1C#期末课程设计
HXD1C机车总体介绍
![HXD1C机车总体介绍](https://img.taocdn.com/s3/m/7ff40a5bf46527d3240ce043.png)
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总体说明
网侧主要电气部件
TSG15B受电弓
BVAC.N99D主断路器和 BTE25.04D高压接地开关
TBY1-25型电压互感器
THG2B型高压隔离开关
高压电缆总成
避雷器
原边电流互感器
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2.辅助系统
总体说明
辅助电气系统特点
采用冗余设计 变频功能,节能性好 采用标准化、模块化设计 为防寒设计预留接口和余量 配置卫生间、微波炉、冷藏箱等生活设施
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总体说明
四
设备布置
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总体说明
设备布置
HXD1C机车采用双司机室、机械间为贯穿中间走廊 结构(宽度≥600mm),机械间设备按照斜对称布置 的原则进行布置。 全车设备布置可分为: 车顶设备布置 司机室设备布置 机械间设备布置 车下设备布置 辅助设备布置等
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3.控制系统
控制系统——主要部件
总体说明
车辆控制模块VCM
网关模块GWM
事件记录模块ERM
模拟量输入输出模块AXM
数字量输入输出模块DXM
数字量输入模块DIM
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3.控制系统
控制系统——显示屏
总体说明
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2.辅助系统
辅助变流器柜特性及主要参数
总体说明
辅助变流器输出U/f特性曲线
额定容量 VVVF输出电压和输出频率
TGF54型辅助变流器
248KVA 80~440V (10~60Hz) 440V(60Hz)
CVCF输出电压和输出频率
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2.辅助系统
人教PEP四年级英语上册 Unit1_C_Story_time 公开课教案
![人教PEP四年级英语上册 Unit1_C_Story_time 公开课教案](https://img.taocdn.com/s3/m/8675dbc23b3567ec102d8ad8.png)
S1: It’s a blackboard.
S2: It’s a bee.
Ss read the whole story by themselves.
Ss read after the tape.
Ss act the story.
Guidethestudentstothenewsituationbyshowingtheanimals’classroom.
Thus,itcanstimulatethestudents’imaginativethinking.
“Whenthebellrings,theanimalsarereadyfortheclass.AndwhatwillhappenonMissGoat’sclass?”Thissituationwillattractthestudentstowatchthevideoofthisstoryandmeanwhiletellusthetime,taskandwhatmighthavebeen.
Emotionaims:
1.SsmaylovetoactthestoryinEnglish.
2.Ssmaylovetheirclassroom.
3.Ssmayknowthemeaningofcooperativegroup.
Teachingimportant/difficultpoints:
Importantpoint:Sscanreadandactthestory.
Ss:Nicetomeetyou,too.
Oneblackboard,onecomputer,manydesksandchairs...
Singthesong.
HelptheSstorelaxandgetthemreadyfortheclass.
HXD1C机车ACU及TCU通讯故障处理
![HXD1C机车ACU及TCU通讯故障处理](https://img.taocdn.com/s3/m/c5af504eff00bed5b9f31dcd.png)
位”处理。
=21- =21- =21- =22- =22- =22- =23- =23- =24- =24- =43F144 F134 F157 F101 F102 F104 F108 F109 F103 F105 F139
主断 受电弓
过分 相 撒沙
_ MTP M电
源
=28F132 CCBII
_
EPC U电源
=28F133 CCBII
_ LCD M电 源
=32F113
辅助 控制
=31F115
ACU1 电源 辅变1
=31F116
ACU2 电源 辅变2
=34F181
制动 系统 防寒
=51F171
头顶 电源
辅助 压缩 机
VCM 1电源
VCM 2电源
GWM /ERM
GU1/
TCU1 主变1
GU2/
TCU2 主变2
