我国汽车对外贸易问题分析

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我国汽车出口现状分析与前景展望

少大型乘用车企业在制造自有品牌
汽车方面乏善可陈，难言海外扩张，
与之相反的商用车领域，由于在中国有比较优势的细分市场，在海外拓其展则更显优势。值得一提的是，口出；
车进口关税，此前许多人担心国内汽
车生产企业将受到严重生存威胁。然而事实却是：据海关统计，０２年，２０中国汽车出口２万辆，随后几年高速增长，到２００５年增至１．７３万辆，出口金额也相当可观，０５年，２０汽车整车（包括成套散件）口１．出５８亿美元，增长１８４５．％。今年前四个月出口
步在国际市场站稳脚跟。
出口和资本输出相结合转变。
２汽车出口的贸易方式．
善了汽车工业产品构成，提高了产品质量，为扩大汽车产品出口奠定了基础。９０年代我国汽车产品的出口发展较快，口额从１９出０年的１７亿９．２
向产品出口与 “ 出去 ” 结合、走相技术
８７万辆，已经超过去年出口量的一．
半。有些企业在海外市场的利润甚至高于国内市场。这种出人意料的现
象，一时间引得众口的产品结构．
＼
２００５年我国商用车出口金额达１．美元，占汽车出口总额的７亿１７．％，已成为我国汽车出口的中６３３坚力量。目前我国整车出口以自主品
出自这些地区，而如中东、非洲、东南
亚、拉丁美洲等基本没有汽车工业，

我国汽车服务贸易发展现状分析

我国汽车服务贸易发展现状分析随着中国汽车产业的迅速发展，汽车服务贸易也成为了一个重要的领域。

汽车服务贸易包括汽车销售、维修、配件、保险等多个方面，对于汽车产业链的完善和汽车消费市场的健康发展起着至关重要的作用。

本文将对我国汽车服务贸易发展现状进行分析，探讨存在的问题和未来的发展方向。

1. 汽车销售随着我国居民收入的增加以及汽车消费的普及化，我国汽车销售市场持续保持着良好的增长态势。

据中国汽车流通协会数据显示，2019年我国汽车销售量超过了2500万辆，连续多年位居全球第一。

汽车销售贸易不断拓展市场，生产出口量也持续增加，成为我国对外贸易的重要组成部分。

2. 汽车维修随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场也逐渐壮大。

目前，我国汽车维修服务市场呈现出多元化和专业化的趋势，一大批专业的汽车维修企业逐渐崛起，为广大车主提供了更加便捷、高效的维修服务。

3. 汽车配件我国汽车配件行业规模庞大，覆盖了整车配套、零部件制造、汽车后市场等多个领域。

近年来，随着汽车产业链的不断完善和技术水平的提升，我国汽车配件行业实现了快速发展，成为了国内外汽车厂商和经销商的重要合作伙伴。

4. 汽车保险汽车保险作为汽车服务贸易中的一个重要环节，近年来也取得了长足的发展。

我国汽车保险市场规模不断扩大，产品种类和服务范围也不断丰富，为广大车主提供了更加全面和便捷的保障服务。

二、存在的问题1. 服务质量参差不齐尽管我国汽车服务贸易市场规模庞大，但由于行业监管不严和相关标准不完善，导致了很多汽车服务企业存在服务质量参差不齐的问题。

一些汽车销售商、维修商存在虚假宣传、售后服务不到位等现象，导致了消费者权益无法得到充分保障。

2. 服务市场缺乏规范我国汽车服务贸易市场缺乏统一的行业规范和标准，导致了市场秩序混乱和竞争不公平的问题。

一些小型汽车服务企业无法获得公平竞争的机会，造成了市场资源的浪费和消费者的利益受损。

3. 技术水平不高尽管我国汽车产业取得了长足的发展，但汽车服务贸易中的技术水平却相对滞后。

我国汽车服务贸易发展现状分析

我国汽车服务贸易发展现状分析随着我国加入世界贸易组织，汽车服务贸易领域对外开放的步伐得以加快，如果不能及时建立健全既适合我国国情，又能与国际市场运作理念和技术水平接轨的汽车服务贸易体系，将会对我国汽车工业的发展产生极其不利的影响。

本文通过对我国汽车服务贸易的发展现状的分析，探究在新汽车贸易政策下我国开展汽车服务贸易的战略选择。

标签：汽车服务贸易；发展现状；分析1.汽车服务贸易的涵义及相关理论1.1汽车服务贸易范围的界定汽车服务贸易指的是与汽车产业相关的跨国服务活动。

为区别起见，把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业，换言之，汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域。

WTO《服务贸易总协定》明确规定国际服务贸易有4种形式，即：①服务产品的跨国境活动：如电信、金融、邮递等；②境外消费：如旅游、医疗、教育服务等；③跨国境建立商业机构并提供服务：如银行、保险、分销、租赁、维修服务网等；④自然人的流动：如医生、教师、艺术家在境外的服务活动等。

