电梯事故案例分析 (1)

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安全事故案例1(天津港爆炸)

安全事故案例1
பைடு நூலகம்
武汉“夺命电梯”
背景信息：
2012年9月13日13时26分，湖北省武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人电梯从33层坠落事故。据武汉市委宣传部最新消息，共有19人遇难。事发今日下午1时许，武汉长江二七大桥与欢乐大道交界处东湖景园小区工地上，一载满粉刷工人的电梯，在上升过程中突然失控，直冲到34层顶层后，电梯钢绳突然断裂，厢体呈自由落体直接坠到地面。东湖风景区“东湖景园”还建楼C区7-1号楼建筑工地上的一台施工升降机在升至100米处时发生坠落，造成梯笼内的作业人员随笼坠落据悉，该小区为在建还建房小区。
事故赔偿：
“9〃13”事故导致直接经济损失约1800万元。事故发生后，各相关部门正努力开展善后工作，按照政策最大限度给予补偿和帮助，对家庭情况较差、生活特别困难的将优先进行赔付。2012年9月15日，首批用于19名死者中黄陂籍工人的150万元赔偿款项已经到账。
事故罚款：
2014年10月30日，湖北省安监局发布有关行政处罚公告，武汉东湖风景区东湖村因“9〃13”重大建筑施工事故被罚款120万元。
21.雷小明，男，中共党员，武汉市东湖生态旅游风景区城管执法局常务副局长 (负责全面工作)，给予行政记大过处分。 22.林良根，男，中共党员，武汉市城市管理局查违处处长，给予行政撤职、党内严重警告处分。 23.袁建梅，女，中共党员，武汉市城市管理局副局长，给予行政记过处分。 24.丰巍，男，中共党员，武汉市国土资源和规划执法监察支队执法五大队副大队长 (负责全面工作)，给予行政记大过处分。 25.徐国强，男，中共党员，武汉市国土资源和规划执法监察支队副支队长，给予行政记过处分。 26.余海斌，男，中共党员，武汉市东湖生态旅游风景区经济社会发展局副调研员，给予行政记大过处分。 27.吴汉泉，男，中共党员，武汉市东湖生态旅游风景区管委会副主任，给予行政记大过处分。 28.甄别，男，中共党员，武汉市东湖生态旅游风景区管委会副主任，给予行政记过处分。

对一起电梯事故的原因分析

对重重量时。就会发生坠梯事故原因２：门回路被短接
图２
原因４：ＹＣ运行接触器的延时现象
在实际工作中发现，某些电梯制造厂的制动器抱闸电路中的ＹＣ运行接
触器存在着延迟释放现象
秒的时间差。当运行的电梯停止时，如果ＣＢ抱闸接触器发生粘连为正常释放。要等到变频器输出电流为零后ＹＣ运行接触器释放，才能断开制动器的释放电路，电梯制动。丽在这短暂的时间，当电梯内乘客较多，轿厢总重量大于对重重量时，就会发生坠梯事故。
门锁继电器释放。门回路断电，主控制板停止对电动机供电。此时，旋转编
码器继续输出脉冲信号，ＪＫ零速信号失效，ＪＹ安全回路继电器和ＣＢ抱闸
接触器都处于吸合状态，抱闸制制动器无法抱闸
梯现象，笔者在工作中也遇到类似事件的发生。根据对这起事故的分析以及以往工作中遇到的问题，笔者认为以下四种原因可能会引起类似事故的发
制动器电路就收到零速信号后，先断开ｃＢ抱闸接触器，制动器的释放电路
断开制动器合闸，而此时变频器输出电流还未断开，只有当输出电流为零时才能断开ＹＣ运行接触器。但为防止其在变频器断电之前先切断电流，此接
放，电磁线圈Ｂｚ就会失电，电梯的制动器都是 “ 常闭式”制动器，此时制动器会抱闸闭合，电梯停住，门不闭合电梯是无法运行的。但是，笔者曾遇到过这样一个情况，电梯某曾层门门锁触电出现故障，电梯无法正常运行，电梯维修人员为查找故障点，短接了门回路，运行电梯，而在维修好故障点后，忘记拆除门回路短接线路。这是十分危险的状况，层门和厅门的门锁安全触电都失去了作用，也就是无论哪一层层门打开，门回路都是通电状态，ＪＭＳ都是出于吸合状态。那么当电梯平层后，电梯门打开，而门回路是闭合

