机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准
车祸精神损害鉴定十级标准
车祸精神损害鉴定十级标准摘要：一、车祸精神损害鉴定十级标准的概述二、具体鉴定标准及分级1.一级标准2.二级标准3.三级标准4.四级标准5.五级标准6.六级标准7.七级标准8.八级标准9.九级标准10.十级标准三、鉴定机构的选择和鉴定流程四、结论正文：一、车祸精神损害鉴定十级标准的概述车祸精神损害鉴定是指在交通事故中，对受害者精神方面的损伤进行评估和判定。
根据我国《人体损伤残疾程度鉴定标准(2011 年修订稿）》【2011】5 号文件，精神损害鉴定分为十级，从一级到十级，等级越高，损害程度越严重。
二、具体鉴定标准及分级1.一级标准：边缘智能状态、人格改变、颅骨缺失6cm2 以上、颅脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
2.二级标准：轻度智力减退、情绪障碍、轻度社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
3.三级标准：中度智力减退、中度情绪障碍、社会功能中度受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
4.四级标准：中度智力减退、中度情绪障碍、社会功能中度受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
5.五级标准：轻度智力减退、情绪障碍、社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
6.六级标准：轻度智力减退、情绪障碍、社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
7.七级标准：中度智力减退、中度情绪障碍、社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
8.八级标准：中度智力减退、中度情绪障碍、社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
9.九级标准：轻度智力减退、情绪障碍、社会功能受损、脑损伤经开颅手术治疗（单纯减压术除外）。
10.十级标准：符合中度毁容标准之一项者、全身瘢痕面积5%，但1% 的、外伤后受伤节段脊柱骨性关节炎伴腰痛，年龄在50 岁以下者、稚间盘突出症未做手术者、一手指除拇指外，任何一指远侧指间关节离断或功能丧失等。
三、鉴定机构的选择和鉴定流程在选择鉴定机构时，应选择具有资质的专业鉴定机构。
交通事故三期鉴定标准
交通事故三期鉴定标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、侧翻、坠落等不慎事件。
在处理交通事故时，鉴定事故责任和损失程度是非常重要的。
交通事故鉴定分为三个阶段，现场勘查、事故重现和事故分析。
下面将详细介绍交通事故三期鉴定标准。
一、现场勘查。
现场勘查是交通事故鉴定的第一步，也是最重要的一步。
在现场勘查阶段，鉴定人员需要对事故现场进行详细勘查，包括测量车辆碰撞位置、记录现场痕迹、采集相关证据等。
同时，鉴定人员还需要对事故现场周围的环境进行分析，包括道路状况、交通标志、交通信号灯等。
通过现场勘查，可以初步确定事故的发生原因和责任方。
二、事故重现。
事故重现是交通事故鉴定的第二步，通过事故重现可以还原事故的发生过程，进一步确认事故的责任方。
在事故重现阶段，鉴定人员需要根据现场勘查的数据，利用专业的软件模拟事故发生的过程，包括车辆的行驶轨迹、碰撞瞬间等。
通过事故重现，可以更加准确地确定事故责任和损失程度。
三、事故分析。
事故分析是交通事故鉴定的第三步，通过事故分析可以对事故的原因进行深入分析，找出事故的根本原因。
在事故分析阶段，鉴定人员需要结合现场勘查和事故重现的数据，对事故的发生原因进行逐步分析，包括车辆驾驶员的行为、道路环境、交通标志等。
通过事故分析，可以找出事故的主要责任方，并对损失程度进行评估。
总结。
交通事故三期鉴定标准是对交通事故进行鉴定的重要步骤，通过现场勘查、事故重现和事故分析，可以准确确定事故的责任方和损失程度。
在进行交通事故鉴定时，鉴定人员需要严格按照标准操作，确保鉴定结果的准确性和公正性。
同时，驾驶员在发生交通事故后，也需要积极配合鉴定工作，提供相关证据和信息，以便鉴定人员能够准确判断事故责任和损失程度。
保险公司车辆定损认定标准
保险公司车辆定损认定标准车辆定损是指车辆发生交通事故或其他意外造成损坏时，保险公司对车辆损失进行认定和赔偿的过程。
车辆定损认定标准是保险公司根据相关规定和标准，对车辆损失进行认定的依据。
保险公司车辆定损认定标准的设定，对于车辆损失的认定和赔偿具有重要意义。
接下来将从以下几个方面对保险公司车辆定损认定标准进行详细介绍。
一、车辆定损认定标准的基本原则保险公司车辆定损认定标准的设定，主要是基于以下几个基本原则。
首先是公平、公正原则，保险公司在对车辆损失进行认定时，必须遵循公平、公正的原则，不偏袒任何一方。
其次是合理、便捷原则，车辆定损认定标准必须是合理的，同时也要保证定损的过程是便捷的，不应该让车主和保险公司在定损过程中花费过多的时间和精力。
最后是依法赔偿原则，车辆定损认定标准必须符合国家相关法律法规的规定，保险公司在进行车辆定损时，必须依法进行赔偿。
二、车辆定损认定标准的内容和标准保险公司车辆定损认定标准主要包括以下几个方面的内容和标准。
首先是车辆损失的认定范围，包括车辆的外部和内部损坏、车身、发动机、底盘、车轮等损坏情况。
其次是车辆损失的认定条件，包括车辆损坏的原因、损坏的程度、损坏的区域等认定条件。
再次是车辆损失的认定标准，根据车辆不同的使用年限和车型，保险公司制定了相应的车辆定损认定标准，以便对车辆的损失进行认定和赔偿。
最后是车辆修复程度的认定，根据车辆的损坏情况，保险公司会对车辆的修复程度进行认定，以确定车辆的维修费用和赔偿金额。
三、车辆定损认定标准的执行流程保险公司车辆定损认定标准的执行流程主要包括以下几个步骤。
首先是车辆损失的报案和定损调查，车主在发生交通事故或其他意外时，需要及时向保险公司报案，并等待保险公司的定损调查人员进行车辆损失的勘察和认定。
