浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响
关于起重机制动器安全使用的思考
—144—工装设计引言：对于起重机而言，起重机的机械动力系统，是决定起重机承载能力的关键因素，但随着起重机承载极限的不断攀升，起重机使用过程中的安全系数成为决定起重机工作效率的关键核心，而起重机的制动装置，正是提升起重机安全系数的重要保障，以当前工业发展的实际情况来看，不同种类、不同承载能力、不同材料的起重机制动器，都进一步深化了现代化工业进程的发展，但与此同时，也必须用制度化的手段规范起重机制动器的安全使用，从而最大限度的保护制动器的安全使用，最大限值的提升起重机的工作效率，进而满足工业化发展的现实需要。
1.起重机制动器的分类起重机的制动器，顾名思义，就是对起重机的工作状态进行制动的装置，其主要作用是保障起重机的安全工作，使起重机能够迅速由工作状态变为静止状态的安全装置。
在现代工业的实际应用中，基于起重机用途、种类和使用环境的不同，起重机被分为不同的类别，起重机的制动器也是如此，但大体来看，起重机的制动器因工作原理的不同，可以大致分为以下两大类：盘式制动器和块式制动器，这两大类别的制动器都以电机的形式被固定，通过调整制动片与力矩间的间隙，起到制动的作用，区别在于，盘式制动器通过生成轴向力，降低制动装置的承受力，而块式制动器则是通过电磁力使制动装置能紧密贴合，从而达到制动的目的，对于不同的使用条件下，适用的起重机制动器也是不尽相同的，制动器选择的关键在于起重机的选择和起重能力的需要，而在现实的工业环境中，影响起重机选择的客观因素较多，结合现实需求，选择合适的制动器，就成为解决这一问题的关键要素。
2.起重机制动器在使用中的突出问题受制于工业环境的复杂和人为因素的影响，起重机的制动器在使用的过程中存在着许多的安全隐患和不确定因素，若是放任这些隐患的成长，很容易造成重大的安全责任事故，因此，在制动器的使用过程中，应该随时注意检排查动器的安全隐患，及时排除安全隐患，防止安全责任事故的发生。
制动器的安全隐患是复杂且无处不在的，但究其根本，可以分为以下几个大类：2.1.制动器的制动能力偏大问题制动器作为保障起重机安全工作的有效手段，对起重机的安全是重要的保障，但在现实的起重机应用环境中，其制动能力的好坏却并不是制动能力越大越好。
起重机制动器弹簧调整标准-概述说明以及解释
起重机制动器弹簧调整标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述起重机制动器弹簧是起重机中的关键部件之一，其主要作用是提供合适的弹性力量，用于控制起重机的制动系统。
通过调整起重机制动器弹簧的力度和弹性程度，可以确保起重机在运行、停止及负载变化时的制动效果稳定和可靠。
本文旨在探讨起重机制动器弹簧的调整标准，以确保其性能的准确可靠。
准确的弹簧调整标准是保证起重机安全操作的重要因素之一，它不仅能够确保起重机在工作过程中的安全性，还能提高起重机的生产效率和工作寿命。
本文的结构主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将简要介绍起重机制动器弹簧的作用、本文结构以及撰写此篇文章的目的。
正文部分将详细阐述起重机制动器弹簧的作用和调整标准，并探讨不同情况下的调整要点和注意事项。
结论部分将对本文的内容进行总结，并讨论起重机制动器弹簧调整标准的重要性。
通过本文的阅读，读者将能够了解起重机制动器弹簧的重要性以及如何通过调整标准来确保起重机的制动效果稳定可靠。
同时，读者也将明确弹簧调整标准对起重机操作的重要性，以及如何根据实际情况进行调整，从而提高起重机的工作效率和安全性。
在接下来的正文部分中，将具体介绍起重机制动器弹簧的作用和调整标准。
敬请期待。
文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
具体内容如下：- 引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个小节。
在概述中，将介绍起重机制动器弹簧的背景和作用。
文章结构部分将对整篇文章的组织结构进行说明，为读者提供一个整体的框架。
目的部分将说明本文的写作目的，明确阐述本文的意义和价值。
- 正文部分主要分为起重机制动器弹簧的作用和调整起重机制动器弹簧的标准两个小节。
起重机制动器弹簧的作用部分将详细介绍起重机制动器弹簧在起重机运行中的重要作用，并阐述其对起重机安全和性能的影响。
调整起重机制动器弹簧的标准部分将重点介绍如何进行起重机制动器弹簧的调整，并列举一些常见的调整标准和方法。
起重机制动器的调整与维护
起重机制动器的调整与维护摘要：随着现代工业的发展，起重机的应用越来越广泛。
但由于使用频繁，故障较多，严重影响生产进度，在机械化施工中，起重机是一种比较重要的设备，起着不可替代的作用。
由于起重机使用企业覆盖面广、使用环境复杂、使用对象多样、作业类型多、协同作业多等特点，起重机制动器经常突然失灵，发生安全事故的概率增大。
为了保证起重机操作的安全，避免起重机上的制动问题，制动器必须灵活可靠。
在此基础上，探讨了不同类型起重机制动器的调整与维护。
关键词：起重机；制动器；调整维护1起重机制动器的作用与结构1.1制动功能刹车是由摩擦产生的。
为了用较小的制动器到达较好的制动作用，制动器通常装置在传动组织的高速轴上，即电机或减速器的输入轴上。
在低速轴或鼓形轴上装置了一些安全制动器，以防止传动系统折断轴和落物。
制动器不仅是一种作业设备，也是一种安全设备。
它的功能和可靠性直接关系到起重机的安全运转。
