液化天然气加气站及其气化技术(新版)
液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范
附件：行业标准目录序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期1.NB/T 1001-2011 液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范 2011-07-28 2011-11-12.NB/T 25001—2011 核电厂选址质量保证要求 2011-07-28 2011-11-13.NB/T 25002—2011 核电厂海工构筑物设计规范 2011-07-28 2011-11-14.NB/T 25003—2011 核电厂选址阶段环境影响评价报告编制规定 2011-07-28 2011-11-15.NB/T 25004—2011 汽水分离再热器性能试验规程 ASME PTC12.4—20042011-07-28 2011-11-16.NB/T 25005—2011 核电厂汽轮机气缸焊接修复技术规程 2011-07-28 2011-11-17.NB/T 25006—2011 核电厂汽轮机叶片焊接修复技术规程 2011-07-28 2011-11-18.NB/T 25007—2011 核电厂调试文件体系编制要求 2011-07-28 2011-11-19.NB/T 25008—2011 核电厂海水冷却系统腐蚀控制与电解海水防污2011-07-28 2011-11-110.NB/T 31003-2011 大型风电场并网设计技术规范 2011-07-28 2011-11-111.NB/T 35001-2011 梯级水电站水调自动化系统设计规范 2011-07-28 2011-11-112.NB/T 35002-2011 水力发电厂工业电视系统设计规范 2011-07-28 2011-11-113.SY 5726-2011 石油测井作业安全规范 SY/T 5726-2004 2011-07-28 2011-11-114.SY 6428-2011 浅海移动式平台沉浮与升降安全规程 SY 6428-1999 2011-07-28 2011-11-115.SY 6554-2011 石油工业带压开孔作业安全规范 SY/T 6554-2003 API RP 2201：2003,MOD2011-07-28 2011-11-116.SY 6560-2011 海上石油设施电气安全规程 SY/T 6560-2003 2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期17.SY 6561-2011 油气田注天然气安全技术规程 SY/T 6561-2003 2011-07-28 2011-11-118.SY 6562-2011 轻烃回收安全规程 SY/T 6562-2003 2011-07-28 2011-11-119.SY 6564-2011 海上石油作业系物安全规程 SY/T 6564-2003 2011-07-28 2011-11-120.SY 6565-2011 油气田注二氧化碳安全规程 SY/T 6565-2003 2011-07-28 2011-11-121.SY 6605-2011 石油钻、修井用吊具安全技术检验规范 SY/T 6605-2004 2011-07-28 2011-11-122.SY 6607-2011 石油天然气行业建设项目(工程)安全预评价报告编写细则SY/T 6607-2004 2011-07-28 2011-11-123.SY 6818-2011 煤层气井钻井工程安全技术规范 2011-07-28 2011-11-124.SY/T 0530-2011 油田采出水中含油量测定方法 分光光度法 SY/T 0530-1993 2011-07-28 2011-11-125.SY/T 5089.1-2011 钻井井史格式 第1部分：陆地部分 SY/T 5089.1-2007 2011-07-28 2011-11-126.SY/T 5171-2011 陆上石油物探测量规范 SY/T 5171-2003 2011-07-28 2011-11-127.SY/T 5191-2011 气相色谱录井仪 SY/T 5191-1993 2011-07-28 2011-11-128.SY/T 5314-2011 陆上石油地震勘探资料采集技术规范 SY/T 5314-2004、SY/T 6386-19992011-07-28 2011-11-129.SY/T 5332-2011 陆上地震勘探数据处理技术规范 SY/T 5332-2005、SY/T 6591-20042011-07-28 2011-11-130.SY/T 5338-2011 加固井壁和人工井壁防砂工艺作法 SY/T 5338-2000、SY/T 5339-20002011-07-28 2011-11-131.SY/T 5404-2011 扩张式封隔器 SY/T 5404-2002 2011-07-28 2011-11-132.SY/T 5519-2011 盆地评价技术规范 SY/T 5519-1996 2011-07-28 2011-11-133.SY/T 5566-2011 低能源原油含水分析仪 SY/T 5566-1998 2011-07-28 2011-11-134.SY/T 5614-2011 岩石荧光薄片鉴定 SY/T 5614-1998 2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期35.SY/T 5732-2011 抽油泵脱接器 SY/T 5732-1995 2011-07-28 2011-11-136.SY/T 5758-2011 钻井液用润滑小球评价程序 SY/T 5758-1995 2011-07-28 2011-11-137.SY/T 5771-2011 地面磁法勘探技术规程 SY/T 5771-2004、SY/T 