基于51单片机的公交车报站系统设计

本科毕业设计（论文）题目：基于51单片机的公交车报站系统设计专业：电子信息工程班级：姓名：学号：指导教师：职称：副教授完成日期：本设计主要是研究公交车报站系统的LED点阵显示屏技术。

本LED显示屏能够以动态扫描的方式同时显示两个32×16点阵汉字，并能通过外接按键来更改显示内容，实现公交报站显示。

因为点阵显示屏广泛应用于医院、机场、银行等公共场所，所以本设计具有很强的现实应用性。

本设计具体是使用STC51高速单片机作为主控制模块，利用简单的外围电路来驱动32×16的点阵LED显示屏。

利用STC12C系列高速单片机本身强大的功能和内部E2PROM，可以很方便的实现单片机与PC机间的数据传输及存储，并能利用软件方便的进行显示内容的多样变化。

因为采用串行传输方式，使本系统的可扩展性得到提升，便于多个显示单元的级联。

本文从LED的显示原理入手，详细阐述了LED动态显示的过程，以及硬件电路的设计、和软件的设计等等。

关键词：公交报站系统；LED显示屏；单片机；串行传输This design is to study the LED Dot Matrix Display technolog of the bus stations’ system. The LED display can also show two (32 ×16 dot matrix) characters by the way of dynamic scanning, and it can change the display to achieve bus-stop display through an external button. Because the Dot Matrix Display are widely used in hospitals, airports, banks and other public places, so this design has a strong practical applicability.This design uses specific High-Speed Microcontroller Family STC51as the main control module, and using simple external circuit to drive the 32 ×16 Dot Matrix LED display. The STC12C High-Speed Single Chip , owns powerful function and internal E2PROM.So that it can easily realize data transfer and storage between PC and MCU , and it's easy to use software to display the contents of variety . And for the serial transmission, the scalability of the system be enhanced to facilitate cascading multiple display units.Key Words:Bus Auto-Reporting-Calling System;LED display screen;High-Speed Single Chip;Serial Transmission目录1 绪论............................................................. - 1 -1.1前言......................................................... - 1 -1.2 背景与意义.................................................. - 1 -1.2.1 国内外研究现状........................................ - 1 -1.2.2 研究主要成果.......................................... - 2 -1.2.3 发展趋势.............................................. - 3 -1.3 设计任务.................................................... - 4 -2 总体方案的考虑分析............................................... - 5 -2.1 LED显示屏的考虑............................................. - 5 -2.1.1 LED电子显示屏的分类................................... - 5 -2.1.2 LED点阵模块结构....................................... - 5 -2.1.3 LED 显示屏的选择...................................... - 6 -2.2 控制器的比较及选型考虑...................................... - 6 -2.2.1常见的几款单片机的介绍................................. - 6 -2.2.2 STC单片机在条屏运用中的优越性......................... - 8 -2.3 LED点阵显示屏驱动方案....................................... - 9 -2.3.1 LED显示屏的工作原理................................... - 9 -2.3.2串行控制驱动方式...................................... - 10 -2.3.3并行控制驱动方式...................................... - 11 -2.3.4高度集成专用芯片的应用................................ - 11 -2.3.5 LED驱动方式的选择.................................... - 11 -2.4 单片机软件开发工具及语言................................... - 12 -2.5 对于系统电源及通信电缆的考虑............................... - 13 -2.5.1 对于LED显示屏的电源要求............................. - 13 -2.5.2 开关电源在条屏应用中的优势........................... - 13 -2.5.3 系统电源的选择....................................... - 13 -2.6 系统总体方案设计框图....................................... - 13 -3硬件电路设计.................................................... - 15 -3.1单片机最小系统的设计........................................ - 15 -3.2列驱动电路设计.............................................. - 15 -3.3行驱动电路设计.............................................. - 17 -3.3.1 行驱动电路元件参数计算............................... - 17 -3.4与上位机的通信电路设计...................................... - 19 -4软件电路设计.................................................... - 22 -4.1单片机软件总体流程.......................................... - 22 -4.2 LED显示程序分析............................................ - 22 -4.3 LED汉字左移程序分析........................................ - 22 -4.4 汉字站号的按键选择程序分析................................. - 23 -5 系统调试........................................................ - 24 -5.1系统的硬件调试.............................................. - 24 -5.2 系统的软件调试............................................. - 24 -6 结论............................................................ - 25 -致谢............................................................... - 26 -参考文献........................................................... - 27 -附录Ⅰ原理图.................................................. - 27 -附录Ⅱ元器件清单............................................... - 3 -附录Ⅲ源程序清单............................................... - 2 -1 绪论1.1前言LED电子显示屏（Light Emitting Diode Panel）是由几百--几十万个半导体发光二极管构成的像素点，按矩阵均匀排列组成。