其次是车辆定损的评估和认定，定损调查人员会根据车辆的具体情况，进行车辆损失的评估和认定，确定车辆的维修程度和赔偿金额。
再次是车辆维修和赔偿，保险公司会根据定损结果，对车辆进行维修或进行赔偿，以帮助车主尽快恢复车辆的正常使用。
交通事故伤残评定标准
交通事故伤残评定标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、侧翻、失火、爆炸等意外事件。
交通事故造成的伤残是指受害人因交通事故而导致身体功能、器官结构或外貌发生永久性损伤或残疾的情况。
为了对交通事故伤残进行准确评定，保障受害人的合法权益，我国制定了交通事故伤残评定标准。
首先，交通事故伤残评定标准根据《交通事故伤残评定标准》（GB/T 8423-2008）进行评定。
该标准是我国交通事故伤残评定的基本依据，包括了对不同伤残程度的描述和评定要求。
根据标准，伤残程度分为十级，从轻微伤到极重伤残，每级的评定标准都有详细的描述和评定要求，评定人员需要根据受害人的实际情况进行评定，以确定其伤残程度。
其次，交通事故伤残评定标准主要包括了对受害人身体功能、器官结构和外貌的评定要求。
在评定身体功能方面，需要对受害人的肢体功能、感觉功能、语言功能等进行评定，根据实际情况确定其功能障碍程度。
在评定器官结构方面，需要对受害人的内脏器官、四肢、头部等进行评定，确定其结构损伤的程度。
在评定外貌方面，需要对受害人的面部、颈部、胸部等进行评定，确定其外貌损伤的程度。
评定人员需要全面、客观地评定受害人的伤残情况，确保评定结果的准确性和公正性。
此外，交通事故伤残评定标准还规定了评定程序和方法。
评定程序包括了初步评定、复查评定和鉴定评定三个阶段，评定人员需要按照规定的程序进行评定，确保评定结果的科学性和可靠性。
评定方法包括了体格检查、医学检查、功能评定、器官结构评定和外貌评定等，评定人员需要根据实际情况选择合适的评定方法，确保评定结果的全面性和准确性。
最后，交通事故伤残评定标准是保障受害人合法权益的重要依据。
根据评定结果，受害人可以获得相应的赔偿和救助，保障其生活和就业权益。
因此，评定人员在进行伤残评定时需要严格按照标准进行，确保评定结果的公正和客观，维护受害人的合法权益。
总之，交通事故伤残评定标准是对交通事故伤残进行准确评定的重要依据，评定人员需要严格按照标准进行评定，确保评定结果的准确性和公正性，保障受害人的合法权益。
交通事故定损如何准确评估车损和人伤
交通事故定损如何准确评估车损和人伤交通事故定损是指在交通事故发生后，保险公司或相关机构对车辆损失和人身伤害进行评估，并为受损方提供相应的赔偿。
准确评估车损和人伤对于保险公司和受损方都至关重要，因为它直接关系到受损方能否得到公正合理的赔偿。
本文将介绍如何准确评估交通事故中的车损和人伤。
一、车损评估1. 车辆信息收集：定损员需要收集事故车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆型号、购买日期、车龄等。
此外，还需要记录车辆事故前的状态，包括是否有预先存在的损伤和车辆维修记录等。
2. 外观损伤评估：定损员会仔细检查车辆的外观损伤情况，包括车身刮擦、凹陷、玻璃破损等。
通过目视检查和测量，确定损伤范围和程度，并拍摄照片作为后续定损和理赔的依据。
3. 内部损伤评估：除了外观损伤，车辆内部的损伤也需要评估。
定损员可能需要检查引擎、悬挂系统、制动系统等关键部件是否受损，并进行必要的检测和测量。
4. 取证和证据保全：为了确保评估结果的准确性，定损员需要在评估过程中收集相关的证据和取证。
例如，事故现场照片、车辆停放位置、警察笔录等。
这些证据可以在后续的理赔过程中提供有力的支持。
二、人伤评估1. 获取伤者信息：定损人员需要从伤者处获取基本资料，如姓名、年龄、职业等。
此外，还需要了解伤者的伤情描述和就医记录。
2. 伤情评估：定损人员会根据伤者的症状和就医记录，评估其伤势的轻重程度。
这可能需要依托医生的诊断报告和专业知识。
3. 医疗费用评估：根据伤者的就医记录和医疗费用清单，定损人员可以评估出伤者的医疗费用支出。
这包括住院费用、药品费用、检查费用等。
4. 伤残评定：对于伤情较为严重的伤者，定损人员还需要进行伤残评定。
这是根据伤者的残疾程度和影响程度来确定赔偿金额的重要依据。
三、附加信息1. 事故责任认定：事故责任认定是交通事故定损的关键部分之一。
定损人员需要仔细调查和分析事故现场、证人证言等，以确认事故责任的归属。
2. 保险条款解读：定损人员需要对涉及的保险条款进行解读，确保赔偿的合法性和合理性。
车伤事故九级伤残标准
车伤事故九级伤残标准在交通事故中，受害人的伤害程度经常被划分为不同的等级，其中九级伤残是其中一个较为严重的等级。
下面将从头面部损伤、上下颌骨缺损、脊柱损伤、肢体损伤和其他损伤五个方面，详细阐述车伤事故中的九级伤残标准。
1.头面部损伤头面部损伤是车伤事故中常见的损伤类型。
九级伤残标准包括：面部瘢痕形成面积大于等于10平方厘米，或者面部线条状瘢痕大于等于100px；头皮损伤瘢痕或植皮大于等于100px；眼睑下垂瘢痕大于等于20px；鼻部塌陷、歪曲、变形或瘢痕大于等于100px；唇缺损大于等于1/2或瘢痕大于等于40px；牙齿脱落4枚以上；颞颌关节损伤造成张口度小于3.75cm等。
2.上下颌骨缺损上下颌骨缺损主要是指上下颌骨骨折或者缺失。
九级伤残标准包括：上下颌骨骨折固定术或者下颌骨部分切除合并上颌骨部分切除；牙齿缺失8枚以上；舌系带过短等。
3.脊柱损伤脊柱损伤是指颈椎、胸椎或腰椎的骨折或脱位。
九级伤残标准包括：颈椎或腰椎畸形愈合，颈部或腰部活动度丧失25%以上；胸椎畸形愈合，致使严重影响呼吸功能等。
4.肢体损伤肢体损伤是指手臂、腿或其他部位的骨折或关节损伤。
九级伤残标准包括：股骨骨折经牵引、固定治疗后，仍需要进行手术治疗；膝关节韧带断裂或重建术后，致使膝关节活动度小于90度等。
5.其他损伤除了以上几种常见的损伤类型，还有一些其他类型的损伤也可能导致九级伤残。
这些损伤包括但不限于：烧伤、冻伤、切割伤等导致身体重要器官功能障碍；骨盆骨折致使产道破坏等。
这些损伤的九级伤残标准将根据具体情况进行评估。
