汽轮机危急跳闸保护系统(ETS)检修维护技术标准2011.12

汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准

批准：闫威力

复审：魏小兵

初审：张海舰

编制：张海舰

标准目录清单

汽轮机危急跳闸保护系统（ETS）检修维护技术标准

1 目的

1.1 规范检修行为，保证汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求，责任到人。

1.2 本技术标准为所有参加本项目的工作人员所必须遵循的质量保证程序。

2 适用范围

2.1 适用于柳林电力有限责任公司#、#2机组汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的检修工作。

2.2 汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修及日常维护消缺的检修工作。

2.2.1汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)定期大、小修。

2.2.2汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的整体检查、测试。

2.2.3汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件拆除。

2.2.4汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的电缆检查测试、更换。

2.2.5汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)的一次元件校验、定值检查。

2.2.6汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)一次元件回装、测试。

2.2.7汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)继电器、接触器检查测试。

2.2.8汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)系统控制回路检查。

2.2.9汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)动、静态传动试验。

3 作业前准备：

3.1检修开工条件：

3.2 测量工具及工器具准备详见附页2.1-2.2。

3.3 材料及备品配件准备详见附页3.1-3.2。

3.4 危险因素分析及控制：

1、办理合格工作票，并根据现场实际情况制定危险因素控制措施。

2、所有进入现场的工作人员的工作服必须符合《电业安全工作规程》的要求。

3、凡是动火时，要严格按照《安规》规定执行，防止火灾发生。

4、现场安装设备要轻拿轻放，防止损坏设备。

5、所有工作人员必须了解工作环境和工作内容，每天开工前，工作负责人要向全体工作人员交待安全措施和其它注意事项，对当天工作做好事故预想，制订防范措施。

6、对所有安全工器具和安全装置在检修前要进行测试，不合格的坚决不带入现场

7、工作监护人要认真履行监护职责，检查安全措施执行情况，文明施工情况，并监护到位。

8、所有工作人员必须听从指挥，统一调度。

9、全部工作结束后，要进行安全总结，做好记录。

4检修作业程序及质量验收标准：

公司技术监督 3

公司技术监督 4

公司技术监督 5

公司技术监督 6

5 汽轮机危急跳闸保护系统（ETS)试运行验收记录（整体验收卡）：

试运日期：年月日环境温度：℃

6竣工报告单

7 日常维护及定期工作标准:

1、日常检查维护及注意事项

1.1保护、联锁系统应编制专用的试验操作卡（操作卡上对既有软逻辑又有硬逻辑的保护系统应有明确标志）；检修以后的程序控制、信号、保护和联锁系统，均应在机组起动前，严格按照审核后的试验操作卡逐步进行静态试验。运行中经过在线检修、改动的有关保护、联锁回路，也应按修改（或新编）的试验操作卡逐步进行试验。

1.2所有保护检测用的传感器应按规定的检定周期进行检定；保护系统应按规定进行试验，重要保护系统试验动作不可靠时，应禁止机组的起动和运行。

1.3热工报警和保护定值，应由厂技术部门组织有关技术人员进行会审后汇编成册，由厂级主管领导签字后，正式发文下达。每二年一次，对热工信号及逻辑定值进行核查，根据核查结果，对须修改的定值经过充分论证后，按规定程序完成定值表的修改，并与核查报告一起及时归档保存。

1.4保护的定值和系统需进行修改或改进时，应严格执行规定的修改程序；修改完毕，应及时完成对保护定值清册和逻辑图纸的修改，组态文件进行拷贝，并与保护修改资料一起及时存档。

1.5热工保护、联锁条件需退出或投入运行时，必须填写信号强制或解除强制审批执行单严格执行切投程序及审批制度。需临时退出运行的重要保护系统，应报上级主管部门备案并限时恢复。

1.6.没有厂最高技术负责人或生产付厂长的批准，任何人不得擅自停退、取消、改动保护系统或更改保护定值。重要保护系统条件、定值的修改或取消，宜取得制造厂同意，并报上级主管部门批准、备案。

1.7保护系统动作后应组织专门讨论，分析、查明动作原因，并做好记录存档待查。

1.8保护联锁系统应建立的主要台帐应包括：

1.8.1热工系统报警、保护定值清册；

1.8.2保护联锁试验操作卡和试验记录；

1.8.3保护系统动作和故障统计台帐；

1.8.4保护系统检修台帐，详细记录每次检修原因、采取的措施和检修结果。

附页1：设备概述及规范：见热工检修规程附页2：测量工具及工器具准备

附页3：材料及备品备件准备