街道空间城市设计

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城市街道空间设计的探讨

城市街道空间设计的探讨
建筑是城市 的主体 , 是人们社会 活动 的场所。一个城市 的物

城市道路要依据街 道的使用 性质 而定 , 城市 的主干 道上 , 如
定是机动车道与 非机动 车道 、 行道 各 自合 理划 分 , 保证 交 人 要 通的顺 畅。近几年机动车辆剧增 , 频繁堵 车 已经不仅 仅是 大城 市 的现象 , 中小城市 也逐渐 开始 拥堵 , 以市 政在新 区 的规 划 上道 所
能够 在细节 上将城 市重 塑 , 高迪 的建筑之 于 巴塞 如 给城市 以展示 的界 面。中国的城市规划 发展有着悠久 的历 史 , 传 空间和视觉 , 罗那 , MO 新 MA之 于纽 约一样 , 建筑最最核 心的精神应该是 与所 统城市更是有着在 中国独特文化 主导下形成 的一种 特有规 制 , 如 而不是抽离 ” 。值得一提 的是建筑 的色彩 , … 盛行 于唐代 的“ 里坊制 ” 是 中国城市街 道 的基 础 , , 以规划 方正粗 在城 市完美 的融合 , 让我看 看你 的城 市建 筑的外 观色彩 , 就能说 出这 我 放的城市大街 为主 , 连接 自由发展 的小 巷 , 同。随 着社会 经济 沙里宁说过 “ 胡 居民的喜好 , 甚至在文化上追求什 么”2。中国古 _ 的发展和人们 生活方 式的演 变 , 市街道 有 了更为细致 的划 分 , 个城市的性格 , 城
城 市 街 道 空 问 设 计 的 探 讨
王 雅 娟
( 中机十院国际工程有限公司洛阳分公 司, 河南 洛阳 4 10 ) 70 3

要: 从城 市街 道的历史发展入手 , 阐述 了城市街道空间构成 、 景观构成元素及 相互之间的关 系, 并对城 市街 道空 间的设 计及现
状 加以分析 , 从而很好的传承一个城市 的文脉 , 使城市在未来的发展 中保持可持续性。

城市街道空间——生态街景环境设计刍议

城市街道空间——生态街景环境设计刍议
现代 园艺
2 1 年第 8 02 期
城市街道空问——生态街景环境设计刍议
谭路璐
( 地产 集 团南宁 有 限公 司 , 恒大 广西 南宁 50 2) 30 2

要: 随着中国城市建设 的快速发展和人们对城 市绿化环境水平要 求的提 高, 道空间环境设计被 广泛重视 。 街 如
何 以一个较低成本 改造我们现有 的以车行为主的街道 , 并依照绿 色街 道的原则去设计新 的城 市和街 区, 中国在 城市 是
化 的 发 展 过 程 中面 临 的一 个 重 要 问题 。
关键词 : 市街道 ; 城 人行道 ; 透水性 ; 生态
随着 中国城市建设 的快 速发展 和人们对城 市绿化 环境水 平要求 的提高 , 空间环境设计 被广泛重视 。 由于大 多数城 街道 市 以往那种 亲切 宜人 、 界面 连续 、 间尺度适 当的街 区组 织被 空
透水 性人 行道 边缘 排水 设施 宜采用 沿道 路纵 向碎 石盲
沟 配合 软式 透水 管 , 间隔一段 距 离接人 雨水 收水 井 。 每
收集 系统 。 .
假 设所 有 的人 行 空 间采 用 自渗透 体 系 , 助 以有 组织 排 辅
的机 会 。行 车 者往 往要 小 心提 防不 时穿 越 出来 的行 人 , 减 而
人 行道结 构 一般 由面层 、 整平层 、 基层 、 垫层 等组 合 。垫
层 可根 据土 基和 基层 材料特 点按 需设 置 。人行道 结构 组合 设
计 应贯 彻 因地 制宜 ,合 理利 用 当地 材料 及工 业废 渣 的原 则 , 并 考虑 施工 最小 厚度 。 避免 盲 目采用 较厚 的人行 道结 构 而增
市化 的发展 过程 中面 临 的一 个 重要 问题 。城市 为什 么不 能生