总结：车伤事故中的九级伤残标准涵盖了头面部损伤、上下颌骨缺损、脊柱损伤、肢体损伤和其他损伤等多个方面。
在处理车伤事故时，需要根据受害人的具体情况进行评估，以确定其是否达到九级伤残的标准。
如果达到该标准，相关机构将给予相应的赔偿和救助措施。
车祸事故伤残等级鉴定标准
车祸事故伤残等级鉴定标准车祸事故伤残等级鉴定标准是按照《人体损伤致残程度分级》的标准进行评估的。
该标准将人体损伤程度划分为一级至十级，其中一级伤残最严重，十级伤残最轻。
在车祸事故中，常见的伤残等级包括以下几种：一级伤残：1. 颅脑、脊髓及周围神经损伤致：植物状态；极度智力缺损（智商20以下）或精神障碍，日常生活完全不能自理；四肢瘫（三肢以上肌力3级以下）；截瘫（肌力2级以下）伴大便和小便失禁。
2. 头面部损伤致：双侧眼球缺失；一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴盲目5级。
3. 脊柱胸段损伤致严重畸形愈合，呼吸功能严重障碍。
4. 颈部损伤致呼吸和吞咽功能严重障碍。
5. 胸部损伤致：肺叶切除或双侧胸膜广泛严重粘连或胸廓严重畸形，呼吸功能严重障碍；心功不全，心功Ⅳ级；或心功能不全，心功能Ⅲ级伴明显器质性心律失常。
6. 腹部损伤致：胃、肠、消化腺等部分切除，消化吸收功能严重障碍，日常生活完全不能自理；双侧肾切除或完全丧失功能，日常生活完全不能自理。
7. 肢体损伤致：三肢以上缺失（上肢在腕关节以上，下肢在踝关节以上）；二肢缺失（上肢在肘关节以上，下肢在膝关节以上），另一肢丧失功能50%以上；二肢缺失（上肢在腕关节以上，下肢在踝关节以上），第三肢完全丧失功能；一肢缺失（上肢在肘关节以上，下肢在踝关节以上），第二肢完全丧失功能，第三肢丧失功能50%以上；一肢缺失（上肢在腕关节以上，下肢在踝关节以上），另二肢完全丧失功能；三肢完全丧失功能。
8. 皮肤损伤致瘢痕形成达体表面积76%以上。
需要注意的是，具体的伤残等级鉴定需要由专业医生根据受害者的具体情况进行评估，以上只是一些常见的标准。
如果您遇到了车祸事故，建议尽快咨询专业医生或相关机构进行评估和处理。
二级伤残：1. 颅脑、脊髓损伤致：重度智力缺损（智商34以下）或精神障碍，日常生活需随时有人帮助才能完成；完全性失语；双眼盲目5级。
2. 头面部损伤致：一侧眼球缺失，另一眼盲目4级；或一侧眼球缺失，另一侧眼严重畸形伴盲目3级以上；双侧眼睑重度下垂（或严重畸形）伴双眼盲目3级以上；或一侧眼睑重度下垂（或严重畸形），该眼盲目3级以上，另一眼盲目4级以上。
汽车机件损坏与交通肇事因果关系的鉴定方法
汽车机件损坏与交通肇事因果关系的鉴定方法摘要：本文中结合案例解析，交通事故鉴定每天都在发生，作为交通参与人，了解发生事故后涉及的鉴定有哪些，了解事故真相，维护自身权益具有重要作用以供参考。
关键词：机件损坏；交通肇事因果关系；鉴定方法1案例分析说明某轿车在某公路上行驶至某村直线路段，车撞到双向车道中央隔离带设置的防撞桶后而冲向公路防护栏，匪夷所思的是防护栏的连接弯头在撞击中骤然变形，皱褶成如锥三角一样的形状，如同一把锋利的匕首，径直经车头右侧插入车轿厢内，贯穿车尾。
驾驶车辆发生事故前是先行撞到双向车道大树后而冲到公路护栏，从而导致人员伤亡事故的发生，也就是说，驾驶人员应该通过迅速反应时行驶过程中保障其驾驶人员及副驾驶的生命及财产安全，通过有效制度对行驶中的车辆采取一定的控制。
如果驾驶人在行驶过程中打转方向盘未撞到大树也能避免事故的发生。
而综合本起事故，不仅是为了起到提示驾驶员的作用，更是为了防止事故车辆撞击导致人员财产损害，1.1事故解析本事故争议的核心问题：事故车辆车轿车右后轮机件损坏是引发事故的原因还是由事故车辆导致的结果。
事故车辆车解决核心问题，应在技术鉴定上，提供完整的事故技术分析报告，主要包括三方面内容：事故车辆车路面痕迹勘查分析、事故车辆车车体损坏特征分析及断口分析、事故车辆车乘员损伤部位分析。
1.2路面痕迹勘查包括车辆制动或者车辆失稳后，车辆轮胎的拖印、车辆轮胎的侧滑印的位置、车辆轮胎的尺寸及车辆轮胎的比例关系、车辆轮胎的走向；车辆损坏机件对地面的刻印、地面的刮擦印；路面涉及事故车辆在事故过程中形成的撞击痕迹等。
正驾驶座整体方向和驾驶员被座椅前方方向盘、仪表盘和下方设施所限，在事故发生时的车辆痕迹检验是运用刑事科学技术手段，发现车辆痕迹、提取车辆痕迹、分析车辆痕迹、检验车辆痕迹鉴定遗留在案件现场上的各种痕迹物证，为侦查破案提供线索和证据。
1.3车体破损特征分析及断口分析车体前部的撞压面是指运用车辆相关知识、技术和工具软件，通过测试、模拟、运算等手段，对车辆发生事故时的行驶速度进行的仿真、分析和推断。
交通事故伤残鉴定标准
交通事故伤残鉴定标准
交通事故伤残鉴定标准是指对交通事故中受伤人员进行伤残程度的评定和认定的标准。
根据我国《交通事故伤残评定》标准，伤残程度分为一级至十级。
下面是一级至三级的交通事故伤残鉴定标准。
一级伤残是指完全丧失劳动能力或因交通事故引致巨大生活自理障碍的伤残。
具体标准包括：双目失明、双耳失聪、双侧闭塞性失聪、完全失语、完全丧失自理能力等。
二级伤残是指丧失部分劳动能力或在生活自理方面存在较大障碍的伤残。
具体标准包括：一侧失明、一侧失聪、一侧完全麻痹、双下肢丧失运动功能、重度语言障碍、丧失下肢部分自由活动能力等。
三级伤残是指残疾程度较轻，但在生活自理或劳动能力方面有明显障碍的伤残。
具体标准包括：轻度语言障碍、失明视力低下、一个上、下肢丧失功能、丧失一个上肢功能、上下肢功能显著受限等。
需要注意的是，以上只是一级至三级的伤残程度标准，对于四级至十级的伤残程度，还有其他具体的评定标准。
此外，交通事故伤残鉴定还需要考虑伤残的原因与程度，以及其他相关因素，如伤残的年龄、工作经历等。
在实际操作中，交通事故伤残鉴定一般由医生、律师、专家等多个专业人员组成的伤残鉴定委员会进行评定。
这样可以确保
评定结果的客观、公正。
总之，交通事故伤残鉴定标准的制定是为了对交通事故中受伤人员进行公正评定，根据伤残程度确定相关赔偿和救助措施。
以上是一级至三级的交通事故伤残鉴定标准。
车祸伤残鉴定评级标准
车祸伤残鉴定评级标准
1. 肢体损伤评级：根据肢体的功能损伤程度进行评级。
一般分为轻度、中度、重度和极重度，评估范围可以包括肌力、关节功能、灵活性和疼痛情况等。
