飞机型别等级代码表
ACN-PCN介绍
ACN－飞机等级号, 是 Aircraft Classification Number 的缩写,PCN－道面等级号, 是 Pavement Classification Number 的缩写。
在国际民航组织公约附件14“Aerodromes”1990年6月第一版引入的 ACN／PCN 系统提供了一个标准的、国际性的飞机／道面等级系统（Rating System）, 用于取代世界上使用的 S、T、TT、LCN、AUW、ISWL 等各种等级系统。
ACN／PCN 系统对硬道面使用ＰＣＡ（波特兰水泥协会）的PDILB程序计算ACN, 对软道面使用 S-77-1 计算ACN。
ICAO 推荐采用 ACN 与 PCN 评价道面等级、确定道面限制的飞机起降重量。
一 PCNPCN反映了道面的承载能力, PCN越大道面承载能力越强、允许起落越重的飞机。
跑道一般分为水泥跑道和沥青跑道(不考虑砂石跑道等非铺筑跑道), 跑道的剖面结构示意图如下:水泥(混凝土)跑道沥青跑道一条跑道的PCN, 一般来说是固定的, 但是如果道面强度受冰冻等条件影响而有季节性变化的话, 则可以在不同季节有不同的PCN值(冰冻影响土基强度)。
跑道的PCN由修建部门提供, 可以在机场细则中查到, 表示方法如下:PCN 90/R/B/X/T 、 PCN 38/F/A/X/U、......附表一给出了国内一些机场各跑道的PCN值。
PCN后面的数字代表了该跑道的等级号, 它与道面厚度、道面材料(水泥铺筑面还是沥青道面)有关。
在数字后面跟有4个字母:第一个字母可以是R或是F, R(RIGID)－代表刚性道面(硬道面)即水泥铺筑面,F(FLEXIBLE)－代表柔性道面(又称软道面)即沥青铺筑面。
第二个字母可以是A、B、C、D之一, 反映了道基的强度的大小。
A －地下土质高强度B －地下土质中等强度C －地下土质低强度D －地下土质特低强度至于如何衡量地下土质(即道基)的强度详见后述。
初级类飞机
咨询通告中国民用航空局航空器适航审定司编号：AC-21-AA-2009-37下发日期：2009年5月5日初级类航空器初级类航空器1. 目的本咨询通告提供了一种用于表明对中国民用航空规章21部第21.24条“初级类航空器型号合格证的颁发”符合性的方法。
本咨询通告讨论了初级类航空器的型号、生产和适航审定。
2. 废除适航管理文件AR93002《关于下发“初级类航空器适航管理暂行规定”的通知》（1994年1月10日颁发）作废。
3. 参考文件FAA AC 21.37 Primary Category Aircraft（初级类航空器），1994年6月14日生效。
4. 相关的适航规章CCAR 21 民用航空产品和零部件合格审定规定CCAR 23 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCAR 27 正常类旋翼航空器适航规定CCAR 31 载人自由气球适航规定CCAR 33 航空发动机适航规定CCAR 35 螺旋桨适航规定CCAR 36 航空器型号与适航审定噪声规定CCAR 183 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定5. 背景5.1 初级类航空器合格审定的规章、依据和相关的审定活动1994年1月10日，民航总局适航司颁发了适航管理文件AR93002《关于下发“初级类航空器适航管理暂行规定”的通知》，对符合民航总局认为适用的适航标准中有关的适航要求，或符合民航总局认为具有等效安全水平的其他适航要求的初级类航空器颁发型号设计批准书（TDA）。
依据此通知，对小鹰100等轻型飞机按照初级类飞机的类别进行了型号合格审定并颁发了型号设计批准书。
2007年4月15日生效的CCAR-21-R3新增第21.24条，规定了初级类航空器的定义和颁发初级类航空器型号设计批准书的要求。
5.2 FAA初级类航空器适航规章的制定历史1989年3月7日，FAA颁发了立法建议通告（NPRM），序号为89-7，建议增加一种叫初级类航空器的新航空器类别，这类航空器是一种设计简单且仅供娱乐和私人使用的航空器。
航空器型别等级代码表
B747-200
B-747
B747SP
B747-400
B-747-4
B757-200
B-757，B-767
B767-200
B767-300
B777-200
B-777
B777F(777-200F)
B777-300ER
B787-8
B-787
英国宇航公司
BAE Systems
BAe146-100
Beech Aircraft Co., USA
BE-200
BE-200
