2021年T梁静载试验作业指导介绍模板
制梁场静载试验作业指导书
制梁场静载试验作业指导书1适用范围本作业指导书规定了箱梁静载试验操作的要求及有关注意事项。
本作业指导书适用于箱梁静载试验操作。
2编制依据有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）--通桥（2009）2229-Ⅰ、Ⅱ《预应力混凝土简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》3作业规程及要求一、简支梁在下列情况下应进行静载弯曲抗裂性检验1、采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时。
2、生产条件有较大变动时。
3、出现影响结构承载能力的缺陷时。
4、交库技术资料不全、或对资料发生怀疑时。
5 、在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月（三个月产量不足60孔时）。
6、发放生产许可证或产品质量认证检验时，进行静载抗裂试验。
二、试验所需设备、仪器及要求1 、静载试验应在稳定的试验台座上进行。
2 、试验所用的静载试验架、千斤顶、油泵、标准压力表等加力和计量设备，•其工作能力必须控制在1.5～2.5倍最大试验荷载之间。
3、静载试验架的加载间距、千斤顶、油泵、压力表使用数量须根据梁的跨度和设计文件由计算确定。
加载计算按部颁标准《预应力混凝土简支梁静载弯曲抗裂试验方法和评定标准》（TB/T2092-2003）进行。
4、压力表精度应不低于0.4级，且为防震型，最小刻度值应不大于0.2MPa，最小表盘直径应不小于150mm，其表盘最大读数应为试验时最大油压的2～2.5倍。
5 、挠度测量采用大量程百分表，其最小分度值不大于0.05mm。
6 、检查梁体裂缝采用不低于10倍，直径不少于50mm的普通放大镜，裂缝出现后，量测裂缝宽度用电子裂缝观察仪进行观测，读数精度为0.01mm。
7 、静载试验采用与设计一致的盆式橡胶支座，梁两端支座高差不大于10mm，同一支座两侧，高差不大于2mm。
表1试验所需设备、仪器三、简支梁静载试验时间简支梁静载试验时间，应在梁体混凝土承受全部预应力后不少于30天后进行，困难特别困难时不得少于20天，以使试验时外加荷载在跨中最下层预应力筋中所产生的最大应力不超过弹性极限。
T梁静载试验作业指导书
目录一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定，我场特编制静载试验作业指导书用于指导T梁静载试验。
二、适用范围适用于中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场预制T梁静载试验。
三、静载试验条件及仪器、仪表、设备梁静载试验在终拉30d后进行，不足30d时应由设计方（中铁咨询）检算确定。
试验时需具有仪器设备静载试验前准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
2、两端支座中心线的连线应与试验台座面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。
且跨距须与待试梁相符。
在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。
支座安装后的实测跨度应符合标准要求。
试验前应实地测量梁体两侧跨距，确认两侧跨度偏差均在允许范围之内，方可进行试验。
并检查支座摆放位置是否正确。
每片T型简支梁应在一端设固定支座，另一端设纵向活动支座（横向固定）。
3、试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线标出跨中、4m、8m共5个点作为梁体的加载中心点，在腹板两外侧跨中、4m、8m 点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。
在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫板用水平尺找平后移入千斤顶。
千斤顶中心与梁体加载中心纵横向位置偏差均应不大于10mm。
4、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
5、在梁体跨中及支座中心两侧分别安装磁吸座百分表进行挠度测量。
百分表磁性底座固定支架采用型钢制作，固定支架应牢固、稳定，且不受加载时静载试验台座变形的影响。
在试验前对百分表进行预压，且预压3～5mm左右。
静载试验作业指导书
静载试验作业指导书1、施工准备1.1目的（1）通过荷载试验，掌握箱梁结构的工作状况，判断箱梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。
（2）通过静载试验分析和理论计算分析，对箱梁的使用承载能力及工作状况作出综合评价。
（3）静载试验结果还可为桥梁维护提供原始数据，指导桥梁的正确使用和养护、维修。
（4）检验成品梁的抗裂性能和静活载挠跨比。
1.2编制范围本作业指导书适用于中铁十六局集团第五工程有限公司龙凤制梁场，整孔箱梁的静载试验等作业。
1.3试验准备工作1.3.1人员准备总指挥1人，技术负责人1人，现场负责人2人，现场布置1人，内业准备1人，现场指挥2人，记录整理1人，挠度观测组6人，裂纹观测组2人，压力表监视10人，千斤顶监视2人，油泵车司机培训11人，后勤接待3人，电工2人，千斤顶及工具标定1人，上、下横梁及反力架安装8人，共50人。
备注：静载试验全过程中，各人坚守岗位，履行各自职责，不得离岗。
1.3.2物资设备准备200t千斤顶11台，配套油泵11台，压力表（0.25级）11只，百分表6只，磁性表座6个，机械秒表2只，20倍刻度放大镜2把，普通放大镜5只，30cm钢直尺2把。
1.3.3、技术工作准备（1）按设计要求安装好支座，要求抄平，对中，误差在允许范围内；（2）按设计要求，配合静载试验人员检查顶、泵、油表的对应性、安装位置及稳固情况；2、测试项目与方法本次静载的基本测试内容如下：（1）结构控制截面的最大挠度；（2）支点沉降与位移；（3）裂缝的出现与扩展，包括初始裂缝的出现，裂缝的宽度、长度、间距、位置方向和性状，以及卸载后的闭合情况。
