路面工程考前复习提纲2012

合集下载

2012年二级建造师市政工程实务重点知识考前必备

201年二级建造师市政工程实务重点知识归纳重点掌握的知识点：2k311001 城市道路的级别、类别及构成掌握城市道路构成一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道（一）路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基（二）路面路面结构：面层、基层、垫层1、面层：上面层、中面层、下面层（1）沥青混凝土面层的常用厚度（2）热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。

（3）沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。

（4）沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。

常用厚度：15~30mm。

2、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。

适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定。

控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。

3、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。

采用粗砂或天然沙砾时＜0.075mm的颗粒含量应＜5%，采用炉渣时＜2mm的颗粒含量宜＜20%。

（三）沥青路面结构组合的基本原则3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量（二）、路面使用要求使用要求的指标：1、平整度2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量2K311012 熟悉城市道路的级别与类别这里主要掌握城市道路分类及各自特征一、城市道路分类（一）快速路特征：1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉；与交通量较小的次干路相交可采用平面相交；过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。

2012一级建造师《市政工程》复习要点

2012一级建造师《市政工程》复习要点2012一级建造师《市政工程》复习要点（1）掌握改性沥青混合料面层施工要求施工技术人员应掌握改性沥青混合料的一般知识。

本条主要介绍了改性沥青混合料面层的施工艺，主要包括生产和运输、摊铺、碾压、接缝、开放交通等内容。

一、改性沥青混合料的生产和运输改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：1．改性沥青及改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10-200℃.当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，生产温度由试验确定。

2．改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。

3．沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。

间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。

改性沥青和SMA混合料的拌合时间应适当延长。

4．间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。

改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。

5．生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。

拌合机应配备同步添加投料装置，松散的絮状纤维可在喷人沥青的同时或稍后采用风送装置喷人拌合锅，拌合时间宜延长5s以上。

颗粒纤维可在粗集料投入的同时自动加入，经5-10s的干拌后，再投入石粉。

6．使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。

7．改性沥青或SMA混合料运输应按照普通沥青混合料运输要求执行，还应做到：运料车卸料必须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。

在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。

2012一级建造师《市政工程》复习要点（2）二、改性沥青混合料的施工（一）摊铺改性沥青混合料的摊铺在执行普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：1、摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带式摊铺机。

路基路面工程考试复习资料

路基路面工程考试复习资料1、路基路面的特点①承载能力（强度与刚度）；②稳定性；③耐久性（寿命）；④表面平整度（舒适性，表面特性）；⑤表面抗滑性能（安全性，表面特性）。

2、影响路基路面稳定的因素①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。

3、漂石土、巨粒土、卵石土、砾类土、粗粒土路基土的分类：沙类土、粉质土、细粒土、粘质土、有机质土、黄土、特殊土、膨胀土、红粘土、盐渍质土4、公路的自然区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区：I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过度区IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区VI区：西北干旱区VII区：青藏高寒区5、路基的干湿类型及判断方法干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿判断方法：平均稠度法、临界高度法6、路拱：为了保证路表面的雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。

7、路面结构分层及层位功能面层具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水，有良好的抗滑性和平整度。

基层具有足够的强度和刚度，有良好的扩散应力的能力，有足够的水稳定性，有较好的平整度。

垫层介于土基与基层之间，改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受水温状况变化所造成的不良影响。

扩散基层传下来的车辆荷载，减小土基产生的应力和变形。

8、路面的分类柔性路面、刚性路面、半刚性路面9、路基工作区：指在路基某一深度Z a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Z a范围内的路基。

10、评价土基承载能力的标准（参数与指标）土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比（CBR）11、路基的主要病害有哪些①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良的地质和水文条件造成的路基破坏12、路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合。

路面工程复习资料

路面工程复习资料题型：名词解释（5个左右）、选择、填空、判断、简答（4-5题）、计算（2题）1、路面概念：路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。

2、路面要求具有的六个性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能、少尘性。

3、路面结构层次的划分及各层次的主要作用：①面层：是直接同行车和大气接触的表面层次。

承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。

②基层：主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中去，实际上是路面结构的承重层。

③垫层：介于土基与基层之间，功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不利影响。

另一方面是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减少土基产生的应力和变形；同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