2. 运动功能损伤评级：根据车祸造成的运动功能损伤程度进行评级。
评估范围包括肌力、平衡能力、步态、运动协调性等方面。
3. 智力障碍评级：根据车祸对智力造成的损害程度进行评级。
评估范围可以包括认知能力、记忆力、学习能力、注意力、语言能力等。
4. 精神障碍评级：根据车祸对精神状态造成的影响程度进行评级。
评估范围包括情绪、行为、社交功能、睡眠质量等方面。
5. 视觉和听觉损伤评级：根据车祸对视觉和听觉功能造成的损害程度进行评级。
评估范围包括视力、视野、色彩识别、听力等。
这些评级标准可能在不同地区有所不同，具体评级标准以当地法律和指导文件为准。
同时，评估过程也需要由专业人士进行详细的检查和评估，以确保评级结果的客观性和准确性。
道路交通事故伤残鉴定标准
道路交通事故伤残鉴定标准
一、简介
国家对道路交通事故伤残程度进行鉴定，旨在保护伤者的权利，公正处理社会赔偿事宜。
本文旨在研究国家在推行此项标准时所需注意的事项，以及道路交通事故伤残鉴定标准。
二、道路交通事故伤残鉴定
1. 程度表示
依据《中华人民共和国道路交通安全法》和其他相关规定，道路交通事故伤残程度以重伤、轻伤、轻度残疾、中度残疾、重度残疾、严重残疾六类进行划分，分别为I类、II类、III类、IV类、V类、VI类。
2. 分类标准
（1）I类伤残：指受伤者的功能完全失去，或出现器官的完全受损。
（2）II类伤残：指受伤者有轻度残疾，或受伤者有明显影响，但还能正常行动，或出现器官的不完全受损。
（3）III类伤残：指受伤者残废小于六个月，或受伤者受损部位运动受限，但不影响工作能力。
（4）IV类伤残：指受伤者残废六个月及以上，残疾程度占百分之七十五，或受伤者受损部位行动受限，但仍保持一定工作能力。
（5）V类伤残：指受伤者残废六个月及以上，残疾程度超过百分之七十五，或受伤者受损部位行动受限，并且失去一定工作能力。
（6）VI类伤残：指受伤者行动受到很大限制，且器官功能完全失去。
三、参考意见
道路交通事故伤残鉴定标准建立于保护受伤者的合法权利，以及为获得公正的赔偿做出公平的裁决。
在确定鉴定程度时，应要结合详细的伤残诊治结果，客观地、科学地表达伤残程度。
在此基础上，加强历史文献的研究，最终确立统一的道路交通事故伤残鉴定标准，以期得到令双方满意的最终结果。
交通事故伤情鉴定标准是怎么样的？ 交通事故法医鉴定
交通事故伤情鉴定标准是怎么样的？交通事故法医鉴定一、交通事故法医鉴定程序是怎样的法律常识：交通事故法医鉴定程序：1、交通事故的伤者在治疗终结后三到六个月后向有资质的司法鉴定机构申请鉴定，申请部门可以是伤者委托的律师事务所，也可以是伤者本人。
2、鉴定时伤者应携带入院记录；出院记录；出院小结；病历本；疾病诊断证明书等鉴定需要的材料。
《道路交通事故处理程序规定》第二十八条规定，交通警察调查道路交通事故时，应当合法、及时、客观、全面地收集证据。
第三十一条规定，道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员或者法医确认，并由具备资质的医疗机构出具死亡证明。
尸体应当存放在殡葬服务单位或者医疗机构等有停尸条件的场所。
法律依据《道路交通事故处理程序规定》第二十八条交通警察调查道路交通事故时，应当合法、及时、客观、全面地收集证据。
《道路交通事故处理程序规定》第三十一条道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员或者法医确认，并由具备资质的医疗机构出具死亡证明。
尸体应当存放在殡葬服务单位或者医疗机构等有停尸条件的场所。
二、交通事故要做哪些司法鉴定(一)尸体检验尸体检验分为尸表检验和解剖检验。
尸表检验是对交通事故致死尸体表面伤痕的例行检验，通过检验确认案件性质，证明死者体表伤痕是交通事故所致后果，查明死亡原因，分析死者伤痕成伤机制为还原交通事故服务。
解剖检验主要用于一是肇逃案，通过解剖尸体确定侦破方向，为破案提供证据；二是多车碰撞、碾轧尸体，寻找较先撞击车辆，确认直接致死原因；三是死因不明尸体查清死亡原因。
(二)轻重伤鉴定检验交通事故伤害对象致伤原因和伤势状况，并按标准规定作出损伤程度鉴定。
肇事者有下列情形之一，须对被害人作轻重伤鉴定：酒后和吸毒后驾车、无证驾车、驾驶明知安全装置不全或安全机件失灵的机动车、驾驶明知无牌证或报废的机动车、严重超载、逃离事故现场，等等。
(三)成伤机制鉴定通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系，主要为分析事故原因，排除非交通事故因素，调解损害赔偿提供依据，对交通事故伤害对象伤情有疑问或当事人对伤害后果有争议可进行成伤机制鉴定。
事故车鉴定及价值评估标准
事故车鉴定及价值评估标准
据国家相关规定，事故车鉴定及价值评估应遵循以下标准：
1.外观鉴定：包括车身、车门、车窗、轮胎、车灯等外观是否
受损或破坏的程度。
车身变形严重、大面积钣金修复等情况会直接影响车辆价值。
2.机械设备鉴定：包括发动机、变速器、传动系统、制动系统
等核心机械设备是否正常运转。
存在机械问题的车辆价值较低。
3.内饰鉴定：包括座椅、仪表盘、音响等内饰部位是否有损坏、变形或丢失等情况。
内饰状况良好的车辆价值较高。
4.车辆记录鉴定：包括车辆行驶里程、保养记录、事故记录等。
里程数过高、严重事故记录的车辆价值较低。
5.维修记录鉴定：包括车辆是否有过维修记录，维修的项目和
质量如何。
有过重大维修记录的车辆价值会受到影响。
6.市场行情评估：结合同类车型的市场行情，分析事故车辆的
市场接受度和售价水平。
综合考虑以上标准，进行事故车辆的鉴定及价值评估，确定车辆的市场价值。
需要注意的是，事故车辆的价值通常较未事故的车辆为低，因此事故车辆在二手车市场的交易价格通常相对较低。
辽宁 机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准
辽宁机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准辽宁省作为中国重要的经济省份之一，机动车事故频发，给社会带来了严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对机动车事故损伤的因果关系进行鉴定评估至关重要。
