船舶油漆常识要点
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷船舶油漆保养是保持船体外观美观和防止腐蚀的关键一环。
在船舶的日常操作中，船体经常受到海水的侵蚀和气候的影响，因此船体油漆的保养和维护显得尤为重要。
本文将介绍船舶油漆保养的表面处理要点以及常见的油漆缺陷。
一、船舶油漆保养的表面处理要点1. 清洁表面：在进行油漆保养之前，必须确保船体表面干净无尘。
使用高压水枪或刷子清洗船体表面，去除污垢和附着物。
同时，要注意避免使用有害的清洁剂，以免对环境造成污染。
2. 去除旧漆：船舶油漆的保养需要定期对旧漆进行处理。
使用砂纸或喷砂机等工具将旧漆完全去除，确保船体表面光滑平整。
这样可以增强新漆与船体的附着力，延长油漆的寿命。
3. 补充底漆：在涂抹新漆之前，应该先涂抹底漆。
底漆可以增加船体表面的附着力和保护性能，提高新漆的耐久性。
选择适合船舶材质和使用环境的底漆，并按照说明进行施工。
4. 涂抹新漆：选择合适的油漆品牌和颜色，根据船舶的使用环境和要求进行涂抹。
使用专业的喷枪或刷子进行涂抹，确保油漆均匀、光滑。
在涂抹新漆之前，应该先对漆进行搅拌和稀释，以确保涂层的质量和外观。
5. 注意环境控制：在进行油漆保养时，应尽量选择天气晴朗、温度适宜的日子进行施工。
避免在潮湿或下雨的天气中施工，以免影响油漆的固化和质量。
二、常见的油漆缺陷1. 颜色失效：油漆的颜色可能会因为长时间的暴露在阳光和海水中而失去光泽和原本的颜色。
这不仅影响船体的美观，还可能降低油漆的防腐蚀性能。
定期检查船体油漆的颜色，如有需要及时进行涂抹和修补。
2. 起泡和剥落：在船舶油漆保养过程中，如果底漆或涂层与船体表面没有粘结好，就会出现起泡和剥落的问题。
这可能是因为表面处理不当、油漆质量差或施工技术不到位所导致。
及时修补起泡和剥落的部分，以免进一步扩大。
3. 腐蚀和锈蚀：船舶在海水中长期航行，容易受到腐蚀和锈蚀的影响。
如果船体油漆的保护性能不好或者有损坏，就会导致船体金属暴露在海水中，进而引发腐蚀和锈蚀。
船舶喷漆作业安全要求
船舶喷漆作业安全要求船舶喷漆作业安全是一项非常重要的工作，意在保障人员安全、防止船舶损坏、防止环境污染等不良情况的发生。
以下是船舶喷漆作业安全的一些要求：1. 个人防护船舶喷漆作业涉及有毒、有害化学品，因此个人防护非常重要。
在进行喷漆作业前，必须佩戴好防护面具、防护手套、防护服、防护眼镜等个人防护用品，以保护自身免受有害气体和漆雾的危害。
2. 环境检测船舶喷漆作业时必须对空气中的有害气体进行检测，并确保空气中的有害气体浓度不超过规定的标准。
常见的有害气体包括苯、甲苯、二甲苯、酚等。
确保空气中有害气体的浓度不会对人员和环境造成危害。
3. 防火安全在喷漆作业过程中，因易燃，所以应该注重防火安全，特别是进入高温季节，应该注意避免直接接触阳光，严禁在喷漆区内吸烟或进行开火行为，以防产生火源引发火灾。
4. 通风要求船舶喷漆作业需要在封闭的环境中进行，因此通风也是一个重要的因素。
在喷漆作业过程中，应该保持压缩空气、新风和排风的平衡，尽量将漆雾排除出去，确保人员在喷漆作业环境中的健康和安全。
5. 垃圾处理船舶喷漆作业时产生的废弃物应严格按照环保政策进行分类处理。
如在离开现场之前，应将废料包装好，交由专业的环保公司进行妥善处理，以减少对环境的危害。
6. 漆料储存漆料的储存应建立在防火、防潮、通风的条件下，确保漆料质量不受影响，并且，应该将漆料放置到固定的位置，将容器尽量靠近墙壁，以防止被意外撞击或倒壓等不良情况。
对于不需要使用或过期的漆料应及时清理，以防堆积污染环境。
以上是关于船舶喷漆作业安全的一些要求，我们必须认真遵守这些规定。
人员的安全和环境的保护是十分重要的，因此，我们必须在喷漆作业之前做好必要的准备工作，以确保一次高效和安全的作业。
船舶涂装质量管理—油漆作业注意事项
监控质量处理缺陷
为保证油漆质量，必须对油漆作业 中的每一重要环节进行监测，以控制油
漆质量达到规定的高标准。
监控质量处理缺陷
监控质量 01 油漆前处理质量的检测 03 施工各工序质量检测
02 油漆产品自身质量检测 04 油漆完后涂膜质量检测
监控质量处理缺陷
处理缺陷
对油漆过程中和最终检测中查出的缺 陷及时处理，并采取措施补救，保证涂层质 量、达到油漆的目的。
