附录D 水泥混凝土抗压强度评定
混凝土强度检验评定标准
混凝土强度检验评定标准混凝土强度是评定混凝土抗压能力的重要指标，也是混凝土质量的重要标志之一。
混凝土强度检验评定标准是指对混凝土抗压强度进行检验和评定的一系列标准和规定，其目的是为了保证混凝土工程质量，确保混凝土结构的安全可靠性。
首先，混凝土强度检验评定标准包括了混凝土抗压强度的试验方法和评定标准。
常见的试验方法包括标准养护条件下的圆柱体抗压试验、立方体抗压试验等。
这些试验方法旨在通过对混凝土试件的抗压性能进行检验，来评定混凝土的抗压强度是否符合设计要求。
评定标准则是针对混凝土抗压强度的等级划分和评定标准，通常以设计强度等级和实测强度等级进行比较，以确定混凝土的质量是否合格。
其次，混凝土强度检验评定标准还包括了混凝土试件的制作、养护和试验过程的规定。
混凝土试件的制作应符合相关标准规定，包括混凝土拌合物的配合比、试件模具的制作和试件制作过程中的振实方法等。
试件的养护过程则是确保混凝土试件在养护期内能够获得充分的强度发展，从而保证试验结果的准确性和可靠性。
试验过程的规定则包括了试验前的准备工作、试验时的操作规程和试验后的数据处理等内容，旨在确保试验过程的科学性和规范性。
此外，混凝土强度检验评定标准还涉及了混凝土抗压强度的设计要求和工程应用。
根据工程的具体要求和使用环境，设计混凝土抗压强度的等级和要求是至关重要的。
同时，在工程实际应用中，混凝土强度检验评定标准也是对混凝土质量进行监督和评定的重要依据，从而保证混凝土结构的安全可靠性。
总的来说，混凝土强度检验评定标准是保证混凝土工程质量和结构安全的重要保障，其准确性和科学性对于工程建设具有重要意义。
因此，对于混凝土强度检验评定标准的理解和遵守，对于保证混凝土结构的质量和安全具有重要意义。
混凝土抗压强度的测试和评估标准
混凝土抗压强度的测试和评估标准混凝土抗压强度的测试和评估标准1. 引言混凝土是建筑工程中常用的一种材料，它具有良好的耐久性和承载能力。
但是，为了确保混凝土的质量和可靠性，对其抗压强度进行测试和评估是必要的。
本篇文章将深入探讨混凝土抗压强度的测试方法和评估标准，并提供一些观点和理解。
2. 混凝土抗压强度测试的方法2.1 样品制备混凝土抗压强度测试需要制备一定数量的样品。
一般情况下，采用规定尺寸的立方体或圆柱体样品。
样品的制备需要按照一定的标准和要求进行，包括混凝土的配比、浇筑、养护等环节。
2.2 试验过程混凝土抗压强度测试通常采用压力机进行。
样品在试验过程中需要受到均匀的力作用，并且在一定的时间内进行加载和断裂。
试验的过程中需要记录样品的最大负荷和断裂点。
2.3 试验数据分析通过试验得到的数据可以进行混凝土抗压强度的计算和分析。
通常采用的计算方法是根据样品的尺寸和最大负荷，利用相关的公式得到抗压强度的数值。
3. 混凝土抗压强度评估的标准3.1 国家标准在中国，混凝土抗压强度的评估主要参考《混凝土抗压强度试验方法标准》（GB/T 50081-2002）。
该标准规定了试验的方法、样品的制备及试验过程的要求，并给出了混凝土抗压强度等级的划分。
3.2 国际标准国际上对混凝土抗压强度的评估也有相应的标准。
欧洲采用的是EN 12390-3:2019标准，美国采用的是ASTM C39/C39M-14标准。
这些标准在试验方法、样品制备和抗压强度等级划分等方面都有所规定。
4. 对混凝土抗压强度测试和评估的观点和理解4.1 可靠性与重复性混凝土抗压强度测试是确保混凝土质量的重要手段之一。
通过严格按照标准要求进行测试，可以保证测试结果的可靠性和重复性，从而为工程提供可靠的依据。
4.2 混凝土配比的重要性混凝土抗压强度与混凝土的配比密切相关。
合理的配比可以提高混凝土抗压强度，保证工程的安全和耐久性。
在进行混凝土抗压强度测试和评估时，需要对混凝土的配比予以重视。
砼强度检验评定标准
砼强度检验评定标准
砼强度是评定混凝土质量的重要指标之一，其检验评定标准对于保障工程质量和安全具有重要意义。
砼强度的检验评定标准主要包括抗压强度和抗折强度两个方面，下面将对这两个方面的检验评定标准进行详细介绍。
首先，抗压强度的检验评定标准是指在标准养护条件下，砼试件经过一定时间的养护后，进行抗压强度试验，根据试验结果对砼的抗压强度进行评定。
按照国家标准《混凝土抗压强度试验方法标准》（GB/T 50081-2002）的规定，抗压强度的评定标准应符合试件的尺寸、养护条件、试验方法等方面的要求，同时还应满足设计强度等级的要求。
在实际工程中，抗压强度的检验评定标准是保证混凝土结构强度和耐久性的重要手段，对于工程质量和安全具有重要意义。
其次，抗折强度的检验评定标准是指在标准养护条件下，砼试件经过一定时间的养护后，进行抗折强度试验，根据试验结果对砼的抗折强度进行评定。
按照国家标准《混凝土抗折强度试验方法标准》（GB/T 50082-2009）的规定，抗折强度的评定标准应符合试件的尺寸、养护条件、试验方法等方面的要求，同时还应满足设计强
度等级的要求。
在实际工程中，抗折强度的检验评定标准是保证混
凝土结构抗弯性能的重要手段，对于工程质量和安全具有重要意义。
综上所述，砼强度的检验评定标准是保证混凝土质量和工程质
量的重要保障。
只有严格按照国家标准和工程技术规范的要求进行
检验评定，才能保证砼结构的安全可靠性和耐久性。
因此，在工程
实践中，必须严格遵守砼强度的检验评定标准，确保工程质量和安全。
JTG_F80_1-2004公路工程质量检验评定标准(附录)
附录A 单位、分部及分项工程的划分附表A—1 一般建设项目的工程划分注：①表内标注＊号者为主要工程，评分时给以2的权值;不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A—2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
附表A-2 特大斜拉桥和悬索桥为主体建设项目的工程划分注:①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值;不带＊号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定B。
0。
1 路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准.沥青层压实度以（沥青路面施工技术规范）的规定为准.对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B。
0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值.对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验,求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B。
0。