起重机制动器的作用是：中止动作——使运动部件在一定的时间或行程内敏捷中止运动；支撑动作——使起重机负载或起重机吊臂停留在静止的空气中的任何方位；下降动作——坚持制动力和重力的平衡，使物体匀速向下运动1.2制动结构依据制动器的结构，可分为块式、带式、盘式和锥式。
依据运转条件可分为常闭式、常开式和综合式。
按驱动方式可分为手动式、脚踏式、电磁式、液压式、电磁液压组合式等。
2调整和保护中的问题在对起重机的定时查看中，笔者发现在制动器的调整和保护中存在着几个问题：一是起重机只运用制动器而忽略了日常的调整和保护；二是起升组织和起重机操作组织的制动器的重要性不在同样；第三是刹车的调整过于依赖经验和作业需要，不能起到刹车的作用。
这些问题在起重机的运用中或多或少地存在，构成了起重机安全运用和企业安全出产的重大安全隐患。
因此，制动器的调整和保护有必要依照起重机安全规程的要求，定时查看制动器，合理调整和保护。
3起重机制动器的类型及特色起重机制动器的主要功能是操控电动机的滚动和惯性运动，使操控设备在一定的运动状况下能够中止、加速或减速。
起重机械制动器的安全使用
97科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术起重机械需要好的动力系统来支撑他的工作性能,更需要安全可靠的制动系统来确保它的安全稳定。
动力系统的快速发展也对制动系统的改进提出了更高的要求,为增强起重机安全性,目前很多大型起重机增加一套完全独立的安全制动系统。
制动系统中核心的部分是制动器;起重机要具有良好的制动性能,必须满足制动器制动稳定性好、检查维修简便。
1 制动器的特点常见的制动器型式主要有两种:盘式制动器和块式制动器。
如图1、图2,这两种都能实现稳定制动。
从图1和图2,我们可以看到,盘式制动器和块式制动器的结构都有和电机固定的部分,需要进行调整制动距离(间隙)和制动力矩,利用“制动力矩”使刹车片与固定的部分发生摩擦而达到制动的目的;都是在电机位置进行制动。
盘式制动器具有制动原理简洁可靠,合闸响应快等特点。
在合闸制动时,制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的,使制动盘承受的冲击力非常小,让制动失效概率降至最低。
块式制动器,一般在电机和减速箱之间高速运转轴且靠近减速箱侧设置,通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止,将制动弹簧的弹力压紧或释放,使制动瓦离开制动轮或贴紧在制动轮上,达到开闸或制动的要求。
2 制动器的常见问题制动器使用过程中,会出现很多故障,为此我们必须熟悉常见故障,才能做好检查维修,保证安全使用。
常见问题有:制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2～3m m,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车;刹车太紧,当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,常会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,会造成制动失灵而发生事故。
浅议起重机制动器使用中应注意的问题
荐油液为油精及甘油的混合体。
第四， 起 重 机 的 制 动 器 日常 管 理 的 要 点
起 重 机在 日常 运 行过 程 中要 做好 制动 器 点 检 ， 其 内容应 包 括 ： 动力臂 、 阻力臂 、 连扳（ 或 称 角板 ） 、 顶
在作业现场 ，我们还会发现制动器液压缸冲起 时出现呆滞或 回油时不能形成瞬时动作 ，使制动器
生“ 溜钩 ” 现象 。
丝是否发生变形 ； 各销轴孔 、 衬套的磨损量是否达到 报废标准的限值 ； 主弹簧 、 辅助弹簧是否产生塑性变
形 等 。各 铰 接点 铰链 副应 根据 工 况定期 进 行润 滑工 作 ，至少 每 隔一 周应 润 滑一次 ，在高 温环 境下 工作
的， 每 隔三 天则应 润 滑一 次 ， 润滑 时不得 把 润滑 油 沾
１ ０号航 空液 压 油 。
二是对叶轮式液压推杆松 闸， 推荐用油液为 ： 当
周 围介质 温 度 ４ ５～２ ０ ℃时 ， 推 荐 油液 为 Ｈ Ｊ 一 ２ ０机 械
制 动器 既是 工作 装 置 ， 又是 安全装 置 ， 做好 隐患 排 查是 非 常重 要 的 ， 应制 作 成点 检表 ， 班前 班 后要 做 好点检 ， 养 成 习惯 ， 及 时消 除 事 故 隐患 、 保 障安 全 运
工作产 生 阻尼 。 导 致这 种 现象 的原 因 ： 一 是 油液 质量 不好 或选 用不 当 ； 二 是 加油 （ 或 换油 ） 未 排空 气 ， 直接 把排气 孔 螺丝 紧 固加 油 ， 使 缸 内 留有 空 气 ， 造 成 动作 不灵 敏 ； 三是 缸 内的液 压油 有 杂质 ， 形成 瞬 间 阻塞 而 造成 动作 不灵 敏 。这 些情况 均 会使 制动 器失 效 而产
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施
浅析桥式起重机制动器常见故障与维护措施摘要：起重机属特种设备，双梁桥式起重机在吊运作业中,由于起动和制动极为频繁,因而制动器是起重机上不可缺少的部件。
它既可以在吊运作业中起到夹持物件运行的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用，所以制动器既是工作装置,又是安全装置。
它的工作好坏,安全可靠性如何,与使用、调整、维护直接相关，具有重要意义！一、起重机制动器常见故障（一）制动器刹车不灵，起升机构发生溜钩现象，运行机构发生溜车现象。
