3_毕业论文 上海通用别克发动机电控系统故障 的诊断与检修
(完整版)上海通用别克发动机电控系统故障诊断与检修毕业设计
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。
浅谈上海别克GS轿车发动机不能启动故障的诊断与检修
浅谈上海别克GS轿车发动机不能启动故障的诊断与检修吴丁华珠海市华弘汽车配件行摘要：本文主要讲述了上海别克GS轿车的发动机不能启动的故障检修方法、故障分析和故障排除顺序。
关键词：发动机启动故障诊断与检修一、故障现象一辆配备有V6、2.98L发动机的别克GS轿车，在运行了12万公里之后出现了不能启动故障，并且伴随有仪表指示灯全部熄灭现象发生。
据车主介绍，该车曾在一周前不慎将点火钥匙芯片碰坏，当时只是加速性能不好，并没有出现不能启动故障。
二、故障分析根据该车的车况和车主的反映情况，对故障分析如下：1．由于该车仪表指示灯全部熄灭，故此仪表指示灯电路存在断路故障，可能是仪表电源线断路或仪表保险烧损所致。
2．该车启动系电路如图1所示。
发动机不能启动故障可能原因很多，据该车实际情况分析如下。
①、变速器操纵杆位置错误，没有放在“P”位（停车位）或“N”位（空挡位），由于仪表电路故障，所以无法显示位置正确与否。
②、启动机自身故障，引起不能启动。
③、启动系线路故障，导致启动机不能启动。
④、3X信号参考故障造成燃油控制系统不能正常工作，导致无法启动。
⑤、点火钥匙电阻芯片损坏故障，导致启动机不能启动。
⑥、车身电脑故障，无法识别钥匙信号的正确与否，导致启动机无法启动等。
三、检查排除鉴于上述分析，应首先对仪表线路进行检查，之后检查启动系有关线路。
1．检查仪表线路，保险烧损，在更换了一个10A的仪表保险之后，打开点火开关，仪表指示灯点亮。
此时仪表板右侧发动机故障指示灯MIL灯、仪表板左侧的安全指示灯SECURITY灯同时点亮并闪烁，表明发动机及车身安全系统有故障存储。
2．观察仪表板上变速器挡位指示灯，变速操纵杆处于“P”位。
3．将点火开关置于启动位，启动机无运转迹象。
检查启动系线路无断路故障，人为接通启动机主接线柱，启动机运转，但不能使发动机启动，表明启动机自身无故障或不是单纯启动系线路故障。
由于发动机及安全指示灯都点亮，所以应首先使用诊断设备提取故障码。
汽车发动机电控系统的故障排查与维修
汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。
它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。
然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。
在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。
首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。
这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。
如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。
可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。
其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。
这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。
如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。
可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。
另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。
这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。
通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。
此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。
此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。
如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。
可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。
最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。
在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。
根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。
常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。
通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。
总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
上海通用别克汽车常见故障分析-大学生毕业论文
上海通用别克常见故障分析第一章概述1.1上海别克汽车的整车性能目前，上海通用别克汽车已形成了君威、君悦、凯越、君越、GL8商务旅行车等多种车型。
别克汽车采用多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场处于领先，已成为我国品牌轿车。
随着汽车工业和电子技术的发展，上海通用别克轿车不断更新换代，特别是近几年推出的新车型，其科技含量越来越高，尤其是采用了发动机电控系统、自动变速器、防抱死制动系统、全自动空调系统、安全气囊系统、防盗系统等众多当代先进的汽车控制系统，使别克系列轿车的动力性、经济性、安全性、舒适性等均有上乘表现。
但于此同时，其维修工作也更为复杂和困难，给广大汽车维修人员带来了新的考验。
1.2论文研究的目的本课题主要针对上海通用别克轿车的结构特点，重点介绍了别克系列轿车的一些常见故障案例，通过对故障现象的分析、故障原因的推理判断、故障的排除等体现了别克系列轿车故障的主要特征、基本分析方法和手段。
为汽车修理工、汽车驾驶员和有关技术人员提供一些实例参考。
图1-1 通用汽车1.3上海别克汽车的市场前景上海通用汽车将计算机信息技术应用于公司业务的各个领域，公司的信息系统无论硬件还是软件都是目前国内汽车行业最先进的，不仅为公司各项业务提供强有力的技术支持，而且可以和通用汽车公司全球网络联网。
海通用汽车于2000年5月26日通过了上海质量体系审核中心(SAC)和挪威船级社(DNV)的联合质量体系评审，成为中国汽车行业中第一个获得QS-9000认可的汽车制造公司，同时也成为GM系统首家满足QS-9000标准的总装厂。
海通用汽车生产的别克汽车是在通用汽车公司同步生产的最新车型的基础上，根据中国路况、法规要求和市场需要进行了多项适应性改进。
在未来很长一段时间内,别克汽车在中国市场都会是佼佼者,别克汽车的维修技术水平的要求也会随着提高!图1-2通用汽车第二章发动机总成部分2.1发动机故障分析的基本方法发动机的计算机控制系统较为复杂,在故障分析时,首先应全面地掌握整个系统的结构、原理和电气线路,同时还必须掌握基本的检查方法和步骤。
上海别克汽车发动机控制系统故障诊断
上海别克汽车发动机控制系统故障诊断
娄云
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2002(000)010
【摘要】@@ 上海别克新世纪、GL、GLX、GL8汽车均采用2.98 L(LA6型)发动机,该发动机采用多点顺序燃油喷射系统,PCM对发动机控制的主要功能有燃油喷射控制、怠速控制、点火控制、废气再循环控制和燃油蒸发排放控制等.
