宁波港电子装箱单使用业务手册

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宁波港集团智能闸口项目装箱单录入子系统使用说明【模板】

宁波港集团智能闸口项目装箱单录入子系统使用说明【模板】

宁波港集团智能闸口项目装箱单录入子系统使用说明宁波港集团信息通信有限公司智能闸口项目组目录1系统简介 (4)2安装与初始化 (5)3用户登录 (7)4装箱单信息 (10)4.1装箱单录入 (10)4.1.1功能简介 (10)4.1.2打开录入界面 (10)4.1.3输入船名/航次信息 (11)4.1.4输入港口代码信息 (12)4.1.5输入尺寸/类型信息 (12)4.1.6输入铅封信息 (13)4.1.7输入提单信息 (13)4.1.8输入特殊箱信息 (16)4.1.9输入其他信息 (17)4.1.10提交装箱单信息 (17)4.1.11基本数据校验 (18)4.2装箱单查询/修改 (23)4.2.1功能简介 (23)4.2.2打开查询/修改界面 (23)4.2.3查找装箱单信息 (24)4.2.4查看装箱单详细信息 (24)4.2.5修改装箱单信息 (25)4.2.6基本数据校验 (27)4.3装箱单历史操作 (28)4.3.1功能简介 (28)4.3.2打开装箱单历史查询界面 (28)4.3.3查询装箱单历史 (29)4.3.4查看详细数据 (30)4.3.5基本数据校验 (30)5基本信息查询 (32)5.1船期信息查询 (32)5.2集卡信息查询 (33)5.3港口信息查询 (34)5.4集装箱进门查询 (34)6代码维护 (36)6.1货代代码维护 (36)7系统管理 (37)7.1系统管理 (37)7.2配置自动更新 (37)7.3查看系统日志 (38)7.3.1功能简介 (38)7.3.2打开查看系统日志界面 (38)7.3.3查看系统日志 (39)8广播通知接收 (41)8.1接收广播 (41)8.2查看当天所有广播消息 (41)1系统简介装箱单录入系统作为宁波港智能闸口项目的重要组成部分之一,负责将装箱单数据在集卡进门前及时发送到码头作业系统中。

它与货代电子装箱单报文一起,保证了进重箱时装箱单数据的完整性,确保了进重箱业务能被智能闸口正确的识别。

关于装箱单操作流程

关于装箱单操作流程

关于装箱单操作流程
1.装配领用装箱单装轿壁箱、轿底箱,装完后及时做记录(在发运班组做好装箱记录)及在装箱单做标示,然后到发运后勤做登记。

2、做完记录及时归还发运班组。

(如:缺件、裸运等特殊情况要备注清楚)
3、装自制件箱时:装完后及时做记录(在发运班组做好装箱记录)及在装箱单做标示,然后到发运后勤做登记。

4、装门箱:装完后及时做记录(在发运班组做好装箱记录)及在装箱单做标示,然后到发运后勤做登记。

5 、要求所有装箱过程中及时拍照存档。

(注:相片要清晰,各个另部件都能清晰看到避免以后发生纠纷。


6、所有装完箱之后一旦发现漏装、少装、错装及发到工地现场货物反馈漏发、错发、少发都要承担一定责任。

7、发运后勤要配合装箱、发运人员要及时出分箱单、发货单、领料单、出门证等而且还要做好各项记录和电子档。

8、发运后勤月底做好各项报表及时做好所有部门衔接。

装箱单的格式与说明

装箱单的格式与说明

装箱单的格式与说明装箱单的格式与说明装箱单(Packing List ):在中文"装箱单"上方的空白处填写出单人的中文名称地址,"装箱单"下方的英文可根据要求自行变换。

出单方(Issuer ):出单人的名称与地址。

在信用证支付方式下,此栏应与信用证受益人的名称和地址一致。

受单方(To):受单方的名称与地址。

多数情况下填写进口商的名称和地址,并与信用证开证申请人的名称和地址保持一致。

在某些情况下也可不填,或填写"To whom it may concern"( 致有关人)。

发票号(In voice No.):填发票号码。

日期(Date):"装箱单"缮制日期。

应与发票日期一致,不能迟于信用证的有效期及提单日期。

运输标志 (Marks and Numbers ):又称唛头,是出口货物包装上的装运标记和号码。

要符合信用证的要求,与发票、提单一致。

包装种类和件数、货物描述(Number and kind of packages, description of goods ):填写货物及包装的详细资料,包括:货物名称、规格、数量和包装说明等内容。