由于起重机是以间歇，从复的工作方式起升、移动重物的机械设备。
起动，制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时，或制动器主弹簧压缩量较小使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不合适，都会造成起重机制动器刹车失灵。
（二）制动力矩不稳定，逐渐降低的问题。
在桥式起重机制动器装置的正常运行过程当中，长时间且持续性的运行，势必会导致制动器装置制动片部件出现一定程度上的磨损问题，由此导致主弹簧部件逐渐放松，或者是制动架部件各铰点部件的孔位及轴销出现过于严重的磨损问题。
受到上述多方因素的影响，导致制动力矩逐渐降低，造成制动不灵，影响使用。
（三）已调好位置容易脱开的问题液压推杆制动器往往是在推杆电动机作用之下，带动叶轮片旋转，进而实现动作。
在此过程当中，油液会产生向上的推动作用力，从而将活塞杆抬起，按照此种方式实现开启起重机自启动的目的。
与此同时，在断电状态下，起重机制动架主弹簧部件会产生一定的推动作用力，进而使推杆部件能够退回初始位置，完成对起重机制动器的关闭操作。
然而，在此过程当中，若螺母的拧紧状态不够有效，或者是锁紧螺母部件出现锁紧失效的问题，则可能引发推杆脱开既有位置。
（四）出现制动轮温度过高、制动片部件冒烟的问题导致桥式起重机制动器装置出现此类问题的主要原因在于：制动器装置的安装与调整工作不够有效。
部分运行情况下，制动器装置尽管处于开启状态，但制动片部件并没有离开制动轮部件，在桥式起重机设备的运行过程当中，两部件相互之间的摩擦作用力比较显著，大量的摩擦作用力会导致制动轮部件的表面温度在较短的时间内迅速增长，严重时可能导致制动片部件出现冒烟问题（五）出现制动器无法开启的问题铰点卡死且无法转动往往是导致桥式起重机设备制动器装置无法开启的最关键因素。
讨论起重机制动器的安全使用及研究
１ 、制动器在起重机上 的作用及其构
造
１ ． １ 制 动 器 的 作 用 制动 器是依靠摩 擦而产 生制 动作用 的， 为 了 能 用 较 小 的 制 动 器 达 到 较 好 的 制 动 效 果 ，通 常会把制动 器装在传 动机 构的高速轴 上 ，即设在 电机 或减速机 的输 入轴上 。某些 安全制动器则 装在低速轴或 卷简轴上 ，以防 止传动系统 断轴使物件坠 落 制动器 既是工 作装置 ，又 是安全装置 ，其性能和可靠 性对 起重作业 安全关系极 大。起重机制动 器的功 能是 ：停止 作用— —使运 动部分在一 定时间 或行程 内迅速 停止运 动；支持作用—— 使 吊 载或起重机 臂架可 以静止停 留在 空中任意位 置 ；落 重作用——保 持制动力和 重力平衡 ， 使物体匀速 向下运动 。 １ ． ２制动器的构造 根据制 动器 的构 造分为块式 、带式 、盘 式 、圆锥式 。根据 操作情况分 为常闭式 、常 开式 、综合式等 。根据驱动方式分为 自动式、 操纵 式和综合 式。根据动力来 源的不 同分为 手动式 、脚动 式、 电磁式 、液压式 、电磁液 压联合 式等 。
２ 、制动器的安全检查
２ ． １ 制动器整体检查 首先检查整个制动 器动作是否 灵活 ，不得有 卡塞现象 。电磁铁 的动 、静铁 芯应接触 良好 。检验方法 ：①用 扳手压 电磁铁铁芯 （ 短行程 ） ，观察各部分的 活动是 否灵活 ，制动轮 与两个制动 瓦间隙是 否相等； ②用 手摇 晃制动臂，观察其销轴磨损 情况，销轴磨损量达 名义 直径 的 ３ ％～５ ％时， 应更换新件或修补 ： ⑨长行程制动器要特别注 意检查 动静铁芯之 间部分 ，将底 框架所涉及 的基础水泥保护层去掉，同时采用特种水泥 ， 对垫铁部分进行锚固 ，更换限位座 及各拉杆 、 采用防松拉杆、更换新型过渡器等 。 ２ ． ２ 制动带的检查 。正常运转的制动器 ， 不允许 铆钉露 出制 动带 。制动轮 工作表面不 光滑 ，或者制动轮 与制动带配 合不 良时，都 会产 生严重 的磨 损 ，从而使制 动力矩减少 ， 甚 至使制动器 失去作用 。当制动带磨损达 到 原厚度 的 ５ ０ ％ 时，应更换新制动带 。 ２ ＿ ３制动轮 的检查 。制动轮不得有缺陷和 裂 纹。在使用过 程中 ，制 动轮 表面如 果出现 大于 ２ ｍｍ 的凹陷或抓痕， 则应将制动轮按标 准重新加工 。制动轮 的锥 孔与轴不得有相 对 转动 ，如发现 有相对转 动，则应拆 开检 查轴 键 是否被挤扁 或键槽是否 扩大 。制动轮 工作 表面的工作温度 不应超过 ２ ｏ ０ ℃ 。工 作表 面 制 动 力 不 足 制 动轮磨损过 大导致弹簧 过松 ，轮 间有 油垢 ，叶轮旋 转不灵等 ，导致不能及 时刹 住 悬挂 的重物 或车体 的运行 。 ３ ． ２制 动 器 突 然 失 灵 这可能是 由于制动带 磨损严重或 脱掉， 也有弹簧 失效或制动架损 坏等原 因，致使制
双梁起重机制动器的调节方法
双梁起重机制动器的调节方法哎呀，说起双梁起重机的制动器调节，这可真是个技术活儿。
记得有一次，我在工厂里帮忙，就遇到了这么个问题。
那台起重机的制动器老是不给力，搞得工人们提心吊胆的。
我心想，这玩意儿可不能马虎，万一出了岔子，那可不是闹着玩的。
首先，你得知道，制动器这东西，就像是起重机的刹车系统，它得时刻准备着，一旦需要，就得立刻发挥作用。
调节它，就像是给汽车换刹车片一样，得细心，得耐心。
那天，我先是检查了制动器的各个部件，看看有没有磨损或者松动的地方。
这不查不知道，一查吓一跳，原来那制动器的弹簧已经有点松弛了，难怪它老是不给力。
我赶紧找来了工具，准备给它来个“大保健”。
调节的过程其实挺简单的，但得一步一步来。
