齿轮异响分析
齿轮泵异响的原因
齿轮泵异响的原因齿轮泵异响的原因有多种，以下是可能的原因及解决方法：1.齿轮泵内部组件磨损：齿轮泵内部组件的磨损，如齿轮、轴套等，会导致异响。
通常，这种异响是由于内部组件长期使用导致磨损，或者是由于安装不当导致内部组件错位。
解决方法是更换磨损的内部组件，或者重新调整安装位置。
1.齿轮泵轴故障：齿轮泵轴故障也是导致异响的原因之一。
如果轴出现弯曲、断裂等问题，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是更换故障的轴。
1.润滑不足：如果齿轮泵内部的润滑系统出现问题，会导致润滑不足，从而产生异响。
润滑不足可能是由于润滑油不足、润滑油管堵塞等原因导致的。
解决方法是检查润滑系统，确保润滑油充足，并清洗润滑油管。
1.泵体与泵盖间不紧密：如果泵体与泵盖之间的间隙过大，会导致泵体内部的气体泄漏，从而产生异响。
解决方法是检查泵体与泵盖之间的间隙，确保其紧密配合。
1.齿轮泵内部异物：如果齿轮泵内部存在异物，如铁屑、砂石等，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是拆开齿轮泵，清除内部的异物。
1.电压不稳定：如果齿轮泵的电源电压不稳定，会导致电机运行不平稳，从而产生异响。
解决方法是检查电源电压是否稳定，如果不稳定，需要调整电源电压。
1.齿轮泵过载：如果齿轮泵过载运行，会导致电机过热，从而产生异响。
解决方法是检查齿轮泵的负载情况，避免过载运行。
1.齿轮泵轴承故障：齿轮泵的轴承故障也是导致异响的原因之一。
如果轴承出现磨损、断裂等问题，会导致齿轮泵运行不顺畅，从而产生异响。
解决方法是更换故障的轴承。
1.齿轮泵内部压力波动：如果齿轮泵内部压力波动过大，会导致内部组件受力不均，从而产生异响。
解决方法是检查齿轮泵的内部压力波动情况，如有需要可以调整液压系统参数。
1.齿轮泵与电机的对中不良：如果齿轮泵与电机之间的对中不良，会导致齿轮泵运行不平稳，从而产生异响。
解决方法是重新调整齿轮泵与电机之间的对中位置。
综上所述，齿轮泵异响的原因有很多种，需要根据具体情况进行分析和解决。
拖拉机后桥异响的诊断与故障排除方法
后桥异响的诊断与故障排除方法一、齿轮间隙过大的响声在各部轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的‘“刚当、刚当”撞击性较强的声音时, 一般是齿轮的间隙过大。
如果听到“咯噔、咯噔”发艮的声音, 则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属后者, 一般在重负荷时出现）。
如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过大。
停车后, 拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插人齿隙中咬过去，一般可以试验检查出啮合间隙的大小。
经检查, 若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动, 应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷, 应设法修复或更换；如属其余各部齿轮啮合间隙过大，响声严重时, 应找出具体原因加以排除。
二、齿轮间隙过小的响声这种响声是连续的“嗷—”的声音, 好象消防车的警笛声。
响声随车速的增减而增减, 在加油门或减油门时都有响声。
同时后桥一般会有发热现象。
在各轴承预紧度均正常的情况下, 主要是因为中央传动齿轮啮合间隙调整得过小所致。
此外, 若润滑油不足, 也会出现类似响声。
可停车用手试摸后桥壳, 如感到发热,，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。
如认为缺油，应卸下螺塞检查油面并加足。
拆下后桥盖, 用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查, 如感到无活动余量, 可将纸条插入齿隙中, 转动齿轮, 使纸条从齿隙中咬过去, 如纸条被咬破，即说明齿隙过小, 则应正确调整。
三、齿轮间隙不均的响声这种响声有点象啮合间隙过小的声音，但较杂乱, 有时是有节奏的“哽哽哽”声。
响声随车速的升高而增大, 加、减油门时都有响声。
严重时, 后桥有摆动现象并伴有发热现象。
这是由于拖拉机行驶时, 中央传动主动齿轮偏摆, 或最终传动从动齿轮跳动, 使之与被啮合齿轮啮合时出现半面松半面紧的现象而引起的。
其原因主要有：1、齿轮加工制造不良。
2、中央传动从动齿圈由于紧固螺栓松动、螺孔磨损变形、接合面碰伤或装配不细心, 致使从动齿轮安装偏斜,工作中产生偏摆、跳动。
混合动力汽车变速器敲击异响优化
10.16638/ki.1671-7988.2019.20.024混合动力汽车变速器敲击异响优化白云辉，单子懿，田蜀东（比亚迪汽车工业有限公司产品规划及新技术研究院乘用车新技术研究部，广东深圳518000）摘要：基于P0+P3+DCT构架的某混合动力车型，在车速80-100Km/h、发动机转速1600-1900rpm的工况时变速器存在齿轮敲击异响，其频率范围主要集中在200-700Hz。