填写货物的毛重、净重,若信用证要求列出单件毛重、净重和皮重时,应照办;按货物的实际体积填列,均应符合信用证的规定。

自由处理区:自由处理区位于单据格式下方,用于表达格式中其他栏目不能或不便表达的内容。

装箱单我出口企业不仅在出口报关时需要提供装箱单、重量单,信用证往往也将之作为结汇单据。

实际上,装■ ■ *装箱单箱单、重量单和尺码单(Packing List, Weight List and Measurement List )是商业发票的一种补充单据,是商品的不同包装规格条件,不同花色和不同重量逐一分别详细列表说明的一种单据。

它是买方收货时核对货物的品种、花色、尺寸、规格和海关验收的主要依据。

电子订舱操作手册

电子订舱操作手册

电子订舱操作手册一、电子订舱1.定义:电子订舱为客户通过电子表格上传至系统的形式完成业务委托2.目的:电子订舱操作的应用使得客户订舱信息的传递更加的便捷,SLC操作部门能够第一时间的处理客户的委托业务,使客户的货物流转更加通畅二、货物托运书说明货物托运书作为委托业务的直接凭证与信息交接的工具,需要包含以下基本信息,托运人信息,收货人信息,货物的基本信息,是否为监管货物,要求到货时间(是否为“加急”货物),付款方式,送货方式,收货方式,增值服务等事项。

三、系统操作流程1、登陆畅联物流国内空运系统,输入用户名与密码,如下图所示用户首次登陆需要重新设定密码,如遗忘密码请联系畅联物流国内空运系统管理人员2、填写完成后点击登陆,进入系统操作界面3、在操作界面点击出港操作,选择电子订舱中的电子订舱录入4、托书◆进入电子订舱录入界面后点击托书模板下载按钮◆在文件保存界面点击保存◆托书的填写托书中内容:1.是否为普通货物或监管货物,客户需根据货物实际情况进行勾选。

2.客户需根据货物实际情况填写始发站、目的站、托运人姓名、托运人地址、托运人号码、收货人姓名、收货人地址、收货人号码。

3.客户需根据实际情况填写要求到货时间,如果是紧急货物,需要进行勾选。

4.付款方式一栏中,有现金结算、月结、货到付款三个付款方式,客户需根据自身情况进行勾选。

5.对于始发地货物进仓方式,客户可自行进行选择,如需SLC上门提货进仓,则勾选SLC提货选项,如客户自行送货进仓,则勾选客户送货选项。

6.对于目的地客户收货方式,客户可自行进行选择,如需SLC直接将货物从货站发送给客户,则勾选SLC送货选项,如客户自行从货站提货,则勾选客户自提选项。

7.如果客户对货物运输质量有较高的要求,可以自行选择一定的增值服务,包括货物重新包装和防水处理。

8.对于货物信息一栏,客户需根据货物实际情况进行填写,以便于承运人安排货物运输工作,货物基本信息包括包装类别、货物件数、货物重量、货物尺寸。

宁波港区无纸放行

宁波港区无纸放行

无纸化放行流程:流程说明:1、由货代通过FTP方式提交清洁舱单给EDI,就立即触发信息比对。

2、按照清洁舱单里的箱号去查找出码头运抵报告中该箱的提单号,与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配,同一个箱号运抵报告和清洁舱单的提单号必须对上,如果有出入则视为比对不通过。

比如车船衔接的集装箱等特殊情况按照码头预约进场信息可作为预进场信息参考。

3、按照清洁舱单里的箱号去查找出海关放行信息中该箱的提单号,与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配,同一个箱号海关放行信息和清洁舱单的提单号必须对上,如果有出入则视为比对不通过。

4、按照清洁舱单里的箱号去查找出电子口岸三联单数据中该箱的提单号,与清洁舱单中该箱的提单号互相匹配,同一个箱号三联单信息和清洁舱单的提单号必须对上,如果有出入则视为比对不通过。

5、所有比对都是以单箱为单位进行,同时发送码头的预放行指令也是以船名航次、箱号加其提单号为单位给码头反馈。

6、根据2-5项的流程,对货代清洁舱单报文里的箱号就逐一比对。

货代可以上平台查看比对结果。

比对不通过的货代可以查看具体比对不通过原因,做后续修改、删除等相关操作后可以再次人工触发比对;比对通过的货代可以进行勾选其中箱号,生成预放行指令给码头。

7、码头在收到预放行指令后,根据预放行指令里的船舶UN代码、航次、箱号、该箱的所有提单号等关键字段项,和码头集装箱实际在场情况(布控、查验等情况或超过截关时间需要加载)进行放行操作。