油漆的保护性能主要取决于油漆 的品种和漆膜的厚度。漆膜越厚，保 护时间越长。
根据所要求的使用寿命选择
油漆名称
常规油漆
主要成分
干膜厚度
油性漆、沥青系、不超过 以油料和沥青为 50um 基料的酚醛系及 醇酸系油漆
特点
应用
漆膜总厚度小， 多用于水线
保护时间短， 以上及上层
耐电性能差
建筑部位
根据所要求的使用寿命选择
总结
油漆涂装之前，要认真分析油漆性能和用途，油漆 表面清洁到位；涂装过程中要根据实际作业环境，选择 最佳油漆工艺，严格控制各项环节的质量；涂装基本结 束后，要严格把控涂装质量，及时补救涂层缺陷。
油漆品种的选择
油漆品种选择
油
01 根 据 船 舶 不 同 部 位 选 择
漆
品
02 根据所要求的使用寿命选择
但分析经济性不能单从价格考虑， 只有在初次投资受限制的情况下才这 样考虑。从总体上综合考虑，宜采用 高性能油漆，特别是船底油漆，对经 济性的影响尤为突出。
根据施工工艺方面选择
从施工方便和经济方面考虑，醇 酸系和氯化橡胶系最好，对表面处理 要求一般，而环氧系和无机硅酸盐富 锌对钢材预处理和二次除锈要求高， 特别是水舱漆应用纯环氧树脂漆，要 求整体涂装表面喷砂达到Sa3级，是双 组分油漆，要在限定时间内涂完，这 都使涂装工艺复杂，费用增加，施工 不便。
船舶涂料配套手册
船舶涂料配套手册一、引言船舶涂料是用于船舶表面保护和装饰的涂料，其性能直接影响到船舶的耐久性和外观效果。
本手册主要介绍船舶涂料的选择、施工和维护，以便船舶使用者能够正确选择和使用船舶涂料，保障船舶的使用寿命和外观。
二、船舶涂料的分类1.底漆：底漆是船舶涂装中的第一道涂层，用于表面预处理，增强涂层附着力和防腐性能。
2.面漆：面漆是船舶涂装的最后涂层，用于增强船舶的美观性和保护作用。
3.防腐涂料：防腐涂料用于保护船舶金属材料免受腐蚀。
4.防污涂料：防污涂料用于减少船舶船底的附着物，减少摩擦阻力，提高船舶的航行性能。
三、船舶涂料的选择原则1.适应环境：根据船舶使用环境选择涂料，如沿海航行、淡水航行、高温环境、低温环境等。
2.适应材料：涂料的基材应适应船舶的材料，如钢铁船、铝合金船、玻璃钢船等。
3.满足性能要求：根据船舶的使用要求选择涂料，如耐水性、耐酸碱性、耐热性、耐候性等。
4.节能低碳环保：选择符合环保要求的涂料，减少对环境的污染。
四、船舶涂料的施工原则1.基材处理：船舶涂装前必须对基材进行适当处理，包括除锈、抛光、清洗等，以保证涂料的附着力。
2.涂装系统：按照涂料供应商提供的建议，选择符合要求的涂装系统，包括底漆和面漆。
3.合理施工：根据涂料的施工要求，控制涂刷厚度、干燥时间等参数，确保涂料施工的质量。
五、船舶涂料的维护保养1.定期检查：定期对船舶涂层进行检查，发现问题及时修补，防止涂层老化和脱落。
2.防潮防晒：船舶在非使用期间应确保船舶涂层免受露天曝晒和潮湿环境的侵蚀。
3.规范操作：船舶使用人员应规范操作，避免对涂层造成机械损伤。
六、船舶涂料的常见问题及解决方法1.泛白：涂料表面出现白色斑点，可能是涂料中含有过多的湿气。
解决方法是检查涂料配方，减少湿气含量。
2.脱落：涂层脱落，可能是涂装前基材处理不当，或是涂料与基材不相容。
解决方法是加强基材处理工作，选择相容性良好的涂料。
3.龟裂：涂料出现细小龟裂，可能是施工压力不均匀导致的。
船舶油漆注意事项
船用油漆的使用及注意事项目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：1、醇酸油漆该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在 8-15小时，5 度以下油漆不干。
漆膜脆，温差变化时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆漆膜厚度一般可达 60-100微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄，油漆厚度可达 300 微米，固体含量高、涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。
船舶涂料基础知识
船舶涂料基础知识一、概述船舶涂料用来保护船只、舰艇、海上石油钻采平台、码头钢桩及海上钢铁结构等不受海水腐蚀，同时具有装饰和伪装作用。
海洋有盐雾、带有微碱性的海水和强烈的紫外线等，船底钢板需要较好的防腐蚀性能。
