最新发动机说课稿资料ppt课件
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汽车基础知识(发动机)PPT课件
理论空燃比： 示
44
——润滑系
润滑作用、清洗作用、密封作用、 防锈蚀作用、液压作用、 减震缓冲作用
45
——润滑系
润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑
46
——冷却系
47
——冷却系
• 水温信号 • 车速信号 • 发动机转速信号 • 空调开关状态
风扇转速
• 发动机ECU
信号
冷却风扇马达
冷却风扇 ECU
控制要求是： 发动机水温低于500C时，不应进行废气再循环； 怠速和小负荷时， NOx排放量不高，不进行废气再循环； 全负荷和急加速时，不应进行废气再循环。
69
——动力总成-排放
二次空气喷射（SAIS)
SAIS工作对象
CO,CH生成条件
发动机工况
作用原理
排放的有害CO,CH气体
燃烧不充分,
冷启动,温度低
——动力总成
演示
59
转子发动机
——动力总成
演示 演示
60
——动力总成
混联式混合动力： 1.串联式混合动力系统 2.并联式混合动力系统 3.混联式混合动力（PRIUS普锐斯使用的THS）
61
氢燃料电池
——动力总成
62
——动力总成-排放
63
——动力总成-排放
一氧化碳与血红素亲和对人体健康之影响
25
可变长度进气歧管
——改变功率和扭矩的技术
26
——改变功率和扭矩的技术
27
——改变功率和扭矩的技术
废气涡轮增压(Turbo)
28
——改变功率和扭矩的技术
1.8升四缸汽油机 扭矩:Nm 功率:Kw
图释
1.8升四缸涡轮增压发动机(1.8T)
44
——润滑系
润滑作用、清洗作用、密封作用、 防锈蚀作用、液压作用、 减震缓冲作用
45
——润滑系
润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑
46
——冷却系
47
——冷却系
• 水温信号 • 车速信号 • 发动机转速信号 • 空调开关状态
风扇转速
• 发动机ECU
信号
冷却风扇马达
冷却风扇 ECU
控制要求是： 发动机水温低于500C时，不应进行废气再循环； 怠速和小负荷时， NOx排放量不高，不进行废气再循环； 全负荷和急加速时，不应进行废气再循环。
69
——动力总成-排放
二次空气喷射（SAIS)
SAIS工作对象
CO,CH生成条件
发动机工况
作用原理
排放的有害CO,CH气体
燃烧不充分,
冷启动,温度低
——动力总成
演示
59
转子发动机
——动力总成
演示 演示
60
——动力总成
混联式混合动力： 1.串联式混合动力系统 2.并联式混合动力系统 3.混联式混合动力（PRIUS普锐斯使用的THS）
61
氢燃料电池
——动力总成
62
——动力总成-排放
63
——动力总成-排放
一氧化碳与血红素亲和对人体健康之影响
25
可变长度进气歧管
——改变功率和扭矩的技术
26
——改变功率和扭矩的技术
27
——改变功率和扭矩的技术
废气涡轮增压(Turbo)
28
——改变功率和扭矩的技术
1.8升四缸汽油机 扭矩:Nm 功率:Kw
图释
1.8升四缸涡轮增压发动机(1.8T)
发动机ppt课件
燃油经济性
燃油消耗率
燃油消耗率是指发动机每千瓦时或每马力小时所消耗的燃油量，通常以克/千瓦时（g/kWh）或克/马力小时（ g/hp-hr）表示。低燃油消耗率意味着发动机效率高，能够降低运行成本。
油耗
油耗是指在一定时间内发动机所消耗的燃油量，通常以升/百公里（L/100km）表示。低油耗意味着在行驶相同 距离下，发动机所消耗的燃油量较少。
船舶工业
船用发动机
为船舶提供推进动力，分为内燃 机和电动机。
辅助发动机
用于船舶上的各种辅助设备，如 泵、压缩机等。
农业机械
拖拉机发动机
为拖拉机提供动力，驱动农机具进行 耕作、播种、收割等作业。
灌溉泵发动机
为灌溉泵提供动力，实现农田的灌溉 。
THANKS
02
发动机的性能参数
功率与扭矩
功率
功率是指发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦（kW）或马力（hp）表 示。功率决定了发动机能够克服的阻力和负载，是评估发动机性能的重要参数 。
扭矩
扭矩是指发动机输出的力矩，通常以牛顿米（Nm）表示。扭矩决定了发动机在 特定转速下能够克服的负载，以及车辆加速和爬坡能力。
发动机ppt课件
目录
• 发动机概述 • 发动机的性能参数 • 发动机的维护与保养 • 发动机的未来发展 • 发动机的应用领域
01
发动机概述
发动机的定义与分类
01
总结词
02
详细描述
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，通常用于驱动 车辆、船舶、飞机等。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类 型。
排放性能
一氧化碳（CO）
一氧化碳是燃料不完全燃烧的产物， 对人体健康有害。低一氧化碳排放是 发动机性能良好的表现。
《发动机工作原理》说课课件
气门状态
进气 排气
门
门
曲轴 转角
1
进气