BE-300
BE-300
BE-400，BE-400A
BE-400
美国波音飞机公司
Boeing Co., USA
B737-200
B-737
B737-300
B737-400
B737-500
B737-600
B737-700
B737-800
BAE-146
BAe146-300
加拿大庞巴迪飞机公司Bombardier
CL-600-2B19（CRJ100/200）CL-600-2C10（CRJ700）
CL-65
CL-604,CL-600-2B16,CL-605
CL-604
Challenger 300(BD-100-1A10)
CL30
BD-700-1A10(Global Express,Global 6000)
BD-700
BD-700-1A11(Global 5000,Global 5000 GVFD)
美国赛斯纳飞机公司
Cessna Aircraft Company
CESSNA550
CE-500
AC 型别教员
中国民用航空局飞行标准司编号：AC-61-FS-2014-06R3 咨询通告下发日期：2014年9月15日编制部门：FS批准人：万向东型别教员等级1．目的和依据2014年9月1日实施的CCAR-61部R4《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》J章中，在修订原规章H章的部分内容基础上，增加了实施型别等级教学的型别教员的相关要求。
在我国实际运行中，除了负责实施增加型别等级训练的型别教员外，按照CCAR-121部规章运行的航空公司中，还有仅帮助驾驶员在航线运行中建立运行经历的航线飞行教员，为了便于管理，本咨询通告将这两类飞行教员统称为型别教员。
为了规范实施型别等级训练的型别教员及按照CCAR-121部规章运行的运输航空公司航线飞行教员的管理，根据CCAR-61部、CCAR-121部、CCAR-135部和CCAR-91部的相关规定，制订本咨询通告。
2．适用范围本咨询通告适用于所有申请型别教员等级或申请更新型别教员等级的驾驶员。
3．型别教员的分类3.1 航线飞行教员（a类）航线飞行教员仅适用于CCAR-121部运输航空公司，是指能帮助驾驶员在航线运行中建立运行经历的飞行教员。
该等级的执照持有人可以在航线飞行中帮助驾驶员建立运行经历，但不能进行模拟机和本场训练中的教学，其教员等级上应增加签注“限于航线运行”。
3.2模拟机飞行教员（b类）模拟机飞行教员是指在模拟机上实施训练中担任飞行教员的人员。
按照CCAR-121部规章运行的该类教员可以行使航线飞行教员的权利。
其教员等级上增加签注“限于航线运行和模拟机训练”；按照其他规章运行的此类飞行教员的教员等级上增加签注“仅限飞行模拟机”。
3.3航空器飞行教员（c类）航空器飞行教员是指在航空器上实施训练中担任飞行教员的人员。
按照CCAR-121部规章运行的该类飞行教员可以行使航线、模拟机飞行教员的权利；按照其他规章运行的该类飞行教员可以在航空器上实施型别等级训练，经补充训练后，也可以在模拟机上实施型别等级训练。
通用航空飞机机型汇总与介绍
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
飞机机型相关介绍
飞机机型相关介绍(详细参数请点击表中相关机型查询)大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号）777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767 波音767载客在280人左右M11 麦道11载客340人左右340 空中客车340载客350人左右300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310载客250人左右ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右737/738/733 波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7国产飞机载客50人左右AN4 安24苏联飞机载客50人左右SF3 萨伯100载客30人左右ATR 雅泰72A载客70人左右世界上现有主要机型：美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。
1996年底，波音公司已同麦道合并。
波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。