上述测试项目的测试通过下列方法实现：（1）结构变形：采用百分表进行测试；（2）裂缝：采用刻度放大镜进行观测，同时布置抗裂应变测点。
3、试验过程及结论3.1试验过程试验梁的加载分两个循环进行。
以加载系数K表示加载等级，加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。
静载试验作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2.1计算书准备 (2)2.2 劳动力配备 (2)2.3 设备配备 (2)2.4 试验台座 (3)2.5 支撑墩、支座安装及箱梁安放 (3)2.6 静载试验反力架安装 (6)2.7 千斤顶安装 (6)2.8静载试验系统连线调试 (6)3 工艺流程 (8)4 施工要求 (8)4.1加载位置 (8)4.2 加载程序 (9)5 试验结束仪器拆卸 (9)6 安全防护措施 (9)附件1.——静载试验计算书 (10)静载试验作业指导书1 适用范围适用于制梁场箱梁的静载试验程序、操作流程、工艺要点以及控制标准；更好的指导现场施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
2 作业准备为尽可能的减少试验过程中的误差、人为因素，排除试验过程中的各种安全隐患，保证整个静载试验过程流畅，特此强调试验前各项准备工作事宜。
2.1 计算书准备梁场正常生产中，每种梁型每种跨度每60件时，应进行静载弯曲抗裂及挠度试验。
选择好试验的梁，制作静载试验计算书。
计算书的原始数据依据图纸获得，全预应力梁的跨中截面普通钢筋截面面积Ag=0。
计算书最终算的每一级的跨中弯矩和千斤顶的每一级加载力值。
2.2 劳动力配备表5-1 人员分配表6.1静载试验所需设备、仪器表2.4 试验台座根据设计单位预先给定图纸浇筑箱梁静载试验用台座，台座需满足如下要求：1）试验台座能保证试验梁跨度要求、支承方式，配套台座中心线间距满足梁体设计值跨度，且台座应保持水平，标高一致。
2）加载状态符合试验加载计算图式要求，且有足够刚度和稳定性梁体，静载反力架，千斤顶等安装完毕后，台座不发生沉降。
3）试验台座由梁场按施工图纸设计要求进行有序浇筑，浇筑完成后，由测量人员（2人）测出台座标高，并另用混凝土工（2人）对试验台座进行打磨、修饰，直至台座平整度完全满足试验要求。
2.5 钢支墩、支座安装及箱梁安放钢支墩、反力架、支座及试验箱梁在箱梁静载前一天时间内组织安装完成，具体操作中逐步逐件摆放。
T梁静载试验作业指导书
目录一、目的 (1)二、适用范围 (1)三、静载试验条件及仪器、仪表、设备 (1)四、注意事项 (3)五、T梁静载试验过程 (4)六、结果处理 (6)七、安全及防护措施 (7)一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定，我场特编制静载试验作业指导书用于指导T梁静载试验。
二、适用范围适用于中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场预制T梁静载试验。
三、静载试验条件及仪器、仪表、设备3.1T梁静载试验在终拉30d后进行，不足30d时应由设计方（中铁咨询）检算确定。
3.2试验时需具有仪器设备3.3静载试验前准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
2、两端支座中心线的连线应与试验台座面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。
且跨距须与待试梁相符。
在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。
支座安装后的实测跨度应符合标准要求。
试验前应实地测量梁体两侧跨距，确认两侧跨度偏差均在允许范围之内，方可进行试验。
并检查支座摆放位置是否正确。
每片T型简支梁应在一端设固定支座，另一端设纵向活动支座（横向固定）。
3、试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线标出跨中、4m、8m共5个点作为梁体的加载中心点，在腹板两外侧跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。
在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫板用水平尺找平后移入千斤顶。
千斤顶中心与梁体加载中心纵横向位置偏差均应不大于10mm。
4、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
21T梁架设作业指导书(可编辑)
成昆铁路*标段桥涵工程编号：ZTWJCKEM4BQH-001 T梁架设作业指导书2019年03月01日发布 2019年03月01日实施中铁*局成昆铁路*标项目经理部发布目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3技术要求 (1)4施工程序与工艺流程 (2)5施工要求 (5)6劳动组织 (14)7.材料要求 (14)8.设备机具配置 (14)9.质量控制及检验 (14)10.安全及环保要求 (17)-1-T梁架设作业指导书1.适用范围适用于*标段预制T梁架设施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，解决相关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2.2外业技术准备2.2.1桥梁及支座的检查验收桥梁架设前，制梁场应提供桥梁制造技术证明书或合格证。
且项目部质检人员应会同有关单位对其进行质量检测，检查与验收内容应包括：成品各部位尺寸、外观质量是否符合质量标准，随梁配件是否齐全，是否有制造证明书或合格证等。
