汽车构造实习报告(心得总结)

汽车构造实习报告

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实习安排表——--———-————-—-－——--—-—-－—－--———－———-—-——-－-——-——-—-—-－－—----－—-—0１

实验一发动机拆装——-——-－—-----－-—-—-———-－——－——————----—-———－—-－-—-—-——-—-02

实验二汽油机、柴油机供给系-—--———-－——-——-—-－—-—-—-—-－—------——-—-——09

实验三发动机点火系及起动系-—-——-——————－－--－--———-－-—-—--—－——-—－－－—-18

实验四汽车传动系得总体构造离合器变速器及分动器——－－－———22

实验五万向传动装置与驱动桥车桥悬架及转向系－—-———-——--———28

实验六汽车制动系—————--—-－—－-－-—--－----—－—--—－-－----——————--——-—－—---———36

实验一发动机拆装

一、实验目得

1.掌握往复活塞式发动机曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统得组

成与结构；

2.初步掌握发动机得分解、装复及调整方法。

二、实验要求

1.讲解四行程发动机工作原理,两大机构五大系功用、结构认识。

三、使用得工具

1.发动机一台

2.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。

四、实习内容

实习所使用得发动机类型为：四缸直列水冷式发动机.

1.拆装注意事项

1)重要得螺栓、螺母松开或拧紧应按一定得顺序同时进行，不能单独松(或紧),

装配时应按规定得扭力进行,如在拧紧汽缸盖、主轴承盖、连杆盖等时；

2)一些配合件在拆卸时应做记号（如已有记号得应认定）以便按原样装复以

保证原样配合；如:连杆与连杆盖、主轴承盖、气门、气门座及导管、活塞、活塞环、活塞销与汽缸、曲轴主轴瓦、连杆瓦、正时齿轮等。

3)对具有平衡要求得高速旋转体，如飞轮、曲轴、平衡重、离合器压板、离

合器盖等,如相对位置装错将破坏原来得静平衡与动平衡

4)装活塞环时，镀铬环应为第一环；锥形环得小端向上;扭曲环得内缺口向上,

外缺口向下;活塞环得开口应采用“迷宫式”布置;

5)拆装时对零件得工作面以及精密零件,切勿用铁器敲击，以防损坏;

6)装配时应注意清洁；

2.发动机外部组件得拆卸与讲解

a.拆卸步骤

拆卸前，先认真观察发动机得外貌,记住各附件得位置。先按老师得要求拆下化油器,然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机与发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇,然后把两侧得汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。

b.配气机构得讲解

配气机构得功用就是根据发动机得工作顺序与工作过程,定时开启与关闭进气门与排气门,使可燃混合气或

空气进入气缸,并使废气从气

缸内排出，实现换气过程。配

气机构大多采用顶置气门式

配气机构,一般由气门组、气

门传动组与气门驱动组组

成。

3.总成结构得拆装

a.拆卸步骤

1)拆下气缸盖固定螺钉，注

意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖，注意气缸垫得安装朝向。

3)取下气缸垫,注意气缸垫得安装朝向。

4)旋松油底壳得放油螺钉,放出油底壳内机油。

5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）.拆下

油底壳与油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮与机油泵。

c.汽车五大系统讲解部分

1)起动系统

要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机得曲轴，使活塞作往复运动,气缸内得可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转.发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始

转动到发动机开始自动地怠速运转得全过程，称为发动机得起动.完成起动过程所需得装置，称为发动机得起动系．

2)燃料供给系统

汽油机燃料供给系得功用就是根据发动机得要求,配制出一定数量与浓度得混合气,供入气缸，并将燃烧后得废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系得功用就是把柴油与空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后得废气排出。

3)润滑系统

润滑系得功用就是向作相对运动得零件表面输送定量得清洁润滑油，以实现液体摩擦,减小摩擦阻力，减轻机件得磨损。并对零件表面进行清洗与冷却．润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器与一些阀门等组成。

4)冷却系统

冷却系得功用就是将受热零件吸收得部分热量及时散发出去，保证发动机在

最适宜得温度状态下工作。水冷发动机得冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成．

5)汽油机燃料供给系

汽油机燃料供给系得功用就是根据发动机得要求,配制出一定数量与浓度得混合气,供入气缸,并将燃烧后得废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给

系得功用就是把柴油与空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后得废气排出！

4.发动机活塞连杆组得拆卸与讲解

a.拆卸步骤

1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸１、4缸得连杆紧固螺母,取下连杆轴承盖。(注意连杆轴承盖与连杆

体侧面有配对标记,应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好).

3)用橡胶锤或手锤木柄分别推出１、4缸得活塞连杆组件，用手在气缸出口接

住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向.

4)将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回,不同缸得连杆也不能互相调换。

5)同样方法拆卸２、3缸得活塞连杆组。

6)采用专用得活塞环装卸钳拆装各缸活塞环。

7)采用卡簧嵌拆卸活塞销卡环，注意卡环得

张角,避免损坏卡环。

b.讲解部分

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连

杆等组成。

1.活塞得组成:顶部、头部与裙部组成。

1) 活塞顶部

活塞头部得形状与选用燃烧室有关。汽油

机活塞得头部一般采用平顶,其优点就是吸热

面积小，制造工艺简单。有些为了改蒜混合汽

形成而采用凹顶，凹坑得大小还可以调节发动机压缩比。本次实习所使用得活塞为凹顶。

2) 活塞得头部

活塞头部就是活塞环槽以上部分。其作用有三:承受气体压力,并传给连杆；与活塞一起实现汽缸密封;将活塞顶所吸收得热量通过活塞环传给汽缸比。头部切有如干道环槽用以安装活塞环，汽油机一般有2~3到环槽,上面１~2道用于气