城市街道设计与改造

城市街道设计与改造

城市街道设计与改造随着城市人口的不断增加和城市建设的快速推进,城市街道的设计与改造变得越来越重要。

一个优秀的城市街道设计不仅可以提升城市的美观度,还能改善人们的出行体验和居住环境。

本文将讨论城市街道设计的重要性,并提出一些改造的建议。

一、城市街道设计的重要性1. 提升城市形象:城市街道是城市的门面,好的设计能给人留下深刻的印象,增加城市的美感和宜居度。

2. 促进城市经济:优秀的街道设计能够吸引更多的商业活动,提升商业的繁荣度,从而促进城市的经济发展。

3. 改善交通流量:科学合理的街道设计可以提高交通效率,减少交通阻塞和事故发生率,方便居民和游客的出行。

4. 增加休闲娱乐场所:一个好的街道设计可以提供更多的休闲娱乐场所,让居民在城市中感受到更多的活力和乐趣。

二、城市街道设计的改造建议1. 车辆和行人分流:合理规划车辆和行人的道路,将车辆与行人的交通分开,确保行人的安全性,同时减少因交通拥堵而造成的行人堵塞。

2. 增加绿化景观:在街道两旁增加绿化带和景观植物,不仅可以美化环境,还可以改善空气质量,为市民提供健康的居住环境。

3. 提供休闲设施:增设休闲设施如公园、广场、休息椅等,为市民提供休闲娱乐的场所,增加市民的活动空间。

4. 安装智能化设备:利用现代科技手段,为街道安装智能化设备,如交通信号灯、智能停车系统等,提高交通效率和城市管理水平。

5. 保护历史文化:在改造过程中,要尊重和保护街道上的历史文化建筑,合理利用历史遗产,保存城市的文化魅力。

6. 引入低碳概念:在城市街道设计和改造中,要注重环保和低碳概念的引入,采用可再生能源、节能照明等手段,减少对环境的影响。

三、城市街道设计的案例分析以某城市街道设计为例,该城市在街道改造中充分考虑了人们的出行需求和居住环境的改善。

他们通过以下几点实现了成功的城市街道设计和改造:1. 公交车道和自行车道的设立,既方便了居民的出行,也减少了私家车的使用,有效缓解了交通拥堵。

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究

浅谈城市街道空间景观的分类与设计研究作者:刘诗萌来源:《科学导报·学术》2020年第71期街道空间一般被看作城市的肌理,在城市景观中占据着十分重要的地位,街道空间也是一种对于城市风貌的直观展现。

一般来说,被看成城市形象的承载,是城市景观不可或缺的一部分。

1.街道空间相关概念在城市景观的范围中,广泛的使用型是街道景观最大的特色,它不仅是人们对于生活需求的一种展示,也是美学需求的一种表达。

究其组成元素来看,大致可将其区分为动态与静态景观两个方面。

动态景观主要指街道中较为动态的存在,譬如人与车辆,他们的活动让街道“动”了起来,让街道空间充满活力;静态景观主要是指街道中较为静态的存在,譬如两旁的建筑、小品、绿化、环境设施等,由于它们的加入才使得街道景观能更好地为人们服务、提供更好的美学享受等。

2.街道的现状2.1存在问题城市的发展和经济的进步给人们带来了便捷的生活,但是街道空间在不断的发展中也暴露出很多问题。

第一,现代商业发展打破了传统街道结构。

第二,开发的街道大同小异,没有城市特征。

第三,街道中的休憩空间被大大压缩。

3.街道空间分类与设计根据街道所处的位置、使用功能等将街道分为交通性街道、生活性街道、商业步行街、历史文化的街道以及滨水区街道5类。

3.1交通性街道顾名思义,主要是为车辆与人群提供通行,主要承担交通的功能。

通常交通性街道景观包括火车站、汽车站、机场、地铁站、城市主要干道等,因为通行的速度快并且流量较大,一般多用直线式的道路,在不得不转弯的地方,应按照一定的施工要求标准来施工;沿街的建筑可以结合绿化树木的高度与街道的宽度形成一定的比例关系。

同时将城市广场、绿地引入街道空间中来,使街道空间丰富多彩,增强街道的形象性;交通性街道的街道设施包括道路照明设施、标志广告牌等,这些设施的设计不仅是道路功能的补充与完善,还是美化街道的重要载体,在设计时可以通过提炼城市文化元素并反映到街道设施中,让人们即使在快速路上也能感受到城市的温情3.2生活性街道生活性街道是城市街道中最普遍的类型。

如何优化街道空间设计

如何优化街道空间设计

如何优化街道空间设计提纲一:街道空间设计的现状分析街道空间设计是城市规划中一个重要的方面,它直接影响到城市的形象、交通流动和市民的生活质量。

因此,了解街道空间设计的现状和问题是进行优化的第一步。

1.1 街道空间设计的重要性和现状街道空间设计不仅涉及路面的铺设、灯光、植物等元素,还需要考虑交通流动、人行通道、停车等综合因素,在现有的城市规划中存在哪些问题?1.2 街道空间设计的优劣评估指标对于街道空间设计的优化,需要先制定评估指标,根据不同的场景或需求来评估其优劣。

例如,对于商业街,需考虑到友好性、商业性和宣传性等因素。

提纲二:街道空间设计的最佳实践街道空间设计的最佳实践是指已经在城市规划中成功实现的、被公认为优秀的街道设计方案。

学习这些最佳实践可以为后续优化设计提供有益的参考。

2.1 城市交通节点的街道空间设计城市交通节点,如火车站、机场、地铁站等,是城市交通的重要节点。

如何在这些节点的街道空间设计中,考虑到多种因素,使其更具效率和美观呢?2.2 商业街的街道空间设计商业街是城市中最热闹的地方,如何在商业街的街道空间设计中,兼顾商业性、宣传性和人性化等因素,成为一个值得思考的问题。

提纲三:数字化技术在街道空间设计中的应用数字化技术在城市规划中的应用越来越广泛,如何在街道空间设计中运用数字化技术,不仅可以提升效率和可行性,而且让设计更加直观和可视化。