1.2汽车集团开展汽车服务贸易的理论基础企业价值实现战略路径可以分成产品和服务。

传统产品扩展理论认为，企业可以通过横向一体化、纵向一体化和无关多样化等3种方式在产品层面上进行扩展，实现价值增值。

产品服务增值扩展战略则不同，它要求企业在相对保持原来产品的基础上，进入产品服务增值区域，为用户和自身创造新的价值。

主要包括5种产品服务增值活动：即非保修期服务、产品升级服务、产品综合运用服务、产品派生需求服务和对顾客利用产品的创新活动提供服务。

汽车制造企业可以通过提供增值服务获得包括直接和潜在的利润。

2.我国汽车服务贸易现状与问题2.1我国汽车营销现状目前，我国汽车的营销模式还相对较为简单、低级。

大量经销商都缺乏科学的市场营销观念，他们往往仅以降低价格的方式来增加自身的市场竞争力。

而这种方式不仅不能提高汽车的销售量，反而会破坏汽车市场的稳定，不利于汽车行业的发展。

2.2我国汽车售后服务现状我国汽车行业的售后服务规模不够完善，汽车企业的品牌优势也还不够突出。

我国汽车服务贸易发展现状分析

（我国汽车服务业的发展水平一）我国汽车市场容量扩大及汽车保有量的提高为我国
汽车服务业提供了广阔的发展空间。以我国售后服务市
场为例，据权威机构测算，０３年我国汽车售后市场的规２０模为５０亿元，１９年的２０亿元相比，问市场规０和９７３５年模增长了１多。至今，国汽车服务市场在亚洲已成为倍我仅次于日本、国的第三大市场。到２１，韩００年我国汽车市场规模将达１０亿元，９０在亚洲仅次于日本位居第２。国内汽车服务业占整个汽车产业的利润比例从１９不足９７年１％上升为２０００３年ｌ％左右，成汽车产业链上不可或５形缺的重要组成部分，成为我国汽车行业利润新增长点也
我国汽车服务市场逐渐开放及汽车服务业的巨大市场空间，为国内外资本进入快速成长的国内汽车服务市场创造了条件。因此，国内汽车服务产业产生了一些结
点由大中城市向外延伸，辐射各地，及城乡，遍平均每千
辆汽车拥有汽车维修站点１．，２７个在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络，为道路运输提供了较为可靠的技术保障。如，飞汽车售后服务体系是以哈哈飞驻外售后技术服务中心站为中枢，约汽车维修企特业为技术服务站作为基础的，特的网络服务体系。目独前，网点总数已达到７０余家，本全部覆盖了哈飞汽车３基
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我国对外贸易发展现状与问题分析

目录1 引言 (1)2. 我国对外贸易的发展现状和存在的问题 (1)2.1 以上海、深圳、宁波为例分析我国对外贸易现状 (1)2.1.1外贸进出口结构 (2)2.1.2外贸企业结构 (2)2.1.3外贸市场结构 (3)2.1.4外贸产品结构 (4)2.1.5外贸方式结构 (7)2.1.6自营进出口占当地口岸比例 (7)2.2我国对外贸易存在的问题与隐患及原因分析 (8)2.2.1?体制改革不够到位? (8)2.2.2市场竞争日益激烈? (8)2.2.3管理协调机制缺乏? (9)?3.应对我国对外贸易存在隐患的对策措施 (9)3.1?全面加快对外贸易体制改革步伐? (9)3.2?着力改变我国现有外贸企业结构? (10)3.3?进一步建立健全各种进出口协会? (10)3.4?切实提高外贸企业综合竞争能力? (11)总结 (11)参考文献：? (12)我国对外贸易发展现状与问题分析摘要：随着我国经济的迅猛发展，对外贸易的作用和地位显得日益重要，对外贸易结构是一国对外贸易的基础，对外贸易结构的变动，不仅关系着一国的对外贸易活动，同时也和一国的经济发展息息相关。

自改革开放以来，中国对外贸易持续、稳定的发展，无论从贸易规模的扩展上还是贸易结构的优化上，都取得了长足的进步，但是对外贸易存在的诸多问题也折射出我国经济的不平衡。

本文主要从上海、深圳、宁波、对比分析我国对外贸易经济发展现状和存在的主要问题，并提出几点建议。

关键词：对外贸易现状出口竞争力1 引言虽然当今全球自由贸易的体制已经基本形成，但当次贷危机恶化成全球金融危机之后，发达资本主义国家的对外贸易经济遭到很严重的打击，再加上美元贬值以及人民币持续升值，国内原材料价格上涨，出口退税率下调等因素使中国的对外贸易经济更是雪上加霜。

为此，我们应该在充分了解对外贸易经济现状的基础上及时做好相应措施，加大对外经济的交涉力度，有效化解对外贸易纠纷，使中国的对外贸易经济快速回到告诉增长的轨道上来。

中国汽车产品出口问题分析

中国汽车产品出口问题分析作者：黄贤龙赵立平来源：《对外经贸实务》2012年第07期2011年，中国汽车产品进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元，同比增长31.83%。

中国汽车产品出口已成为中国汽车产业中的重要组成部分。

同时，中国汽车产品也面临着很多问题和挑战，能否及时发现并解决这些问题直接关系到中国汽车产业发展的未来。

汽车产业由于其产业关联度强，可以带动上、下游150多个产业部门的发展，并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力。