空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。
麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。
此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
航空器型别等级代码表
百度文库- 让每个人平等地提升自我飞机制造厂商机型编号型别等级签署代码空中客车公司Airbus A300B A-300 A300-600R,A310 A-310 A318,A319,A320,A321 A-320 A330 A-330 A340 A-340 A380-800 A-380法国宇航公司ATR, FranceATR72-212A ATR72美国比奇飞机公司Beech Aircraft Co., USA BE-200 BE-200 BE-300 BE-300 BE-400，BE-400A BE-400美国波音飞机公司Boeing Co., USA B737-200 B-737B737-300B737-400B737-500B737-600B737-700B737-800B737-900B747-200B-747B747SPB747-400 B-747-4B757-200B-757，B-767 B767-200B767-300B777-200B-777B777F(777-200F)B777-300ERB787-8 B-787英国宇航公司BAE Systems BAe146-100 BAE-146 BAe146-300加拿大庞巴迪飞机公司Bombardier CL-600-2B19（CRJ100/200）CL-600-2C10（CRJ700）CL-65CL-604,CL-600-2B16,CL-605 CL-604 Challenger 300(BD-100-1A10) CL30 BD-700-1A10(Global Express,Global6000)BD-700BD-700-1A11(Global 5000,Global5000 GVFD)美国赛斯纳飞机公司Cessna Aircraft Company CESSNA550 CE-500 CESSNA 510(需要副驾驶) CE-510 CESSNA 510(单个驾驶员) CE-510S CESSNA525(奖状CJ1/CJ2/CJ3) CE-525 CESSNA560XL CE-560XL CESSNA650（奖状III、VI、VII）CE-650 CESSNA 680 CE-680 CESSNA750（奖状X）CE-750法国达索公司Dassault Aviation Falcon2000，F2000EX DA-2000 F2000EX EASyF2000DXF2000LXF2000EX EASyF900EX EASyF900DXF900LXF900EX EASy Falcon 7X DA-7X美国麦道公司McDonnell Douglas Corporation MD-82 DC-9 MD-90MD-11 MD-11美国湾流航空工业公司Gulfstream AerospaceCorporation，USA G-IV G-IV GIV-X(G450) G-V G-VGV-SP(G500，G550)G-150 G-150 G-200 G-200 G-280 G-280加拿大德哈维兰飞机公司DeHavilland Aircraft ofCanada Ltd., CanadaDHC-8 DHC-8多尼尔德国航宇公司328 Support Services GmbHDO-328-300 DO-328JET巴西飞机工业公司EMBRAER EMB-135，EMB-145 EMB-145 ERJ-170，ERJ-190 ERJ-170，ERJ-190 EMB-505(Phenom 300) EMB-505S/D EMB-500(Phenom 100) EMB-500S/D美国雷神公司Hawker Beechcraft Corporation Hawker800XP， 850XP，900XP HS-125 Hawker Horizon 4000 RA-4000 Premier I RA-390S(需要副驾驶) RA-390 Premier I RA-390(单个驾驶员) RA-390S俄罗斯伊留申设计局Ilyushin, RussiaIL-86 IL-86美国利尔喷气公司LearJet Inc., USA LearJet 36，55 LR-JET LearJet 45 LR-45 LearJet LR-60,LR-60XR LR-60瑞典萨伯－斯康尼亚航空公司Saab