挂篮施工桥梁0号块支架设计
0#块支架法施工
现浇支架拆除
混凝土的标号高，早期强度增长快， 侧模及翼缘板模型在1～2天即可以拆除 （最终拆除时间以试压强度为准）。模板 和支架拆除应按照后支先拆、先支后拆的 顺序进行。总的原则是对称、少量、多次、 逐渐完成，使结构物逐步承受荷载，避免 结构物在卸架过程中发生开裂等质量事故。 卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向 应对称均衡卸落，在横向上应同时一起卸 落。卸架顺序从两悬臂端、跨中部分逐一 向支点位置卸落。卸架时应设专人观察梁 体是否有开裂现象。托架卸落时要等悬臂 浇筑到梁体的第3段后才开始卸落。
混凝土施工
0号段混凝土施工的顺序，尽量沿线路前进方向左右对称 浇筑，以墩顶为界两悬臂端及墩顶隔板要求前后对称分层浇 筑分层厚度不得大于30cm 。混凝土浇注时应用串筒下料，混 凝土自由下落高度不超过2m，严防混凝土产生离析。若梁体 太高，灌注时应在侧板上开口灌注。 设专人进行混凝土振捣。采用插入式振动器，移动间 距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～ 100mm距离，插入下层混凝土50～100mm，每处振动应垂直、 自然地插入混凝土中，该处振捣完毕后应边振动边慢慢提出 振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋和其它预埋件。每一 振动部位，必须振动到该处混凝土密实为止，一般为20～30s， 以混凝土不再下沉及冒泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
模板工程
现浇支架拆除 临时支座（钢支柱）拆除
大吨位盆式橡胶支座安设
永久支座安装前，按规定复查其规格及产品合 格证，并进行配套检查，同时对支承垫石顶面进行 凿毛，对锚栓孔位置、孔径大小与深度进行检查并 将孔内清理干净，对支座中心放线。支座安装过程 中，上下板整体吊装。为防止上、下板间相互错动， 先预以临时固定，支座下板按设计标高进行调整后 再用钢楔块调整。下锚栓旋紧螺母后在预留孔内填 塞环氧树脂砂浆，下板与垫石顶面间空隙则直接干 砸砂浆，支座按设计中心线布置，支座顶面四角高 差不得大于2mm。 永久支座安装预偏量设置，应根据合龙段施工 时的温度计算预偏量。支座预偏量设置可委托支座 生产厂家协助完成。
挂蓝0#预压施工方案
1.施工方案概述本方案0＃段及1#段采用支架现浇。
0#块位于墩身之上，其主要重力都由墩身直接承担，而1#块主要重力靠支架系统承担，1#块重约145.7t，安全系数考虑1.2，因而要求支架系统承载力为174.84t。
由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
故箱梁主体部分预压承载力为153t现将挂篮系统分为支架现浇段和挂篮悬浇段两个部分进行预压。
根据本桥的实际情况采用钢筋加载相结合的方法预压。
预压的工艺流程如下：2.预压施工2.1工艺流程各步骤具体操作2.1.1预压具体方法压重材料采用钢筋，用塔机将钢筋吊至现浇段底模上进行模拟加载。
2.1.2箱梁底模板检查铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高（包括设计预拱度及施工调整值），同时加强对底模板下桁架的检查，确保支架与模板之间相邻面接触紧密，无明显缝隙。
2.1.3布置测量标高点布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。
在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。
测出各点的初始标高值H并做好记录。
为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。
观测点分布如下图：路线中心线路线中心线观测点布置图2.1.4模拟加载计算由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
因此将箱梁断面分为顶底板、腹板两个计算区，分别对计算区进行混凝土重量计算，以确定模拟加载重量。
腹板计算区顶底板计算区腹板计算区顶底板计算区1#块计算简图顶底板混凝土重量G顶底=0.28*8.5*3.75*2.6+（0.7+0.63）/2*8.5*3.75*2.6 = 78.32 吨G上倒角=0.3*1.3/2*3.75*2*2.6= 3.80吨G下倒角=0.3*0.4/2*3.75*2*2.6=1.17吨G =78.32+3.8+1.17=83.29吨 腹板混凝土重量G = 0.6*（3.558+3.9）/2*3.75*2*2.6=43.6吨根据以上计算结果，考虑预压系数，各堆载区计算重量如下： 底、顶板区堆载重量：G = 83.29*1.2=99.95 吨 腹板区堆载重量： G = 43.6*1.2=52.36吨 合计重量为： 99.95+52.36=152.31吨 材料预备：钢筋160吨。
挂篮施工方案
挂篮施工方案一、挂篮施工(1#-10#块施工)挂蓝悬浇箱梁施工流程图为：二、挂篮结构设计：（1）挂篮形式确定：挂篮设计参数的选用在不同的情况下进行组合设计根据本工程的实际情况，弹性变形可控制在1cm，非弹性变形控制在2mm以内。