1端司 机室 I/O
2端司 机室 I/O
第十条 ACU通信故障的处理
• 现象:显示屏报ACU1/2 MVB网卡板通信故障, ACU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上ACU1/2 图标为红色/咖啡色。
ACU及TCU通讯故障
货五指导组 洪文赋
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 现象:显示屏报TCU 1/2MVB网卡板通信故障, TCU1/2通信故障。显示屏网络拓扑图上TCU1/2图 标为红色/咖啡色。
正常
第九条 TCU1/2通信故障的处理
• 处理:
• 1.按压“微机复位”按钮,重合主断。
• 2.将相应的TCU1/2进行复位(断合相应的TCU电源自动 开关1次后按压微机复位按钮),若故障未消除则切除 故障的TCU维持运行。(根据列车运行情况,也可直接 切除故障的TCU维持运行,停站后再进行处理。)
放电电流1c
![放电电流1c](https://img.taocdn.com/s3/m/5548d92815791711cc7931b765ce0508763275c9.png)
放电电流1c1. 什么是放电电流1c放电电流1c是指在电池放电过程中,放电电流大小为电池容量的1倍。
电池容量是指电池能够存储和释放的电量,通常以安时(Ah)计量。
因此,当一个电池以1c电流放电时,其放电电流大小等于其容量。
2. 放电电流1c的特点放电电流1c具有以下特点:2.1 高放电速率放电电流1c是相对较高的放电速率,意味着电池能够在较短的时间内释放出其全部电能。
这在某些应用场景中非常重要,如电动工具、电动车等需要快速获取能量的设备。
2.2 高放电效率由于放电电流1c相对较高,电池在放电过程中能够更高效地转化为电能。
这使得电池的综合使用成本更低,并提高了电池系统的能量利用率。
2.3 限制电池寿命尽管放电电流1c具有高放电速率和高放电效率的优点,但对电池的使用寿命也会带来一定的限制。
较高的放电速率会加速电池内部化学反应的进行,导致电池的寿命降低。
3. 放电电流1c的应用领域放电电流1c广泛应用于各种领域,以下是一些常见的应用领域:3.1 电动交通工具电动汽车、电动自行车等电动交通工具需要大容量的电池来提供持续的动力。
放电电流1c可以满足这些交通工具对快速充电和高能量输出的需求。
3.2 便携式电子设备智能手机、平板电脑、笔记本电脑等便携式电子设备需要经常充放电。
放电电流1c可以使这些设备在较短的时间内充满电,并提供稳定可靠的电能供应。
3.3 光伏储能系统光伏储能系统用于存储太阳能并在需要时释放出电能。
放电电流1c可以使光伏储能系统在高负载需求下提供稳定的电源输出。
3.4 能源存储系统能源存储系统用于储存电网、风力发电、水力发电等地面能源。
放电电流1c可以使能源存储系统在电力需求高峰时段快速响应并提供持续的电能输出。
4. 放电电流1c的优缺点放电电流1c作为一种放电方式,具有以下的优点和缺点:4.1 优点•高放电速率,能够快速获取电能。
•高放电效率,能够更高效地转化为电能。
•适用于需要大容量和高能量输出的应用。
电池规格里的1c
![电池规格里的1c](https://img.taocdn.com/s3/m/6c2fede56e1aff00bed5b9f3f90f76c661374c2a.png)
电池规格里的1c1C是指电池的放电倍率,也称为C倍率。
C倍率是指电池能够提供额定容量的放电电流。
当电池的C倍率为1C时,电池能够以其额定容量的电流进行放电。
例如,一个1000mAh的电池,在1C放电倍率下,能够提供1000mA的电流进行放电。
电池的放电倍率对于电池的使用具有重要的影响。
一般来说,较高的放电倍率意味着电池能够提供更大的电流,从而可以满足更高功率设备的需求。
而较低的放电倍率则适用于低功率设备。
放电倍率的选择要根据具体的应用需求来决定。
在实际使用中,我们经常会遇到一些电子设备需要较高的放电倍率才能正常工作,而电池的放电倍率又无法满足要求的情况。
这时,我们可以通过并联多个电池来实现较高的放电倍率。
例如,如果一个设备需要2C的放电倍率,而我们手头只有1C的电池,那么我们可以并联两个相同规格的电池来满足需求。
放电倍率还与电池的寿命有关。
一般来说,较高的放电倍率会导致电池的寿命缩短。
这是因为高倍率放电会导致电池内部产生较大的热量,加速了电池的老化过程。
因此,在选择电池时,我们需要权衡放电倍率和电池寿命之间的关系,根据具体的应用需求进行选择。
除了放电倍率,电池还有其他一些重要的规格参数。
例如,电池的容量、电压和内阻等都会对电池的使用产生影响。
容量是指电池能够存储的电量,通常以mAh或Ah为单位。
电压是指电池的电压水平,不同类型的电池具有不同的电压。
内阻是指电池内部的电阻,会影响电池的输出电流和电压稳定性。
在选择电池时,我们需要综合考虑这些参数,根据具体的应用需求来选择合适的电池。
对于一些高功率设备,需要选择较高放电倍率的电池来满足需求。
而对于一些低功率设备,放电倍率可以选择较低的电池。
此外,还需要注意电池的容量是否能够满足设备的使用时间要求,以及电池的电压是否与设备的需求匹配。
电池的放电倍率是电池规格中的重要参数之一。
合理选择电池的放电倍率对于设备的正常工作和电池寿命具有重要意义。
在选择电池时,我们需要综合考虑放电倍率、容量、电压等参数,根据具体的应用需求来进行选择。
HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明.