基于51单片机的公交车自动报站系统 -毕业论文

2系统功能
单片机控制回放以及显示部分的整体首先是键盘是人机界面，然后按键对单片机、当键盘按键被按键扫描确定所按下的按键的时候，单片机进行处理(称为按键歌曲程序)后返回到相应的LED显示屏和语音停止部分。继续按键扫描。整个过程起到了停止的基本功能。也就是说,公共交通电台发射机的设计包括:录音和播放, 键盘输入部分,显示部分
4.2显示模块
本设计第一行显示此公交车的站点的液晶显示屏的是采用LCD1602来看公交车名和站名的。8 个数据端口接到单片机 P0 口的LCD1602的第二行显示站名是硬件电路中的。那是管脚分别与单片机的 P2.0-P2.2 相连的数码管的 4，5，6。通过单片机在液晶显示频上显示的信息处理从而达到各段信息的显示。
关键词：：自动报站器；AT89C51单片机；语音播报系统；
前言
在21实际的如今的社会中，我们仍然能发现公交车站存在诸多尚未解决的问题。例如有让操作者的工作强度而且低效率低的传统拖拉机司机停车，只能依靠司机手动的方式来控制公交车站。公交车在随着我国城市的不断发展和建设，他已经逐渐成为人们生活中最主要也是最方便的交通工具。一个城市的交通发展水平也渐渐的被公共汽车的服务质量水平所代表。这几年也基本没有售票员的传统式的人工售票报站。街头逐渐出现并广泛流行的语音报站器以及无人工售票的公交车在马路上驾驶。这样的做法很大程度上减轻了公交车运营投入的人工成本，同时也减轻了人工售票的工作压力。这样被广泛使用的报站系统是一大进步。这样不仅对开启和关闭的任务都有影响而且停车只靠手动开关按钮，那么就效率低。交通安全产生很多隐患。当然也是因为之前的传统报站服务带给许多不熟悉公交线路的乘客一些由于乘务人员沿途报站的不便，所以在单片机技术的日益发展和成熟下给我们的生活带来了诸多方便。本文设计的是以 AT89C51 单片机作为主控芯片一款公交车站自动报站器系统。重点介绍了硬件电路的设计与工作原理以及软件的结构和实现，还结合了各种不同模块、例如有语音模块、LCD 显示模块、报警模块等电路模块使得能够实现公交车的语音自动报站功能。在 LCD 液晶频上显示当前站名信息，直接输出数字信号给单片机 AT89C51 进行处理，接着用语音电路输出放大后的语音信息。

基于单片机的公交车语音报站系统设计开题报告

基于单片机的公交车语音报站系统设计（开题报告）课题研究的目的，意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。

乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重要任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大，在很多发达城市已经摒弃不用了。

近几年来，世界乃至我国的科学技术飞速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。

在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音合成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。

介于以上问题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统.我国相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到几乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。

给乘坐公交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。

而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。

随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。

虽然现在已经有些车上已经采用GPS 定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。

为了实现城市公交车的自动报站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。

国内外研究现状近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。

在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。

目前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。

存在了几十年的公交车售票员在国内各城市的公交车上已经不见了，代之而来的是无人售票及手动报站。

目前在国外发达国家公交系统中，电子信息技术在公交车上已经得到了广泛的应用，如自动报站器、电子显示屏、IC 卡刷卡机、GPS 卫星定位系统等，有效地促进了公交车的服务水平和经营效益的提高。

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计单片机公交车语音报站系统是一种将单片机和语音模块结合起来的技术，旨在提供实时的公交车站信息，帮助乘客准确抵达目的地。