【总页数】3页(P3-5)
【作者】娄云
【作者单位】河南机电高等专科学校,453000
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.别克林荫大道轿车巡航控制系统故障诊断
2.上海别克轿车CAN总线控制系统故障诊断
3.别克GS轿车防盗起动控制系统原理及故障诊断
4.汽车发动机进化的发展趋势——从上海通用汽车别克LaCROSSE君越的最新Ecotec D-VVT 2.4L引擎说起
5.别克汽车发动机电控系统故障诊断与维修
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上海别克轿车发动机电控系统故障诊断
上海别克轿车发动机电控系统故障诊断
罗新闻
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2004(000)007
【摘要】一、上海别克轿车电控系统的组成。
上海别克轿车的发动机电子控制系
统由多点燃油喷射、点火和排放控制等系统组成。
发动机电脑(PCM)接收各传感器传来的信号，监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况，其主要控制内容有电控燃油喷射、电子点火控制、怠速控制、废气再循环、蒸发排放控制等。
别克轿车发动
【总页数】3页(P13-15)
【作者】罗新闻
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.桑塔纳2000Gsi轿车电控发动机电控系统检修——发动机故障诊断（连？… [J], 李富仓;闫军
2.上海别克轿车发动机电控系统故障诊断 [J], 曾宪均;罗新闻
3.上海别克轿车发动机电控系统故障诊断 [J], 罗新闻
4.上海别克轿车发动机故障诊断系统 [J], 孙毅;田基成
5.汽车发动机电控系统故障诊断策略研究 [J], 王仁群
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(范文)别克汽车发动机电控系统故障诊断和维修
目录摘要： (2)关键词： (2)一、前言 (2)二、别克汽车发动机电控系统工作原理及组成 (3)（一）电控系统组成 (3)（二）汽车发动机电控系统工作原理 (4)三、电控汽车的使用及维修 (4)（一）维修应注意下列事项 (4)（二）电控汽车的自诊断系统 (5)（三）电控汽车故障分析程序 (7)四、别克发动机电控系统故障 (9)(一)故障现象 (9)(二)故障诊断与排除 (9)（三）维修小结 (13)五、总结 (13)六、参考文献 (14)七、谢辞................................. 错误!未定义书签。
别克汽车发动机电控系统故障诊断与维修学生姓名摘要：本文主要阐述发动机电控系统的组成及工作原理和电控系统的使用和维修及故障分析程序，汽车维修工作加深了我对汽车的认识和工作内容的了解和掌握，同时在工作过程中发现汽车电控存在的问题，并针对具体问题，分析导致故障的因素，和排除故障关键词：发动机电控系统工作原理故障分析故障自诊断系统一、前言发动机有一个电子控制单元(E.C.U.)用于控制供油、点火、怠速等主要系统.E.C.U.从传感器接收输入信号并迅速驱动执行器。
这两种信号的正确和稳定是最基本的要求。
同时，没有诸如真空泄漏、火花塞污染等其它常见的发动机故障也是重要的。
诊断间歇发生的故障比诊断连续发生的故障要困难得多。
绝大部分间歇发生的故障是由于电路连接不好或接线错误造成的。
在这种情况下，仔细检查可疑线路可能会防止将好零件换掉。
仅用直观检查也许不能找到产生故障的原因。
所以，应把万用表按在可疑线路上进行道路试验。
在开始检查前，花几分钟时间向对汽车行驶性能有意见的顾客了解一些有关故障的信息是非常有用的。
顾客对于这些问题，特别是间歇性问题是很好的信息源。
通过和顾客接触，找出出现的症状和发生故障的工况。
诊断时首先检查“常见”故障，这是排除装电子控制发动机的汽车行驶故障的最好方法之一。
二、别克汽车发动机电控系统工作原理及组成（一）电控系统组成为了提高发动机各种工况，实现全面优化运行，提高发动机性能，在发动机上安装有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、进、排气控制系统，增压控制系统，自我诊断和报警系统等。
汽车电控系统故障检修毕业设计论文
汽车电控系统故障检修毕业设计论文摘要：一、引言随着汽车电子技术的飞速发展，现代汽车中的电控单元越来越多，功能越来越复杂。
然而，这也增加了故障的可能性。
因此，开发一个高效而准确的电控系统故障检修方法对于汽车维修服务商和车辆所有者来说都是非常重要的。
二、系统分析在本部分中，我们首先对汽车电控系统的结构和工作原理进行了分析。
然后，我们列举了常见的汽车电控系统故障，包括传感器故障、线路故障和控制单元故障。
三、故障检修方法我们提出了一种基于故障代码的检修方法，该方法可以在车辆发生故障时快速定位到具体的故障点。
首先，我们需要通过汽车电脑诊断仪检测车辆上的故障代码。
然后，根据故障代码的具体含义，我们可以找到可能引起故障的部位。
最后，我们通过对相应部位的检查和测试，确认具体的故障点。
四、实验与结果分析我们选择了一部汽车作为试验对象，通过对其进行模拟故障，然后使用我们提出的检修方法进行检修。
实验结果表明，我们的方法能够精确地定位到故障点，并通过相应的修复措施进行修复。