8、码头将码头放行结果及时反馈给EDI,EDI接收后可以立即给货代进行码头放行结果的查看。

9、如遇到退关、加载等操作,货代需要在船公司同意的情况下前往码头做相关操作。

货代常见问题:问题1:新签的协议和以前在发的预配舱单有什么不同?答:以前签的协议是货代和船代之间的协议,报文的接收方是船代。

新的协议是货代和edi 之间的协议,发送方是在码头备案过货代费用结算章的一级货代,接受方是NPEDI。

问题2:清洁舱单报文传输需不需要收费?答:不需要收费。

一寄单管理操作范解-宁波电子口岸

一寄单管理操作范解-宁波电子口岸

————————————国际货运代理管理系统软件HY2008寄单管理模块————————————操作使用说明书——————————————————宁波国际物流发展股份有限公司——————————————————目录一寄单管理操作范解 (3)1.代码设置 (3)2 操作流程 (6)2.1 新增快件 (7)2.2 单据装件 (9)2.3 快件打印 (10)2.4 快件寄单 (11)2.5快件撤回 (12)2.6 单据退单 (13)2.7 单据拆装 (14)2.8 快件跟踪 (14)一寄单管理操作范解1.代码设置启动“国际货运2008”(英文名称为:Hy2008),输入正确的帐户和密码,登录系统,进入系统后在左侧导航栏选中[寄单管理],点击进入,点击左上角图标,出现如下图1-1界面图1-1选择[代码设置],进入如下图1-2界面图1-2选择[客户代码],出现如图1-3所示,图1-3在图1-3中‘快递公司’,‘寄单类型’,‘寄单用途’这3项是与寄单管理相关的代码设置。

下面,我们以快递公司做寄单代码的代表进行设置操作。

1. [快递公司]:图1-4在4号区域点击[新增]按钮,此时2号区域出现一个空记录行。

1、我门开始在3号区域进行输入内容,分别输入‘公司代码’,‘公司名称’,‘公司简称’,‘查询网址’,‘联系电话’,‘移动电话’,‘电子邮箱’,‘公司信息’备注:‘查询地址’设置后,方便在寄单页面进行面单跟踪。

2、点击[修改]按钮完成新增操作。

如果我们需要修改某个快递公司:1、在1号区域选择[快递公司],在2号区域选择需要修改的记录行。

2、我门开始在3号区域进行修改内容。

3、点击[修改]按钮完成修改操作。

如果我们需要查找某个快递公司:1、在1号区域选择[快递公司]。

2、在4号区域中的输入框中输入想要查找的快递公司名称。

3、点击[查找<公司名称>]按钮,如果存在该记录,则2号区域的那个小三角会指向对应的记录行,3号区域则显示该记录的明细信息。

宁波港集装箱海铁联运业务流程

宁波港集装箱海铁联运业务流程

宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务(一)空箱:宁波发运1. 铁路计划预报1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表,每月向港站预报下月计划。

(关于铁路运输计划申报与批复,镇司:由铁路代理向国铁申报,下同。

)1.2 港站受理、审批,向国铁申报,并回复审批意见(月计划批复)。

)2. 订舱2.12.2 货代取得设备交接单和装箱单,录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。

2.3 如果是驳箱形式,在箱管信息系统中,向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船)3. 申报铁路运输计划、车队提(驳)箱计划3.1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。

3.2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请,向集运车队申报集卡运输计划申请。

港站编制路局日计划申请,向国铁路局申报车皮计划,路局批复(路局日计划批复)。

(此处连接国铁)3.4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。

3.5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复)。

4.4.1,连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提(驳)箱。

4.4 集卡司机提箱后,凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。

4.5 GPS)。

(下同)4.6 处理进门业务。

4.7 (进镇司的,由镇司码头安排作业,下同)4.8 码头系统发送进港信息给海关。

进镇司的,无需发送信息给海关。

5. 取送车——装火车——发送车5.1 港站向铁司发布铁路运输计划,铁司根据港站需求,实时安排配空。

镇司:铁司发布铁路运输计划,安排配空。

5.2 港站编制车皮到站信息。

镇司:由铁司编制。

车队进箱完成后,铁路代理填写运单;港站制作货票。

镇司:由国铁制作货票。

5.5 港站编制装车清单。

镇司:由铁司编制装车清单。

5.6 铁司根据装车清单挂运、编组,发送编组信息。

(此处连接国铁信息系统)6.6.1 。

6.2集卡提箱。

电子口岸企业管理系统用户操作手册

电子口岸企业管理系统用户操作手册

电子口岸企业管理(新)系统用户操作手册(版报关公司代理录入使用)中国电子口岸数据中心2015年04 月目录第一篇前言.......................................... 错误!未指定书签。

第二篇系统介绍.................................. 错误!未指定书签。

第一章系统简介 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。

第二章系统建设目标 .................................................................................................. 错误!未指定书签。

第三章用户类别 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。

第四章运行环境 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。

第五章功能结构 .......................................................................................................... 错误!未指定书签。

第三篇流程说明.................................. 错误!未指定书签。

宁波港集装箱海铁联运业务流程汇总

宁波港集装箱海铁联运业务流程汇总

宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务(一)空箱:宁波发运1. 铁路计划预报1.1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表,每月向港站预报下月计划。