AB, SaabAerosystemsSAAB-340B SF-340中国西安飞机工业公司Y7,Y7-100,Y7-100XZ,Y7-200A,Y7/C3 Y-7Y7B,Y7C1,Y7C2MA60（新舟60）MA-60MA600中国陕西飞机工业有限公司Y8F100 Y-8 俄罗斯雅克福列夫设计局Yakoviev, Russia YAK-42II YAK-42 荷兰福克公司Fokker Services, .FOKKER-100 FK-100俄罗斯图波列夫设计局Tupolev, Russia TU-154 TU-154 TU-204 TU-204Piaggio Aero Industries Avanti II Piaggio 1802014年9月5日更新。
飞机机型和座位数
机票（Flight Ticket）又可以称之为飞机票，它是人们乘坐的一种凭证。
机票实行。
乘飞机，是现在人们选择出行的一种方式。
就是是人们乘坐飞机的凭证。
机票是实行的，也就是说订购机票的人需要向或代理售票点提供乘机人的真实姓名和号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。
购买注意事项1．为保护您的合法权益，在预订，必须注意是否有（IATA）颁发的国际航协执照号A．具有民航局颁发的经营航空客运代理业务的许可。
只有国内客票代理权的公司不可经营国际票务业务。
B．具有固定的经营场所和民航预订。
C．具有经过民航和运输协会培训合格的票务专业人员。
2．为保证查到正确的票价，请询价时告知准确的去程、回程日期，并要求书面确认报价。
3．会不时推出促销和有关信息，敬请经常留意'最新消息'栏目。
4．为避免机位紧张时订不到座位，最好尽可能提前将机位订好。
预订机位是不收费的，届时如决定不可通知订票取消。
5．很多便宜的价格都有限制条件，敬请留意。
6．请注意您的旅行日期应在证件与签证的有效期内。
7．请注意您提供的姓名应与护照（）上的拼写相同。
8．请注意在航空公司的最后出票时限前购票，以免座位被取消。
9．旅客中如有儿童或婴儿请告知出生日期。
10．其它事项请参照《规则》。
最后出票时限对于所预订的机位，规定了一定的出票时限，超过规定的时限，座位将被航空公司取消。
注意出票时限遇上周末/节假日时，出票时限须提前到周末/节假日之前。
对于这一时限，不同的航空公司有各自的规定,有要求预订后多少天内必须完成付款出票的（如常见的预订后14天内）、有起飞前14天必须完成付款出票的、还有“随订随售”的（即要求订妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位）。
再确认手续按照惯例，对于往返和，如果在某地停留时间超过72小时，无论是否已订妥后续航班机位，客人均需要提前至少72小时在该地办理后续航班的机位再确认手续。
飞机型别代码表
BAe146-300
加拿大庞巴迪飞机公司Bombardier
CL-600-2B19（CRJ100/200）CL-600-2C10（CRJ700）
CL-65
CL-604,CL-600-2B16,CL-605
CL-604
Challenger 300(BD-100-1A10)
CL30
Global Express(BD-700-1A10)Global 5000(BD-700-1A11)
GEX
美国赛斯纳飞机公司
Cessna Aircraft Company
CESSNA550
CE-500
CESSNA 510(需要副驾驶)
CE-510
CESSNA 510(单个驾驶员)
CE-510S
CESSNA525(奖状CJ1/CJ2/CJ3)
CE-525
CESSNA560XL
CE-560XL
CESSNA650（奖状III、VI、VII）
Y7B,Y7C1,Y7C2
Y-7
MA60（新舟60）
MA600
MA-60
中国陕西飞机工业有限公司
Y8F100
Y-8
俄罗斯雅克福列夫设计局Yakoviev, Russia
YAK-42II
YAK-42
荷兰福克公司
Fokker Services,b.v.
FOKKER-100
FK-100
俄罗斯图波列夫设计局
Falcon 7X
DA-7X
美国麦道公司
McDonnell Douglas Corporation
MD-82
DC-9
MD-90
MD-11
MD-11
航空器型别等级代码表
MA600
中国陕西飞机工业有限公司
Y8F100
Y-8
俄罗斯雅克福列夫设计局Yakoviev, Russia
YAK-42II
YAK-42
荷兰福克公司
FOKKER-100
FK-100
Fokker Services, b.v.