自重控制在65.5t以内，现挂蓝实际重量为64.1吨。
（2）挂篮系统构造的组成：主桁架系统→行走及锚固系统→悬吊系统→底平台系统→模板系统（3）挂篮拼装要求：模板在钢结构加工厂进行制作。
底篮焊接、拼装成为整体结构，吊耳应同时固定好，并焊牢前部栏杆。
外侧外模和内侧外模分别拼装成为整体结构，固定杆件及栏杆应焊接牢固。
内模系统除下倒角构件及拉杆固定件在现场安装外，其它部分构件应一次拼装成整体结构。
检测合格后运至施工现场进行结构拼装。
用吊车将挂篮构件吊至0＃节段上，进行组装。
三、挂篮拼装（1）主要流程如下：安装轨道（锚固在0#块上）→主桁架拼装→安装前滑座，后反扣轮→吊装桁架至轨道上并支撑好，同时拼装联结系→安装后锚固及前横梁→安装悬吊系统→安装底板平台→悬吊工作平台安装。
（2）主桁架结构拼装：主桁架是挂篮的主要承重部分，纵向左右侧各一道，每侧由6排单层加强型贝雷片联接系统组成，桁架长度12m，高度1.5m。
在箱梁0＃块顶板面测量放样，并用墨线弹出箱梁中心线、轨道中线和端头位置线，用经纬仪和垂线控制主桁架拼装位置及挂篮行走轴线位置，在轨道中线上铺设132×160×2200mm钢枕。
利用0＃块顶面作为工作平台，水平拼装贝雷片，用吊车把十二片贝雷架吊至钢枕上，对中安放。
（3）锚固系统安装：主桁架两侧尾部上面安放锚固梁，通过锚固梁用12根25精轧螺纹钢锚固，每根承受拉力30吨，锚固梁用20#工字钢对拼连接而成，长度为2.2m，并采用临时固定措施，安装主桁架之间的联结件，保证两桁架片稳定，并安装压轮器反扣直径20cm，用45#钢加工而成，每只挂篮4只压轮器、8只反扣轮，在浇筑砼时，后端利用12根25精轧螺纹钢锚固在已浇梁段上。
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准
连续梁桥支架现浇0#块施工工艺标准1适用范围适用于挂篮施工连续梁桥支架现浇0#块的施工。
2主要应用的标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）2.2《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）2.3《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》（JTJ025-86）2.4《钢结构设计规范》（GB 50017-2004）2.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3施工准备3.1技术准备3.1.1依据施工图计算荷载：包括0#块钢筋砼的重量、0#块底模及侧模的重量、施工人员及倾倒和振捣砼所产生的荷载、支架自身的重量等，利用现场现有的材料进行初步设计支架的组合型式，并进行总体的布置。
支架的布置以尽量减少与永久结构的冲突为原则。
3.1.2支架型式的选择支架型式的选用应结合现场设备及施工条件与墩身高度，还应考虑经济成本尽可能的就地取材，可采用少支点或者满堂支架，并应保证0#块的施工质量和操作安全。
3.1.3测量工作准备对监理工程师批复的导线水准资料进行重新复测，同时制定轴线及标高控制措施。
3.1.4试验准备工作试验工程师应根据本单位以往施工经验和实际进场材料进行配合比的设计和优化。
3.1.5在0#块施工前对现场技术员及所有参与施工的一线工人进行详细的技术和安全交底，确保0#块的施工质量和安全。
3.2材料准备3.2.1支架搭设所用材料钢管桩、钢板、贝雷、槽钢、工字钢、钢管、扣件、门式支架、碗扣钢管等。
3.2.2按照图纸设计的各种规格的钢筋钢绞线、0#块施工所需的模板及已报送监理组审批的砼配合比。
由于一般0#块体积较大还应备好足够的质量较高的砂石料，以保证砼成品质量。
3.3机具准备3.3.1吊装设备：根据钢管桩和振动锤的起吊重量、高度选择相应型号吊车起吊。
可用卷扬机、手拉葫芦等调节垂直度。
卷扬机的吨位和台数及手拉葫芦的选择，依据实际需要而定。
3.3.2打拔钢管桩设备：采用振拔锤。
某大桥主桥0#块托架结构计算实例
某大桥主桥0#块托架结构计算实例摘要：以某高速公路大桥为工程依托，从钢管桩承载力、纵向分配梁受力、施工抗倾覆稳定性等三个方面对主桥0#块托架结构进行计算分析，认为采用墩梁临时固结和钢管桩托架等加固方式，可以保证主桥0#块的施工安全和悬浇阶段的抗倾覆稳定性。
关键词：某大桥；钢管桩；纵向分配梁；抗倾覆稳定引言随着国民经济的快速发展，公路桥梁的跨径越来越大，对于连续梁连续钢构桥梁，目前主要采用挂篮悬浇法施工。
在挂篮悬臂浇筑施工过程中，主桥0#块的施工安全是重中之重。
因此，在0#块施工中，采用可靠的加固和支撑措施，并采用合理的计算方法进行安全性验算，是非常有必要的。
本文依托京港澳国家高速公路长沙连接线浏阳河大桥工程，从钢管桩承载力、纵向分配梁受力、施工抗倾覆稳定性等三个方面对主桥0#块托架结构进行了计算分析与安全性评估，计算实例可供业内借鉴与参考。
1、工程案例某一座特大桥，主桥为变高连续梁桥，桥跨布置为（58+96+96+96+58）m，6#墩正交，7#、8#、9#墩斜交，夹角20°，节段混凝土55.2m3～67.6m3。