五、总结与展望本文通过对汽车电控系统故障的分析和研究，提出了一种基于故障代码的检修方法。
实验结果表明，该方法可以高效、准确地定位到故障点。
未来，我们将进一步完善该方法，并将其应用于实际的汽车维修中。
[1] Smith, J., & Johnson, T. (2024). Automotive Electronics Handbook. Elsevier Science.[2] Wang, L., & Brown, A. (2024). Intelligent vehicle technologies. Springer.[3] Zhang, Y., & Li, J. (2024). Fault diagnosis and fault-tolerant control for electric vehicles. Springer.[4]王.(2024).汽车电器与电子技术[M].机械工业出版社.[5]李.(2024).汽车电控技术与维修[M].机械工业出版社.以上就是本文的初步构思，希望对你的毕业设计有所帮助。
上海别克轿车发动机电控系统故障诊断
上海别克轿车发动机电控系统故障诊断
曾宪均;罗新闻
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2004(000)008
【摘要】上海别克轿车采用热线式、三导线型空气流量传感器。
MAF传感器测量给定时间内进入发动机气缸的空气量，PCM利用空气流量信息监视发动机的运行状况，以便进行燃油供给计算。
MAF传感器提供的频率信号用Tech2监测，频率范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz左右。
当
【总页数】3页(P15-17)
【作者】曾宪均;罗新闻
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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1.桑塔纳2000Gsi轿车电控发动机电控系统检修——发动机故障诊断（连？… [J], 李富仓;闫军
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3.上海别克轿车发动机电控系统故障诊断 [J], 罗新闻
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5.汽车发动机电控系统故障诊断策略研究 [J], 王仁群
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别克汽车发动机电控系统故障诊断与维修
２ － ２故 障 代 码 的显 示
Ｅ Ｃ Ｕ故 障 自诊 断系统检测到故 障信号经判 断为故 障后 ， 即将 故 障信息以故障代码 的形式存储 到 Ｅ Ｃ Ｕ存储 器 中。通过 一定 操 作 程序将故障码或故障资料按特定的方式显示 出来 。
查 找 故 障原 因 。 如果在拔掉水温传感 器后 ， 电 脑 诊 断 系 统 应 该 发 出 信 号 控 制
为 了提高发动机各种工况 ， 实现 全面优化运行 ， 提高发 动机性
能， 在发动机上安装有 ： 电控燃油喷射系统 、 电控 点 火 系 统 、 怠 速 控 制系统 、 进、 排气控制系统 ， 增 压 控 制 系统 ， 自诊 断 和 报 警 系统 等 。 １ ． ２电控 系统 工作 原理 驾 驶 员 通 过 节 气 门控 制 发 动机 进 气 量 ， 电控 单 元 （ Ｅ Ｃ Ｕ） 通 过
别克 汽车发 动机 电控 系统故障诊断 与维修
◆ 吴 丹
（ 沈阳交通技术学校 ， 辽宁 沈阳 １ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ Ｏ ）
【 摘要 】 本文主要 阐述发动 机 电控 系统的组 成￣ Ｌ＿ ｒ － 作原 理和 电控
系统 的使 用 和 维修 及 故 障 分 析 的 一 般 方 法 ， 通 过 在 典 型 案 例 的 工 作 过 程 中发 现 汽 车 电控 存 在 的 问题 ， 并 针 对 具 体 问题 ， 分析 导 致 故 障 的 因素 ， 和排 除 故 障 。
３ 电控 汽 车 故 障诊 断 分析 的 一 般 方 法
过多次启动及试运行的过程 中再无高速风扇不工作及发 动机故 障
汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文
汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文毕业论文(2012届)（发动机电控系统的诊断与维修）发动机电控系统故障的诊断与排除摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善，汽车发动机电控技术已达到相当高的水平，这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。
发动机作为汽车的核心部件，对汽车的整体性能有着重要的影响。
本文对发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析，并对发动机的诊断方法做出了总结。
对常见的故障诊断与排除进行了归纳，通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。