俄罗斯图波列夫设计局
TU-154
TU-154
Tupolev, Russia
BAE Systems
BAe146-300
加拿大庞巴迪飞机公司Bombardier
CL-600-2B19 (CRJ100/200)
CL-600-2C10 ( CRJ700)
CL-65
CL-604,CL-600-2B16,CL-605
CL-604
Challe nger 300(BD-100-1A10)
LR-45
LearJet LR-6 0, LR-60XR
LR-60
瑞典萨伯—斯康尼亚航空公司Saab AB, Saab
SAAB-340B
SF-340
Aerosystems
中国西安飞机工业公司
Y7,Y7-100,Y7-100XZ,Y7-200A,Y7/C3
Y-7
Y7B,Y7C1,Y7C2
MA60（新舟60）
飞机
制造丿商
机型编号
型别等级签署
代码
空中客车公司Airbus
A300B
A-300
A300-600R,A310
A-310
A318,A319,A320,A321
A-320
A330
A-330
A340
A-340
A380-800
A-380
民用机场等级划分方法
机场的等级2006年11月27日星期一 18:06为了合理地配备机场的人员和相应设施，以保障飞机安全、有序和正点起降，促进优质服务并提高经济效益和社会效益，必须给机场划分等级。
可按不同要求来划分机场的等级：1．飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。
飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。
第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度，因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度。
ICAO规定，飞行区等级由第一要素代码（即根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码，等级指标I）和第二要素代字（即根据飞机翼展和主起落架外轮间距而确定的代字，等级指标II）的基准代号划分。
基准代号的意图是提供一个简单的方法，将有关机场特性的许多规范相互联系起来，为打算在该机场上运行的飞机提供一系列与之相适应的机场设施。
即根据机场所需用起降机型的种类来确定跑道长度或所需道面强度。
表7—1中的代码表示飞机基准飞行场地长度。
它是指某型飞机以最大批准起飞质量，在海平面、标准大气条件（15℃、1个大气压）、无风、无坡度情况下起飞所需的最小飞行场地长度。
飞行场地长度也表示在飞机中止起飞时所要求的跑道长度，因而也称为平衡跑道长度，飞行场地长度是对飞机的要求来说的，与机场跑道的实际距离没有直接的关系。
表7-1中的代字应选择翼展或主起落架外轮外侧之间距两者中要求较高者。
表7—1 飞行区基准代号表我国的各国际空港的飞行区等级都是4E级，这意味着在这些空港，目前世界上最大的波音747客机可以满载起降。
2．跑道导航设施等级跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。
(1)非仪表跑道——供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V。
民航基础知识
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航程类型
单程（OW-One Way) 来回程（RT-Round Trip) 环程（CT-Circle Trip) 缺口程（OJ-Open Jaw) (缺口在一国境内或视为同一国境） 环球程（RTW-Round The World)
-
客票类型
按性质分
-国内客票、国际客票
按有效期分
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同 型号）
777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号） 767 波音767载客在280人左右 M11 麦道11载客340人左右 340 空中客车340载客350人左右 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310载客250人左右
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
CZ-南航
FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
AF-法航
使用 机票必须按顺序使用，否则剩余航段将被取消机位。
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特殊服务
特殊服务种类：机上座位预定、特殊餐食、婴儿摇篮等 Bulkhead（第一排）、Exit座位都不能事先预定，需在
办理登机手续时申请，机场工作人员会视航班情况分配 。 婴儿摇篮有尺寸限制，需参照各航空公司具体规定。 请至少提前48小时申请特殊服务
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
航空器型别等级代码表
BE-200
BE-200
BE-300
BE-300
BE-400，BE-400A