基于CAE仿真分析和试验验证，查明异响发生根本原因：双质量飞轮在问题转速段隔振性能低，以及电驱端减速齿轴惯量大造成。
考虑成本和周期因素，最终通过优化双质量飞轮弹簧刚度，减小敲击齿轮惯性扭矩，优化控制策略等，综合方案解决敲击异响问题。
关键词：混合动力车；齿轮敲击；惯性扭矩；控制策略中图分类号：U467 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)20-64-04Optimization of the Gear Rattle Noise for HEV TransmissionBai Yunhui, Shan Ziyi, Tian Shudong（BYD Automotive Co. Ltd., Product Planning and New Technology Research Institute, New Technology ResearchDepartment of passenger cars, Guangdong Shenzhen 518000）Abstract:Transmission gear rattle noise happens at the 80-100Km/h of vehicle speed and 1500-1800rpm of engine speed, with its frequency focusing on 200-270Hz, which is based on HEV with the frame of P0+P3+DCT. Through CAE simulation analysis and experiment tests, root causes of gear rattle noise can be found out: The vibration damping performance of DMF (double mass flywheel) is weak, and the gear inertia torque of electric drive system is too large. Consider costs and time cycles, finally, the stiffness of DMF spring was optimized, the inertia torque of rattle gears was reduced, and the control strategy of HEV was optimized. The rattle problem was solved through integrated cases.Keywords: Hybrid Electric Vehicle; Gear Rattle; Inertia Torque; Control StrategyCLC NO.: U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)20-64-04前言随着能源的紧缺和环保压力的加剧，各大汽车厂都开始布局新能源汽车，如纯电动、混合动力车开发。
行星齿轮箱故障诊断方法
行星齿轮箱故障诊断方法1. 引言1.1 引言行星齿轮箱是一种常见的传动装置，在各种机械设备和车辆中被广泛应用。
它能够有效地将动力传递给机械系统，从而实现各种动力传动和转速调节的功能。
由于长时间的使用和磨损，行星齿轮箱可能会出现故障，导致设备性能下降甚至完全失效。
及时准确地诊断行星齿轮箱的故障非常重要。
本文将介绍行星齿轮箱的故障现象、可能的原因、诊断方法、常见解决方案和预防措施，帮助读者更好地了解行星齿轮箱故障的发生和处理方法。
通过掌握这些知识，读者可以及时发现和解决行星齿轮箱的故障，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和安全性。
在本文的指导下，读者可以更加有效地管理和维护行星齿轮箱，确保设备的正常运行和高效工作。
愿本文能够为读者提供有价值的信息和帮助，使他们能够更好地了解和处理行星齿轮箱故障问题。
2. 正文2.1 故障现象故障现象是指在行星齿轮箱工作过程中可能出现的各种问题和异常情况。
通过观察和记录这些故障现象，可以帮助工程师们更快速、准确地诊断问题，并采取相应的处理措施。
常见的行星齿轮箱故障现象包括：轴承异响、运转噪音过大、温升异常、油品泄漏、齿轮磨损严重、工作效率下降等。
轴承异响可能是轴承损坏或润滑不良导致的；运转噪音过大可能是齿轮配合间隙过大或叶轮受损；温升异常可能是润滑油渗漏或油温过高所致；油品泄漏可能是密封件老化或松动；齿轮磨损严重可能是使用寿命到期或润滑不当引起的；工作效率下降可能是因为零部件磨损过大或系统故障。
通过仔细观察和分析这些故障现象，可以有针对性地进行故障诊断和解决方案的制定。
定期检查和维护行星齿轮箱，及时处理故障现象，可以提高设备的可靠性和工作效率，延长设备的使用寿命。
2.2 故障可能原因行星齿轮箱故障可能原因很多，主要包括以下几个方面：1. 润滑不足：行星齿轮箱在工作过程中需要足够的润滑油来减少摩擦和磨损，如果润滑油不足或质量不合格，就会导致齿轮箱零件间的摩擦增大，从而引起故障。
风电机组齿轮箱齿轮故障分析及改进措施