因此，大力发展汽车产业，提升汽车产品出口能力对我国国民经济的发展尤为重要。

一、中国汽车产品出口现状（一）出口规模持续增长随着国际市场需求逐步恢复，中国汽车产品出口呈快速回升趋势。

据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2010年中国汽车产品出口金额首次超过500亿美元，达到518.37亿美元，同比增长40.82%。

2011年中国汽车产品出口金额持续增长，达到689.37亿美元，同比增长32.99%，相当于2001年27.12亿美元的25.47倍。

中国汽车产品出口规模，自2001年中国加入世界贸易组织以来，除2009年因金融危机影响出口有所下滑外，一直处于增长状态，平均每年环比增长38.23%。

（二）出口结构以零部件为主，乘用车超过商用车成整车出口主体2011年中国汽车零部件出口首次超过500亿美元，达到521.93亿美元，占汽车产品出口总额的75.71%，同比增长28.60%，顺差211.70亿美元，出口贡献度保持第一。

整车出口84.95万辆，同比增长50.03%，出口金额109.51亿美元，同比增长56.74%。

出口数量和金额均超过2008年，创历史新高。

长期以来，中国汽车整车出口一直以商用车为主，2011年乘用车出口数量一举超越商用车，占到整车总出口的53.76%，连续两年增速超过80%。

（三）出口市场集中在亚洲、非洲、俄罗斯、中东和南美一些发展中国家和地区2011年中国汽车出口的主要国家是巴西、阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊朗、伊拉克、秘鲁等。

新时代我国汽车进出口贸易的发展研究

新时代我国汽车进出口贸易的发展研究【摘要】随着我国经济一体化程度的提高和经贸的快速发展，我国汽车工业的进出口贸易形势也在逐步好转。

但是，随着新时期的发展，我国的汽车工业面临着不稳定的市场环境。

本文旨在探讨新时期我国汽车进出口贸易发展的新形势，分析了新时期我国汽车进出口贸易的发展状况，并就新时期我国汽车进出口贸易的发展对策进行了探讨。

关键词：新时代；汽车进口贸易；汽车出口贸易；发展研究1.新时代我国汽车进出口贸易现状汽车工业是国民经济的战略性支柱行业，是促进我国对外贸易高质量发展的重要支柱行业。

中国加入世界贸易组织以来，汽车工业得到了快速的发展，汽车产品的进出口也得到了快速的发展，为建立和巩固我国的世界第一商品贸易强国的地位作出了积极的贡献。

目前，我国汽车整车出口额已达上千万，企业、产品、品牌的国际竞争力有了较大的提高，但与世界先进国家相比，整体水平依然较低，与产业自身实力和高质量发展之间还有一定距离。

今后一段时间，我国汽车行业正处于一个重大的战略机遇期，技术进步、质量提高、企业跨国经营能力增强、外商投资不断扩大、“一带一路”等政策的不断深化，我国汽车行业的巨大潜力将进一步释放，对推动高质量贸易发展具有更加突出的示范和引领作用。

我们已经在世界范围内获得了很好的发展。

中国汽车工业近几年发展很快，2009年在全球汽车销售排行榜上名列前茅。

汽车工业的快速发展，提高了人民的生活品质，提高了人民的生活水平，但是由于我国庞大的人口基数，汽车的人均消费水平依然很低，因此，汽车行业的市场前景是非常广阔。

在这种情况下，汽车行业将会是我们国家的一个重要支柱行业，然而我们的国家距离成为世界最大的汽车大国还有很长的一段路要走，而我们的汽车产业目前还处于起步阶段，无法与世界上的汽车大国相比，所以我们的汽车产业仍有很大的发展空间。

通过对中国汽车市场的调研，发现近年来中国汽车工业发展的优势显著，经济发展稳定，不受国际经济形势的严重冲击。

中国汽车出口贸易现状分析

中国汽车出口贸易现状分析及其应对策略摘要近年来 ,突飞猛进的中国汽车工业不断冲击着世界市场，汽车出口一再创出历史新高，中国成为了世界汽车出口大国。

但是在出口额高速增长的背后，中国汽车出口存在着制约其发展的结构等问题，尤其在金融危机之后，面临新的机遇和挑战，西方国家的贸易保护将会更加的严重，因此，在这种情况下，中国汽车如何提升自身，积极应对贸易战，实现健康稳定发展是十分重要的。

该文研究了中国汽车出口贸易的现状与发展趋势，探讨了加入WTO以及金融危机后，中国汽车出口面临的机遇和挑战，并揭示了中国汽车近几年出口受阻的成因及解决方案，最终促进中国汽车出口贸易的健康发展；与此同时，也为对今后其它工业产品的出口贸易进行深入地探讨、研究、分析提供理论依据。