6249-2005、SY/T 5801-19992011-07-28 2011-11-138.SY/T 5835-2011 压裂用井口球阀 SY/T 5835-1993 2011-07-28 2011-11-139.SY/T 5838-2011 陆上油气探明经济可采储量评价细则 SY/T 5838-1993 2011-07-28 2011-11-140.SY/T 5841-2011 钻井技术经济指标及计算方法 SY/T 5841-2005 2011-07-28 2011-11-141.SY/T 5846-2011 套管补贴工艺作法 SY/T 5846-1993 2011-07-28 2011-11-142.SY/T 5848-2011 抽油杆防脱器 SY/T 5848-1993 2011-07-28 2011-11-143.SY/T 5872-2011 抽油泵检修规程 SY/T 5872-1993 2011-07-28 2011-11-144.SY/T 5875-2011 油井液面测试方法 SY/T 5875-1993 2011-07-28 2011-11-145.SY/T 5901-2011 石油勘探开发仪器仪表分类 SY/T 5901-1993、SY/T 6232-19962011-07-28 2011-11-146.SY/T 5918-2011 埋地钢质管道外防腐层修复技术规范 SY/T 5918-2004 2011-07-28 2011-11-147.SY/T 5921-2011 立式圆筒形钢制焊接油罐操作维护修理规程 SY/T 5921-2000 2011-07-28 2011-11-148.SY/T 5924-2011 油井堵水作业方法 裸眼井机械卡堵水作业 SY/T 5924-1993 2011-07-28 2011-11-149.SY/T 5968-2011 探井试油质量评定规范 SY/T 5968-1994 2011-07-28 2011-11-150.SY/T 6010-2011 沉积盆地流体包裹体显微测温方法 SY/T 6010-1994 2011-07-28 2011-11-151.SY/T 6064-2011 管道干线标记设置技术规范 SY/T 6064-1994 2011-07-28 2011-11-152.SY/T 6069-2011 油气管道仪表及自动化系统运行技术规范 SY/T 6069-2005 2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期53.SY/T 6150.1-2011 钢制管道封堵技术规程 第1部分：塞式、筒式封堵SY/T 6150.1-2003 2011-07-28 2011-11-154.SY/T 6150.2-2011 钢制管道封堵技术规程 第2部分：挡板-囊式封堵SY/T 6150.2-2003 2011-07-28 2011-11-155.SY/T 6178-2011 水淹层测井资料处理与解释规范 SY/T 6178-2000 2011-07-28 2011-11-156.SY/T 6285-2011 油气储层评价方法 SY/T 6285-1997 2011-07-28 2011-11-157.SY/T 6290-2011 地震勘探辅助数据SPS格式 SY/T 6290-1997 SPSRev.1:2006,MOD2011-07-28 2011-11-158.SY/T 6325-2011 输油气管道电气设备管理规范 SY/T 6325-1997 2011-07-28 2011-11-159.SY/T 6470-2011 油气管道通用阀门操作维护检修规程 SY/T 6470-2000 2011-07-28 2011-11-160.SY/T 6491-2011 油层套管模拟井射孔试验与评价 SY/T 6491-2000 2011-07-28 2011-11-161.SY/T 6546-2011 复杂岩性地层测井数据处理解释规范 SY/T 6546-2003 2011-07-28 2011-11-162.SY/T 6548-2011 石油测井电缆和连接器的使用与维护 SY/T 5634-1999、SY/T 6548-20032011-07-28 2011-11-163.SY/T 6552-2011 石油工业在用压力容器检验 SY/T 6552-2003 API RP572:2001,MOD2011-07-28 2011-11-164.SY/T 6557-2011 石油工业防火用水喷淋系统应用指南 SY/T 6557-2003 API RP 2030：2005,MOD2011-07-28 2011-11-165.SY/T 6611-2011 石油定量荧光录井规范 SY/T 6611-2005 2011-07-28 2011-11-166.SY/T 6819-2011 含硫化氢天然气井站应急处置程序编写规则 2011-07-28 2011-11-167.SY/T 6820-2011 石油储罐的安全进入和清洗 API Std2015:2001,MOD2011-07-28 2011-11-168.SY/T 6821-2011 电缆输送射孔带压作业技术规范 2011-07-28 2011-11-169.SY/T 6822-2011 裸眼井单井测井系列优化选择 2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期70.SY/T 6823-2011 过套管电阻率测井资料处理与解释规范 2011-07-28 2011-11-171.SY/T 6824-2011 油气井用复合射孔器通用技术条件及检测方法2011-07-28 2011-11-172.SY/T 6825-2011 管道内检测系统的鉴定 API Std1163:2005，MOD2011-07-28 2011-11-173.SY/T 6826-2011 液体管道的计算监测 API RP1130:2007，MOD2011-07-28 