0#块托架拟采用钢管桩支架。
0#块支架支撑采用钢管桩支架，中间抵抗倾覆钢管桩采用φ700δ8，两侧支撑钢管桩采用φ530δ6。
钢管桩之间和钢管桩墩柱之间采用［20槽连接。
墩身位置底模和内模采用优质竹胶板模，其他位置底模和侧模采用定型钢模。
为抵抗施工不平衡弯矩，采用墩梁临时固结和钢管桩支撑相结合的办法，不平衡弯矩按最远端不平衡重200kN进行控制，合拢完成之后依次解除临时固结，实现体系转换。
主跨箱梁单“T”共分12段悬臂浇筑，0号梁段长12m，其余1-12号梁分段长为7x300+5x400cm，边跨、次边跨、中跨合拢段都为2m，边跨现浇段长10m。
0号梁段和边跨现浇段采用钢管桩支架现浇施工，主跨T构采用对称挂篮悬臂现浇施工，悬浇最重梁段为1794KN。
全桥合拢顺序为：先合拢两个边跨，接着合拢次边跨，最后合拢中跨。
董铺水库大桥主桥挂蓝施工方案
主桥悬浇箱梁施工方案一、工程简介：董铺水库大桥主桥施工为挂蓝对称式浇注，跨径为：60m+100m+60m=220m,单箱单室.桥面宽度为16.75+1.0+16。
75=34.5m 二。
N0＃块施工方案1、支座安装墩身顶支座螺栓孔采用内径15㎝的PVC管预埋，根据所安装支座类型决定预埋孔之间的距离。
支座垫石采用C50高标号混凝土，内扎都层整体钢筋网片浇筑而成，浇筑前用水准仪精确抄平，使支座垫石的高程符合设计要求。
安装支座之前，利用全站仪定出支座纵、横桥向轴线,使支座精确对位。
螺栓孔内用高标号沙浆填实,以保证支座有足够的锚固力。
盆式橡胶支座安装还须注意以下事项：安装前相对各滑移面用丙酮应仔细清洗，其它构件也应擦洗干净；支座除标高符合设计要求外，应保证平面两个方向的水平，支座的四角高差不大于2㎜；支座平面位置偏差不大于5㎜.同时根据不同温度设置一定预偏量。
支座安装时上下导向挡块必须保持平行；安装地脚螺栓时其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的高度.当全桥合拢体系转换，在割断临时锚固装置时，须采取保护措施，以免损伤支座。
2、墩梁临时固结本桥上部结构为预应力连续箱梁，墩梁临时固结用以平衡箱梁悬浇时产生的不对称荷载.墩梁临时固结是利用Φl32精轧螺纹钢筋一端预埋于墩身，一端锚固于0号块砼内。
墩顶与箱梁底之间设置C50砼临时支座,与永久支座成一水平面，在N0块施工时共同作为粱底模，同时也可以减小箱梁在体系未转换之前对永久支座的部分不平衡压力。
墩身施工时，按图纸设计要求预埋Φl32精轧螺纹钢，注意柱顶预留长度要满足将来张拉、锚固的需要。
在进行N0号块施工前，先清理墩身顶面杂物。
在顶临时支座位置均匀涂上石灰水或铺设薄膜后,立模。
按设计标高精确抄平后，浇筑成型.3、0号块施工方案整个主桥上部结构共有4座N0号块，长度均为4米,根据墩身的高度及承台的尺寸,采用支架现浇。
（1）、支架安装利用承台作为支架的持力点,用贝雷钢架每2片一组叠加拼装，顶面横桥向再放置2组（一组3片计5片长）排贝雷钢架，作为底模模板的安装平面，算出具体的施工所需标高。
挂篮施工0号块专项施工方案
0号块专项施工方案目录一、编制依据和编制原则 (1)（一）、编制依据 (1)（二）、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、施工计划 (2)四、施工方法及工艺流程 (2)（一）、施工方法 (2)（二）、工艺流程 (3)（三）、主要工序施工方法、标准及要求 (3)1、施工准备 (3)2、托架预埋安装及预压 (4)3、模板工程 (6)4、钢筋工程 (8)5、混凝土工程 (9)6、预应力工程 (11)7、拆模 (20)五、施工组织 (21)（一）、人员组织 (21)（二）、机械设备组织 (21)（三）、材料计划 (22)六、质量保证措施 (22)（一）、质量保证组织机构 (23)（二）、质量保证措施 (23)1、质量目标 (23)2、质量保证措施 (24)3、质量控制措施 (25)七、安全保证措施 (26)技术文件（一）、安全组织机构 (26)（二）、安全防护措施 (28)1、安全生产设备和器材管理措施 (28)2、施工安全用电措施 (28)3、机械设备安全保证措施 (29)4、物资材料安全保证措施 (29)5、施工现场作业安全保证措施 (29)6、生活区安全保证措施 (30)（三）、安全工作内容 (30)八、环境保护及文明施工 (31)九、0#块托架设计图及计算单 (32)1、托架设计图（后附） (33)2、计算单（后附） (33)技术文件0号块专项施工方案一、编制依据和编制原则（一）、编制依据1、本合同段施工合同；2、本合同段施工图设计文件；3、有关会议纪要及函件；4、总体施工部署及工期计划；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；7、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号）；8、建质[2009]87号文；9、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程（JGJ-166-2008）;10、施工现场环境和地质、水文、气象等；（二）、编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与现场实际相结合；4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