关键词:汽车贸易比较优势贸易保护ABSTRACTIn recent years, China's auto industry continues impacting on the world market rapidly. Auto exports hit a high record again and again. China has become the world's major exporter of cars. But behind the high growth in exports, China's auto exports exists many issues restricting the structure of its development. Especially in the financial crisis, facing new opportunities and challenges, Western countries will adopt more severe trade protection. Therefore, in this case, How to improve their own cars in China, to actively respond to trade war, and to achieve healthy and stable development is very important. This paper studies China's auto export trade situation , development trend, and opportunities and challenges facing by China's auto exports, and reveals the causes and solutions of China's auto exports blocking in recent years, to promote the healthy development of automobile. At the same time, Provide a theoretical basis for other industrial products export ‘s study, research, analysis.Key words: auto trade Comparative advantage International trade protection目录引言 (3)1.中国汽车出口贸易的现状与存在的问题 (3)1.1中国汽车目前的产销概况 (3)1.2中国汽车出口的基本情况分析 (3)1.2.1中国汽车出口贸易的特点 (4)1.2.2金融危机对汽车出口贸易的影响 (5)1.3中国汽车出口贸易中存在的问题 (6)1.3.1中国汽车产业自身存在的问题影响出口 (6)1.3.2新经济条件下的贸易保护 (7)2．中国汽车出口贸易中问题产生的原因分析 (7)2.1主要内部原因 (7)2.1.1 中国汽车产业具有明显的比较优势 (7)2.1.2缺少自主核心技术 (8)2.1.3低质低价竞争出口结构不良 (8)2.1.4知识产权方面的问题 (9)2.1.5售后服务不健全 (9)2.2主要外部原因 (9)2.2.1金融危机的影响 (9)2.2.2汇率波动人民币升值影响 (10)2.2.3出口运输问题 (10)2.2.4贸易各方的利益冲突，是贸易争端的根本原因 (10)3.中国的应对策略 (10)3.1调整好出口结构，规范出口秩序 (10)3.2做好防范措施应对人民币升值 (11)3.3大力发展新能源革命,加强自主品牌建设 (11)3.4健全售后服务体系 (12)3.5大力推进走出去战略 (12)3.6加强熟悉行业积极应对贸易摩擦 (13)结论 (14)谢辞 (15)参考书目 (16)引言进入21世纪以后，中国汽车业飞速发展，在国际上的地位越来越重要。

汽车零部件对外贸易分析

汽车零部件对外贸易分析中国汽车零部件出口现状分析1．国家政策扶持战略机遇，国家已将汽车工业包括零部件产业列为国民经济发展的支柱产业之一，“十二五”期间，国务院颁布多项政策支持，“关键部件的制造和研发”为零部件行业进出口的产品结构的转型提供了政策支持，对实现国内汽车零部件企业进出口产品结构的合理具有重要意义。

尤其是中央和地方政府都先后出台了一系列优惠政策来针对自主品牌的零部件企业的发展，包括设立国家级汽车零部件生产出口基地和工业园区，在土地、基础设施建设、金融、出口信贷、税收、产品配套、新产品研发、人才培养和引进、企业合作等方面给予了大力的支持，政策支持对我国成为世界主要汽车零部件出口的供应基地具有重要意义。

2．自由贸易区为进出口带来更大发展空间2010年，中国—东盟自由贸易区正式全面启动，之前同智利、秘鲁等国也签订了自由贸易协定，在降低关税和投资门槛的利好下，将为国内汽车零部件企业产品进军海外市场带来更大的发展空间。

3．国际汽配大市场值得期待全球经济发展的一体化趋势也促成了汽车零部件采购的国际化。

近年来，随着国际汽车价格竞争的加剧，国外汽车整车制造企业为了提高竞争力，纷纷采用全球汽配零部件采购方式以降低整车生产成本和优化供应结构，这又为我国汽车零部件进出口打开了一个新的大市场。

据商务部统计，从2002至2007年，我国汽车零部件出口额保持了35%的年增长率。

4．跨国汽车零部件公司投资逐年增加国外汽车跨国公司的进入，使海外原零部件供应商也大批随之进入，在中国建立了合资或独资企业。

这些跨国公司都具有很大的经营规模、很强的技术实力和丰富的跨国经营经验，使国内零部件产品的生产能力及技术水平大大提高。

对国内的汽车零部件进出口摆脱长时间的产品附加值低、缺乏核心技术的局面，实现产品结构的合理性具有重要意义。

5．跨国汽车集团实施全球采购战略跨国汽车集团及世界级零部件公司纷纷建立全球采购系统，从世界各地采购其所需的零部件，以实现降低成本的目标，这为我国汽车零部件企业进出口提供了无限的商机和广阔的平台。

中国汽车出口贸易问题和对策

中国汽车出口贸易问题和对策羊杰1罗曼2(1•对外经济贸易大学国际商学院研修班在读学员，北京100029;2.中国电力传媒集团有限公司，北京100761)摘要：随着社会经济发展，我国汽车工业发展曰新月异，我国已经成为汽车出口大国。

