德国汽车发展史
汽车发展史
世界各国汽车的发展史一汽车的诞生１．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。
1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
２．1879年德国工程师卡尔?本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。
３．1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔本茨先生。
所以人们一般把1886年称作为汽车元年。
二汽车历史车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。
这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。
这篇资写着许多有趣的故事，在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……三汽车的远祖在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。
人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。
在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。
轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。
所以车辆应当是黄帝首先发明的。
据史料记载：公元前2000多年的夏初大禹时代，有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。
另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。
汽车发展简史
汽车发展简史1920年-1950年哈利·厄尔时代1930年-1950年流线型与船型车身1940年-1960 年国民车1970年-1990年平面直角和多元化1990年- 分裂的时代简介卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。
但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。
1894年奔驰velo是最早的量产汽车。
材料方面,1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接它们的钢材。
二十世纪初, 创建了美国钢铁公司，为迅速成长的汽车工业提供充足原料，1914年发明了全金属车身。
同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车。
1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车，非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。
技术方面，1890年公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。
如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。
1904年又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等，勾勒出了现代汽车雏形。
颜色方面，早期汽车只有黑色，1924年庞蒂亚克前身公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色)。
1920年-1950年哈利·厄尔时代德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量。
汽车发展历史及品牌
起亚
现代
大宇
双龙
汽车在中国的发展
旧中国的汽车萌芽
1.1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海 2.1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧 3.1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行 4.1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆 5.孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略” 6.1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人
人们发现并开始使用电能
18世纪中叶 瓦特领衔进入蒸汽时代 标志：结束了人类对于风力、畜力、水力的单一长久依赖
学会使用和治理热能
新能源汽车
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车 包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等 核心技术引领时代！
汽车“前世今生”之外形演变