(关于铁路运输计划申报与批复,镇司:由铁路代理向国铁申报,下同。

)1.2 港站受理、审批,向国铁申报,并回复审批意见(月计划批复)。

)2. 订舱2.12.2 货代取得设备交接单和装箱单,录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。

2.3 如果是驳箱形式,在箱管信息系统中,向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船)3. 申报铁路运输计划、车队提(驳)箱计划3.1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。

3.2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请,向集运车队申报集卡运输计划申请。

港站编制路局日计划申请,向国铁路局申报车皮计划,路局批复(路局日计划批复)。

(此处连接国铁)3.4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。

3.5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复)。

4.4.1,连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提(驳)箱。

4.4 集卡司机提箱后,凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。

4.5 GPS)。

(下同)4.6 处理进门业务。

4.7 (进镇司的,由镇司码头安排作业,下同)4.8 码头系统发送进港信息给海关。

进镇司的,无需发送信息给海关。

5. 取送车——装火车——发送车5.1 港站向铁司发布铁路运输计划,铁司根据港站需求,实时安排配空。

镇司:铁司发布铁路运输计划,安排配空。

5.2 港站编制车皮到站信息。

镇司:由铁司编制。

车队进箱完成后,铁路代理填写运单;港站制作货票。

镇司:由国铁制作货票。

5.45.5 港站编制装车清单。

镇司:由铁司编制装车清单。

5.6 铁司根据装车清单挂运、编组,发送编组信息。

(此处连接国铁信息系统)6.6.1 。

电子口岸舱单导入系统使用手册

电子口岸舱单导入系统使用手册

电子口岸舱单导入系统使用手册1序言电子口岸为满足海运舱单的业务需求,方便客户申报舱单数据,在电子口岸舱单录入系统(海运)中再添加舱单数据导入的功能。

数据导入分为自动导入和手工导入,二者导入的文件格式是相同的,但处理方式不同。

自动导入再进行设置后,就不用人员干预;而手工导入需要操作员逐票从文件中导入、申报。

2导入规则1,舱单数据格式采用平文件格式。

2,半个汉字进入数据库后程序无法处理会成为数据垃圾,文件生成方需要对半个汉字进行检查并替换为空格。

3,在文件中不允许使用不可见字符。

4,一份舱单对应一个平文件规则。

5,对总运单导入文件,此文件只能放总运单数据,不能有分运单数据。

5,对分运单导入文件,此文件只有一个要分票的总运单和此总运单下的分运单。

6,针对分运单,在分批到齐的时候,按照下面的报文格式组织成文件,并且舱单表头要与申报总运单时的表头的1,2,3,4,5,7,8的项一致。

7,对导入的舱单数据,不提供修改,删除的功能,只有新增的类型。

3导入流程1,客户在自己的系统中生成电子口岸规定的平文件格式的文件。

2,运行电子口岸报关行专用版程序,登录系统。

4平文件格式要求4.1 总运单1,首先放舱单的表头数据,接下来是舱单的所有表体数据,最后是集装箱数据。

2,表头数据数据占一行,末尾有回车换行符。

3,每份表体数据占一行,末尾有回车换行符,多个表体对应多行。

4,每份集装箱数据占一行,末尾有回车换行符,多个集装箱对应多行。

5,每份数据中对应字段的数据的顺序按照后面表中定序号依次存放。

6,文件扩展名为M14.2 分运单1,首先放舱单的表头数据,接下来是舱单的所有表体数据,最后是集装箱数据。

2,表头数据数据占一行,末尾有回车换行符。

3,第二行放分运单对应的总运单4,此总运单对应的分运单从第三行开始,每行一个分运单5,在一个文件中必须把此总运单对应的分运单都全部放上。

6,分运单后面是集装箱数据(对应此文件中的所有分运单),每份集装箱数据占一行,末尾有回车换行符,多个集装箱对应多行。

入说明及常见问题答疑(外贸部分)

入说明及常见问题答疑(外贸部分)

入说明及常见问题答疑(外贸部分)电子装箱单预录入说明及常见问题答疑(外贸部分)由于宁波港集团各集装箱码头都已采用电子装箱单预录入系统,因此,所有的进港集装箱必须进行电子预录入方可进港。

现就海南泛洋箱电子预录入做如下说明:l电子装箱单预录入流程1、客户凭加盖一代“码头费用结算章”的装箱单至各预录入点进行电子预录入。

注意:码头外预录入点仅接受普通出口重箱进港预录入,冷箱、超限箱、危险品箱以及出口空箱只能在码头单证受理中心进行预录入。

2、完成上述预录入后,客户司机可仅凭设备交接单(EIR)即可进港。

l海南泛洋箱电子装箱单预录入说明下面以进大榭招商码头为例对电子预录入所遇到的各种问题进行以下说明:1、由于我司采用提单号由系统自动生成的模式,不针对单一客户划分具体的提单号区间,而将所有客户的预录入货代代码全部设为虚拟代码“XXX”,并以下拉菜单的方式由客户自行选择其货代代码,即装箱单上所加盖订舱一代“港口费用结算章”上的代码。