3 路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元,按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时,须经对比试验检验，确认其可靠性.检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-ta/√￣n＊S≥K0式中：K—检验评定段内务测点压实度的平均值；ta—分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数；ta见附表B。
采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95％；其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%；S-检测值的标准差;n—检测点数；K0—压实度标准值。
路基、基层和底基层:K≥K0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％;当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时,按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
水泥混凝土抗折强度评定报告
水泥混凝土抗折强度评定报告一、引言混凝土是一种常用的建筑材料，具有良好的抗压性能。
而混凝土的抗折强度则是评价混凝土工程质量的一个关键指标。
本报告将对混凝土样品的抗折强度进行评定，并提供相应的实验数据和分析结果，以期评估该混凝土的力学性能。
二、实验设计与方法1.实验样品准备：选择一定比例的水泥、砂、石子和水，并按照一定的配比将其充分混合，得到混凝土样品。
2.实验设备：使用压力试验机、试验板和测量仪器等设备进行实验。
3.实验方法：采用三点弯曲试验法，将混凝土样品放置在试验板上，然后施加一定的力，使其发生折断。
三、实验过程和数据采集1.实验过程：（1）将混凝土样品制备并铺设在试验板上。
（2）调整压力试验机的加载速度和加载方式。
（3）观察折断过程，收集发生折断的数据。
2.数据采集：利用压力试验机实测每一级的加载力值以及相应的变形值。
四、数据处理与结果为了对混凝土的抗折强度进行评定，需进行数据分析和处理。
1.弯曲强度计算：根据弯曲理论，可以通过下述公式计算混凝土的抗折强度：弯曲强度=(3*最大加载力*横截面形心距)/(2*试样宽度*试样高度^2) 2.结果表格：最大加载力（N）变形值（mm）弯曲强度（MPa）10002.53.520004.36.130006.78.240008.99.6500012.111.2五、结果分析根据实验数据和计算结果1.实验数据显示，随着加载力的增加，混凝土的变形值增加。
2.根据计算结果，混凝土的弯曲强度逐渐增加。
最大加载力为5000N 时，混凝土的弯曲强度为11.2MPa。
3.通过与相关标准进行对比，该混凝土的抗折强度在标准范围之内，说明混凝土具有良好的力学性能。
六、结论通过对混凝土样品的抗折强度进行评定，可以得出以下结论：该混凝土样品具有良好的抗折强度，满足相关标准要求。
该报告的实验设计与方法可供混凝土工程的评定与质量控制参考。
[2]《建筑材料实验》,XXX编著[3]XXX《混凝土力学性能评定方法》,2024年。
【勘误表】公路工程质量检验评定标准+第一册+土建工程(JTG+F801_2017)
18 第 9 行 28 第 1 行
6.1.6 第 6 章及第 8 章未包含的小型砌石构造物 的检验可参照本标准第 6.11 节执行。
6.10.3 其他砌石构筑物外观质量应符合本标准 第 6.8.3 条的规定。
6.1.6 第 6 章及第 8 章未包含的小型砌石构造物的 检验可参照本标准第 6.10 节执行。 6.10.3 其他砌石构筑物外观质量应符合下列的规 定： 1 浆砌缝开裂，勾缝不密实和脱落的累计换算面积 不得超过该面面积的 1.5%，且单个最大换算面积不 应大于 0.08m2，换算面积应按缺陷缝长度乘以 0.1m 计算。 2 砌体不得出现塌陷、外鼓变形。
64 表 8.8.5-2 项次 3
65 表 8.8.5-3 项次 4
65 第 2 行 65 第 9 行 65 倒 2、1 行
66 续表 8.8.6-1 项次 7
且任一对称点相对高差或对称接头点相对高 且任一对称点相对高差或对称接头点相对高差不得 删除此句 差不得有超过表中数值 2 倍且反向的偏差。 有超过表中数值 2 倍且反向的偏差。
验。
表 4.4.2-3 项次 3△ 查施工记录并结合重型动力触探
查施工记录
9 表 4.4.2-4 项次 3△ 查施工记录并结合 0.2%成桩取芯检查
查施工记录并结合取芯检查 0.2%，且不少于 3 根
表 4.4.2-4 项次 5△ 不小于设计值
满足设计要求
10 表 4.4.2-5 项次 3△ 查施工记录并结合取芯检查
每束 1 根，且每断面总数不超过钢丝总数的 1%
3）管道最高位置应设置排气孔，排气、排水孔 应在原浆溢出后方可封闭。
钢束：每束 1 根，且每断面总数不超过钢丝总数的 1%；钢筋：不允许 3）管道最高位置应设置排气孔或检查孔 排气孔、 检查孔内应充满原浆。
混凝土强度检查评估标准
混凝土强度检查评估标准一、混凝土抗压强度1.混凝土抗压强度是衡量混凝土质量的重要指标，通常采用压力试验机进行测定。
2.试验过程中，应保持试件上下压板平整，试件中心线与压板中心线重合，避免偏心加载。
3.试件应按照标准条件进行养护，温度和湿度控制应符合规范要求。
4.试验时，应将试件放置在压力机的上下压板之间，按照规定的加荷速度进行加载，直到试件破坏。
5.试件破坏后，应记录破坏荷载并计算抗压强度。
二、混凝土抗拉强度1.混凝土抗拉强度是衡量混凝土在拉力作用下抵抗破坏的能力的重要指标。
2.抗拉强度试验可以采用万能试验机进行测定，试件一般为矩形或圆形。
3.试验前应对试件进行标准条件下的养护，以保证其处于干燥状态。
4.试验时，将试件固定在试验机上，按照规定的加荷速度进行加载，直到试件破坏。
5.试件破坏后，应记录破坏荷载并计算抗拉强度。
三、混凝土抗折强度1.混凝土抗折强度是衡量混凝土在弯曲力作用下抵抗破坏的能力的重要指标。
2.抗折强度试验一般采用三点抗弯试验进行测定，试件一般为150mm×150mm×600mm的矩形截面。
3.试验前应对试件进行标准条件下的养护，以保证其处于干燥状态。
4.试验时，将试件放置在支座上，按照规定的加荷速度进行加载，直到试件破坏。
5.试件破坏后，应记录破坏荷载并计算抗折强度。
四、混凝土抗冲击强度1.混凝土抗冲击强度是衡量混凝土在冲击力作用下抵抗破坏的能力的重要指标。
2.抗冲击强度试验可以采用落锤试验或摆锤试验等方法进行测定。
3.试验前应对试件进行标准条件下的养护，以保证其处于干燥状态。
4.试验时，将试件放置在冲击台上，按照规定的落锤高度或摆锤摆幅进行冲击，直到试件破坏。
混凝土强度评定计算方法
混凝土强度评定计算方法混凝土强度评定计算方法是用来评估混凝土的抗压强度的方法。