虽然我国汽车出口额增长迅猛，但出口过程也存在一系列制约因素。

特别是2008年金融危机后，我国汽车出口贸易面临着新的挑战，西方国家贸易保护主义态势更加严重。

笔者主要分析了我国汽车出口贸易现状及存在的问题，并提出了相应解决措施，希望中国汽车出口贸易大船行稳致远。

关键词：中国汽车；出口贸易；问题;对策中图分类号：F752. 62;F426 文献识别码：A文章编号：2096 —3157(2020)36 —0031 —03汽车工业的产业联动效应以及高新技术吸附性比较强，很多国家都将汽车产业看成国民经济发展的重要支柱产业。

特别是加入世界贸易组织之后，我国在国际贸易中的地位不断提高。

随着中国科学技术的发展，我国汽车产业迅速崛起，并为我国经济发展作出了巨大贡献。

但就当前而言，我国汽车产品技术水平还是远远落后于西方发达国家，这在一定程度上影响了汽车出口贸易发展壮大。

这要求我们全面梳理我国当前汽车出口贸易情况,分析其中存在的问题，找到相应解决措施，推动我国汽车产业和汽车出口贸易更好发展。

一、我国汽车出口贸易发展现状分析1.汽车出口增速明显减缓2019年，海外市场需求减少，美国单边贸易保护主义抬头以及美国制裁伊朗给世界贸易发展带来了极大的不利影响。

在这种情况下，我国汽车出口艰难前行，增长速度不断下降。

2019年我国整车出口数量为101. 56万辆，同比增长0.7%，出口总金额为160.16亿美元，同比增长1.9%。

其中包含出口乘用车66.01万辆，同比下降6.0%，出口商用车 35. 55万辆，同比增长17. 4%。

2.出口产品中旅行小客车和越野车出口增幅明显提升相关数据表明，2019年乘用车出口量依然明显超过商用车，乘用车占所有出口车辆总量的65.0%,同比下降4.60%。

中国汽车产品出口的SWOT分析

１中国的劳动力成本大大低于国外，自主研发能力．
国外企业工人的工资一般是中国工人的
外关税严重影响了我国汽车产品的价格优
尽管近年来汽车零部件出口量增势明势，期的不确定性也可能导致不能及时运
十多。据统计，吉利造车的平均劳动显，国内汽车零部件生产企业仍然缺乏发货，但从而造成合同违约，后续的产品对力成本是每小时３５元，．美而通用汽车的高附加值、高新技术产品的生产研发能出口产生不良影响。平均劳动力成本为每小时７．美元。即力，３７在核心产品、心技术上的缺失成为核使人民币对美元升值一倍，吉利的每小进一步发展的 “ 颈” 瓶。在合资企业中，（）售后服务体系不健全四我国整车出口市场分散，多为小批量
产业．在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。本文利用ＳＴ分析方法，从我国汽车产品出口的总体优势、总体ＷＯ
劣势、外部机遇和外部威胁四个方面进行分析，有助于全面了解我国汽车产品出口的发展状况。
［键词】汽车产品；ＳＴ分析；自主品牌关ＷＯ
社会视野
２１ｅｔｅ００Ｓｐｅｒｍｂ
中国汽车产品出口的ＳＷＯＴ分析
李佳霓
（四川大学经济学院，四川成都［摘６０６）１０５
要］汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是重要的出口创汇

对外开放背景下我国汽车产业发展策略研究

对外开放背景下我国汽车产业发展策略研究随着对外开放的深入，我国汽车产业也迎来了良机。

汽车产业是我国经济的重要支柱产业，国家也加大了对汽车产业的扶持力度。

然而，随着经济全球化进程的加快，我国汽车产业也面临着日益激烈的竞争。

如何在对外开放的背景下制定出更具有针对性和前瞻性的发展策略，成为了当前我国汽车产业发展的重要课题。

一、背景分析2001年，我国加入世界贸易组织，全面开放市场，成为世界第一大商品贸易国和第二大服务贸易国。

这意味着我国必须面对全球市场的竞争和压力，而汽车产业作为我国经济的重要支柱也受到了影响。

自加入世界贸易组织以来，我国汽车产业经历了近二十年的快速发展。

2017年，我国汽车产业总产值已经超过了4万亿元，成为全球最大的汽车生产和销售市场。

在本国市场需求的驱动下，汽车产业呈现出了高速增长的态势，企业数量不断增加，产业链不断扩张。

然而，面对全球汽车产业竞争的激烈和汽车市场环境的复杂，我国汽车产业也开始面临着一系列的问题和挑战。

首先，我国汽车产业面临着技术水平和创新能力不足的问题。

尽管我国汽车产业近年来加大了研发投入，但与发达国家相比，我国在核心技术和中高端产品领域仍存在较大差距，短板问题突出。

其次，我国汽车产业初步形成的庞大产业链仍存在诸多弊端。

传统产业链的落后型式、自主创新较弱等问题也制约了我国汽车产业的进一步发展。

最后，我国汽车产业面临着消费升级和绿色发展等多重挑战。

由于我国居民收入逐步增加和人民生活水平不断提高，汽车消费已经从单纯的“四轮代步”转向了个性化、多样化和高品质化的方向。

同时，环保问题也受到了世界共同关注，绿色环保成为了产业升级的重要方向。

以上三个方面的问题，使得我国汽车产业在对外开放的历史背景下，必须有针对性地制定出相应的发展策略。

二、发展策略1.技术创新技术创新是汽车产业发展的核心竞争力，对于我国汽车产业来说更是不可或缺的。

要在全球汽车市场的竞争中保持竞争优势，必须提高自主创新能力，在核心关键技术领域不断攻关。

浅析我国对外贸易发展中面临的挑战与应对策略

浅析我国对外贸易发展中面临的挑战与应对策略【摘要】：近年来,中国汽车工业的发展与日俱增不断冲击着世界市场，汽车出口一再创出历史新高，中国在出口大国中也占领着一片天地。

