绿道网的建设规划方式和管理

绿道网的建设规划方式和管理

发表时间：2018-06-12T09:43:11.510Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：宋宸[导读] 摘要：随着人们对生态环境问题认识的深入，绿道的建设问题也开始得到重视，我国绿道思想雏形的产生较早，但近代以来的城市绿道发展的较为缓慢，我们在绿道网的规划方式和管理方面还有很长的路要走。

西南林业大学云南省昆明市 650000 摘要：随着人们对生态环境问题认识的深入，绿道的建设问题也开始得到重视，我国绿道思想雏形的产生较早，但近代以来的城市绿道发展的较为缓慢，我们在绿道网的规划方式和管理方面还有很长的路要走。我们在发展绿道网的同时要兼顾城市的发展和人们的需求，管理也需要更加模式化和具体化，并建立相关的监督管理机制，推动居民对于绿道网的认识，从而加强居民的自觉维护意识，除了内部改

革以外，还应该动国家、地区间的交流，综合分析多个国家和地区的绿道网建设情况，“去其糟粕，取其精华”尽量少走弯路。我国绿道网的建设需要我们一直站在科学的角度进行审视，需要一代又一代人不断的努力。

关键词：绿道建设；规划方式；绿道管理随着人们对生态环境问题认识的深入，诸多改善生态环境倡导人与自然和谐相处的措施应运而生。“绿道”概念的出现让人们意识到城市的发展与生态环境的保护可以和谐的同步发展。城市绿道在绿化城市同时为人们提供了精神放松和休闲娱乐的场所。我国的绿道建设起步比较晚，大范围实施成功的城市案例也屈指可数，在当代人类越来越重视精神生活和生态环境的重要性时，绿道的建设规划管理已经刻不容缓。

一、绿道网建设在我国的发展

1.1我国“绿道”思像的雏形

中国人最讲究天人合一，据记载，早在公元前的周代就有了关于“绿道”的雏形，周朝修建的周道便很好的展现了人与自然和谐相处的理论。周道的石板节节相接处就有一定空隙。使得小草得以生长，道路两旁值有绿树，下雨天雨水流向低洼的地方，使得草木得到水分。这样的设计在现在看来，仍然具有一定的可行性。只是当时走在路上的只有人和牲畜，因此“周道”行得通，放在当下科技发达的时代各种交通工具将大路堵的水泄不通的形势下，也就另当别论了。

1.2“绿道”的发展过程 “绿道”一词正式出现在20世纪70年代的欧美发达国家的景观设计中，原意为一种与生态景观相结合为行人和骑车者提供休闲娱乐和活动场地的线型开阔空间。在长时间的发展与建设过程中一些国家对于“绿道”的研究和设计已经取得了非常优异的成果。我国近代引进这种思像比较晚，对于绿道网的建设更是刚刚起步，比较成功的有珠江三角洲的绿道网建设。该工程开始于2010年历时3年完成，已成为全省以及全中国的标志性工程。珠三角的绿道网很好的解决了珠三角结构性生态廊道保护体系缺失的问题,满足城市居民日益增长的亲近自然的需求，是我国绿道网建设的重大成就。但在长远的角度来看，我国的绿道网建设事业仍存在诸多不足。

二、关于城市绿道网的规划方式

2.1因地制宜

城市绿道的建设通常来讲都是依山傍水，在建设线型空间的同时保护生态系统与城市的发展范围，因此绿道网的建设选址是一个很大的学问。仍然以珠江三角洲的绿道网为例，基于中国传统的理念，该区绿道网的建设更加注重这座城市原本的元素，根据“山”“江”“海”“林”等原素开展建设，在原有的基础上一步步完善加强，创造更加优异的生态长廊。因此可见，绿道网建设的重要根据就是因地制宜。“适合自己的才是最好的”，这句话在城市的建设中仍然适用。

2.2将目光放到长远的角度

绿道网的建设不可能完成于一朝一夕，应该用长远的眼光来看待这个问题，从长远的角度来讲，它的规划需要考虑到诸多可变元素，例如城市发展的规模需要、人民日益增长的精神文化需求以及城乡的均衡等等…