在船舶建造过程中需使用车间底漆，其用量在船舶涂料中所占比例最大；船舶的不同部位对涂料有不同的要求，因此，船舶的不同部位要采用不同的涂料品种。
近年来，出现了被称为重防腐蚀涂料的高性能涂料，其特点除了漆膜具有良好的性能外，外观上呈厚浆状，一次涂装能获得较常规涂料涂装时干漆膜厚度大数倍的涂层。
新型船舶涂料在品种上亦较常规型简化，如一种底漆往往可用于船底水线、船壳等，因此可以大大简化涂装过程。
1分类船舶涂料的分类2.原料简介船舶涂料所用原料很大部分和一般涂料相同，这里只简介其主要原料和特殊原料。
(1)漆料漆料有天然松香、煤焦沥青、环氧树脂、氯化橡胶、聚二乙烯乙炔树脂等。
常用的环氧树脂为E—20、E—42、E—51，固化剂为聚酰胺树脂。
冷固化环氧树脂型可用于船底、水线、船壳、甲板、油舱、水舱等，是船舶涂料的发展方向。
氯化橡胶漆膜耐水、耐碱。
在氯化橡胶中加入增塑剂(如氯化石蜡)及树脂(如醇酸树脂)，可作为漆基。
聚二乙烯乙炔树脂是制造氯丁橡胶的副产物，聚二乙烯乙炔清漆的耐水性、耐化学性能优良，干性快，可作船底涂料及水线打底漆漆基之用。
(2)毒料船底最外层的涂料即船底防污漆内有一定用量的毒料，可用来防止海洋附着生物附着到船底上来，以保持船底光滑清洁。
一般使用的毒料是氧化亚铜、氧化汞和有机锡等。
(3)颜料与填料颜料与填料可以提高漆膜的物理性能和防锈性能，在船底防污漆内选择不同的颜料与填料可起调节漆膜中毒料渗出率的作用。
氧化锌在船底防锈漆中最常用，在氯乙烯醋酸乙烯共聚体型和氯化橡胶型的船底防锈漆中，它除了防锈作用外，还起着稳定作用。
铝粉是船底防锈漆中最常用的一种颜料，铝粉可减少漆膜渗透性，从而降低海水的渗入。
铁红的化学稳定性好，遮盖力强，能提高漆膜的机械强度，是常用颜料之一。
船舶敲锈刷漆注意事项
船舶敲锈刷漆注意事项
船舶敲锈刷漆是维护船体外观和防止腐蚀的重要工作。
以下是一些注意事项：
1. 安全措施：在进行敲锈和刷漆之前，确保穿戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜和呼吸器。
船舶表面可能有锋利的边缘和危险的化学物质。
2. 清洁表面：在刷漆之前，必须彻底清洁船舶表面，以除去油脂、腐蚀物和杂质。
可以使用清洁剂和高压水枪进行清洁。
确保表面干燥和无尘后才能进行下一步操作。
3. 敲锈处理：使用合适的工具（如钢丝刷或砂纸）将生锈的表面敲锈。
切记不要过度敲击，以免损坏船舶结构。
敲锈后，应该再次清洁表面，以确保锈屑和杂质被完全清除。
4. 补强和修复：如果发现船体存在结构性问题或损伤，例如裂纹或锈蚀孔洞，应及时进行修复。
使用合适的修补材料和工艺来加固和修复受损部位。
5. 选择合适的漆：选择适合船舶使用的高质量防腐漆。
根据船舶类型（如海洋船舶或内河船舶）和运营环境的要求，选择合适的底漆和
面漆。
考虑到船舶在水中的暴露和紫外线辐射，耐候性和耐久性是重要因素。
6. 涂装技巧：使用适当的涂刷或喷涂技术进行刷漆。
确保均匀涂抹，并按照涂装材料的使用说明进行操作。
避免过度涂装或漏涂，以免影响涂层的性能。
7. 定期检查和维护：完成船舶敲锈刷漆后，定期检查涂层的状况，并进行必要的维护和修复工作。
及时处理涂层表面的任何损坏或腐蚀点，以延长涂层的使用寿命和保护船舶。
总之，船舶敲锈刷漆需要谨慎操作并遵循正确的步骤和注意事项。
正确的处理和维护可以延长船舶的使用寿命，并确保其外观和性能不受损。
船舶油漆及油漆作业—油漆作业要求
事
项
油漆作业的注意事项
油漆作业过程中容易出 现漆膜厚薄不均或流挂、皱 皮等现象。因此，我们要熟 知油漆作业的注意事项，避 免此类问题。
油漆作业的注意事项
气候的影响
烈日，高温下、潮湿 天气、刮大风天气油漆施
工时，容易出现问题。
油漆作业的注意事项
涂膜及厚度
涂膜要均匀，厚度要适当， 要多层薄涂。
船舶油漆及油漆作业-作业的注意事项
油漆作业的基本要求
02
涂刷油漆的操作要求
应做到 “三顺”， 即顺水、顺纹、顺光。
船舶油漆及油漆作业-作业的基本要求
03 不同颜色油漆的涂刷顺序
涂刷两种不同颜色油漆时， 先刷浅色，后刷深色，深色覆 盖浅色。
油漆作业的注意事项
油漆作业的注意事项
油
漆
作
01
气 候的影响
业
的
02
涂膜及厚度
注
意
03
有毒挥发性溶剂
有毒挥发性溶剂
油漆中含有大量 挥发性溶剂，人体过 量吸入会中毒。