但是在出口额高速增长的背后，中国汽车出口存在着制约其发展的结构等问题，尤其在金融危机之后，面临新的机遇和挑战，西方国家的贸易保护严重阻碍我国汽车产业贸易发展，因此，在这种情况下，中国汽车如何提升自身，积极应对对外贸易，实现健康稳定发展是十分重要的。

该文研究了中国汽车出口贸易的现状与发展趋势，探讨了中国汽车出口面临的机遇和挑战，并揭示了中国汽车近几年出口受阻的成因及解决方案，最终促进中国汽车出口贸易的健康发展；与此同时，也为对今后其它工业产品的出口贸易进行深入地探讨、研究、分析提供理论依据。

【关键词】：汽车挑战应对策略对外贸易【正文】：一、我国汽车行业对外贸易发展的现状（一）我国汽车目前的产销情况2009年初期，中国成为世界最大的汽车产销国家，这是有史以来首次超越美国的汽车产销。

随着经济的市场化自由化大程度扩大的改革，中国汽车市场产销量获得了高速增长，这与对外改革开放等政策的实施有着莫大的关联。

目前我国已达到汽车年产每年增长百万辆，保有量增长千万辆的发展水平。

值得瞩目的一点，近几年来，中国市场的整体经济增速缓慢，我国汽车工业面临着巨大的压力。

2012年，中国汽车市场已被业内断定为正在进入“微增长”时期，2013年国内外市场对中国汽车的新增需求却强劲反弹，使得汽车产销增速有望突破10%，这充分彰显了中国汽车工业走出国门的实力和中国国内汽车市场的巨大潜力。

随着国内自主品牌汽车的发展，更多的汽车企业正在加速拓展在国际市场上的占有度。

未来汽车出口想要突破规模的瓶颈取得更大的成就，仍要依靠众多国内合资汽车企也能成为国际厂家的全球出口基地。

同时，随着中国汽车产销量的增加，我国在汽车工业发展中存在的弊端也显现出来，由于中国的人口基数庞大以及贫富差距大，国内大多自主品牌汽车制造商把主要精力放在低端市场。

我国汽车产业出口的现状、问题及提升措施

我国汽车产业出口的现状、问题及提升措施我国是世界汽车生产大国，汽车产量已连续9年位居世界第一。

据中国汽车工业协会数据统计，2017年，我国汽车生产量达到2994.2万辆，占当年世界汽车生产总量的1/4以上。

市场上诞生了一汽、上汽等年销量过百万辆的大型车企，也涌现了像吉利、比亚迪、长城等畅销的自主品牌。

但是，我国汽车产业大而不强、核心技术欠缺、品牌形象差等现象十分突出。

近几年来，在生产量大幅提高的情况下，我国汽车出口增长不容乐观。

如今，国际贸易形势日益严峻，全球汽车产业格局深度调整，对我国汽车出口贸易现状及存在问题进行深入分析，探讨我国汽车出口贸易提升之道，对促进我国汽车出口贸易可持续发展以及实现由汽车制造大国向汽车制造强国转变具有重要意义。

一、我国汽车产业对外出口现状分析（一）出口规模大幅增长，整体呈螺旋式增长趋势我国自加入WTO以来，随着贸易全球化的深入实施，汽车出口快速增长。

据海关数据统计，汽车出口量从2002年的1.7万辆上升到2017年的89.1万辆，出口量增加了50多倍，年均增幅高达30%左右。

2009年受金融危机影响，汽车出口量大幅减至37万辆，同比下降45.7%。

2010年随着全球经济的复苏，汽车出口摆脱2009年的低迷走势，整车出口量达56.7万辆，同比增长53%，尽管增长幅度很大，但与危机之前的2008年相比，仍有11.4万辆的差距。

受出口市场的政治形势变化、我国自主品牌汽车技术上存在的限制，以及我国土地、劳动力和各种汇率的成本不断升高，我国汽车出口自2012年突破百万大关达到101.6万辆的顶峰后，2013-2015年开始连续三年的负增长。