首先，你得把制动器的螺丝松开，让弹簧能够自由活动。
然后，你得用扳手调整弹簧的紧度，直到它能够紧紧地抱住制动轮。
这可是个技术活儿，得慢慢来，不能急。
你得一边调整，一边观察制动器的反应，看看它是不是能够稳稳地抱住制动轮。
我记得当时，我调整了好几次，每次都是小心翼翼的。
每次调整后，我都会让起重机小试牛刀，看看制动效果如何。
一开始，它还是有些松松垮垮的，但随着我不断地调整，它终于开始变得紧实起来。
那种感觉，就像是给一个老朋友穿上了一双新鞋，看着它稳稳地站在那里，心里别提多踏实了。
最后，我还给制动器加了点润滑油，让它的运作更加顺滑。
这就像是给汽车的刹车系统加润滑油一样，虽然看起来不起眼，但对提高性能可是大有帮助。
经过一番折腾，那台起重机的制动器终于调整好了。
工人们看着它稳稳地工作，脸上都露出了满意的笑容。
我看着他们的笑容，心里也暖暖的。
这就是技术的魅力，虽然看起来不起眼，但却能给人带来实实在在的安全感。
所以啊，调节双梁起重机的制动器，就像是给一个老朋友做一次细致的体检。
你得细心，得耐心，还得有那么一点技术。
但只要你做到了，它就能给你带来满满的安全感。
这就是我那天的体验，虽然只是一个小小的调节，但却让我深刻地体会到了技术的重要性。
起重机制动器的调整使用及维护问题探讨
动器 ， 就 相 当于 汽车 没有 了刹车 ， 后 果 是很 严重 的 。 我 们常 用 的制 动器 有很 多
种， 但 不管 是哪 一种 ， 它们 的功 能都 是 一样 的 ， 用 来控 制 电机 转动 以及 惯性 运 动。 起重 上面 的 电机不 同于其 他地 方使 用的 ， 在放 下 重物 的时候 绝对 不允 许刹
起 重机 采用 的制动 器是 多种 多样 的。 制 动器 按结构 特性 可分 为块 式 、 带式 和盘 式３ 种。 其 中， 块 式制动 器在 卷扬 式起重 机 中被广 泛使 用 。 盘式 制动器 多用 于 电动葫 芦 的制 动及 电动 葫芦 类 型起 重机 的大 、 小车 运行 机 构 的锥形 电动机 中。 制 动器 按工 作状 态 可分 为常 闭 式和常 开 式２种 。 对 于桥 式起重 机行走 制动器 的调整 来说 ： （ １ ） 首先调 整正反 拉杆 ， 使制 动瓦 的 制动 片贴 紧制 动 轮 ； （ ２ ） 调 整 力矩 弹簧 ， 控 制 在额 定力 矩 的１ ／ ８ 范 围（ 检 验 方 法： 用ｌ ２ 寸活扳 手卡 住制动 轮联轴器 上 的螺栓 ， 转动 制动 轮， 用 一点力 可转动 制 动轮 即可 ； 转不 动 ， 为过 紧 ， 松 动力矩 弹簧 ， 直 到适宜 即可 ） ； （ ３ ） 双 驱或 四驱的制 动器 调整必 须调整 相 同的状态 ； （ ４ ） 动 车检 验 ： 空车 运行 ， 断 电停 车 时 ， 大 车滑行 ２ ｍ左 右 ， 小 车滑 行５ ０ ０ ａｍ左 右 ； ｒ 行 走制 动器 可 采用 江西 华 伍制 动器 厂 生产 的 ＹｗＬ 型两 步 式制 动 器 ， 第 一步 小 力矩 制动 ， 减速 作 用 ； 第 二步 比第 一 步 晚几 秒 制动 ， 起 稳 定制 动作 。
起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全注意事项范文（4篇）
起重机钢丝绳、吊钩、制动器安全注意事项范文起重机是一种用于起重、运输物品的机械设备，它由吊钩、钢丝绳、制动器等组成。
在操作起重机时，必须严格遵守安全注意事项，以确保操作的安全性。
以下是一些针对起重机钢丝绳、吊钩、制动器的安全注意事项。
1. 钢丝绳的安全注意事项钢丝绳是起重机的关键部件之一，它承担着承重的重要任务。
在使用钢丝绳时，需注意以下事项：a. 检查钢丝绳的磨损程度：定期检查钢丝绳的表面，确保没有明显的磨损、掉股或切割等情况。
如有发现，应及时更换钢丝绳。
b. 防止钢丝绳过度弯曲：钢丝绳的过度弯曲会导致绳子的寿命缩短，甚至会产生断裂的风险。
因此，在使用钢丝绳时，需要将其正确安装，尽量避免过度弯曲。
c. 防止钢丝绳的扭结和交叉：钢丝绳在使用过程中容易产生扭结和交叉，这会导致绳子的损坏和使用的危险。
在使用钢丝绳前，应该将其放平，避免扭结和交叉的问题。
2. 吊钩的安全注意事项吊钩是起重机的另一个重要部件，它起到承载和吊起物品的作用。
在使用吊钩时，需注意以下事项：a. 吊钩的负载限制：每个吊钩都有其负载限制，不能超过其额定负载限制。
超载使用吊钩会导致吊钩的变形或断裂，造成严重的安全事故。
b. 检查吊钩的安装：在使用吊钩之前，必须检查其安装是否牢固，以确保吊钩在起吊过程中不会脱落或松动。
c. 吊钩的使用环境：吊钩的使用环境必须符合安全要求。
例如，如果吊钩在高温环境中使用，需确保其材料能够耐高温，以免发生安全事故。
3. 制动器的安全注意事项制动器是起重机的安全保护装置，它可以通过制动摩擦力来阻止起重机的移动。
在使用制动器时，需注意以下事项：a. 定期检查制动器：制动器的稳定性和正常工作功能对于起重机的安全至关重要。
定期检查制动器的磨损程度和工作状态，如有异常应及时修理或更换。
b. 保持制动器干净：制动器通常是由摩擦片组成，如果积聚太多的灰尘或污垢，会导致制动器减少效果甚至失效。
因此，保持制动器的清洁十分重要。
起重机制动器的调整使用及维护
起重机制动器的调整使用及维护起重机制动器的调整使用及维护【摘要】桥式起重机是现代工业生产应用广泛、不可缺少的设备。
但是，桥式起重机因作业范围较广；作业环境复杂；吊运对象多样；经常需要多机构同时操作；多工种协同作业等作业特点，致使桥式起重机作业过程危险因素较多。
本文通过加强制动器的维护和保养来保证制动器的安全使用。