4、修筑各个层次适宜的材料以及对各个层次的要求：①面层：适宜材料主要有：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、沙砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等。

要求：具备较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨，不透水；其表面还应有良好的抗滑性和平整度。

②基层：适宜材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或稳定碎（砾）石、贫水泥混凝土、天然砂砾、各种碎石或砾石、片石或圆石，各种工业废渣（如煤渣、粉煤灰、矿渣、石灰渣等）和土、砂、石所组成的混合料等。

要求：应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力，还应具有足够的水稳定性和较好的平整度。

③垫层：适宜材料主要有：松散粒料如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层，用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。

要求：强度要求不一定高，但是水稳定性和隔温性能要好。

5、路面的等级与分类：按里面面层的使用品质，材料组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分成四个等级：高级路面（高速、一级、二级）、次高级路面（二级、三级）、中级路面（三级、四级）和低级路面（四级）。

2012二级建造师《公路工程》复习资料：路面试验检检测技术

2012二级建造师《公路工程》复习资料：路
面试验检检测技术
1．适用范围
（1）适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土）试件的无测限抗压强度，有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静土压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径＝l：l的圆柱体。

应该尽可能用静力压实法制备等干密度的试件。

（2）室内配合比设计试验和现场检测两者在试料准备上是不同的。

前者根据设计配合比称取试料并拌合，按要求制备试件；后者则在工地现场取拌合的混合料作试件，并按要求制备试件。

2．试验仪器设备
圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、夯锤和导管、密封湿气箱、水槽、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机、天平、台秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。

3．试验步骤
（1）试料准备。

（2）含水量和干密度。

按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
（J丁J057——94）中T0804——94确定无机结合料的含水量和干密度。

（3）配制混合料。

（4）按预定的干密度制作试件。

（5）成型后试件应立即放人恒温室养生。

（6）无侧限抗压强度试验。

（7）整理数字、强度评定并提供试验报告。

2012市政实务冲刺班讲义汇总

第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。

一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。

从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。

（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。

1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。

2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。

又称无机结合料基层。

特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。

3.垫层。

介于基层与土基之间。

作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。

二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。

路面工程考试提纲

一、名词解释（选4题）1、沥青混凝土路面：指的是用沥青混凝土作面层的路面。

用于高等级公路。

2、普通水泥混凝土路面：是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面3、级配碎石路面：是由各种集料（砾石、碎石）和土，按最佳级配原理修筑而成的路面层/基层。

4、设计弯沉值Ld：路面结构在经受设计使用期累积通行标准轴载次数后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值5、最大公称粒径：指全部通过或允许少量（10%）不通过的最小一级标准筛筛孔尺寸，如AC-16，其公称最大粒径为16mm，实际上沥青混合料名称中的数值即为公称最大粒径。

6、疲劳（什么是疲劳）：对于弹性状态的路面材料承受重复应力作用时，可能在低于静载一次作用下的极限应力值时出现破坏，这种材料强度的降低现象称为疲劳。

7、劲度模量：沥青混合料的劲度模量是在给定温度和加荷时间条件下的应力与总应变的比值。

8、轮迹横向分布：车辆在道路上行驶时，车轮的轨迹总是在横断面中心线附近一定范围内左右摆动，由于轮迹的宽度远小于车道的宽度，因而总的轴载通行次数既不会集中在横断面上某一固定位置，也不可能平均分配到每一点上，而是按一定规律分布在车道横断面上，称为轮迹的横向分布。

二、简答题：（选4题）1、水泥混凝土小挠度弹性薄板理论的基本假定？答：2、沥青路面弹性层状基本体系假定？答：（1）、各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的；（2）、最小一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为无限大；（3）、各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处，其应力、形变和位移为零；（4）、层间接触情况，或者位移完全连续，或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力；（5）、不计自重。

3、水泥混凝土路面结构设计内容？答：（1）．路面结构层组合设计（2）．混凝土面板厚度设计（3）．混凝土面板的平面尺寸与接缝设计（4）．路肩设计（5）．普通混凝土路面的钢筋配筋率设计4、水泥土基层强度形成原理及影响因素？答：（1）强度形成原理：化学作用：水泥颗粒的水化、硬化，有机物聚合等物理化学作用：吸附、凝聚、渗透、扩散、结晶等作用物理作用：粉碎、拌和、压实等（2）影响强度的因素1）土质土的类别和性质是影响水泥稳定土强度的重要因素。