![HXD1C机车车载安全防护(6A)系统使用说明.](https://img.taocdn.com/s3/m/e0d70c9d7f1922791788e814.png)
中国铁道科学研究院机车车辆研究所机车车载安全防护 (6A) 系统使用说明V2.1中国铁道科学研究院2013年8月目录第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍 (5)一总体介绍 (5)二系统构成 (6)第二章音视频显示终端使用说明 (7)1. 系统设置 (15)2. 机车信息 (21)3. 版本信息 (22)第三章数据下载方法 (23)第四章高压绝缘检测箱的使用 (32)一首先确认处于安全操作状态 (32)二开机自检 (32)三绝缘检测 (32)四参数设置 (33)五异常及报警处理 (34)第五章防火监控子系统的使用 (35)一设备故障及处理 (35)二火警处理 (35)第六章走行部故障监测子系统一的使用 (36)一故障预警及处理 (36)二Ⅰ级故障报警及处理 (36)三Ⅱ级故障报警及处理 (37)第七章走行部故障监测子系统二的使用 (37)第八章制动监测子系统的使用 (38)一Ⅰ级报警及处理 (38)二Ⅱ级报警及处理 (38)第九章视频监控子系统的使用 (39)第十章列车供电监测子系统的使用 (39)一Ⅰ级报警及处理 (39)二Ⅱ级报警及处理 (40)三Ⅲ级报警及处理 (40)第一章机车车载安全防护系统(6A系统)介绍一总体介绍机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车运行过程中危及安全的重要事项、重点部件和部位,在前期已有的各分散机车安全设备的基础上,完善功能、综合集成,形成完整的系统性、平台化的安全防护装置,用于提高机车防范安全事故的能力。
系统主要用于空气制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部及视频等部件或对象的监控及记录。
与安全相关的机车信息可分为三类:机车安全信息、机车状态信息和机车监测信息。
机车安全信息来源于LKJ2000和TAX,机车的状态信息来源于TCMS,机车的监测信息来源于6A系统。
LKJ2000与TAX、TCMS、6A系统处于平行地位,它们之间一般通过CMD系统相互连接进行通信。
HXD1C电力机车常见故障及处理方法
![HXD1C电力机车常见故障及处理方法](https://img.taocdn.com/s3/m/fc90f2d490c69ec3d5bb75fb.png)
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法目录一、HXD1C简述 (1)1总体结构----------------------------------------------------------1 2电气系统----------------------------------------------------------2 3控制系统----------------------------------------------------------2 4转向架-------------------------------------------------------------3 5冷却塔 (3)6牵引变流器 (3)7主变压器----------------------------------------------------------4 8辅助变流器--------------------------------------------------------4二、HXD1C的常见故障及其处理-------------------------------------------41受电弓无法升起或自动降弓故障------------------------------------4 2HXD1C型电力机车主断路器故障 (5)3提牵引主手柄,无牵引力------------------------------------------7 4主变流器故障 (7)5辅助变流器故障 (8)6油泵故障---------------------------------------------------------8 7主变油温高故障---------------------------------------------------8 8牵引风机故障-----------------------------------------------------9 9冷却塔风机故障处理----------------------------------------------9 10空转故障 (9)11110V充电电源(PSU)故障---------------------------------------9 12控制回路接地 (10)13原边过流故障 (10)14各种电气故障不能复位、不能解决的处理-------------------------10 15制动机系统故障产生的惩罚制动---------------------------------10三、其他故障 (10)1控制电源UOv接地故障 (10)2空调接地引起ACU接地故障--------------------------------------11 3主变流器门极驱动板故障-----------------------------------------11 4主流器整流/逆变模块故障---------------------------------------12四、HXD1C日常运用维护保养--------------------------------------------121入库后维护 (12)2运行中维护----------------------------------------------------12 3日常生活维护-------------------------------------------------13致谢 (14)毕业设计(论文)HXD1C电力机车常见故障及处理方法摘要本文介绍了HXD1C型电力机车有关内容的常见故障及其处理方法和日常维护及保养方法,HXD1C型电力机车是交一直一交流电传动的单相工频交流电力机车,机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。
“和谐”电1C型
![“和谐”电1C型](https://img.taocdn.com/s3/m/1c2e3cb3c77da26925c5b0f3.png)
HXD1C型电力机车HXD1C型电力机车(“和谐”电1C型),是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。
1概要HXD1C型电力机车是干线货运用六轴交流电传动电力机车,由南车株洲电力机车为适应中国铁路运输市场的需要而研制的主型机车,其设计参照了株洲电力机车与德国西门子联合研制制造的HXD1型和HXD1B型电力机车,但使用了更多国产化元件,中国南车株洲电力机车方面称,HXD1C型机车的国产化率90%以上。
包括使用IGBT模块(3,300V / 1,200A)的牵引变流器(IGBT芯片仍需从英飞凌等外国公司购买)、网络控制系统等。
轴式为Co-Co,单轴控制技术,六轴每轴装有一台最大功率1,200 kW 的交流电牵引电动机,总功率7200 kW。
可在线路坡度12‰以下的路段,牵引5000吨至5500吨货物列车。
2009年6月22日,铁道部与南车签署合同,订购400台HXD1C型机车,其中120台会由资阳机车有限公司和资阳南车电力机车有限公司生产,其余280台均由株洲电力机车生产。
首台试制车(HXD1C0001)已于2009年4月30日在株洲厂建造完成,至6月12日正式下线。
首两辆机车于6月26日起开始在北京环铁进行试验。
首批机车配属成都铁路局,首两辆机车已于2009年9月30日交付予重庆机务段[5],当年累计交付重庆机务段60台机车。
2009年11月HXD1C型机车在襄渝铁路测试牵引性能、制动性能和动应力。
广铁株洲机务段于2009年11月18日开始接受HXD1C机车。
南车株洲电力机车与铁道部在2010年7月再度签订590台HXD1C型电力机车的新合同,项目总金额近86亿元,其中170台机车由中国南车资阳机车分包。
由株洲厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-0XXX,资阳厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-6XXX。
2012年12月31日18点整.乌鲁木齐铁路局..配属的HXD1C电力机车全部上线运行,担当乌西—柳园间列车牵引任务.2技术数据编辑UIC轴式Co'Co'轨距1,435 mm受流电压交流 25 kV 50 Hz牵引电动机JD160A × 6最高速度120 km/h牵引功率7,200 kW和谐1型机车应急故障处理1 和谐1型电力机车应急故障处理一、机车一节蓄电池电压低于88V时的临时供电办法:1、条件:用有电节给亏电节供电(操纵有电节)。
HXD1C机车牵引封锁、惩罚制(1)
![HXD1C机车牵引封锁、惩罚制(1)](https://img.taocdn.com/s3/m/9fb8040bbed5b9f3f90f1cab.png)
达到缓解条件后,按压监控装置缓解 键,将自阀手柄置抑制位1秒以上,确 认“惩罚制动、动力切除”红字消 失,回运转位缓解。
VCM1、VCM2同时断开,(同时伴随机车 闭合VCM1、VCM2待装置自检后,将自
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断主断、降弓),制动显示屏显示动力 切除、惩罚制动,微机显示屏显示“显
阀手柄置抑制位1秒以上,确认“惩罚 制动、动力切除”红字消失,回运转
HXD1C机车惩罚制动提示卡
什么是惩罚制动,为何要实施惩罚制动?