3.1 数字化技术在行人路径规划中的应用在人行道布局和规划中,可以运用数字化技术,生成行人路径规划,提高人行道使用率和通行效率。

3.2 数字化技术在停车规划中的应用在停车场的规划和管理中,可以应用数字化技术,实现停车管理的智能化,同时减少停车难题。

提纲四:区域特色和文化在街道空间设计中的应用城市规划应该考虑到当地的文化特色和历史背景,使街道空间设计体现当地特色和文化,提升城市的品味和人文情怀。

4.1 文化和历史遗产的保护和利用在街道空间设计中,如何利用当地历史遗产和文化资源,展现城市的独特魅力和吸引力呢?4.2 区域特色和生态环境的结合在街道空间设计中,如何考虑到当地的自然环境和生态问题,实现人与自然的美好结合,营造更健康宜居的城市环境?提纲五:使用可持续发展材料、技术和设计在街道空间设计中,应用可持续发展材料、技术和设计,以实现城市规划的可持续发展。

作为城市空间的城市街道设计优化策略初探

作为城市空间的城市街道设计优化策略初探
s t r e e t a n d t h e a r c h i t e c t u r e , a n d t h e c r e a t i o n o f v i t a l i t y .
Ke y wo r d s :c i t y s t r e e t ; p u b l i c s p a c e
a n d ma n y s o c i a l f u n c t i o n s . Th i s a r t i c l e , t h r o u g h t h e d e i f n i t i o n o f c h a r a c t e r s o f c i t y s t r e e t s i n t h e u r b a n
s p a c e , a n a l y z e d t h e s t a t i c c o mp o n e n t s a n d d y n a mi c c o mp o n e n t s o f c i t y s t r e e t s , wh i c h a c t a s t h e r o l e o f p u b l i c s p a c e . An d i t s p r o p o s e s o me s u g g e s t i o n s o f d e s i g n wh i c h f o c u s o n t h e v i s u a l r e l a t i o n o f t h e c i t y
1 城 市街 道在城 市空间 中的特 征
中最主 要的 组成 部分。单 从空 间形 态上 来
城 市街 j 萱 ( s t r e e t ) 与道路( r o a d ) 不 同。 看 ,城 市街 道 是一 种线性 的城 市公 共空 间

城市街道空间设计研究

城市街道空间设计研究
张 园 园
( 洛 阳理工学院 艺术设计 系 , 河南 洛阳 4 7 1 0 0 0)
[ 摘
要 ]街 道作为城 市的重要公共 空间 , 是城 市形象的外在 体现。本文 试图分析 当下城 市街 道现状和 存在 的主要 问
题, 根 据不同类型的街 道空间提 出设计发展 建议 , 希望 良好 的街道 空间给 生活在其 中的人提供更好的服务。
( 一) 城 市街 道 的功 能
又是 城 市最 具 活 力 的公 共 空 间 之 一 。城 市街 道 分 布
街 道与 道 路 不 同 。道 路 主 要 是 不 同地 点 之 间 的 广 , 涵 盖 的内容多 , 对城 市环 境质 量 、 景 观特 色 以及 精

种联 系路 线 , 功能更 倾 向于 运输 人 和 物 。街道 除 了 神 面貌 有着非 常重 要 的作用 。
三、 现代 街道 景观 的现 状
( 一) 文化缺 失与 同一化 趋 势
具有道路的运输功能外 , 具有更加积极 的空 间性质 , 还 有场 所功 能 , 能容纳各种活动 , 如休 闲、 游玩、 集 会 等。
( 二) 街 道代 表一 个城 市 的形 象
现代 主 义 的城 市 规 划 理 论 强 调 街 道 的 布 局 、 交
‘ 器官 ’ 。所 以 , 街 道 除满 足交通 功能 、 划分 街 坊 、 提供 筑 和街 道积 淀下来 便构 成 了城市 的肌理 , 塑 造 了城 市 人 们就 是通 过 这些 物 质形 象 公用设施之外 , 更是城市公共空间的一部分 , 应该体 的物质 形象 和精神 面貌 , 现 文化 特色 ” 。 _ 1 来 感知 一个城 市 的形象 。 二、 城 市街 道与 城市 城 市公共 空 间是城 市 中最具 有 活力 的空 间 , 街 道

浅谈城市街道步行空间的人性化设计

浅谈城市街道步行空间的人性化设计

浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要:从人的审美观点和生理需求的角度出发,介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。

分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计,如何从人的角度出发,人的行为模式,人的视觉感受,心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。

关键词:城市街道;步行;步行空间;人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street;Walk;Walk in the space;Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,街道是城市最重要的公共空间。

由此可见,城市街道步行空间的人性化设计对于步行者,对于提升整个城市的生活品质至关重要。

1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型,一种走动的方式,但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。

一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的,也可能分三次去做这些事。

而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。

2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的,用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要,营造舒适的空间,使人们享受空间的使用趣味和快感,让人性得以充分的释放与满足,从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善,达到人物和谐,这是本文要讨论的另一个主要内容。

城市更新中街道空间设计思路及方法分析

城市更新中街道空间设计思路及方法分析

城市更新中街道空间设计思路及方法分析摘要:随着时代更新,街道景观设计不断进行创新,多方部门协同管理维护。

然而,街道景观设计中仍然有许多需要亟待解决的矛盾,例如市政设施影响城市市容,障碍人们生活。

本文通过实际案例来探讨具体街道规划设计中,怎么样发现问题,解决问题,从而使城市街道景观设计更加功能化、美观化、艺术化、人性化,使人们生活更加幸福化,生活空间更加宜居化。