2011-11-174.SY/T 6827-2011 油气管道安全预警系统技术规范 2011-07-28 2011-11-175.SY/T 6828-2011 油气管道地质灾害风险管理技术规范 2011-07-28 2011-11-176.SY/T 6829-2011 煤层气集输与处理运行规范 2011-07-28 2011-11-177.SY/T 6830-2011 输油站场管道和储罐泄漏的风险管理 2011-07-28 2011-11-178.SY/T 6831-2011 油气井录井系列规范 2011-07-28 2011-11-179.SY/T 6832-2011 致密砂岩气地质评价方法 2011-07-28 2011-11-180.SY/T 6839-2011 海上拖缆式地震勘探定位导航技术规程 2011-07-28 2011-11-181.SY/T 6840-2011 超声成像测井仪 2011-07-28 2011-11-182.SY/T 6841-2011 电法勘探瞬变电磁仪 2011-07-28 2011-11-183.SY/T 6842-2011 过油管碳氧比能谱测井仪 2011-07-28 2011-11-184.SY/T 6843-2011 海上石油勘探充油电缆技术规范 2011-07-28 2011-11-185.SY/T 6844-2011 微电阻率成像测井仪 2011-07-28 2011-11-186.SY/T 6845-2011 海洋弃井作业规范 2011-07-28 2011-11-187.SY/T 10017-2011 海底电缆地震资料采集技术规程 SY/T 10017-2005 2011-07-28 2011-11-188.DL/T 5016-2011 混凝土面板堆石坝设计规范 DL/T 5016-1999 2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期89.DL/T 490—2011 发电机励磁系统及装置安装、验收规程 DL/T 490—1992 2011-07-28 2011-11-190.DL/T 714—2011 汽轮机叶片超声波检验技术导则 DL/T 714—2000 2011-07-28 2011-11-191.DL/T 805.1—2011 火电厂汽水化学导则 第1部分：锅炉给水加氧处理导则DL/T 805.1—2002 2011-07-28 2011-11-192.DL/T 618—2011 气体绝缘金属封闭开关设备现场交接试验规程DL/T 618—1997 2011-07-28 2011-11-193.DL/T 292—2011 火力发电厂汽水管道振动控制导则 2011-07-28 2011-11-194.DL/T 293—2011 抽水蓄能可逆式水泵水轮机运行规程 2011-07-28 2011-11-195.DL/T 294.1—2011 发电机灭磁及转子过电压保护装置技术条件第1部分：磁场断路器2011-07-28 2011-11-196.DL/T 294.2—2011 发电机灭磁及转子过电压保护装置技术条件第2部分：非线性电阻2011-07-28 2011-11-197.DL/T 295—2011 抽水蓄能机组自动控制系统技术条件 2011-07-28 2011-11-198.DL/T 296—2011 火电厂烟气脱硝技术导则 2011-07-28 2011-11-199.DL/T 297—2011 汽轮发电机合金轴瓦超声波检测 2011-07-28 2011-11-1 100. DL/T 298—2011 发电机定子绕组端部电晕检测与评定导则 2011-07-28 2011-11-1101. DL/T 299—2011 火电厂风机、水泵节能用内反馈调速装置应用技术条件2011-07-28 2011-11-1102. DL/T 300—2011 火电厂凝汽器管防腐防垢导则 2011-07-28 2011-11-1 103. DL/T 301—2011 发电厂水汽中痕量阳离子的测定 离子色谱法 2011-07-28 2011-11-1104. DL/T 302.1—2011 火力发电厂设备维修分析技术导则 第1部分：可靠性维修分析2011-07-28 2011-11-1105. DL/T 302.2—2011 火力发电厂设备维修分析技术导则 第2部分：风险维修分析2011-07-28 2011-11-1序号标准编号标准编号 标准名称标准名称 代替标准代替标准 采标号采标号 批准日期批准日期 实施日期实施日期106. DL/T 304—2011 气体绝缘金属封闭输电线路现场交接试验导则2011-07-28 2011-11-1107. DL/T 5099—2011 水工建筑物地下工程开挖施工技术规范 DL/T 5099—1999 2011-07-28 2011-11-1108. DL/T 5205—2011 电力建设工程 工程量清单计价规范—输电线路工程DL/T 5205—2005 2011-07-28 2011-11-1109. DL/T 5341—2011 电力建设工程 工程量清单计价规范—变电工程DL/T 5341—2006 2011-07-28 2011-11-1110. DL/T 5369—2011 电力建设工程 工程量清单计价规范—火力发电工程DL/T 5369—2007 2011-07-28 2011-11-1111. DL/T 5253—2011 贫胶渣砾料碾压混凝土施工导则 2011-07-28 2011-11-1 112. DL/T 5254—2011 水电水利工程混凝土搅拌楼安全操作规程 2011-07-28 2011-11-1 113. DL/T 5255—2011 水电水利工程缆索起重机安全操作规程 2011-07-28 2011-11-1。
LNG加气站主要设备及操作技术
LNG加气站主要设备及操作技术1.LNG储罐：LNG加气站的主要设备之一是LNG储罐，用于存放液化天然气。
LNG储罐一般是双壁罐，内层是存储LNG的容器，外层起到绝热和保护作用。