历年电梯火灾事故案例分析

历年电梯火灾事故案例分析电梯作为一种常见的交通工具，已经成为我们生活中不可或缺的一部分。

然而，由于电梯内部包含许多电气设备和运行机械，一旦发生故障或者电气故障，就会造成电梯火灾事故，给人们的生命和财产带来极大的危害。

这篇文章将通过历年的电梯火灾事故案例，进行分析和总结，以期为今后的电梯安全运行提供一些借鉴和参考。

案例一：2014年北京一电梯着火造成3人死亡2014年5月，北京市某小区内的一部电梯突然发生火灾，导致3人死亡。

经过调查，事故原因系电梯内部电线老化着火，燃烧产生大量的有毒烟雾，导致3名乘客在电梯内窒息死亡。

而在电梯内没有设置灭火器，也没有应急疏散通道，导致乘客无法及时逃生。

这一事故暴露了电梯内部设备老化和安全设施不完善的问题，给电梯安全带来了严重隐患。

案例二：2017年上海一商业大厦电梯发生火灾2017年2月，上海市一商业大厦内的一部电梯突然发生火灾，导致10多名乘客被困，幸好最终被成功解救。

经过调查，事故原因系电梯内部电线短路引发火灾，烟雾弥漫导致乘客无法自行逃生。

与此同时，商业大厦内部的消防设施和应急疏散通道也存在不足，没有及时发挥作用。

这一事故引起了社会的关注和对电梯安全的担忧。

案例三：2020年广州一高层建筑电梯发生火灾2020年8月，广州市某高层住宅楼内的一部电梯发生火灾，导致多名乘客被困，其中一名女性因吸入大量烟雾丧生。

经过调查，事故原因系电梯内部电气设备故障引发火灾，电梯内部没有设置灭火器和烟雾报警器，导致乘客无法及时获得救援。

同时，高层建筑内部的消防设施和逃生通道也存在不足，没有有效发挥作用。

这一事故引发了公众对电梯安全的广泛关注和讨论。

以上三起案例反映了电梯火灾事故的常见原因和救援困难。

首先，电梯内部的电气设备老化和故障是引发火灾的主要原因之一。

其次，电梯内部缺乏有效的火灾报警器和灭火器，导致火灾发生后乘客无法及时获得救援。

再次，建筑内部的消防设施和疏散通道也存在不足，使得乘客在火灾发生后难以安全逃生。

湖北荆州电梯事故调查报告[1]简版

湖北荆州电梯事故调查报告湖北荆州电梯事故调查报告概述本报告对发生在湖北荆州的一起电梯事故进行调查和分析。

事故发生在2022年3月15日，当天下午5点20分左右，一部位于某商场的电梯发生故障，造成乘客受伤。

本报告旨在查明事故原因，并提出相关建议，以预防类似事故再次发生。

调查结果经过对事故现场的勘察和调查，我们得出以下调查结果：1. 事故发生时，电梯内共有8名乘客。

2. 电梯突然停止运行，并出现明显的异响和摇晃。

3. 乘客在电梯停止时失去平衡，导致跌倒和碰撞。

4. 调查发现，在事故发生前，电梯的维护记录存在问题。

最近一次维护记录显示已经过去超过6个月，期间未对电梯进行任何维护或检修。

5. 电梯公司的相关资质和证书齐全，但在实际维护过程中存在不合规的情况。

6. 调查还发现，电梯公司缺乏必要的培训和教育计划，员工对安全操作规程了解不足。

事故原因根据调查结果，我们得出以下事故原因的初步分析：1. 维护不到位：电梯在事故发生前长时间未进行维护和检修，导致关键部件故障，进而引发事故。

2. 安全教育不足：电梯公司未为员工提供充分的安全培训和教育，导致员工对安全操作规程了解不足，不能及时处置电梯故障情况。

3. 监管不到位：有关监管部门在电梯维护和安全方面的监管存在差漏，未能及时发现和纠正问题。

建议与改进措施在上述事故分析的基础上，我们提出以下建议和改进措施，以避免类似事故再次发生：1. 加强电梯维护：电梯公司应建立严格的维护计划，并按照规定周期对电梯进行检修和保养。