外力或飞轮惯 性
向下
开
闭
0°-180°
2
压缩
外力或飞轮惯 性
向上
闭
闭
180°-360°
3 作功 燃烧气体压力 向下
闭
闭
360°-540°
4 排气 飞轮惯性力
向上
闭
开
540°-720°
发动机试功图
发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线
冷却系统
新课导入
发动机——汽车的动力源，心脏。
四冲程汽油机工作原理
做排压功气缩冲程： 进(1)作用：
燃排压烧出缩高膨混温胀合高做气压功，气后为体的燃膨废烧胀气创做造功条件 (2)吸活入塞新运鲜动混: 合气
从上上下止点向下下上止点
(3)曲轴转角:
31568400°~°~53746200°° ° (4)0气°~门1状80态° :
汽车发动机的工作原理
目录
01 课 程 回 顾 与 新 课 导 入
工 作 原 理 与 试 功 图 02
03 课 堂 小 结
思 考 与 作 业 04
课程回顾
发动机的组成
两大机构
五大系统
配气
发动机由两大机构、五大系统组成，其中两大机构为配气机构和 五大系统为启动系统，燃油供给系统，点火系统，润滑系统，冷
进气、门排、关气排闭门气、均门排关均气闭关门闭打开 (5)最终高了压打力开: 排2184气0950门0~1关~24闭30502kP0kaPkaPa (6)终了压温力度: 73560~509~05940k0P℃a℃kPa (7)终了温度: 8120~013℃ ℃
发动机的基本知识教学课件
智能化技术
智能化技术将在未来的发动机 中起到更加重要的作用。
总结
通过学习和了解发动机的基本知识，我们能够更好地理解和使用各种机械设 备。发动机的未来展望将会兼顾环保要求、节能技术和智能化技术的发展。
发动机的构成
燃烧室
燃烧室是燃烧燃料产生动力的空间。
曲轴
曲轴将活塞运动转化为旋转运动，输出动力。
进气管和排气管
进气管提供新鲜空气，排气管排放废气。
活塞
活塞是往复运动的部件，通过连杆将燃料能转 化为机械能。
飞轮
飞轮平衡发动机的旋转惯量，提供平稳的转动。
传动系统
传动系统将发动机输出的动力传递给驱动设备。
发动机性能参数
1 压缩比
压缩比是发动机缸内气体ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缩程度的比例。
2 燃油消耗率
燃油消耗率表示发动机每消耗一定燃料产生 的功率。
3 最大功率和最大扭矩
最大功率和最大扭矩是发动机在一定转速下 能够输出的最大功率和扭矩。
4 转速和功率曲线
转速和功率曲线描述了发动机在不同转速下 的输出功率。
发动机的故障与维修
发动机的分类
按燃料分类
发动机可以根据使用 的不同燃料，如汽油 发动机、柴油发动机 等进行分类。
按燃烧方式分 类
发动机可以根据燃料 的燃烧方式，如四冲 程发动机、两冲程发 动机等进行分类。
按气缸数分类
发动机可以根据气缸 的数量，如四缸发动 机、六缸发动机等进 行分类。
按工作循环分 类
发动机可以根据工作 循环，如otto循环发 动机、diesel循环发动 机等进行分类。
常见故障原因
发动机故障的原因可以是磨 损、燃料问题、电器故障等。
故障诊断方法
《发动机培训讲义》课件
《发动机培训讲义》ppt课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
《发动机基本知识》PPT课件
5
(4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-1-4)。仅有一个 气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双 缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动 机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
6
(5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个 气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜 的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为 90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
2. 特性
发动机的主要性能指标有效扭矩Te，有效功率Pe，有效耗油率随其运转工况( 负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。其性能指标随发动机曲轴转 速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机 的负荷特性。用曲线来表示这些关系，称为发动机的特性曲线。发动机特性是对 发动机性能进行全面评价和鉴定的依据。在发动机特性中 ，其速度特性最为常用
9
1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的 开关按键来实现功能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按