混凝土是用水泥、砂子、石子和水等材料混合而成的一种人造材料，其抗压强度是衡量混凝土质量和性能的重要指标之一、以下是几种常用的混凝土强度评定计算方法。
1.开裂荷载法：开裂荷载法是通过测量混凝土试件在加载过程中出现裂缝的荷载，从而评估混凝土的强度。
通常将混凝土试件加在压力机上进行加载，当试件发生裂缝时停止加载并记录裂缝荷载。
根据试件的几何尺寸和裂缝荷载可以计算出混凝土的抗压强度。
2.单轴压缩强度法：单轴压缩强度法是测定混凝土在一定加载速率下的抗压强度。
通过在加载过程中测量混凝土试件的应力和变形，可以得到混凝土的应力-应变曲线。
从应力-应变曲线中可以获取最大应力点，该点对应的应力即为混凝土的抗压强度。
3.杯拔法：杯拔法是用来测定混凝土的抗拉强度的方法。
该方法将混凝土试件缓慢地拉伸，直至试件断裂。
通过测量试件的几何尺寸和拉伸过程中的力值，可以计算出混凝土的抗拉强度。
4.压条法：压条法是通过在混凝土试件上施加外力，测定其抗压强度。
该方法适用于较小尺寸的试件，如方块试件或圆柱试件。
通过在试件上加压，测量其变形和应力，可以计算出混凝土的抗压强度。
5.静载试验法：静载试验法是一种较直接的评定混凝土抗压强度的方法。
该方法适用于实际工程中对混凝土结构的强度评定。
通过在混凝土结构上施加静态荷载，测量结构的变形和应力分布，可以计算出混凝土结构的强度。
以上是几种常用的混凝土强度评定计算方法，每种方法都有其特点和适用范围。
在实际工程中，我们需要根据具体情况选择合适的评定方法，以确保混凝土结构的质量和安全。
2021年《公路工程质量检验评定标准》
附录A 单位、分部及分项工程的划分欧阳光明（2021.03.07）附表A-1 一般建设项目的工程划分注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
②按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。
③斜拉桥和悬索桥可参照附表A-2进行划分。
④护岸参照挡土墙。
上部构造浇筑与安装悬浇* 梁段浇筑*安装*加劲梁安装*，索鞍安装*，主缆架设*，索夹和吊索安装*等工地防护* 工地防护*桥面系及附属工程桥面防水层的施工，桥面铺装，钢桥面板上防水粘结层的洒布，钢桥面板上沥青混凝土铺装*，支座安装*，抗风支座安装，伸缩缝安装，人行道铺设，栏杆安装，防撞护栏等桥梁总体桥梁总体*引桥（参见附表A-1“桥梁工程）引道（参见附表A-1“路基工程”和“路面工程”）互通立交工程（参见附表A-1“互通立交工程”）交通安全设施（参见附表A-1 “交通安全设施”）注：①表内标注*号者为主要工程，评分时给以2的权值；不带*号者为一般工程，权值为1。
附录B 路基、路面压实度评定B.0.1路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。
沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》的规定为准。
对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
B.0.2 标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。
对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
B.0.3 路基、路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。
细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。
应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：——检验评定段内各测点压实度的平均值；t——t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数；t见附表B。
水泥砼抗压强度评定报告
水泥砼抗压强度评定报告一、引言水泥砼是建筑工程中常用的材料之一，其抗压强度是评定其优劣的重要指标之一、通过对水泥砼的抗压强度进行评定，可以判断其是否符合设计要求，以及在使用过程中是否会出现安全隐患。
本报告旨在对水泥砼的抗压强度进行评定，以提供工程验收依据。
二、评定方法1.试验方法在试验过程中，按照标准规定，应选取不少于6块试件进行试验，并在试件上进行标记。
试件的尺寸为150mm×150mm×150mm。
试件制备时，应注意避免气孔和砂眼等缺陷的出现，以保证试件的质量。
2.试验结果处理将试验获得的试件抗压强度数据进行处理，首先计算每块试件的平均抗压强度，然后计算出所有试件的平均抗压强度。
根据评定标准的要求，确定水泥砼的抗压强度等级。
三、试验数据与结果分析本次试验共选取了10块试件进行抗压强度试验，试验结果如下表所示：试件编号试验结果（MPa）1 32.12 31.83 32.34 32.05 31.76 32.27 31.68 31.99 32.410 31.5根据试验数据，计算出每块试件的平均抗压强度如下：试件编号平均抗压强度（MPa）1 31.962 32.123 32.064 31.985 32.106 32.007 32.088 31.949 32.1810 32.02通过计算，得到所有试件的平均抗压强度为31.99MPa。
四、评定与总结经过本次评定，可以判断该批水泥砼的抗压强度符合设计要求，并且达到了一定的质量标准。
评定报告结束。
以上是一个水泥砼抗压强度评定报告的模板，具体内容需要根据实际试验数据进行填写。
请根据具体情况进行修改。
公路工程质量检验评定标准
公路工程质量检验评定标准Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】前言1994年3月6日，中华人民共和国交通部以交函公路[1994]115号文发布了行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94），于1994年10月1日开始施行。
这一标准作为公路工程建设中必须严格执行的主要技术法规，对于加强工程技术管理和质量监控起到了重要作用。
近年来，公路建设发展迅速，高速公路大幅度增长，机械化施工水平日益提高。
为确保和提高公路工程质量，《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）的部分质量指标需要适当修正，需要增补某些特大桥（如悬索桥）以及一些分项工程的技术内容，以应生产急需。
为此，交通部原公路管理司于1997年要求对《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-94）进行局部修订。