同时，要确保维护记录的准确性和真实性。

2. 安全培训和教育：电梯公司应加强对员工的安全培训和教育，确保员工熟知电梯操作规程和故障应对措施。

培训应定期进行，并记录培训内容和人员。

3. 加强监管力度：有关监管部门应加强对电梯公司的监管力度，确保电梯公司履行维护和安全管理的责任。

定期进行检查和评估，对发现的问题及时跟进和处理。

4. 提高安全意识：商场方面应加强对电梯安全的管理和监督，提高员工和乘客的安全意识，促使他们在乘坐电梯时保持警惕和注意安全。

电梯安全事故案例4篇

电梯安全事故案例4篇----6f9f3266-6eb8-11ec-8bfc-7cb59b590d7d篇一：电梯事故典型案例分析电梯事故典型案例分析一.电梯井坠落事故1、2022年8月5日，贵州省遵义市狮山宾馆发生了一起悲剧：一名21岁的女孩在乘电梯时摔了一跤。

她强行打开电梯门逃跑。

结果，她掉进了10多米深的电梯管中，当场死亡。

电梯里的摄像机拍下了她生命的最后八分钟。

在酒店的电梯监控室可以看到，女孩在当天傍晚的6点34分走进电梯后，电梯便出现故障，停在半空中。

女孩先是打手机求助，但似乎没有打通。

随后她重重的敲了一下电梯门，并连续按电梯上的按钮。

这时女孩开始用手扳门，她艰难的把电梯门扳开，发现面前是一堵墙。

接下来，她开始第二次扳门，这次她发现脚下还有一道电梯门，并把这道门也打开了。

她伸进头去间隙处看了看，但很显然她并没有看到下面是一个长长的黑洞。

她犹豫了一会儿，开始第三次拉门。

这一次，她巧妙地打开了两扇门，做出了一个不可思议的动作——钻进去。

虽然一扇门夹住了她的腰，但这并没有阻止她这么做。

最后，电梯门关上了，女孩消失在我们的视线中。

此时已是6点42分，离她进入电梯只有8分钟。

2.郑州市航海路与郑密路交叉口附近一男子从电梯中坠入电梯坑道，下坠高度有近１０层楼高。

该男子最终在医院抢救无效死亡。

当时，他们一起乘电梯上楼。

电梯坏了，被困在7楼和8楼之间。

当时电梯里没有信号，小灵通也出不去。

将近半小时后，王渴望生存。

他撬开电梯门爬了出去。

他没抓住它就摔倒了。

3.女工在四楼一脚踏空、2022年9月25日，义乌沂南工业区一家工厂的工人在乘坐货运电梯时，从第四楼的电梯入口跳到一楼，当场死亡。

该企业负责人傅先生说，当天下午5点左右，女工人在四楼打包货物，并将货物推到货运电梯上。

这时，货运电梯停在一楼。

女工可能觉得走楼梯麻烦，打算人货一起搭乘电梯下来，经过电梯门口时，发现电梯门开着，没往下看就一脚踏进去，结果一脚踏空，从四楼电梯口一直摔到一楼，人当场就不行了，在送到医院后，抢救不治而亡。

电梯层门事故50例

电梯层门事故50例案例1： 2002年12月31日9时20分，大连LT公司原料车间车间发生一名作业人员驾驶叉车从三层电梯间坠入电梯井内（坠落高度约12米），造成车毁人亡。

事故经过： 2002年10月大连HJ物流有限公司（以下简称物流公司）与大连LT有限公司（以下简称LT公司）签订了《叉车服务合同》。

12月31日8时，大连物流公司叉车司机徐＊在LT 公司一车间三层驾驶叉车向提升物料的货运电梯装运货物。

9时20分，当叉车司机徐＊将电梯上的货物卸下后，LT公司一车间电梯操作员贾＊将电梯轿箱提升到四层，但三层的电梯厅门却没有按规定关闭（电梯超过法定检验期达九个月，且带病运行）。

当叉车司机徐＊驾驶叉车向电梯内运送物料时，因电梯厅门是敞开的，误以为电梯轿箱还在三层，就按正常工作程序驾叉车向电梯上开去，不慎连车带人一起坠入电梯井内（坠落高度约12米），徐＊严重摔伤，后立即送往大连市中心医院救治，经抢救无效于当日14时30分死亡。

案例2：2008年2月7日14时许，某电梯公司维修工赵兴隆乘坐由电梯司机李月娟操作的1＃客梯到12层，赵兴隆、李月娟走出电梯，李月娟从相邻的2＃货梯12层层门坠入电梯井道，至底坑后死亡。