大桥挂篮施工方案
一、工程概况
1.1项目位置
一、工程概况
1.2 连续梁常用施工方法
特点
浇
整联现浇无体系转换
整体性好
需要大量支架，施工周 桥址地形平坦、地面土质 期长，施工费用较高 较好、且桥梁净空较低
支架逐 孔现浇
简支变 连续
顶推 施工
逐孔 拼装 悬臂 施工
移动模架法和移动（局部 满堂）支架法
1、挂篮主桁采用联体,浇筑后再二次体系分解 2、挂篮主桁错开安装方案 3、1#块采用支架现浇
支架现浇1#块
四、标准节段施工
4.1 挂篮拼装
挂篮拼装演示
四、标准节段施工
4.2 挂篮预压
在安装完成挂篮以后，应首先进行挂篮加载试验。 预压目的：
1、消除部分非弹性变形。 2、检验挂篮的强度。 3、检验挂篮的刚度，为线形控制提供依据。
一. 工程概况 二. 挂篮施工总体介绍 三. 0#块施工 四. 标准节段施工 五. 合龙段施工 六. 施工控制
三、0#块施工
3.1 0#块位置
0#块位于桥墩上方，灌注0#块相当于给挂篮提供一个安装场地。 0#块一般需在桥墩两侧设托架或支架现浇，如图所示。 立0#块底模时，同时安装支座及防倾覆锚固装置。
同时满足施工与运营的 要求，将需较大的用钢 量
需大型吊装设备
施工体系转化多次，线 形较难控制
仅仅适用于预应力混凝土 连续梁。 中小跨径桥梁中广泛使用
中小跨径等高度连续梁
中小跨径大型桥梁工程 广泛适用
一. 工程概况 二. 挂篮施工总体介绍 三. 0#块施工 四. 标准节段施工 五. 合龙段施工 六. 施工控制
2.2挂篮施工步骤
1
1
桥梁基础、墩身工程施工完毕。
挂篮法0号块临时固结施工工法
挂篮法0#块临时固结与现浇支架相结合施工工法编制单位：中国建筑一局（集团）有限公司主要执笔人：黄文明匡丕榜卢斌任长睿苏晓东1.前言临时固结作为保证连续梁桥悬臂施工安全性和稳定性的重要措施之一，如何设计临时固结使施工成本更低、施工工艺更简易，并对悬臂施工中桥梁结构的內力、扰度和稳定性有利，这是工程设计、施工控制中的重要问题。
梁体较重的悬臂梁一般采用竖向钢管混凝土支撑＋竖向预应力钢束临时固结体系。
汕头市汕北大道（凤东路）龙湖段外砂河特大桥主桥段为水上桥梁作业段，主桥为(40+70+70+40)悬臂现浇梁，图纸建议采用竖向钢管混凝土支撑＋竖向预应力钢束临时固结体系，考虑到此固结系统预应力施工较为复杂，工期较长，钢管混凝土无法回收再利用，项目部对临时固结体系进行优化。
利用0#块现浇支架钢管与承台、0#块梁底相固结，改造后的钢管支架作为挂篮施工临时固结体系和0#块现浇支架。
本工法核心工艺形成的《悬浇法0#块现浇支架与临时固结相结合的支架施工工法》经亚太建设科技信息研究院有限公司查新，国内文献完全相同报道、未见相关国家级工法的报道。
本技术应用于汕头市汕北大道（凤东路）龙湖段外砂河特大桥主桥29#、30#、31#墩，钢管支撑架与承台、0#块梁底的节点处理作为工法控制的重难点，项目部进行了重点控制，应用效果良好，节约了工期、造价，简化了临时固结施工过程。
2.工法特点2.0.1利用0#块钢管现浇支架作为临时固结体系是一种外锚式支撑体系临时固结；2.0.2无需进行应力施工，简化了承台、墩顶预埋件，简化了施工流程；2.0.3有效利用了原有的0#块的钢管支撑架，简化了0#块支架的整体设计，简化了工序，提高了使用效率；2.0.4临时固结的拆除较为快捷，缩短了合拢段的施工周期。
3.适用范围本工法适用于一般悬臂挂篮施工，特别适应于悬臂浇筑现浇梁中梁体较重、考虑偏载较大、0#块相对较长的悬臂挂篮施工。
4.工艺原理悬浇法0号块支架的钢管立柱除作为支架的主要承力部件外，还利用其作为后期的临时固结体系，以抵抗竖向压力、不平衡弯矩和纵向水平力，保证结构在施工全过程的稳定性，使结构不至于破坏，还可以有效减小由临时置结产生的刚性区域。
墩顶梁端0号块支撑架体施工【图】
墩顶梁端0号块支撑架体施工施工平台安装支架安装预压底模安装外模安装底、腹板钢筋及波纹管安装竖向预应力安装内模及人孔模板安装顶板钢筋、预应力管道、预应力筋、预埋件安装封端模板安装混凝土浇筑混凝土养生、等强预应力张拉拆除托架、施工平台、拼装挂篮模板加工测量放样钢筋后场制作预应力筋下料砼生产及运输施工平台加工临时固结0#号块浇筑施工工序图施工工艺（1）0#块临时固结设计0#块临时固结部分采用临时支座固结，抗倾覆采取钢管柱与抗拔钢筋结合力的方式，临时支座采用C55混凝土浇筑，单侧内部预埋四排182根φ32螺纹钢，与墩四周布置的4根φ1020钢管柱配合，以满足最不利条件下整体结构的稳定性。
临时支座示意图（2）临时支座布置连续梁设计采用挂篮悬臂浇筑施工工法。
为防止挂蓝悬臂浇筑过程中T 构发生倾覆，施工前应将T 构与墩身进行临时固结。
本桥墩梁临时固结方案采用刚性结构、体内固结方案。
按相关施工规范和一般设计要求，且不使永久支座过早受力，在悬浇过程中，视为永久支座不受力，按临时固结结构承担悬浇荷载和不平衡倾覆弯矩。
临时支座设置在桥墩永久支座的前后侧，使其既能承受上部一定的压力，又能承受一定的侧向拉力。
大多做法是在临时支座内加设5cm 厚电热丝硫磺砂浆垫层。