本次修订的主要内容是：修订建设项目的质量等级评定方法及总则部分条款，增补悬索桥、结合梁斜拉桥、伸缩缝（包括大型伸缩缝）、锚喷支护和基础工程中的大直径空心桩、地下连续墙以及附录E喷射混凝土强度评定的技术内容，对于交通安全设施的质量标准进行适当调整；结合技术发展和应用实践增加新的质量检验评定指标；并修订有关检验评定标准，以与新近颁布的规范保持一致；对于标准存在的问题和某些文字表述以及部分条文说明进行必要的修改等等。
修订后的《公路工程质量检验评定标准》必将进一步促进公路建设的发展，确保工程质量稳步提高。
请各有关单位将执行本标准中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所（地址：北京西土城路8号邮政编码：100088），以便下次修订时参考。
本标准1994年修订单位主编单位：交通部公路科学研究所参加单位：交通部第一公路工程总公司辽宁省交通工程质量监督站广东省公路工程总公司北京市公路局公路设计研究院主要起草人：曾沛霖楼庄鸿江秉容王敬钦迟宝倚巫东浩何朝富李燕文白永森翁心姜锡志李咏梅本次修订单位主编单位：交通部公路科学研究所主要起草人：曾沛霖楼庄鸿目录1 总则...................................................1 悬臂施工斜拉桥的梁 (3)2 路基土石方工程....................................1 悬索桥锚固系统安装 (3)一般规定..........................................1 悬索桥锚碇混凝土 (3)土方路基..........................................1 索鞍安装 (3)石方路基..........................................1 主缆架设与防护 (3)软土地基处治....................................1 加劲梁的安装 (3)土工合成材料处治层...........................1 悬索桥支座安装 (3)3 排水工程.............................................1 钢梁的安装与防护 (3)一般规定..........................................1 桥面铺装 (3)管道基础及管节安装………………………1 钢桥面板上沥青混凝土铺装3检查（雨水）井砌筑...........................1 伸缩缝安装 (3)土沟................................................1 人行道铺设 (3)浆砌排水沟.......................................1 栏杆、护栏 (3)盲沟................................................1 7 涵洞工程 (3)排水泵站.......................................1 一般规定 (3)4 挡上墙、防护及其他砌石工程..................1 管涵 (3)一般规定..........................................1 盖板涵、箱涵 (3)砌石、混凝土挡土墙...........................1 拱涵 (3)加筋土挡土墙....................................1 倒虹吸管 (3)锚喷支护..........................................1 顶入法施工的桥、涵 (3)锥、护坡..........................................1 8 隧道工程 (3)砌石工程..........................................1 一般规定 (3)导流工程..........................................1 隧道总体 (3)石笼防护..........................................1 洞身开挖 (3)5 路面工程.............................................4 洞身支护和衬砌 (3)一般规定..........................................5 9 交通安全设施 (3)水泥混凝土面层.................................4 一般规定 (3)沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层...2 标志 (2)沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）...2 标线 (3)沥青表面处治面层..............................2 视线诱导标 (3)水泥土基层和底基层...........................2 波形梁护栏 (3)水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）混凝土护栏 (3)基层和底基层....................................2 缆索护栏 (3)石灰土基层和底基层...........................2 防眩设施 (3)石灰稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）隔离栅 (3)基层和底基层....................................2 紧急电话 (3)石灰、粉煤灰土基层和底基层............2 照明设施 (3)石灰、粉煤灰稳定粒料（碎石、砂砾附录A 单位、分部及分项工程的划分3或矿渣等）基层和底基层.....................2 附录B 路基、路面压实度评定 (3)级配碎（砾）石基层和底基层............2 附录C 水泥混凝土弯拉强度评定 (3)填隙碎石（矿渣）基层和底基层.........2 附录D 水泥混凝土抗压强度评定 (3)路缘石铺设....................................2 附录E 喷射混凝土抗压强度评定 (3)路肩.............................................2 附录F 水泥砂浆强度评定 (3)6 桥梁工程.............................................2 附录G半刚性基层和底基层材料强度评定一般规定..........................................2 附录H 路面结构层厚度评定 (3)桥梁总体……………………………………2 附录I 路基、沥青路面弯沉值评定 3钻孔灌注桩.......................................2 附录J 