2、我司根据各条航线的要求主要有以下三种提单号编码规则:1)美线:NGB LGB A XXXXX“3位起运港字母代码”+“3位目的港字母代码”+“字母”+“5位数字编号”2)中东线:HP NGB JEA A XXXXX“HP”+“3位起运港字母代码”+“3位目的港字母代码”+“字母”+“5位数字编号”3)其他航线:HP NGB BKK X A XXXX“HP”+“3位起运港字母代码”+“3位目的港字母代码”+“数字”+“字母”+“4位数字编号”系统会根据不同的提单号自动跳转或手工选择“箱经营人代码”为POS或SOC。

l海南泛洋箱电子装箱单预录入常见问题答疑1、预录入时查不到相应的船名航次答:预录入系统里的船期是由各码头堆场计划人员根据船公司的船期计划提前进行登记,登记的同时码头也要划分场地安排接收箱子进港。

由于目前各码头只给予5天的进箱时限,所以码头堆场计划基本上是提前7-10天才登记船期的。

宁波港集装箱海铁联运业务流程

宁波港集装箱海铁联运业务流程

宁波港集装箱海铁联运业务流程第一部分出口业务(一)空箱:宁波发运1、铁路计划预报1、1 铁路代理根据下月业务需要编制铁路运输月计划申请表,每月向港站预报下月计划。

(关于铁路运输计划申报与批复,镇司:由铁路代理向国铁申报,下同。

)1、2 港站受理、审批,向国铁申报,并回复审批意见(月计划批复)。

()2、订舱2、12、2 录入设备交接单、装箱单、订舱单等相关信息。

2、3 ,向国际集司箱管中心申报驳箱计划,箱管中心审批后发联系船公司、堆场()3、申报铁路运输计划、车队提(驳)箱计划3、1 货代根据订舱信息编制,向铁路代理申报铁路运输计划,递交铁路运输计划申请。

3、2 铁路代理受理代理业务,向港站申报装车日计划申请,向集运车队申报集卡运输计划申请。

港站编制路局日计划申请,向国铁路局申报车皮计划,路局批复(路局日计划批复)。

(此处连接国铁信息)3、4 港站受理、审批,并向铁路代理回复意见(日计划批复)。

3、5 集运车队受理、审批,并向铁路代理回复意见(集卡运输计划批复)。

4、4、1 车队受理信息,、镇司发送进港信息,以便办理码头卡口进箱、装箱作业预安排。

此处连接4、3 车队下载打印海铁联运进出门集装箱清单(盖车队章),连同设备交接单、放箱通知单或驳箱预约单交集卡司机,到堆场提(驳)箱。

4、4 集卡司机提箱后,凭海铁联运进出门集装箱清单进港站。

4、5 (GPS)。

(下同)4、6 处理进门业务。

4、7 (进镇司的,由镇司码头安排作业,下同)4、8 码头系统发送进港信息给海关。

进镇司的,无需发送信息给海关。

5、取送车——装火车——发送车5、1 港站向铁司发布铁路运输计划,铁司根据港站需求,实时安排配空。

镇司:铁司发布铁路运输计划,安排配空。

5、2 港站编制车皮到站信息。

镇司:由铁司编制。

5、3 车队进箱完成后,铁路代理填写运单;港站制作货票。

镇司:由国铁制作货票。

5:由铁司安排配空、镇司装车作业(此处连接5:由铁司编制装车清单。

宁波港电子装箱单使用业务手册

宁波港电子装箱单使用业务手册

宁波港电子装箱单使用业务手册(试行)一、提供电子装箱单的操作大致可分为两种模式:(一)通过宁波港电子装箱单预录入系统(下称:CLP系统)预录入模式货代或其委托方在安装宁波港装箱单预录入系统(CLP)后即可发送电子装箱单数据,发送数据时分两种情况:1、货代或其委托方录入完整的装箱单数据(包含船名航次、中转港、箱号、箱型、封号、提单号、件数、毛重、体积、冷、危、超等相关信息),在CLP系统中通过“新增装箱单”界面录入并发送给宁波港EDI 中心,此时,CLP系统将自动产生与这张电子装箱单惟一对应的电子装箱单编号,货代或其委托方需及时在纸质装箱单上记录该子装箱单编号以备后续查询或修改。