BE-400
美国波音飞机公司
Boeing Co., USA
B737-200
B-737
B737-300
B737-400
B737-500
B737-600
B737-700
B737-800
F2000LX
F2000EXEASy
F900EXEASy
F900DX
F900LX
F900EXEASy
Falcon 7X
DA-7X
美国麦道公司
McDonnell Douglas Corporation
MD-82
DC-9
MD-90
MD-11
MD-11
美国湾流航空工业公司Gulfstream Aerospace Corporation，USA
BD-700
BD-700-1A11(Global 5000,Global 5000 GVFD)
美国赛斯纳飞机公司
Cessna Aircraft Company
CESSNA550
CE-500
CESSNA 510(需要副驾驶)
CE-510
CESSNA 510(单个驾驶员)
CE-510S
CESSNA525(奖状CJ1/CJ2/CJ3)
Y-7
Y7B,Y7C1,Y7C2
MA60（新舟60）
MA-60
MA600
中国陕西飞机工业有限公司
Y8F100
Y-8
俄罗斯雅克福列夫设计局Yakoviev, Russia
YAK-42II
AC-61-12R1印刷版-航空器型别等级和训练要求
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司编 号：AC-61-FS-2010-12R1 咨询通告下发日期：2010年4月19日编制部门：FS批 准 人：蒋怀宇航空器型别等级和训练要求1．目的依据CCAR-61.27条的要求，经局方审定为最大起飞全重在5700 千克（12500磅）以上的航空器（轻于空气航空器除外）、涡轮喷气动力的航空器、直升机以及局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器需要驾驶员具备该航空器的型别等级方可担任机长。
随着国内外各种航空器的不断发展，具有型别等级的航空器不断增加，本咨询通告及后续修订版本将及时公布经航空器评审部门的航空器型别等级清单；同时为满足通用航空、飞行学校等飞行单位的需要，本咨询通告还对航空器型别等级训练提出了要求。
2．适用范围本咨询通告公布的航空器型别等级清单用于规范所有航空器驾驶员执照上航空器型别等级的签注方式。
按照CCAR-141部、CCAR-91部训练或运行，并需要进行型别等级训练的单位，须按照本咨询通告的训练要求制定型别等级训练大纲并实施训练。
3．航空器型别等级清单航空器型别等级清单见附件一。
为及时更新航空器型别等级清单，飞行人员信息管理平台-咨询服务（）上也将公布最新清单，该清单被视为与本咨询通告有同等效力。
4．训练要求具体要求见附件二。
对于最大起飞全重在3180千克（7000磅）以下的审定为单人驾驶的单发直升机，可以将理论培训时间缩减为该附件的50%（同厂家的可缩减至30%），飞行培训时间缩减为5小时（同厂家的缩减为2小时）。
5．实践考试5.1完成航空器型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（飞机）（DOC NO. FS-PTS-006）组织实践考试。
5.2完成直升机型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（直升机）（DOC NO. FS-PTS-007）组织实践考试。
6．航空器型别等级清单废止本咨询通告自下发日起生效，原AC-61FS-12《航空器型别等级和训练要求》同时废止。
型别教员等级
中国民用航空局飞行标准司编号：AC-61-FS-2014-06R3 咨询通告下发日期：2014年9月15日编制部门：FS批准人：万向东型别教员等级1．目的和依据2014年9月1日实施的CCAR-61部R4《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》J章中，在修订原规章H章的部分内容基础上，增加了实施型别等级教学的型别教员的相关要求。
在我国实际运行中，除了负责实施增加型别等级训练的型别教员外，按照CCAR-121部规章运行的航空公司中，还有仅帮助驾驶员在航线运行中建立运行经历的航线飞行教员，为了便于管理，本咨询通告将这两类飞行教员统称为型别教员。
为了规范实施型别等级训练的型别教员及按照CCAR-121部规章运行的运输航空公司航线飞行教员的管理，根据CCAR-61部、CCAR-121部、CCAR-135部和CCAR-91部的相关规定，制订本咨询通告。
2．适用范围本咨询通告适用于所有申请型别教员等级或申请更新型别教员等级的驾驶员。
3．型别教员的分类3.1 航线飞行教员（a类）航线飞行教员仅适用于CCAR-121部运输航空公司，是指能帮助驾驶员在航线运行中建立运行经历的飞行教员。
该等级的执照持有人可以在航线飞行中帮助驾驶员建立运行经历，但不能进行模拟机和本场训练中的教学，其教员等级上应增加签注“限于航线运行”。
3.2模拟机飞行教员（b类）模拟机飞行教员是指在模拟机上实施训练中担任飞行教员的人员。
按照CCAR-121部规章运行的该类教员可以行使航线飞行教员的权利。
其教员等级上增加签注“限于航线运行和模拟机训练”；按照其他规章运行的此类飞行教员的教员等级上增加签注“仅限飞行模拟机”。
3.3航空器飞行教员（c类）航空器飞行教员是指在航空器上实施训练中担任飞行教员的人员。
