路基堆载预压施工备用方案

路基堆载预压施工备用方案

一、堆载段工程概况

我标段管段里程为K1+000～K5+000，,全长5000m，主要工程项目有道路工程、雨污水管道工程、涵洞工程、桥梁工程。其中K1+000~K3+700段为堆载预压段。当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压、变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床以上10%灰土和表层级配碎石的施工。

二、堆载预压的设计要求

K1+000～K3+700段一般路段先进行浅层换填，挖方段换填深度Z=1.2m，填方段换填至①-1素填土层底或①-2淤泥层底；换填第一层回填至少40cm碎石回填，碎石中间加一层钢塑土工格栅，碎石层上回填6%石灰土至路面结构层底；路床做好后加预压土并压实，预压完成后则对等载土方（含路床顶以下20cm左右）进行翻挖，根据预压期的沉降量并结合路床顶以下20cm左右确定松铺厚度，掺6%石灰拌合分层碾压至路床顶面设计高程。等载预压土方（含路床顶以下20cm左右）均用素土填筑，压实度不小于85%。

土方堆载边坡坡度1:1的梯形断面，在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层土工布（＞150g/m2），施工中应防止破坏土工布，以防止地表降水渗入基床底层。

三、堆载预压目的

扬中地处江心洲，设计对路基工后沉降的要求相当严格，加之理论计算的可靠性不高，因此为有效控制工后沉降，按照设计要求采用对路基进行堆载预压和沉降观测。

四、目前堆载段施工情况

由于扬中土源奇缺，未能按照正常工期进行路基堆载施工，根据目前现场统计，当前堆载段施工实际情况如下表：

堆载段路基灰土填筑情况统计表

五、备用堆载方案

根据目前施工情况，为保证预压效果，我们将对目前未填筑完6%灰土的地段提前进行等载预压，根据设计预压土厚度和预压重量，换算出未填到标高部分的灰土层需要预压时达到的等载荷载，再加上预压土的设计预压荷载，最终计算出实际共需要堆载的预压土厚度。具体如下：已知：设计堆载高度1米，压实度为85%

素土最大干密度1.90g/cm3

1、预压土堆载自然堆积厚度计算

所以预压土的堆载质量为：1.9×85%=1.615t/m3

自然土堆积密度为1.65g/cm3,实测平均含水量为36%

即自然土堆积状态下每平米的质量ρ为：

故采用自然土堆积达到设计要求需要的堆载厚度H为：

2、6%灰土层范围的堆载土自然堆积厚度计算

所以堆载质量为：1.9×94%=1.786t/m3

自然土堆积密度为1.786g/cm3,实测平均含水量为36%

即自然土堆积状态下6%灰土的质量ρ为：

灰土层每层厚度为20cm,四层共计80cm,每层厚度下采用的自然土堆积状态时，需要达到设计要求的堆载厚度H为：

如:路基差2层灰土未填至设计高度，侧堆载预压土实际需填筑厚度为：H总=设计预压土实际堆载厚度+所缺灰土的实际堆载厚度=1.33+0.272×2

=1.874m

所以根据实际计算，路基差两层6%灰土段的实际堆载预压高度为1.874m。

除去CFG桩区、桥梁位置、交叉路口段，其余地段路基若来不及填完6%灰土段落的填筑，为保证预压周期满足设计6个月要求，其实际需预压的堆载厚度按本方案进行施工，具体的堆载厚度按所缺6%灰土层数进行相应增减，能满足设计堆载预压段的预压荷载要求。