本文将详细介绍该系统设计的原理、功能以及实施方案。

首先，本系统的设计基于单片机技术，通过单片机控制公交车站信息的采集和处理。

在公交车上，设立采集装置，用于实时采集车辆所在位置，以及到达下一站点的时间预测。

这些数据将通过串口与单片机进行通信，并进行处理。

其次，本系统中使用的语音模块，用于将处理过的公交车站信息转换为可听的语音报站信息。

通过单片机控制语音模块，将车辆的当前位置和下一站点信息转换为语音，实时播放给乘客。

这样，提供了一种直观、便捷的方式，让乘客了解公交车的行驶情况。

在功能实现方面，本系统具有以下几个关键功能。

首先，实时公交车站信息的采集和处理。

通过采集装置，获取车辆的实时位置和到达下一站点的时间预测，并进行处理。

其次，语音模块的控制和语音播放。

通过单片机控制语音模块，将处理过的公交车站信息转换为语音，并实时播放给乘客。

最后，公交车站信息的更新和管理。

通过网络或其他方式，将公交车站信息更新到系统中，以保证准确性和实时性。

在系统实施方案上，本系统可以采用分布式架构，将采集装置和语音模块分布在公交车上和车站上。

同时，可以使用GPS技术获取车辆的精确位置，并与时间预测结合，提供更准确的公交车站信息。

值得注意的是，本系统还需要考虑可扩展性和安全性。

在可扩展性方面，系统应具有良好的扩展性，可以方便地增加更多的公交车和车站。

在安全性方面，系统应保证数据的安全传输和存储，防止信息泄露和篡改。

总结起来，基于单片机的公交车语音报站系统是一种利用单片机和语音模块实现公交车站信息实时报站的技术。

通过采集装置获取车辆实时位置和到达下一站点的时间预测，并通过语音模块将信息转换为语音，实时播放给乘客。

本系统具有实时性、准确性和直观性的特点，为乘客提供了方便快捷的出行方式。

基于51单片机的公交车语音提示系统设计

基于51单片机的公交车语音提示系统设计摘要：本文探讨了基于51单片机的公交车语音提示系统设计。

该系统具有人性化的设计，可以为乘客提供及时、准确的公交车信息提示，从而提高了乘车体验和效率，并提高了公共交通系统的管理和运营水平。

具体而言，本文首先介绍了公交车语音提示系统的背景及目的，然后详细阐述了系统的硬件设计和软件设计，包括单片机的选型、外围电路的设计、语音芯片的使用、程序代码等。

最后，作者在实际使用中进行了实验及测试，证明了该系统的可行性和效果。

该系统可以为公共交通运营管理提供参考，并在未来的工程实践中得到广泛应用。

关键词：51单片机；公交车；语音提示；硬件设计；软件设计1.引言公共交通是一座城市的重要组成部分，对于繁华的城市而言，公共交通系统的安全性、便利性、时效性以及服务质量是影响市民出行的重要因素。

随着城市经济的快速发展和人口的增加，大城市公共交通需求量大、管理难度大，如何提高公共交通的服务水平，成了交通管理单位的一项重要任务。

因此，为公交车乘客提供准确的车辆信息，可以帮助乘客高效、安全地出行，最终提高公共交通服务的水平。

2.公交车语音提示系统的背景及目的随着科技的发展，语音合成技术逐渐成熟并广泛应用。

其对于交通管理而言，可以实现对车辆信息的高效管理和对乘客信息的准确提示。

因此，设计一款基于51单片机的公交车语音提示系统，就成了解决公共交通管理问题的一个重要手段。

该系统主要的目的就是为乘客提供及时、准确的公交车信息提示。

以北京市为例，将城市内部的公交线路按照行驶方向分为直行线路和环行线路。

直行线路按照行驶方向定向，区别于环行线路。

在该系统中，针对直行线路和环行线路，分别设立了语音提示程序，可以帮助乘客快速准确地判断车辆的行驶方向。

同时，在公交车中设置了LCD显示器，可以根据车辆信息变化显示车辆的线路、到站信息等。

3.系统硬件设计硬件设计主要包括单片机的选型、外围电路的设计、语音芯片的选型和开发板的选择。

基于51单片机的公交车语音报站器的设计与制作

基于51单片机的公交车语音报站器的设计与制作目录摘要 (1)英文摘要 (1)引言 (2)1 设计要求 (3)2 硬件设计 (3)2.1 硬件原理及框图 (3)2.2 系统供电电源模块设计 (3)2.3 单片机在线编程模块设计 (4)2.4 单片机最小系统设计 (5)2.5 语音模块的设计 (6)2.6 显示电路的设计 (7)3 软件设计 (8)3.1 主程序设计 (9)3.2 显示子程序设计 (10)3.3 键盘扫描子程序设计 (10)3.4 上行线按键处理子程序设计 (11)3.5 下行线按键处理子程序设计 (12)3.6 一线发码子程序设计 (12)4 软件抗干扰技术 (14)5 调试 (14)结论与谢辞 (16)参考文献 (17)附件1．系统原理图和PCB图 (18)附件2．程序清单 (19)附件3．仿真图 (26)附件4．实物图 (30)附件5．元器件清单 (31)基于51单片机的公交车语音报站器的设计与制作摘要:从公交车语音报站器的设计要求出发，本系统采用STC89C51单片机作为核心控制器，主要由单片机在线编程模块、WT588D语音模块、LED显示器、键盘等组成。

通过语音模块的编程软件设置其每个地址的语音，再通过手动键盘触发语音播放地址，驱动语音播放。

设置站台号，到站站台号通过LED显示器显示出来。

上电后，默认为上行线，运行到线路终点自动切换到下行线,下行线运行到终点也会自动切换到上行线。

关键词:单片机公交车报站器语音Based on the 51 mcu bus sound station devicedesign and production(Major of Applied Electronic Technology,Information and Engineering college, JinHua College of Vocation And Technology, YU Wen-jun)Abstract: From the bus Voice station design device requirement, the system uses STC89C51 MCU as the core controller, plus a single chip online programming module, WT588D voice module, LED display, keyboard.Through the voice module programming software to set the voice of each address and then manually trigger the keyboard voice broadcast address, driver audio playback. Set the platform number, departure and arrival station number displayed via LED display. Power, the default is ascending line, run to the finish line to automatically switch to the down line, run down to the finish line will automatically switch to the uplink. Keyword: Single-chip Bus Stops device V oice引言随着社会的快速发展，目前，在一些大城市里，公交车上已经开始逐渐使用GPS报站系统，但是手动的公交车语音报站器仍然占有一定的市场份额，原因在于手动语音报站器价格低廉，同时也具备GPS报站器的报站功能。