关键词:街道景观;解决问题;功能化;美观化;艺术化引言街道的空间主要为“街”和“道”两种,是交通、公共空间等用地,也是个体之间具有更为密切生活联系的空间范围,对居民的出行和休闲生活能够产生直接的影响,可决定居民户外活动环境的质量。

街道空间除了具有交通职能外,还需倾向于个人形成具有交互功能的场所。

营造理想的空间范围能够为大众提供更为舒适的社交空间,为实现社会联系提供平台,在人与人之间形成更为融洽的关系。

从上述层面讲,空间可作为整个城市环境和行为的重要载体,也蕴含了更为丰富的内涵。

1、项目背景在空间和视觉尺度方面来讲,城市中与人最为接近的便是街道空间。

人们的日常生活与街道关联度较高。

街道空间主要包括人、车和街道环境几方面。

但当前的街道空间存在一定的问题,无论是车流还是人流,均对城市的功能性与艺术性形成了较大的负面影响,明显降低了街道空间所应具有的活力。

街道建设一直是城市建设中较为重要的部分,城区的街道建设内容主要为街景小品、灯光店牌、家具、道路设施等方面的建设。

其中,街道建设占有十分重要的位置,居民能够直接享受到景观建设的效果,成为城市建设的受益者。

2、研究意义各类街道共同构成了城市形态,与各城市功能区相关。

街道也是城市形态的重要影响要素,是结构的组成部分,更是与城市功能相关的枢纽。

中国地域辽阔,不同地区所具有的风貌均较为特殊,这些特征能够充分体现于街道景观中,从而形成具有独特风格的地域风貌。

在城市发展变化期间,汽车化的发展趋势越发明显。

这种发展趋势不断压缩城市的街道空间,导致街道的活力持续降低,扰乱街道的交通秩序和环境,提升街道的拥堵性。

城市街道边缘空间设计与分析

城市街道边缘空间设计与分析

城市街道边缘空间设计与分析摘要:通过对街道边缘空间的形式以及与人的行为关系进行分析,总结街道空间的设计要点,将这些要素与人类行为的预见相结合,为人们提供良好的城市活动空间。

关键词:城市街道;边缘空间1 边缘空间的定义及其作用边缘作为空间的界限,绝大多数情况下形成了对领域空间的包围。

建筑作为街道空间的结构边缘决定了空间的界限及其形态,对于街道空间有了最基本的界定。

人行道作为街道的功能性边缘空间,为街道的不同功能空间进行了分区界定,即对车行和人行的空间分隔。

而在这一空间中又包含了公共和私有两部分,两部分空间属性根据不同的情况会相互转换,比如咖啡店前的户外用餐场所即是作为咖啡店的私有部分,而街边的小型活动广场又被看做是街道公共活动空间的一部分。

如果我们只是将街道边缘空间中的公共部分以通行道或聚集广场的形式提供给市民,那么就只会发生必要性活动,如上学、等人、候车等活动方式。

而如果有更多的私有空间诸如商店的户外卖场,户外休闲餐厅等商业设施提供给市民,这便会吸引来更多的自发性活动和社会性活动为街道以及城市生活增添活力。

2 设计边缘2.1 边缘空间对于街道的分隔与联系街道边缘空间作为街道主体与建筑产生分隔作用,但同时也是从街道通向建筑空间的必要过渡空间,这种过渡性的边缘空间应必须为边界两侧的空间建立起良好的视觉联系,同时拥有良好的秩序感和易掌控性,使边界两侧空间的使用者能对边缘空间有较清晰的概念把握,这样可使人更轻松的从一个空间到达另一个空间。

在街道的实际建设方面,这种分隔更多的是运用绿地和装饰构筑物,它们可以对街道主体与建筑及其周围空间进行良好分隔同时建立起一定的视觉联系。

2.2 边缘空间的形态线性空间做为城市街道的主要形式,这种单一的组织形式有时候并不一定能满足多样的人为活动需求,由于街道周围建筑的功能不同,相对应的街道空间也会被赋予不同的使用属性,人们总是会根据自己的需求去自发改变空间形式,适当的不破坏整体的改造可以为人为活动提供便利,但如果没有一个良好的引导,自发改造带来的可能是完全相反的结果。