惩罚制动:当机车发生给制动机供电的自动开关跳开、制动系统内部故障、司机错 误操作或精力不集中等情况时保证列车安全的一种制动措施。实施惩罚制动有效的 保证了列车在机车制动系统内部故障时可靠停车、实现了监控装置的机控功能、避 免了由于司机错误操作造成动轮抱闸运行,确保了行车安全。
闭合制动控制单元电源自动开关=28F131,X-IPM模块POWER灯亮,待自检 完成后,CPU灯亮,将自阀手柄置抑制 位1秒以上,确认“动力切除”红字消 失,回运转位缓解。
3
断开制动机辅助电源自动开关=28F132,X-IPM模块制动机内部通讯失败 NETWORK FAIL红灯亮,微机显示屏提示 “制动系统三级故障“,均衡风缸降至 0kpa,列车管降至77kpa。
0kpa,列车管减压至77kpa。
力切除”红字消失,回运转位缓解。
消除第二位机车的惩罚制动源后,将
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来自重联机车的第二位机车的惩罚制动 要求。
自阀手柄置抑制位1秒以上,确认“惩 罚制动、动力切除”红字消失,回运
转位缓解。
重要提示:惩罚制动故障(惩罚制动请求后,制动缸5秒后没有压力)相关信息在显 示屏显示,要求司机在10秒内进行操作(2秒内连续按2次无人警惕按钮),否则紧 急制动。
Unit1Topic2SectionC课件2023-2024学年仁爱版英语九年级年级上册
![Unit1Topic2SectionC课件2023-2024学年仁爱版英语九年级年级上册](https://img.taocdn.com/s3/m/20bcb22dcd7931b765ce0508763231126fdb7750.png)
Situation now
Living conditions __a_r_e_im__p_r_o_v_in_g__ra_p_i_d_ly_____ The natural environment _is__b_e_c_o_m_i_n_g_b_e_t_te_r__a_n_d_b_e.tter
serious The population problem is still
What a large population!
Large population caused many social problems.
People had less living space.
Large population caused many social problems.
There was more pollution.
Listen to Par.2 and fill in the blanks. 参考1c的表格
the problems caused by large population
less _l_iv_i_n_g_s_p_a_c_e___
Social problems
fewer __j_o_b___ opportunities less __w_a_t_e_r_ and _e_n_e_r_g_y crowded __c_it_ie_s___
Two thirds of the water__i_s__in the glass.
heavy __t_ra_f_fi_c___
one of the measures to deal with the problems
One-child policy 独生子女政策
Read Par.3 and mark T / F.
JB-1C说明书
![JB-1C说明书](https://img.taocdn.com/s3/m/e5948d13a300a6c30d229f09.png)
JB-1C粗糙度测试仪说明书上海泰明光学仪器有限公司一,概论JB--1C型粗糙度测量仪是一种表面粗糙度的测量仪,它广泛应用于测量各种表面的粗糙度的参数。
仪器采用带导头的传感器,通过与微处理机技术的相结合,使仪器易于操作和测量,且稳定和可靠。
还可通过打印机打印出粗糙度的参数,以及轮廓的曲线(仅供参考)。
仪器的安放,应有一个良好的环境。
一个稳定的基座,一个防尘的环境,尽量避免震动,并且隔离噪声源,输入电源应有良好的接地。
在使用本仪器前,望仔细阅读本说明书,并在说明书的指导下,安装和使用粗糙度测量仪。
二,主要技术指标1,被测件范围:1)平面2)外圆3)内孔(孔径> φ7mm)2,测量范围:Ra 0.001um --- 10um3,分辨率:0.005um4,取样长度λc: 0.25mm ,0.8mm ,2.5mm 三种5,测量长度Ln : 1)0.25mm 分为1.5mm ,1.75mm ,2mm 三档,2)0.8mm 分为3.2mm ,4mm ,4.8mm ,5.6mm ,6.4mm五档, 3)2.5mm 分为10mm ,12.5mm ,15mm 三档。
6)示值误差: < 10 %7)评定参数: Ra ,Ry ,Rmax ,Rt ,Rzd ,Rz1 ,R3z ,Rp ,Sm ,S 等8)外接电源: 220V, 50Hz + 10 %9)使用环境:室温,无强磁场,无较大的震动,无腐蚀性气体,防尘,无噪声干扰源。
三,测量原理JB-1C型粗糙度测量仪属于接触式的粗糙度测量,它基于感应式位移传感的原理,测量出粗糙度的各个参数。
在这个系统里。
一个金刚石触针被固定在一移动极板上(铁氧体极板),在被测表面上移动。
在零位状态时,这些极板离开定位于传感器外壳上的两个线圈,有一定的距离,且有一高频的震荡信号在这两个线圈内流动。
如果铁氧体极板与线圈间的距离改变了(由于传感器的金刚石触针在一粗糙表面上移动),线圈的电感发生变化,而测量仪的微机系统,则对此的变化,进行采样、数据转换处理后,在液晶屏上显示出被测物表面的粗糙度参数。
HXD1C型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析
![HXD1C型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析](https://img.taocdn.com/s3/m/b7d7cd005e0e7cd184254b35eefdc8d376ee148c.png)
HX D 1C 型电力机车撒砂器介绍及常见故障的分析摘要:撒砂器是机车重要组成部分,本文通过对HXD1C型电力机车撒砂系统的工作原理的介绍,结合机车实际运用情况,对机车撒砂系统因砂箱不下砂、撒砂量不足等问题,导致机车黏着系数降低的原因进行了分析,并提出解决方案。