2.2.2施工调查为保证架梁作业安全顺利进行，在架梁前应对施工现场进行实地调查：架桥机走行通过的线路是否达到规定要求，架桥机通过地段的限界是否符合要求，沿途是否有侵限的障碍物。
2.2.3墩台复核检查检查墩台中线及支座十字线等是否标注，齐全，垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，桥台挡碴前墙和墩台顶帽有无外露钢筋，吊栏及步行板是否安装齐全、牢固等。
3技术要求-1-1)梁体规格、质量必须符合设计要求和有关标准的规定。
2)同一孔桥梁配对情况必须满足规范要求；桥梁直曲必须满足设计要求。
3)墩台支座中心线、支撑垫石高程、锚栓孔深度及位置必须符合设计要求和有关标准的规定。
4)梁存放和运输支点位置必须符合设计要求。
5)梁体就位后，桥梁端部应平齐，就位误差必须满足架梁规范要求。
9、静载试验作业指导书
静载试验作业指导书一、范围本作业指导书规定了临沂制梁场生产的32米和24米全预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准。
二、试验仪器及设备1、百分表：精度 0.01mm,8块(2块备用)，量程50mm2、读数显微镜：40倍 2个3、刻度放大镜：25倍 2个4、精密压力表： 0.4级 6块 （备用1块）5、千斤顶：型号 YCW150B－200 6台 （备用1台）6、油泵：型号 ZB4-500 6台 （备用1台）7、秒表：型号ZT-962 精度 0.1秒 2块8、支座：型号 通桥（2007）8160 （支座反力3000KN） 固定和纵向活动支座 各1个9、反力架：32米、24米（共用）梁静载试验反力架 1副备注：当采用压力表控制试验荷载时，试验前应将千斤顶与压力表配套后在精度不低于三级的试验机上进行标定。
当采用压力传感器控制试验荷载时，试验前应将压力传感器与读数仪被套后在精度不低于三级的试验机上进行校正。
① 压力表应分级标定，级差应不大于载最大值的10%，加载速度应不大于3kN/s,标定的最大荷载宜不小于加载最大值的1.1倍，且持荷10min。
② 千斤顶于压力表配套标定时，应采用千斤顶顶压试验机或严厉传感器的标定方式，其活塞的外露量应约等于试验最大荷载时的外露量；各级荷载下应以压力表的表盘整读数对应压力机的表盘读数。
③ 配套标定数据应进行线形回归，线形回归相关系数应小于0.999，并根据加载登记计算各级加载下的表示值。
④ 试验所用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均需经法定计量检定部门检定合格，且有效期内使用。
测量跨度用钢卷尺应经悬空检定。
三、人员配置1、现场总指挥及技术负责人：1名2、现场调度：1名3、裂纹观测组组长：1名 ；裂纹观测组成员：4-6名4、挠度观测组组长：1名；挠度观测组成员：6名5、试验资料计算及整理：1名6、现场安全负责人：1名7、现场机械维修：1名8、现场电工：1名9、现场油泵操作负责人：1名；油泵操作人员：5名10、油表读数人员：5名11、现场监视人员：4名四、试验前的准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
T梁架设作业指导书
T梁架设作业指导书编制：审核：批准：目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.施工准备 (1)4.1技术准备 (1)4.1.1内业准备 (1)4.1.2外业准备 (1)4.2 工程准备 (1)4.2.1运梁通道 (1)4.2.2梁体验收 (2)4.2.3架桥机组装 (2)4.2.4架桥机试运行 (2)4.3 材料准备 (3)5.劳动组织 (3)6.机具设备 (3)7.架梁工艺流程 (4)8.架梁作业方法及要求 (4)8.1施工工序 (4)8.2施工工艺 (5)8.2.1架桥机就位 (5)8.2.2提梁 (5)8.3 运梁 (6)8.3.1设备保证 (6)8.3.2运梁路线 (6)8.3.3技术要求 (6)8.4喂梁 (6)8.4.1 施工工艺 (6)8.4.2 注意事项 (7)8.5落梁 (7)8.5.1施工工艺 (7)8.5.2注意事项 (8)8.6支座安装 (9)8.6.1施工工艺 (9)8.6.2注意事项 (9)8.7支座重力式灌浆 (9)8.7.1施工工艺 (10)8.7.2注意事项 (11)8.8梁体横向连接 (11)8.8.1施工工艺 (11)8.8.2注意事项 (11)8.9架桥机过孔 (12)8.9.1施工工艺 (12)8.9.2注意事项 (12)9.质量控制标准及质量控制措施 (12)9.1质量控制标准 (12)9.1.1支座安装 (12)9.1.2支座灌浆 (13)9.1.3梁体连接 (13)9.2 架梁质量控制措施 (13)10.安全及环保要求 (13)10.1组织机构 (13)10.2安全要求 (13)10.3环保要求 (14)11.估算指标 ............................................................... - 14 -T梁架设作业指导书1.目的明确预应力混凝土简支T梁架设工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力混凝土简支T梁架设施工。
梁静载试验方案
引言梁静载试验是结构工程中重要的试验方法之一，用于评估梁的承载能力和结构稳定性。
本文档旨在提供一种标准的梁静载试验方案，以确保试验的可靠性和一致性。
实验目的本梁静载试验的目的是： 1. 评估梁的承载能力和结构稳定性； 2. 验证梁的设计参数和理论分析的准确性； 3. 收集梁在加载过程中的变形、位移和应力数据，为后续的分析提供基础。
实验设备和材料1.强度足够的梁体样本；2.用于加载的试验机；3.传感器和数据采集系统，用于记录和监测梁的变形、位移和应力；4.合适的加载装置和夹具，以确保加载的均匀性和可控性；5.其他必要的辅助设备和材料。
实验步骤以下是进行梁静载试验的基本步骤：步骤1：准备工作1.清理试验台面，将试验机、传感器和数据采集系统等设备放置合适的位置；2.检查试验机和传感器的工作状态，确保其正常运行；3.根据实验需求，选择合适的梁体样本，并检查其质量和尺寸是否符合要求。