• 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成 立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建 立了美国第一家专营汽车制造的厂家。
• 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司 成立
• 1908年，威廉杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰 ，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司 ，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司
用于载送人员及其随身 物品且座位布置在两轴 之间的四轮汽车称为轿 车，英文为Car
商用车 低速汽车
MPV SUV 轿车
交叉型 乘用车
运动型多功能车， 英文为Sports Utility Vehicle
两厢轿车 三厢轿车
货车 客车 ……
轿车
三厢轿车
乘用车 MPV
两厢轿车
德国汽车发展史
德国汽车发展史1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。
1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。
同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。
两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。
汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。
1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。
1914年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。
汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。
1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。
“二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。
然而1967年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。
从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。
所以,1998年春戴姆勒－奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒－奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近400多万辆，但戴姆勒－奔驰取得了新公司的支配权。
当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商第四位外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。
德国汽车发展史
德国汽车发展史德国汽车发展史可以追溯到19世纪末期，当时德国境内有多个汽车制造企业，但最初德国的汽车产业还相对弱小。
随着时间的推移，德国汽车工业不断发展，成为了世界领先的汽车制造国。
以下是德国汽车发展史的主要里程碑：1901年，德国的首辆汽车诞生，由Daimler制造。
1924年，汽车巨头大众创立。
大众公司的创始人Ferdinand Porsche成为了汽车制造界的传奇人物，他设计的大众甲壳虫成为了20世纪最为著名的汽车之一。
1930年代，德国的汽车工业快速发展。
在这个时期，公司如奔驰、宝马和奥迪等成为了大型汽车制造商。
第二次世界大战期间，德国汽车工业几乎全部被摧毁。
战后，德国的汽车工程师和经理们开始重建汽车工业。
1950年代，奔驰和宝马都开始生产高性能跑车。
全新的奔驰W196跑车取得了1954年和1955年的F1世界锦标赛冠军。
1960年代，大众推出了现代版的甲壳虫——新甲壳虫。
这款车在世界各地深受欢迎，并成为了20世纪最为畅销的汽车之一。
1970年代，德国汽车工业开始注重环保。
大众推出了第一辆商业化的节能柴油车，并得到了广泛认可。
1980年代，德国汽车工业进一步发展，各大汽车公司开始在全球范围内推广自己的产品。
1990年代，宝马推出了一系列新产品，包括X3、Z3和X5 SUV。
奥迪也在此时期推出了A4、A6和A8等多个车系。
2000年代，德国汽车工业继续向前发展。
宝马和奔驰开始在混合动力和电动汽车领域进行研发，3月14日，大众制造的汽车里程表总里程突破一千亿公里。
总之，德国汽车行业是一个充满传奇和创新的行业，德国的汽车制造商利用高端技术和先进工程，不断让汽车变得更加细致和精美，成为了世界上最令人羡慕的汽车制造者之一。
欧洲国家汽车发展的历程
欧洲国家汽车发展的历程
1.1885年，德国的卡尔·本茨发明了世界上第一辆可驾驶的汽车。
2.1908年，美国福特汽车公司在欧洲建立第一家工厂。
3.1924年，德国大众汽车公司成立，生产了历史上最著名的汽车之一——大众甲壳虫。
4.1936年，德国的梅赛德斯-奔驰公司制造出世界上第一辆柴油发动机轿车。
5.1945年，二战结束后，欧洲各国开始大力发展汽车工业，并出现了许多著名的汽车品牌，如法国雷诺、意大利菲亚特、英国劳斯莱斯等。