按照CCAR-121部规章运行的该类飞行教员可以行使航线、模拟机飞行教员的权利；按照其他规章运行的该类飞行教员可以在航空器上实施型别等级训练，经补充训练后，也可以在模拟机上实施型别等级训练。
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司编 号：AC-61-FS-2011-12R2 咨询通告下发日期：2011年12月31日编制部门：FS批 准 人：金宜斌航空器型别等级和训练要求1．目的依据CCAR-61.27条的要求，经局方审定为最大起飞全重在5700 千克（12500磅）以上的航空器（轻于空气航空器除外）、涡轮喷气动力的航空器、直升机以及局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器需要驾驶员具备该航空器的型别等级方可担任机长。
随着国内外各种航空器的不断发展，具有型别等级的航空器不断增加，本咨询通告及后续修订版本将及时公布经航空器评审部门的航空器型别等级清单；同时为满足通用航空、飞行学校等飞行单位的需要，本咨询通告还对航空器型别等级训练提出了要求。
2．适用范围本咨询通告公布的航空器型别等级清单用于规范所有航空器驾驶员执照上航空器型别等级的签注方式。
按照CCAR-141部、CCAR-91部训练或运行，并需要进行型别等级训练的单位，须按照本咨询通告的训练要求制定型别等级训练大纲并实施训练。
3．航空器型别等级清单航空器型别等级清单见附件一。
为及时更新航空器型别等级清单，飞行人员信息管理平台-咨询服务（）上也将公布最新清单，该清单被视为与本咨询通告有同等效力。
4．训练要求具体要求见附件二。
对于最大起飞全重在3180千克（7000磅）以下的审定为单人驾驶的单发直升机，可以将理论培训时间缩减为该附件的50%（同厂家的可缩减至30%），飞行培训时间缩减为5小时（同厂家的缩减为2小时）。
5．实践考试5.1完成航空器型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（飞机）（DOC NO. FS-PTS-006）组织实践考试。
5.2完成直升机型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（直升机）（DOC NO. FS-PTS-007）组织实践考试。
6．航空器型别等级清单废止本咨询通告自下发日起生效。
美国空军垂尾上的编码标记
其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。
第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB)下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB)疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按同机型、同财年排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。
飞行机组资格审定与型别等级要求
飞行机组资格审定和型别等级要求1. 目的本咨询通告为满足民航局（CAAC）CCAR-121部规章有关飞行机组的资格和型别等级要求提供一种可接受的符合性方法，该方法并不是满足规章要求的唯一方法。
本咨询通告包括了在航空承运人运行中安全操作飞机所必需的机组训练、检查和近期经历的判定与审批标准，尤其适用于经常操作同一型别的不同衍生机型飞机的飞行员。
本咨询通告同时也给出了CAAC判定新型或加改装型飞机机长的型别等级要求的流程。
本咨询通告附录中详细介绍了应用本咨询通告所必需的系统、流程和测试方法。
本咨询通告的标准并不是强制要求，它基于CAAC和航空业界经验，给出了符合CAAC规章（CCAR）要求的可接受方法。
本咨询通告使用强制性术语，如“应当”或“必须”等，是在使用本通告可接受的符合性方法，为保证这些特定方法应用的意义上使用的。
本咨询通告的条款没有增加或改变规章要求，不批准对规章偏离或解释规章要求。
对规章的解释是按照已建立的CAAC程序发布的。
2. 重点本咨询通告适用于按CCAR121部运行的航空承运人。
它重点针对飞行机组操作混合机队中多种衍生机型的运营人。
此外，本咨询通告还适用于设计、测试和取证运输类航空器或其衍生机型的制造厂家或改装厂，以及具有按CCAR-121部批准的大纲的训练中心。
本咨询通告也可供运营人确定已有一个衍生机型飞行机组经历的机组成员，改装其他衍生机型时所需要的训练。
3. 相关资料a. CCAR-60部、CCAR- 61部、CCAR- 121部第N和O章b. 下述咨询通告的现行版本：AC-61FS-010航线运输驾驶员及型别等级实践考试标准-飞机（DOC NO. FS-PTS-006）4. 定义为统一使用本咨询通告中的概念，本段对一些概念进行了定义。
除非另有说明，定义只适用于本咨询通告。
下面是一些关键的定义。
其他相关的定义，如“共用型别等级”在附录中进行了定义。
a. 基本型飞机。
由运营人指定的一架或一组飞机，用作参照，以与该运营人机队中的其他机型进行差异比较。