【关键词】起重机；制动器；使用与维护0.引言制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。
我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。
起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。
为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。
本文就桥式起重机制动器进行探讨。
1.桥式起重机制动器的分类及调整方法制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。
起重机采用的制动器是多种多样的。
制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。
其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。
盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。
制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。
对于桥式起重机行走制动器的调整来说：（1）首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；（2）调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；（3）双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；（4）动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；行走制动器可采用江西华伍制动器厂生产的YWL 型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。
汽车吊制动系统常见故障及原因浅析
制动鼓发热，同样是汽车吊运行过程中出现频率较高的故障，这一问题可能会导致制动性能减小、制动效果的稳定性降低、制动抗热性能衰退，以及对制动性能的三大指标都具有负面影响。而一旦这三大指标都出现问题，不能符合汽车的整体设计要求，那么汽车在紧急制动的过程中就会向左或向右发生不同程度的偏转，导致车辆失去方向稳定性，很容易触发安全事故。具体来说，原因同样有三点：其一，发动机的制动间隙过大，而踏板的自由行程无法满足驾驶需求时，在这种情况下即使松开制动踏板，也会出现制动力没有被完全解除的情况，所以摩擦副会一直处于摩擦状态，导致行驶无力，起步困难。其二，如果在高速不当或操作上出现疏忽，没有完全放开制动手柄，那么同样会导致摩擦副一直处于摩擦状态而发热。其三，起重机发动机制动过程中会产生大量的热量，有一定几率会导致弹簧变形或者弹力下降。在这一过程中，倘若不能及时利用制动摩擦片回位，可能就很难导致制动彻底解除，也会令制动鼓发热。
1.2制动跑偏
通过对大量汽车吊行驶故障案例的客观分析，可以推断出制动跑偏故障也是起重机生产运行的常见故障。其主要表现为起重机在制动时很难按照规定线路直线行驶，会产生不同程度的向左右偏移。一旦这一问题发生在紧急制动中，可能会间接诱发掉头或甩尾，使起重机整体跑偏。引发制动跑偏故障的原因主要属于一些外力因素，比如说倘若左右车轮胎的花纹或气压存在明显差异，就可能会导致左右成制动器的制动力不对等，最终制动跑偏。再比如说，如果起重机车辆装载不均匀，也有可能会导致起重机的运行线路在使用中发生跑偏现象。制动跑偏故障的危害可大可小，较轻时只是导致轮胎报废，严重时可能会由于爆胎而导致起重机整体失控，酿成惨痛的交通事故，带及原因分析
1.1制动性能不足
客观来说，在实际生产流程中，汽车吊归属于重型重载车辆，所以相关人员在行车制动过程中极有可能会出现车身整体减速过程不明显的情况，而在进行紧急制动的过程中，又会出现制动距离过长或制动时间过长的问题，而不能及时停车，归根结底这是由于起重机制动性能不足而诱发的问题。通过对起重机制动性能不足的问题展开客观分析，不难发现这一故障发生的主要原因是来自多层面的，首先，制动踏板自由行程过大可能会导致制动时间过长，进而引发制动故障。其次，起重机制动系统漏气、管道堵塞、储油筒气压不足也是引起起重机制动性能故障的本质原因。除此以外，在起重机处于运转状态的过程中，制动阀调整不当、车轮制动器工作不良等都有可能影响制动性能，导致在紧急制动时无法正常停车。
起重机制动器的安全使用及分析研究
起重机制动器的安全使用及分析研究摘要：制动器、钢丝绳和吊钩一起被称为起重机械安全生产三大重要构件。
在起重机作业中，起重机制动器控制着重物的上下移动和移动速度。
首先总结了制动器的作用及其构造，讨论了起重机制动器的检查内容，并分析了制动器的故障及其原因，最后对安全条件下起重机制动器的设计、安装进行了研究探讨。
关键词：起重机；制动器；安全检查；故障原因在桥式起重机使用的过程中，制动器是起重机不可缺少的非常重要的安全装置，制动器一旦打滑或者失效，吊着的重物会因惯性和重力作用使下落速度增快，跌落撞击地面导致重物损坏，甚至可能危及人身安全，为了尽量避免这些危险因素，我们应该充分了解制动器的功用和性能特点。
1制动器在起重机上的作用及其构造1.1起重机制动器的作用起重机制动器是起重机的一个重要组成部分，它在起动机的工作中发挥着很大的作用。
制动器能够让工作中的起重机减速或停止，其主要工作原理是依靠制动器制造的摩擦而降低机械运作的速度。
在日常工作中，为了能够达到更好的制动效果，通常会把制动器装在传动机构的高速轴上。