风电机组齿轮箱齿轮故障分析及改进措施摘要：齿轮箱是整个风电机组传动链的核心部位之一，其内部结构十分复杂，在工作过程中，受到变速变窄的长期冲击，极易发生故障，在风电齿轮箱的实际运行和维护过程中，需要根据其具体工作情况进行定期的维护与检修。
因此，文章对风力发电机齿轮箱的常见故障进行了分析，并提出了改进措施。
关键词：风电机组；齿轮箱；齿轮故障；改进措施引言：一般情况而言，风力发电机组的设置与建设场所通常是在野外海边等偏远地区，且由于其机舱空间较小，相关设备一旦发生故障，维修就十分困难，相应的维护保养费用较高，维修周期长，这样对于整体风力发电机的正常工作会产生严重影响，造成发电效率低，经济效益减少的情况。
因此，为了减少风力发电机齿轮箱的故障发生率，对其进行运行维护时，需要重点考虑的方面。
一、齿轮损坏对于齿轮箱而言，其故障主要包括齿轮损伤，轴断裂，轴承损坏，齿轮箱工作振动过大或出现异响，连接螺栓损伤，润滑系统故障等。
对于要接受变载荷冲击的齿轮而言，其齿轮部位损伤是十分常见的，包括了断齿、点蚀、齿面胶合、齿面磨损等问题。
一般来说，断齿的发生都是由于齿轮承受的载荷超过了其额定载荷造成的，主要原因包括：电路故障、突发的强风，也可能是由风电系统故障引起的紧急制动造成。
在整个齿轮设计的过程中，需要根据其运行环境的特点，对整体齿轮需要满足的最大载荷进行合理的规范与设计，同时应尽可能避免紧急刹车，减少对齿轮箱的冲击，同时要避免相关设备超负荷运行，防止疲劳的发生和断齿的出现。
在齿轮的各类损坏形式中，齿面损坏是最易发生的问题，可以从开始发生的点蚀逐步扩大，剥落或整体出现磨损，齿面损坏对于齿轮正常工作而言会产生很大影响，引起齿面损坏的原因也十分多样。
目前使用的齿轮由于当前加工技术有限、材料限制、成本等众多问题的综合影响，其本身可能会存在一定的问题，这样就会使齿轮容易发生点蚀与磨损。
在齿轮工作过程中会产生较大的局部应力，也是齿面发生故障的原因之一。
汽车变速器异响的故障诊断
汽车变速器异响的故障诊断一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。
由于变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。
故障现象有以下几种：1. 当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。
2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。
3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。
4. 变速器仅在个别档位产生异响。
5. 变速器在所有档位都产生异响。
二、故障原因1. 齿轮异响1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正确啮合所产生的声音；1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1.8 齿轮啮合不良或损坏。
2. 轴承异响2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3. 其他原因异响3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；3.2 变速器内掉入异物；3.3 某些紧固螺栓松动；3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3.4 同步器锥环磨损严重。
三、故障诊断与排除方法1. 汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2. 将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。
齿轮啮合异响常见原因
齿轮啮合异响常见原因齿轮啮合异响是指在机械设备中齿轮进行啮合时发出的噪音或异常声音。
这种声音通常会引起人们的注意和疑虑，因为正常情况下，齿轮应该是无声或低噪音运转的。
齿轮啮合异响的出现可能是由于多种原因引起的，下面将详细介绍常见的几种原因。
第一种原因是齿轮的润滑不良。
正常情况下，齿轮表面应该进行适当的润滑以减少摩擦和磨损，从而降低噪音的产生。
然而，如果润滑不良，例如润滑油的质量不好、使用不当或是过多或过少的润滑物质都可能导致齿轮啮合异响。
这是因为润滑不良会增加齿轮的摩擦，并且可能导致齿轮表面损坏，从而产生噪音。
第二种原因是齿轮的不正常磨损。
齿轮在长时间的使用过程中，可能会因为各种因素（如负载过大、过热、不当安装等）而发生磨损。
当齿轮磨损严重时，齿轮之间的匹配不良，啮合时会产生异常的噪音。
通常情况下，齿轮磨损的部位会出现明显的磨损痕迹，可以通过检查齿面、齿宽和齿根来判断磨损情况。
第三种原因是齿轮的材质和制造质量问题。
齿轮的材质和制造质量直接关系到齿轮的耐磨性和强度。
如果齿轮的材质不合格或者制造过程中存在质量问题，例如齿面硬度不够、齿轮孔径不准确等，都会导致齿轮在工作时产生异响。
这是因为材质问题或制造质量问题会导致齿轮啮合不良，从而产生噪音。
第四种原因是齿轮的不正确安装和调整。
齿轮在安装和调整的过程中，需注意合适的啮合间隙和啮合角度。