2012一级建造师《公路工程》辅导-路面无机结合料稳定基层施工

2012一级建造师《公路工程》辅导:路面无机结合料稳定基层施工
1B412014 掌握路面无机结合料稳定基层施工
1、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类
1）水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。

2）石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。

3）石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。

除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤矸石等。

2、无机结合料稳定基层施工
无机结合料稳定基层施工根据施工方法不同可以分为：无机结合料基层路拌法施工；无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。

对于二级以下的公路，用石灰工业废渣做基层和底基层时，可以采用路拌法施工；对于二级公路，应采用专用的稳定土拌和机，或用集中厂拌法拌制混合料。

对于高速公路和一级公路，直接铺筑在土基上的底基层下层可以
用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，如土基上层已用石灰或固化剂处理，则底基层的下层也应用集中拌和法拌制混合料。

其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料，并应用摊铺机摊铺基层混合料。

点击下载Word文档【VIP】注册会员登录会员加入VIP。

《路面工程》复习资料

路面工程》复习资料填空题：1、路面具有的基本性能：强度、刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性、不透水性2、水泥混凝土收缩包括：干缩和温缩3、沥青混凝土按强度可分为：密实类和嵌挤类密实类：耐久性好，热稳定性差；嵌挤类：热稳定性好，孔隙率大，耐久性差4、水泥砼接缝分类：横向接缝（传力杆、光圆钢筋）（缩缝3~8mm 、胀缝20~25mm 、施工缝5~10mm ）、纵缝平行行车方向（拉杆、螺纹钢筋）（假缝、施工缝）。

在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设支架固定，传力杆（横缝）采用光面圆钢筋。

缩缝间距一般4~6m 。

拉杆（纵缝）5、水泥路面的设计理论：弹性地基板理论沥青路面的设计理论：双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状理论，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计控制指标。

对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半钢性基层、底基层，应对层底弯拉应力进行验算。

6、最不利季节：北方（春融)，南方（雨季翻浆）7、路面使用性能包括：功能、安全、结构三方面。

8、Ne ：设计年限内一个侧刀上的累计当量轴次9、沥青路面设计采取的力学模型：弹性层状体系模型设计指标：R m σσ≤ d S L L ≤R a ττ≤10、垫层的功能：改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。

11、高级路面：用于交通量大，行车速度快的道路特点：强度和刚度高，使用寿命长，路面平整无尘，能保证高速行车。

次高级路面：用于交通量较大，行车速度较快的道路特点：强度和刚度较差，使用寿命较短，行车速度也较低。

另一种解答：高级路面：水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块或条石（高速、一、二级）；次高级路面：沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎（砾）石、沥青表面处治、半整齐石块（二、三级）。

12、临界荷载的作用位置：纵缝边缘中部13、沥青路面设计理论与方法：柔性路面设计采用双圆均布垂直荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以路表回弹弯沉值为设计控制指标，并对底层弯拉应力和上层破裂面剪应力进行验算的设计方法。