但是也有的制动器被安装在低速轴上，这样做的目的是保障制动器更加安全地运作，防止生产中意外事件的发生。
1.2起重机制动器的分类起重机采用的制动器分类有很多种，按照制动器的结构不同，根据其结构差异可以将制动器分成块式、带式和盘式三种类型，块式制动器是目前运用比较广泛的一种制动器类型。
在桥式起重机上使用制动器，先要完善正反拉杆的调整，使制动片和制动轮紧密的结合，然后对力矩弹簧进行调整，控制好额定的力矩，然后采用12寸的活扳手进行螺栓的控制，然后使制动轮转动，如果制动轮不能灵活的转动，则要调整力矩弹簧。
在对四驱制动器进行调整的过程中，应该确保其处于相同的状态。
在进行动车检验的过程中，确保空车运行，在停车时，大车应该滑行2m，小车应该滑行500mm。
先完成小力矩的制动，起到减速的效果，然后再进行稳定制动。
2制动器的安全检查2.1排查制动轮在制动器的安全检查不能忽视对制动轮的检查。
起重机制动器安全性能
起重机制动器安全性能1、起重机制动器失控造成人员伤亡2003-03-09，大化水力发电总厂在承包左江电厂检修工程的施工作业中，按工作计划进行转轮回装。
召开班前会后，进行作业前的工作安排和安全技术交底，相关工作人员准备就绪，开始工作。
在吊装好泄水锥，整体试吊转轮无异后，10：28开始往机坑吊装，10：30当转轮吊至机坑并下放约3m时，桥机突然失控，转轮加速下落。
在此过程中，桥机上制动器发生爆裂，减速箱齿轮崩裂，钢丝绳拉断，转轮落至机坑。
事故造成在桥机上负责监护的工作人员1人死亡，2人受伤。
事故原因初步分析为桥机在吊物下放时脱档，造成桥机失控。
2、起重机制动方式不合理据了解，目前绝大多数起重机制动器，都是轮毂式制动器，当需要开闸或制动时，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴合夹在制动轮上，达到开闸或制动的要求。
而现在的起重工作，特别是在起吊大型重物时，往往在起重机上配备数名负责监护的工作人员，其目的是在起吊中发生脱档、溜钩事故时，须用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动的目的，以减少事故的损坏程度。
在“3.9”事故中，桥机上负责监护的工作人员也采取了这样的措施，但没有取得相应的作用，反而却因为制动器发生崩裂，制动器碎片飞出致使监护人员伤亡的重大事故。
为什么付出了人员伤亡的惨痛代价却没能减少事故的损坏程度呢？首先，负责监护工作的机械工作人员使用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，从而达到紧急制动目的的工作方法值得商榷。
当起重机在起吊大型重物而又发生脱档、溜钩事故时，起动电机、传动轴会随着重物的加速下滑产生飞逸转速，传动轴上的制动轮也随之产生强大的径向振动力。
此时，起重机制动器动作合闸，制动瓦会受到巨大的径向冲击力，若再人为的加大制动瓦对制动轮的施压，制动瓦本身所受到的巨大冲击力也就会更大，制动瓦发生崩裂的危险性随之升高，在制动器前施压的工作人员的危险性可想而知。
论起重机制动器的安全使用及研究
论起重机制动器的安全使用及研究【摘要】现如今，具备优质的动力系统才能够将起重机的工作性能发挥出来，并且需要将起重机的制动系统进行安全的运行。
由于社会经济不断进步，动力系统也跟随脚步迅速发展，因此在一定程度上对制动系统要求了更完善的改进措施。
为了将起重机的安全性提升，大部分的大型起重机都将安全制动系统改善为即安全又独立的系统。
制动器在制动系统中可以作为最核心的组成部分，为了将优质的制动性能添加在起重机中，一定要将制动器的维修检查和稳定性做好。
本文就起重机制动器的安全使用及研究为关键点，进行详细的分析。
【关键词】起重机；制动器；安全使用；研究一、安全制动器大型的起重机想要加强其安全性，就要在卷筒的部位合理的增加数组盘式制动器的安装数量，同时要对卷筒进行直接的制动，这样一系列的流程称之为安全制动器。
安全制动器是具备独立性的，并且是相对安全的制动系统，安全制动器极大的将起重机的运行状态加强了安全的可靠性。
起重机就算产生了溜钩或者脱档的情况，也就是减速箱、工作制动器、传动轴以及启动电机都受到损坏，对于卷筒部位中的安全制动器，也会将有效的制动合理实现，能够使事故有效缓解或者防止住。
二、制动器的相应特点制动器在目前所常见到的型式分为两种，其一为块式制动器，其二为盘式制动器。
图1为块式制动器，在性能上能够将稳定制动实现。
在图1中可以了解到制动器的结构部分，都能够和电机固定，在固定的部位要进行制动力矩以及制动间隙的调整，运用制动的力矩将固定的部分与刹车片产生相应的摩擦，最终将制动的目的达成，这一系列的流程都是在电机的位置制动。
块式制动器设置的位置，一般会在减速箱与电机之间将轴快速运转，并且是在减速箱附近的位置，通过停止或起动油泵，或者电磁铁的放或者吸，形成制动弹簧中的弹力释放或者压紧，制动瓦就会紧贴在制动轮上，或者与制动轮分离，能够达到制动或者开闸的需求。
所谓盘式制动器是具备制动原理的，即可靠又简洁，并且还包含着合闸非常快的特点。
关于起重机制动器的安全使用分析
关于起重机制动器的安全使用分析作者：张勇秉来源：《中国科技纵横》2014年第01期【摘要】在起重机工作的过程中不仅需要良好的动力系统，也需要安全可靠的制动系统来保证其稳定性。
随着起重机动力系统的快速发展，其性能也越来越强大，同时对制动系统也提出了更高的要求。
为了保证起重机在工作过程中的安全，常常在大型的起重机上增加独立的制动系统。
制动器作为制动系统的核心部件，对于制动系统的功能具有重要的影响，因此应当加强对制动器使用的安全性研究，提高起重机制动的质量和效果。