步骤2：安装梁体样本1.将梁体样本固定在试验机的加载装置上，并确保其稳定和牢固；2.根据需要，在梁的上表面和底表面安装应变计，以监测梁的应变变化；3.根据需要，在梁的适当位置安装位移传感器，用于监测梁的位移变化。
步骤3：加载试验1.设置试验机的加载速度和加载方式（例如静态加载或动态加载），并根据设计要求进行加载；2.通过数据采集系统实时监测和记录梁的变形、位移和应力等相关数据；3.在适当的时间点停止加载，并记录梁体的破坏负荷。
步骤4：数据处理和分析1.整理和处理记录的数据，包括梁的变形、位移和应力等参数；2.绘制梁的载荷-变形、载荷-位移和载荷-应力曲线，并进行相应的数据分析；3.计算梁的强度指标和结构稳定性参数，并与设计参数和理论分析结果进行比较。
步骤5：结果与结论根据实验数据和分析结果，得出对梁结构承载能力和稳定性的评价，并得出相关的结论。
安全注意事项进行梁静载试验时，需要遵守以下安全注意事项： 1. 操作人员必须具备相关的技能和经验，熟悉试验设备和实验原理； 2. 在加载过程中，严禁站在试验台面或试验机下方，以防止试验过程中的意外伤害； 3. 加载装置和夹具必须经过合理的设计和测试，确保其可靠性和安全性； 4. 在试验过程中，需要确保试验台面和周围环境的整洁和安全，防止杂物干扰试验和操作。
梁场静载试验作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、资源配备 (1)五、试验参与人员 (1)六、预制箱梁静载试验前各项准备工作事宜 (2)七、静载试验 (6)八、评定标准 (9)九、安全防护措施 (10)一、编制目的对XXXX预应力简支箱梁的静载试验作业进行控制，监测预制箱梁在正常工作状态下的受力变形情况，检验预制箱梁抗裂性能、挠度和梁体刚度，且保证静载试验正常、安全的进行。
二、适用范围本作业指导书适用于XXXX预应力简支箱梁静载试验作业。
三、编制依据1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）3、《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》TB/T2092-20034、《铁路混凝土工程工程施工技术指南》（铁建设[2010]-241）5、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（铁建设[2010]-241）四、资源配备序号机械设备及工具名称单位数量技术要求1 试验台座座2 加力架套3 千斤顶台4 油泵台5 精密压力表个6 百分表套7 普通放大镜个8 刻度放大镜个9 钢直尺把10 卷尺个11 秒表个12 喇叭个13 红蓝铅笔支14 扭矩扳手个五、试验参与人员序号岗位责任人主要职责1 总指挥1人全面负责试验指挥、协调、准备2 技术负责人1人负责静载弯曲试验方案、计算书的编制审核及报批，负责作业指导书的编制，交底3 安全负责人2人设置警戒区，检查上下梁梯子，巡视现场安全。
4 现场布置及后勤接待人负责现场标语、横幅、搭设防雨、遮阳简易棚，送水（准备水果）；准备桌张、椅张、硬底资料夹个、高音喇叭个、对讲机个。
准备发放检查组成员、观摩领导安全帽。
5 挠度数据报送汇总个百分表每加载级挠度值，并报挠跨比计算人。
6 测量定位人负责测量上下横梁位置、标高，找出千斤顶加载点位置、标识百分表架设位置7 试验梁就位、反力架安装、千斤顶监视人负责精确安装反力架、试验梁就位。
静载试验作业指导书
预应力混凝土简支T梁静载试验作业指导书1.本指导书适用范围适用于中铁电气化局胶州制梁场16米、20米、24米、32m后张法预应力混凝土简支T梁。
2.作业内容通过混凝土梁静载弯曲抗裂试验检验静载弯曲抗裂系数和在静活载作用下梁体竖向挠度值。
3.试验用仪器、设备序号设备名称数量备注负责人1 静载试验试验台 12 千斤顶及配套油泵 6 配套标定（备用一套）3 0.25级防振精密压力表 6 配套标定4 大量程百分表 2 50mm5 普通量程百分表 4 30mm6 磁性百分表座 67 20倍刻度放大镜 28 10倍放大镜 49 电子裂缝观测仪 110 扩音器 111 5m钢卷尺 112 50m钢卷尺 213 红、蓝铅笔 414 玻璃片815 玻璃胶 2人员配备表序号项目名称人数（个）负责人1 现场静载试验指挥 22 现场总调度 13 现场设备及电力供应 24 现场安全监控 26加载人员油泵加载人员107 油表加载数值检查组 68 读百分表及记录人员观察裂缝59 静载试验报告计算人员 110 静载试验台检查 411 试验台沉降观测 2共计354.试验梁安装及试验前的准备。
4.1梁两端支座的相对高差应不大于10mm，同一支座两侧或同一端两支座高差应不大于2mm；支座安装后的实测梁跨度应符合标准要求。
4.2试验梁移入台座对中后，在梁顶标出腹板中心线作为梁体的加载中心线，分出梁体中心线、跨度线、跨中、1/4L、1/8L、3/4L线，并在每一加载点铺设垫层及钢座板。
钢座板用水平尺找平后，移入千斤顶。
4.3各千斤顶中心与梁顶加载中心纵横向偏差均应不大于10mm。
4.4各千斤顶中心与加力架横梁中心纵横向偏差均应不大于10mm，且应垫实两者之间的空隙。
4.5加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查；对初始裂缝（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
4.6试验梁静载试验前应仔细核查原始资料，并确认加载计算单计算无误。
T梁预制施工作业指导书
预制T梁预制施工作业指导书1 适用范围适用于新建兴国至泉州铁路预制T梁的施工作业指导。
2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施和应急预案.对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,包括线路整体走向、桥梁位置、运梁通道等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3 技术要求（1）必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。