根据现场勘查和电梯层门构造分析，人体倚靠该层门不足以使门下端滑块脱出地坎槽。

案例3：2008年3月17日16时左右，某公司1名保洁人员将中欧宾馆办公楼2#电梯厅门打开，揭保护膜打扫卫生时，不慎坠入井道，后经抢救脱离危险。

案例4：2008年3月17日晚上，位于北京西直门南大街11号的人民医院新楼内，装修工人徐波在电梯井道内工作，其余3人在轿厢内工作，晚9时30分，配合工作的电梯维修工启动电梯轿厢上行，听到井道内发出异常声响，打开底层厅门，发现徐波倒在底坑地面靠近右侧井道处，后经抢救无效死亡。

该事故的主要原因是徐无电梯操作证，违章进入井道，悬空冒险作业，相互配合不一致。

案例5：2008年4月10日上午，某电梯公司维修工人在日常检查过程中发现2＃楼三单元北侧电梯地下三层底坑内有一具死尸。

建筑工程施工电梯事故案例

建筑工程施工电梯事故案例一、事故经过某市政府规划了一座大型商业综合体项目，由一家知名建筑公司负责承建。

在施工过程中，因施工现场高度较大，建筑公司选择引入了几部电梯作为提升设备，以便方便施工人员和物料的上下运输。

其中一部电梯位于建筑物外侧，用于运送施工人员，另一部电梯则位于建筑物内部，用于运送物料。

在一天工作时间内，施工现场上，电梯内载有六名工人下降至地面时，突然出现异响并下坠，造成四人轻伤，两人重伤的事故。

事故发生后，施工现场立即停工，相关部门前来调查处理。

二、事故原因1. 设备质量不过关在施工现场使用的电梯设备质量有待商榷。

在事故调查过程中，发现电梯设备存在许多问题，如电梯轨道生锈、门扇松动、紧急制动系统失效等。

这些设备质量问题是导致事故发生的直接原因之一。

2. 日常维护不到位电梯设备在使用过程中需要经常维护保养，确保设备正常运行。

但在施工现场上，电梯设备的维护工作并没有得到充分重视，导致了设备性能下降，隐患增多。

3. 操作人员技术不过硬电梯设备的操作需要专业技术和经验。

在施工现场上，一些工人可能并没有接受过专业培训，导致操作不规范，容易造成事故发生。

4. 设计不合理电梯设备的设计是否符合标准规范也是导致事故发生的原因之一。

在施工现场的电梯设备设计可能存在一些问题，如承载能力不足、安全措施不完善等，增加了事故的发生几率。

三、事故后果事故发生后，对施工现场产生了严重影响。

首先，造成了施工进度的延误，直接影响了整个项目的完工时间。

其次，造成了人员伤亡，不仅是直接伤害了受害人的生命和健康，也给他们的家人带来了巨大的心理伤害。

最后，对建筑公司的声誉和信誉造成了严重损害。

四、事故应对措施为了避免类似的电梯事故再次发生，我们可以采取一些应对措施：1. 完善设备检修保养制度建筑公司应严格执行设备检修保养制度，定期对电梯设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。