在辽宁省，机动车事故损伤的因果关系鉴定评估标准主要包括以下几个方面：一、事故原因的鉴定在评估机动车事故损伤的因果关系时，首先要鉴定事故的原因。
事故原因主要包括人为因素、车辆因素、道路环境因素等。
在辽宁省，对事故原因的鉴定主要依据调查记录、现场勘查、证人证言等证据进行分析，确定事故的起因是人为因素导致还是其他因素造成。
二、损伤程度的评估损伤程度的评估是衡量事故造成的损失大小的重要指标。
在辽宁省，对机动车事故造成的人员伤亡和财产损失进行评估时，一般采用医学鉴定、车辆修复估价等方式进行评估。
根据损伤的程度，确定事故的轻重缓急，从而为事故责任的划分提供依据。
三、因果关系的确定事故损伤的因果关系是指事故发生后，由何种原因导致的损伤和损失。
在辽宁省，对因果关系的确定主要是通过专业鉴定人员根据现场勘查和调查记录等证据进行分析，并提出结论。
确定事故损伤的因果关系，有助于对事故责任的划分和赔偿的确定。
四、赔偿标准的确定最后，根据事故损伤的因果关系鉴定评估结果，确定赔偿标准。
在辽宁省，根据《中华人民共和国道路交通事故处理办法》等相关法律法规，确定机动车事故损伤的赔偿标准，并对赔偿责任进行划分。
赔偿标准的确定需要兼顾事实情况、法律规定和公平原则，确保受损失方得到应有的赔偿。
总之，在辽宁省对机动车事故损伤的因果关系进行鉴定评估时，需要综合考虑事故原因、损伤程度、因果关系和赔偿标准等因素，依法依规划定责任和赔偿标准，确保受害方得到公平合理的赔偿，维护社会秩序和公平正义。
车辆损伤等级评定标准
车辆损伤等级评定标准车辆损伤等级评定标准一、车身外观损伤评估1.评估损伤范围：包括车身的引擎盖、车顶、后备箱盖、车门、翼子板、前后保险杠等部位。
2.评估损伤程度：包括划痕、凹陷、裂纹、变形等损伤类型。
3.评估损伤对车辆外观的影响程度：包括对车辆美观程度、漆面质量等方面的影响。
二、车身内饰损伤评估1.评估损伤范围：包括车内座椅、仪表板、方向盘、音响、空调等部位。
2.评估损伤程度：包括磨损、破裂、变形等损伤类型。
3.评估损伤对车辆使用性能的影响程度：包括对座椅舒适度、音响效果等方面的影响。
三、发动机舱损伤评估1.评估损伤范围：包括发动机、变速箱、散热器、冷凝器等部位。
2.评估损伤程度：包括破裂、泄漏、变形等损伤类型。
3.评估损伤对车辆性能的影响程度：包括对发动机工作性能、行驶安全性等方面的影响。
四、驾驶舱损伤评估1.评估损伤范围：包括驾驶员座椅、乘客座椅、安全带、气囊等部位。
2.评估损伤程度：包括破裂、失效、变形等损伤类型。
3.评估损伤对车辆安全性的影响程度：包括对气囊工作性能、安全带锁止等方面的影响。
五、电器设备损伤评估1.评估损伤范围：包括灯光、音响、空调、电动窗等电器设备。
2.评估损伤程度：包括短路、断路、接触不良等损伤类型。
3.评估损伤对车辆使用性能的影响程度：包括对电器设备工作性能、行驶安全性等方面的影响。
六、底盘及悬挂损伤评估1.评估损伤范围：包括底盘护板、悬挂系统等部位。
2.评估损伤程度：包括破裂、变形等损伤类型。
3.评估损伤对车辆行驶性能的影响程度：包括对悬挂工作性能、行驶稳定性等方面的影响。
七、车辆性能损失评估1.评估车辆性能损失的程度：包括发动机功率下降、油耗增加等方面的影响。
2.评估车辆性能损失对日常使用的影响程度：包括对行驶平顺性、乘坐舒适度等方面的影响。
3.根据车辆性能损失情况，确定维修或更换部件的必要性。
汽车损伤评估的方法
汽车损伤评估的方法随着汽车数量的增加，交通事故也越来越频繁发生。
在交通事故中，汽车损伤评估是一个重要的环节，它能够确定汽车的损坏程度，为保险公司和车主提供准确的赔偿依据。
本文将介绍一些常见的汽车损伤评估方法。
1. 目视评估法目视评估法是最常见也是最简单的汽车损伤评估方法之一。
评估师通过直接观察汽车的损伤情况，判断损坏的位置、程度和类型。
这种方法适用于一些较为明显的损伤，如擦伤、凹陷等。
评估师需要具备丰富的经验和专业知识，能够准确判断损伤的程度和影响范围。
2. 机械评估法机械评估法是利用一些专业的设备和工具来评估汽车损伤的方法。
常用的设备包括照相仪、测量仪和振动测试仪等。
评估师可以利用照相仪拍摄损伤部位的照片，用于后续的分析和评估。
测量仪可以用来测量损伤部位的尺寸和凹陷程度，振动测试仪可以用来检测车辆是否存在结构性损伤。
3. X光评估法X光评估法是一种非常精确的汽车损伤评估方法，它可以通过X光射线来观察和分析汽车内部的损伤情况。
这种方法适用于一些隐蔽的损伤，如车身结构、车轮悬挂等部位的损坏。
评估师可以通过X光片来确定损伤的位置、类型和程度，为后续的修复提供准确的依据。
4. 模拟评估法模拟评估法是利用计算机技术和仿真软件来评估汽车损伤的方法。
评估师可以将汽车的损伤信息输入到仿真软件中，通过模拟和计算得出损伤的程度和影响范围。
这种方法可以快速、准确地评估损伤情况，为修复提供科学依据。
5. 专家评估法专家评估法是一种综合利用多种评估方法来评估汽车损伤的方法。
评估师可以根据具体情况选择合适的评估方法，综合考虑各种因素，得出最终的评估结果。
这种方法可以充分发挥评估师的经验和专业知识，提高评估的准确性和可靠性。
汽车损伤评估是一个重要的环节，它能够准确判断汽车的损坏程度，为保险公司和车主提供准确的赔偿依据。
目视评估法、机械评估法、X光评估法、模拟评估法和专家评估法是常见的汽车损伤评估方法。
每种方法都有其适用的场景和特点，评估师需要根据具体情况选择合适的方法，确保评估的准确性和可靠性。
车祸伤残鉴定标准
车祸伤残鉴定标准车祸伤残鉴定标准主要指的是对车祸造成的人身伤害进行评定和鉴定，以确定伤残等级和赔偿金额的标准。
这里介绍的是《交通事故伤害程度鉴定标准》。
一、鉴定基本原则1、本着公正、公平、客观、科学的原则进行鉴定。
2、根据被鉴定人的伤害情况和治疗情况，进行综合评估。
3、对于鉴定意见不一致的情况，应该通过多方面的证据进行核实和比较，找寻科学、公正的结果。
二、鉴定标准1、等级划分伤残等级划分为15级，包括1—14级、特级。
其中，1—7级为轻度伤残，8—14级为中度伤残，特级为重度伤残。
2、伤残分级标准1) 一级轻伤：指轻微的身体损伤，包括轻微扭伤、轻微擦伤、轻微挫伤等，需要2周以内的医疗治疗。
2) 二级轻伤：指身体上的部位有明显的肿胀，或者疼痛或不适，需要2周以上的医疗治疗。