如果安装不正确或调整不当，例如啮合间隙过大或过小、啮合角度错误等，都会导致齿轮在运转时发出异响。
这是因为不正确的安装和调整会使齿轮之间的匹配不良，进而产生噪音。
第五种原因是齿轮的振动问题。
在机械设备工作过程中，由于各种原因，如受力不均匀、轴承故障、不平衡等，齿轮可能会产生振动。
这种振动会导致齿轮啮合不稳定，从而产生噪音。
解决这种问题需要通过调整轴承、平衡齿轮等方式来减少振动。
综上所述，齿轮啮合异响的常见原因包括润滑不良、齿轮的不正常磨损、材质和制造质量问题、不正确的安装和调整以及齿轮的振动问题。
变速箱噪音解决方案
变速箱噪音解决方案第1篇变速箱噪音解决方案一、背景分析随着汽车行业的快速发展，变速箱作为汽车核心部件之一，其性能的优劣直接影响到车辆的驾驶体验和安全性。
然而，在实际使用过程中，变速箱噪音问题一直困扰着广大车主和汽车制造商。
本方案旨在针对变速箱噪音问题，提出一套合法合规的解决方案，以提高车辆行驶品质，降低噪音污染。
二、问题诊断1. 变速箱内部齿轮啮合不良：齿轮啮合不良会导致齿轮之间的撞击和摩擦，从而产生噪音。
2. 变速箱油液性能不佳：油液性能不佳会导致润滑效果下降，加剧齿轮磨损，产生噪音。
3. 变速箱壳体结构设计不合理：壳体结构设计不合理会导致共振，放大噪音。
4. 变速箱零部件松动或损坏：零部件松动或损坏会导致变速箱内部异响，产生噪音。
三、解决方案1. 针对齿轮啮合不良问题：（1）优化齿轮加工工艺，提高齿轮啮合精度。
（2）采用先进的齿轮修形技术，改善齿轮啮合性能。
（3）定期检查和维护变速箱齿轮，确保齿轮啮合良好。
2. 针对变速箱油液性能不佳问题：（1）选用高品质的变速箱油，提高油液的润滑性能。
（2）定期更换变速箱油，确保油液性能始终处于良好状态。
（3）加强对变速箱油液性能的监测，及时发现并解决问题。
3. 针对变速箱壳体结构设计不合理问题：（1）优化壳体结构设计，降低壳体共振。
（2）采用隔音材料对壳体进行包裹，减小噪音传播。
（3）加强对壳体结构强度和刚度的检测，确保结构安全可靠。
4. 针对零部件松动或损坏问题：（1）定期检查变速箱零部件，发现松动或损坏立即更换或维修。
（2）提高零部件的加工精度，减小装配误差。
（3）加强对零部件供应商的质量管理，确保零部件质量。
四、实施与监控1. 制定详细的实施方案，明确责任人和实施时间。
2. 对实施过程进行全程监控，确保方案落实到位。
3. 定期对实施效果进行评估，及时调整优化方案。
4. 建立健全变速箱噪音防治长效机制，持续提高车辆行驶品质。
五、预期效果1. 显著降低变速箱噪音，提高车辆驾驶舒适性。
家用空调齿轮机构异响原因的分析及解决方法
家用空调齿轮机构异响原因的分析及解决方法曾 望 付百强 冯文科 赖海波 曹端辉（珠海格力电器股份有限公司 珠海 519070）摘要：齿轮机构是家用空调产品运动机构的重要组成部分，具有传动平稳、工作可靠等优点，但其运行时常伴随异常声响。
随着人们生活品质的提高，消费者对家用空调产品的静音要求也在逐渐提升，故解决齿轮机构运行过程带来的异响问题势在必行。
本论文以解决家用空调齿轮机构运行过程中的异响问题为出发点，对异响机理进行深入分析研究，利用实验论证找到产生异响的根本原因并提供解决方法。
关键词：齿轮机构；异常声响；运动机构；家用空调产Ａｂｓｔｒａｃｔ：Gear mechanism is an important part of the movement mechanism of household electrical appliances, which has the advantages of stable transmission and reliable operation, but its operation is often accompanied by abnormal sound. With the improvement of the quality of life, consumers’ silent requirements for home appliances are gradually increasing, so it is imperative to solve the problem of abnormal noise caused by the operation of gear mechanism. In order to solve the problem of gear abnormal noise in the production process of air conditioner, the mechanism of gear abnormal noise is studied and analyzed in depth, and the final causes and solutions are found by experimental research. The results show that the problem of gear abnormal noise in the operation of household electrical appliances can be greatly reduced.Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：gear mechanism; abnormal sound; motion mechanism; household appliancesReason Analysis and Solution of Abnormal Sound of a Gear Mechanism引言齿轮传动是利用两齿轮的相互啮合传递动力和运动的机械传动。