6.1970年代，由于石油危机的影响，欧洲国家开始注重燃油经济性和环保性，推出了一系列的环保政策，如限制汽车排放、提高油耗标准等。
7.1990年代，欧洲汽车工业进入了快速发展阶段，出现了一批领先的汽车制造商，如德国的宝马、奔驰和奥迪、法国的标致和雪铁龙等。
8.2000年代以来，欧洲汽车工业持续发展，出现了一些新技术和新趋势，如电动汽车、智能化技术和共享汽车等。
汽车发展史及发展趋势
汽车发展史及发展趋势公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]汽车的发展史及发展趋势学习了汽车概论这门课后，通过老师详细认真的讲解我对汽车的认识提高了很大一个层次，我学到了很多东西，加深了对汽车的了解，不再只是之前浅显的认识。
现就汽车的发展史及汽车未来的发展趋势以下几个方面来做详细陈述。
一、汽车发展史上的四座里程碑第一辆汽油发动机汽车：1885年，德国工程师卡尔本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。
德国另一位工程师哥德利布戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。
第一辆量产的汽车?：1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。
福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。
1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。
第一辆划时代汽车：大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。
目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。
它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。
第一辆微型汽车?：1959年面世的“迷你（Mini）”轿车引发了汽车技术的一场革命。
这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。
40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车?二、几大汽车公司的发展史（1）福特汽车公司：福特汽车公司创建于1903年6月，由亨利福特先生与11家企业联合组建。
靠28000美元资金起家，福特在日后成为了世界最大的汽车企业之一。
福特先生坚持认为公司的未来在于生产适合大众市场的价格低廉的汽车。
自1903年起，福特公司就开始使用字母表中的前19个英文字母(A-S)来为所有的新车型命名。
1908年，第一辆T型车诞生了。
在随后的19年内，福特公司共售出1,500多万辆这样的车型，福特汽车公司在全球牢牢建立了自己作为综合工业巨头的地位。
德国汽车文明
公司主要品牌及车标
宾利
宾利汽车公司标志，如图所示。宾利汽车商标是以 公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空 翱翔的雄鹰，喻示着宾利汽车公司在全球范围内的无限 发展能力。
公司主要品牌及车标
兰博基尼
兰博基尼汽车公司创建于1962年，以创建人兰博基 尼命名，原先它只是一家小农机厂，后来因生产V12轿车 发动机而开始出名。
• 众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众 使用的汽车（香港地区根据Volkswagen的
译音称大众汽车为“福士伟根”）。大众 汽车的商标是德文Volkswagen单词中的两 个字母(V)olks(W)agen的叠合，镶嵌在一个
大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机
散热器前面格栅的中间。图形商标形似三 个“V”字，像是用中指和食指作出的V形， 表示大众公司及其产品“必胜—必胜—必
• 1909年奔驰汽车公司设计了一个代表吉祥、胜利 的月桂枝围绕着BENZ字样的圆形图徽作为汽车 的标志。
• 1909年戴姆勒公司把表达达姆了陆海空三个领域 实现现代机动化夙愿的三叉星注册成为了商标
• 1916年戴姆勒汽车公司将艾米尔耶利内克女儿的 名字MERCEDES和三叉星合并起来形成了新的 图标
费迪南德·波舍尔
斯柯达
布加迪
• 1937年5月28日在柏林成立了大众开发公司， 同年9月16日更名为大众股份有限公司
• 1938年大众汽车新厂在沃尔夫斯堡奠基， 由波尔舍主持建设，并与1939年落成
大众公司概述
为了实施国民轿车计划，费迪南德·波尔舍设计出了一 种结构轻巧，适合家庭使用的轿车。并于1937年创办了大众 汽车公司，准备大规模生产这种家用轿车，后因第二次世界 大战爆发，只生产了630辆便被迫停产，转向生产军用汽车。
德国汽车工业发展史分析
珠海 黄关山 配套教材汽车文化 ISBN978-7-114-09237
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2006年，虽然国际油价持续走高，但对于 高档车的影响不是很大，德国的三大高档 汽车品牌制造商——奔驰、宝马和奥迪都 取得了进展。其中宝马集团全球销量增长 3.5%，全球共售出137.3926万辆汽车（宝 马、劳斯莱斯和MINI）。奔驰比上年增长 了3%，总共销售了126.06万辆汽车(梅赛 德斯—奔驰、迈巴赫和斯玛特)。而大众集 团旗下的奥迪增长幅度达到了9.3%,总共销 售了90.51万辆奥迪车。