PCBA
键
开关 键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型， 尽量选择平头类的按键，以 防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计 间隙建议留0.05~0.1mm，以 防按键死键。
13
(5) 冷却系统
冷却系的功用是将 受热零件吸收的部分 热量及时散发出去， 保证发动机在最适宜 的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系 通常由冷却水套、水 泵、风扇、水箱、节 温器等组成。
(4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-1-4)。仅有一个 气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双 缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动 机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
6
(5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个 气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜 的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为 90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
2. 特性
发动机的主要性能指标有效扭矩Te，有效功率Pe，有效耗油率随其运转工况( 负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。其性能指标随发动机曲轴转 速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机 的负荷特性。用曲线来表示这些关系，称为发动机的特性曲线。发动机特性是对 发动机性能进行全面评价和鉴定的依据。在发动机特性中 ，其速度特性最为常用
9
1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的 开关按键来实现功能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按
PCBA
键
开关 键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型， 尽量选择平头类的按键，以 防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计 间隙建议留0.05~0.1mm，以 防按键死键。
13
(5) 冷却系统
冷却系的功用是将 受热零件吸收的部分 热量及时散发出去， 保证发动机在最适宜 的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系 通常由冷却水套、水 泵、风扇、水箱、节 温器等组成。
汽车发动机说课ppt课件
课件、维修任务工单、视频教 学资料；作业指导文件等。
四、说教学资源
校外实习条件：
❖ 汽车专业先后与43家单位建立 了校外实习基地，与校内实训 基地相结合共同为学生提供真 实的学习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作环境。根据协议 双方紧密合作，聘请企业技术 专家担任学生的理论、实训教 学和顶岗实习指导和管理，并 选派教师到企业进行实践锻炼 。
重要技能操作 训练项目
（1） 本 次 课 的 教 学 目 标
三、说教学实施
知识 技能 素质
熟练掌握 量缸表 的使用方法 圆度和圆柱度的 计算
按照操作步骤正 确完成气缸测量 计算
团队协作精神
遵守维修规范和
操作规程
三、说教学实施
（2）本次课的教学内容
分析气缸磨损规律
气缸磨损 检测
组装，校正量缸表及读表方法（ 难点）
一、说课程设置
1.４ 总体目标
懂课堂５Ｓ管理－工 作态度与职业道德
会设备诊断排除－学 会基本技能
知结构明原理－培养 职业能力
一、说课程设置
1.5 课程教学目标
知识目标
能力目标
素质目标
2.1学情分析
二、说课程设计
主动意识 不强，缺 乏学习的 欲望和热 情，上课 喜欢玩智 能手机。
生源种类多，专业 基础参差不齐。机 械础知识掌握程度 存在差异
（12学时） 7.3发动机的磨合
1 0.5 0.5
2
7.4发动机竣工验收 2 0.5 0.5
4
合计
108
二、说课程设计
教法： 启发引导 讲授法 演示法 任务驱动法
重点
功用 结构与组成
工作原理
学法： 自主探究 总结归纳 分组讨论 视频学习
四、说教学资源
校外实习条件：
