汽轮机试题

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1、级的热力计算:已知汽轮机转速n = 3000r/m,通过级的流量G=65t/h,级的平均直径=1.44 m,级的理想焓降=125.6kJ/kg,蒸汽初速=91.5m/s,级前压力= 0.0981MPa ,干度=0.99,级的反动度=0.2,喷嘴出汽角=19 。要求:(1)确定静、动叶栅通流面积、叶高;

(2)级的速度三角形;

(3)级的内功率、内效率;

(4)级的热力过程曲线。

2、提高叶片抗蚀的办法有哪些?

3、汽轮机的级共有哪些损失?其产生原因,如何减小?

1、已知机组某级级前压力=1.85MPa ,温度=340 ;级后蒸汽压力为=1.5MPa 。级的反动度=0.12 。喷嘴出汽角=11.1 ,动叶出汽角=18.3 。若级的速度比=0.54,喷嘴速度系数=0.97 ,进入喷嘴的初速度=52.3m/s ,试计算动叶出口相对速度及绝对速度,并绘制动叶进出口速度三角形(标出速度、角的符号和数值)。

2、已知汽轮机的第三级前压力=5.13MPa ,温度=467.5 ;级后蒸汽压力为=4.37MPa 。进口初速动能= 1.214 kJ/kg,级的平均直径=998.5 mm,级的反动度为= 0.0794 。喷嘴出汽角=10.78 ,动叶出汽角=17.9 。喷嘴和动叶的速度系数分别为=0.97、=0.935 ,机组转速n = 3000r/m。试绘制动叶进出口速度三角形(标出速度、角的符号和数值)。

3、分析喷嘴截面积的变化规律。

4、分析蒸汽在喷嘴斜切部分的流动规律。

5、画出渐缩喷嘴的流量曲线图。

1、已知汽轮机某级前压力=5.2MPa ,温度=470 ;级后蒸汽压力为=4.4MPa 。进口初速动能= 1.2 kJ/kg,级的平均直径=0.999 m,级的速度比=0.517,喷嘴出汽角=10.8 ,动叶出汽角=17.9 。喷嘴速度系数分别为=0.97,机组转速n = 3000r/m。若排汽动能全部利用,试求级的有效焓降和轮周效率。

2、已知单级汽轮机,级的平均直径=106.7cm,转速n=3000r/s,喷嘴出汽角=18 ,级的速度比=0.42,喷嘴速度系数分别为=0.96,动叶的速度系数=0.84 。又知动叶出汽角比进汽角小3 ,级的流量G=7.26kg/s,试求蒸汽作用在动叶片上的切向力,轮周功率和轮周效率,并画出级的速度三角形

1、为什么要采用多级汽轮机?

2、画出多级汽轮机的热力过程曲线。

3、多级汽轮机有哪些损失?各是如何产生的?又如何减少?

4、叙述齿型轴封的工作原理。

5、解释:汽轮机的相对内效率、内功率、轴端功率、电功率;相对电效率、

循环热效率、绝对电效率;汽耗率、热耗率。 6、多级汽轮机轴向推力的平衡办法。

7、提高汽轮机单机容量的措施有哪些?

1、在设计工况下渐缩喷嘴前的蒸汽压力 =2.16MPa ,温度 =350 ,喷 嘴后的压力 =0.589MPa ,流量为3kg/s 。

• 若流量保持为临界值,则最大背压( )可以为多少?

• 若要流量减少为原设计值的1/3,则在初压、初温不变时,背压 应增高

至何值?

• 又设背压维持为0.589MPa 不变,则初压 应降低到何数值(假定初温不

变)才能使流量为原设计值的4/7?

2、工况变动前,渐缩喷嘴的初压 =8.83MPa ,初温 = 500 ,背压 = 4 .9MPa ,工况变动后,初压降为 =7.06MPa ,背压降为 =4.413MPa 。试用分析法和查流量网图解法确定工况变动前后通过喷嘴的流量比系数(温度变化忽略)。

1、已知某级组进汽压力 =3.0MPa ,温度 = 400 ,级组排汽压力 =0.12MPa ,通过级组的流量G=36t/h 。试求:当级组初温和背压不变,而流量减半时级组的初压 。

2、已知某汽轮机级原设计在速度比 =0.495下工作,这时喷嘴中的

理想焓降 =83.74kJ/kg ,喷嘴出汽角 =14 。当工况改变时,喷嘴中的理想焓降减少一半(转速不变)。试计算当蒸汽进入叶片时,由于相对速度的大小和方向发生变化,因而产生的撞击损失,并计算汽流进入动叶的动能。

3、某汽轮机级设计条件下 =0.42,级的理想焓降 =104.67kJ/kg ,级别的反动度 =0.05,工况改变后, = 125.6kJ/kg ,而圆周速度u 不变。试计算工况改变后的反动度

1、解释专业名词:调速系统的静态特性、速度变动率、迟缓率、一次调频、二次调频、油动机时间常数。

2、叙说同步器的作用。

3、画出调速系统四象限图,并说明各部分的意义。

4、带不同负荷的机组对速度变动率有何要求?

5、画出合理的调速系统静态特性曲线,并说明为什么

1,为什么说供热式汽轮机的热经济性比凝汽式汽轮机好?

2,作出一次调节抽汽式汽轮机的系统图和热力过程曲线。

3,作出一次调节抽汽式汽轮机的工况图。 0p 0p

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