3) 三级轻伤：指需要接受手术治疗的轻伤，或者需要长期接受医生的检查和治疗。
4) 四级轻伤：指没有严重失能，但却不适合工作或恢复原有职业的情况。
比如因为车祸失去了手臂或者腿，但能够做其他工作。
5) 五级轻伤：指对被鉴定人身体功能造成了一定程度的损害，需要残疾补助或人身损害赔偿。
比如因为车祸致残。
8) 八级中伤：指不仅影响身体功能，而且影响工作能力，需要长期接受治疗。
比如因为车祸失去了大部分机体功能。
9) 九级中伤：指需要严格的医疗治疗和生活照顾，但是能够通过某些其他方式获得生计。
10) 十级中伤：指需要持续的治疗和生活照顾，无法使用一般的劳动力去获得收入。
11) 十一级中伤：指失去了独立生活的能力，需要全天候护理照顾。
比如因为车祸失去活动能力。
13) 十三级中伤：指处于严重生命危险状态，出现重大健康问题。
14) 十四级中伤：指已经死亡或者疑似死亡的状态。
15) 特级重伤：指出现灾难性意外的情况，像核泄漏、大规模火灾、地震等等造成的极度损害。
三、鉴定程序1、提交申请：车祸伤残鉴定需要通过相关的医院、保险公司等机构来申请。
被鉴定人需要提供详细的医疗记录和相关证据。
机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准
机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准吉林省机动车鉴定评估行业协会机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准目次引言1 范围2 规范性用用文件3 术语和定义4 技术要求4.1 法律责任4.2 人员4.3 仪器设备4.4场所与环境4.5 鉴定（评估）程序和方法4.6 档案管理5 服务客户附录:仪器设备配置清单引言当因事故造成车辆损伤后，便涉及到保险理赔或车辆维修等问题，进而可能引发事故双方受损车辆所有人与保险公司、维修企业之间因保险理赔问题、受损车辆维修质量问题发生争议，甚至诉诸法律。
因此，通过鉴定评估，清晰事故车辆损伤的因果关系，为保险理赔和维修质量的判定提供技术依据。
机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是集专业理论知识、技术手段和实践经验为一体的综合性很强的专业技术工作。
同时，现代汽车又是集机械、液压、电子、自动控制、信息技术为一体的产品，且事故发生时的状况千差万别，因事故造成车辆损伤的结果也不尽相同。
因此，机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是一项十分复杂且非常科学严谨的技术流程。
为了规范机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作，体现科学、公平、公正的原则，有必要制定针对从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作应依据和遵循的技术标准。
为此，吉林省机动车鉴定评估行业协会技术专家组成员编写了本文件。
本文件的制定和实施为保险理赔、维修质量的判定或司法裁定提供技术支持。
机动车事故损伤因果关系鉴定评估技术要求1 范围本标准规定了机动车事故损伤因果关系鉴定评估应满足的技术要求。
本标准适用于接受客户委托从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估业务的机构和人员。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是标注日期的引用文件（包括修正单）注意标注日期的引用。
GB7258 机动车运行安全技术条件GB15746 汽车修理质量检查评定方法GB21861 机动车安全技术检验项目与方法RB/T214 检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求RB/T218 检验检测机构资质认定能力评价机动车安全技术检验机构要求RB/T219 检验检测机构资质认定能力评价司法鉴定机构要求3 术语和定义GB7258、GB15746、GB21861、RB/T214、RB/T218、RB/T219界定的及下列术语和定义适用于本文件。
事故参与度鉴定赔偿明细
事故参与度鉴定赔偿明细
“事故寄与度”通俗易懂来讲就是的“伤病（残）比”。
伤病（残）比实质上与损伤参与度是一致的。
交通事故损伤参与度鉴定标准有五个等级组成，分别为疾病未起作用、疾病只起辅助作用、两者独立存在、因损伤诱发的、由疾病导致的等，对于上述具体的情况是需要根据实际的鉴定结果来进行认定的。
损伤参与度可以分为五级：
①既有损伤又有疾病，后果完全由损伤所造成，疾病未起作用，损伤与后果之间有必然的因果关系，为100%。
②既有损伤又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起辅助作用，则损伤与后果之间有直接因果关系，为70~90%。
③既有损伤又有疾病，两者单独存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，难分主次，则损伤与目前后果之间系界限型因果关系，为40~60%。
④既有损伤又有疾病，损伤是诱发或加重因素，即损伤比较轻微，对人体没有大的危害，但能诱发或促进疾病的发作，则损伤与目前后果之间系间接因果关系，为10~30%。
⑤既有损伤又有疾病，若后果完全由疾病所致，则损伤与后果之间无因果关系，为0%概念。
是指在有外伤、疾病(包括老化和体质差异)等因素共同作用于人体，损害了人体健康的事件中，损伤在人身死亡、伤残、后遗症的发生上所起作用的比例关系。
具体明细如下图所示：。
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机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准吉林省机动车鉴定评估行业协会机动车事故损伤因果关系鉴定评估标准目次引言1 范围2 规范性用用文件3 术语和定义4 技术要求4.1 法律责任4.2 人员4.3 仪器设备4.4场所与环境4.5 鉴定（评估）程序和方法4.6 档案管理5 服务客户附录:仪器设备配置清单引言当因事故造成车辆损伤后，便涉及到保险理赔或车辆维修等问题，进而可能引发事故双方受损车辆所有人与保险公司、维修企业之间因保险理赔问题、受损车辆维修质量问题发生争议，甚至诉诸法律。