LNG储罐通常由断层或膨胀节设计，以适应液化天然气的体积变化。
2.LNG泵：LNG加气站还配备有LNG泵，用于将LNG从储罐中抽出，并提供所需的压力进行加注。
LNG泵一般由多台泵组成，以保证LNG加注过程中的连续供应。
3.LNG加气机：LNG加气机主要用于将液态LNG转化为气态天然气（CNG），以满足车辆的需求。
LNG加气机通常采用压缩机和膨胀机的组合，将LNG压缩到一定压力，然后通过膨胀阀进行膨胀，并与大气相接触，使其逐渐升温并转化为CNG。
4.储气瓶：CNG车辆需要储存气态天然气的设备，称为储气瓶。
储气瓶通常是高压容器，用来储存CNG并保持一定的压力。
储气瓶的材料一般是钢制，具有较高的强度和耐压性能。
5.控制系统：LNG加气站的操作需要一个完善的控制系统，用于监测和控制液化天然气的供应、加注和加气过程。
控制系统通常包括仪表、阀门、传感器等设备，以及相应的计算机软件和控制算法。
6.安全设施：LNG加气站为了确保操作的安全，还需要配备一系列安全设施，如泄漏检测系统、火灾报警系统、紧急停车装置等。
此外，加气站的周边还需要进行防火、防爆、防雷等工程措施。
1.LNG供应与储存：LNG加气站的LNG供应可以通过直接购买LNG或LNG运输车辆供应。
对于储存，需要按照相关规定进行安全存储，并定期进行检查和维护。
2.加注操作：加注操作包括连接CNG车辆和加气枪、选择加注模式（快充或慢充）、开启加气机和泵等。
操作人员需要熟悉加注设备的使用方法，以及安全操作规程，如防静电措施、防止泄漏等。
3.监测与检测：LNG加气站需要监测液化天然气的压力、温度、流量等参数，并检测气体泄漏、火灾等安全事故的可能性。
操作人员应熟悉监测设备的使用方法和警报信号的判断。
LNG气化站、加气站主要设备与工艺技术
定期对管道进行清洗，去除内部的杂质和积垢，保持管道内部的清洁。
阀门的维护
定期检查阀门的密封性、开关是否灵活，对损坏的阀门进行更换或修复。
04
LNG气化站、加气站安全技术与管
理
安全操作规程
操作人员需经过专业培训，熟悉LNG气化站、加 气站工艺流程和设备操作。
操作人员需严格遵守安全操作规程，确保设备正 常运行，避免发生事故。
计量装置一般采用涡轮流量计 或超声波流量计，能够准确测 量天然气的流量。
加臭装置一般采用加臭剂和注 入装置，能够将加臭剂按比例 加入天然气中，以提高天然气 的可燃性和安全性。
管道与阀门
管道与阀门用于连接和控制系 统中的各个设备和仪表，以保 证系统的正常运行和安全。
管道一般采用不锈钢或碳钢等 材料，阀门一般采用球阀、截 止阀或安全阀等。
操作人员需定期对设备进行检查和维护，及时发 现和解决安全隐患。
应急处理措施ຫໍສະໝຸດ 针对可能发生的泄漏、火灾、爆炸等 事故，制定相应的应急预案和处理措 施。
配备相应的消防器材和安全防护用品， 确保在紧急情况下能够及时有效地应 对。
定期进行应急演练，提高操作人员的 应急处理能力。
安全管理制度与培训
01
建立完善的安全管理制度，明 确各级人员的安全职责和工作 要求。
压缩机通常采用离心 式或螺杆式压缩机， 将LNG压缩到更高的 压力，以满足车辆的 加气需求。
泵与压缩机需要具备 高效率、低能耗、安 全可靠等特点，以确 保加气站的正常运行。
泵与压缩机还需要配 备有各种传感器和安 全装置，以监测压力、 温度等参数，并确保 在使用过程中出现任 何异常情况时能够及 时处理。
02
对新员工进行安全培训，提高 员工的安全意识和安全操作技 能。
LNG汽车加气站技术规范精品文档
1.0.3 加气站的设计、建设除应执行本标准外，尚应符合国 家现行有关强制性标准的规定。
说明 加油加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广， 本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其他专业性 较强且已有国家或行业标准规范作出规定的问题，本规范 不再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定 者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关 强制性标准的规定。
加油加气合建站 oil and gas Fueling Station 汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。
3.0.7 地下LNG储罐 buried LNG tank 安装在罐池中，且罐顶低于周围4m范围内地面标高
0.2m的LNG储罐。
3.0.8 半地下LNG储罐 underground LNG tank 安装在罐池中，且一半以上罐体安装在周围4m范围内地
说明 1.0.1、1.0.2 考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足我国对LNG、 L-CNG加气站建设的要求，特组织编制本规范。本规范适用于LNG加气站、 L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG 加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。
3 术语 为本规范编制的专用名称的表叙，且具有一定的通用性。
3.0.1 液化天然气（LNG）Liquefied Natural Gas 一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分
可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中 的其他组分。
3.0.2 压缩天然气（CNG） Compressed natural gas 指压缩到压力不大于25MPa的气态天然气。
3.0.3