齿轮箱异响的原因
齿轮箱异响的原因齿轮箱是机械设备中常见的一种传动装置，主要用于将动力传递至输出轴。
然而，在使用齿轮箱的过程中，有时会出现异响现象，这不仅会影响设备的正常运行，还可能导致齿轮箱的损坏。
那么，究竟是什么原因导致了齿轮箱的异响呢？齿轮箱异响的一个可能原因是齿轮磨损。
由于长时间的使用或者不当的维护保养，齿轮表面的润滑层可能被磨损，导致齿轮之间的接触变得不平整，从而产生摩擦声和异响。
此外，如果齿轮的模数选取不当或者制造工艺不合理，也可能导致齿轮表面不平整，进而产生异响。
齿轮箱异响的另一个可能原因是齿轮啮合不良。
齿轮在运转过程中，需要保持良好的啮合状态，如果齿轮的啮合不良，就会产生噪音和异响。
啮合不良的原因有很多，比如齿轮的安装不正确、轴向间隙过大、齿轮轴线不平行等等。
这些问题都会导致齿轮的啮合不良，进而产生异响。
齿轮箱异响还可能与轴承故障有关。
轴承在齿轮箱中承担着支撑和导向的作用，如果轴承损坏或者润滑不良，就会产生噪音和异响。
轴承故障的原因有很多，比如长时间的使用、过载运转、润滑不足等等。
当轴承发生故障时，齿轮箱的运转会变得不稳定，从而产生异响。
齿轮箱异响还可能与齿轮箱内部的异物有关。
在使用齿轮箱的过程中，由于外界环境的原因或者设备本身的问题，有时会有一些异物进入齿轮箱内部，如金属屑、灰尘等。
这些异物会干扰齿轮的正常运转，导致齿轮之间的摩擦增大，从而产生异响。
因此，定期清理齿轮箱内部的异物，是保持齿轮箱正常运转的重要措施。
总结起来，齿轮箱异响的原因可能包括齿轮磨损、齿轮啮合不良、轴承故障和齿轮箱内部的异物等。
为了解决齿轮箱异响问题，首先需要对齿轮箱进行检查和维修，确保齿轮的表面光滑和啮合良好。
同时，也要定期对齿轮箱进行润滑和清理，以防止异物的进入。
此外，合理选择和使用齿轮箱，也是减少齿轮箱异响的重要措施。
通过以上措施的综合应用，可以有效解决齿轮箱异响问题，确保设备的正常运行。
家用车齿轮异响的原因与排除方法
家用车齿轮异响的原因与排除方法引言：家用车的齿轮异响问题一直以来都是车主们关注的焦点。
这种异响不仅会影响驾驶体验，还可能是潜在的安全隐患。
了解齿轮异响的原因以及相应的排除方法，对于保障行车安全和延长车辆寿命具有重要意义。
一、原因分析1. 齿轮磨损：长时间使用后，齿轮会因磨损而产生异响。
这可能是由于润滑油不足或油质劣化导致的。
2. 齿轮间隙过大：齿轮间隙过大会导致齿轮在运转时碰撞，产生异响。
这可能是由于装配不当或齿轮磨损导致的。
3. 齿轮材质问题：齿轮材质的问题也可能导致异响。
如果齿轮材质不合格或制造工艺不良，会使齿轮在运转时摩擦增大，产生异响。
4. 齿轮轴承故障：齿轮轴承的损坏或磨损也是齿轮异响的原因之一。
轴承故障会导致齿轮摩擦增加，产生异响。
二、排除方法1. 更换润滑油：定期更换润滑油是保持齿轮正常运转的重要措施。
选择适合车辆的高品质润滑油，并按照车辆制造商的要求进行更换。
2. 检查齿轮间隙：检查齿轮间隙是否过大，如有需要，及时调整间隙，确保齿轮的正常运转。
3. 检查齿轮材质：如果齿轮材质存在问题，及时更换合格的齿轮。
同时，注意选择正规厂家的产品，确保齿轮的质量和性能。
4. 检查齿轮轴承：定期检查齿轮轴承的状况，如有异常，及时更换或修复。
同时，注意保持轴承的润滑，减少摩擦。
三、预防措施1. 定期保养：定期进行车辆保养，包括更换润滑油、检查齿轮间隙和齿轮轴承等。
这样可以及时发现问题并采取相应的措施，避免齿轮异响的发生。
2. 注意驾驶习惯：合理驾驶，避免猛踩油门和急刹车等行为，减少对齿轮的冲击。
这样可以减少齿轮的磨损和损坏，延长齿轮的使用寿命。
3. 选择优质零部件：购买零部件时，选择正规渠道和知名品牌的产品，确保零部件的质量和性能。
这样可以减少齿轮异响的风险。
结论：家用车齿轮异响问题是一个常见但又令人头痛的问题。
了解异响的原因和排除方法，对于车主们来说是非常重要的。
通过定期保养、合理驾驶和选择优质零部件等预防措施，可以有效减少齿轮异响的发生，保障行车安全和延长车辆寿命。
汽车异响的故障诊断
（2）举起汽车或支起驱动桥，挂入高速挡，查看传动轴摆振情况。 如果抬起加速踏板车速突然下降时摆振更大，则为凸缘和轴管焊 接歪斜或传动轴弯曲所致，可拆下传动轴，检查是传动轴弯曲、 轴管凹陷，还是凸缘和轴管焊接处歪斜。
（3）若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈径向间隙是 否过大。松开中间轴承支架螺栓，发动机怠速运转，挂入 低速挡，查看摆动情况。若摆动量较大，可拆下中间轴检 查。若不弯曲又没有摆量或摆量不大，说明凸缘与轴管焊 接良好，其故障在中间轴支架孔偏斜。若中间轴承无故障， 则应检查万向节十字轴回转中心与传动轴的同轴度。