【关键词】起重机制动器安全使用起重机制动器对于起重机的性能具有重要的影响，在桥式起重机使用的过程中如果制动器不能正常的工作，那么就相当于汽车刹车失去了效果，会导致比较严重的安全事故发生。
制动器主要是为了控制电机的转动和惯性运动，在使用的过程中由于制动器部件发生磨损等现象容易影响到起重机的安全，因此应当加强对制动器安全使用的研究，保障起重机使用的安全。
1 起重机制动器及常见问题分析对于大型起重机来说，为了保障其使用的安全，需要在卷筒部位增加盘式制动器的数量，对卷筒进行直接制动。
制动器具有一定的独立性，并且在使用的过程中比较安全，也提高了起重机在使用过程中的可靠性。
即便当减速箱、传动轴、工作制动器受到损坏的情况下，卷筒部位在制动器也能够实现有效的制动，能够有效的减少或者防止起重机使用过程中的安全事故[1]。
起重机制动器在使用的过程中常见的有两种形式，一种是盘式制动器，一种是块式制动器，它能够实现稳定制动的要求。
制动器都能够和电机进行固定，然后利用制动过程中的力矩作用和刹车片进行摩擦，最终达到制动的目的。
盘式制动器具有一般的制动原理，在功能上非常的简单可靠，还包含了合闸速度快的特点。
在合闸制动时，制动瓦在制动器上生成具有轴向的作用力，降低制动盘上的承受力[2]。
块式制动器一般设置在减速箱的附近，通过电磁铁的放或者吸的作用，使制动弹簧压紧或者弹力释放，使制动轮分离或者制动瓦紧贴在制动轮上，从而实现开闸或者制动的要求。
浅析桥式起重机的安全隐患与预防措施
交通规划部门进行城市交通发展战略与总体规划研究， 并开 展公共交通、路网与智能交通系统等专项交通规划与设计。交通规 划部门注重对交通信息的整合， 依据规划内容的不同进一步对数 据进行提取和分析， 为交通规划提供决策支持。因此交通规划地理 信息平台不仅作为一个数据管理中心， 而且应该利用 ＧＩＳ 强大的 空间分析与表达功能， 实现城市交通状况表达和交通发展预测， 辅 助交通模型的建立的一个综合规划和服务平台。■
（ 作者单位： 广州至迅交通顾问有限公司）
研究园地 学界
径、工作环境、工作类型、保养情况有关。预防措施主要有： （ １） 起 重 机 的 起 重 量 不 要 超 过 额 定 起 重 量 ， 绝 不 能 抱 侥 幸
心理冒险超载作业。 （ ２） 起重机的钢丝绳要根据工作类型及环 境 选 择 适 合 的 钢
２ 事故案例
某炼钢厂主厂房共有桥式起重机 １５ 台， 在生产过程中桥 式起重机使用频繁， 利用率高， 特别是加料的 １２５ｔ 天车多是满 负荷运行。现场天车工作业中普遍存在的问题有： 在天车运行 中 以“ 倒 代 刹 ”（俗 称“ 打 倒 进 ”）进 行 违 章 操 作 ， 有 个 别 天 车 为 了 工 作 需 要 还“ 超 载 运 行 ”等 ， 这 就 使 设 备 事 故 经 常 发 生 ， 既 加 速 了设备损坏及零件的耗损， 又给安全工作带来被动局面。
丝绳。在更换新的钢丝绳时要按原设计要求选用合格产品。 （ ３） 对 钢 丝 绳 要 进 行 定 期 的 润 滑（ 根 据 工 作 环 境 确 定 润 滑
周期） ， 选用合格油品涂抹钢丝绳， 做好记录。 （ ４） 在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。
３．１．３ 减速器齿轮 减速器是桥式起重机的重要传动部件， 通过齿轮啮合对扭
起重机安全制动器分析
起重机安全制动器分析摘要:针对当今起重机行业存在的制动器问题现状进行分析，研究出起重机制动器安全制动的条件，在紧急制动器的基础上，分析其安装工艺，希望对以后工作有所帮助。
关键词:事故制动力矩安装1 起重机安全现状概述起重机的类型很多，其运用广泛，在作业中大力反复的使用，导致的安全事故也是屡见不鲜的。
早在2003 年的大化水力发电厂中，就发生过安全事故。
当时吊装泄水锥猛烈下落，在吊装过程中，可以发现其制动器发生爆裂，导致减速箱齿轮失效，钢丝绳也被拉断，此次事故主要原因是制动器发生问题。
在2009 年，某钢铁公司在施工过程中，钢包在吊装过程中突然滑落，导致钢包倾覆，其原因仍是由制动器而引起的［1］。
制动器的安全性能好坏，直接关系到起重机的安全性能，所以，必须强有力研究制动器的安全性能。
就目前来看，我国大部分的起重机制动器是轮毂式制动器结构，其工作原理是: 在制动过程中，以电磁力或者油泵力为动力，利用电磁的吸、放，或者油泵的起停，来制动制动器的弹簧，用以将制动片离开或夹在制动轮上，从而进行制动器的开闸以及制动。
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1．25 ～1．75 倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S: S≤ ( 1 /80 ～ 1 /100) υ起( m) ，式中: υ起为吊钩的额定运行速度( m / min) 。
运行机构制动器允许制动距离: S≤υ2行/4000( m) ，式中: υ行为大车( 或小车) 的额定运行速度( m / min) 。
当前起重机在操作过程中，尤其吊装大型物体时，除了司机外，往往配备大量工作人员，来监护起重机的各种操作，防止吊装过程中出现脱档、溜钩事故，更有甚者，动用大量人力来利用撬棍等工具加大制动瓦对制动轮的施压，来达到紧急制动，把事故的破坏减小到最低程度［2］。
针对桥门式起重机，在2006 ～2009 年的检查报告中，可以发现两个最为基本的问题: ①制动器失灵问题; ②制动器调整达不到相关标准。
起重机制动器安全性能浅析
起重机 以及施工升降机 ， 起重机的功能就是转移运输 物体 的空 间 ， 现 物体三 维 位置运 动 。 实 在 我 国起重 机应 用 于工 程 的历 程来 看 ， 安全 事 其 故屡见 不 鲜 ， 在 ２０ 早 ０ ３年 的大化 水 力发 电厂 中 ， 发 就