2012考点图表记忆

2012一级建造师市政实务考点图表记忆1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程知识体系★★★［掌握］城市道路工程路基工程路面工程基层工程沥青面层工程水泥混凝土路面工程★★［熟悉］道路工程基本知识土的基本知识土的物理力学基本指标土压力的力学概念道路基本知识道路的级别与类型路基病害的防治水对道路工程影响的防治沥青混合料结构组成基本理论不同挡土墙结构特点★［了解］不良土质对道路工程的影响对一般不良工程地质问题的处理措施对特殊工程地质问题处理一般方法软土工程处理湿陷性黄土工程处理膨胀土工程处理冻土工程处理1K411010城镇道路工程的结构与材料1、道路的级别及类别（1）路面分级路面等级特点或优缺点面层主要类型使用年限适应的道路等级高等级路面特点：强度高、刚度大、稳定性好优点：建设投资大、车速高，适应繁重交通量，运输成本低，养护费用少，路面平整水泥混凝土（刚性）30 高速、一、二级公路城市快速路、主干路沥青混凝土、厂拌沥青碎石整齐石块和条石（柔性）15次高级路面特点：路面强度、刚度、稳定性，使用寿命，车行速度，适应交通量均低于主路面缺点：维修、养护、运输费较高沥青贯入碎石（砾）石路拌沥青碎石（柔性）12 二、三级公路城市次干路、支路沥青表面处治（柔性）8中级路面优点：初期造价低缺点：强度、稳定性差、平整度差；使用寿命短、易扬尘、车速低；养护维修运输成本高混结或级配碎（砾）石、水结碎石、其他粒料、不整齐石块（柔性）5 三、四级公路低级路面优点：可大量使用当地材料，初期投放少各种粒料或当地材料改善土（如5 四级公路缺点：强度、水稳定性、平整度最差，易扬尘；只能保证低速行车，运输成本高，一般雨季影响通车炉渣土、砾石土和砂砾土等）上述路面分级，是按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性划分的。

（2）按力学特性路面分类柔性路面它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变特点：荷载作用下产生弯沉变形较大的、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形刚性路面它的破坏取决于极限弯拉强度特点：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，较大刚度2、水对道路工程影响及路基病害的防治路基病害的防治路基的沉陷边坡的滑塌：定义及其表现不良水文，地质条件的影响保证路堤稳定的措施：设计方面；施工方面；加固防护水对道路工程影响的防治水对路基的危害及产生的不良自然和工程地质现象：滑坡、沉陷，冻胀，翻浆，潜蚀与管涌地下水种类及对工程的影响防治方法：路基排水；沥青路面基层选择；不同路基材料采用不同技术措施3、挡土墙结构的特点考查点挡土墙结构的特点挡土墙类型特点（1）重力式（两类）靠墙自重抵挡土压力作用（2）衡重式具有上墙，衡重台和下墙的重力式（3）钢筋混凝土悬臂式由立壁，墙趾板、墙踵板组成扶壁式加扶壁肋板悬壁式，比悬臂式受力条件好（4）带卸荷板的柱板式由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可快速施工（5）锚杆式由肋柱、挡板、锚杆组成，靠铺锚杆固定在岩体内（6）自立式（尾杆式）由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成、快速施工（7）加筋土填土、拉筋和面板三者结合体，优点多4、土的物理力学基本指标和土压力的力学概念土的物理力学基本指标（1）土的三相组成特性①土由固体颗粒、水、气组成②水在土颗粒之间的孔隙中，土中水有固、液、气三种形态③液态水有吸有水、薄膜水、毛细水和重力水④毛细水可逆重力方向上升一定高度，在零下温度毛细水仍能移动、积聚、发生冻胀（2）土的物理力学基本指标分类及定义与孔隙有关的指标与水有关的指标①质量密度②孔隙比③孔隙率④含水量⑤饱和度⑥界限含水量⑦渗透系数细粒土状态有关的指标土抗剪强度有关的力学指标⑧液限⑨塑限⑩塑性指数○11液性指数○12内摩擦角○13粘（内）聚力或称阻挡剪切5、对一般不良工程地质问题的处理措施（1）不良地质现象发生与工程必须通过地质构不利部位是无法避免的（2）岩石路堑边坡的稳定因素岩石地区边坡易发生滑动，倾倒情况①岩层倾向与边坡坡向一致，坡角大于岩层倾角，岩层间结合较弱或有软弱夹层，易滑动②岩层倾向与边坡坡向相反，岩层内倾向坡外的节理发育层间结合差，易发生倾倒破坏岩石地区边坡稳定的情况①水平与直立岩层，边坡一般是稳定的②岩层倾向与边坡坡向相反，岩层完整，层间结合好，边坡是稳定的③岩层倾向与边坡坡向一致，岩层倾角不小于边坡坡角，边坡一般是稳定的结论：岩层与岩石路堑边坡的产状关系控制着边的稳定性（3）不良地质构质造对边坡造成破坏的处理措施①处理原则：以防为主，及时治理②治理措施制定出发点③地震、断层等对道路影响的考虑（4）我国特殊地质及不良地质山区、山地常见地质现象及防治措施①崩塌：定义，危害，措施②滑坡：定义，处理原则，措施③泥石流：特征，防治措施④岩溶：注意事项⑤风砂：关注点，防治措施6、对软土、温陷性黄土、膨胀土、冻土的工程处理的一般方法软土组成及特点：破坏特征；处理方法湿陷性黄土力学特点；主要病害；防治方法①采取特殊加固措施，减轻或消防其湿陷性②采取措施做好路基的防冲、截流、防渗③加筋土挡土墙是有效的防护措施膨胀土组成及特性；防治措施冻土季节冻土和多年性冻土两大类冻土特性及危害大小的影响因素处理冻土的原则和方法考点解析一、单项选择[考点1] 关于高等级路面的优点，下列说法中错误的是（）。