(2）混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量，并具有预防碱－骨料反应性能。
由于线路所处环境处于寒冷地带，故T梁生产还得考虑其抗冻性能.(3）砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标.（4)普通钢筋必须有原材料合格证，进场后必须经过检验合格后方能投入使用，如有焊接必须做焊接检验。
(5)预应力筋锚具须有原材合格证，进场后须经检验合格后方能投入使用.4 施工程序与工艺流程4.1 施工程序在钢筋车间预制好半成品钢筋后，在胎膜架上绑扎梁体钢筋，利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上，再立钢模板、安装上面板钢筋，浇筑混凝土。
4.2 工艺流程工艺流程见下图所示：图4-1 T 梁施工工艺流程5 施工要求5。
1 钢筋制安5.1.1 钢筋加工5。
1。
1。
1 钢筋下料及质量要求 台 座 清 理主体钢筋就位 钢筋下料与弯曲 钢筋笼绑扎支座板安装制孔管安装立 侧 模 混凝土灌注蒸 汽 养 护穿 钢 绞 线初 张 拉移梁存放终张拉压 浆成品梁全面检查 封 锚防水层施工立 端 模 强度、弹模到设计值，龄期不少于14d道碴槽钢筋就位 拆 模 砼强度到设计值 保护层施工安上、下部拉杆梁场技术部门根据施工图纸发下料单，下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并经负责人签认后开始正常下料，根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗，构造筋下料切断刀口平齐，两端头不应弯曲。
工程结构静载试验方案模板
工程结构静载试验方案模板1. 试验背景本次试验的目的是对特定工程结构在受到静载作用时的承载能力进行检测和评估，以验证结构设计的合理性和安全性。
在试验中，将通过施加一定的静载作用，测定结构的变形和应力，以评估结构是否能够满足设计要求。
2. 试验对象本次试验的对象是一座混凝土桥梁结构，其设计承载能力为XXXX。
桥梁结构的主要构件包括桥面、桥墩和桥梁墩。
3. 试验目的（1）通过试验，验证桥梁结构设计的承载能力和安全系数，评估结构在静载作用下的变形和应力分布情况。
（2）掌握桥梁结构在受到静载作用时的变形和应力变化规律，为后续的结构设计和改进提供参考。
4. 试验方案（1）试验准备在进行试验前，需要进行以下准备工作：- 制定试验计划和方案，明确试验的目的、对象和步骤，确定试验的施载方式和参数。
- 编制试验仪器设备清单，包括静载测试设备、变形测量仪器、应力测量仪器等。
- 确定试验的试验周期、试验地点、试验人员和安全措施。
- 对试验对象进行检测和测量，确定其基本参数和特性。
- 检验和校准试验仪器设备，确保其准确性和可靠性。
- 制定试验方案和流程，包括试验的施载方式、载荷值、试验时序等。
（2）试验步骤试验的具体步骤如下：- 安装试验仪器设备，包括静载测试设备、变形测量仪器和应力测量仪器等。
- 对桥梁结构进行基准测量，包括结构的尺寸、变形以及应力分布情况的测定。
- 施加静载作用，根据设计要求和试验方案，对桥梁结构施加逐渐增加的静载，记录载荷值和试验数据。
- 实时监测和记录桥梁结构的变形和应力变化情况，包括桥面的垂直变形、横向变形、桥墩的沉降变形、应力分布等。
- 达到设计要求的静载值后，保持一定时间，观察结构的稳定性和变化情况。
（3）试验数据处理通过试验获得大量的数据，需要进行数据处理和分析，包括静载下的结构变形和应力分布情况的数据处理。
- 对获得的数据进行整理和归档，在对数据进行分析和处理前，确保数据的完整性和准确性。
试验作业指导说明书编写模板
a)误差分类
1)系统误差:因为仪表缺点、使用不妥或测量时外界条件改变等原因引发测量误差。
2)过失误差:因为测量过程中,操作人员不遵守操作规程,误操作和读数不正确引发误差。
3)随机误差:因为测试过程中一些随机出现偶然原因引发误差。
b)误差消除
1)试验中严格遵守各项测试方法相关要求,并经过数次测量掌握误差规律而尽可能降低和消除系统误差。
8试验方法……………………………………………………………………………………
9试验统计……………………………………………………………………………………
10试验数据误差………………………………………………………………………………
11试验汇报……………………………………………………………………………………
Q/XXX
XXX企业企业标准
……试验作业指导书
-01-01公布-01-01实施
XXX企业公布
目 次
序言………………………………………………………………………………………………Ⅱ
1范围…………………………………………………………………………………………
2规范性引用文件……………………………………………………………………………
本标准自公布之日起实施。
本标准起草单位： （单位名称）
本标准关键起草人： （姓名）
本标准关键审定人： （姓名）
本标准同意人： （姓名）
本标准由（部门名称）归口管理并负责解释。
本标准文件版本及修改状态：A/0。
……试验作业指导书
1范围
本标准要求了………………………
本标准适适用于………………………
范围为必备要素。应明确地表明标准对象和所包含各个方面，指明该标准或其特定部分适用界限。必需时，可指出标准不适用界限。
(土建施工)桥梁静载试验训练指南
《桥梁静载试验》训练指南一、训练思路根据土木工程检测技术专业试验员岗位职业能力要求，确定技能训练内容；以桥梁工程中桥梁静载试验为载体，设计训练内容；以试验员职业资格标准为参照，制定评价标准，依据工作过程组织训练，实现教、学、做合一。
二、训练目标1.熟悉桥梁静载试验相关规范；2.熟悉桥梁静载试验的技术标准及其检测方法；3.能规范记录试验报告；4.根据试验数据进行处理，得出结论。