以人为本的城市街道空间设计探讨

以人为本的城市街道空间设计探讨

以人为本的城市街道空间设计探讨城市街道空间设计是城市规划和建筑设计的重要组成部分,它对于城市环境和社会生活的完善起着至关重要的作用。

以人为本的城市街道空间设计是城市规划和建筑设计的核心价值理念之一,它强调的是在城市空间设计中要充分考虑人的需求和利益。

下面我们从城市街道空间设计中的几个方面来探讨以人为本的设计理念。

一、设计思路要以人为本城市街道空间设计的第一条基本原则是以人为本,这意味着设计者要从人的角度出发,考虑人们的各种需求,尽可能地满足人们的需求。

这包括减少噪音污染、改善空气质量、提高人们的交通便利性、提供更多的观赏和娱乐空间等。

城市街道的设计应该是一种创造性的、有远见的、对未来发展有预见性的设计,它要考虑到城市居民的日常生活、工作、娱乐等方面,更重要的是要重视居民的权利和利益。

二、设计要注重美学与文化价值城市街道空间设计除了要考虑人的利益,还要考虑到美学和文化价值。

任何一个城市的街道空间设计都应该体现出城市的文化特色和艺术审美价值,这样才能给游客和市民留下深刻的印象,增加城市的吸引力和美誉度。

三、设计要注重人们的交通需求城市街道设计的主要目的是为人们提供方便快捷的交通方式,因此在设计时必须考虑到人们的交通需求和特殊情况。

城市街道应该是一个安全、便捷、畅通的交通网络,为人们提供一个安全、快捷的出行空间。

城市街道的设计应尽量避免交通拥堵,对于交通标志、道路标志、信号灯等交通设施的设置也应该十分合理。

四、设计要充分考虑环境保护环境保护是城市街道设计的重点之一,这是因为城市街道设计难免会涉及到城市的环境保护。

城市街道的空气质量、噪音、水质等方面必须得到充分的关注。

除此之外,城市街道的设计要充分考虑到城市的绿化和景观,尽可能地保留和恢复自然景观,使城市的街道空间更加宜人和优美。

创造高品质的城市街道空间——以龙岩大道二期两侧城市设计为例

创造高品质的城市街道空间——以龙岩大道二期两侧城市设计为例

行具体把握 ,为市民创造尺度亲切 、生态和谐 的高层次精神
空间 ,满足使用者休闲、娱乐、购物的多方面需求。
4 提升 街 区空间 品质 的具体 设计 策略
41合 理进 行用 地性 质微 调 ,为创 造 高品质 街道 空 间提 . 供有 利条件
的双龙路为龙岩大道一期 ,华莲路以北至人民路为龙岩大道
二 期 。从 图 1 以看 出 ,龙 岩大 道二期 两侧 位 于龙岩 中心城 可 市 规划 的核 心 区 , 地理 位置 优越 。 道 路红 线宽度 7 米 , 该 8 东
量的提高、对城市形象的改善起着决定性的作用【 1 】 。随着人 们生活水平的提高 ,自然而然地对 自己工作 、生活所在的城 市环境质量有更高层次的需求 ,不仅仅对小 区舒适的居住环 境有需求 ,还将对城市公共空间环境的魅力与品质有需求。 但是以往的城市公共空间特别是街道规划设计较注重于建筑 间距、朝向等方面 ,对提升品质的设计要求不高,所建成的 街道普遍感觉品质不高 , 无法满足市民的这种发展需求 , 也
创造高品质的城市街道空间以龙岩大道二期两侧城市设计为例102008年第11期总第23创造高品质的城市街道空间以龙岩大道二期两侧城市设计为例龙岩市城市规划咨询服务中心摘要针对城市人口规模迅速膨胀空间快速扩张改变城市形象而城市街道空间品质未能同步提高的问题龙岩大道二期两侧在城市设计时提出提升街道空间品质的总体思路试图通过用地性质微调交通组织特别是步行空间组织建筑艺术布局公共公用设施配套加强街头小品设计绿化组织等策略来提升龙岩大道二期城市街道的空间品质以满足城市人群日益增长的综合需要和使用活动的需求
规划 项 目所在地 龙 岩市 位于 福建 省 的西南部 ,与粤 、赣 两 省相 邻 , 于东经 15 5 ’ 1。 5 , 介 1。 l 一17 4 ’ 北纬 2 。 3 至 2。 42’ 6 O’ 间, 2之 既是 闽粤 赣三 省结 合部 的交 通枢 纽 , 是东 南沿 海 又 地 区平 方公 里 ,辖 区人 9 口约 27 人 。 岩年 平均 气温 1 度左 右 ,E照充 足 , 8万 . 龙 8 t 年平 均 降雨 量 为 10 - 10 ,属 于低 纬度亚 热带 季风 性气候 , 0 - 0 m 5 -9 m 受 海洋 气候 影 响较大 。 岩 中心城 市现有 人 口约 3 万 人 , 龙 l 建 成 区 面积 约 3 .平方 公 里 ,常年 主 导风 向为北 、 东风 ,次 3 6 北