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法国宇航公司 ATR, France BE-200 美国比奇飞机公司 Beech BE-300 Aircraft Co., USA BE-400，BE-400A B737-200 B737-300 B737-400 B737-500 B737-600 B737-700 B737-800 B737-900 B747-200 B747SP 美国波音飞机公司 Boeing B747-400 Co., USA B747-400F B747-8I B747-8F B757-200 B767-200 B767-300 B777-200 B777F(777-200F) B777-300ER B787-8 BAe146-100 英国宇航公司 BAE Systems BAe146-300 CL-600-2B19（CRJ200） CL-600-2C10（CRJ700） CL-600-2D24(CRJ-900) 加拿大庞巴迪飞机公司 CL-604,CL-600-2B16,CL-605 Bombardier Challenger 300(BD-100-1A10) BD-700-1A10(Global Express,Global 6000) BD-700-1A11(Global 5000,Global 5000 GVFD) CESSNA550 CESSNA 510(需要副驾驶) CESSNA 510(单个驾驶员) 美国赛斯纳飞机公司 Cessna CESSNA525(奖状CJ1/CJ2/CJ3) Aircraft Company CESSNA560XL CESSNA650（奖状III、VI、VII） CESSNA 680 CESSNA750（奖状X） F2000
Байду номын сангаас
DA-2000
F2000EX EASy
F900EX EASy DA-7X DC-9 MD-11 G-IV G-V G-150 G-200 G-280 DHC-8 DO-328JET EMB-145 ERJ-170， ERJ-190 EMB-505S/D EMB-500S/D HS-125 RA-4000 RA-390 RA-390S IL-86 LR-JET LR-45 LR-60 SF-340 Y-7 MA-60 Y-8 YAK-42 FK-100 TU-154 TU-204 Piaggio 180
美国雷神公司 Hawker Beechcraft Corporation 俄罗斯伊留申设计局 Ilyushin, Russia 美国利尔喷气公司 LearJet Inc., USA
瑞典萨伯－斯康尼亚航空公司 SAAB-340B Saab AB, Saab Aerosystems Y7,Y7-100,Y7-100XZ,Y7-200A,Y7/C3 Y7B,Y7C1,Y7C2 中国西安飞机工业公司 MA60（新舟60） MA600 中国陕西飞机工业有限公司 Y8F100 俄罗斯雅克福列夫设计局 YAK-42II Yakoviev, Russia 荷兰福克公司 Fokker FOKKER-100 Services, b.v. TU-154 俄罗斯图波列夫设计局 Tupolev, Russia TU-204 Piaggio Aero Industries Piaggio P.180 Avanti II S.p.A.
B-737
B-747
B-747-4
B-757，B767 B-777 B-787 BAE-146
CL-65 CL-604 CL30 BD-700 CE-500 CE-510 CE-510S CE-525 CE-560XL CE-650 CE-680 CE-750 DA-2000
法国达索公司 Dassault Aviation
加拿大德哈维兰飞机公司 DeHavilland Aircraft of Canada Ltd., Canada 多尼尔德国航宇公司 328 Support Services GmbH 巴西飞机工业公司 EMBRAER
ERJ-170，ERJ-190 EMB-505(Phenom 300) EMB-500(Phenom 100) Hawker800XP， 850XP，900XP Hawker Horizon 4000 Premier I RA-390S(需要副驾驶) Premier I RA-390(单个驾驶员) IL-86 LearJet 36，55 LearJet 45 LearJet LR-60,LR-60XR
制造厂商
空中客车公司Airbus
机型 机型编号 A300B A300-600R,A310 A318,A319,A320,A321 A330 A340 A380-800 ATR72-212A
型别等级代码 A-300 A-310 A-320 A-330 A-340 A-380 ATR72 BE-200 BE-300 BE-400
美国麦道公司 McDonnell Douglas Corporation
美国湾流航空工业公司 Gulfstream Aerospace Corporation，USA
F2000EX F2000EX EASy(including EASy II) F2000DX(including EASy II) F2000LX(including EASy II) F2000LXS F2000S F900EX EASy F900DX F900LX Falcon 7X MD-82 MD-90 MD-11 G-IV GIV-X(G450) G-V GV-SP(G500，G550) G-150 G-200 G-280 DHC-8 DO-328-300 EMB-135，EMB-145