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这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它 的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些 其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，全德 国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884 辆；而到了1908年，德国的汽车厂已达到53家， 职工12 400人，年产汽车5547辆。到第一次世界 大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的 工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达2万 辆，这是仅次于美国的汽车产量。
尽管一战给德国的汽车工业发展带来了不 利的影响，但战争结束以后，德国人仅用 了10年左右的时间就大大超过了战前的繁 荣。其中1923年到1929年这7年时间，被 称为是德国汽车工业“黄金般的二十年 代”。这一时期，汽车工业发展迅速，现 代汽车技术不断得到完善。
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德国汽车工业的历史沿革及发展现状
口吞届金ｊ台国著名管理学家彼德・德鲁大克博士曾称汽车工业是“工业中的工业”（ｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｙｏｆｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ）。
１９９０年，詹姆士・沃麦克和丹尼尔・琼斯两位专家把历时５年、耗资巨大的在美国麻省理工学院的ＩＭＶＰ国际汽车项目研究成果定名为《改变世界的机器》（ＴｈｅＭａｃｈｉｎｅＴｈａｔＣｈａｎｇｅｄｔｈｅＷｏＡｄ），足见汽车工业对一个国家的经济发展及对相关产业的影响是何等重要。
本文试对德国汽车工业的发展过程及现状略作透视。
与美国国家相比，德国的汽车工业起步相对要晚一些。
１９２５年，美国的汽车保有量已近１７５０万辆，可是德国才１７．１万辆。
当年德国的汽车产量只有６．３万辆，而美国的福特汽车公司已开始进入大批量生产。
１９２６年，为了实现现代化生产、提高生存能力，德国的戴姆勒和奔驰两家公司合并重组为一家公司。
而此时，德国大众汽车公司还在孕育中，直至１９３８年才降生。
２０世纪３０年代，德国政府开始扶持汽车工业的发展。
从１９３２到１９３４年，政府为了促进汽车销售，先后降低并彻底取消了汽车税，从而推动了汽车消费需求的增长。
１９３４年，为了使汽车大众化，政府又鼓励设计和开发经济型汽车。
同时政府积极投资公路网络建设，这对汽车工业的发展产生了良好的推动作用。
到１９３８年，德国汽车保有量从１９３２年的４９万辆增加到１２７万辆。
二战期问，德国汽车工业全力投入到军工产品的制造。
直到１９４５年才恢复民用生产。
１９４８年货币改革后，汽车制造开始突飞猛进。
１９５０年的汽车产量达３０多万辆，比１９４９年差不多翻了一番。
战后，约主望垫皇三些．４３．兰ＱＱ兰±整兰！塑、■一有３０个汽车生产厂家都试图推出微型汽车，此时大众的甲壳虫轿车占整个轿车产量的４０％。
这些微型车起先虽然满足了价廉物美的大众化需求，但由于各生产厂家竞相压价和顾客需求的日益提高，到６０年代中期微型车生产商只剩下奔驰、大众和奥迪３家。
到１９５５年，德国的汽车生产开始位居世界第二，仅次于美国。
欧洲汽车发展史
欧洲汽车发展史
汽车的发明和应用，最早出现在欧洲。
欧洲汽车发展史可以追溯到19世纪末和20世纪初。
最早的汽车是由德国人卡尔·本茨发明的，这款汽车在1885年被拥有绅士德里克·J·劳里德买下，并用来参加汽车比赛和展览。
法国人亨利·福特也发明了一款汽车，他的创新在于推出了流水线的制造模式，使汽车的生产速度大大加快，价格也更加实惠。
在20世纪的前几十年，许多欧洲汽车品牌迅速崛起。
例如，法国的雷诺、雪铁龙和标致，德国的奥迪、宝马和奔驰，英国的劳斯莱斯和宾利等等。
这些汽车品牌因其高质量和创新而在世界范围内广受欢迎。
在20世纪后半叶，由于环保和可持续性意识的增强，欧洲汽车行业不断发展和改进。
许多欧洲汽车品牌开始推出电动汽车，以减少对环境的污染。
同时，欧洲汽车公司也在不断改进汽车的性能、安全性和燃油效率，为消费者提供更好的汽车选择。
总的来说，欧洲汽车发展史经历了从早期发明到现代高科技的不断进化和改进。
各种创新、技术进步和市场需求，推动了欧洲汽车行业的不断发展和繁荣。
德国汽车发展史
百年传动系统巨头采埃孚
作为举世公认的工业大国，德 国不仅孕育了历史悠久、世人 皆知的汽车品牌，同时也催生 了众多纵横百年的零部件企业。 一百年前，在博登湖畔的腓特 烈港，成立了一家为航空器研 发和生产齿轮与传动机构的公 司，今天，这家公司除了依靠 性能优异的汽车变速箱产品被 全世界车迷所熟知，同时通过 不断进行技术创新，一直走在 汽车技术发展的最前沿。它， 就是在今年迎来100岁生日的德 国ZF采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）