以人为本的城市街道空间设计探讨

以人为本的城市街道空间设计探讨

以人为本的城市街道空间设计探讨随着城市化进程的加快,城市街道空间设计成为了城市规划中的重要一环。

传统的城市规划更多地注重了交通流量和汽车通行的便利性,而忽视了行人的需求和城市空间的人文关怀。

随着人们对城市生活质量的追求不断提高,以人为本的城市街道空间设计逐渐受到重视。

城市街道空间设计涉及到的方方面面,从道路宽度的确定到道路两侧建筑的风格设计,都需要考虑到以人为本的理念。

本文将从不同角度探讨以人为本的城市街道空间设计,力求展现出一个宜居、宜行的城市街道空间。

一、交通设施和行人设施的合理布局城市街道的交通设施和行人设施的合理布局是以人为本的城市街道空间设计的重要组成部分。

在城市规划设计中,应该充分考虑到步行者和自行车骑行者的需求,为他们提供便捷的交通设施和行人设施,从而营造一个安全、舒适的城市环境。

城市街道应该设置合理的人行道和自行车道。

人行道的宽度应该足够宽敞,能够容纳大量的行人需求,同时应该有足够的绿化带和休息区,方便行人休憩。

自行车道的设置也是必不可少的,为骑行者提供独立的通行空间,降低与汽车交通的冲突和危险。

在行人设施方面,城市街道也应该设置合理的过街设施和交通标志,提高行人的安全性和便利性。

二、街道景观设计和绿化规划街道景观设计和绿化规划是城市街道空间设计中不可或缺的一部分。

作为城市的门面,城市街道的美观程度不仅关系到城市形象,更关系到市民的生活质量和幸福感。

以人为本的城市街道空间设计应该注重街道景观的美化和绿化环境的营造。

城市街道的建筑风格和街道景观设计应该与当地文化和历史背景相契合。

通过规划和设计,使得街道两侧的建筑风格和色彩相协调,形成独特的城市风貌。

也需要考虑到街道景观的多样性,为市民提供愉悦的视觉体验。

城市街道的绿化规划也是至关重要的。

通过合理的绿化设计,可以改善城市环境,净化空气,调节气温,提高市民的生活品质。

在城市街道绿化规划中,不仅需要考虑到植物的种植和养护,还需要注重景观绿化的设计,植入一些艺术装饰和雕塑作品,营造出一个宜居的城市环境。

城市街道景观设计方法

城市街道景观设计方法

城市街道景观设计方法策略一、引言城市街道景观设计是城市规划的重要组成部分,它关乎城市的形象、生态和交通等方面。

本文将详细探讨城市街道景观设计的各个方面,包括空间布局设计、植被与绿化配置、地面铺装与材料选择、街道设施与小品设计、文化元素与特色营造、照明系统与夜景规划、生态与可持续性考虑、人行与车行交通规划、安全与防灾措施以及与周边环境的协调统一。

二、空间布局设计空间布局设计是城市街道景观设计的核心。

应合理规划街道的空间布局,使其满足行人与车辆的通行需求,同时提供丰富的空间层次感。

利用建筑、植被和地形等元素,创造开放、半开放或封闭的空间,提供多样化的活动空间。

三、植被与绿化配置植被与绿化配置是提升街道景观的重要手段。

选择合适的植物种类,进行合理的配置,可以营造出丰富的视觉效果和生态效益。

利用乔木、灌木、花卉等植物,打造层次分明的绿化带,为街道增添生机。

四、地面铺装与材料选择地面铺装与材料选择对于街道景观的品质至关重要。

选择耐用、美观的铺装材料,如石材、瓷砖、沥青等,确保街道的耐久性和安全性。

同时,考虑采用有特色的铺装设计,提升街道的整体形象。

五、街道设施与小品设计街道设施与小品设计是城市街道景观设计的细节体现。

提供完善的街道设施,如垃圾桶、座椅、照明灯具等,满足市民的基本需求。

同时,设计具有特色和美感的小品,如雕塑、喷泉、艺术装置等,提升街道的艺术氛围。

六、文化元素与特色营造文化元素与特色营造是城市街道景观设计的独特之处。

挖掘城市的历史文化特色,将其融入街道景观设计中。

通过建筑风格、文化符号和传统元素的运用,营造具有地方特色的街道景观。

七、照明系统与夜景规划照明系统与夜景规划是城市街道景观设计中不可或缺的一环。

合理设置照明灯具,提供足够的照明强度,保证夜间行人的安全。

同时,利用灯光打造具有特色的夜景,提升城市的夜间形象。

八、生态与可持续性考虑生态与可持续性是现代城市街道景观设计的必然要求。

在设计中应注重环保和节能,选择可再生和环保的材料。

道路空间城市设计方法

道路空间城市设计方法

一、单选题【本题型共2道题】
1.红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于()。

A.30%
B.25%
C.40%
D.35%
正确答案:[A]
用户答案:[A] 得分:20.00
2.园林景观路绿地率不得小于()。

A.30%
B.25%
C.40%
D.35%
正确答案:[C]
用户答案:[C] 得分:20.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.下面有关城市家具说法正确的是()。

A.街道家具的设计风格应服务于周围的用地环境
B.不同类型的街道家具应在设计、周边用地环境和颜色互相配合
C.尽量减少使用防碍行人通行的街道家具
D.街道家具的材料应不容易损毁和容易维修保养
正确答案:[ABCD]
用户答案:[ABCD] 得分:25.00
2.道路空间的城市设计包含哪些内容()。

A.道路交通、绿化植被、市政设施、无障碍系统、
B.城市照明、广告牌匾、城市家具
C.建筑界面、
D.标识和公共艺术
正确答案:[ABCD]
用户答案:[ABC] 得分:3.00
三、判断题【本题型共1道题】
1.自行车道路面铺装应采用柔性材料,且满足平整、防滑、耐磨、美观等要求。