51单片机的公交车报站系统程序

基于51单片机的公交车报站系统程序2007-11-24 14:42系统源程序（C语言版）/*+++++++++++++++++++++++++++++++++++++LCD显示，采用FM12864FLCD显示模块（带中文字库）功能说明：键盘显示，键盘采用普通彩电遥控器（SAA3010A），语音芯片采用ISD1420P,能够录放20秒，单片机采用A T89C51，通过键盘控制实现，语音报站同时LCD显示站名，晶振24MHz。

接线说明：P1口接LCD的数据口，P0口接ISD1420P的地址口，P3.2----PLAYP3.3----RECP3.4----RSP3.5----WRP3.6----EP3.7接SM0038信号输出脚版本时间:2007-05-27 23：12+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++*/#include<reg51.h>void Clear();void Delay(unsigned int t);void Write_com(unsigned char d);void Write_data(unsigned char d);unsigned char Read_data();void Disp_char(unsigned char pos,unsigned char dat);void Disp_word0(unsigned char posx,unsigned char *p,unsigned char n); void Lcd_system(void);bit hw_yima();void delay0(unsigned int t);void Disp_control(unsigned char zm);void Disp_number(unsigned char pos,unsigned int dat);void Report(unsigned char sl);void Rec_bus(unsigned char rec);void Disp_pucture(unsigned char *p);void bus_contorl();unsigned char n=0; //红外码位数unsigned char p_last=0; //上一次显示指针偏移量unsigned char zm_last=0;unsigned char k=0;unsigned char *q2;unsigned int secret=0; //录音密码unsigned int ymcode = 255; //红外线编码bit flag0=1; //译码标志位bit s;bit hw=0; //解码成功失败标志位bit mode=0; //模式选择，0：报站模式，1录音模式（录音需要输入密码）。

基于单片机的公交车自动报站系统设计(原理图)

燕山大学课程设计说明书题目：公交车自动报站单片机系统软硬件设计学院（系）：里仁自动化系年级专业：10级自动化1学号：学生姓名：指导教师：教师职称副教授燕山大学课程设计（论文）任务书院（系）：里仁学院基层教学单位：自动化系说明：此表一式四份，学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。

燕山大学课程设计评审意见表摘要现在的公交车上大部分都采用投币的购票方式。

同时，不再设置乘务员。

在公交车报站方面，也由传统的人工报站逐渐改变为使用微电脑控制的语音文字报站系统。

本文介绍了一种新型的公交车自动报站系统的设计原理。

本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，另外，该系统还可以为乘客提供各种各样的提示或警示服务，使得乘客能愉快、安全的上下车。

应用单片机技术、语音技术和微电子技术设计了一种自动报站器，它能模仿人工完成报站任务，较好地解决报站的自动化这一问题。

设计中使用AVR单片机来控制语音合成芯片，使其工作的CPU控制模式下，在该模式下，语音芯片能够建立63段语音库信息，并且可以对此63段语音信息进行自由的组合，形成变化多样的语音提示信息。

语音合成芯片为美国ISD公司生产的ISD2560,该语音芯片采用模拟数据在半导体存储器直接存储的专利技术，即将模拟语音数据直接写入单个存储单元，不需经过A/D、D/A转换，因此能够较好地真实再现语音的自然效果，避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象。

配合LED屏显示提示，就使得该报站系统更加方便、实用。

关键字：单片机，语音芯片，报站器，LED目录第1章绪论 (7)1.1 选题背景 (7)1.2 设计前景 (7)1.3 系统的功能和优点 (8)1.4 系统原理 (8)第2章系统方案设计 (9)2.1 系统框图 (9)2.2 系统模块 (10)2.2.1语音芯片 (10)2.2.2 显示单元 (11)2.2.3 键盘接口器件 (12)2.2.4 AT90S8535单片机 (12)第3章硬件设计 (13)3.1 主芯片AT90S8535单片机 (15)3.1.1 AT90S8535单片机的特点 (15)3.1.2 AT90S8535引脚图 (16)3.1.3 A／D转换器主要特点和工作原理 (16)3.1.4 I／O寄存器 (17)3.1.5 通用串行接口UART主要特点和工作原理 (18)3.2 语音芯片接口设计 (20)3.2.1 ISD语音芯片简介 (20)3.2.2 ISD的内部结构和引脚配置 (21)3.2.3 引脚描述 (22)3.2.4 ISD2560的操作模式 (24)3.2.5 ISD2560的时序图 (26)3.3 键盘及数字显示接口设计 (27)3.3.1 MAX6959简介 (28)3.3.2 MAX6959的引脚配置 (28)3.3.3 MAX6959的内部寄存器 (30)3.3.4 MAX6959的数据传输 (37)3.4 点阵LED显示接口设计 (38)3.4.1 8x8点阵LED单元简介 (39)3.4.2 8X8 点阵 LED 结构图 (40)3.4.3 设计说明 (40)第4章软件设计 (41)4.1 系统程序结构 (41)4.1.1 主程序 (41)4.1.2 按键中断处理程序 (41)4.1.3 语音中断处理程序 (42)4.1.4 显示处理程序 (43)4.2 系统程序 (43)结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)附录1 程序清单 (47)附录2 系统硬件原理图 (80)第1章绪论1.1 选题背景随着国民经济的高速发展，城市公交事业发展的很快，很多城市都在实行无人售票，原来靠售票员报站的方式以不能满足实际需要。