LNG加气站 LNG Fueling Station 为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。 3.0.4 L-CNG加气站 L-CNG Fueling Station 由LNG转化为CNG，为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专
液化天然气LNG汽车加气站技术规范
内蒙古气源优势明显，目前已建成投产LNG加气站14座， 分布在鄂尔多斯、呼和浩特、包头、乌海等5个城市。
《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 NB/T1001-2011
张增刚
编制背景
根据国家能源局《2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通 知》国能科技【2010】320号的要求；
2010年受国家能源局委托，由中国市政工程华北设计研究总院、新疆广 汇实业股份有限公司、中海石油气电集团有限责任公司共同编制《液化天然气 (LNG)汽车加气站技术规范》；
LNG加气站技术规范的主要编制依据
GB150 钢制压力容器 TSG R0004 固定式压力容器安全技术监察规程 GB18442 低温绝热压力容器 GB50187 工业企业总平面设计规范 GB50016 建筑设计防火规范 GB50156 汽车加油加气站设计与施工规范 报批稿 GB19204 液化天然气的一般特性 GB/T20368 液化天然气（LNG）生产、储存和装运 GB50235 工业金属管道工程施工规范 GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工规范 GB50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GB50264 工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50126 工业设备及管道绝热工程施工规范
新疆目前已建成LNG汽车加气站100余座，推广LNG重型卡车 3500余辆。
无论是LNG加气站的数量还是LNG汽车数量，新疆均为国内 之首。
全区计划到2015年，发展LNG加气站300座，推广LNG汽车3 万辆。
液化天然气汽车加气站技术规范(条文说明)
液化天然气汽车加气站技术规范（条文说明）液化天然气汽车加气站技术规范条文说明1 范围1.1、1.2 考虑到目前国内加油加气站的现状，为满足深圳市对LNG、L-CNG 加气站建设的要求，特组织编制本规范。
本规范适用于LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站、LNG、L-CNG撬装加气站及LNG、L-CNG加气站和加油站的合建站这几种建设形式的新建、扩建或改建项目。
1.3 加油加气站设计涉及到专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其他专业性较强、且已有国家或行业标准规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
2 规范性引用文件本规范编制中，所列出的主要引用文件是本规范编制的依据和应遵照执行的相关条款。
13 术语为本规范编制的专用名称的表叙，且具有一定的通用性。
4 加气站分级和站址选择4.1.3 防止LNG储罐系统发生重大事故后可能产生LNG和低温天然气流淌或散发到地下或半地下建（构）筑物内，引发二次事故。
同样，站内地下管沟和电缆沟须用干砂填充，严禁设置封闭式排放沟。
4.1.4 因为一级站储罐容积大，加油、加气量大，对周围建、构筑物及人群的安全和环保方面的有害影响也较大，站前车流量大会造成交通堵塞等问题，所以本条规定在深圳市中心城区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。
对于城区的边缘地带、城际公路两侧等开阔地带可建一级站。
同时，在这些地区提高加气站LNG储罐容积，符合今后LNG货车的发展需要。
4.1.5 LNG加气站可与L-CNG加气站联合建站，以满足各类天然气汽车加气的需要。
两站合建，两类加气系统可合用卸车装置、LNG储罐、供配电、消防等设施，有利于节省投资、减小用地、方便加气、提高加气站经营效益等优点。
在城区边缘地区、城际公路及公交车场、大型运输厂矿等需建的各类加气站可与加油站联合建站。
液化天然气汽车加气站技术规范
液化天然气汽车加气站技术规范
概述
液化天然气（LNG）作为清洁能源，正逐渐受到汽车用户的青睐。
为了满足液
化天然气汽车用户的需求，建设规范的加气站势在必行。
本文将介绍液化天然气汽车加气站的技术规范，包括设计、建设、操作等方面的要求。
设计规范
1.安全性设计：
–加气站的安全性设计应符合国家相关标准和规范，确保加气站设施和操作的安全性。
2.设施布局：
–加气站内设施布局应合理，包括液化天然气储存设施、加气设备、安全设备等的布置应符合规范。
3.环保要求：
–设计应考虑环保要求，包括废气处理设施的设置、废水处理等。
建设规范
1.设施选用：
–加气站设施的选用应符合国家标准，保证设施质量。
2.建设流程：
–加气站的建设流程应按照规范进行，包括前期规划、审批、施工等环节的管理。
3.验收标准：
–加气站建成后应按照相关验收标准进行验收，确保设施满足要求。
操作规范
1.安全操作：
–加气站操作人员应经过专业培训，了解液化天然气的特性和操作规范，保证加气操作安全。
2.日常维护：
–对加气站设施进行定期维护，确保设施正常运转。
3.紧急处理：
–加气站应配备相应的紧急处理设施，操作人员应掌握紧急处理程序。
意义
液化天然气汽车加气站技术规范的制定和遵守，对保障用户安全、促进液化天
然气汽车普及具有重要意义。
加强对加气站技术规范的管理和执行，能够推动液化天然气汽车行业的发展，构建绿色出行的新型交通体系。
以上是关于液化天然气汽车加气站技术规范的介绍，希望对相关人士有所帮助。