三、训练内容3.1测试荷载试验桥跨选定以2座分幅式梁式桥，先简支后连续结构为例说明。
其中A桥双幅各4联14跨，B桥双幅各6联23跨。
按要求，根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015)中的要求，选取3跨连续梁联和4跨连续梁联作为本次荷载试验对象，在外观检查后选取代表性桥孔。
3.2加载工况及测试内容本次荷载试验结构为3×40m连续梁桥和4×40m连续梁桥，依据《公路桥梁荷载试验规程》，本次静载试验包括主跨支点位置最大负弯矩工况、主跨跨中截面最大正弯矩工况、边跨主梁最大正弯矩工况。
桥孔类型及荷载工况、测试截面情况见下表。
表加载工况及测试截面表1、应力（应变）测试主梁应力控制截面混凝土表面应力（应变），拟采用在混凝土表面粘贴标距为80mm、阻值为120Ω的应变片，配静态数据采集分析系统进行测量。
2、挠度测试检测断面挠度的测量根据现场条件拟采用精密水准仪、连通管或挠度计进行测试。
3、试验分析及加载过程控制试验分析静力试验荷载加载方式是采用三轴载重汽车作为等效荷载，在试验过程中模拟设计活载所产生的内力值，且在过磅时单辆车应控制在±5%范围内。
因此就具体某一测试项目（截面）而言，其所需加载车辆的数量，将根据设计标准活荷载产生的在该项目（截面）最不利内力或变位值，按下式所确定的原则等效换算而得，不同截面其荷载效率将随加载位置不同而不同，本次所检桥梁为既有桥梁，根据相关规定，η介于0.95~1.05之间。
混凝土梁静载弯曲试验的操作指南
混凝土梁静载弯曲试验的操作指南一、前言混凝土梁静载弯曲试验是建筑结构力学试验中的重要内容之一。
该试验可以用来测定混凝土梁的强度、刚度和变形性能等指标，对于建筑结构的设计、施工和验收具有重要意义。
本文将详细介绍混凝土梁静载弯曲试验的操作指南，以供参考。
二、试验设备1. 混凝土梁试件：试件应采用标准尺寸的混凝土梁，长度一般为3倍宽度，宽度一般为1/10层高，高度一般为1/4层高，梁的两端应光洁平整。
2. 试验机：试验机应符合国家标准，能够提供足够的加荷范围和精度。
3. 振动台：振动台应能够提供平稳的振动，频率和振幅可调，振幅应符合试验要求。
4. 水泥：水泥应符合国家标准，用于混凝土试件的制备。
5. 砂子和石子：砂子和石子应符合国家标准，用于混凝土试件的制备。
6. 水：水应清洁、无杂质、无污染。
7. 尺子、卷尺、称重器等辅助设备。
三、试验前的准备工作1. 制备混凝土试件：按照国家标准制备混凝土试件，试件应制备成标准尺寸的混凝土梁。
2. 试件质量检验：检验试件的尺寸、质量、外观等是否符合国家标准要求。
3. 试件标记：在试件上标明试件编号、试验日期、试验室名称等信息。
4. 试验机检验：检查试验机的加荷范围、精度、操作是否正常，如有问题应及时修理。
5. 振动台检验：检查振动台的频率、振幅、平稳性是否符合要求，如有问题应及时修理。
6. 环境条件：试验室应保持平稳的温度、湿度和光照条件，以保证试验结果的准确性。
7. 实验人员：试验人员应熟悉试验方法和操作要求，确保试验过程中的安全和准确性。
四、试验操作步骤1. 加荷：将试件放置在试验机上，并进行加荷，加荷过程应平稳无冲击，根据试件的尺寸和质量确定加荷速度和加荷方式。
2. 振动：加荷后，将试件放置在振动台上进行振动，振动时应保持振幅和频率的稳定，振动的时间和强度应根据试验要求确定。
3. 卸荷：振动后，将试件从振动台上取下，进行卸荷，卸荷过程应平稳无冲击，卸荷速度应控制在规定范围内。
T梁静载试验作业指导介绍模板之欧阳法创编
目录一、目的1二、适用范围1三、静载试验条件及仪器、仪表、设备1四、注意事项3五、T梁静载试验过程4六、结果处理6七、安全及防护措施7一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定，我场特编制静载试验作业指导书用于指导T梁静载试验。
二、适用范围适用于中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场预制T 梁静载试验。
三、静载试验条件及仪器、仪表、设备3.1T梁静载试验在终拉30d后进行，不足30d时应由设计方（中铁咨询）检算确定。
3.2试验时需具有仪器设备3.3静载试验前准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
2、两端支座中心线的连线应与试验台座面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。
且跨距须与待试梁相符。
在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。
支座安装后的实测跨度应符合标准要求。
试验前应实地测量梁体两侧跨距，确认两侧跨度偏差均在允许范围之内，方可进行试验。
并检查支座摆放位置是否正确。
每片T型简支梁应在一端设固定支座，另一端设纵向活动支座（横向固定）。
3、试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线标出跨中、4m、8m共5个点作为梁体的加载中心点，在腹板两外侧跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。
在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫板用水平尺找平后移入千斤顶。
千斤顶中心与梁体加载中心纵横向位置偏差均应不大于10mm。
4、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
5、在梁体跨中及支座中心两侧分别安装磁吸座百分表进行挠度测量。
静载试验作业指导书
哈大铁路客运专线道里制梁场预应力混凝土双线简支箱梁静载试验作业指导书编制：审核：批准：中交第二航务工程局有限公司道里制梁场二00八年五月客运专线预应力混凝土双线简支箱梁静载试验作业指导书1、目的检测梁体静活载挠度值；预应力梁抗裂是否合格；梁体刚度检测；裂缝宽度是否合格；2、适用范围适用于哈大铁路道里制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁混凝土静载试验。