卡尔．奔驰就是现今德国 大名鼎鼎的“奔驰”汽车 公司的第一代祖宗，戴姆 勒--奔驰汽车公司的创始人 之一。 1885年10月，奔驰 设计制造了一辆装汽油机 的三轮汽车。1886年1月29 日，奔驰取得了专利权， 这一天也被公认为汽车的 诞生日。
1883年，戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现 代汽车发动机的鼻祖。 1885年，他把单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。 在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界 上最早的四轮汽油汽车。 1890年，他创建戴姆勒发动机公司。 1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。
古斯塔夫-奥托退休后，BFW公司开始重组，于 1917年7月21日登记注册为Bayerische Motoren Werke GmbH（巴伐利亚发动机有限公司）。1918 年，公司改制为Bayerische Motoren Werke AG （巴伐利亚发动机股份公司），缩写为BMW，从 此宝马公司的正式名称诞生了。
1963年问世的保时捷“911”跑车
在1967年的一 次赛事中，保 时捷“911”打 破了16项世界 纪录，从此名 扬天下。带有 保时捷商标的 赛车风靡世界 各地，特别是9 系列赛车更是 享有很高的声 誉。当年“911” 涡轮增压式赛 车，被评为世 界最佳运动车， 和法拉利F40齐 名，车迷们称 它为“赛车之 王”。
德系车品牌的发展历程
德系车品牌是指源自德国的汽车制造商，其发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初。
以下是几个主要德系车品牌的发展历程：1.奔驰（Mercedes-Benz）：奔驰的历史可以追溯到1886年，当时卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒分别独立发明了内燃机驱动的汽车。
1901年，两家公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成了奔驰品牌。
奔驰一直以来都以高质量、豪华和创新而闻名，成为世界顶级汽车品牌之一。
2.宝马（BMW）：宝马成立于1916年，最初是一家生产飞机引擎的公司。
在第一次世界大战结束后，宝马转型为生产摩托车，并于1928年开始生产汽车。
宝马一直致力于推出运动性能和豪华感兼具的汽车，如3系、5系和7系等。
3.奥迪（Audi）：奥迪的历史可以追溯到1899年，由奥古斯特·霍夫曼和奥斯卡·弗歇尔创立的霍夫曼和弗歇尔公司。
1932年，奥迪汽车公司与霍尔帕兄弟的DKW、温德勒和奥斯特汽车公司合并，形成了现代的奥迪公司。
奥迪以其先进的技术、精湛的工艺和豪华感而闻名，如A4、A6和Q7等。
4.大众（Volkswagen）：大众汽车公司成立于1937年，由德国国家社会主义工人党（纳粹党）的一项计划推动下建立。
最初，大众致力于生产大众甲壳虫（Beetle）车型，该车型在全球取得了巨大的成功。
后来，大众扩大了产品线，推出了各种车型，如高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）和途锐（Touareg）等，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一。
这些德系车品牌在过去几十年里都取得了长足的发展，不断推出创新的技术、豪华的车型和可靠的汽车工程。
它们在汽车界享有很高的声誉，并在全球范围内拥有广泛的市场份额。
汽车文化德国奔驰发展史)
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德国工程师和 发明家，现代汽车工业的先驱者之一。 卡尔·弗里特立奇·本茨（carl.benz），德国著名的戴姆 勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之 一，人称“汽车之父”。 威廉·迈巴赫（wilhelm maybach）是戴姆勒-奔驰公司 （梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，也是世 界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。 埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek），当时欧洲富有的企 业家，在1900--1909年期间为戴姆勒汽车公司的董事，他为 当时的第一辆“现代”汽车指定了由戴姆勒和迈巴赫设计的 一款发动机，并给此款发动机以他女儿的名字命名，即梅赛 德斯（Mercedes）。梅赛德斯在1926年时正式成为了公司的 商标。