关键词：发动机故障排除目录1 前言 (1)2 发动机电控系统的概述 (2)2.1发动机电控系统的优点及工作原理 (3)2.2发动机电控燃油供给系统 (5)2.3燃油供给控制 (5)2.4发动机点火系统 (6)2.5发动机空气供给系统 (8)2.6F22B4发动机怠机怠速控制 (9)2.7VTEC系统结构原理 (10)3 发动机故障诊断方法及流程 (13)3.1发动机故障诊断方法 (13)引言改革开放以来，汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，进入了一个蓬勃发展的时期。
一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术，另一方面探索以市场为导向发展生产的道路，得到了健康的成长。
汽车工业的发展已经走入了居民家庭。
现代汽车的技术水平不断提高，特别是电子技术的应用，使汽车的结构性能发生了根本性变化，新的结构原理和装置相续涌现，发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现，对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。
经济的发展使汽车已经普及了，发动机的维修也越来越多，为了提高维修质量和效率，就应懂得发动机维修的基本方法和原理。
作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。
因此，我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理，掌握其各项功能与作用，根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验，制定出切实可行而又经济的维修方案，已达到排除故障的目的。
发动机电控系统的故障诊断与维修
发动机电控系统的故障诊断与维修【摘要】由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。
各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。
本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。
【关键词】汽车；发动机电控系统；故障排除；检测技术和维修方法。
众所周知，自1897年第一台汽车发动机问世以来，在近一个世纪的发展过程中，汽车发动机技术水平出现过三次质的飞跃:第一次是在本世纪二十年代用机械式喷油系统代替了蓄压式喷油系统：第二次为五十年代采用增压技术；第三次则是八十年代出现的汽车发动机电子控制技术。
电控技术自从七十年代首先应用在汽油机上开始就一直存在着如何保障电控系统的可靠性与安全性的问题。
传统的机械式控制汽车发动机系统具有很高的可靠性，当汽车发动机采用电控系统，使用电控单元(ECU)、传感器和执行器时，仍应具备同样高的可靠性与安全性。
虽然系统的可靠性可以通过提高元件的可靠性和进行系统可靠性的设计来改善，但是，无论如何提高可靠性设计，故障的发生是不可避免的，这时，系统电控单元就成为系统可靠性的最后一道防线。
当电控系统出现故障时，维修工作变得相当困难，靠传统维修方法如询诊、视诊、听诊、嗅诊及试验等来解决电控系统的故障是相当困难的。
配合电控系统的专用电控系统的研究及应用成为电控系统产品化的必然要求。
因此，电控单元的研究是汽车发动机系统可靠性的保障，是汽车发动机电控技术的一个重要组成部分;电控系统作为汽车发动机电控系统的专用维修仪器，是电控系统与用户进行沟通的界面，是便于用户使用电控系统的可靠保障。
一、发动机电控系统的组成与工作原理（一）发动机电控系统的组成发动机电子控制应用十分普遍。
汽油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和点火正时；柴油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和喷油定时。
上海通用车系故障三例-论文
上海通用车系故障三例一、2008款可以发动机缺火VIN：LSGW52P18Hxxxxxx。
行驶里程：105709km。
故障现象：在行驶过程中发动机故障灯亮。
故障诊断：试车发动机故障灯闪亮，说明发动机缺火。
连接TECH2读取故障码：P0300检测多缸缺火、P1607控制模块点火关闭计时器性能。
查看维修手册中对故障码的维修导向，P0300维修导向发动机某缸存在缺火；P1607维修导向先执行车载诊断系统检查，无故障再更换ECM。
按照车辆的故障现象和故障码的维修导向，先入手检查发动机缺火故障，启动发动机目测无明显抖动，查看当前缺火数据（怠速无缺火），历史缺火数据：2缸缺火538次、3缸399次，数据显示发动机右有缺火故障存在。
原地提高发动机转速，查看各缸是否缺火，当发动机转速提高1700 r/min以上时，2缸、3缸出现缺火记数，随转速提高缺火计数呈明显上升趋势。
为验证TECH2所指的缺缸是否与实际一致，人为断开高压线进行验证，结果为TECH2放映的缺缸与实际缺缸一致，拆检火花塞没发现异常，互换火花塞故障依旧。
利用TECH2特殊功能做汽缸功率平衡试验，怠速时通过关闭喷油器以切断输送到相应汽缸的燃油，并观察发动机转速的变化来确定喷油器的工作性能，各缸在怠速时的表现都比较接近，可以初步排除喷油器电路和雾化性能故障。