基于51单片机的语音报站系统研究

摘要目前城市的公交车一般都安装了语音报站系统，给乘客带来了很好的乘车体验。

不过大部分的语音报站系统都是人工报站系统，需要司机人工操作，这样会分散司机的注意力，给车子行驶带来很大的安全隐患。

本文叙述了采用Atmel公司的A T89S52单片机设计的一款公交语音自动报站系统，它具有如下功能：（1）利用LCD12864液晶来实现站名信息的显示；（2）利用北京宇音天下科技公司生产的中文语音合成模块SYN6288实现站名信息的播报；（3）使用DF无线收发模块及PT2262、PT2272编解码芯片实现无线信号的收发和站名的识别。

该自动报站系统结构简单、成本低、音质清晰、可靠性高，提高了公交的服务质量，促进城市经济和公交事业的和谐发展。

关键词单片机；液晶显示；语音合成；自动报站；无线通讯AbstractAt present, bus-stop-name reading system is installed in buses commonly. It gives passengers more convenience. Since most of the bus-stop-name reading systems is artificial, it needs manual operation. It would divert the driver's attention and reduce the driving safety.It is discussed the design of automatic bus-stop-name reading system using A T89S52 single chip microcomputer produced by the Atmel company, it has these functions.(1)displays the information of bus-stop-name using LCD12864 LCD;(2) realizes the reading of bus-stop-name information using Chinese speech synthesis module SYN6288;(3) achieves the receiving and transmitting of wireless signal and identifying of the bus-stop-name. Using DF wireless transceiver module and PT2262,PT2272 decoding chip. The automatic bus-stop-name reading system is simple in structure, low in cost, sound quality, high reliability, it improves the quality of bus service, promotes the harmonious development of public transport undertakings and urban economy.Key words Single chip microcomputer(SCM) Liquid crystal display Speech synthesis Automatic bus-stop-name reading Radio communication第1章绪论1.1课题研究背景与意义公交车为外出的人们提供了方便快捷的服务，而公交车的报站直接影响服务的质量。

基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站器的设计公交车报站器的设计狭义上是指一种能够自动报站的装置，广义上则是指包括音频播放、显示、存储等多种功能的设备。