根据以往的施工经验，由于墩身和梁体散热量极大，电热丝加热无法达到硫磺砂浆融化程度，临时支座还是直接凿除。
因此，本方案支座直接采用钢筋混凝土结构。
临时固结支座采用C60钢筋混凝土，单侧根182根φ32钢筋分4排均匀布置。
每个主墩墩顶布置2条临时支座，布置在墩顶顺桥向周边处，钢筋布置如图所示。
（3）施工工艺及主要施工方法1）总体施工方案抗倾覆锚固φ32钢筋与墩身同时施工，预埋进墩顶，预埋长度为34d，并在底端设置弯钩，保证抗拔性能，墩身混凝土浇筑完成后，在墩顶立模-浇筑临时支座混凝土（临时支座的顶面坡度与梁底坡度相一致）。
抗倾覆锚固钢筋的上段直接浇筑在箱梁体内，长度埋入长度依然为34d。
高墩现浇梁0号块托架设计检算
高墩现浇梁0号块托架设计检算摘要：本文重点介绍了高墩挂篮悬臂施工的0号块托架的设计与检算技术，通过采用现场材料自行加工制作0号块托架，可大大节约工程成本和施工周期。
关键词：高墩连续梁；0号块；托架设计检算1工程概况某桥采用挂篮现浇悬臂施工的连续箱梁施工方法，孔跨设置为40+64+40米，主墩：高度不受限制。
桥墩顶帽顺桥向长度A（4.40≤A≤5.80）米，横桥向长度B（9.20≤B≤10.00）米。
0#块段的长度为9米，0#块混凝土为162.431 m3，每方钢筋混凝土按经验值2.6T计算，总重422吨。
本例为墩身较高属超高空作业，支架法无法实施，通过方案比选采用托架法施工较为经济可行。
2托架方案本例中，现浇砼连续梁0号块单侧悬臂长度为2.3米，托架类型采用三角形托架牛腿铺设。
2.1托架预埋件在浇筑墩顶混凝土前，由梁中间线同时向两侧相应部位预埋12根1.2米长双拼焊接[22槽钢管预埋60厘米，外露60厘米（此处为节约材料也可采用附墙钢板）及贯穿墩顶的7根11米长I36b工字钢作为纵梁（此处为节约材料可以预埋PVC套管，采用Φ25精轧螺丝钢对拉的形式），间距由梁中心线分别向两侧间距为1.90m、1.30m、0.8m。
2.2托架主要构件三角托架的斜撑为[16双焊接槽钢管，斜撑与垂直线之间的夹角为45度，由于墩身为圆端形，因此斜撑长度不同。
三角架底支撑为预埋[22双拼满焊槽钢管，槽钢管顶宽22cm,槽钢管于混凝土内预埋60厘米，外露60厘米。
斜撑底部完全焊接在[22槽钢管的连接边缘上，斜撑顶部与预埋I36b工字钢纵梁接边满焊。
横梁采用I45b工字钢，横置放于三角架上，横梁长度14m，间距为0.6m与预埋I36b工字钢纵梁底部焊接（或采用U形卡扣）连为整体，增加抗倾覆稳定性。
2.3底模支撑体系底模支撑使用I20b工字钢作为老虎凳，脱模时直接气割替代砂箱卸架，老虎凳之前采用剪刀撑增加抗倾覆稳定性。
老虎凳顶部铺I16工字梁，顶部铺15×15厘米方木，顶部铺设竹夹板底模。
挂篮悬臂浇筑施工专项施工方案
目录一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法 .............. 错误!未定义书签。
（一）、总体施工方案 (1)（二）、详细施工方案、施工工艺方法 (4)2.1.墩顶O号梁段施工方 (4)2.1.1.O号块梁段施工工艺流程图, 见图8所示。
(6)2.1.2、永久支座安装与临时支墩安装、锁固及拆除 (8)2.1.3. O#块支架 (10)2.1.4、O号梁段模板 (11)2.1.5. 钢筋、预应力束孔道安装 (11)2.1.6、混凝土浇筑 (12)2.1.7、预应力钢筋安装、施加预应力（张拉作业） (13)2.1.8、孔道压（注）浆 (14)2.2.边跨非对称梁段（支架浇筑梁段）........................... (15)2.2..、施工模板支撑架 (16)2.2.2.模板、钢筋、混凝土 (17)2.3.挂篮悬臂浇筑梁段 (18)2.3.1.挂篮悬臂浇筑段施工工艺 (19)2.3.2.挂篮施工 (21)2.3.3.悬臂浇筑节段芯模板 (23)2.3.4.钢筋加工、安装与预应力钢筋孔道布设、安装 (24)2.3.5.混凝土浇筑 (25)2.3.6.施加预应力、孔道压（注）浆 (27)2.4.合拢及体系转换 (28)三、公路工程与铁路工程悬浇梁的规范规定差异 (29)一、挂篮悬臂浇筑施工方案和施工方法（一）、总体施工方案挂篮悬臂浇筑施工工法, 分为墩顶支架浇筑“O”号块梁段、跨中挂篮悬臂浇筑梁段、合拢梁段和边跨支架现浇梁段等四部分。
如图5所示。
墩顶“O”号梁段浇筑完成后, 再在“O”号梁段上组装挂篮。
“O”号梁段主要是为挂篮组装提供拼装工作平台和悬浇出发场地。
每个“O”号梁段长度一般为12～14m, 个别桥跨度较小的“O”号梁段设计长度较小, 只能满足连体挂篮安装条件。
辅助说明: 在高墩上进行连体挂篮安拆安全风险较大, 不是最佳施工方案！若是遇到此类工程, 应通过1号梁段支架现浇法加以避开！O号梁段和边跨现浇梁段均采用支架现浇法成型。
0号块及挂篮施工