接下来检查缺缸，4个汽缸缸压基本一致，可以排除活塞、气门密封性问题。
通过上述发动机系统的基本检查，可以排除发动机机械、喷油器及其线路、点火线圈、火花塞等故障。
分析引起中高速缺火的原因还有燃油压力、附件皮带及其驱动部件点火控制电路、真空泄漏、ECM自身。
考虑到我、燃油压力、真空泄漏、附件皮带及其驱动部件故障，不会单单导致2缸、3缸缺火，因此这几项就不需要进行检查。
通过以上检查与分析，结合点火控制电路图可以看出，点火控制线路和ECM故障嫌疑最大。
用万用表测量2缸、3缸点火控制线，无断路，无对地、对电压短路故障，线路测量正常。
毕业论文_汽车发动机电控系统故障 检测与维修(终稿)
毕业论文_汽车发动机电控系统故障检测与维修（终稿）在现代汽车中，发动机电控系统起着至关重要的作用。
它负责管理和监控发动机的运行，以确保其正常工作并符合各项排放标准。
然而，由于各种原因，发动机电控系统可能会出现故障，导致发动机无法正常运行。
本论文旨在研究汽车发动机电控系统故障的检测与维修方法，以提升车辆故障排除的效率。
首先，对汽车发动机电控系统进行了详细的介绍。
包括系统的组成部分以及各部分之间的工作原理。
此外，还介绍了不同类型的传感器和执行器，并阐述了它们在发动机电控系统中的功能和作用。
接着，对发动机电控系统故障的分类和常见故障进行了深入研究。
根据故障的性质和出现的原因，将故障分为电气故障、机械故障和传感器故障。
并对每种类型的故障进行了具体的分析和解释。
此外，还对常见的故障模式和故障代码进行了归纳和总结。
研究了发动机电控系统故障的检测方法。
其中包括传统的故障诊断方法和现代的故障诊断技术。
传统方法主要基于技术人员的经验和观察来判断故障的位置和原因。
而现代技术则利用计算机和传感器来实时监测和诊断系统的状态。
本论文重点介绍了基于故障码和故障树的故障检测方法，并提出了一种基于数据驱动的故障诊断方法。
讨论了发动机电控系统故障的维修方法。
根据故障的类型和严重程度，提出了相应的维修策略。
对于电气故障，重点介绍了故障排除的步骤和技巧。
对于机械故障，探讨了维修和更换部件的方法。
对于传感器故障，提出了校准和替换传感器的建议。
通过对发动机电控系统故障的检测与维修方法进行研究，可以提高车辆故障排除的效率，减少维修时间和成本。
同时，为汽车维修技术人员提供了有价值的参考资料，以提升他们的技术水平和能力。
希望本论文的研究成果能够对相关领域的学术研究和实际应用产生积极的影响。
3_毕业论文 上海通用别克发动机电控系统故障 的诊断与检修
（1）发动机起动时点火提前角的控制
发动机起动时，电控单元不进行最佳点火提前角调整控制，而是根据发动机转速信号Ne和起动开关信号STA，以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过一定值时（大于500r/min），则自动转入电控单元控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
关键词别克发动机电控系统 构造 基本功能
引 言
在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科技物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法。
第三章 别克发动机电控系统常见故障诊断与排除
引起别克发动机电控系统常见故障的系统主要有以下几个：发动机电控燃油系统、发动机电控点火系统、发动机电控进气系统、发动机电控排放系统等，其中在检修中我们需要常用的就是解码器。
在1967年，为了适应发动机的动力性能，装有电控系统的发动机诞生了，电喷系统的行车电脑会随时侦测引擎温度、进气流量、转速变化、震动状况，并依照实际需求调整供油量与点火时间，因此在动力输出、燃油经济与排污表现上可以取得相当不错的平衡。同时为了增加发动机进气量，提高燃油效率，发动机从早期的单点喷射，演化至多点喷射，气门数量从两个增加至五个。就这样慢慢的演变成了今天的发动机电控系统，它不仅能够达到发动机的动力性能，更节省了很多的燃油，满足了汽车的燃油经济性。
电控发动机系统常见故障诊断以及和检修
主题简介
01
02
03
电控发动机系统
介绍电控发动机系统的基 本概念、组成和工作原理， 以及其在现代汽车工业中 的重要地位。
常见故障
列举电控发动机系统常见 的故障类型，如传感器故 障、执行器故障、控制单 元故障等。
诊断与检修
阐述电控发动机系统故障 诊断和检修的基本流程和 方法，以及相关工具和设 备的使用。
目的和意义
提高车辆性能
延长使用寿命
通过及时诊断和修复电控发动机系统故障 ，可以确保发动机处于良好的工作状态， 从而提高车辆的整体性能。
有效的故障诊断和检修可以预防潜在问题 的发生，从而延长电控发动机系统的使用 寿命。
降低维修成本
提高安全性
早期发现和解决故障可以避免重大损坏和 昂贵的维修费用，降低车辆维修成本。
REPORTING
WENKU DESIGN
传感器检修
总结词
详细描述
传感器是电控发动机系统中的重要组成部分， 负责监测和传输各种参数，如温度、压力、 转速等。
在检修过程中，需要检查传感器的外观是否 损坏，测量其电阻或电压是否在正常范围内， 如果异常则更换相应传感器。
执行器检修
总结词
执行器是根据控制单元的指令来执行动作的 部件，如喷油器、点火线圈等。
及时的故障诊断和修复有助于确保车辆的 安全运行，减少因发动机故障导致的意外 事故。