液化天然气加气站及其气化技术
液化天然气加气站及其气化技术液化天然气加气站简介液化天然气加气站是指对天然气进行液化处理后，将其贮存于成品罐中，再通过气化装置对其进行气化处理，将其供应给车辆作为燃料的加气设施。
液化天然气加气站是天然气车辆的重要加气设施，主要提供压缩天然气和液化天然气两种加气方式。
液化天然气加气站主要由储存罐体、气化装置、压缩机、加气桩、分布计量管路等组成。
在液化天然气加气站中，液化天然气贮存于成品罐中，通过气化装置将其气化处理后，经过压缩机进行压缩处理，再通过加气桩进行加气供应到车辆中。
在加气时，可以选择压缩天然气或液化天然气两种方式进行加气。
液化天然气加气站的主要优势在于其能够提供更长的行驶里程、更高的经济效益，同时也更加环保，不会产生污染物和噪音，这使之成为了在城市交通中广泛推广的燃气车辆加气设施。
液化天然气气化技术液化天然气气化技术是指将液化天然气通过气化装置进行气化处理，将其转化成为压缩天然气供车辆使用的过程。
气化技术是整个液化天然气加气站系统中的核心技术之一，其主要采用了以下方法：膨胀气化法液化天然气经过膨胀气化法处理后，将液化天然气注入到气化器中，通过下游的蒸发器和加热器，将其逐渐转化为压缩天然气。
该方法具有气化速度快、操作简便等优势。
液体分注气化法该方法是通过将液态天然气分注到气化器中进行气化处理，其主要原理是在气化冷却室中，通过多级减压阀进行分压，将液态天然气分流至气化器中，并通过燃气加热器的加热，将其逐渐转化为压缩天然气。
该方法具有气化效率高、气化质量好等特点。
微波气化法微波气化法是利用微波加热的原理，对液态天然气进行气化处理。
该方法具有加热速度快、气化效果好等优势，但其需要使用微波加热设备并需要较高的能源消耗。
液化天然气加气站的应用前景液化天然气加气站是随着天然气交通在全球范围内的不断推广，其应用前景日益广阔。
液化天然气车辆在运输成本、环保性以及使用效率等方面均具有较大的优势，而液化天然气加气站则是其重要的保障设施。
小型液化天然气气化站技术规程
小型液化天然气气化站技术规程随着能源消费的不断增长，天然气作为清洁能源正受到越来越多的关注。
而对于一些偏远地区或者没有天然气管道的地方，如何利用天然气成为了一个难题。
此时，小型液化天然气气化站技术便应运而生，为这些地区提供了一种可行的解决方案。
小型液化天然气气化站是将液化天然气转化为气态天然气，使其能够被利用并输送到需要的地方。
其技术规程主要包括以下几个方面。
一、设备选型需要根据需要的天然气量以及地方特点，选择合适的设备。
常用的设备包括液化天然气储罐、液化天然气泵、蒸发器、气化器等。
这些设备的选型需要考虑其容量、耐压能力、材料等因素。
二、安全控制液化天然气是一种易燃易爆的危险品，因此在设备的选型、安装、操作等方面都需要进行严格的安全控制。
具体来说，需要对设备进行定期巡检、维护，设立防火防爆措施，制定应急预案等。
三、操作流程小型液化天然气气化站的操作流程主要包括以下几个步骤。
首先，将液态天然气从储罐中抽出，通过液化天然气泵输送到蒸发器中。
蒸发器将液态天然气加热，使其转化为气态天然气。
然后将气态天然气输送到气化器中，再将其输送到需要的地方。
在操作过程中，需要注意设备的温度、压力、流量等参数，确保其正常运行。
四、维护保养小型液化天然气气化站需要定期进行维护保养，以确保其正常运行。
具体来说，需要清洗液化天然气储罐、检查阀门、更换损坏的管道等。
同时，需要定期进行设备的性能测试，以确保其满足要求。
小型液化天然气气化站技术规程的制定对于保障天然气供应、推动清洁能源利用具有重要意义。
在实际应用中，需要根据具体情况进行合理选型、严格安全控制、规范操作流程、定期维护保养，以确保其正常运行。
LNG加气站和气化站置换及通气方案
LNG加气站和气化站置换及通气方案LNG加气站和气化站是常见的气体转化设施，用于将液化天然气（LNG）转化为天然气（CNG）以及气化各类固态或液态能源，以供应给需求端。
在实际操作中，由于清洗、维修、检修等原因，需要对LNG加气站和气化站进行置换和通气操作。
下文将提供一个关于LNG加气站和气化站置换及通气方案的详细解答。
1.置换方案：1.1清除原有气体：首先，需要将原有的LNG或气化气体从容器中排空。
可以通过开启排放阀门或空气抽吸机等方法，将气体排放到安全区域。
1.2清洗设备：接下来，需要对设备进行彻底清洗，以去除残留的气体和污物。
可以使用清洗剂、清水或高压气体进行清洗。
1.3对接新气体：最后，将新的LNG或气化气体输送至设备中，以完成置换。
2.通气方案：通气方案是指通过设备中的气体流动，将气体排出以保证安全。
2.1排放气体：首先，通过排放阀门或空气抽吸机等设备，将设备中的气体排放到安全区域。
在排放过程中，应注意安全防护措施，避免气体泄漏造成的危险。
2.2通风设备：为了加快气体排除速度，可以采用通风设备增加空气流动。
通风设备包括风机、风管等，能够提高空气流通效率，加快气体扩散速度。
2.3空气监测：在通风过程中，需要定期进行空气监测，确保排气口和周围环境中气体浓度不超过安全标准。
可以使用空气监测仪器进行监测，根据监测结果及时调整通风方案。
总结：LNG加气站和气化站置换及通气方案的关键是将原有气体排空，并通过适当的方法引入新的气体。
在操作过程中，应注意安全防护，避免气体泄漏造成的危险。
定期进行空气监测，确保环境中的气体浓度符合安全标准。
通过合理的置换和通气方案，能够有效保证LNG加气站和气化站的正常运行。
新型天然气液化技术
新型天然气液化技术一、引言随着全球经济的快速发展，市场上对能源需求的不断增长已经成为了一个全球性的问题。
为了满足市场上对能源的需求，当前天然气被广泛应用。
与此同时，人们逐渐认识到，在运输过程中天然气液化是最理想的选择。
然而，传统的液化技术的能效低下和成本较高，限制了天然气的有效利用。
因此，新型天然气液化技术的研究是非常有必要的。
二、天然气液化技术的基础天然气液化技术是指将天然气转化为液体状态，通过管道或运输船只等方式，将其输送到全国各地。