关键词:HXD1C;撒砂系统;撒砂量1.HXD1C型电力机车撒砂器工作原理HXD1C型电力机车多功能撒砂器(简称撒砂器)为通过TQS1装置,用于实现机车在轨道车辆车轮与轨道之间的撒砂,从而增加两者间附着力,改善轨道车辆的启动与制动性能。
撒砂器中设置有加热器,用于解决砂箱内有潮气、砂子易冻结和结块等问题,对砂子加热并达到干燥的目的。
通过对撒砂口供气管路上设置的节流阀的调节,当气源压力设定在指定气压时,可对排砂量在0.5-1.5L/min的范围内进行调节。
其结构如下图1所示:1底板螺钉9导砂盖2通孔双头螺10导砂管栓3滤气网11主基板4小过气嘴12旁通盖5加热板引出线13卡箍6加热板14透气板7底板15旁通导管(二)8旁通导管(一)16大过气嘴图1 撒砂器的结构图2是撒砂系统撒砂示意图。
撒砂器通过P1和P2两个供风口箱撒砂器内供风,风经过加热板6加热(见图)后,透过透气板14(见图),吹动砂箱c里的砂子e。
出砂(见图)通过出砂管T与外界相通,这样,因为气压差,绝大部分风量通过导风盖9(见图),经出砂管T排出。
只要供风的压力在给定的范围内,气流将吹起导风盖内的砂子一起排出出砂管,导砂盖9外层砂子不断补充,从而达到撒砂的目的。
图1中,导砂盖9旁较长的旁通管10也与出砂管T相通,其作用是:排出因撒砂器加热层烘烤砂子过程中积聚在砂箱上部的水气,使砂箱c内的砂子e干燥不板结。
c砂箱7旁通盖d砂箱盖8旁通管e砂子9导砂盖P1干燥供风口10导砂管P2撒砂供风口11(撒砂器)主基板6加T出砂管热板14透气板图2 撒砂器撒砂示意图二、撒砂系统存在的问题及原因分析HXD1C型电力机车大多存在多个砂箱不下砂、撒砂量不足的问题,给现场整备作业带来了巨大困难。
HXD1C电力机车缩写及意义
![HXD1C电力机车缩写及意义](https://img.taocdn.com/s3/m/4f7344280066f5335a8121b7.png)
HXD1C电力机车缩写及意义4QC:4象限整流器ATP:机车自动保护BAL:平衡BC:制动缸BC—pressure:制动缸压力BCU:制动控制单元BP:列车管CCBII:制动控制单元CCU:中央控制单元DER:熄火引擎调节EBV:电子制动阀控制器EP—brake:电空制动EPCU:电空控制单元ED—brake:电制动ER:均衡风缸HVB:高压断路器(即主断路器)HV—cable:高压电缆LCDM:制动显示屏LED:发光二极管LRU:在线可更换单元LVC:低压柜MCB:小自动开关MinCB:小自动开关MCU:司机控制器M—IPM:集成处理器模块MMI:人机接口MP:总风管MR:总风缸MVB:多功能车辆总线MVB:多功能列车总线PCS:气动切除/电源控制开关PSW:压力开关PWM:脉宽调节ST:状态文本TCU:牵引控制单元TPCB:三相断路器TP-20:针测试端口Tract./Brak.Eff.:牵引/制动力UIC:国际铁路工程师协会WTB:双绞式列车总线HXD1C制动柜部件及其代码意义U99:连锁钥匙阀B01A24:总风管截止塞门B01S10:无人警惕模块SIFAB01P50PSW:控制模块B01U43:辅助空气压缩机模块B01B20:电空控制单元EPCUB46MVB:集成处理器模块M-IPMB01B47:电源/继电器接口模块B01Z10:塞门模块B01F41:撒砂模块B01B40:弹簧动作器模块B01U76:风缸B01A13:风缸。
HXD1C型电力机车车顶设备布置_及受电弓的检修毕业设计说明书
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毕业设计说明书课题名称:HXD1C型电力机车车顶设备布置及受电弓的检修毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名:日期:学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。
本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
1c电量概念 -回复
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1c电量概念-回复1C电量概念。
在电力领域,1C电量是一个重要的概念。
它是指充电或放电电流与电池容量的比值,也可以理解为以电池容量为基准进行充放电的速率。
1C电量通常用来描述电池的放电能力以及充电速度。
本文将从基本概念,计算公式,实际应用和未来发展几个方面详细介绍1C电量。
首先,我们来了解一下1C电量的基本概念。
电池的容量是指在标准条件下,电池能够输出的总电量。
常见的单位有安时(Ah)和毫安时(mAh)。
假设一个电池的容量为1000mAh,那么1C电量就是1000mA。
这意味着电池可以在1小时内放出全部电量,或者以1000mA的速率连续工作一小时。
其次,我们可以通过一个简单的计算公式来确定1C电量。
计算公式为:1C电量=电池容量(Ah或mAh)×1。
例如,一个容量为2000mAh的电池的1C电量为2000mA。
实际应用中,1C电量在电池性能评估、电池选型以及电动车等领域具有重要意义。
首先,在电池性能评估中,1C电量可以作为一个重要参考指标。
例如,当我们评估一个电池的放电能力时,我们往往会关注其能否在1小时内完成1C电量的输出。
这可以反映电池的放电效率和能力。
其次,在电池选型中,1C电量也是一个重要考虑因素。
不同的应用领域对电池的需求不同。
有些应用需要高电流的输出,有些应用需要长时间的持续工作。
因此,根据不同的需求,选择合适的电池容量和1C电量是关键。
例如,一个移动电源需要较高的1C电量,以便能够在短时间内给手机充满电。
最后,未来1C电量的发展将进一步推动电池技术的进步。
随着电动汽车的普及,更强大的电池性能需求将推动技术创新。
相比传统电池,高能量密度和高功率密度的电池将成为未来发展的趋势。
这意味着电池将能够在更短的时间内完成更大的1C电量输出,从而提高电动车的续航里程和充电速度。
总结而言,1C电量是一个重要的概念,用来描述充电或放电的速率以及电池的性能。
了解1C电量的基本概念、计算公式以及实际应用对于电池领域的研究和应用具有重要意义。
1-C-NCAP 2021版后排鞭打试验-20190910
![1-C-NCAP 2021版后排鞭打试验-20190910](https://img.taocdn.com/s3/m/837a15327fd5360cbb1adb1a.png)