⑶分离轴承套筒与导管脏污、其回位弹簧过软、折断，使 分离轴承回位不佳。 ⑷分离叉或其支架销、孔磨损松旷。 ⑸从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧 折断等。
⑹离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。 ⑺双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。
3．故障诊断与排除 发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩 下离合器踏板，倾听响声变化；再缓缓放松离合器踏板， 倾听响声变化。如此反复多次，均出现不正常响声，即为 离合器异响。故障诊断流程图如下：
故障分析与排除：试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的 下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机 的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后 边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主 轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断 裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向 止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发 出的异响，是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异 响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生 时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机 进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时， 则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异 响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复 装试车，故障排除。
浅谈变速器齿轮异响故障分析与检修要点(2)
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轮 容 易磨损 （ 女 ¨ １ ４ 所示 ）。 ｆ … Ｉ ， ． ／ Ｆ ＆ － 肜部位 的 卜 要耗损 形式 有 ：沿 尚 方 向和 长方向 的磨损 、 而硬 度 层的疲 劳剥 落 、轮 齿 ｔ ｆ ￣ ／ （ １ ９ 擦 伤 、轮 ｆ 根部裂 纹 、齿端 部崩脱 等 。 Ｉ 述牦 十 员 绝 人部 分 Ｊ ‘ 通过 视检 进 行分 辨。通 常情 况 Ｉ ，齿 而瞍 度 Ｌ 的疲 劳剥落面 ／ ｆ 出过２ ５ ％， …的嘻损 ” ｒ
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Ｒｅｐａｉ ｒ ‘Ｒｅ ｉｔ ｆ ｔ ｉ ｎｇ
浅 谈 变 速 器 齿轮 异 响
故 障分 析 与检 修 要 点 （ ２ ）
文／ 阮 天林 （ 上接 ２ ０ ｌ ７ 年 第１ 期）
挡 他 下 ，旋 转 齿轮 副 数 （ 数越 多， 轮 啮 合 的痕迹 就越 明 ），井 分圳 ｌ ～５ 挡 进行旋 转操
轴 、换 挡轴 等零件 时旋转 齿轮 副 ，这样 ｌ Ｉ Ｊ ‘ 以 纯
俭 齿轮 的哺 合痕 迹 ，ｉ （ ｔ ｉ ／ ｆ 受达部 分零 ： ｌ ｒ 能 仃 质量 问题 的 ｆ ＝ 扰。
２ ． ３ 检 测主 副轴 齿轮 啮合 间隙
主 、副轴 变速 轮需 要 ・ 定的 配 合川隙 （ 欢 ¨ ｌ ３ 所 ）， ‘ 能 实现 正常 的啮 合运转 。 Ｉ 臼＿ 『 多 种 素 的影响 ， 轮 刖 会征摩托 ‘ ｉ 仃驶数
正时齿轮常见故障分析与排除
２ ．故 障原 因
（ １ ） 主油道 喷嘴孔堵 塞 引起润 滑不 良； （ ２ ） 装配不当或隔套过薄 ， 间隙过小。保养维修 时 凸轮正 时齿轮装 配 歪斜 ， 高低 不 平 引起 凸 台 与 凸缘 摩擦 ， 出现 尖锐 的金属 异 响 ； （ ３ ） 齿 轮啮 合间 隙过大 ， 有 冲击 载荷 时 ， 齿 面互 相 撞击 而产 生异 响 ； （ ４ ） 正时 齿 轮 加 工 精 度 低 ， 有 毛刺， 齿 轮 副 接 触
不 良；
（ ５ ） 凸缘 固定 螺栓 松 动 ， 齿 轮 轴 向窜 动 ， 轴、 孔 中 心偏 移 ， 齿轮 啮合不 均 、 摇 摆等 。
３ ．故 障排 除