PART 02
电控发动机系统概述
REPORTING
WENKU DESIGN
电控发动机系统简介
• 电控发动机系统是一种先进的发动机控制系统，通 过电子控制单元（ECU）对发动机的燃油喷射、点 火和排放等系统进行精确控制，以提高发动机的性 能和燃油经济性。
汽修毕业论文 汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈
汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈摘要：随着汽车电子技术的快速发展，汽车电控发动机系统已成为现代汽车的核心。
然而，由于其复杂性和故障处理的技术要求较高，该系统的故障诊断和维修一直是汽修行业中的难题。
本论文旨在探讨汽车电控发动机系统的常见故障原因、诊断方法及维修技巧，提供一个初步的解决方案。
引言：汽车电控发动机系统是指通过电脑控制发动机各个部件的工作，以实现发动机的高效运转。
这一系统包括传感器、控制单元、执行器等组成部分，因此，一旦出现故障，可能会导致发动机工作异常，甚至无法正常启动。
因此，对于汽车电控发动机系统的故障诊断和维修具有重要意义。
一、故障诊断1. 电子扫描仪的应用电子扫描仪是现代汽车故障诊断的基本工具，通过与汽车电脑进行通信，可以读取故障码并提供详细的故障信息，帮助技师快速定位问题。
这一章节将介绍电子扫描仪的使用方法和常见的故障码解读。
2. 传感器故障的诊断传感器是汽车电控发动机系统的重要组成部分，其作用是采集发动机运行状态的数据，并传输给控制单元。
传感器的故障会导致数据异常，进而影响发动机工作。
本章将详细介绍传感器的类型、常见故障及诊断方法。
3. 控制单元故障的诊断控制单元是汽车电控发动机系统的核心，负责接收并处理传感器传来的数据，并控制发动机部件的工作。
本章将探讨控制单元的工作原理、常见故障及诊断方法。
二、故障维修1. 硬件维修硬件维修是指对发动机系统的物理部件进行维修或更换，以解决故障问题。
本章将介绍硬件维修的基本方法，并重点讨论常见故障部件的维修技巧。
2. 软件维修软件维修是指对控制单元中的程序进行修改或更新，以解决故障问题。
本章将介绍一些常见的软件维修方法和技巧。
三、实例分析本章将通过实例分析的方式，综合运用故障诊断和维修方法，解决实际汽车电控发动机系统故障问题，并对解决方案进行评估和总结。
结论：本论文对汽车电控发动机系统故障的诊断和维修进行了深入的探讨。
上海通用别克发动机的电控系统故障的诊断与维修
上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修目录摘要 (4)绪论 (5)第一章别克车系及发动及发展史发动机电控系统的组成及功用 (6)1.1别克发动机的组成及工用 (7)1.2发动机电控系统的发展史及组成 (8)第二章别克汽车发动机的工作原理动力控制模块ECU和一些传感器，执行器简介 (8)2.,1别克发动机的工作原理 (9)2.2 动力控制模块ECU功用原理及简介 (12)2.2.1动力控制模块ECU简介 (12)2.2.2 传感器执行器简介 (14)第三章别克发动机电控系统常见故障诊断与排除 (15)3.1常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介 (15)3.2别克发动机电控系统常见故障与诊断方法初探 (17)3.2.1传感器的检测 (17)3.2.2主要执行元件的检测 (19)3.2.3 ECU 电脑控制单元的检测 (20)3.2.3 主要元件的检测对象及方法 (21)第四章怎样做好发动机电控系统的日常维护 (22)第五章结束语 (24)参考文献 (25)致谢 (26)摘要中文摘要：由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，现代发动机电控系统可以实现以下控制功能，有供油控制、点火控制、进气控制、排放控制、警告控制、自诊断控制、失效保护控制、应急备用控制等，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，最终掌握一些日常维护方法。
【关键词】：发动机电控系统的构造和基本功能：电控单元、传感器The summaryEnglish summary: Failure due to gas energy is increasing, environmental protection increasingly urgent, it is the modern automobile engine made more stringent requirements, to meet the regulatory requirements with low emissions, good economy and sufficient power, the core technology to achieve this goal is the engine's electronic control system, modern engine control system can achieve the following control functions, with supply control, ignition control, air control, emission control, warning, control, self diagnostic control, fail-safe control, emergency backup control, through the electronic engine control system components and principles of analysis summary to better deal with some common faults【Key words 】：electronic engine control system structure and basic functions: Electronic control units, sensors, actuators.