第四章：电控汽油喷射发动机燃料供给系统详解

电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖ 2.按喷射部位的不同可分缸内喷射和缸外喷射两种
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖缸外喷射分单点喷射和多点喷射。
电控汽油喷射系统的类型
❖2，按喷射的连续 性将汽油喷射系统分 为连续喷射式和间 歇喷射式。
汽车构造
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖连续喷射方式:
❖喷油器在发动机工作时连续不断地喷油， 大部分汽油是在进气门关闭时喷射的，喷 入的汽油大部分在进气管内蒸发，进气门 打开时被吸入气缸。
汽车构造
空气系统主要组件的构造与工作原理
❖ 1.空气流量计 ❖ 1)翼片式空气流量计
空气系统主要组件的构造与工作原理
❖2)卡门涡流式空气流量计
汽车构造
空气系统主要组件的构造与工作原理
❖3)热线式空气流量计
汽车构造
图4-20 热线式空气流量传感器结构 1－防护网；2－取样管；3－铂金热线；4－温度补偿器； 5－控制电路；6－连接器
❖间歇喷射方式（脉冲喷射）
❖在某一时间段内喷入进气管，喷油时间的 长短直接控制喷油量的多少
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖ 同时喷射方式
❖ 发动机曲轴每转一圈，所有气缸的喷油器同时喷 射一次，发动机一个工作循环喷油两次。
❖ 分组喷射方式
❖ 把各缸喷油器分成若干组，同组同时喷射
❖ 顺序喷射方式
❖ 喷油器按各缸的工作顺序，依次把汽油喷入各进 气支管
❖2.节气门体 ❖通常安装在空气滤清器或者（流量计）和
进气总管之间。 ❖作用：调整发动机的输出功率。
空气系统主要组件的构造与工作原理
❖4.怠速控制阀
转子
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进给丝杆
定子绕组
阀座
空气系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
汽车构造
燃油供给系统
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
1
❖1、电动汽油泵 2 ❖ 将汽油从邮箱 3
电控燃油喷射系统结构
汽车构造
❖电控燃油喷射系统一般由：空气供给系统、 燃油供给系统、电子控制系统组成。
❖空气供给系统：提供新鲜空气；
❖燃油供给系统：向发动机提供所需汽油；
❖电子控制系统：检测发动机工况，精确控 制燃油喷射量、喷油正时和点火时刻。
汽车构造
空气供给系统
空气供给系统
汽车构造
图4-16 空气供给系统 1－节气门；2－空气流量计；3－进气温度传感器；4－空气滤清器
❖ 可以使每一个气缸都有一个较佳的喷射时刻和进 气效率，提高经济性
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
汽车构造
汽油喷射式燃油供给系的工作原理
电控单元首先读取进气歧管的真空度、发 动机转速、冷却水温度传感器、进气温度传 感器、节气门位置传感器输入的信息，然后 将这些信息与存储的预置好的信息进行比较， 进而确定在这种状态下发动机所需的油量和 点火提前时间。
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汽油喷射式燃油供给系
没有了化油器，减少了空气 阻力，提高发动机的最大功率
采用多点喷射的汽油机，根 本上解决了发动机各缸混合气 分配问题
排放污染小，耗油量低，经 济型好
汽车构造
电控汽油喷射
❖1.电控汽油喷射系统分类 ❖2.空气供给系统组成及原理 ❖3.燃油供给系统组成及与原理 ❖4.电子控制系统
4
❖中吸出，加压后 5 6
❖传送到喷油器 7
8
汽车构造
9
10
11
图4-33 电动汽油泵结构图 1－单向阀；2－限压阀；3－接线柱；4－电刷；5－电枢；6－永久 磁铁；7－壳体；8－内转子；9－滤清器； 10－泵体；11－泵盖
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
❖汽油滤清器
❖ 汽油滤清器一般安装在电动汽油泵之后， 它的作用是滤去汽油中的杂质和水分。
汽车构造
❖1.喷油量和喷油定时的控制
❖根据发动机转速和进气管绝对压力传感器 的信号，从存储器中读取基本喷油定时与 基本喷油持续时间等数据；
图4-21 热线式空气流量传感器工作原理 A－控制电路；RK－热线电阻；RH－温度补偿器；
RA－精密电阻；RB－电桥电阻
空气系统主要组件的构造与工作原理
❖4)热膜式空气流量计
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图4-22 热膜式空气流量传感器结构
1－控制回路；2－热膜；3－温度传感器；4－金属网
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空气系统主要组件的构造与工作原理
控制系统主要组件的构造与工作原理
❖1.发动机温度传感器 ❖1)发动机冷却液温度传感器 ❖2)进气温度传感器
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护罩
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
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❖ 3)节气门位置传感器
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控制系统主要组件的构造与工作原理
❖氧传感器
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电控燃油喷射系统实例
汽车构造
电控燃油喷射系统实例
汽车构造
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖ 1、按照喷射控制方式分 1）机械控制式（K系统）
该系统采用连续喷油的方式，其油量的多少取决 于供油管路中的油压的高低 2）机电结合控制式（KE）
在K系统的基础上增设了一个电控单元,仍采用连 续喷油式 3）电子控制式（EFI）
采用间隙喷油的方式；喷油器靠电磁驱动，喷 油量多少取决于喷油器通电时间，又喷油器的通 电时间由电子控制单元(ECU)控制
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖ 2.按喷射部位的不同可分缸内喷射和缸外喷射两种
电控汽油喷射系统的类型
汽车构造
❖缸内喷射
❖将喷油器直接安装在气缸盖上
❖缺点是在气缸盖上必须留有安装喷油器的 螺纹孔，工艺比较复杂
❖缸外喷射
❖将喷油器安装在进气总管或进气支管上， 在进气管中使得汽油与空气混合形成混合 气，即可以连续喷射也可以间隙喷射
❖1.曲轴位置传感器
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控制系统主要组件的构造与工作原理
❖磁感应式曲轴位置传感器
汽车构造
电磁感应式发动机转速与曲轴位置传感器
控制系统主要组件的构造与工作原理
❖霍尔效应式曲轴位置传感器
汽车构造
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控制系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
❖2. 凸轮轴位置传感器
❖提供活塞上止点的信息给ECU，即告知ECU 下一个到达上止点的是哪一个气缸的活塞， 并且区分是平排气还是压缩的上止点。使 ECU确定喷油正时和点火顺序。
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
❖2、油压调节器
真空管接通
弹簧 阀体
回油口
壳体 膜片 进油口
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
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3.喷油器
燃油供给系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
❖冷起动喷嘴 及热时间开关
汽车构造
电子控制Hale Waihona Puke Baidu统
控制系统主要组件的构造与工作原理
汽车构造
控制系统主要组件的构造与工作原理