Y.对
N.错
正确答案:[Y]
用户答案:[Y] 得分:10.00。

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5、设计程序
层次 宏观城市设计 侧重点 对城市整体形体空间和环 境的分析与研究 备注 城市形态、道路格局、城 市轮廓线、广场布局、公 共绿地系统以及重要的标 志性建筑物和构筑物的布 局等 空间布局、功能分区、建 筑设计和交通组织等方面
中观城市设计
直接与规划管理紧密结合 的阶段,标准和指引可直 接指导详细规划和建筑设 计,是城市设计最重要的 一个阶段。 针对城市近期需要建设或 改善的城市设计小区
二、街道空间设计
1、综述
1)基本要求: 满足交通需要,恢复街道 的城市生活功能,实行综合 开发,强化街道空间的特性 与艺术效果,突出绿化在街 道中的地位,重视街道夜景。
2)街道空间类型: 城市街道空间是城市设计中城市轴线、活动路径、视 线走廊的主要载体,性质明确的街道空间构成了城市空间 的基本骨架。根据交通特征,城市的街道空间可以分为三 种类型:车行为主导、人车都是主导、人行为主导的线性 街道空间。每一种街道空间对应不同的景观界面,他的建 筑尺度、街道断面、种植设计、街道设施,两侧建筑的用 地性质上都存在着不同。
4、设计要素
1)用地性质──在城市设计中包括有: 重点设计地段──商业中心、商业街、城市广场-- 强调的主题 居住区设计----一般设计,以大片的统一基调为主 特殊地段──自然环境条件下的地段,山地、水域、 名胜的周围环境 2)用地强度──越小越好,与开发利益的矛盾的协调 3)环境指标──心理反映的具体体现,简单而言,即绿 化指标;更深一步:设施配套(城市家具)完善;更进 一步,景观美学要求──空间尺度(三维比例),方便 度、舒适度
8、工作方法
1、整体以指导性为主
──近似于城市规划,如城市风貌特色规划 1)确定城市艺术特色──自然山水(桂林)为主,历 史人文景观(杭州、西安)为主或城市建筑特色(深圳) 为主 2)城市中自然环境条件的利用: 外围生态走廊──城市衬景 河道绿化──城市风光带 山川水体──城市公园
3)历史文化遗迹的组织: 爱国主义思想的教育基地 城市特色 4)城市空间设计: 静态景观: 城市空间结点广场的布置──公共活动空间的多 样性 城市轮廓线──街景轮廓 城市景观的组织──对景、配景、衬景的运用 动态景观: 连续、收放的空间结构形态,序列的组织
3、突出城市个性──反映地理特征,建筑风格、历史传统的风 尚等。 街道的城市设计应突出城市自身的形象特征。每个城市都有 各自不同的历史背景、不同的地形和气候,城市居民有不同的观 念、不同的生活习惯,在城市的整体形象建设时应该充分体现城 市的这种个性。 尊重历史、继承和保护历史遗产,同时城市还要向前发展。 街道城市设计既不应当盲目将传统的东西照抄和翻版,又不应当 盲目地追求西方的所谓现代化城市形象,而应该认真研究城市的 发展史,做大量的调查、研究和分析工作,对市区的历史演变、 文化传统、居民心理、市民行为特征及价值取向等作出分析,取 其精华,去其糟粕,并融入现代城市生活的新功能、新要求,形 成新的城市文化和城市风貌,使城市街道景观的形成具有时间上 的连续性。
3)街道围合 对街道空间的围合的控制主要考虑街廓(或者称为 街道的轮廓,指建筑外壳对于街道空间的围合)高宽比 的影响,其中“一次街廓”指以道路侧石线为起点和按 特定的角度所确定的斜面、以及相应的高度限制所构成 的建筑外壳。“二次街廓”指以道路中心线为起点和按 特点角度所确定的斜面、以及相应的高度限制所构成的 建筑外壳。
地形地势因素 水体因素 自然因素景观 山岳因素 风景区因素 建筑群体 特质景观构成要素 建筑单体 工程构筑物 街 人工因素景观 广 古 城市景观构成 道 场 迹 街道形式 沿街建筑 街道设施 街道绿化 街道广告 街道小品 街道照明
城市环境设施 城市艺术小品 娱乐活动 交通活动 人文活动景观构成要素 商业活动 休闲活动 观赏活动 节庆活动
4)建筑立面: 建筑物立面主要由建筑 顶部、建筑中部和建筑基座 三部分组成,对建筑界面的 规划设计应通过对这三部分 的控制来实现。
5)街道设施: 街道设施可以分为四种类型。 功能性设施包括电话亭、候车廊、垃圾箱、邮筒、 路灯等,一般应等距布置,以满足服务半径的要求; 信息性设施包括街区图和指示牌等,应设置在街道 交叉口等人流集散点附近; 休憩性设施包括座椅和凉亭等,应布置在人流较为 集中的部位; 观赏性设施包括花坛、喷泉、水池、雕塑和钟塔等, 设置在空间节点处。
4、强调城市的动态景观──人在活动中城市的印象 5、满足使用要求和美学原则 6、可持续发展的原则 在城市街道环境的建设中应坚持可持续发展的原则, 崇尚自然、追求自然、力求人与自然的高度融合。在街 道城市设计中要尽量加强自然景观要素的运用,恢复和 创造城市中的生态环境,让人尽量融入自然与自然共生 共存。
2、局部以实施性为主
──近似于详规和建筑单体设计
9、设计成果表达