❖ 汽车专业先后与43家单位建立 了校外实习基地，与校内实训 基地相结合共同为学生提供真 实的学习ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作环境。根据协议 双方紧密合作，聘请企业技术 专家担任学生的理论、实训教 学和顶岗实习指导和管理，并 选派教师到企业进行实践锻炼 。
重要技能操作 训练项目
（1） 本 次 课 的 教 学 目 标
三、说教学实施
知识 技能 素质
熟练掌握 量缸表 的使用方法 圆度和圆柱度的 计算
按照操作步骤正 确完成气缸测量 计算
团队协作精神
遵守维修规范和
操作规程
三、说教学实施
（2）本次课的教学内容
分析气缸磨损规律
气缸磨损 检测
组装，校正量缸表及读表方法（ 难点）
一、说课程设置
1.４ 总体目标
懂课堂５Ｓ管理－工 作态度与职业道德
会设备诊断排除－学 会基本技能
知结构明原理－培养 职业能力
一、说课程设置
1.5 课程教学目标
知识目标
能力目标
素质目标
2.1学情分析
二、说课程设计
主动意识 不强，缺 乏学习的 欲望和热 情，上课 喜欢玩智 能手机。
生源种类多，专业 基础参差不齐。机 械础知识掌握程度 存在差异
（12学时） 7.3发动机的磨合
1 0.5 0.5
2
7.4发动机竣工验收 2 0.5 0.5
4
合计
108
二、说课程设计
教法： 启发引导 讲授法 演示法 任务驱动法
重点
功用 结构与组成
工作原理
学法： 自主探究 总结归纳 分组讨论 视频学习
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
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发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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第页
发动机基础知识
01
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发动机基础知识
2
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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发动机基本知识PPT课件
排气门
吸气行程 压缩行程 作功行程
排气行程
瞬时：温度
喷油泵
1800~2200K压力.
12
5~10 MPa
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 相同之处呢？
.
13
共同特点
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
.
14
思考
四冲程汽油机和柴油 机的工作循环有什么 不同呢？
表、油标尺等。
八、起动系：
包括起动机、冷起动加热器及其附属装置。
.
19
进气门 排气门 推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气 机构
■ 曲柄 连杆 机构
连杆
活塞 曲轴 . 飞轮
20
摇臂 凸轮轴
.
21
桑塔纳发动机结构示意图
.
22
桑塔纳发动机冷却系示意图
.
23
桑塔纳发动机润滑系示意图
.
24
§1.4 发动机的主要性能指标与特性
进气行程
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
进气门开启
活 塞
大气压力线 r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内
示功图 V
气体压力的变化情况。
.
8
进气门关闭
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭
上 止
P点
下 止 点
活
塞
c
大气压力线 r a
示功图 V
.
.
26
三、发动机速度特性： 发动机的速度特性指发 动机的功率、转矩和燃 油消耗率三者随发动机 转速n变化的规律，用 曲线表示，称为速度特 性曲线。
发动机说课概要课件
讲解发动机的日常维护、保养 、检修等方面的知识。
教学方法
理论授课
通过讲解、演示、图解等方式 ，使学生了解发动机实验课程，让学生亲自动 手拆装发动机，了解其实际构 造和工作过程。
案例分析
通过分析实际案例，让学生了 解发动机的性能指标和评价方 法，以及维护和保养方面的知 识。
表示发动机在单位时间内产生的功或 能量，单位为马力或千瓦。
扭矩
表示发动机产生的旋转力矩，单位为 牛顿米或磅英尺。
燃油经济性
表示发动机的燃油消耗率，单位为升 /百公里或升/小时。
排放性能
表示发动机排放的废气中污染物的含 量和种类，如一氧化碳、碳氢化合物 、氮氧化物等。
03
发动机维护与保养
发动机日常保养
解决问题的能力。
课程展望
教学内容更新
随着发动机技术的不断更新，未来课程将更加注重对新技术的介绍 和应用，以满足行业发展的需求。
实践教学加强
为了提高学生的实践操作能力，未来课程将进一步加强实践教学环 节，增加实践操作的机会和时间。
互动教学推广
为了提高学生的学习兴趣和参与度，未来课程将推广互动式教学方法 ，如小组讨论、案例分析等，以促进学生之间的交流和合作。