同时，建立设备档案，对设备使用情况进行全面记录，及时发现和排除故障。

电梯事故案例分析

电梯事故案例分析电梯事故是指因电梯设备故障或操作失误导致人员伤亡或财产损失的事件。

由于电梯在日常生活中广泛应用，因此电梯事故对人们的生命安全和财产安全造成了极大的威胁。

本文将分析一起电梯事故案例，以期从中总结经验教训，为预防类似事故提供启示。

案例概述：大厦的一部电梯事故导致了3人死亡、5人受伤的惨剧。

据初步调查，这起事故是由电梯制动器故障引起的。

当时该部电梯内乘坐了10人，电梯突然失控并以很高的速度下坠，最终坠入地下室。

首先，造成电梯事故的主要原因是电梯制动器故障。

电梯制动器是电梯的安全保护装置之一，其主要作用是保证电梯的乘客在停止状态下不受干扰。

而该起事故发生时，电梯制动器明显失效，导致电梯失去控制，最终坠落。

其次，电梯事故的发生也与日常维护保养工作不到位有关。

根据调查发现，在该大厦的电梯维护保养计划中，并未对电梯制动器进行全面检查和维护，这使得潜在的故障无法被及时发现和修复，最终导致了重大事故的发生。

再次，事故发生后，对事故现场的应急处置也存在一定问题。

据目击者称，当电梯失控下坠时，事故现场的工作人员并未迅速采取措施，导致救援工作延误。

这对于在事故中受困的乘客来说，显然是不可接受的。

根据以上分析，我们可以得出以下几点启示和教训：首先，电梯制动器的安全性至关重要。

在日常维护保养工作中，应该将电梯制动器的检查作为重中之重，确保其正常运行。

一旦发现故障，应立即停用电梯并进行维修。

其次，建立健全的维护保养计划。

每部电梯都应有定期维护和巡检的计划，并且要对电梯各部件进行全面的检查和维护，以及时发现和排除潜在故障。

再次，建立完善的事故应急预案。

一旦发生电梯事故，应立即启动应急预案，迅速组织救援，切实保障人员的生命安全。

最后，要加强电梯安全管理和监督。

有关部门应该加大对电梯安全管理的力度，建立健全监督机制，确保电梯设备的安全性能和人员的安全出行。

综上所述，电梯事故是对人们生命财产安全造成严重威胁的事件。

通过对一起电梯事故案例的分析，我们可以看到，电梯制动器故障、日常维护保养不到位以及应急处置不力等因素是造成事故的主要原因。

一起电梯冲顶事故的严格根源分析

一起电梯冲顶事故的严格根源分析发布时间：2022-10-08T09:05:46.775Z 来源：《工程管理前沿》2022年6月第11期作者：李小陈1 钟晓东2 [导读] 2016年某日晚，现场维保员工接到召修电话到达现场后发现电梯停止运行李小陈1 钟晓东21 浙江省特种设备科学研究院浙江省杭州市 310000,2 杭州西奥电梯有限公司1信息采集1.1事故描述2016年某日晚，现场维保员工接到召修电话到达现场后发现电梯停止运行，据用户描述，约半小时前听到一声剧烈的响声后，电梯停止运行，因此拨打召修电话。

员工立即赴机房查看，发现电梯严重冲顶，所幸轿厢无人，未造成人员伤害。

1.2现场信息采集现场工程师立即赶赴现场，进行事故数据采集，制动轮护罩融化进入制动器制动衬与制动轮之间。

1.3设备信息采集2015年因主机损坏，更换主机。

收集控制系统故障记录、系统参数设定、维修记录、保养记录、检验记录等。

发现事故当天电梯曾召修过2次，且控制系统均有警告信息，但召修人员回复均为：到达现场后，电梯正常运行无故障。

2事故分析基于事故现场的数据采集，事故的表现，初步认定主机护罩融化进入制动轮与制动衬之间，从而导致制动器失效引发了故障。

为了使得故障更加明确，对事故进行了深入分析。

2.1冲顶事故深入分析尽可能多的罗列电梯冲顶事故的原因，并逐一分析，并结合事故事实，将他们区分为三类：1、确定能造成本次事故的；2、确定与本次事故无关的；3、与本次事故存在潜在关系的。

依据现场信息收集，将关联的原因逐项分析并分类：1、正常或复位运行，其能量不会冲穿楼顶，且系统无超速记录，与现场实际不符合。

此两项与事故无关；2、在抱闸（制动器）存在运行摩擦的情况下，抱闸（制动器）检测失效，会成为事故间接原因。

此项为潜在项；3、在抱闸（制动器）完全未能打开情况下，过载失效会成为事故间接原因，工地无过载记录，与现场实际不符合。

此项与事故无关；4、在抱闸（制动器）存在运行摩擦的情况下，因电流升高，主机或变频器温升过高，过热保护失效，会成为事故间接原因；现场过热保护有效，有故障记录，但温度恢复后允许重启。