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戴姆勒公司的创始人是德国工程师和发明家戈特利 布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。 1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的 戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学 习研制奥托式燃气发动机。 1872年，戴姆勒设 计出四冲程发动机。 1873年，当时还在担任Deutz发动机厂（Deutz AGGasmotorenfabrik,道依茨）技术部主任的戈特利 布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了 一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有 一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。
德国汽车发展史介绍
20XX年德国汽车发展史介绍德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。
自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。
回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“ 迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。
而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。
第一阶段，从1886～1910年，是汽车的发明实验阶段。
19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。
1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆;而到了1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12 400人，年产汽车5547辆。
到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。
斯图加特奔驰汽车博物馆内介绍汽车发展历史的图画为什么德国能在19世纪70年代以后从一个落后的封建国家迅速发展并超越英法而成为居欧洲第一的工业化强国呢?最根本的原因就是：第一，当时的普鲁士在“铁血宰相”俾斯麦的领导下，经过连续几年的战争，终于在1871年完成了德国的统一，创立了一个统一的国内市场和统一的经济环境，极大地促进了德国资本主义工商业和农业的发展。
第二，德国在1870年的普法战争中击败法国，从法国掠夺了50亿金法郎的战争赔款，并吞并了阿尔萨斯和洛林，使德国一下子成了“暴发户”，为德国的工业革命提供了有力的资本保证。
奥迪汽车发展史
奥迪汽车发展史奥迪是一家德国汽车制造商，成立于1909年，总部位于德国的英戈尔施塔特市。
奥迪以其高品质和创新技术而闻名于世，成为全球豪华汽车市场的重要参与者之一。
下面将为大家介绍奥迪汽车的发展史。
奥迪的创始人是奥古斯特·霍尔希，他在创立奥迪之前曾在德国的汽车制造公司工作。
1909年，他创立了奥迪汽车公司，并以自己的姓氏命名，奥迪这个名字源于拉丁语中的“听觉”的意思。
起初，奥迪主要生产小型汽车，并在德国市场上取得了一定的成功。
然而，奥迪的发展并不顺利，经历了几次经济危机和战争的打击，导致公司陷入困境。
直到1960年代，奥迪才开始重振旗鼓，迈向了一个新的发展阶段。
在1960年代，奥迪推出了一系列具有创新设计和先进技术的汽车，如奥迪100和奥迪80。
这些车型在市场上取得了巨大的成功，使奥迪成为当时德国最大的汽车制造商之一。
1980年代，奥迪进一步扩大了产品线，推出了奥迪90和奥迪200等车型。
同时，奥迪还引入了四轮驱动系统Quattro，这一技术的引入使奥迪在赛车界取得了重大突破，并在市场上赢得了更多的消费者。
进入21世纪，奥迪继续推出了一系列创新和高性能的汽车。
2004年，奥迪推出了全新的豪华轿车奥迪A8，该车型采用了轻量化材料和先进的安全技术，成为当时的焦点。
随后，奥迪又相继推出了奥迪A4、奥迪Q7等多款畅销车型。
值得一提的是，奥迪还积极探索新能源汽车领域。
2018年，奥迪推出了全新的纯电动SUV奥迪e-tron，该车型采用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统，为用户提供了更环保和节能的出行方式。
除了产品创新，奥迪还在科技研发方面取得了重大突破。
奥迪一直致力于开发智能驾驶和互联互通技术，如自动驾驶、车联网等。
这些技术的应用使得奥迪汽车更加智能化和便捷化，为用户带来更好的驾驶体验。
总的来说，奥迪汽车在过去的百年中经历了起伏，但始终保持着品质和创新的传统。
今天，奥迪已成为全球豪华汽车市场的重要品牌之一，其高端的设计和卓越的性能仍然吸引着众多消费者的关注和喜爱。
德国汽车发展史
德国汽车发展史德国汽车工业一直以来都是世界上最有影响力的汽车制造国之一。
德国汽车制造商以其高质量、创新和可靠性而闻名于世。
下面将为你介绍德国汽车发展史，从19世纪末期的起步到如今的世界领先地位。
1.起步阶段德国汽车业的起步可以追溯到19世纪末期。
1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，并将其命名为“汽车”。
这辆汽车由内燃机驱动，开创了汽车工业的新纪元。
德国也开始了其汽车制造业的发展之旅。
2.奔驰和宝马的诞生20世纪初期，奔驰和宝马成为了德国汽车工业的两大代表。
奔驰公司成立于1926年，它的前身是卡尔·本茨的公司。