THANKS
感谢观看
发动机温度
过热或过冷的发动机温度都不利于性能发挥 ，需要控制在适宜范围内。
发动机性能优化方法
燃油喷射系统优化
调整燃油喷射参数，如喷油嘴大小、喷油压力等，以提高燃油利用率。
压缩比调整
根据燃料品质和发动机工况，合理调整发动机的压缩比，以提高燃烧效率。
排气系统优化
改进排气系统设计，减少排气阻力，提高发动机的进气和排气效率。
课程大纲
发动机工作原理
教学方法
理论授课
通过讲解、演示、图解等方式 ，使学生了解发动机实验课程，让学生亲自动 手拆装发动机，了解其实际构 造和工作过程。
案例分析
通过分析实际案例，让学生了 解发动机的性能指标和评价方 法，以及维护和保养方面的知 识。
表示发动机在单位时间内产生的功或 能量，单位为马力或千瓦。
扭矩
表示发动机产生的旋转力矩，单位为 牛顿米或磅英尺。
燃油经济性
表示发动机的燃油消耗率，单位为升 /百公里或升/小时。
排放性能
表示发动机排放的废气中污染物的含 量和种类，如一氧化碳、碳氢化合物 、氮氧化物等。
03
发动机维护与保养
发动机日常保养
解决问题的能力。
课程展望
教学内容更新
随着发动机技术的不断更新，未来课程将更加注重对新技术的介绍 和应用，以满足行业发展的需求。
实践教学加强
为了提高学生的实践操作能力，未来课程将进一步加强实践教学环 节，增加实践操作的机会和时间。
互动教学推广
为了提高学生的学习兴趣和参与度，未来课程将推广互动式教学方法 ，如小组讨论、案例分析等，以促进学生之间的交流和合作。
THANKS
感谢观看
发动机温度
过热或过冷的发动机温度都不利于性能发挥 ，需要控制在适宜范围内。
发动机性能优化方法
燃油喷射系统优化
调整燃油喷射参数，如喷油嘴大小、喷油压力等，以提高燃油利用率。
压缩比调整
根据燃料品质和发动机工况，合理调整发动机的压缩比，以提高燃烧效率。
排气系统优化
改进排气系统设计，减少排气阻力，提高发动机的进气和排气效率。
课程大纲
发动机工作原理
汽车发动机的认识概述ppt(73张)
4、排气行程
残余废气
P
上 止
下 止
点
点
Z
进气门关闭
活
排气门打开
塞
上
行
c
大气压力线 r
b a
排气终了时气缸内压强下降至0.102～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200 ℃
上
下
P
止 点
止 点
活
进气门关闭
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa， 最高温度可达2200～2800 ℃ ；作功终了 时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度 下降至1300～1600 ℃ 。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
Z
c
b
r
a
示功图 V
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
温度值的换算：K为开氏温度，其从273。15开始相当于0℃
长度换算单位：1m=10 分米=100cm=1000mm=100000丝=1000000微米=1000000000纳米 1S=1000ms
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
2、压缩行程
油气混合气
P
残余废气
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上 止
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点
点
Z
进气门关闭
活
排气门打开
塞
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大气压力线 r
b a
排气终了时气缸内压强下降至0.102～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200 ℃
上
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止 点
止 点
活
进气门关闭
塞
排气门关闭
下
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大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa， 最高温度可达2200～2800 ℃ ；作功终了 时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度 下降至1300～1600 ℃ 。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
Z
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示功图 V
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
活塞行程