0号块及挂篮施工专项施工方案工程名称：金沙洲大桥扩宽工程工程地点：广州市白云区施工单位：广州市第一市政工程有限公司编制单位：技术负责人：编制人：编制日期：年月日审批单位：审批负责人：审核人：审批日期：年月日施工组织设计（方案）审查表金沙洲大桥扩宽工程工程项目部 NO.0号块及挂篮施工专项施工方案目录第一章工程概述 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、气候情况 (2)四、水文情况 (2)五、工程特点难点 (2)第二章主要施工技术方案 (3)一、施工工艺流程 (3)二、0号块主要施工技术措施 (6)三、1~17号梁段挂篮悬浇施工 (23)四、合拢段施工 (32)第三章施工组织安排 (35)一、项目施工组织架构 (35)二、主要人员计划安排 (36)三、主要机械设备使用计划 (37)第四章施工质量保证措施 (38)一、质量保证体系 (38)二、质量保证措施 (39)第五章文明及安全施工保证措施 (41)一、安全教育 (41)二、项目部安全职责分配 (41)三、安全保证措施 (43)四、文明施工保证措施 (47)五、环境保护保证措施 (49)第六章应急预案 (50)一、突发事件应急 (50)二、应急救援小组 (50)三、应急主要物质与装备保障 (52)四、应急措施 (52)附件：0号块支顶计算书挂篮计算书第一章工程概述一．编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20012、《混凝土结构设计规范》GB50010-20023、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-20114、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20085、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；6、《厂区吊装作业安全规程》HG23015-1999；7、本工程施工图纸。
二．工程概况本项目位于广州市白云区金沙洲地区，西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。
本工程为扩宽改造工程，在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。
某大桥主桥0号块箱梁现浇支架设计与施工
・
３０ ・ ３
２００８年 １月
第３ 卷 笫１ ４ 期
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ． １３ １
Ｊｎ ２ ０ ａ． ０８
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ８０ ．３ ００ １ ０ ．８ ５ ２０ ）１０ ３ —２
经受力验算 ， 贝雷梁的强度 、 刚度 、 度满 足使用安 全的需要 。 挠 根据墩身的尺寸 ８ｍ×２ｍ 墩高 和贝雷梁方便 使用 的特 点 ， 用 ，
收 稿 日期 ：０ ７０ ．９ ２ ０ —８０
作者简介 ： 阳晓军（ ９９ ） 男， 欧 １６ 一 ， 工程师 ， 广东省江门市公路局 ， 广东 江门
３ 用型钢在墩身焊接 三角托架 方案 。 ） 在墩身施工时预埋 钢板 ， 焊接型 钢三角托架 ， 向每 边 ４片 ， 纵
上铺 ２ ５号工字钢作 分布梁 ， 墩身两边对应 三角架 该方案因为河 床软基深 、 水深 、 墩身高 ， 需要大量钢管桩 、 向 横 向每边 ２片， 横 每片三角托架用 ３ ２号槽 钢及 ２ ５号 工字钢焊 连接 型钢等材料 ， 极不经济 ， 而且高支架稳定性差 ， 因此不予采用 。 用精轧 螺纹 钢对 拉 ， ２ 墩 身施工时 ， ） 预埋 贝雷梁加 强弦杆 ， 拼装 贝雷梁作 为承重 接 成。支架结构如图 ４所 示。 经 过比较 ， 方案二材料损耗最少 ， 施工方便 ， 材料便 于周转使 梁方案。
效果。
注 ：） １ 贝雷片与预埋在墩 身的加强 弦杆相接 ； ２ 贝雷片底面装 花窗 ）
２ １ 箱 梁 支架的几 种设 计方案 ．
根据现场条件提出了以下 ３种可行设计方案 ： １在河床插打钢管桩 ， ） 利用钢管桩承重 ， 形成钢管桩支梁方案。
平永河大桥菱形挂篮施工0~#块优化设计
ｎ 简 支箱梁 ＋（ ８＋ ０＋４ ） 连 续悬 浇 梁 ＋７× ２ｒ ｌ ４ ８ ８ｍ ３ ｌ ｌ
简支 箱梁 。桩 基采 用群 桩基础 ， 台明挖 ， 墩采 用垂 承 桥 直 圆端形 墩及 放坡 圆端 形 墩 ， 坡 圆端 形桥 墩 墩 身 坡 放 率采 用外 侧 ４ ： ， ０ １ 空心 墩 内侧 ６ ： （ ０ １ ； 台采 用 ０ １５： ）桥
矩形 空 心 台。 主 墩 ４ 墩 墩 高 ３ ． ５ 墩 墩 高 ３ ． ６ ０ ｍ， ８５ ｍ， 墩墩 高 ３ ． ６ ３ ０ ｍ。梁 体 施 工方 法 ： 阳 台一３ 墩 、 贵
６ 墩一 广州 台间简 支 箱 梁 采 用 钢 管 柱 支 架 法 施 工 ， ３
墩一６墩 间 的连续梁 采用 挂篮 悬臂施 工 。
成 的墩顶 ０ 块段 为起 点 ， 箱梁 分成 若 干个 ２ ５～ ． 把 ． ４０
Ｉ 的箱梁 节段 ， 过挂 篮 对 称 在墩 身 两 侧 就 地 现浇 混 Ｔ Ｉ 通 凝 土施工 ， 逐段 完成混 凝 土浇筑 及预应 力 张拉 、 来 压浆
等 工序 的一 种 施 工 方 法 。墩 顶 ０ 块 一 般 用 落 地 支 架 （ ５ｍ 以 下矮 墩 ） 牛 腿 托 架 （ ５ ｍ 以 上 高墩 ） 施 １ 和 １ 法
挂 篮是施 工悬 臂 现 浇梁 的 主要 设 备 ， 设计 挂 篮 在