船舶油漆及油漆作业-作业的注意事项
注意通风
安全保护
1.工作场所的通风； 2.施工者穿戴防护用品； 3. 注 意 油 漆 未 干 前 禁 止 舱内睡觉。
油漆作业的基本要求
油漆作业的基本要求
油漆作业的基本要求
流挂
粉化
油漆作业的基本要求
开裂
起皮
油漆作业的基本要求
橘皮
渗色
油ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
漆
作
01 涂 刷 油 漆 的 基 本 原 则
业
的
02 涂 刷 油 漆 的 操 作 要 求
基
本
03 不同颜色油漆的涂刷顺序
船舶涂装作业须知
船舶涂装作业须知
1、船舶涂漆因工艺要求不同应选择不含苯，或含苯量低的涂料和稀释剂。
2、严禁使用含铅白的涂料。
3、限制使用含红丹的涂料，船舶防锈工艺有特别要求时，应选用红丹量低的涂料，但禁止喷漆。
4、禁止在无有效通风作业场所施涂含苯涂料（包括稀释剂）和使用含苯有机溶剂。
5、在密闭舱室内，严禁用火焰法除旧漆。
在密闭舱室从事含有机溶剂的作业前，应做好以下工作：
（1）测爆、测氧和测定有害物质浓度并做记录。
检测结果超标或不具备检测条件时，作业人员必需使用适用、有效的个人呼吸爱护器。
（2）检查涂装作业场所四周的热工作业状况，确认没有明火高温作业。
（3）检查防爆电气、照明是否完好。
（4）实行适当的监护措施。
6、对于不同类型、不同厂家生产的涂料，要仔细阅读和学习产品说明书和平安卫生技术资料，重视厂家提出的各项要求和建议。
7、严禁在油漆间吸烟，油漆间内全部防爆灯具、开关必需完整牢靠。
8、正在油漆或漆迹未干的舱室应加强通风。
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷船舶油漆保养是船舶维护中非常重要的一环，它不仅可以保护船体免受海水侵蚀，还可以提高船舶的外观和价值。
在船舶油漆保养中，表面处理是一个非常重要的环节，下面将介绍船舶油漆保养表面处理的要点及常见油漆缺陷。
一、表面处理要点1.清洗表面：在进行表面处理之前，必须先清洗表面，以去除表面的污垢和油脂。
清洗表面的方法包括水洗、机械清洗和化学清洗等。
2.除锈处理：除锈处理是表面处理的重要环节之一。
在进行除锈处理时，必须彻底去除表面的锈蚀物，以确保油漆能够牢固地附着在表面上。
除锈处理的方法包括机械除锈、化学除锈和电化学除锈等。
3.表面磨光：在进行表面磨光时，必须使用适当的磨料和磨具，以确保表面光滑平整。
表面磨光的方法包括手工磨光和机械磨光等。
4.涂装前处理：在进行涂装前处理时，必须确保表面干燥、清洁和光滑。
涂装前处理的方法包括表面清洁、表面处理和底漆处理等。
二、常见油漆缺陷1.起泡：起泡是油漆表面出现气泡的现象。
起泡的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
2.剥落：剥落是油漆表面出现脱落的现象。
剥落的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
3.裂纹：裂纹是油漆表面出现裂缝的现象。
裂纹的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
4.色差：色差是油漆表面出现颜色不一致的现象。
色差的原因可能是由于油漆质量不好、施工不均匀或光照条件不同等。
5.氧化：氧化是油漆表面出现氧化的现象。
氧化的原因可能是由于油漆质量不好、光照条件不同或环境污染等。
总之，船舶油漆保养表面处理是船舶维护中非常重要的一环，它可以保护船体免受海水侵蚀，提高船舶的外观和价值。
在进行表面处理时，必须注意清洗表面、除锈处理、表面磨光和涂装前处理等要点。
同时，还要注意常见的油漆缺陷，如起泡、剥落、裂纹、色差和氧化等，以便及时进行修复和保养。
船舶油漆知识
船舶油漆知识1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么?营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
2.船舶油漆的优点有哪些?油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
3.油漆施工时对天气有何要求?油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。