2016年随着我国自主品牌的不断崛起，当年汽车整车出口增长7.2%，重回增长态势。

2017年，汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，保持较快增长。

从以上数据可以看出，2002年以来，我国汽车出口规模大幅提高，出口波动性也较为明显，整体上呈螺旋式增长趋势。

汽车出口对我国出口贸易影响的实证分析

『１中国汽车出口贸易的现状与对策》吴昊时代经贸（论３（理
版）０７０２０１４
（任编辑：钰辉）责唐
（０．４２１１６２）（１６３１Ｏ．０５）
３结论：．常数项为２６４９，数为１７１２由此我们可知汽．０３系９．５２，３
社海关总署综合统计司著
２ＯＳ回归：ＶＥ对上述模型进行ＯＳ回归，Ｒ２．ＬＥＩＷＬ＾＝
０９７２．说明了模型对样本的拟合比较很好，究Ｑ对Ｍ的．２６６这研Ｍ
影响具有一定的意义。Ｎ１，＿２０２，＝５Ｔ１．８０肯定显著的。说明汽车９
车产业的波及效应不可小觑。果考虑到汽车行业的上下游效应，如
开放初１７９８年的１．辆上升至２ｏ４９万ｏ７年的８８８．辆。年来，２万近突飞猛进的中国汽车工业不断冲击着世界市场。汽车出口一再创
体现。为了避免不稳定性，是结果更为直观我们构建对数模型。且单位：万美元。亿
时间出口粳 Fra bibliotekｌ９９３
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【《谈我国汽车出口面临的问题及解决方法》崔双维现代２浅】

中国新能源汽车对外贸易的趋势和应对策略的论文

《新常态下中国新能源汽车对外贸易的趋势和应对策略的论文》I. 引言1、研究背景与意义近年来，中国新能源汽车产业快速发展，成为推动我国汽车工业转型升级、实现经济转型升级的重要力量。

同时，国家政策的支持和外贸形势的变化，也为中国新能源汽车出口提供了机遇和挑战。

随着全球气候变化问题的日益突出，国际社会对于新能源汽车的需求也日益增加。

因此，研究中国新能源汽车对外贸易的趋势和应对策略，不仅有助于进一步提高我国新能源汽车的市场竞争力，还能够促进我国新能源汽车产业的可持续发展。

2、研究目的与问题本研究旨在分析新常态下中国新能源汽车对外贸易的趋势和应对策略，从而探讨我国新能源汽车产业在外贸领域的发展现状和未来发展趋势。

具体来说，本研究将围绕以下几个问题进行探讨：（1）新常态下中国新能源汽车出口形势如何？（2）中国新能源汽车进口情况如何？存在哪些问题？（3）面对新形势，中国新能源汽车对外贸易应该采取哪些策略？3、研究方法和数据来源本研究将采用文献资料法、案例分析法和专家访谈法等多种研究方法，通过对已有文献和案例的分析，以及与相关专家的访谈，深入了解新常态下中国新能源汽车对外贸易的现状和趋势。

具体的数据来源包括：政府部门公开数据、企业年报、行业研究报告、专业期刊和相关网站等。

在收集数据的过程中，本研究将尽可能确保数据的准确性和可靠性。

II. 文献综述1、国内外新能源汽车发展现状和对外贸易形势随着全球气候变化的严峻形势和能源危机的日益严重，新能源汽车逐渐成为国内外汽车产业发展的重要趋势。

目前，新能源汽车已经成为世界各国的政治任务和产业发展方向之一。

据国际能源署（IEA）统计，到2030年，全球新能源汽车保有量将超过1.2亿辆，其中包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等多种类型。

在国内，中国政府大力推动新能源汽车的发展，制定了一系列支持政策和措施。

截至2022年，中国新能源汽车市场已经成为全球最大的市场之一，占据了全球新能源汽车销售的近一半份额。

我国汽车对外贸易问题分析

我国汽车对外贸易问题分析摘要：改革开放以来，我国劳动力廉价的，低技术，低成本和土地等资源优势，以外贸出口为主的发展模式，这意味着我国的货物贸易得到了飞速的发展，从1978 - 2008年，中国的贸易总量增加了约105倍，其中，出口增长，进口玫瑰。

但近年来，特别是在国际金融危机，国际贸易发展的特点，出现了明显的变化，以竞争优势为导向的外贸发展模式逐步取代比较优势导向的外贸发展模式。

关键词：汽车贸易技术服务一、当前我国汽车对外贸易面临的问题（一）技术、开发水平落后就当前的现实情况来讲，中国的汽车方面的生产研发方面上，均落后于国际水平，无论是企业材料的生产还是企业核心的发动机，电子系统设备，也包括最重要的汽车生产设备的技术上，即使是质量水平较好的合资汽车厂商，其所用的技术与生产线也是国外已经成熟并且使用过后的，所以目前来说，我国汽车方面最重要的问题就是汽车的质量与技术含量，虽然出口贸易中的汽车为了降低售价，增加利润水平的行为会少一些，但是难免会与国际上的其他企业有所区别，这就使得我国汽车的出口贸易过程中汽车的整体竞争力差，不是通过企业的技术、安全、舒适等高附加值的项目来取得利润，而是或得了最基本的加工生产的利润，其仅为其他项目的10%，因此，提升生产技术与自主研发是出口贸易几代解决的问题。