本文将主要探讨基于单片机的公交车报站器的设计。

一、系统设计方案1.硬件方案：采用单片机作为主控制器，配合存储模块、音频输出电路、显示屏等外设。

2.软件方案：使用嵌入式系统开发软件进行编程，实现公交车报站器的各种功能。

二、硬件设计1.单片机选择：根据实际需求选择适合的单片机，常用的有51系列、AVR、ARM等。

考虑到成本和功耗，可以选择较为简单的51系列单片机。

2.存储模块：通过存储器来存放公交车的站点信息和声音文件，一般可选择EEPROM或者SD卡作为存储介质。

3.音频输出电路：使用单片机的PWM输出接口来控制音频输出电路，根据需要可以选择单声道或者多声道输出。

4.显示屏：可以选择液晶显示屏或者LED显示屏，用于显示当前站点、下一站等信息。

三、软件设计软件设计主要包括系统初始化、报站控制、声音播放和显示控制等部分。

1.系统初始化：包括对单片机的初始化设置，例如时钟、IO口配置等。

2.报站控制：通过定时器和中断来实现定时报站的功能，设置定时器的周期和中断触发的频率。

当定时器中断触发后，调用相应的函数进行报站操作。

3.声音播放：通过读取存储模块中的音频文件，利用单片机的DAC或PWM输出模块将声音信号转换为模拟信号输出。

可以根据实际需要来选择声音播放的方式（单声道或者多声道）和声音文件的格式（例如MP3、WAV等）。

4.显示控制：根据当前车辆的位置和站点信息，将相应的信息显示在显示屏上。

可以通过数码管或者液晶显示屏来实现。

四、功能扩展1.语音广播：增加语音广播功能，可以通过无线传输或者蓝牙连接与公交车上的喇叭进行连接，实现对全车乘客的语音广播。

2.数据通信：通过无线通信模块添加数据通信功能，可以实现与调度中心的数据交互，例如实时更新站点信息、车辆位置等数据。

3.视频监控：添加视频监控模块，实现对公交车内部的监控和录像功能，提高公交车安全性。

基于51单片机的公交车语音提示系统设计

基于51单片机的公交车语音提示系统设计摘要：公交车语音提示系统是一种利用语音合成技术和51单片机控制技术，实现公交车站点自动报站的系统。

本文主要介绍了公交车语音提示系统的设计原理和实现过程，包括硬件设计、软件设计以及实验结果。

通过本文的研究，可以有效提高公交车站点报站的准确性和效率，提升乘客出行体验。

关键词：51单片机；公交车；语音提示系统；硬件设计；软件设计第一章绪论1.1 研究背景1.2 研究意义1.3 国内外研究现状第二章系统原理与总体设计2.1 语音合成技术概述2.2 51单片机控制技术概述2.3 公交车语音提示系统总体架构第三章硬件设计与实现3.1 电路原理图设计3.2 元器件选型与参数计算3.3 PCB布局与制作第四章软件设计与实现4.1 系统软硬件环境配置及开发工具选择4.2 系统主要功能模块介绍及算法分析4.3 系统软件设计与编码实现第五章系统测试与实验结果5.1 系统测试环境与方法5.2 实验结果分析与讨论第六章总结与展望6.1 工作总结6.2 存在问题及改进方向6.3 展望未来研究方向第一章绪论1.1 研究背景随着城市化进程的加快和人口的快速增长，公共交通成为人们出行的重要方式之一。

为了提高公交车出行的效率和乘客的出行体验，公交车语音提示系统应运而生。

该系统通过语音合成技术，实现公交车站点自动报站，提醒乘客下车。

1.2 研究意义公交车语音提示系统可以提高公共交通的服务质量和乘客出行体验。

通过自动报站功能，可以避免司机疏忽或遗漏报站导致乘客错过目的地。

同时，该系统可以减轻司机工作负担，提高工作效率。

1.3 国内外研究现状目前国内外已经有许多关于公交车语音提示系统的研究。

国外一些发达国家已经广泛应用该系统，取得了显著的效果。

国内也有一些研究团队进行了相关研究，但仍存在一些问题，如系统准确性不高、报站信息不完整等。

第二章系统原理与总体设计2.1 语音合成技术概述语音合成技术是将文字信息转化为语音的技术。

基于单片机的公交车自动报站系统毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。

对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

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对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

基于51单片机公交车自动报站系统的设计,开题报告,贾彦坤

毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 基于51单片机的电子报站系统设计院系名称: 电气与信息工程学院专业班级: 自动化08-1班****: ***导师姓名: 谢忠玉开题时间: 2012年3月28日指导委员会审查意见：签字：年月日1. 课题研究的目的和意义目的：现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，但公交车上的传统的人工按键报站依然无法满足大家对其的要求。

主要表现为：(1)报站不准确，由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措；(2)安全隐患，每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。

公交车自动报站器的设计主要是为了弥补传统人工语音报站的落后方式，使进站、出站及服务用语的信息实现自动播报，为市民提供更人性化，更完善的服务，以减少各种可能产生不必要的交通流量，提高公交的运作效率[1]。

意义：我国相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到几乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。

给乘坐公交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。

而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。

随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。

虽然现在已经有些车上已经采用GPS定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。

为了实现城市公交车的自动报站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。

而对我么应届毕业生而言，通过设计可以使我们初步掌握单片机的工作原理和使用方法。

基于51单片机的公交车报站系统

2012届毕业设计任务书一、课题名称：基于51单片机的公交车报站系统二、指导老师：熊异三、设计内容与要求1、课题概述本课题要求设计一公交车报站系统，以实现公交车的语音手动报站，播报语音提示信息及服务用语，同时利用显示电路进行汉字显示。

本设计要求利用AT89S51作为主控芯片完成主控电路的设计，辅助电路要求包括语音电路、电源电路等，并实现温度显示、日历显示等功能。

显示部分可以使用LCD或者点阵滚动显示。

2、设计内容与要求⑴绘制系统组成框图，确定设计方案；⑵了解电路所需集成芯片的功能，参数和工作原理；⑶绘制整机电路图；⑷制作实物并完成软、硬件调试；⑸提交毕业设计论文。

3、技术参数1）6站点手动控制2）语音报站3）LCD液晶显示（或者点阵滚动显示）4）日历时间显示5）温度显示四、设计参考书《模拟电子技术》、《高频电子技术》、《电子设计自动化技术》、《数字电路设计方法》、《电子装置的设计》、《单片机原理及应用》五、设计说明书要求封面：包括设计题目，班级，姓名，指导老师，完成时间目录：根据说明书的内容决定，一般采用2-3级。

设计任务书：包括课题名称、目的、用途、主要技术性能指标(参照教材目录编排)。

中文题目、摘要、关键词；英文题目、摘要、关键词。

正文：设计方案框图及电路工作原理：包括系统方框图，电气原理图，各单元电路的设计，简述主要部件（包括主要集成电路）的工作原理、工作条件、给定参数、理论公式及详细的计算步骤、计算结果。