电梯事故案例

电梯事故案例在我们日常生活中，电梯是一个非常常见的交通工具，它为我们提供了便捷的上下楼方式。

然而，不可否认的是，电梯事故也是时有发生的。

接下来，我们将介绍一起电梯事故案例，以此提醒大家在乘坐电梯时要格外小心。

这起电梯事故发生在一家商业大厦。

当时，一名女士乘坐电梯下楼，突然电梯出现了故障，导致电梯急速下坠。

在这个过程中，电梯内的安全装置并未发挥作用，导致女士受伤严重。

经过调查发现，这起事故是由于电梯维护保养不当所致。

电梯内部的安全装置长期没有得到有效的检修和更换，导致在事故发生时无法正常运作。

这起案例给我们带来了很多启示。

首先，电梯的维护保养工作至关重要。

只有经过定期的检修和维护，才能保证电梯的安全运行。

其次，电梯内部的安全装置更是不可或缺的。

一旦出现故障，就可能会导致严重的后果。

因此，相关部门和电梯维护公司必须高度重视这一点，确保电梯内部的安全装置处于良好的工作状态。

除此之外，对于乘坐电梯的人来说，也需要加强安全意识。

在乘坐电梯时，要留意电梯的运行状况，如有异常情况应及时报告相关工作人员。

同时，乘坐电梯时要保持秩序，不要超载或者乱动，以免引发意外事故。

总的来说，电梯事故虽然不是经常发生，但一旦发生就可能会造成严重的伤害。

因此，我们每个人都应该对电梯安全问题高度重视，不仅要加强电梯的维护保养工作，还要提高自身的安全意识，共同努力，确保每一次乘坐电梯都能安全无虞。

通过这起电梯事故案例的介绍，相信大家对电梯安全问题有了更深入的了解。

希望大家能够引以为戒，做好电梯安全的相关工作，让我们的生活更加安全、便捷。

一起电梯事故的案例分析

H4033高强螺栓断裂原因分析[J]．中国特种设备安全，2009，25(11)：62-64.
[2]王晓青，夏水华．螺栓断裂影响因素与影响机制[J]．起重运输机械，2010，(11)：45-49.
[3]贺能，喻颖，蒋滨羽．一起电梯曳引钢丝绳严重落槽案例的分析[J]．中国特种设备安全，2015，31(10)：73-76.
图6螺栓受剪示意图
四、总结及建议
通过前面的分析得出，此次事故的根本原因是曳引轮与主轴之间平键与键槽的装配质量严重不合格。根据《中华人民共和国特种设备安全法》第十九条：“特种设备生产单位应当保证特种设备生产符合安全技术规范及相关标准的要求，对其生产的特种设备的安全性能负责。”电梯整机制造单位对电梯曳引机的安全性能负责，这就要求电梯整机制造单位对曳引机的质量必须严格把关，曳引机设计制造单位也要借此案例分析，设计采用更加保险可靠的联接结构。曳引轮驱动部件是属于曳引机的一个重要的机械构件，每台电梯的曳引机都有其独立的质量合格证明和型式试验报告，很多电梯整机制造单位对曳引机都是整体外购的，并且在相关的安全规范中，对曳引轮与主轴的连接配合方面也没有相应的要求，检验员在不拆卸的情况下根本无法判断，如果曳引机设计制造单位在质量控制环节存在问题，造成曳引机存在类似的安全性缺陷，这种事故隐患将很难通过后面的法定检验排除预防，建议在电梯技术条件GB/T10058—2009或电梯曳引机GB/T 24478—2009中增加对类似曳引轮联接配合质量的明确要求，同时建议电梯维保、使用、检验等单位在条件允许下对此类曳引机的曳引轮联接配合情况注意检查，避免此类安全事故的再次发生。
二、曳引轮连接配合结构介绍
电梯是利用曳引钢丝绳与曳引轮绳槽的摩擦力传递动力，如果是蜗轮蜗杆驱动，曳引轮安装在减速器中的蜗轮轴上，如果是无齿轮曳引机，则装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。事故电梯是采用蜗轮蜗杆驱动，一般情况下曳引轮与主轴的连接配合面是圆柱形，而事故梯曳引轮与主轴的连接配合面是圆锥形的，也即锥形配合，采用一个平键联接，详细结构如图1所示。

常见电梯事故误区原因分析及近日案例1

常见电梯事故误区原因分析及近日案例全国各地电梯事故不断发生，“电梯突然下坠”、“电梯厅门打开但电梯轿厢不在该层”、“电梯厅门一推就开”等事故话题，在人们生活中已经产生“闻梯色变”的社会恐慌。