油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。
4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理?(1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;(2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。
5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何?分为四个等级: Sa一1:Sa一2; Sa一2.5; Sa一3:各个级别的标准是:Sa一1:仅清除浮锈及杂物;Sa一2-2/3表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉;Sa一2.5:表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级;Sa一3:除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白色光泽。
此等级平常很少使用。
船舶油漆及油漆作业—船用油漆的储存和保管
船用油漆的储存
船
用
01 油 漆 的 特 点
油
漆
02 房 的 要 求
的 储
03 存 放 的 要 求
存
油漆的特点
油漆的特点
船舶漆是一种可以涂装在船舶表面的一种 油漆。油漆是易燃易爆物质，具有挥发性。
油漆的特点
01
易燃物品
02
易爆物品
03
挥发气体
库房的要求
库房的要求
油漆必须储存在船舶固定的库房内，远离居住区，一般位 于船首楼处。储存油漆的库房应加强防火管理，严禁携带火种 入内；要设有“禁止烟火”或“禁带火种”等明显标志，并配 有消防器材，如泡沫灭火器、二氧化碳灭火器和黄沙等；设有 固定二氧化碳灭火系统或洒水灭火系统。
油漆库房应保持干燥、阴凉、通风、防止烈日曝晒、远离 火源。库房温度一般应保持在0-40℃范围内，定期通风。
库房的要求
01 02 03 04
远离居住区 禁止烟火的明显标志 配有消防器材 干燥通风，防止曝晒
库房的要求
01
地面存放
02
存放架存放
存放的要求
存放的要求
油漆在地面上存放，应搁上木制横栅，将桶垫空， 以免桶底受潮生锈穿孔。
船舶油漆常识要点
船舶油漆知识1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么?营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
2.船舶油漆的优点有哪些?油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
3.油漆施工时对天气有何要求?油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。
油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。
4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理?(1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;(2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。
5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何?分为四个等级：Sa一1，Sa一2，Sa一2.5，Sa一3各个级别的标准是：Sa一1：仅清除浮锈及杂物Sa一2：表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉Sa一2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级Sa一3：除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白色光泽。
此等级平常很少使用。