3、职责3.1 试验室负责梁体静载试验全过程的测试，对资料汇总，并负责与测试单位的联系。
3.2 工程部与试验室一道对梁体静载进行测试。
3.3 测试单位负责测试并整理测试数据来指导现场施工。
4、技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》《铁路混凝土工程工程施工技术指南》（TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及标定标准》（TB/T2092—2003）5、资源配备5.1、机械设备及工具配置见下表。
使用。
5.2、人员配备千斤顶作业班组、试验室6、试验条件及仪器、设备6.1、下列情况，进行静载弯曲抗裂性试验：a、首孔箱梁生产时；b、正式生产后，原材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时；c、有质量缺陷，可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时。
6.2、静载试验应在终张拉后进行。
6.3、试验时需具有试验台座、加力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，其工作能力控制在1.5～2.5倍最大试验荷载之间。
a、试验台座能保证试验梁跨度、支承方式、加载状态符合试验加载计算图式要求，且有足够的刚度和稳定性，加载点间距4m，且对称布置。
b、加载用千斤顶校验系数应不大于1.05。
c、压力表应采用防振型，其精度等级应不低于0.4级（采用0.25级），最小刻度值应大于0.2MPa，表盘量程应在工作最大油压的1.25～2.0倍之间。
d、挠度测量采用大量程百分表，其最小分度值不大于0.05mm。
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目录欧阳光明（2021.03.07）一、目的1二、适用范围1三、静载试验条件及仪器、仪表、设备1四、注意事项3五、T梁静载试验过程4六、结果处理6七、安全及防护措施7一、目的按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》规定，我场特编制静载试验作业指导书用于指导T 梁静载试验。
二、适用范围适用于中铁大桥局股份有限公司皋兰制梁场预制T梁静载试验。
三、静载试验条件及仪器、仪表、设备3.1T梁静载试验在终拉30d后进行，不足30d时应由设计方（中铁咨询）检算确定。
3.2试验时需具有仪器设备3.3静载试验前准备1、试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。
加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
2、两端支座中心线的连线应与试验台座面标定好的台座横向分中中心线相重合,其误差小于10mm。
且跨距须与待试梁相符。
在支座上标划出中心线，以便与梁中心线对正。
支座安装后的实测跨度应符合标准要求。
试验前应实地测量梁体两侧跨距，确认两侧跨度偏差均在允许范围之内，方可进行试验。
并检查支座摆放位置是否正确。
每片T型简支梁应在一端设固定支座，另一端设纵向活动支座（横向固定）。
3、试验梁移入台座对中后，在梁顶面上标出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板中心线标出跨中、4m、8m共5个点作为梁体的加载中心点，在腹板两外侧跨中、4m、8m点处粘贴A4纸做好标志，并做好编号。
在每一加载点铺设砂垫层（找平）及钢垫板，钢垫板用水平尺找平后移入千斤顶。
千斤顶中心与梁体加载中心纵横向位置偏差均应不大于10mm。
4、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨中范围内的下缘和梁底面进行外观检查，对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂纹）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
5、在梁体跨中及支座中心两侧分别安装磁吸座百分表进行挠度测量。
百分表磁性底座固定支架采用型钢制作，固定支架应牢固、稳定，且不受加载时静载试验台座变形的影响。
在试验前对百分表进行预压，且预压3～5mm左右。
6、为避免梁体偏载，静载反力架纵横轴线与试验梁纵横轴线偏差不得大于1cm。
静载试验梁两端各设2根斜杆进行辅助支撑，加载前解除支撑。
7、千斤顶试验前保持5～10mm的外露量。
四、注意事项4.1准备备工作注意事项1、检查对中：a、支座中心与垫梁中心，垫梁中心与台座中心重合；b、支座中心与钢箱梁端垫梁，垫梁与箱梁顶分配梁中心重合；c、钢箱梁中心与T梁中心重合；d、千斤顶中心与T梁中心线重合。
2、支座螺栓是否拧到位，是否与垫梁固定。
3、千斤顶是否抄垫水平，是否与反力架密贴。
4、加载计算单荷载是否考虑全面，与实际情况是否相符。
5、千斤顶、油泵、油表性能是否正常。
6、百分表、放大镜等工具，设设备是否齐备性能是够满足正常使用。
7、百分表支架是否固定，磁力座是否完好。
8、静载试验台座预压后沉降是否有变化，是否达到均匀沉降标准。
9、油泵操作人员是否能熟练操作，能否正确理解同步率。
10、各类表格、数据是否准备到位。
11、静载试验结构整体是否进行检查验收并记录。
12、初始裂纹是否找全并标记。
13、支座型号是否进行确认。
14、各类标牌、分工牌是否到位。
4.2加载前注意事项1、百分表是否按照要求预压3～5mm。
2、支座临时标示是否解除。
3、两侧临时支撑是否解除。
4、确认油泵、顶、表性能。
5、警戒线等安全设施是否到位。
6、各表数据是否与计算一致。
7、各类工具（备用）、人员是否全部就位。
4.3加载中注意事项1、各人员是否按照指令做出相应动作及操作。
2、加载同步率，1Mpa一呼应，卸载时候同样要求1Mpa一呼应。