活塞由一个止点到另一个止点移动的距离，称 为活塞行程（S）。对应一个活塞行程，曲轴旋转 180度。
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所走过的气缸容积， 称为气缸工作容积（Vh）。
燃烧室容积
温度值的换算：K为开氏温度，其从273。15开始相当于0℃
长度换算单位：1m=10 分米=100cm=1000mm=100000丝=1000000微米=1000000000纳米 1S=1000ms
汽 车 发 动 机 的认识 概述(p pt73页 )
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2、压缩行程
油气混合气
P
发动机基本知识PPT课件
发动机基本知识PPT课件
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
课程目标
1、是什么：知道什么东西在什么地方
2、怎么拆装
合适工具
顺序
力
3、工作原理
4、有哪些问题、表现
5、故障诊断、维修
第一章 发动机的基本知识
发动机历史
发动机的总体构造
发动机的型号编制规则及性能
汽油机可燃混合气形成与燃烧
柴油机可燃混合气形成与燃烧Βιβλιοθήκη 发动机特性汽车分类
汽车用途： 乘用车 商用车
§1.5 汽油机可燃混合气形成与燃烧
车用汽油 车用汽油使用性能包括蒸发性、抗爆性、热值和氧化安定性。其标号说明抗爆性好坏。汽车按照压缩比选用汽油，由厂家规定。 可燃混合气形成 化油器机：从化油器开始到汽缸内，汽油不断雾化、扩散、蒸发并与空气混合。 电喷机：喷油器将油喷到进气门前或缸内，与空气混合燃烧。
识别汽车和发动机
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN Vehicle Identific-ation Number
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目
四、 四行程发动机工作原理
工作原理 发动机每进行一次能量转换的连续过程称为一个工作循环。 每一个工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个过程组成，发动机的工作就是连续不断地依次进行着这四个过程，以实现热能向机械能的转换，向外输出动力。
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2、花在自然界完成一个循环，然后再开始下一个循环。
3、花儿是一个奉献者和使者，它向往光明，与万物和谐共处。
4、ABCD
5、总是仰望高空，对光明心驰神往;我从不顾影自怜，也不孤芳自
赏。
作者以花自喻，借花表达他坚持追求光明和理想，积极向上的人生态度。
6、比喻 拟人 排比 对偶
１．(１)qiónɡ (２)suō (３)yǐnǐ (４)fù ２．黑夜星空的千万颗亮晶晶的眼睛/对我察看/ 白昼的那只硕大无朋的独眼/向我凝视/ ３．(１)孕育 (２)赠予 (３)摇曳 ４．从字面上讲,该句是写花的习性———总是追逐光
汽车构造与使用
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3、突出学生是主题，教学过程中，不断启发学 生，做到由老师向学生提问转变为学生主动 去探究，向老师发问，使老师从知识传授者 这一角色中解放出来
汽车构造与使用
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三、说学法
转变学生的学习方法，倡导“主动参与，乐于研 究，交流与合作”。职高生普遍学习基础差，底 子薄，学生通过观察实物，亲自动手，去理解知 识，掌握知识
汽车构造与使用
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四、说教学过程
1、引入课题
放映一段《汽车发动机模拟动画》视频，在富有动感， 强劲有力的音乐背景下，发动机的各个零 部件纷纷地出来亮相，视频以动漫的方式把
它们组装在一起，接下来就是发动机工作情形 的展现。视频开篇引入课题，给学
生以全新的感觉，激发学生浓厚的求知欲。
汽车构造与使用
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2、讲授新课
汽车构造与使用
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本课题授课时为两节课，授课时间为90分钟。
第一节课，先放映视频，视频内容约6分钟。 放映视频，牵动学生的心，看到了什么，想 到了什么，体会到了什么，要让学生的思想 和注意力集中到本科题。通过多媒体详细演 示往复式活塞发动机的工作过程，讲解工作 原理。在讲解工作原理时，一定要让学生认 清组成的零部件，看明白组成的结构。牵扯 的基础知识和相关术语一定要讲透，举例一 定要贴切生活实际，做到举例生动化。
A.想象奇特。
B.综合运用了比喻、拟人、排比等修辞手法。
C.描画了一个和谐美妙的世界。
D.形象生动，并融入作者对人生的理性思考。
5、最后一段中“这些哲理”指的是什么?你是怎样理解这些哲 理的?