2012二级建造师《公路工程》复习资料：路面防、排水施工技术

2012二级建造师《公路工程》复习资料：路面防、排水施工技术一、路面表面排水、防水（一）概述路面表面排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。

（二）施工注意事项1．在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下采用在路堤边坡上横向漫流的方式排除路面表面水。

2．在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带。

3．拦水缘石一般采用混凝土预制块或用路缘石成型机现场铺筑的沥青混凝土。

4．当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。

当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面水以横向漫流形式向路堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面（或者路肩和部分路面铺面）组成的浅三角形过水断面内，当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置“u”形混凝土预制构件砌筑的排水沟，沟底纵坡同路肩纵坡。

二、路面内部排水路面内部排水系统的使用条件：（1）年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土（渗透系数不大于l0-5cm／s）组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路。

（2）路基两侧有滞水，可能渗入路面结构内。

（3）严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。

（4）现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分。

三、路基基层排水（一）概述路基基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，采用透水性材料做基层，使深入路面结构内的水分，先通过竖向渗流进入排水层，然后横向渗流进入纵向集水和排水管，再由横向出水管引出路基。

（二）施工注意事项1．排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。

渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。

2．排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石集料。

2012 二级建造师考试市政实务重点

2010二级建造师串讲冲刺市政实务重点P5:路面等级表2K311012-2P7：2.填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

填前需将地基压实。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。

（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。

碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

3.挖土（方）路基（1）必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。

（3）压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

（4）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

（5）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

P10：一、石灰稳定土基层在粉碎的或原来的松散的土（包括各种细粒土、中粒土和粗粒土）中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。

石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。

石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。

在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。

如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素1.土质因此塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的黏土更宜于水泥石灰综合稳定。

P11：（二）石灰稳定土施工技术要求1.为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度（且不应大于10cm）的均匀粒集料。

4.交接及养护：施工间数或分段施工时，交接处预留300~500mm不碾压，便于新旧料衔接。

路基路面工程复习资料提纲

路基路面工程复习资料提纲一、名词解释一、名词解释第一章：第一章：粘土粘土粉土粉土砂土砂土路基临界高度路基临界高度柔性路面柔性路面半刚性路面半刚性路面刚性路面刚性路面第二章：交通量第二章：交通量轴载谱轴载谱轮迹横向分布轮迹横向分布路基工作区路基工作区 CBR CBR CBR 疲劳疲劳疲劳疲劳破坏疲劳破坏疲劳破坏第三章：路基宽度第三章：路基宽度路基高度路基高度压实度压实度最佳含水量最佳含水量最大干密度最大干密度第七章：边沟第七章：边沟截水沟截水沟排水沟排水沟跌水跌水急流槽急流槽第十三章：车辙第十三章：车辙反射裂缝反射裂缝 SMA SMA SMA 构造深度构造深度构造深度密实骨架结构密实骨架结构蠕变蠕变应力松弛应力松弛第十四章：设计弯沉第十四章：设计弯沉容许弯沉容许弯沉第十五、十六章：唧泥第十五、十六章：唧泥胀缝胀缝缩缝缩缝施工缝施工缝传力杆传力杆拉杆拉杆可靠度可靠度二、简答题：二、简答题：1、使用者对路基路面的基本性能要求。