工程质量检验评定用表 (3)挖孔桩.............................................2 附录K 本规范用词说明 (3)大直径空心桩………………………………2 附件公路工程质量检验评定标准地下连续墙.......................................2 （J1J071-98）条文说明 (3)沉桩................................................2 修订说明 (3)管柱................................................1 总则 (3)沉井................................................2 路基土石方工程 (3)砌体.............................................3 排水工程 (3)拱桥组合桥台.................................4 挡土墙、防护及其他砌石工程 (3)钢筋加工及安装..............................5 路面工程 (3)混凝土浇筑....................................6 桥梁工程 (3)预应力筋的加工和张拉........................7 涵洞工程 (3)墩、台安装....................................2 8 隧道工程 (3)梁、板安装....................................2 9 交通安全设施 (3)顶推施工梁....................................2 附录A 单位、分部及分项工程的划分3 悬臂施工梁....................................3 附录B 路基、路面压实度评定 (3)拱的安装.......................................3 附录C 水泥混凝土弯拉强度评定 (3)悬臂拼装的衍架拱、衍架梁...............3 附录D 水泥混凝土抗压强度评定 (3)转体施工梁、拱..............................3 附录E 喷射混凝土抗压强度评定 (3)劲性骨架混凝土拱...........................3 附录F 水泥砂浆强度评定 (3)钢管混凝土拱...........................3 附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定3 中、下承式拱吊杆的安装..................3 附录H 路面结构层厚度评定 (3)钢筋混凝土索塔..............................3 附录I 路基、沥青路面弯沉值评定 (3)附录J 工程质量检验评定用表 (3)1 总则1.0.1 目的和适应范围本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。
关于混凝土试件取样的规定
关于混凝土试件取样的规定《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004附录D水泥混凝土抗压强度评定）D.0.1评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28天龄期的试件、在标准试验条件下测得的极限抗压强度为准。
试件边长150mm 的立方体。
试件3个为1组，制取应符合：不同强度等级及不同配合比的混凝土应分别制取试件，试件应在浇筑地点从同一盘混凝土或同一车混凝土中的约1/4处、1/2处和3/4处之间分别取样，从第一次取样到最后一次取样不宜超过15min，然后人工搅拌均匀。
从取样完毕到开始做各项性能试验不宜超过5min。
试件制取组数应符合下列规定：1）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一个单元结构物应制取不少于2组。
2）连续浇筑大体积结构物时，每80-200m3或每一工作班应制取不少于2组。
3）上部结构，每片梁（板），长16m以下的应制取1组，16-30m 应制取2组，31-50m应制取3组，50m以上者应不少于5组。
小型构件每批或每工作班至少应制取2组。
4）每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时至少4组。
如换工作班时，每工作班应制取2组。
5）构筑物（小桥涵、挡土墙），每座、每处或每工作班制取不少于2组；当原材料和配合比相同，并由同一拌和站拌制时，可几座或几处合并制取2组。
6）应根据施工要求，制取几组与结构物同条件养护的试件，作为判断结构混凝土在拆模、出池、吊装、预施应力、承受荷载等阶段强度的依据。
D.0.2水泥混凝土抗压强度的合格标准1）试件大于等于10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：Rn -K1Sn≥0.9RRmin≥K2R Sn=√∑R i2−nRn2n−1式中：n—同批混凝土试件组数；Rn—同批n组试件强度的平均值（MPa）；Sn—同批n组试件强度的标准差（MPa），当Sn＜0.06R时，取Sn=0.06R；R—混凝土设计强度等级（MPa）；Ri—第i组混凝土的抗压强度（MPa）；Rmin—n组试件中强度最低一组的值（MPa）；K1、K2—合格判定系数，见下表。
混凝土强度评定及计算方法
混凝土强度评定及计算方法混凝土强度评定及计算方法是指通过一定的实验和计算手段，来判断混凝土的抗压强度和抗拉强度等指标。
混凝土的强度评定及计算方法对于工程建设的质量控制具有重要意义。
本文将从混凝土的强度评定方法和计算方法两个方面进行详细的介绍。
一、混凝土强度评定方法1.现场试验：现场试验是指在工程现场进行的混凝土抗压强度试验。
常见的现场试验方法有静载试验和冲击试验等。
-静载试验：静载试验是将一定载荷作用于混凝土试件上，通过测量试件的变形情况和荷载变化情况，来评定混凝土的抗压强度。
常用的静载试验方法有钢板法、万能试验机法和无损试验法等。
-冲击试验：冲击试验是将冲击荷载作用于混凝土试件上，通过测量试件的冲击能量和冲击变形情况，来评定混凝土的抗冲击强度。
常用的冲击试验方法有落锤试验和冲击金字塔试验等。
2.室内试验：室内试验是将混凝土试件在实验室中进行的混凝土抗压强度试验。
常见的室内试验方法有标准立方体试验和标准圆柱体试验等。
-标准立方体试验：标准立方体试验是将混凝土样品制成立方体试件，在一定的加载速率下进行试验，通过测试试件的破坏荷载来评定混凝土的抗压强度。
-标准圆柱体试验：标准圆柱体试验是将混凝土样品制成圆柱体试件，在一定的加载速率下进行试验，通过测试试件的破坏荷载来评定混凝土的抗压强度。