贵广 高速 铁路 平永河 大桥 连续 悬臂 现浇 箱梁挂 篮优 化
设 计 及检算 过 程 ， 论述 如何 改进 菱形 挂篮 设计 ， 利用 菱
形挂 篮 主桁架 、 横梁 、 模 等构 件施 工 ０ 块 ， 底 然后 再 拼
铁 ２１ ０ ２年 第 ６期
道
建
筑
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32＋48＋32m连续梁0号块支架方案计算书一、编制依据1、有关施工图纸2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等。
3、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料。
4、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。
5、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
二、工程概况该地区地层以粉土、粉砂、粉质黏土为主，地震烈度Ⅶ级，附近地表水丰富，地下水位高，对混凝土具有弱-中等硫酸盐侵蚀性。
主桥位于曲线段上，线路纵坡0‰，主墩高5.5m，支座采用LXQZ球形钢支座。
连续梁计算跨度为32+48+32m，全长113.2m，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点处梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。
截面采用单箱单室直腹板型式，顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚度48～70～90cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的60cm。
梁体顶板宽11.7m，底板宽度6.4m。
箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。
支座处及中跨跨中共设置5个横隔板，横隔板厚度：边支座处1.0m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m。
横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
曲线梁按曲线曲做。
梁体沿横截面中心线对称布置，相应梁体纵向轮廓尺寸均为沿左线中心线的展开尺寸，位于曲线段梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢筋及管道等均以梁体中心线为对称线沿径向根据曲率进行相应调整，支座、桥墩亦按径向布置。
桥梁整体桥面型式：桥面板上设置挡砟墙、电缆槽、角钢栏杆，线路中心距人行道栏杆内侧不小于3.28m，接触网支柱设于桥上时应对梁部进行局部加强。
预应力混凝土连续箱梁共分为31个梁段，主墩0#段、1#段和边跨8#段合拢段采用满堂支架法施工，2#（2′#）段～6#（6′#）段采用挂篮悬臂现浇法施工，7#（7′#）合拢段采取悬吊现浇法施工。
三、支架设计要点1、支架地基处理墩身施工完毕，场地采用机械整平，然后在支架立柱范围内翻挖回填2米宽三七灰土30cm厚，0#段1号段地基处理承载力不小于150kpa，承台内的钢管立柱在承台施工时预埋800×800×10钢板，钢板下焊接φ16U型锚固钢筋。
承台外侧的钢管立柱在灰土层上浇筑C25混凝土条形基础，宽度1.5米，厚度50cm，在基础内预埋800×800×10钢板。
地基处理完成后作动力触探，检查其承载力，检测频率要求4处/100m22、做好原地面排水，防止地基被水浸泡桥下地面整平并设2%的人字型横坡排水，同时在两侧设置排水沟，防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。
3、0号、1号段支架布置及搭设要求支架采用组合式支架，钢管立柱、型钢梁及分配梁，上设置满堂碗扣支架。
钢管立柱采用φ630×12mm螺旋焊管，上横桥向铺设2I32a工字钢横梁，顺桥向铺设I32a分配梁。
根据碗扣满堂支架的立杆纵横间距铺设15×15cm方木，其上搭设碗扣式支架。
碗扣式满堂支架搭设采用φ48mm，壁厚3.5mm的钢管，0#段1号段范围内纵向间距60cm，搭设13.8m÷0.6+1=24排；横向间距断面形式为60cm×6＋30cm×4+60cm ×7＋30cm×4＋60cm×6=1380cm；横杆层距60cm，纵横分别布置。
采用相同直径、壁厚钢管按脚手架搭设规范布设剪刀撑，接头部分搭接长度不得小于1m，使用扣件与支架钢管牢固连接。
剪刀撑沿线路方向每3米在横截面上设置一道，纵向设置5道即两侧翼板下各1道，两侧腹板下各1道，梁体中间1道，剪刀撑与地面成45°角。
墩顶范围内净空不足，无法搭设钢管支架，支座和临时支座位置范围外部分采用10㎝×10㎝方木竖向支撑，间距30cm（净距20cm）布置，中间采用5cm×10㎝木条双向连接加固，形成整体支撑体系。
钢管支架顶托上放置10号双拼槽钢，槽钢上铺设10㎝×10㎝方木作为模板肋板，方木在腹板宽度范围内满铺，箱室范围内间距20cm分布，在上面铺设15mm厚优质竹胶板作为箱梁底模。