绪论在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。
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（1）发动机起动时点火提前角的控制
发动机起动时，电控单元不进行最佳点火提前角调整控制，而是根据发动机转速信号Ne和起动开关信号STA，以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过一定值时（大于500r/min），则自动转入电控单元控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
南京工业职业技术学院
毕业论文
（2013届）
上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
学生姓名X X X
学 号XX
院 别机电工程分院
专 业汽车检测与维修技术
班 级XX汽车检测与维修技术
指导教师高XX、许X
完成日期201X.X.10
上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修
摘 要由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经济性和足够控系统可以实现以下控制功能，有供油控制、点火控制、进气控制、排放控制、警告控制、自诊断控制、失效保护控制、应急备用控制等，通过对上海通用别克发动机电控系统的组成和原理的分析与总结，来更好的处理一些常见故障，最终掌握一些日常维护方法。
1.2.3 作功行程
当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，将被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940kPa-4410kPa，温度达1800℃-2000℃，在高压气体的作用下，活塞被迫从上止点向下止点运动，通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，实现热能转变为机械能。
（3）凸轮轴位置传感器：其作用是检测凸轮轴位置，和曲轴位置传感器一起判定活塞运行位置，安装在凸轮轴和分电器轴上；
（4）节气门位置传感器：其作用是检测节气门的位置以及节气门的变化快慢，安装在节气门拉线对面；
（5）冷却液温度传感器：其作用是检测冷却液温度，安装在缸体、缸盖的水套上火出水口处；
（6）进气温度传感器：其作用是检测进气温度，安装在进气管道上，可以安装在节气门前后，也可以独立安装，还可以和流量传感器或进气压力传感器组合安装；
为了减少有害尾气的排放，必须要求燃油混合是达到一个完全燃烧的比例，目前，别克汽车用的都是电控燃油喷射系统，电控喷射系统是以直接与间接测出的空气量信号为基础,计算出发动机燃烧必需的汽油量,通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料,控制精通的空燃比。电控燃油喷射系统的种类有很多，但它们都具有相同的控制原则：即以电控单元为核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分。燃油喷射系统不仅满足了动力性，更满足了社会的需要（有害尾气的降低）。
1.2.4 排气行程
在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这一行程结束。
排气行程结束时，一个工作循环完成。只要曲轴连续转动，进气、压缩、作功、排气就能周而复始地循环进行。
第二章 别克汽车发动机电控系统的组成及其发展史
rehabilitationcentrerehabilitationcenterexpansionprojectphasealarmsystemdesignconstruction2上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修由于汽油能源正在日趋衰竭环境保护日益迫切人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求要具有满足法规要求的低排放良好的经济性和足够的动力性实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统现代发动机电控系统可以实现以下控制功能有供油控制点火控制进气控制排放控制警告控制自诊断控制失效保护控制应急备用控制等通过对上海通用别克发动机电控系统的组成和原理的分析与总结来更好的处理一些常见故障最终掌握一些日常维护方法