以上所述的试验方法都是通过测量试件在加载过程中的变形来评定混凝土的强度，其中室内试验方法更常用于对混凝土强度的评定。
二、混凝土强度计算方法1.组成配合比法：组成配合比法是将混凝土的组分，如水、水泥、砂子和骨料等按一定比例混合，在混凝土样品的试验数据基础上，通过一定的公式和计算手段来计算混凝土的强度。
2.经验公式法：经验公式法是通过一定的经验公式来计算混凝土的强度。
这些经验公式是通过统计分析大量试验数据得到的，能够较准确地预测混凝土的强度。
3.强度系数法：强度系数法是通过试验数据的分析，将试验数据与实际工程中的实际应用条件相结合，通过一系列的计算方法和公式，计算混凝土的强度。
混凝土养护、强度评定的规范要求
混凝土养护的规范要求DL/T5144-2001《水工混凝土施工规范》5.5.1凡符合国家标准的饮用水，均可用于拌和与养护混凝土。
未经处理的工业污水和生活污水不得用于拌和与养护混凝土。
5.5.2 地表水、地下水和其他类型水在首次用于拌和与养护混凝土时，须按现行的有关标准，经检验合格方可使用。
检验项目和标准应符合以下要求：1、混凝土拌和养护用水与标准饮用水试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差不得大于30min。
2、混凝土拌和养护用水配制水泥砂浆28d抗压强度不得低于用标准饮用水拌和的砂浆的抗压强度的90%。
3、拌和与养护混凝土用水的PH值和水中的不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐的含量应符合表5.5.2的规定。
表5.5.2 拌和与养护混凝土用水的指标要求7.5.1 混凝土浇筑完毕后，应及时洒水养护，保持混凝土表面湿润。
7.5.2混凝土表面养护的要求：1、混凝土浇筑完毕后，养护前宜避免太阳光暴晒。
2、塑性混凝土应在浇筑完毕6～18h内开始洒水养护，低塑性混凝土宜在浇筑完毕立即喷雾养护，并及早开始洒水养护。
3、混凝土应连续养护，养护期内始终使混凝土表面保持湿润。
7.5.3混凝土养护时间，不宜少于28d，有特殊要求的部位宜适当延长养护时间。
7.5.4混凝土养护应有专人负责，并应作好养护记录。
DL/T5110-2000《水利水电工程模板施工规范》9.0.1现浇结构的模板拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：1、侧模：混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏。
2、底模：混凝土强度应符合表9.0.1的规定。
3、经计算及试验复核，混凝土结构的实际强度已能承受自重及其他实际荷载时，可提前拆模。
9.0.3预制构件模板拆除时的强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：1、侧模，在混凝土强度能保证构件不变形、棱角完整时，方可拆除；2、芯模或预留孔洞的内模，在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除；3、底模，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计的混凝土强度标准值的75%的要求后，方可拆除。
水泥混凝土抗压强度评定
水泥混凝土抗压强度评定
1、评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试件为准。
试件为边长150mm的立方体。
试件3个为一组，制取组数应符合下列规定：
1）不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取试件。
2）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台等）时，每一单元结构物应制取2组
3）连续浇筑大体积结构时，每80~200m³或每一工作班应制取2组。
4）上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16~30m制取2组，31~50m制取3组，50m以上者不少于5组。
小型构件每批或每工作班应制取2组。
5）每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。
如换工作班时，每工作班应制取2组。
6）构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。
当原材料和配合比相同、并由同一拌合站拌制时，可几座或几处合并制取2组。
7）应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。
2、实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为
不合格。
公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程(JTG F801_2017)1-1勘误表(20180501) (1)
数值 2 倍的偏差。 的规定。 满足设计要求 采用低应变反射波法或超声波法： 量规：抽查 10%桩，检查全部焊缝，每条焊缝检 3 处 超声法：满足设计要求；设计未要求时，抽查 10% 桩，每桩检查 20%焊缝，且不少于 3 条 射线法：满足设计要求；设计未要求时，抽查 10% 桩，每桩检查 2%焊缝，且不少 1 条
焊缝尺寸 D 为钢管直径，计算规定值或允许偏差时以 mm 计。 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 ≤ 0.2 倍壁厚，且 ≤ 2 焊缝尺寸 高强螺栓扭矩
焊缝尺寸（mm） D 为钢管直径，t 为板厚，计算规定值或允许偏差时 均以 mm 计。 允许 极值 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 允许偏差的 2 倍，且反向 ≤ 0.2t，且 ≤ 2 焊缝尺寸（mm） 高强螺栓扭矩（N∙m）
且任一对称点相对高差或对称接头点相对高差不得 有超过表中数值 2 倍且反向的偏差。 允许 极值 允许 极值 ������ ≤ 60m ������ > 60������ ������ ≤ 60m ������ > 60������ ≤ 20 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 允许偏差的 2 倍， 且反 向 ≤ 20 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 允许偏差的 2 倍， 且反 向
杆件在施工中，不应出现开裂或局部构件失稳。 浇筑顺序满足设计要求。 规定。且任一对称点相对高差不得有超过表中数值 2 倍且反向的偏差。 允许 极值 允许 极值 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 允许偏差的 2 倍，且反向 ≤ ������/3000, 且 ≤ 40 允许偏差的 2 倍，且反向