如 果怀 疑正 时齿 轮有 异 响 ， 可用 听诊 器 听诊正 时 齿 轮室 盖处 ， 响声较 为 明显 ， 当发 动 机转 速 忽 高忽 低 ， 若有“ 喀拉 、 喀拉 ” 的辗击 声 ， 则 为齿轮 间隙过 大 ； 若 是 金 属摩 擦声 ， 则 为 润 滑 不 良、 零 部件 配 合 过 紧 而产 生 的异 响摩擦 。怠速 时有 均匀 间 断 的响声 ， 高速 时 声音 杂乱 ， 则为正 时 齿 轮 偏 摆 ； 怠 速 和 高速 时 均有 不 同 的 咆哮 响声 ， 则 为齿 轮间 隙过 小 。正 时齿 轮齿 隙过 小发 响时 ， 声音均 匀 尚可继续 使 用 ； 若 齿 隙过 大 ， 在 稳 定 的 转 速 下有 敲击 声 ， 应更换 正 时齿 轮 。 二、 轮 齿磨 损 １ ． 故 障现 象 轮齿磨损造成轮齿啮合 间隙过大 ， 柴油机运转时 发生 冲击 、 振动 ， 发 出“ 哗啦、 哗啦” 的 响 声 。转 速越 高， 响声越大 ， 会影响配气相位。 ２ ． 故障原 因 齿轮 因长 期使 用 磨 损 过 度 ， 使 间 隙增 大 ； 齿 轮 表 面加 工精 度不 够 ， 硬 度达 不 到标 准要 求 ； 润 滑 不 良， 机 油 杂质 多 ， 会加 速磨损 ； 使 用 中 出现 严重 的爆 燃 ， 或 起 步 过猛 ， 轰油 门突 然 加 重 负荷 ， 都 会 使 齿 轮 受 较 大 的 冲击负 荷 。
齿轮异响的原因
齿轮异响的原因
嘿，你问齿轮异响的原因啊？这齿轮要是发出异响，那可真让人头疼呢。
一种可能是齿轮磨损啦。
齿轮用的时间长了，或者质量不咋地，就容易磨损。
就像鞋子穿久了会破一样，齿轮磨损了就不那么光滑了，转动的时候就会发出嘎吱嘎吱的声音。
比如说，一些老旧的机器，齿轮可能都磨得不成样子了，那异响肯定少不了。
还有可能是齿轮之间的间隙不合适。
如果间隙太大，齿轮转起来就会晃荡，发出哐当哐当的声音；要是间隙太小，又会挤得太紧，发出刺耳的摩擦声。
就像两个人跳舞，离得太远不好看，离得太近又会撞在一起。
另外呢，齿轮上有杂质也会导致异响。
比如有沙子、铁屑啥的掉进齿轮里了，那齿轮在转动的时候就会被这些杂质硌得难受，发出奇怪的声音。
就像你嘴里有个小石子，肯定不舒服吧。
再有就是安装不当。
如果齿轮没有安装好，歪歪扭扭的，或者螺丝没拧紧，那在转动的时候也会发出异响。
就
像搭积木没搭好，一碰就倒，还会发出噼里啪啦的声音。
给你讲个例子哈。
我有个朋友，他的自行车骑起来老是有异响。
他检查了半天，发现是齿轮的问题。
他一看，齿轮都磨得很厉害了，还有些沙子在上面。
他赶紧把齿轮换了，又清理了一下，再安装好。
嘿，这下自行车就没异响了，骑起来可顺溜了。
所以说啊，齿轮异响的原因有很多呢。
咱要是遇到齿轮异响，就得仔细检查，看看是哪里出了问题，然后对症下药，这样才能让齿轮乖乖听话，不发出难听的声音。
柴油机齿轮室总成异响分析与改进
的 谱 分 析 技 术 与 有 限元 计 算模 态 分 析 法 相 结 合 的 方 法 对 其 异 响 进 行 分 析 研 究 。通 过 台架 试 验 分 析 ， 提 取 了齿 轮 室 总 成 异 响 与 其 激 励 源 响应 的 时 频相 关特 征 ， 找 到 了 引起 异 响 的 原 因 ： 齿 轮 室 总 成 固 有 频 率 与 柴 油 机 宽 带 激 励 频 率
Ｃ 一ｆ
ｄ ＜。 。 。
度参 数 ， ｂ为平 移 参数 ， 其 中 ｎ表 征 的是 频 率 ， ｂ表
征 的是 时间 。
根 据小波 变换 可逆 性与 等距性 有下 式成． 『 ｗ ， ６ ； ｄ ｂ 。
（ ２）
本 研究 针对 某叉 车在 常用 工作 转速条 件 下柴 油
提取 。
Ⅳ （ 口 ， ｂ ； ） 一ｎ 一 “ 。 ｌ （ ） ， ６ （ ） ｄ ｔ ａ ＞ ０。
（ １）
式中： ｗ （ 口 ， ｂ ； ） 为 小波 变换 系数 ； ， （ ） 为小波
基 函数 ， （ ￡ ）的共轭 ； （ ） 为母 小波 函数 ； 口为尺
文献 标 志 码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ １ — ２ ２ ２ ２ （ ２ ０ １ ６ ） ０ ２ — ０ ０ ３ ５ — ０ ５
柴油机 齿轮 室 总成装 配 于机 体 前端 承 载 面上 ， 主要 由较 大表 面 积 的齿 轮 室盖 与壳体 件齿 轮 室 以及 正 时齿 轮 、 喷 油泵 轴 承 盖 、 紧 固螺 栓 等零 件组 成 ， 结
成异响 。
关 键 词 ：柴 油 机 ； 齿 轮 室 总成 ； 异 响 ；连续 小 波 ； 计 算 模 态
ＤＯＩ ：１ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １ — ２ ２ ２ ２ ． ２ ０ １ ６ ． ０ ２ ． ０ ０ ７
(完整word版)齿轮异响
一各位老师:目前接触到一设备调试中出现以下症状:设备是一个齿轮传动，在运转过程中产生很有节奏的“咚咚”的响声，非常明显；大齿轮转速不快4转/分，模数30,检查了几天也没有定论，现发现小齿轮齿顶与大齿轮齿根的距离比设计值大了6mm,也就是说中心矩安装大了。
请问各位老师这种情况会产生咚咚的响声吗?另外还可能是别的原因吗?事情紧急,谢谢了！j二齿隙有多大，转向是一个方向还是往复的。
三齿轮异响可能有以下原因形成:1 新安齿轮，接触面小，噪声大，磨合一段就会好的。
2 用时过长，齿面有损伤。
3 齿轮材料或热处理有缺陷,导致接触疲劳强度不足.4 箱体镗孔误差,轴心线的平行度误差而引起。
5 润滑油更新不及时.三一般齿轮产生异响处理：a、检测齿轮的精度及几何尺寸是否未达到设计要求。
b、检测齿轮箱中心距，是否超差，影响齿轮装配尺寸。