EDI中心在核对数据完整性后将完整的电子装箱单转发该箱进箱码头。

集装箱进港前,如果客户需要修改装箱单信息,可自行在CLP系统中“修改装箱单”界面,输入箱号或电子装箱单编号查询信息并对箱信息进行修改。

集装箱进港后,需要按照目前运抵报告的修改装箱单模式修改相关数据。

对于海关已经放行的箱子需提供海关删单申请,才能修改相关数据。

集卡进码头时的操作流程为:(A)已安装有智能闸口系统的码头:(1)外理通过手持终端输入实际箱号,检查铅封号是否与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单信息)信息一致,数据一致则确认,如果不一致输入新铅封号至数据库;(2)集卡进入智能闸口,闸口自动识别RFID卡内的集卡港区作业号;(3)闸口系统自动识别箱号,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;(4)匹配成功,自动打印港区作业小票进港。

匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电子装箱单信息;(5)港区作业后,集卡在闸口交纸面装箱单码头联与设备交接单进场联后出港。

(B)未安装智能闸口系统的码头:(1)外理检查铅封号数据与纸致单证是否一致,如果一致则在单证上盖章,如果不一致则修改单证上铅封号数据后盖章,并在铅封上加贴标记;(2)集卡进入闸口,码头闸口人员人工识别集卡作业号及集装箱箱号,并输入系统,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;(3)匹配成功,打印港区作业小票并收取装箱单码头联与设备交接单进场联后集卡进港。

宁波港电子装箱单使用业务手册

宁波港电子装箱单使用业务手册

宁波港电子装箱单使用业务手册————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:宁波港电子装箱单使用业务手册(试行)一、提供电子装箱单的操作大致可分为两种模式:(一)通过宁波港电子装箱单预录入系统(下称:CLP系统)预录入模式货代或其委托方在安装宁波港装箱单预录入系统(CLP)后即可发送电子装箱单数据,发送数据时分两种情况:1、货代或其委托方录入完整的装箱单数据(包含船名航次、中转港、箱号、箱型、封号、提单号、件数、毛重、体积、冷、危、超等相关信息),在CLP系统中通过“新增装箱单”界面录入并发送给宁波港EDI中心,此时,CLP系统将自动产生与这张电子装箱单惟一对应的电子装箱单编号,货代或其委托方需及时在纸质装箱单上记录该子装箱单编号以备后续查询或修改。

EDI中心在核对数据完整性后将完整的电子装箱单转发该箱进箱码头。

集装箱进港前,如果客户需要修改装箱单信息,可自行在CLP系统中“修改装箱单”界面,输入箱号或电子装箱单编号查询信息并对箱信息进行修改。

集装箱进港后,需要按照目前运抵报告的修改装箱单模式修改相关数据.对于海关已经放行的箱子需提供海关删单申请,才能修改相关数据。

集卡进码头时的操作流程为:(A)已安装有智能闸口系统的码头:(1)外理通过手持终端输入实际箱号,检查铅封号是否与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单信息)信息一致,数据一致则确认,如果不一致输入新铅封号至数据库;(2)集卡进入智能闸口,闸口自动识别RFID卡内的集卡港区作业号;(3)闸口系统自动识别箱号,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;(4)匹配成功,自动打印港区作业小票进港.匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电子装箱单信息;(5)港区作业后,集卡在闸口交纸面装箱单码头联与设备交接单进场联后出港。

(B)未安装智能闸口系统的码头:(1)外理检查铅封号数据与纸致单证是否一致,如果一致则在单证上盖章,如果不一致则修改单证上铅封号数据后盖章,并在铅封上加贴标记;(2)集卡进入闸口,码头闸口人员人工识别集卡作业号及集装箱箱号,并输入系统,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;(3)匹配成功,打印港区作业小票并收取装箱单码头联与设备交接单进场联后集卡进港。

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宁波港电子装箱单使用业务手册(试行)一、提供电子装箱单的操作大致可分为两种模式:(一)通过宁波港电子装箱单预录入系统(下称:系统)预录入模式货代或其委托方在安装宁波港装箱单预录入系统()后即可发送电子装箱单数据,发送数据时分两种情况:、货代或其委托方录入完整的装箱单数据(包含船名航次、中转港、箱号、箱型、封号、提单号、件数、毛重、体积、冷、危、超等相关信息),在系统中通过“新增装箱单”界面录入并发送给宁波港中心,此时,系统将自动产生与这张电子装箱单惟一对应的电子装箱单编号,货代或其委托方需及时在纸质装箱单上记录该子装箱单编号以备后续查询或修改。

中心在核对数据完整性后将完整的电子装箱单转发该箱进箱码头。

集装箱进港前,如果客户需要修改装箱单信息,可自行在系统中“修改装箱单”界面,输入箱号或电子装箱单编号查询信息并对箱信息进行修改。

集装箱进港后,需要按照目前运抵报告的修改装箱单模式修改相关数据。

对于海关已经放行的箱子需提供海关删单申请,才能修改相关数据。

集卡进码头时的操作流程为:()已安装有智能闸口系统的码头:()外理通过手持终端输入实际箱号,检查铅封号是否与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单信息)信息一致,数据一致则确认,如果不一致输入新铅封号至数据库;()集卡进入智能闸口,闸口自动识别卡内的集卡港区作业号;()闸口系统自动识别箱号,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;()匹配成功,自动打印港区作业小票进港。

匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电子装箱单信息;()港区作业后,集卡在闸口交纸面装箱单码头联与设备交接单进场联后出港。

()未安装智能闸口系统的码头:()外理检查铅封号数据与纸致单证是否一致,如果一致则在单证上盖章,如果不一致则修改单证上铅封号数据后盖章,并在铅封上加贴标记;()集卡进入闸口,码头闸口人员人工识别集卡作业号及集装箱箱号,并输入系统,并与数据库(即货代在该集装箱进港前发送的电子装箱单)信息匹配;()匹配成功,打印港区作业小票并收取装箱单码头联与设备交接单进场联后集卡进港。

匹配不成功集卡需出闸口重新预录入电子装箱单信息;()港区作业后,集卡在闸口集卡交作业小票后出港。

、货代或其委托方录入未完整的装箱单数据(主要指缺失箱号、封号等六项信息)。

在系统中通过“新增装箱单”界面录入未完整装箱单数据并发送给宁波港中心,中心将暂时存储该不完整信息,此时系统会提醒“箱号为空,将不会转发装箱单信息给码头”点击“”即可,此时货代或委托方需要在纸质装箱单上记录系统自动生成的装箱单编号。

货代或委托方在得到对应该箱单的箱号、封号后,在该箱还未进港前,通过“修改装箱单”界面,通过输入装箱单编号,调用之前输入的不完整装箱单电子装箱单信息,在此基础上补录箱号、封号等信息,当然在同时也可修改提单号、件数、毛重、体积信息。

有关数据修改与集卡进港流程同第点后续操作。

(二)通过宁波港电子报文方式系统修改模式(建议模式)集装箱进港前货代或其委托方通过宁波港电子报文的形式,按照宁波港中心电子装箱单要求格式,通过货代系统改造自动向中心发送电子装箱单数据,具体情况可分下列两种:1、发送完整的数据,操作流程同第(一)点,不同之处在于此时的电子装箱单编号为货代系统自动定义的装箱单编号;2、货代系统发送未完整的电子装箱单数据(主要指缺失箱、封号等数据)给宁波港中心,中心会将不完整的箱信息暂时保存。

此时货代需在纸质装箱单上标注出(建议直接打印电子装箱单编号)“电子装箱单编号”(该电子装箱单编号为货代自行定义的算法,格式为:货代公司字母名数字,总长不超过位。

为安全起见,建议在电子装箱单编号生成中保留几位作为验证码诸如此类的算法,以增加安全系数)。

在车队提箱、装箱、获取完整的箱信息以后,由货代或其委托方用户在系统中使用“修改装箱单”界面输入该箱电子装箱单编号(为方便操作在系统中也可输入此编号后六位数字,若有箱号也可输入完整箱号)对该箱信息进行补充、修改,货代系统也可重新发送该箱完整的电子装箱单数据给宁波港中心,中心在收到完整装箱单信息后把该数据转发到各集装箱码头。

二、系统的用户分级(一)为保证数据安全性及相关信息的保密性,系统目前分为三类用户:、Ⅰ类用户,主要针对与港区有港口费用结算协议的货代或我港认可的其他用户。

该类用户可修改所有自己先前录入的所有电子装箱单数据并且拥有“新增装箱单”功能;、Ⅱ类用户,主要针对除类用户以外的其他货代用户。

该类用户在获得Ⅰ类用户授权后,可修改该Ⅰ类用户所发的六项数据(即箱号、封号、提单号、件数、毛重、体积),无“新增装箱单”功能;、Ⅲ类用户,主要针对车队用户。

该类用户在获得Ⅰ类用户授权后,可修改该Ⅰ类用户所发的五项数据(即箱号、封号、件数、毛重、体积),无“新增装箱单”功能;(二)与港区有港口费用结算协议的货代需安装装箱单预录入系统,同时也可通过改造自己操作系统按我港要求的格式以报文形式发至我港中心,对于与港区没有签订港务港建费托收协议的货代或委托方也可以安装系统,但仅能对其委托港务港建费结算货代授权后才可修改相关数据。

货代或其委托方通过以上形式发送的电子装箱单数据,在该集装箱进港后码头即将该电子装箱单数据按运抵报告格式发送给海关。

三、关于电子装箱单货代代码、箱型尺寸代码、中转港代码问题(一)货代代码通过预录入系统录入的情况,首先通过系统对各码头货代备案的提单号区间直接判断货代名称及代码,如果系统提示出现“”情况(主要是针对、、等个别采用随机提单号船公司),由电子装箱单预录入方通过纸面装箱单上反馈的货代代码进行选择输入。