奔驰以其豪华、高性能的汽车而闻名，成为了世界顶级汽车制造商之一。
宝马公司则成立于1916年，最初生产飞机发动机，后来开始生产汽车。
宝马汽车以其卓越的驾驶体验和先进的技术而闻名。
3.第二次世界大战后的复兴第二次世界大战对德国汽车工业造成了严重的破坏，但随着战后经济复苏，德国汽车工业迅速崛起。
大众汽车成为了德国汽车工业的领军企业，该公司的大众甲壳虫车型成为了世界上最畅销的汽车之一。
此外，梅赛德斯-奔驰和宝马也在这一时期迅速扩张，成为了全球顶级汽车品牌。
4.高端汽车的崛起德国汽车工业以其高端汽车而闻名于世，奔驰、宝马和奥迪等品牌成为了奢侈品和高性能汽车的代名词。
这些品牌不断引入新的技术和创新，推动着汽车工业的发展。
5.环保和可持续发展近年来，德国汽车工业开始重视环保和可持续发展。
电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等新技术得到了广泛应用。
德国汽车制造商积极推动新能源汽车的发展，致力于减少汽车对环境的影响。
6.全球化和国际合作德国汽车制造商已经发展成为全球性企业，他们在世界范围内设有生产基地和销售网络。
与其他国家的汽车制造商合作，共同推动汽车工业的发展也是德国汽车工业的一个特点。
7.技术创新和未来展望德国汽车工业一直以来都以技术创新著称，无论是发动机技术、汽车安全、智能驾驶系统还是新能源汽车技术，德国汽车制造商都处于行业的前沿。
德国汽车工业发展史
德国汽车工业发展史引言德国汽车工业以其卓越的技术和品质享誉全球。
本文将从德国汽车工业的起源、发展、创新和成就等方面，全面介绍德国汽车工业的发展史。
起源与发展德国汽车工业的起源可以追溯到19世纪末。
1886年，卡尔·本茨在德国发明了世界上第一辆内燃机汽车，这一创举开创了德国汽车工业的先河。
随后，德国的汽车制造商纷纷涌现，如奔驰、宝马、奥迪等，建立起了德国汽车工业的基础。
创新与技术德国汽车工业在创新和技术方面一直走在世界前沿。
20世纪初，德国汽车制造商开始开发出更加先进的引擎技术，如涡轮增压、柴油发动机等，为汽车性能的提升奠定了基础。
此外，德国汽车工业还在安全性、舒适性和环保性方面进行了持续的创新，如发明了安全气囊、防抱死制动系统和电动汽车等，为全球汽车工业的发展做出了重要贡献。
成就与影响德国汽车工业的成就不仅体现在技术创新上，还体现在市场份额和品牌形象上。
德国汽车品牌以其高品质、高性能和高安全性而闻名世界。
例如，奔驰、宝马和奥迪等品牌在全球汽车市场上具有较大的份额和影响力，德国汽车工业也因此成为德国经济的重要支柱之一。
面临的挑战与发展方向尽管德国汽车工业取得了巨大的成功，但它也面临着一些挑战。
首先，随着全球对环保和可持续发展的要求日益增加，德国汽车工业需要进一步加强对新能源汽车和电动汽车的研发和生产。
其次，全球汽车市场竞争激烈，德国汽车工业需要继续加强品牌建设和市场营销，以保持竞争优势。
此外，数字化和智能化的发展也为德国汽车工业带来了新的机遇和挑战，需要加大投入和创新力度。
总结德国汽车工业作为全球汽车工业的重要组成部分，以其卓越的技术和品质赢得了世界的赞誉。
它的起源可以追溯到19世纪末，经过不断的创新和发展，德国汽车工业取得了巨大的成功。
然而，它也面临着一些挑战，需要持续加强创新和发展，以保持竞争优势。
相信在不久的将来，德国汽车工业将继续为全球汽车工业的发展做出重要贡献。
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保时捷356——1948年7月，首次在瑞士车展上公开亮 相
1963年问世的保时捷“911”跑 车
为 运“是有打
。“
赛 车 之 王 ”
9 911”
F40
动 车 ， 和 法 拉 利 齐 名 ， 车 迷 们 称 它
涡 轮 增 压 式 赛 车 ， 被 评 为 世 界 最 佳
系 列 赛 车 更 是 享 有 很 高 的 声 誉 。 当 年
1950年，联邦德国的汽车产量达到30 万辆。
到1960年，德国的汽车年产量已达 200万辆，10年内，增长了5.7倍，年均增 长率达21%，从此成为欧洲最大的汽车生 产国和出口国。
第四阶段，自1961年 至今，是汽车高科技广 泛应用阶段。
1966年，德国的汽车产量被日本超过， 排名居世界第三位，并一直保持到现在。
1971年，德国的汽车年产量达到400万 辆。在这以后，由于受两次石油危机的影 响，加上德国国内汽车已基本普及，德国 汽车出口的势头也有所减慢，而进口量却 有较大增加，从而使德国汽车产量呈现下 降、徘徊和低速增长的态势。
整个20世纪70年代，德国汽车工业的 产量一直徘徊在300万～400万辆之间
2004年，德国汽车工业全球范围内 生产的汽车超过1300万辆，占全球汽车 产量的20.7%。德国国内生产的汽车557 万辆，其中轿车产量520万辆，出口367 万辆、进口114万辆。而德国品牌的轿车 在海外的生产量则超过了422万辆。目前， 德国汽车业主要由五大公司所垄断，他们 分别为奔驰（即戴姆勒-克莱斯勒公司）、 大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在 德国的子公司。
是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于《岳阳楼记》的千古名篇——《醉翁亭记》。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(1007—1072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉州永丰(今属