三齿轮噪音解决方案：1 正确的啮合2 良好的精度3 光滑的齿面4 适当的齿隙5 良好的润滑6 齿形、齿向修形7 尽量选小模数8 减小压力角、增大齿高、增大重合度、等滑比9。
箱体的谐振；10。
异响主要为齿形不好；11.齿轮周累;一为单向旋转咚咚的声音非常明显，旋转一圈中节奏并不是很均匀，有的地方多有的地方少这种咚咚的声音让人感觉是有硬东西在撞击谢谢再帮我琢磨琢磨四不会是重合度<1吧五如果只是一个齿轮副，有可能是齿轮齿面撞击产生的异响,也有可能不是齿轮产生的。
如果是齿轮齿面撞击产生的异响，那么不应该是由于中心距的变化引起的（如果你的齿轮是渐开线齿轮的话)，因为渐开线齿轮对中心距的变化不敏感。
多数是由于齿轮的单个齿距偏差超差引起的，单个齿距偏差超差一般只限于磨齿加工的齿轮，如果齿轮在加工过程中产生一个角相位的变化,周累图形就有会分成明显的两个阶梯状，就会产生异响。
一般来讲,齿轮中心孔的几何偏心,只会导致运动准确性不好，也就是齿轮一转过程中速比的变化比较大，周累图形中为正弦波形,但不会导致异响。
减速齿轮箱异响原因分析
【92页课后小练笔教学设计三年级上册】一、教学目标1. 让学生掌握92页课后小练笔中所涉及的知识点，包括词汇、句型和语法。
2. 培养学生观察、思考、表达和写作的能力，训练学生对所学知识的灵活运用。
3. 提高学生的语言表达能力、写作能力和逻辑思维能力。
二、教学重点和难点1. 教学重点：让学生掌握92页课后小练笔中的重点知识点，包括词汇、句型和语法。
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2. 结合课文内容进行情景模拟、角色扮演等教学活动，激发学生学习兴趣。
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四、教学过程1. 导入：使用图片、视瓶等多媒体形式引入课题，引发学生兴趣，激发课堂氛围。
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3. 辅导练习：针对92页课后小练笔的内容，进行适当的辅导和指导，解答学生疑问。
4. 拓展延伸：引导学生进行相关的写作练习，提高语言表达和写作能力。
5. 小结复习：对本节课所学内容进行小结和复习，巩固学生的学习成果。
五、教学手段1. 多媒体教学：使用投影仪、电子白板等设备辅助教学，生动形象地展示课文内容。
2. 教学课件：准备精美的教学课件，包括词汇、句型的图文介绍和例句展示，便于学生学习和理解。
3. 教学多样化：结合游戏、歌曲、故事等形式进行教学，活跃课堂氛围，提高学生学习兴趣。
六、教学评价1. 进行形成性评价，包括课堂练习、作业完成情况、口头表达能力等方面。
2. 鼓励学生发表自己的观点，对学生的表达进行积极的评价和激励。
3. 定期进行小测验、测试等形式的评价，及时发现学生的学习问题并进行针对性辅导。
七、教学反思通过不断的实践和总结，改进教学方法和手段，提高教学效果，让学生真正掌握所学知识，取得实实在在的进步。
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主持人：陈晓玉/
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、F b 、±F px 等几个评定指标控制；4）齿轮副侧隙，由
箱体中心距和齿厚减薄量控制。
对每一对齿轮都必须有上述4项基本要求，而且根据使用工作条件不同，这4项要求也各不相同。
当然，这几个方面也并非单一条件起作用，它们之间既有一定联系，又有主次之分。
就摩托车发动机而言，传动平稳性要求和齿轮幅侧隙要求应明显高于其它2个公差组的要求。
2.1齿形的影响
用同一台发动机，在检测初级驱动齿轮完全合格的情况下，更换初级从动齿轮，在转速相同的条件下，判定噪声出现程度，分为无、轻微、中等、严重4级。
其结果为：
1）齿形误差影响最明显；2）齿形误差比齿向误差影响明显；
3）齿形误差比基节极限偏差影响明显。
齿形参数对噪声的影响如表2所示。
表2
齿形、齿向、基节对噪声的影响组别
件号
f f
F
对齿厚的影响：△E S =2△f a tg
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2.6齿面粗糙度的影响
笔者在试验中还发现，个别齿轮在检测中虽各项检测参数均合格，齿形、齿向的检测曲线也在公差范围内，但曲线波动大，可见齿面粗糙度和磕碰、毛刺也是产生噪声异响的一个重要方面。
3解决措施
由于齿轮轮齿存在制造和安装误差、齿轮弹性变形、扭转变形、热变形等，均会使齿轮在啮合过程中产生冲击、振动和偏载，而靠提高齿轮制造和安装精度来改善齿轮的运转质量，又会增加齿轮的制造成本。
过去人们总是力求使齿轮的精度尽可能地接近理论齿形，通过实践，采用齿顶和齿根修缘、齿向修形后，能有效地改善轮齿的啮合性能，提高运转平稳性及承载能力，降低噪声和振动，延长使用寿命。
3.1从齿形方面入手3.1.1齿形的优化设计
齿形修形的基本原则：a ）根据齿轮的材料、模数、负载大小及精度等，选取适当的修形量，一般在0.007～0.03mm 范围内[2]。
修形量小，齿轮的制造误差大于齿形修形量，达不到目的；修形量大，重合度系数下降，适得其反。
工艺。