C-NCAP 2021版后排鞭打试验测评方法48121620~5~10~15~20~25~30~35~4041~⊿v [km/h]N u m b e r0%20%40%60%80%100%C u m u l a t i v e r a t e [%]Neck Injury (AIS1)Cumulative Neck Injury (AIS1)数据来源:CIDAS•鞭打伤害——隐性、滞后 •直接的事故统计——易忽略 •追尾时同车乘员——受伤概率平等头后间隙与动态得分关系头枕高度与动态得分关系鞭打总分NIC 指标得分My 指标得分静态尺寸动态伤害相关性不高1.试验环境:需企业提供工装以及相关部件2.试验波形:CNCAP 2018版鞭打波形(20kph)3.试验位置:后排外侧(左右随机)4.座椅位置:参考前排不同点:①靠背设计位置②头枕最高5.静态测量方法:同前排6.动态试验方法:同前排(假人定位修正)座椅靠背躯干角[>28°]时,BioRID假人定位修正BioRID假人定位HPM躯干角≤28°HPM躯干角>28°骨盆角躯干角+1.5°躯干角+1.5°头顶平台角0°躯干角-28°(后倾)BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比✓摆锤力✓Mini sled 加速度✓Mini sled 速度✓标定环境高度一致性BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比BioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比✓T1加速度符合✓上颈部My符合✓Pot C ✓Pot C+DBioRID假人不同头顶平台角的标定结果对比评价方法 指标 高性能限值 低性能限值 得分 鞭打试验得分 NIC 8 m 2/s 2 30m 2/s 2 0~2 0~5 上颈部Fx+ 340 N 730 N0~1.5 上颈部Fz+ 475 N 1130 N 上颈部My 12 N ·m 40 N ·m 下颈部Fx+ 340 N 730 N0~1.5 下颈部Fz+ 257 N 1480 N 下颈部My 12 N ·m 40 N ·m 座椅靠背动态张角 ≥19°头枕干涉头部空间 Y座椅滑轨动态位移 ≥20mm与前排相同评价限值缩放为2分后排得分=试验得分 ×0.4。
c语言1到20的阶乘求和结果
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C语言是一种广泛应用的计算机编程语言,其语法简单、程序结构清晰,因此备受程序员们的青睐。
在C语言的学习过程中,阶乘和求和是其中的基础知识之一,本文将介绍C语言中1到20的阶乘求和结果。
1. 阶乘的概念阶乘是指从1到某个正整数 n 的所有整数相乘的结果,用符号 n! 表示,其中0的阶乘定义为1。
5的阶乘为5! = 5 * 4 * 3 * 2 * 1 = 120。
2. C语言实现阶乘求和在C语言中,我们可以使用循环结构来实现求阶乘和求和的操作。
下面是求1到20的阶乘和的C语言代码示例:```c#include <stdio.h>int m本人n() {int i, j;long long sum = 0; // 使用长整型变量存储求和结果long long fact = 1; // 使用长整型变量存储阶乘结果for (i = 1; i <= 20; i++) {fact = 1; // 每次循环开始时,将阶乘结果重置为1for (j = 1; j <= i; j++) {fact *= j; // 求阶乘}sum += fact; // 将当前阶乘结果累加到求和中}printf("1到20的阶乘求和结果为:lld\n", sum);return 0;}```3. 代码分析上述代码首先定义了两个整型变量 i 和 j,以及两个长整型变量 sum 和 fact,其中 sum 用于存储求和结果,fact 用于存储阶乘结果。
然后使用嵌套的两层循环来分别计算每个数的阶乘并累加到求和中,最终打印出1到20的阶乘求和结果。
4. 运行结果将上述代码保存为factorial.c 文件并使用C语言编译器进行编译后,运行得到的结果为:```1到20的阶乘求和结果为:xxx```可以看到,1到20的阶乘求和结果是一个很大的数,超出了普通整型变量的表示范围,因此在代码中使用了长整型变量来存储结果,确保计算的准确性。
67-21S-KK2C-EXXXXXXXX2936Z6-2T_V1.doc
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© 2014, Everlight All Rights Reserved. Release Date : 24.Feb. 2014. Issue No:V1 3 Copyright Revision : No:DSE-0010837 1 Release Date:2014-02-27 09:44:29.0 Issue
SMD Low Power LED 67-21S/KK2C-EXXXXXXXX2936Z6/2T
Features
‧PLCC-2 package ‧Top view white LED High luminous intensity output Wide viewing angle Pb-free RoHS compliant IEC Binning
Absolute Maximum Ratings (TSoldering=25
Parameter Forward Current Peak Forward Current (Duty 1/10 @10ms) Power Dissipation Operating Temperature Storage Temperature Thermal Resistance (Junction / Soldering point) Junction Temperature Soldering Temperature
LifecyclePhase:
Expired Period: Forever
DATASHEET SMD Low Power LED
67-21S/KK2C-EXXXXXXXX2936Z6/2T Bin Range of Luminous Flux
Bin Code L8 L9 M3 M31 M4 M41 N3 N4
1编号 C-12 CQI-12 特殊过程:涂装系统评审(第2版)
![1编号 C-12 CQI-12 特殊过程:涂装系统评审(第2版)](https://img.taocdn.com/s3/m/e52b47d887c24028905fc394.png)