6、本文想象奇特，运用了哪几种修辞手法?请写下来。
1、大自然的话语、从苍穹坠落在绿茵中的星星、诸元素之女、亲友 之间交往的礼品、婚礼的冠冕以及生者赠与死者最后的祭献。
我是亲友之间交往的礼品；我是婚礼的冠冕；我是生者赠
与死者最后的祭献。
清早，我同晨风一道光明欢迎；傍晚，我又与群马一起为
它送行。
我在原野上摇曳，使原野风光更加旖旎；我在清风中呼吸，
使清风芬芳馥郁。我微睡时，黑夜星空的千万颗亮晶晶的眼睛
对我察看；我醒来时，白昼的那只硕大的独眼向我凝视。
我饮着朝露酿成的琼浆；听着小鸟的鸣转，歌唱；我婆娑
起舞，芳草为我鼓掌。我总是仰望高空，对光明心驰神往；我
从不顾影自怜，也不孤芳自赏。而这些哲理，人类并未完全领
悟。
思考
1、作者将“花”比作什么?
2、将花比作“大自然的话语”和“诸元素之女”，共同暗示 了一个什么样的自然现象 ?
3、在这首为花儿唱的赞歌里，花儿是一个什么样的形象?
4、本文同《浪之歌》和《雨之歌》一样均选自纪伯伦的《组 歌》，下面四个选项中对它们的共同点描述正确的是(多选) ( )
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猜猜我是谁？
我是诸元素之女： 冬将我孕育； 春使我开放； 夏让我成长； 秋令我昏昏睡去。
花之歌
花之歌
我Байду номын сангаас大自然的话语，大自然说出来，又收回去，把它藏在
心间，然后又说一遍……
我是星星，从苍穹坠落在绿茵中。
我是诸元素之女：冬将我孕育；春使我开放；夏让我成长；
秋令我昏昏睡去。
以及各个工作
行程的相互关
系；四冲程往往复活塞式 汽复车构式造与活使用塞发动 上一页
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二、说教法
1、由于本课题是本课程开篇的基础理论知识 ，要涉及相关基础课，特别是物理和化学方 面的知识。征对职高生实际，教学要做到直 观化，讲解要通俗化，列举的实例要生动化
汽车构造与使用
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2、实际上，发动机工作过程的内部情形 我们是看不到的，为了使教学有直观 性，必须充分运用多媒体和教 学模具的演示。
汽车构造与使用
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3、内容小结
强化本次教学内容的重点，点出应该掌握的 概念。
进气行程 汽车构造与使用
压缩行程
做功行程
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排气行程
4、作业与思考
（1）相关的概念和术语的理解。 （2）发动机组成部分认识的强化。 （3）通过实际观察，进一步理往复式活塞发动机的工作原理
汽车构造与使用
汽车构造与使用
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第二节课，在实训工厂，教师运用实物做演示， 让学生自己亲自参与，操作教学模具演示发动机 的工作过程并观察发动机实物及其实际的工作状态。
汽车构造与使用
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整个授课过程，突出知识重点，关于知识 难点，通过通俗讲解，运用多媒体、发动机 模具以及实物的演示，辅助学生理解和掌握 。
发动机说课稿资料
一、说教材
1、本课题在整个课程系 统中所处的地位及作用
汽车构造与使用
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本课程使用的教材是人民交通出版社出版的 《汽车发动机构造与维修》，本课题讲授的 内容是该教材第一单元发动机总体构造的一 部分。
汽车构造与使用
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汽车构造与使用
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汽车构造与使用
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汽车构造与使用
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情感目标：增强学生学习的兴趣，以及 学习《往复式活塞发动机的工作原理》 活动、探究中的情绪、行为、感情及 思维和创新意识的准确定位。
汽车构造与使用
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3、重、难点
教学教重学点重：点：四 冲程往复式四活冲程往复式活塞发动机完成一个工作循环的四 塞发个动工机作完行程成。 一个工作循环 的四个工作行
程。
直列式 汽车构造与使用
Ｖ型 上一页 下一页
对置式
教过学 程教难中学点；难：各个往点工复：作式往行活程塞的发工动作机过完程成和一工个作工特作点循，环 以及复各式个活工作塞行发程动的相互关系；四冲程往复式活 塞发机动完机成与二一冲个程工往复式活塞发动机的比较。
作循环过程中
；各个工作行
程的工作过程
和工作特点，