因此，通过鉴定评估，清晰事故车辆损伤的因果关系，为保险理赔和维修质量的判定提供技术依据。
机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是集专业理论知识、技术手段和实践经验为一体的综合性很强的专业技术工作。
同时，现代汽车又是集机械、液压、电子、自动控制、信息技术为一体的产品，且事故发生时的状况千差万别，因事故造成车辆损伤的结果也不尽相同。
因此，机动车事故损伤因果关系的鉴定评估是一项十分复杂且非常科学严谨的技术流程。
为了规范机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作，体现科学、公平、公正的原则，有必要制定针对从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估工作应依据和遵循的技术标准。
为此，吉林省机动车鉴定评估行业协会技术专家组成员编写了本文件。
本文件的制定和实施为保险理赔、维修质量的判定或司法裁定提供技术支持。
机动车事故损伤因果关系鉴定评估技术要求1 范围本标准规定了机动车事故损伤因果关系鉴定评估应满足的技术要求。
本标准适用于接受客户委托从事机动车事故损伤因果关系鉴定评估业务的机构和人员。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是标注日期的引用文件（包括修正单）注意标注日期的引用。
GB7258 机动车运行安全技术条件GB15746 汽车修理质量检查评定方法GB21861 机动车安全技术检验项目与方法RB/T214 检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求RB/T218 检验检测机构资质认定能力评价机动车安全技术检验机构要求RB/T219 检验检测机构资质认定能力评价司法鉴定机构要求3 术语和定义GB7258、GB15746、GB21861、RB/T214、RB/T218、RB/T219界定的及下列术语和定义适用于本文件。
3.1检查根据专业判断确定其与通用要求的符合性活动。
3.2检验通过观察和判断，必要时结合测量、试验或估计所进行的符合性评价。
3.3检测按照程序确定合格评定对象的一个或多个特性的活动。
3.4测量以确定量值为目的的一组操作。
3.5检定查明和确认计量器具是否符合法定要求的程序，它包括检查、加标记或出具鉴定证书。
3.6勘验鉴定人现场对其特定对象进行勘察、检验和取证的活动。
3.7鉴定评估鉴定评估人员运用专门知识或科学技术对所设计的专门性问题进行鉴别和判断并提供鉴定意见的活动。
4 技术要求4.1 法律责任机动车事故损伤因果关系鉴定评估机构和人员应遵照独立、客观、公正、公平的原则，依据国家相关法律法规、技术标准开展鉴定评估业务和出具鉴定评估报告，并对鉴定评估报告的内容和结论意见承担法律责任。
4.2 人员4.2.1 机动车事故损伤因果关系鉴定评估人员应符合下列条件：评估机构须具备《资产评估法》规定的设立条件，取得吉林省机动车鉴定评估行业协会颁发的备案证书；4.2.2 技术含量较高或争议较大的项目由评估协会专家组至少3-5人集体仲裁，并以数据或检测结果为依据。
4.3 仪器设备4.3.1 鉴定评估机构仪器设备的配置应满足附录表的要求。
4.3.2 应对鉴定评估检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性由影响或计量溯源性有要求的仪器设备有计划地实施检定或校准，并保持在有效期内使用。
4.3.3 所有检定、校准合格满足检验检测要求的仪器设备均使用于绿色合格标识，并标明仪器的名称、编码和有效期。
4.3.4 鉴定评估所用仪器设备，包括软件系统应得到有效保护，避免出现检验检测结果失效。
4.4 场所环境4.4.1 事故车辆损伤因果关系的鉴定评估活动中，当检验检测标准或技术规范对环境条件有要求或环境条件影响检验检测结果时，应监测、控制和记录环境条件。
4.4.2 当环境条件和场所不满足勘验和检验检测要求时，应停止鉴定评估活动。
4.4.3鉴于目前天津市鉴定评估机构数量多规模小实力差的实际情况，为保证报告的专业性和科学性，暂时允许不具备实验室及设备条件的鉴定评估机构与具备条件的单位签订合作协议，确保承接的因果关系鉴定项目具有检验检测数据为依据，并据此出具鉴定报告。
4.4.4合作协议需明确合作期限和合作内容，附检测机构介绍及设备仪器明细、照片。
4.5 鉴定评估程序和方法4.5.1委托受理与终止4.5.1.1 委托人应向鉴定评估机构提交委托书，鉴定评估机构应对客户委托内容进行分析，确认委托事项描述是否详实或有疑问，确认本机构的技术条件和能力能否满足客户需求，决定是否予以受理。
4.5.1.2 委托方或当事人应向鉴定评估机构提供实施鉴定评估所需的完整信息，并对其真实性、合法性负责，鉴定评估机构应对这些信息的完整性、可采用性进行确认。
当提供的信息不完整可能会造成鉴定评估意见的局限性或出现错误结果时应及时告知委托方，委托事项变更应征询委托方书面同意。
4.5.1.3鉴定评估机构承接的鉴定项目不得分包。
为完成鉴定委托要求需要其他机构提供部分监测数据时可以协作，但不得将抽样/取样、鉴定结果的分析与判断，以及鉴定意见的形成等工作进行分包。
4.5.1.4 当委托方不能按鉴定机构的要求提供补充的信息，而这些信息将直接影响鉴定过程和结果时，应终止该项目。
4.5.2 制订鉴定评估大纲4.5.2.1 委托受理后，机构根据委托事项的需要拟订工作纲要，其内容至少包括： a）鉴定评估事项名称b）鉴定评估内容c）鉴定评估依据d）鉴定评估人员组成e）鉴定评估鉴定程序和方法f）出具鉴定评估报告4.5.3 鉴定评估的实施4.5.3.1 项目组应不少于3人且满足4.2.1要求的鉴定评估技术人员组成要求，并独立完成委托鉴定活动，不受任何形式利益的干扰。
4.5.3.2 鉴定人员应遵照鉴定大纲要求，实施不同的鉴定程序和方法。