CQI-12特殊过程:涂装系统评审(第2版)培训课程大纲培训背景:近几年由于用户对产品外观装饰性要求和漆膜性能要求的提高和环保的压力,涂装生产厂家的涂装技术和涂装质量面临越来越大的挑战。
北美三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)在其顾客特殊要求中明确提出了涂装过程控制要求。
美国汽车工业行动集团(AIAG)的涂装特别工作小组,于2012年2月发布了涂装系统评估(Coating System Assessment,CSA)CQI-12标准第二版。
该标准定义了涂装管理系统的基本要求,提供了涂装制造过程审核共同的方法,以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。
新版标准较第一版标准在“过程表”等方面有较大的变化。
培训目标:•全面了解涂装系统审核(CQI-12,第2版)要求和相关技术标准的要求;•能够获得有效建立涂装管理体系的思路和方法;•掌握并运用过程方法有效实施涂装这一特殊过程审核的审核技巧;•了解有关涂层缺陷的预防方法;•提高对涂装产品和过程的风险意识。
培训对象:•涂装厂工艺审核员/工程师;•产品涂装与工艺设计师;•现场质量控制工程师;•生产管理人员;•涂装零件采购和供应商管理人员(SQE);•涂料涂装系统供货的相关人员等。
课程大纲:第一部分:涂装基础知识——涂料、涂装基本知识——涂装工艺简介——涂膜质量及安全措施——汽车常用涂装设备——涂装基本知识小贴士第二部分:CQI基础知识第一章 CQI-12简介——CQI-12是顾客特殊要求——CQI-12框架及结构——范围——涂装系统评估程序——评估表和过程表——CQI-12评估与TS16949认证第二章:CQI-12过程方法运用——CQI-12与汽车行业过程方法——过程风险分析工具——涂装工艺流程图——FMEA——CP——SOP的关系及制定——涂装过程具体的审核要求(过程表A-L)A-预处理(水洗)B-预处理(机械)C-转化膜层(磷化、非磷化、铬酸处理、非铬酸处理)D-粉末涂装E-喷漆F-电泳G-浸、旋涂H-自泳漆I-固化J-阳极氧化处理和硬涂层阳极氧化处理K-设备L-零件的检验和测试第三章:CQI-12条款详解——涂装系统评表-管理职责和质量策划——涂装系统评表-一般设施概况——涂装系统评表-工厂与物料处理责任——作业审核作业审核概述审核要求与客观证据查找第三部分:案例分享——某企业涂装工序卡分析讨论。
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conn.Open(); //异常处理 StreamWriter write = new StreamWriter(@"F:\danci.txt", false, Encoding.Default); //streamwrite 实例化 SqlCommand comm = new SqlCommand(); //command 对?象实例化 string splice;//将读出的数据进行连接 comm.Connection = conn; mandType = CommandType.Text; //mandText = "select count(DanCi) from Infodanci"; // int i = Convert.ToInt32(comm.ExecuteScalar()); mandText = "select * from Table1";//执行 Dsql 语句? if (comm.ExecuteScalar() == null) {
和导出等基本业务。
个人单词簿系统基本结构框图如图 2-1 所示:
启动
系统主页
查询
录入
编辑与考查
说明
修改
删除
导出
Hale Waihona Puke 考查图 2-1 个人单词簿系统的基本框图
2.2.3 层序流层图的设计
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程序开始 查询功能 录入单词 修改功能 删除功能 测试功能
判断正误
误
正 是否退出
是 退出
图 2-2 程序流程图
2.3 程序设计 用户进入后, 可以看到主界面,可以根据自己的需要对单词簿进行录入、修改、删除等, 还可以考查自己对单词的掌握情况以及将已掌握的单词导出到文本文档中。 2.3.1 系统实施 本系统主要通过运用 C#的 Windows 窗体的设计进行开发和实施,主要通过如下几个功能模 块来完成系统的具体的实施过程: 用户查询界面窗体:通过查询界面用户可以对单词簿进行查询操作。其界面如图 2-3 所示:
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} } else {
MessageBox.Show("单词不能为空!"); } } (3)编辑与导出窗体:在编辑窗体中用户可以对单词簿进行删除、修改和导出的操作,其 界面如图 2-7、图 2-8、图 2-9、图 2-10 所示:
图 2-7 编辑主界面
图 2-8 修改成功界面
图 2-9 删除界面
ds.Tables[0].Rows[l[k]].Delete(); k++; } SqlCommandBuilder cb = new SqlCommandBuilder(da); da.Update(ds); }
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} private void Form2_Load(object sender, EventArgs e) {
BindData(); } SqlDataAdapter da = new SqlDataAdapter(); DataSet ds = new DataSet(); /// <summary> /// 数据绑定 /// </summary> void BindData() {
string sql = "select word as 单词,jieshi as 解释 from Table1"; SqlConnection conn = new SqlConnection(OperateDB.ConnString); conn.Open(); SqlCommand cmd = new SqlCommand(sql, conn); da.SelectCommand = cmd; da.Fill(ds); Fordve.DataSource = ds.Tables[0]; conn.Close(); } SqlConnection conn = new SqlConnection(OperateDB.ConnString); Save save = new Save(); private void button1_Click_1(object sender, EventArgs e) { //radioChecked(); //Class1.CheckOut(Fordve); try {