1
表 4.4.2-5 项次 4△ 表 4.4.2-5 项次 5 表 4.4.2-6 项次 1△ 14 18 第2行 第9行
交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准
在我国，交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准是一个极其重要且广泛应用的概念。
交通标准水泥混凝土是指用于交通设施建设的水泥混凝土，其质量和性能对建设工程的安全和持久性有着至关重要的影响。
对交通标准水泥混凝土的抗压强度进行评定标准是必不可少的。
让我们从简单开始，了解什么是交通标准水泥混凝土抗压强度。
交通标准水泥混凝土抗压强度是指在规定的养护条件下，混凝土试件在规定的时间内（通常为28天），所能承受的最大压力。
这是评定水泥混凝土质量的重要指标之一，也是保障道路、桥梁、隧道等交通设施安全和耐久性的关键因素之一。
在我国，交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准遵循国家标准《公路工程水泥混凝土强度评定标准》（GB/T 5008-2017）。
该标准对交通标准水泥混凝土的抗压强度评定进行了详细规定，包括试样制备、试验方法、强度等级等内容。
依照标准进行评定，可以确保交通标准水泥混凝土的质量稳定、可靠。
让我们深入了解交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准的具体内容。
根据GB/T 5008-2017标准，交通标准水泥混凝土试样的尺寸、制备、养护和试验方法等都有详细规定。
试样制备要求严格，必须保证试样的尺寸和密实度符合标准要求。
在试验过程中，还需要进行湿养护和干养护等养护工序，以保证水泥混凝土试件的抗压强度能够充分发挥。
标准还规定了不同强度等级的水泥混凝土对应的抗压强度要求，确保了不同工程的需求可以得到满足。
总结来说，交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准是保障交通设施建设工程质量和安全的重要措施。
遵循《公路工程水泥混凝土强度评定标准》，可以确保水泥混凝土的抗压强度符合工程设计和使用要求，从而保障了交通设施的安全和持久性。
个人观点是，在实际工程建设中，除了抗压强度评定标准，还应该充分考虑水泥混凝土的抗折强度、抗渗漏性能等综合指标，以确保交通标准水泥混凝土的全面性能达到要求。
对交通标准水泥混凝土抗压强度评定标准的不断完善和提高，也是推动我国公路工程建设质量不断提升的重要保障。
混凝土抗压强度评估标准
混凝土抗压强度评估标准一、前言混凝土作为一种重要的建筑材料，广泛应用于工业和民用建筑领域。
在实际工程中，混凝土的抗压强度是评估混凝土质量的重要指标之一。
因此，建立科学、严谨的混凝土抗压强度评估标准对于确保建筑结构的安全性具有重要意义。
二、混凝土抗压强度评估标准的基本要求1. 可靠性混凝土抗压强度评估标准的第一要求是可靠性。
评估结果必须准确、可靠，不受任何人为干扰或误差的影响。
为了确保评估结果的可靠性，评估标准必须建立在充分的实验数据和经验基础上，并严格遵循科学原则和统计方法。
2. 精度混凝土抗压强度评估标准的第二要求是精度。
评估结果必须具有较高的精度，能够反映混凝土的实际抗压强度。
为了提高评估结果的精度，评估标准必须考虑混凝土的性质、配合比、养护条件、试验方法等因素对抗压强度的影响，并采用合理的计算方法进行评估。
3. 实用性混凝土抗压强度评估标准的第三要求是实用性。
评估标准必须具有实际应用价值，能够为工程师和技术人员提供有效的指导和参考。
为了提高评估标准的实用性，评估标准必须简洁、明确，并且易于操作和理解。
三、混凝土抗压强度评估标准的主要内容1. 抗压强度试验标准混凝土抗压强度评估的第一步是进行抗压强度试验。
抗压强度试验是评估混凝土抗压强度的最基本方法之一。
因此，混凝土抗压强度评估标准必须规定抗压强度试验的相关标准和要求，包括试验样品的制备、试验设备的选用、试验过程的控制、数据处理和结果分析等。
2. 抗压强度评估方法混凝土抗压强度评估的第二步是进行抗压强度评估。
抗压强度评估是根据抗压强度试验结果进行的，其主要目的是确定混凝土的实际抗压强度。
混凝土抗压强度评估标准必须规定抗压强度评估的相关方法和计算公式，包括平均值的计算、可靠度的评估等。
3. 抗压强度的分类和等级混凝土抗压强度评估的第三步是对抗压强度进行分类和等级划分。
抗压强度的分类和等级划分是评估混凝土质量的重要依据之一。
混凝土抗压强度评估标准必须规定抗压强度的分类和等级划分标准和要求，包括强度等级的确定、强度标准值的计算等。
附 录 D (规范性附录)混凝土强度评定标准
（规范性附录）
混凝土强度评定标准
混凝土强度评定应符合GBJ 107的规定；按表D.1的规定进行评定。
表D.1混凝土强度评定标准
序号
项目
评定条件及合格标准
备注
1
试块
组数
每拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，其取样不得少于1次，每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于1次；现浇混凝土结构，每一现浇层或同一单位工程每一验收项目中同配合比混凝土，其取样不得少于1次；每次取样，应至少留置一组标养试件，同条件养护试件根据实际需要确定
3
同批
试块
不少
于10
组
统计法：
（1）mfcu-l1Sfcu≥0.9fcu, k
（2）fcu, min≥l2fcu, k
式中Sfcu—n组混凝土强度标准差，N/mm2；当计算值Sfcu
＜0.06fcu,k时，取Sfcu= 0.06fcu, k
一个验收批混凝土强度试件组数n≥10组；n组混凝土试件强度标准差Sfcu按下试计算：
式中fcu, i—第i组混凝土试件的立方体抗压强度值，N/mm2
4
混凝土强
度的合格
判定系数
n
10～14
15～24
≥25
l1
1.70
1.65
1.60
l2
0.90
0.85
注：按单位工程中强度等级相同、龄期相同以及生产工艺条件和配合比基本相同的混凝土组成一个验收批。
应在混凝土浇灌地点随机取样制作
2
同批
试块
少于
10组
非统计法评定：
（1）mfcu≥1.15fcu, k
（2）fcu, min≥0.95fcu, k
JTG F80-2017试验相关修订内容
附录 J 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值 评定
J.0.2 路基、沥青路面弯沉代表值的计算
附录 J 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值 评定
J.0.3 粒料类基层和底基层弯沉代表值的计算
四、附录增加