4.5.3.3 实施鉴定评估时应记录实时环境条件。
当鉴定活动对环境条件有强制性要求而其不能满足开展鉴定评估活动时，应终止鉴定活动并记录实际环境条件。
4.5.3.4 鉴定评估活动中需要外部专家提供技术支持的，评估机构应聘任外部专家，需要在鉴定评估报告的特别事项中说明，并保留评估记录，外部专家所承担的工作不属于分包。
4.5.3.5 实施鉴定评估活动前，鉴定人员应核查确认鉴定所用仪器设备的适用性及检定/校准的状态，并予以记录。
4.5.3.6 开展鉴定评估活动中，应依照有关法律法规实行回避制度和相关人员现场见证制度。
4.5.3.7 鉴定评估人员应对事故受损车辆或损伤的总成/零部件进行现场勘验。
可通过摄录像等手段记录损伤痕迹，并运用专业经验，通过检查、检验和必要的测量检测等方法，取得车辆或总成/零部件损伤状况的证据。
4.5.3.8 当采用检查、检验等人工经验鉴定的方法不足以取得因果关系分析的效果时，应采用专用仪器设备对某一特定对象或参数进行检测，以获取定性定量的、客观准确的数据结果。
4.5.4 记录4.5.4.1 鉴定评估机构应保留自委托受理开始至鉴定评估终结全过程的完整的记录。
4.5.4.2 记录内容应真实、客观，及时，不应追记或补记。
记录不得随意更改，确需更改时，被更改部分应采用杠改法，不得涂抹，且应由更改人签认，确保记录的可追溯性。
4.5.4.3 记录的信息应足够详细、全面和清晰。
记录可采用书写、绘图、影像、录音、照片、摄像、计算机和激光扫描等方式方法。
对于电子形式存储的记录应予保护和备份，防止未经授权的访问或修改。
4.5.5 鉴定评估报告4.5.5.1 鉴定评估人应通过汇总鉴定实施过程的所有记录，认真分析事故车辆损伤原因和损伤结果的关联性，得出鉴定结论意见，并形成鉴定评估报告。
4.5.5.2 鉴定评估报告的内容应客观、完整，技术数据应使用法定计量单位，鉴定结论意见应科学、严谨、准确，体现专业性特点。
4.5.5.3 鉴定评估报告的信息应足够详细，符合鉴定评估报告的基本要求，不得出具模棱两可、仅供参考等结论。
有协作单位时，需协作单位及人员签字盖章。
4.5.5.4 鉴定评估报告应由唯一性标识和编号。
4.5.5.5 鉴定评估报告宜以电子版形式存储并应采取保护措施及备份，按《资产评估法》规定的保存年限妥善保存。
4.5.5.6 对已发布的鉴定报告的修改应以追加文件的形式予以替换，被替换的报告须注以唯一性标识和更改日期。
4.6 档案管理4.6.1 机构应设专门人员负责管理保存档案信息资料，保证档案资料安全。
4.6.2 每个案例应独立存档并有明确标识。
4.6.3 档案存档的资料包括但不限于：委托书、与委托人沟通记录、委托受理协议、客户提供的信息资料、鉴定大纲、鉴定实施过程记录、鉴定报告及其附件。
4.6.4 所有以电子版形式存储的档案信息资料均采取保护措施并予备份留存。
5 服务客户5.1 机构应遵循独立、科学、公正的原则组织开展鉴定评估活动。
5.2 鉴定评估技术人员应根据国家相关法律法规和技术标准，运用专业知识、科学的手段和方法及实践经验独立开展鉴定评估活动，不受任何形式利益的干扰，客观分析车辆损伤因果关系，确保鉴定评估结论意见的科学性、合理性和有效性。
5.3 鉴定评估人员应对鉴评活动中所知悉的国家秘密、商业秘密和技术秘密负有保密义务。
5.4 鉴定评估机构应将报告上传到评估协会的平台系统上，自动生成序列号和防伪二维码备案。
5.5 对已完成的报告进行满意度调查，并应认真分析，不断改进。
参考文献[1] GB/T18344 汽车维护、检测、诊断技术规范[2] GB/33195 道路交通事故车辆速度鉴定[3] GA 41 道路交通事故痕迹物证勘验[4] GA 50 道路交通事故现场勘验照相[5] GA/T952 法厅科学机动车发动机号码和车架号码检验规程[6] GA/T1087 道路交通事故痕迹鉴定[7] GA/T1133 基于视频图像的车辆行驶速度技术鉴定[8] 司法鉴定程序通则（司法部令第132号）[9] JT/T795 事故汽车修复技术规范[10] 汽车损伤鉴定、检测修复技术标准与保险理赔规范操作实用手册本标准自团体标准颁布之日起试行。
本标准由吉林省机动车鉴定评估行业协会负责解释。
吉林市机动车鉴定评估行业协会2018年11月30日1 120件套 1 09014A 1579 京东全公制汽车维修工具套装汽修汽保工具组套棘轮扳手套筒组合 120+1件套2 螺丝刀组套 1 9306 243 京东世达（SATA）十字螺丝刀工业汽修家电维修拆机梅花螺丝起子工具组93063 胎压表 1 FSD-201 515 京东风速FSD-201数显高精度液晶数字电子胎压表汽车轮胎充气表加气枪SN73804 卧式千斤顶 1 SATA2.5 698 京东世达（SATA）重型卧式液压千斤顶2.5公吨978135 12v便携式气泵1双杠强力198 京东普仕顿汽车应急电源12V便携式打气泵双杠打气筒车载高压充气泵带灯双缸打气泵6 启动电源 1 纽曼W18标配268 京东纽曼W18 汽车应急启动电源车载电瓶搭打火启动宝器12V便携多功能7 电瓶线4米 1 汽车搭电4米99 京东沿途汽车电瓶搭火线电压过载保护器+反接报警+电压检测+LED照明4米搭电8 录音笔（内存大点）10小时以上1 32G内存368 京东纽曼（Newsmy）录音笔V19 32G 支持音频线转录双麦克风微型迷你高清远距降9 制动液检测笔1 笔形48 京东刹车油检测笔刹车油测试笔刹车油更换检测仪汽车制动液测试仪10 轮胎花纹深度规1 W4591 8 京东Wynns威力狮轮胎深度测试规轮胎花纹深度测试仪测量规W459111 刹车片厚度规1刹车片厚度尺38 京东刹车片厚度尺12 机油监测仪（油质）1TIMKEN-6f1800青岛奥龙星迪检测设备润滑油抗磨监测13 制动压力表 1 A0018 800 阿里巴巴汽车刹车油压力表ABS制动系统检测仪A001814 转向压力表 1 jc-a8101 545 阿里巴巴汽车液压动力转向系统压力测试仪压力测试表压力表15 发动机综合分析仪1EA1000B发动机综合性能分析仪9800阿里巴巴检测汽车发动机及电控系统的全新设备，该机通过传感器采集信号，经前端预处理器处理后，输入计算机进行处理，以不同的形式输出，可以直观、方便的对发动机进行故障检测、分析与诊断。