支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。
支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，横向方木平稳放置在纵向方木上,支架立杆底托采用3mm厚钢板设置加劲板。
支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系将既有桥墩围绕,并用短钢管顶撑牢固,形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移。
支架搭设见附图一。
四、现浇箱梁支架验算本计算书分别以主桥32m+48m+32m等截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）0号块、1号块，对底模其支架体系进行检算，侧模采用钢模板，在此不做计算。
㈠、碗扣支架承载力计算设计方案如附图示，腹板区域立杆在横向按0.3m布置，在纵向按0.6m布置，0#块悬挑部分最大截面高度按3.5m计，为安全计，可以整个梁段按高度3.5m 等截面梁段计算。
此时，分布于翼板区、腹板区和箱室区的立杆荷载见下图：1、单根立杆的稳定承载力计算：N d =Φ×A ×f Φ---轴心受压杆件稳定性系数，由λ＝h 0/i 查表得，式中Φ48壁厚3.5mm的钢管其回转半径i=1.58cm ； h 0=h+2a=0.6+0.5×2=1.6m(按照一端固定，一端自由计算长度系数取2)。
λ＝h 0/i=1.6×102/1.58=101，查表得Φ=0.588A---单根立杆毛截面积，查表得Φ48壁厚3.5mm 的钢管A=489mm 20号块支点处截面A3面积 = 2.0400㎡㎡f---材料强度设计值，取f=205MPa；因此Nd=Φ×A×f=0.588×489×205=58.9KN 2、箱室各区立杆轴力计算翼板区：q1=1.0605㎡×26KN/m3=27.573KN/m箱式区：q2＋q3=（1.47573＋2.04）㎡×26KN/m3=91.41KN/m腹板区：q4=4.0046㎡×26KN/m3=104.2KN/m翼板区单根立杆件轴力：27.573÷5=5.51KN箱式区单根立杆件轴力：91.41÷6=15.24KN腹板区单根立杆轴力：104.2÷4=26.05KN当考虑超载系数：1.05;混凝土浇注时的冲击系数：1.2附加荷载1：施工机机械与人群荷载按2.5kN/m2考虑;附加荷载2：冲击荷载按2.0kN/m2考虑;附加荷载3：模板荷载，按外模100kN，内模30kN考虑，总共130Kn，则130/6.4/5=4.1 kN/m2；则总附加荷载为：（2.5+2+4.1）×0.6×0.6=3.1kN；则考虑上述因素后的立杆轴力为：翼板区单根立杆件轴力：（5.51+3.1）×1.05×1.2=10.9KN＜【Nd】=58.9KN箱式区单根立杆件轴力：（15.24+3.1）×1.05×1.2=22.45KN＜【Nd】=58.9KN腹板区单根立杆轴力：（26.05+3.1）×1.05×1.2=36.73KN＜【Nd】=58.9KN 碗扣支架各区域立杆稳定承载力满足要求。
3、箱梁底模下横桥向方木验算本施工方案中箱梁底模底面顺桥向采用10×10cm方木，在腹板厚度范围内满铺，箱室范围内间距20cm ，方木顺桥向跨度在箱梁L ＝60cm 进行受力计算。
如下图将方木简化为如图的简支结构（偏于安全），木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算，实际施工时如油松等力学性能优于杉木的木材均可使用。
⑴ 腹板范围内方木检算按0号块11号截面尺寸进行受力分析，按方木横桥向跨度L ＝60cm 进行验算。
① 方木荷载计算腹板宽度0.9m ，布置9根方木，则每根方木的均布荷载：q ＝【104.2×1.05×1.2+(2.5+ 2.0+ 4.1)×0.9】÷9 ＝(131.3+7.74)÷9=15.45kN/mM ＝(1/8) qL 2=(1/8)×15.45×0.62＝0.7kN·m方木采用云杉，其容许弯应力[σ]=13MPa ，方木需要的截面模量：W=M/[σ]=0.7/13×106=0.54×10-5 m 3实际使用10cm ×10cm 方木截面模量：W=(bh 2)/6=(0.1×0.12)/6=16.7×10-5m 3> W=0.54×10-5 m 3满足要求② 每根方木挠度计算方木的惯性矩I=(bh 3)/12=(0.1×0.13)/12=8.33×10-6m 4则方木最大挠度：f max =(5/384)×［(qL 4)/(EI)］=(5/384)×［(15.45×0.64)/( 9×106×8.33×10-6)］ =3.5×10-5m ＜l/400=0.6/400=1.5×10-3m (挠度满足要求)③ 每根方木抗剪计算δτ＝(1/2)(qL)/ A=(1/2)×(15.45×0.6)/(0.1×0.1)=0.5 MPa ＜［δτ］=1.7MPaq (KN/m)底模下横桥向方木受力简图方木材质为杉木，［δw ］=11MPa ［δτ］=17MPa E =9000MPa尺寸单位：cm q (KN/m)。