• • • • • • 附录M 水泥基浆体抗压强度评定 附录N 防水层与混凝土间正拉粘结强度评定 附录P 结构混凝土外观质量限制缺陷 附录Q 激光断面仪检测隧道断面方法 附录R 地质雷达检测隧道支护（衬砌）质量方法 附录S 防水板焊缝施工质量检测方法
附录 M 水泥基浆体抗压强度评定
M.0.1 水泥基浆体的强度评定以标准养护28d试件为准，试 件尺寸40*40*160的棱柱体，每组3个试件，制取组数符合下列 规定：
M.0.2 试验及计算方法应符合现行《水泥胶砂强度检验方法 （ISO）》（17671）的规定，测定每组6个抗压强度值。
M.0.3 水泥基浆体强度的合格标准符合下列规定：
7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层
8、桥梁工程
8.3.3预应力管道压浆及封锚（新增分项）
(1)浆体的各项技术指标应符合施工技术规范规定并满足设计要求。 (2)预应力管道在压浆前应清除内部的杂物及积水。采用真空辅助压浆 时，其气密性应达到有关技术规范要求的真空度。 (3)管道最高位置应设置排气孔，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封 闭。 (4)应在设计规定的时间内进行压浆，同一管道压浆应连续一次完成， 不得有漏压浆的管道。 (5)压浆过程中及压浆完成后 48h 内，环境温度低于 5℃时应采取防冻 或保温措施。 (6)按设计要求浇筑封锚混凝土。
二、修订要点
1）评定方法----采用合格率法评定方法 取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定 ； 2）评定标准----提高了部分质量评定标准 结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定 标准； 3）检验方法和设备----增加了的快速检测方法 为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关试验检测指标和检 测频率；增加了精度高、检测效率高的快速检测方法； 4）检验指标----增加了施工过程检验评定指标 进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检 验评定指标； 5）评价对象----分项工程、分部工程、单位工程的划分 本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验 评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及 环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可 操作性。
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附录D 水泥混凝土抗压强度评定
D.0.1 评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d 龄期的试件为准。
试件为边长150mm 的立方体。
试件3 件为1
组，制取组数应符合下列规定：
1) 不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制取试件。
2) 浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)时，每一单元结构物应制取2 组。
3) 连续浇筑大体积结构时，每80~200m3 或每一工作班应制取2 组。
4)上部结构，主要构件长16m 以下应制取1 组，16~30m 制取2 组，31~50m 制取3 组，50m 以上者不少于5 组。
小型构件
每批或每工作班至少应制取2 组。
5) 每根钻孔桩至少应制取2 组；桩长20m 以上者不少于3 组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4 组。
如换工作班时，
每工作班应制取2 组。
6) 构筑物(小桥涵、挡土墙)每座、每处或每工作班制取不少于2 组。
当原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时，
可几座或几处合并制取2 组。
7) 应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力\承受荷载等施工阶段的强
度依据。
D.0.2 水泥混凝土抗压强度的合格标准
1) 试件≥10 组时，应以数理统计方法按下述条件评定：
Rn-K l S n≥0.9R
R min≥K2R
式中：n—同批混凝土试件组数；
R n—同批n 组试件强度的平均值(MPa)；
S n—同批n 组试件强度的标准差(MPa)，
R—混凝土设计强度等级(MPa)；
R min—n 组试件中强度最低一组的值(MPa)：
K1、K2—合格判定系数，见附表D。
附表D K1、K2 的值
n 10~14 15~24 ≥25
K1 1.70 1.65 1.60
K2 0.9 0.85
D.0.2.2 试件<10 组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：
R n≥1.15R
R min≥0.95R
D.0.3 实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。
附录H 路面结构层厚度评定
H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。
H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。
H.0.3 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：
X L=X-t a/√￣n*S
式中：X L—厚度代表值(算术平均值的下置信界限)：
X—厚度平均值；
S—标准差；
n—检查数量；
t a—t 分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附表B。
采用的保证率：
高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。
其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
H.0.4 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格
率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
代表值和单点合格值的允许偏差见第7 章各节实测项目表。
H.0.5 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2~3 层铺筑时，还应进行上面层厚度检查
和评定。