这是说明书的主要部分。

元件参数表：包括所选用的元器件名称、参数、型号。

调试方案：包括调试的条件、方法、使用仪器设备的型号，并对测试数据进行分析。

设计心得：包括对本课程设计的客观评价、设计特点、存在的问题以及改进意见等。

参考文献：包括作者、署名、出版地、出版年等六、设计进程安排第1周：资料准备与借阅，了解课题思路。

第2-3周：设计要求说明及课题内容辅导，完成图纸初稿。

第4-6周：进行毕业设计，完成说明书初稿。

基于单片机的公交车自动报站系统

基于单片机的公交车自动报站系统在现代城市的公共交通中，公交车是人们出行的重要工具之一。

为了给乘客提供更加便捷和准确的服务，公交车自动报站系统应运而生。

基于单片机的公交车自动报站系统以其成本低、可靠性高、易于实现等优点，得到了广泛的应用。

一、公交车自动报站系统的需求分析公交车自动报站系统的主要目的是在车辆到达每个站点时，能够准确、及时地向乘客播报当前站点的名称，并提供相关的提示信息，如下一站的名称、换乘线路等。

这样可以方便乘客了解行程，避免坐过站或提前下车。

此外，系统还需要具备以下功能：1、实时定位功能：能够准确获取公交车的当前位置。

2、数据存储功能：存储各个站点的相关信息，如站点名称、经纬度等。

3、语音播报功能：清晰、准确地播报站点信息。

4、显示功能：在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息。

5、可扩展性：能够方便地添加新的站点和线路信息。

二、基于单片机的公交车自动报站系统的硬件组成1、单片机单片机是整个系统的核心控制单元，负责处理各种数据和控制信号。

常见的单片机型号有 STM32、Arduino 等。

2、定位模块用于获取公交车的实时位置信息，常见的定位技术有 GPS 和北斗卫星定位。

定位模块将位置数据传输给单片机进行处理。

3、存储模块存储各个站点的相关信息，如站点名称、经纬度、语音文件等。

存储模块可以采用闪存芯片或 SD 卡等。

4、语音模块实现站点信息的语音播报功能。

语音模块可以将预先录制好的语音文件进行播放，或者通过文本转语音技术实时生成语音。

5、显示模块在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息，方便乘客查看。

显示模块可以采用液晶显示屏或 LED 显示屏。

6、按键模块用于司机手动控制报站、切换线路等操作。

三、基于单片机的公交车自动报站系统的软件设计1、系统初始化在系统启动时，进行单片机的初始化设置，包括端口配置、时钟设置、中断设置等。

同时，读取存储模块中的站点信息和相关设置。

2、定位数据处理不断接收定位模块传来的位置数据，并与存储模块中的站点经纬度信息进行比较，判断公交车是否到达站点。

基于单片机的公交报站系统设计【开题报告】

毕业设计开题报告电子信息工程基于单片机的公交报站系统设计1选题的背景、意义现代电子系统的基本核心是嵌入式计算机系统(简称嵌入式系统)，而单片机是最典型、最广泛、最普及的嵌入式系统。

它生于20世纪70年代末，经历了SCM、MCU、SoC三大阶段，FLASH的使用使MCU技术进入第四代，发展到现在技术已相当成熟，应用十分广泛。

单片机渗透到我们生活的各个领域，导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等……随着人们生活水平的不断提高,智能化、数字化控制无疑是人们追求的目标之一，它所给人带来的方便也是不可否定的。

运用单片机技术，将我们带入智能化、数字化和自动控制的新领域[1-3]。

随着社会信息化的加快，人们的工作，生活和通讯，信息的关系日益紧密。

信息化社会在改变人们生活方式与工作习惯的同时，也对传统的公交提出了挑战，社会技术以及经济的进步更使人们的观念随之巨变。

人们对公交的要求早已不只是简单的交通运输工具，更为关注的是一个安全，方便，舒适的智能交通。

作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。

而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。

现在是一个高科技发达的时代，提倡的是智能设备，用科技来改变人们原有的生活水平与方式。

公共交通智能化系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。

2相关研究的最新成果及动态2.1智能公交最新成果及动态智能公交最新发展现状可由智能汽车作为代表，智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。

基于ISD4004和51单片机的公交车报站系统

目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 课题研究的背景及意义 (1)1.2 报站器的发展趋势 (1)1.3 设计的主要目标及任务 (2)1.4 技术指标 (2)第2章方案设计 (3)2.1 原理 (3)2.2 方案设计 (3)第3章硬件电路的设计 (4)3.1 主控电路的设计 (4)3.1.1 关于AT89C51单片机 (4)3.1.1.1 主要性能 (4)3.1.1.2 引脚功能说明 (5)3.1.2 振荡器电路的设计 (7)3.1.3 复位电路的设计 (8)3.1.3.1 手动复位 (9)3.1.3.2 上电复位 (9)3.1.3.3 复位后寄存器的状态 (10)3.1.4 电压变换电路的设计 (11)3.2 语音输出电路的设计 (11)3.2.1 关于语音芯片 (11)3.2.1.1 ISD—Winbond语音芯片概述 (11)3.2.1.2 语音芯片ISD4004 (12)3.2.2 录音、放音电路的设计 (16)3.2.2.1 功放电路的设计 (17)3.2.2.2 录音电路的设计 (17)3.3 键盘接口 (19)3.3.1 按键的确认 (19)3.3.2 重键与连击的处理 (19)3.3.3 按键防抖动技术 (19)3.4 文字显示 (22)3.4.1液晶模组与单片机连接图 (27)第4章软件设计 (28)4.1 语音提示应用实现 (28)4.1.1 放音程序 (28)4.1.2 录音程序 (29)4.2 文字显示应用实现 (30)4.3 键盘接口应用实现 (31)总结 (32)致谢 (33)参考文献 (34)附录1 系统原理图 (35)附录2 语音提示程序 (36)附录3 文字显示程序 (40)附录4 键盘接口程序 (56)摘要本设计是基于单片机的公交车语音文字报站系统，主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，具有模拟人声进行报站和预报站，对所报站数和站名进行文字显示和站名语音信息录放及站名选择控制等功能。