3、安全防护人员注意制定专门防护措施，并制定专人值班。
4、有问题及时汇报.5、千斤顶观察。
6、无关人员退出警戒线待命。
7、1.0级以后各级注意观察裂纹出现情况。
五、T梁静载试验过程5.1静载试验人员各就各位，进行T梁静载试验：5.2静载试验及加载方法1、试验梁的加载分两个循环进行。
以加载系数K表示加载等级，加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。
试验准备工作结束后梁体承受的荷载状态为初始状态；基数级下梁体跨中承受的弯矩指梁体质量与二期恒载质量对跨中弯矩之和。
T梁静载加载图式2、全预应力梁各循环的加载等级：第一加载循环：初始状态→基数级(静停3min)→0.6(静停3min) →0.8(静停3min)→静活载级(静停3min)→1.0(静停20min) →静活载级(静停1min) →0.6(静停1min) →基数级（静停1min) →初始状态（静停10min)；第二加载循环：初始状态→基数级(静停3min)→0.6(静停3min)→0.8（静停3min）→静活载级(静停3min)→1.0(静停5min)→1.05(静停5min)→1.10(静停5min)→1.15(静停5min)→1.20（静停20min）→1.10（静停1min）→静活载级(静停1min）→0.6(静停1min)→基数级(静停1min)→初始状态；当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，应进行受力裂缝验证加载。
验证加载从第二加载循环卸载至静活载级后开始。
验证加载：静活载级（静停5min）→1.0（静停5min）→1.05（静停5min）→1.10（静停5min）→1.15（静停5min）→1.20（静停5min）→1.10（静停1min）→静活载级（静停1min) →0.6（静停1min) →基数级（静停1min) →初始状态。
★加载注意事项：各千斤顶宜同速、同步到达同一荷载值；加载速度不宜超过3kN/s。
3、在规定保持荷载时间内，负责加载及油压表测读人员密切注视油压变化，并随时予以校正。
加载和卸载速度均不宜过快，以每秒钟不超过0.2MPa油压读数为度。
4、每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂纹出现。
如出现裂纹或（和）初始裂纹的延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂纹宽度。
5、每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化，以同一截面的两侧平均值分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。
跨中截面的竖向位移量减去支座沉降影响量即为该级荷载下的实测挠度值。
6、在试验前和试验过程中，有专门安全负责人详细检查并指导各项安全操作防止发生事故。
7、按表格要求及时填写试验记录。
六、结果处理6.1梁体刚度合格评定f为静活载级下实测挠度值减去基数级实测静活载挠度值()实测下实测挠度值。
实测静活载挠度值合格评定标准：()ϕ/f≤。
ϕ为等效荷载加载挠度修正系数。
一般以第二加05.1设计实测f载循环的挠度值作为评定依据。
6.2全预应力梁抗裂合格评定在K=1.20加载等级下持荷20min，试验梁体下缘底面未发现受力裂纹或下缘侧面(包括倒角和圆弧过渡段)的受力裂缝未延伸至梁底边，评定全预应力梁抗裂合格。
6.3梁体刚度不合格评定当最后一轮加载循环时的实测静活载挠度值不满足()ϕ/05f≤规定时，则梁体刚度评定不合格。
.1设计实测f6.4全预应力梁抗裂不合格评定(1)当在某加载等级下(最大加载等级除外)的持荷时间内，试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加载至后一级荷载后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级与前一加载等级的平均加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂不合格。
(2)当在某加载等级加载后至后一级加载等级的过程中，试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一加载等级后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定该加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂不合格。
(3)当在最大加载等级的持荷时间内，试验梁体底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，应在持荷20min后，对全预应力梁分级卸载至静活载级，按加载程序规定重新加载至最大加载等级。
重新加载至最大加载等级过程中裂缝张开，即评定该加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂不合格。
6.5对全预应力梁，梁体竖向刚度和抗裂均合格，评定该梁静载弯曲试验合格，否则为不合格。
6.6对于静载试验不合格的处理，委托检验的样品梁数量不少于1/10梁且不少于3件进行静载弯曲试验。
当全部静载试验样品梁的试验均合格后，方可准许架设。
反之，则应对本批梁逐片进行静载弯曲试验，合格者方可架设。
七、安全及防护措施7.1吊梁派专人指挥，注意安全，吊装千斤顶时梁下严禁站人。
7.2高压油路和电路符合有关要求。
7.3仪器、仪表和电器有防雨、防晒条件。
7.4现场各类安全警示牌应挂设到位，且应明显，确保真正起到警示作用。
7.5上梁爬梯在试验前应进行检查，确保其安全性能满足要求。
7.6在进行螺栓紧固时，下部人员应注意避开，防止重物落下伤人。
7.7发现问题及时向总指挥汇报，由总指挥做出决策。
*欧阳光明*创编 2021.03.07 预应力混凝土梁静载试验报告表*欧阳光明*创编 2021.03.07。