通过报文方式发送的电子装箱单情况,首先读取各码头系统中货代备案的提单号区间,直接判断货代名称及代码,如果系统中出现不能识别货代情况(主要是针对、、等个别采用随机提单号船公司),则读取第一次发送报文的货代为该箱结算货代(目前宁波港中心处理时采用的是装箱单报文中的货代字母名字段的数据)。

(二)箱型尺寸代码对于电子装箱单中箱型尺寸代码,采用尺寸及箱型分开表示,我港仅识别下表中列有的箱型尺寸组合代码。

备注:、温控箱、危险品箱、超限箱码头采用了事先做预约的操作模式;、对于特殊箱型可以通过先输入大种类,有区分需求的,码头在验箱后在由副闸口修改完成。

尺寸代码组合方法为:第一位代码()第二代码(2/3/5)箱型代码为:第三位代码(……)具体常用箱型举例:英尺普通箱—;英尺普通箱—;英尺普通箱—;英尺普通高箱—;英尺普通高箱—英尺温控高箱—;英尺普通开顶箱—(三)中转港代码问题由于目前各船公司中转港代码比较繁多,同时都有各自的编码规则,因此,目前电子装箱单仍使用各自船公司的中转港代码,系统中通过船名航次关联系统中的中转港,即该航次中仅能选择输入码头系统中备案的该航次的中转港代码。

对于货代通过报文格式发送的电子装箱单的,中心将核对货代发送的该箱的中转港代码是否存在于码头系统中该航次的中转港代码表,如果有则接收,如果没有则发送出错提示,并需提示出错原因。

中心在向货代发送出错报文的同时,货代可在系统中能查询出错原因。

考虑到货代的操作习惯,系统中货代仅需要录入中转港(五字代码),在录入中转港后卸港位置自动关联中转港。

对于以报文格式发送的电子装箱单数据,货代报文内的中转港与卸港最好保持一致,如果不一致宁波港中心将取用报文的中转港数据,如果报文数据中无中转港数据,中心则取用卸港数据,中心将电子装箱单转发给码头时,卸货港和中转港将会保持一致。

货代提供的中转港代码必须是五字代码,否则系统将不予以识别。

四、电子装箱单正确性问题实行电子装箱单的码头将不再接受纸质装箱单闸口输单进港模式,货代或其委托方必须提供正确、完整的电子装箱单数据。

货代或其委托方在提供电子装箱单数据后,码头将不再核对纸面装箱单与电子装箱单数据的一致性,并默认在集装箱进闸口前最后一份电子装箱单数据为准确的装箱单数据,在集装箱在码头场地卸下后,码头即以运抵报告的格式把电子装箱单信息发送给海关。

由于码头作业实际情况,虽然电子装箱单系统在接收运抵报告前一直允许更新电子装箱单数据,但是海关运抵报告是以集装箱进闸口前最后一份电子装箱单数据为准。

五、预录入点问题为确保集装箱能顺利出运,各港区将委托宁波泰利物流公司在港区周围设立紧急情况下使用的预录入点(此类预录入点具体名单另行通知),在集装箱进港前货代可委托此类预录入点代为预录入电子装箱单数据,并向委托货代月结相关服务费用。

此类预录入点在根据货代提供的纸质装箱单输入集装箱信息后,将收取一联纸质装箱单以备后查。

货代也可以委托其他相关方预录入电子装箱单数据。

六、电子装箱单完整预录入的使用比例为推广电子装箱单的使用规模,我港将考核与码头有费用结算协议货代的自主预录入电子装箱单数据的比例,即(该货代代理结算码头费用的集装箱量-港区委托设立预录入点预录入电子装箱单的箱量)÷该货代代理结算码头费用的集装箱量电子装箱单的自主预录入比例,具体考核办法我港将另行及时公布。

七、系统的申请安装具体申请流程请详见我部年月日发布的“关于申请安装宁波港智能闸口项目装箱单预录入系统的管理办法(试行)”执行。

宁波港中心网站()“相关下载”中可下载相关内容。

各货代可在阅读《客户端安装手册》、《操作教程》等资料后,下载安装电子装箱单预录入系统()客户端,并把每台安装机的号发至宁波港信息通信有限公司中心邮箱(),宁波港信息通信有限公司中心将及时受理并反馈相关认证信息,认证后各货代即可进行实单操作。

对于各单位申请安装电子装箱单预录入系统()系统数量我方没有限制,下载安装将不收取费用;系统陆续将增加一些附加码头信息功能,诸如因天气或其他原因照成的封港之类的信息发布。

宁波港股份有限公司业务部年月日。

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