基于51单片机的可视可听公交车自动报站系统的设计与实现

基于51单片机的可视可听公交车自动报站系统的设计与实现作者：方杰胡春雷来源：《电脑知识与技术》2019年第02期摘要：当今社会公交车成为一种必不可少的交通工具，公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位，它直接影响到公交车的服务质量。

介绍了一种可视/可听公交车自动报站系统的设计，以AT89S52单片机为核心，通过8255芯片扩展外围接口，采用ISD4003语音芯片进行语音播放，同时使用LED点阵电路进行汉字显示，实现了公交车的语音自动报站以及汉字显示提示的功能。

经过实际测试，报站系统运行稳定，抗干扰能力强，并且操作簡便，成本低廉，适合于公交车领域的普遍应用推广。

关键词：AT89S52;8255A;LED显示;语音报站;ISD4003中图分类号：TP393; ; ; 文献标识码：A; ; ; 文章编号：1009-3044（2019）02-0221-03The Visible and Audible Bus Automatic Reporting Station System Design and Implementation Based on MCS-51 MCUFANG Jie，HU Chun-lei（AnHui Vocational And Technical College， Hefei 230011，China）Abstract： Nowadays， public bus has become an indispensable means of transport. The bus station is in the public transport industry occupies a pivotal position， it directly affects the quality ofservice of the bus. This paper introduces a Visible and audible bus automatic report station system design， by AT89S52 microcontroller as the core， through the 8255 chip expansion peripheral interface， the ISD4003 voice chip for voice playback， also use circuit of LED dot matrix Chinese character display， achieve hint as to the function of bus voice automatic newspaper station and Chinese character display. Through the actual test， the newspaper station system has stable operation， strong anti-interference ability， and simple operation， low cost， suitable for the general application in the field of public transport.Key words： AT89S52;8255A;LED display; Reporting station;ISD40031 引言公共汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务，而公共汽车的报站及显示就直接影响服务的质量。

基于89C51单片机控制的公交车报站

科学技术创新2020.35基于89C51单片机控制的公交车报站周宗耀（东南大学成贤学院，江苏南京210088）随着我国城市建设进程加快，交通运输事业获得快速发展。

城市公交作为市民出行的重要工具，其服务质量关系到交通运输事业发展[1]。

城市公交服务质量提升，不能拘泥于单个角度，就特殊人群而言，报站系统是提升公交与乘客联系的重要途径，是优化城市公交的重要措施，通过设计可行性报站系统，可以显著提升公交车为乘客提供服务的能力。

1公交车报站系统硬件设计1.1公交车报站系统元器件选择公交车报站系统设计所用硬件设备包含有显示元器件、语音元器件、按键元器件、89C51单片机。

显示元器件选择使用的是LCD1602。

该元器件拥有较高的显示质量，并且接口位置呈数字式，具有较低的功能消耗。

正是因为选择使用的是数字式接口，能够更加简单的实现显示模块与单片机系统之间的连接，降低操作难度[2]。

语音元器件选择使用的是ISD4004。

该元器件在对声音进行记录的时候，能够摒弃传统元器件的长度限制，同时在记录声音的时候，也不必完成压缩和A/D 转换。

在进行介质存储的时候，可以实现快速闪存，在没有电源支撑的条件下，仍旧可以将数据保存至100年，完成一万次以上的信息重复记录[3]。

另外，ISD4004具有良好音质和较长时间的记录，在便携式电子产品中被广泛使用。

开发与使用ISD4004硬件设备的时候，对于外围电路的要求同样不高。

按键元器件是最为简单的设备，公交车报站系统设计的时候，只需要选择三个按键进行操作即可，在功能设计的时候，要保证每个按键功能的可实现性。

89C51单片机是使用最为平常的一种51芯片。

89C51是一种带4K 字节闪烁可编程可擦除只读存储器（FPEROM-FalshProgrammable and Erasable Read Only Memory ）的低电压，高性能CMOS8位微处理器，俗称单片机。

在制造该元件的时候，需要选择使用ATMEL 高密度非易失存制造技术，兼具输出管脚和指令集。