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第一阶段，从1886～1910年，是汽车 的发明实验阶段。
号最 三早 轮的 汽汽 车车
奔 驰 一
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19世纪70年代，正是西方第二次工 业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住 了从1871年德意志第二帝国统一后的 几十年时间，在19世纪末创造了一个 奇迹：德国在短短的30年里走完了英 国人用了100多年才走完的工业化道路， 从而使德国跻身于世界工业化的强国 之列。
江西)人，因吉州原属庐陵郡，因此他又以“庐陵欧阳修”自居。谥号文忠，世称欧阳文忠公。北宋政治家、文学家、史学家，与韩愈、柳宗元、王安石、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩合称“唐宋八大家”。后人又将其与韩愈、柳宗元和苏轼合称“千古文章四大家”。
关于“醉翁”与“六一居士”：初谪滁山，自号醉翁。既老而衰且病，将退休于颍水之上，则又更号六一居士。客有问曰：“六一何谓也？”居士曰：“吾家藏书一万卷，集录三代以来金石遗文一千卷，有琴一张，有棋一局，而常置酒一壶。”客曰：“是为五一尔，奈何？”居士曰：“以吾一翁，老于此五物之间，岂不为六一乎？”写作背景：宋仁宗庆历五年(1045年)，
• 德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠
久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车 至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展 历程。
回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展 也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、 “不断完善”、“ 迅速发展”和“高科技广泛应 用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一 直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重 大事件紧密联系在一起。
保 时 捷 商 标 的 赛 车 风 靡 世 界 各 地 ， 特 别
16
破 了 项 世 界 纪 录 ， 从 此 名 扬 天 下 。 带
1967
在
年 的 一 次 赛 事 中 ， 保 时 捷 “
911”
这一阶段，对于德国来说，四十年代的 前期，汽车工业参与了一场史无前例的战 争；四十年代的后起，又经历了战后艰难 的恢复与获得重生这样一个特殊的阶段； 所以直到进入五十年代，德国的汽车工业 才真正进入了迅速发展时期。
11 醉翁亭记
1．反复朗读并背诵课文，培养文言语感。
2．结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。
3．把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。
4．体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下《岳阳楼记》，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者——北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也
宝马303是宝马公司真正自己制造的第一款车
到二战爆发前，德国的汽车工业 已具有相当的基础，戴姆勒—奔驰、 奥迪、大众等汽车公司均已形成一定 的生产规模。从而为汽车真正成为体 现20世纪30年代以后相当长一段时间 里，这个世界上产品文化的一个主要 载体之一，奠定了基础。
•第三阶段，1941年－1960年，
当年二战爆发后，德国很快卷入全面 战争。整个二战期间，德国的汽车工业转 而成了军事工业的一部分，为战争服务。 到二战结束时，大部分汽车工厂都遭受重 创，几乎成了废墟。
二战结束后，德国的汽车厂都被盟军 接管。由于德国处于战败国的地位，许 多工业的发展都受到了限制。在十分困 难的条件下，依靠德国人顽强的民族精 神，德国的汽车工业很快得到恢复并获 得了重生。尤其是西德的经济在一片废 墟上创造出著名的“艾哈德经济奇迹”， 只用了十几年的功夫，就再一次超越英、 法而成为欧洲第一的经济强国。
第二阶段，从1911年－1940 年，是汽车技术不断完善阶段。
德国的汽车工业到1914年第一次世界大战爆 发时，已基本形成了一个独立的工业部门，年产 量达到2万辆。
1933年希特勒上台，为了达到他的个人目的， 希 特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路 建设和国民轿车的生产提上了日程表，把发展汽 车工业及与此相关的行业摆到年代 末、三十年代初世界性的经济大萧条后，汽车的 诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后 的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时 代”。