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1、课程设计目的 (1)初步掌握使用 C#工具设计一个具体实例的方法,包括软件的设计,调试的全过程。 (2)通过本次设计掌握使用 c#语言中窗体的建立,各个控件的使用,以及界面的设计。 (3)进一步巩固所学的 C#及数据库的相关理论知识,提高分析和解决实际问题的能力。 2、系统的分析与设计 本次课程设计我们小组做的是一个基于 Visual studio 2005(C#) + SQL server 2000 的 个人单词簿系统,它包括个人单词簿主界面和随机考查、编辑界面。基本可以实现单词的录 入、测试、导出功能。并且可以自己管理词库,具有对词库表中词汇做出适当的添加、删除 和修改的功能。 2.1 需求分析 当今时代是信息化时代,而信息的数字化也越来越被人们所重视,所以,数字化技术的重要 性也逐渐体现了出来, 词典作为一种为大众服务的工具书,已经渐渐退居二线了,进而出 现了另一种查找方式更加简便,更加精确,词汇量更加丰富而且随身携带更加方便的工具, 那就是电子词典,应该说这是一个新旧交替的过程,电子词典取代传统词典只是时间的问题。 所以说电子词典的发展前景是明朗的, 所以我们小组决定做一个符合用户需求的小型个人 电子词典系统。 2.1.1 课设任务 1、根据技术要求和现有开发环境,分析课设题目; 2、设计软件方案。包括:软件功能结构、各功能模块的详细描述、关键程序流程图、数据 库中表的结构设计等; 3、画出系统总体结构图、关键程序流程图; 4、设计系统界面,编制代码,实现软件的基本功能; 5、调试、修改并完善程序; 6、生成安装程序,编写软件使用说明书(图文结合进行描述); 2.1.2 课设要求 1、生词录入、查询功能; 2、随机考查用户是否掌握了生词,并根据掌握程度来计算是否以后还需继续考查; 3、导出词汇功能。
2.1.1 课设任务............……................................................................. 2 2.1.2 课设要求………………………………………………………..2 2.2 系统的设计..........................................................................................3 2.2.1 数据库的分析与设计.......... ............. ....................... ...... ….. . 3 2.2.2 逻辑层次的设计……..................................... ..... ............ ..... .. 3 2.2.3 层序流层图的设计.................................................... ................4 2.3 程序设计.................................................... ..........................................4 2.3.1 系统实施............................................................. ..........................4 3、课程设计总结或结论.............................................................................13 4、参考文献.................................................................................................13 5. 教师签字及评语……..............................................................................14
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图 2-3 查询界面 相关代码如下: private void button1_Click(object sender, EventArgs e)
{ string sql = "select word as 单词,jieshi as 解 a 释 from Table1 where
word like'%" + textBox1.Text.Trim() + "%'";
ds = OperateDB.ExcuteDataSet(sql); dataGridView1.DataSource = ds.Tables[0].DefaultView; } (2)生词录入窗体:通过该界面用户可以把生词和解释录入到单词簿内,其界面如图 2-4、 图 2-5、图 2-6 所示:
图 2-4 录入成功界面图
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2-5 录入重复界面
图 2-6 录入为空界面 其相关代码如下: private void button3_Click(object sender, EventArgs e)
{ if (textBox2.Text.Trim().Length != 0) { string sql = "insert into Table1(word,jieshi)Values('" + textBox2.Text + "','" + textBox5.Text.Trim() + "')"; try { if (OperateDB.ExecuteNonQuery(sql) == 1) { MessageBox.Show("添加成功!"); } else { MessageBox.Show("添加失败!"); } } catch { MessageBox.Show("录入失败,此单词已被录入!");