主要的液化技术包括：普遍使用的罐式液化、冷凝液化、空气分离液化、冷却液化、压缩液化等。
然而，传统的液化技术中，用于降低温度的过程消耗大量的能量，且生产成本较高。
因此，为了提高天然气液化技术的效率，新型的天然气液化技术应运而生。
三、新型天然气液化技术（一）混合气体制冷液化技术混合气体制冷液化技术是一种新型的天然气液化技术，其原理基于压缩空气来冷却气体并将其转化为液态。
具体地说，这种技术将压缩空气和氮气等惰性气体混合，从而降低温度并使其处于液态。
混合气体制冷液化技术的优势在于其能耗较低，且由于其能源来源多样化，运转成本也较低。
（二）特殊材料的研究除了使用新型的液化技术，科学家们还研究了新的材料来替换传统液化材料。
例如，研究人员发展了一种名为“超级材料”的合金，这种合金具有非常散热能力。
通过使用这种特殊材料，科学家们能够更高效地降低天然气的温度，从而将其液化。
这种材料的发展极有可能取代传统液化材料，从而使天然气的生产更为经济和可持续。
（三）压缩管道液化技术压缩管道液化技术也是一种新型的天然气液化技术。
与传统的基于冷却的液化技术不同，该技术通过压缩天然气来降低其体积，从而使其处于液态。
压缩管道液化技术的优势在于其能效较高，适用于长距离的天然气传输，而且其在运转过程中生成的废气可被回收利用，极大地降低了温室气体的排放。
四、结论总的来说，新型天然气液化技术的发展为我们在提高天然气能源利用效率过程中带来了更为广阔的思路和前景。
《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》培训班4
《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》培训班4中国城市燃气协会培训委文件中燃协培字19号关于举办“《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》培训班”的通知各有关单位：为规范液化天然气（LNG）汽车加气站建设行为，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，2021年7月28日，国家能源局批准发布《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T 1001-2011）行业标准，自2021年11月1日起实施。
本标准适用于新建、扩建和改建的液化天然气（LNG）汽车加气站工程的设计、施工及验收工作。
为帮助和指导各单位从业人员学习理解《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》主要内容和实施要求，熟悉并掌握液化天然气（LNG）汽车加气站工程设计、施工、验收等工作的技术要求和适用标准，研究探讨液化天然气（LNG）汽车加气站建设中疑难问题解决方案，促进我国液化天然气（LNG）汽车加气站的规范化建设和安全运行，我们决定举办“《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》培训班”。
请各单位积极组织有关人员参加。
有关事项通知如下：一、参加对象各地城镇市政工程建设、规划、设计及消防、环保、安办、质监等单位主管领导、部门负责人和有关人员；各级燃气管理和燃气工程建设、场站设计、施工、监理等相关单位部门负责人和有关工程技术人员；各液化天然气（LNG）汽车加气站及加气站设施（设备）生产、营销单位负责人和有关人员；各城镇燃气行业协会负责人。
二、培训内容1、当前我国液化天然气（LNG）汽车加气站建设运行情况、存在的问题及液化天然气（LNG）汽车产业发展趋势；2、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》编制背景、适用范围及拟解决和规范的主要问题；3、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》术语解读及规范性引用文件使用要求；4、加气站等级划分原则、建设标准及站址选择和应符合的城市规划、交通规划、环境保护、消防安全等要求；5、站内平面布置（围墙、道路、防护堤、加气岛及罩棚的设置、站内设施之间的防火间距等）技术要求及应符合的相关规定；6、工艺设施（LNG 储罐系统、LNG 泵、加气设施、气化器、管道系统、紧急切断系统、可燃气体报警系统、LNG 移动加气装置等）的设置及设计要求和应符合的技术规范；7、消防设施（灭火器材、消防水等）及排水系统的配置要求；8、加气站内供配电技术要求及爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等应符合的相关标准和规定；9、加气站内建筑物和罩棚等的防雷、防静电、耐火、抗震、采暖通风设计及应符合的相关标准和规定；10、加气站的施工与验收（一般规定、设备和材料的检验、土建施工、工艺设备安装、管道工程、防腐和绝热工程、预冷保冷及试车、竣工验收等）技术要求及应符合的相关标准和规范；11、规范性附录（附录A计算间距的起讫点；附录B加气站内爆炸性气体环境危险区域范围划分；附录C本规范用词说明）使用解读；12、液化天然气（LNG）汽车加气站设计、施工、验收中可能发生的疑难问题及解决方案；13、汽车加油加气站的设计与施工及疑难问题处置。
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述
LNG气化站加气站主要设备与工艺技术概述引言LNG（液化天然气）气化站和加气站是将LNG从液态转化为气态，并将其供应给相应的用户的关键设施。
本文将对LNG气化站和加气站的主要设备和工艺技术进行概述。
LNG气化站主要设备LNG气化站的主要设备包括LNG储罐、气化炉、冷却装置、调压设备和安全保护系统。
1.LNG储罐：LNG储罐是LNG气化站中用于存储液态LNG的设备。
它通常采用双壁钢质结构，内外层之间填充有绝热材料以保持LNG的低温。
储罐的容量通常根据实际需求而定，一般可以容纳数千立方米的LNG。
2.气化炉：气化炉是将液态LNG转化为气态的关键设备。