1、过程(政策)取向:城市级设计,通过城市设计制 定能在较长时间内起作用的政策法令、导则及设计评 审制度。 2、工程取向:地段级设计,通过城市设计制定地段的 环境建设目标,包括建筑物、空间、视线、质量、景 观、人的活动等。 一般规模越大,涉及因素越多,越趋向于过程 设计取向,反之则趋向于工程取向。
街道空间城市设计
一、城市设计 二、街道空间城市设计
三、实例
一、城市设计
1、城市设计的含义
城市设计作为一门新兴学科从建筑学和城市 规划中 分离出 来,还 是近四 十年来 的事情 , 1965 年 美 国 建 筑 师 协 会 正 式 使 用 “ 城 市 设 计 (Urban Design)”这个词汇。 1990年5月,我国的“城市设计北京学术讨论 会”提出城市设计的概念是:“城市设计是以 人为中心的,从总体环境出发的规划设计工作。 其目的在于改善城市的整体形象和环境美观, 提高人们的生活质量,它是城市规划的延伸和 具体化,是深化的环境设计”。
6)街道绿化: 街道绿化配置一般包含三种类型,即: 绿化隔离带 休憩绿化带 建筑退后带 绿化带的配置结合具体道路设计。
2、设计原则
1、服从城市规划,具有整体性,并受城市性质、规模、 社会文化、经济能力的制约。 街道城市设计要从城市整体出发,体现和展示城市的 形象和个性,强调街道景观多样统一的辩证关系,即变化 中求得统一,统一中有变化。在街道空间的尺度上、两侧 建筑物的体量组合上、色调上、对当地文化和历史的理解 与表达上求得统一;而在细部处理上,在色彩上,在街道 的横断面设计和地面铺装形式上进行变化,既保证城市整 体景观的统一,又保证城市街道变化的丰富多彩。
、车行为主导街道的城市设计
两侧建筑有较多的建筑红线退后距离,两侧有较多的 绿化,不要求街面连续。 承担着城市大量的客运和货运交通。 要求街道较为开敞,二次街廓的高宽比规划为2左右。 街道空间界面的顶部和建筑中部立面,顶部避免奇特 的造型,中部界面与相邻建筑保持协调。 要充分考虑功能性和信息性家俱设施。 地面以连续绿化为主,多植乔木和灌木。
由上,城市设计是与城市规划及城市人事设计交融 在一起的,是以提高城市生活环境质量为目标的结合性 城市环境设计,是强调城市文化特征和个性的“概念” 设计。 具体包括“形”── 城市实体环境和“神”
──城市风格两方面的内容。 城市设计是指人们为 特定的城市建设目标所进 行的对城市外部空间和形 体环境的设计和组织。
2)建筑形式的设计 车行为主导的街道建筑 布局中强调建筑物的体量关 系、外轮廊线阴影效果及色 彩的可识别性,建筑景观塑 造既要代表现代化好形象, 又要创造一种整体的环境氛 围。
微观城市设计
具体的形体、空间与环境 的设计
6、类别
城市总体空间设计
城市中心和广场空间设计 城市干道和商业街空间设计 城市居住区空间设计 城市园林绿化空间设计 城市地下空间设计 旧城保护与更新空间设计 建筑小品和城市细部空间设计
7、工作内容
城市设计是一个完善的体系,从整体空间环境入手, 以整体的全面的分析研究为依据,确定城市设计的工作 内容。 1、按照空间构图原理,将具有一定高度和体量的建 筑,有机分布,产生有序的空间并从寻求视觉上的和谐。 2、运用重复对称和规整的原则,结合各主题广场的 布置,强调街景,增强视觉的驻留,突出空间的特征和 印象。 3、结合广场、街道、水体等因素构成整体空间中细 致的自然景观和特色空间,分别产生不同的地域空间和 文化特性。
至80年代,城市设计概念仍有许多说法,具体分为: ①全过程说──即城市设计是总规-详规-单体设计- 小品设计的全过程设计; ②分段说──城市设计是城市建设实施计划中的一个阶 段,介于总规与详规之间; ③向量说──城市设计是城市形体设计,是规划深化的 过程; ④同义说──城市设计即为城市规划,无质的区别;
4、以城市中心广场为结点,利用预留的绿化广场用地 营造集绿化、游憩、广场、雕塑为一体的文化广场,并 综合考虑尺度、形状、质感等因素,突出标志性的视觉 中心作用。 5、结合生活性道路设置步行商业街和商业广场,集景 观、购物、休闲、地下停车场于一体;疏缓商业街区的 拥挤,调节人们的情绪和心理,真正将商业、购物环境 的品质从实质上得以提高,以增强该商业街区的吸引力 和其土地价值,使之成为城市功能的重点地段。 6、利用滨江风景带形成的开敞空间走廊。组织有 序的衔景立面,使人文景观和自然景观有机结合,形成 与河滨绿化空间相呼应的特色空间,为市民提供良好的 居住休憩环境。
2、城市设计的研究对象
城市设计的研究对象是广泛的,大到城市的政治、 经济、文化等社会因素以及城市的整体空间构成,小 到城市街头的一草一木都是城市设计的研究对象。因 此对城市设计进行阶段划分以明确具体的研究城市设 计研究对象是非常有必要的。
3、内容:
城市设计的研究内容一般包含三个部分: 城市自然景观、城市人工景观和城市人文景 观。城市自然景观是城市中所包含的自然山 体、丘陵、农田、绿地、河流等要素为主的 景观。城市人工景观是指城市中人工构筑的 实体建筑物(构筑物)及其空间环境。城市 人文景观包含城市历史、文化民俗、城市活 动等内容,对城市人文景观的研究不仅应包 含这些人文活动,而且应包含这些人文活动 所限定的空间场所景观。
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