（ ． ｉ ｊ ｅｉ ｑｉ ｅｔｎｐｃｏ ｔｕｅｆｔ ｈｏｏｙ Ｔａｊ ３ ０９ ， ｈｎ １ Ｔａ ｉ ｓ ｃ ｌ ｕ ｍ ｎ ｉ ｅ ｔ ｎｉ ｉｔ ｏ ｅ ｎｌ ， ｉ ｉ ０ １２ Ｃ ｉ ｎｎ ｐ ａ ｅ ｐ ｓ ｉ ｎ ｔ ｃ ｓ ｇ ｎｎ ａ；
２ Ｗｕｉ ｒｎｈｏ ｉｎ ｓ ｒｖ ｅｓ ｃ ｌ ｑ ｉ ｎ ｓ ｅ ｐｒｉ ｎａｄｉ ｐｃｉ 拓 ，Ｗ ｘ Ｊ ｎｓ ２ ４ ７ ，Ｃ ｉ ） ． ｘ ｂａｃ ａ ｇｕ ｏｉ ｍ ｕ ｍ ｔ ａ ｔ ｓ ｅ ｓ ｎ ｅ ｔ ｎ ｎ￡ ｅ ｕｉ ｉ ｇｕ １１４ ｈｎ ｆＪ ｐ ｎ ｐ ｃ ｅ ｅ ｐ ｆ ｙ ｕ ｖｉ ｅ ｏ ｓ ｎ ｏ ａ ａ
中图分类号： Ｈ １ Ｔ ２
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：０６—４ １ （ ００ ０ ０ ３ ０ １０ ４ ４ ２ １ ） ５— １３— ２
Ｔｈｅ ｓ ｃ ｉｙ ｓ ｕ ｙ ｆ ｒ ｃ ａ ａｋ ｅ ｕｒｔ ｔ ｄ ｏ ｒ ｎｅ ｂｒ ｅ
Ｌ ａ —ｊｎ ． ｉ ｉｏＡｉ ｕ Ｌ Ｄｅ—ｒｉ ｕ
整 ， 全凭借 司机 的操作 经验 来 对 制 动 器 进行 调 整 ， 完 导 致制 动器不 是抱 闸就 是松 紧不 一 ， 为糟 糕 的是 制 更 动 器作用 失灵 ， 导致 司 机只 能靠反 接制 动来 停 车或用
自身摩 擦来 自然停 车 。这样 的操 作 都 会 导致 严重 的
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈起重机制动器调整对安全生产的影响
桥式起重机制动器的使用及维护
在对桥门式起重机定期检验过程中，发现大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动器调整要求不规范。
部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行记构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来调整，以至于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。
殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患。
因为制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一，直接影响各机构运动的准确性和可靠性,它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全，所以制动器必须经常按标准进行调整。
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1.25~1.75倍，吊起额定载荷时，允许下滑距离S：
S≤ (1/80～1/100)υ起（米）
υ起——吊钩的额定运行速度（米/分）
运行机构制动器允许制动距离：
υ²行
S ≤（米）
4000
υ行——大车（或小车）的额定运行速度（米/分）
由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。
起动、制动动作频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间隙不适合，都会造成：
①当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘的磨损，减少使用寿命。
②大车（或小车）由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅速地准确地平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故。
③倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车（或小车）的行程限位器（安全尺的正确安装）和端部止挡产生影响。
众所周知，行程限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，使行车运行到轨道极限位置时仍未停车出现意外事故而设置的。
其中安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。
当行车运行到极限位置时，大车行程开关的滚轮与安全尺相接触，使开
关动作，切断运行机构的电动机电源，制动器抱闸使其停止运行（还未碰到端部止挡），起到安全保护作用。
如果制动器的制动距离过大或失灵，就会造成即使电机已经断电，行车也不能很快地停下来，而是以起重机的自身质量产生水平惯性力继续运行直到撞上端部止挡为止，从而使行程限位器失去保护作用，同时撞击力也会通过端部止挡作用于厂房的承载结构，使厂房结构遭到不同程度的损坏。
因此起升机构和运行机构的制动器应定期检查规范调整主弹簧压缩量，闸瓦打开时与制动轮的两边间隙应均等且间隙不超标，检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及转动部分回转是否自如，以确保起重机运行可靠安全。
参考文献：
1、《起重机械技术检验》王福锦主编、学苑出版社、2000年
2、《起重机械检修手册》余维张主编、中国电力出版社、1999年
3、《桥式起重机司机必读》天津市第一机械工业局主编、机械工业出版社、1982年。