在当下这个多变的时代，我们不可以“以不变应万变”只有根据时代不停的改变，不断的完善才是正解，因此我国在建设“绿道网”的过程中，要建立完善的体系，国家也应支持有关于环境生态建设等部门的发展，各个高校加大培养有关专业人才的力度，源源不断的为“前线输送人才”，欧美等各国在不断地发展和研究中才得到了现在的成就，我国也应把绿道网的建设摆在城市建设的重要地位。“前人种树，后人乘凉。”在当下的时代城市环境的保护关乎人类以后的发展。

2.3将“绿道网”的建设和科学发展观结合起来

胡锦涛主席在2003年7月28日根据当下我国的国情讲话提出科学发展观，其中有一点“统筹人与自然和谐发展”，在此处讲的“科学发展”并不是说我们只发展经济建设和现代化进程而放弃环境，更不是完全以保护当下的生态系统为中心，不要经济建设了。要的是在二者之间找到一个平衡点，也就是“统筹”。在“绿道网”的修建中，我们不能好高骛远，以多为好，要充分考虑城市的状况，做出合理的规划，使“绿道”

带动起城市的“呼吸”，让人与自然“同呼吸，共命运”。

三、绿道的管理“道阻且跻”

3.1绿道网建成后面对的主要问题

绿道的建设并不像想象的那么简单，在绿道建成之后面我们临着更加严俊的考验，一些绿道的建成可能会吸引“外来”物种的入住，影响和危害原本的生态链和系统结构。绿道网建成后更是面临着维护和整改的问题，毕竟城市不是一成不变的，人类的需求也是在不断改变着的，在大时代的背景下，城市的发展极其迅速，要时刻保持绿道网的建设和人们的需求相适应。政府相对应的保护政策不够完善，等等。

3.2建立完善有关于绿道管理的机制

绿道的发展在我国并没有太长时间，但是取得的成就和成果值得重视，我国政府机关虽然出台了相关的法律，但是并没有成立相关的机关部门去专门的进行管理保护和功能开发，于是乎我国的绿道网仍处在一个“有人生没人养”的状态中，但反观其他绿道机制已经较为完善的国家，这一方面做的就很好，于是“绿道网”系统可以很好的很长久的，更加与人类和谐的发展下去。所以我国应该加快成立这一部门的进程。

3.3促进居民对绿道网的认识和自觉保护

俗话说的好:一个巴掌拍不响。绿道网的保护仅仅靠着政府和相关部门远远是不够的，因此我们要推动居民的认识，将绿道网变成“全民工程”，既然作为一项民生工程，就应该由政府和居民携手共进。而且，当居民做到自觉保护，自觉珍惜，自觉维护的程度，政府部门的相关工作也会适度的减轻。

3.4加强于先前研究较为成功的国家地区之间的交流

在绿道概念提出至今，将绿道网系统建立比较完善的地区有，美国、英国、新加坡、我国香港地区、和我国珠江三角洲地区等，这些地区的建设成功并不是一朝一夕，其过程中的经验教训和研究成果不计其数。如果能将先前的经验教训总结起来，无论是在管理制度还是在规划过程中，我国的绿道网计划都可以少走不少的弯路。

结束语

无论是规划方式还是管理计划，都是为了更好的发挥绿道网在城市建设自己我们生活中的作用，为了更加好的做到人与自然和谐相处和加快持续发展的进程，在此期间我们可能会遇到各种的不适应和问题，这时候我们要用更加科学的角度去看待问题解决问题，这也需要我们国家的支持，更加重视培养响应的人才，输送到绿道网建设的前线地区。审视自己的不足，去他人之长，补自己之短。绿道网在全国范围内很好的实施还要走很长的路，将会有一代又一代的人，将精力和时间投入到其中。

参考文献：

[1]宋劲松,温莉.珠江三角洲绿道网规划建设方法[J].城市发展研究,2016,19(02)

[2]宋雁.省域绿道网规划建设实施关键问题[J].城市交通,2017,10(04)

[3]盛鸣.对当前我国绿道网规划建设“热”的思考与对策[J].风景园林,2016(05)

作者简介：宋宸（1993-），男，汉族，籍贯：辽宁省本溪市，学历：硕士研究生，研究方向：城市绿地系统规划

通讯作者：段晓梅（1968-），女，当前职务：风景园林学博士研究生导师，当前职称：西南林业大学教授，研究方向：绿地系统规划，园林城市