（二）服务与管理落后当前，我国汽车的销售处于最快的发展时期，诸多的国际企业在我国进行投资并且设厂，同时通过在各地设立服务点与当地维修厂合办售后服务店的方式来对汽车的售后负责，国内也出现了许多的新兴汽车品牌，例如：众泰、川汽等等国产品牌，由于其市场规模小，定位尤其细分化，这就使得其售后网络难以大规模铺开，这种现象在外国则更加普遍，售后不单负责汽车的售后维修，同时，企业兼顾找出汽车潜在缺点并且上报公司改善的责任，而在国外，售后服务点则更稀少，更谈不上调差分析产品的缺陷与提升服务品质这个更深层的问题。

（三）进出口极不平衡中国的汽车产业已经将自身的发展空间框定在了国内，主要是追赶合资车企业，尽量去取代进口车贸易的发展，提升企业在本国的销售空间，其实这种行为是正确的，但是由于发展空间的限定，这导致了企业不能与国际企业参与最直接竞争，而只是目的性的发展国内空间，国内空间实际上只是国际企业行业的尾部行业处在行业最低端，因此，这就导致了我国进出口贸易及其不平衡，低端车买国产的，而好一些的车则必须购买进口的，因为国产车的技术不足，同时，其定位也只是中低档市场。

我国对外贸易中的环境问题及对策

我国对外贸易中的环境问题及对策【摘要】近十多年来，随着经济的发展，对外贸易也取得了惊人的发展。

但随之，与贸易有关的环境问题越来越严重，人类的生存空间也受到了严重的威胁。

因此，深入探讨贸易与环境问题，采取合适的对策，已成为一个迫在眉睫的问题。

本文通过分析我国对外贸易中存在的环境问题，提出了我国在解决贸易与环境问题时所应采取的对策。

【关键词】对外贸易背景环境问题对策1 引言环境保护与国际经济贸易之间，存在着既互相冲突又相互促进的关系。

冲突表现形式可以从环境和贸易两个方面来分析。

从环境的角度看，贸易活动的开展扩大了生产和消费活动的规模，增加了自然资源的消耗和废气的排放，加剧了环境退化；某些有毒废物的越境转移也造成了他国的环境污染；从贸易的角度看，为保护环境而采取某些限制性措施来禁止一些产品的贸易构成“绿色贸易壁垒”影响着正常贸易的发展，若不以可持续发展为基础，盲目增长的进出口贸易也会给国内的生态环境带来非常严重的影响。

如何构建国际贸易与环境和谐发展，成为我国政府及全社会广泛关注的现实课题。

2 环境问题产生的背景环境问题是随着人类社会和经济的发展而发展的。

人类经历了从以采集狩猎为生的游牧生活到以耕种和养殖为生的定居生活的转变。

随着种植、养殖和渔业的发展，人类社会开始第一次劳动大分工。

人类从完全依赖大自然的恩赐转变到自觉利用土地、生物、陆地水体和海洋等自然资源。

人类的生活资料有了较以前稳定得多的来源，人类的种群开始迅速扩大。

人类社会需要更多的资源来扩大物质生产规模，便开始出现烧荒、垦荒、兴修水利工程等改造活动，引起严重的水土流失、土壤盐渍化或沼泽化等问题。

但此时的人类还意识不到这样做的长远后果，一些地区因而发生了严重的环境问题，主要是生态退化。

较突出的例子是，古代经济发达的美索不达米亚，由于不合理的开垦和灌溉，后来变成了不毛之地；中国的黄河流域，曾经森林广布，土地肥沃，是文明的发源地，而西汉和东汉时期的两次大规模开垦，虽然促进了当时的农业发展，可是由于森林骤减，水源得不到涵养，造成水旱灾害频繁，水土流失严重，沟壑纵横，土地日益贫瘠，给后代造成了不可弥补的损失。

上半年我国汽车出口情况分析及下半年预测

５６７０
１６月汽车整车产品出口情况 —
数量（）辆
同期累计同比增长％年１－６月９９５９５７３２５５７
３２ｏ３
单价比上年同期有了较大幅度的降低，国汽车出口中普遍存在低我
金额（元）美
同期累计同期增长（％）２０２５．８１１４Ｏ．１７２３９
占小轿车类出口数量和金额的７．％和７．％。１３５５２我国轻、卡市场逐渐进人了较为成熟的发展期．微保持稳定增长。今年上半年轻卡产销４６８辆和４４０９２１９６１．ｇＯ５％和１．％；微卡产销分别为１１５辆和１９￣０３而４０２３１更是达到了１．６５６％和１．２７５％。这种持续快速的增长羹
从数量看，今年上半年我国汽车出口增势不减，为１０辆，同比４７２
品种中，排量２ｍｌ以下品种出口量占最大比例。０５及
维普资讯
表１
车型
１６月 — 乘ｄ、车轿３５６４０１３５２３２６０
出Ｄ数据鼹读
据海关总署日前公布的统计数据显示，上半年我国汽车产品出口今年比去年同期大幅增长。金额看，车及其零部件出口金额为１３２ｔ，从汽１．７Ｅ美
元，同比增长４．２其中汽车整车（括成套散件）口１．３美元，４３％。包出２８亿
１８ｇ８．９１３９０．４５．９１４１９４４．１２７．９７４９７６