3、配气机构：包括进气门、排气门、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴、曲轴齿轮及凸轮轴正时齿轮等。
4、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、机油粗滤清器、机油细滤清器、油道、机油压力表、油管和机油冷却系等。
5、冷却系：包括水泵、风扇、散热器、分水管、汽缸体及盖的水套、节温器、百叶窗、水温表、放水阀等。
6、供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、汽油表、排气管、排气消声器等。
（2）起动后点火提前角的控制
发动机起动后，电控单元对最佳点火提前角的计算和控制一般按照如下步骤进行：首先根据G信号与Ne信号确定初始点火提前角，然后根据发动机转速和负荷确定基本点火提前角，最后根据有关传感器的信号确定修正点火提前角，这三项点火提前角的代数和即为实际的最佳点火提前角。
最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角+修正点火提前角（或点火延迟角）。
7、点火系：包括蓄电池、发电机、断电器、分电器、点火线圈、点火开关、电流表、高压线、火花塞等。
8启动装置：包括起动机及其附属装置。
1.2 别克发动机的工作原理
曲轴旋转两圈，活塞上下各两次，完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机。四冲程发动机的气缸体上，设有进、排气门，由曲轴旋转来驱动凸轮准时地打开和关闭，使可燃混合气体及时进入气缸，并使燃烧后的废气及时排出气缸。
关键词别克发动机电控系统 构造 基本功能
引 言
在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特别是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科技物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法。
（7）氧传感器：其作用是检测排气中氧含量，判定空燃比，进行空燃比的闭环控制，安装在排气管上；
（8）爆燃传感器：用于检测缸体爆燃强度，安装在缸体中部。
电控系统里执行器主要有油泵、喷油器控制点火执行器、控制进气的执行器、控制排气的执行器等。
2.2 别克发动机电控系统的发展史
发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了，就这样，化油器式发动机应运而生了，它是由美国人杜里埃发明的。随着技术的演进，化油器功能愈加完备，直到上个世纪中后期，化油器已经分为五部分：主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统。五部分的作用在于：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。
2.1 别克发动机电控系统的组成
别克发动机的控制系统主要是有微处理器参与控制的系统，其中传感器的作用是检测发动机运行的各种工作参数，并送给控制模块ECU，ECU分析传感器信号，产生输出控制信号，传给执行器。别克发动机控制系统工作原理如图2-1所示：
图2-1别克发动机控制系统工作原理图
在电控系统中，传感器数量越多，检测越准确，执行器越多，控制系统的功能就越强大，ECU越完善，控制速度越快，控制精度越高，它们正常工作，发动机才能正常运转。
2.1.2 传感器与执行器
传感器主要是采集信号，把信号发给行车电ECU，并让ECU控制执行器。
发动机电控系统的传感器主要有以下几个：
（1）进气流量传感器：其作用是检测进气流量，是控制喷油和点火的主信号，安装在滤清器和节气门之间的进气管道上；
（2）曲轴位置传感器：其作用是检测发动机转速和活塞运行位置，也是控制喷油和点火的主控信号，安装在曲轴、凸轮轴、分电器轴上；
1.2.1 进气过程
曲轴旋转，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门已打开。由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门被吸
入气缸。活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束。
1.2.2 压缩行程
进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞将到上止点时，混合气的压力可达1470kPa以上，温度可达250℃-300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程在活塞到上止点时结束。
在压缩行程中会牵涉到压缩比，它和汽车发动机的性能有很大的关系，压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比较高，一般为16-22.
我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。但是过高的压缩比对发动机气缸的要求会更高同时也会引起爆燃等情况。因此，压缩比是必须控制在一定范围的。
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。