在气化炉内，液态LNG通过加热得到高温高压的气态天然气，以满足后续供应需求。
气化炉通常采用燃气或蒸汽加热的方式，通过炉内的换热管道来完成气化过程。
3.冷却装置：冷却装置是LNG气化站中的重要设备，用于对气化后的天然气进行冷却。
由于气态天然气的温度较高，需要通过冷却装置对其进行降温，以便进一步处理或供应给用户。
冷却装置通常采用换热器和冷凝器等设备，通过余热回收和冷却剂循环来实现天然气的冷却。
4.调压设备：调压设备是LNG气化站中的关键设备，用于将高压气态天然气调整为符合用户需求的压力。
调压设备通常采用膜法调压器或压缩机调压器，通过调整调压阀的开度或调整压缩机的工作状态来实现压力调节。
5.安全保护系统：安全保护系统是LNG气化站中的必备设备，用于监控和保护整个系统的运行安全。
安全保护系统包括火灾和爆炸防护设备、气体泄漏监测设备、紧急停气系统等，以确保LNG气化站的安全运行。
加气站主要设备加气站是将气态天然气供应给汽车、工业用户等的设施，其主要设备包括压缩机、储气设备、调压装置和加气枪等。
1.压缩机：压缩机是加气站中的核心设备，用于将天然气压缩至适合存储和运输的压力。
常见的压缩机类型包括往复式压缩机和螺杆式压缩机等，通过压缩机的工作，将气态天然气压缩为高压气体。
液化天然气加气站及其气化技术
液化天然气加气站及其气化技术
液化天然气（LNG）是将天然气通过压缩和冷却处理成液态状态的一种能源形式，其密度高、体积小，且具有清洁环保、高效低碳的优点，在能源领域的应用越来越广泛。
为了方便LNG的运输和使用，液化天然气加气站应运而生。
液化天然气加气站的基本结构由LNG存储装置、气化装置和加气合流装置组成。
其中，LNG存储装置一般采用双壁储罐或低温包壳储罐，确保LNG的安全储存。
气化装置则是将LNG中的气体气化为自然气，并经过排气管输送至加气合流装置，在此处经过调剂、滤波等操作后，最终通过加气枪加注给客户。
目前市场上常见的加气站主要有快速充气式和加气柱式两种，其中前者速度快、适用于车辆充装，后者则适用于储气罐充装。
除了LNG加气站的基本结构，其气化技术也至关重要。
气化技术一般分为低温气化法和常温气化法两种。
低温气化法是将LNG在高压、低温下进行气化，这种方法具有气化速度快、热效率高的优点，但设备复杂，维护成本较高。
常温气化法则是在常温下通过物理或化学反应将LNG气化，此法较为简单，但气化速度较慢，热效率也较低。
液化天然气加气站的建设和气化技术的发展，将会进一步推动LNG在交通运输、煤改气、工业制造等领域的应用，实现能源结构的转型升级，同时也有利于优化环境、保护生态、提高城市治理水平。
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（安全管理）
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液化天然气加气站及其气化技术
(新版)
液化天然气加气站及其气化技术(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
液化天然气(LNG)加气站直接为液化天然气汽车(LNG汽车)加注LNG或将LNG气化后为压缩天然气汽车(CNG汽车)充加CNG。
下面以美国海德里拉公司(HYDRARIGINC.)在休斯敦市建的两个LNG加气站为例，说明LNG加气站的工作情况。
一、休斯敦城市运输局西部加气站
该站是海德里拉公司设计建造的。
站内建有容积为42m3
的深冷储气罐两座，由槽车从化工厂运来LNG储存在罐内，储存温度为-176.4℃，两罐可单独操作。
使用低温离心泵将储罐内LNG经充气机送到车辆上。
输送系统从储罐到充气枪，从充气枪嘴又回到储罐呈液态循环。
泵的工作压力是0.28～0.62MPa，排量为114L/min。
两罐单独操作，每罐一个通道，可日供60辆汽车加气，全站可共120辆车加气。
目前实际加气30辆。
加气机使用一部38.1mm()质量流量计，用于计量由储罐至充气车辆的气量，另一部12.7mm(1/2″)质量流量计则是计量汽车储存气瓶返回大储罐的蒸气量。
这两种流量计均带有传
感器，由微机控制。
质量流量计由美国MicroMontion公司生产。
加气站的安全措施是极其必要的。
通常加气站安全系统主要包括：LNG输送系统止回阀，热辐射方位传感器，摄像机现场监视系统及液氮等火灾防御体系。
在加气操作之前(储气罐内LNG进入加注机前)，先要对所有的管线进行2min的预冷却。
所有的管道是用镍合金不锈钢制成的双层壁空心管，外为碳钢或铝合金，中间为保温层材料，，这与LNG储存用的气瓶是相同的，其环空中间是用珍珠岩、纤维丝或聚酯薄膜填充。
对于储存LNG的储气罐，外壁还涂有隔热涂料，因而几乎可以排除所有因常规热传导辐射而引起的增温可能性，可相对长期的存放LNG(即使LNG温度有所增加时，其蒸发率每天大约只在0.040～0.2%左右)。
二、休斯敦LNG—CNG加气站
该站设在休斯敦校车停车坪内。
LNG通过转化泵及蒸发设备变换为CNG，这是海德里拉公司的专有技术。
该站有一座19m3
LNG储罐，通过转化泵输至蒸发器内，在蒸发器形成27.6MPa的CNG，再进入储气罐中。
储气罐共20只。
这部分CNG供一些专用车辆使用，可为60～100辆汽车加气。
这种蒸发器还利用与环境的温差使LNG蒸发，蒸发器由铝管制成，长约1.8m(管径约25.4mm(1″))，外焊
有截面呈米字形的散热翅片。
海德里拉公司在设计建造了近10座LNG/CNG加气站的基础上，又进一步开发了集成化的LNG/CNG加气站。
即将LNG的储气罐放在整个设备的上部，将泵、蒸发器等装置放在下部，形成一个整体的立式储气罐，减少了占地面积，其集成设计解决了如何将超低温的设备与常温设备在狭小的空间里隔离，以避免相互干扰的难题，该技术适用于人口集中、拥挤的城市和橇装式加气站。
XX设计有限公司
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