、使用者对路基路面的基本性能要求。

P5-P6 P5-P62、我国在进行道路设计时的交通分析过程。

、我国在进行道路设计时的交通分析过程。

P33-P36 P33-P363、简析路基工作区的概念以及其与路基填土高度的关系。

、简析路基工作区的概念以及其与路基填土高度的关系。

P41 P414、请介绍一般重力式挡土墙的排水体系是如何建立的。

、请介绍一般重力式挡土墙的排水体系是如何建立的。

P122-P123 P122-P1235、半刚性材料不能用于高等级道路基层的原因分析。

、半刚性材料不能用于高等级道路基层的原因分析。

P286-P289 P286-P2896、柔性路面与刚性路面设计理论与方法、柔性路面与刚性路面设计理论与方法 P3 P37、沥青路面高温稳定性破坏的机理及防治措施。

、沥青路面高温稳定性破坏的机理及防治措施。

P329-P333 P329-P3338、沥青路面低温抗裂性破坏的机理及防治措施。

路面工程考前复习提纲2012

路面工程考前复习提纲2012第一章总论一、名词解释1.公路自然区划2.路基临界高度√3.平均稠度4.路拱5.柔性路面√6.刚性路面√二、思考题1.简述路面结构层的特点、作用及材料。

√2.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？3.判断土基干湿类型的分界稠度法和临界高度法各自的依据条件和资料有哪些？4.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。

5.影响路基路面稳定性的因素有哪些？水对路基有哪些影响？6.路面横断面结构的组成？路拱横坡度的作用有哪些？如何选择路拱横坡度？7.为什么路面要划分结构层次，如何进行划分？√8.试述面层的作用及对其基本要求。

9.试述基层和垫层的作用及对各自的基本要求。

10.试从材料，物理力学特性，行车性能和设计控制指标各方面讲述柔性路面与刚性路面的区别。

√11.我国现行路面是怎样分类与分级的？√三、思考题：1 已知某市属于Ⅳ4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、名词解释1.双圆荷载图式√2.劲度模量3.累计当量轴次√4. 土基回弹模量5.加州承载比CBR6.疲劳破坏√7.地基反应模量二、思考题1.车辆的车轮对路面的作用有哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？2.结合第十四章与第十六章，在路面设计中，如何进行交通量轴载换算，依据是什么？√3.什么是标准轴载的当量轴次，它与哪些因素有关？√4.对应单圆和双圆图式，车轮的接触压力、接触面面积、直径应怎样计算?√5.说明轴载等效换算的意义；怎样计算设计年限内标准轴载的累计作用次数？√7.在重复荷载作用下，路基路面材料的变形有何规律性?8.我国路面设计的标准轴载是什么？其参数有哪些？√9.简述单圆荷载图示、双圆荷载图式有什么区别？√10.试述地下水对路基的影响和气温对路面的影响。

11.路面材料按形态与成型性质如何分类？按其分类，各种材料的应力-应变特征是什么？12.常用的表征路面材料性能的力学强度特征有哪些？13.抗剪、抗拉、抗弯拉强度各表征了路面材料在什么工作状态下的强度特征？√14.简述路面材料的累积变形与疲劳特性，并举例说明。

2012年二级建造师《市政工程》知识点：城市道路

2012年二级建造师《市政工程》知识点：城市道路1.城市道路路面力学性能分类城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。

2.沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位面层类别集料粒径（mm）常用厚度（mm）适宜层位粗粒式沥青混凝土 26.5 60～80 二层或三层式面层的下面层中粒式沥青混凝土 19 40～60 三层式面层的中面层或二层式的下面层16 二层或三层式面层的上面层细粒式沥青混凝土 13.2 25～40 二层或三层式面层的上面层9.5 15～20 1.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层砂粒式沥青混凝土 4.75 10～20 自行车道与人行道的面层3.基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。

用作基层的材料主要有：（1）整体型材料无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。

使用的工业废渣应性能稳定、无风化、无腐蚀。

（2）嵌锁型和级配型材料级配碎（砾）石：应达到密实稳定。

为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。

在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰。

符合标准级配要求的天然砂砾可用作基层。

不符合标准级配要求时，只宜用作底基层或垫层，并应按路基干湿类型适当控制小于0.5mm的颗粒含量。

为便于碾压，砾石粒径宜采用60mm.。