6.喷砂除锈法有什么优点?喷砂除锈速度快(60-100m2/小时)、效率高、人工省、质量高，并且能有效提高构件表面的粗糙度以增加油漆在其衷面的附着力,因而在造船和船舶坞修、大舱修理中得到广泛的应用。
船舶油漆相关知识介绍
船舶油漆相关知识介绍
佚名
【期刊名称】《《表面工程资讯》》
【年(卷),期】2012(012)003
【总页数】1页(P60-60)
【关键词】船舶油漆; 知识; 船舶建造; 生产物料; 维修保养; 抗高温; 防晒; 耐磨
【正文语种】中文
【中图分类】TQ637.2
船舶油漆具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面的处理方法：
在无法喷砂或不值得喷砂的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和
旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。
在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再
用喷砂法，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆。
油漆施工对天气的基本要求是晴朗、无风、无污、空气湿度在90%以内。
船舶油漆注意事项
船用油漆的使用及注意事项目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：1、醇酸油漆该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在 8-15小时，5 度以下油漆不干。
漆膜脆，温差变化时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆漆膜厚度一般可达 60-100微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄，油漆厚度可达 300 微米，固体含量高、涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆?表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。
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船舶油漆知识
1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么?
营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
2.船舶油漆的优点有哪些?
油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、
防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
3.油漆施工时对天气有何要求?
油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。
油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。
4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理?
(1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;
(2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面
的附着力。
5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何?
分为四个等级：Sa一1，Sa一2，Sa一2.5，Sa一3各个级别的标准是：Sa一1：仅清除浮锈及杂物
Sa一2：表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉
Sa一2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级
Sa一3：除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白。