但从电梯的设计原理到制造过程进行分析，电梯都是很安全可靠的，那么究竟是怎么回事呢？接下来就给大家带来几种常见电梯事故的误区及原因分析。

常见误区一、“电梯突然下坠”1、在电梯设计时，曵引轮两端分别悬吊电梯轿厢和对重，电梯轿厢比对重要轻，在电梯空载时，较轻的电梯轿厢是不会下坠的；2、悬吊电梯轿厢和对重的钢丝绳至少五根，每根钢丝绳都由多股钢丝组成，并且每根钢丝绳都能承受相当于电梯轿厢三倍以上的重量，一次性断裂是不可能的，更别说五根同时断裂；3、当电梯运行速度超出额定速度时，便触发限速器，关闭运行电源，同时触拉安全钳，确保轿厢被刹停在导轨上，另一方面电气控制回路因过流保护也停止运行；4、现代电梯控制采用计程编码方式自动计算层站，当电梯出现故障或安全回路起保护作用后，电梯会自动运行到基站（首层）但现实中电梯下滑一两层，或两三层的事也会发生，这是为什么呢？专家称，电梯是由电脑控制，和电脑一样，偶尔也会出现死机或程序偏差。

综上分析，正常运行的电梯是不可出能出现“电梯突然下坠”现象的。

常见误区二、“电梯厅门打开但电梯轿厢不在该层”电梯是公共使用工具，而最直接影响公众使用安全就是电梯门。

在设计上，电梯厅门依靠电梯门锁紧紧锁扣着，只有当电梯轿厢运行到开门区域，通过轿门门刀方可打开厅门，正常情况下，电梯厅门是无法从外打开的，因此出现“电梯厅门打开但电梯轿厢不在该层”的原因主要是：1、电梯厅门锁出现故障，电梯管理人员违规操作，短接电梯门联锁回路，同时打开电梯门作业；2、电梯管理人员在维修、保养作业时违规操作，未观察轿厢实际位臵，随意操作电梯，造成乘客误认为电梯开门，从而引发事故。

常见误区三、“电梯厅门一推就开”电梯厅门作为乘坐电梯必经通道，电梯门通过上滑轮吊挂在上门槽，通过上定位轮子和下门滑块啮合定位，每天不断的开、关，而电梯厅门水平应力来源主要是门自身的重力，因此厅门是电梯最危险的部件之一，其日常保养非常重要。

一起特别的电梯开门运行事故案例分析

图１
中国电梯网ｈｔ：ｔ／ｐ／ｗｗｗ．ｈｎｌｅｃｉａｉｎｔｆｔ
《电棉工业》ｌ９４
常得电吸合，造成轿门联锁及各层门联锁均失效，电梯开门运行，酿成事故。
七、事故电梯电路改进的建议措施
这起电梯事故从表面上看，是由于
二、事故过程
电梯从５层运行至一层，在１１层正常开关门后，行到１平层开门后，运层
在名女乘客进入轿厢过程中，电梯在轿门、层门均未关闭的情况下突然起动上行，致使这名乘客夹在轿厢地坎与一
层层门梁问挤压死。
出地下层层门地坎（坑深度为１４底．８２、对一层层门电气联锁触点进行
定速度０５／．ｍｓ
控制方式／调速方式：集选控制／交流调压调速
层站数：ｌ３层ｌ３站（下１，地层
地上１层）２
点
一４ｔ０ｔ端子
随行电缆
轿顶接线
数功能的改变；
… …
，，
。
盒一一轿门联锁＿＿轿顶接线盒１＃＿６线随行电缆一机房控制屏上１ｔ６ｔ
六、事故原因分析
由测试结果结合现场电梯零部件状
可见，门锁回路及安全回路对地绝
底坑大量积水导致绝缘破坏造成的。然而，依据Ｇ７８ — ０３（４１１中的Ｂ５８２际，门锁同路和安全回路简要电路图ｌ：各线路分析如下： ① 门锁路

电梯事故安全经验分享

谢谢!
电梯安全事故经验分享
一、事件经过
1、2013年5月14日，宜昌沃尔玛手扶电梯断裂，一女士坠下身亡。 2、2013年5月14日，西安电梯故障,一女士踏空坠下身亡。 3、2013年5月15日，深圳一女士边看手机边进电梯，被门夹住头，电梯
运行到负一楼致该女士身亡。 4、2013年5月16日，云南玉溪2人踏空，卡住救出，后一人在送往医院
途中死亡，1人受伤。
二、原因分析
1、导致电梯安全隐患的原因：制造质量占16%，安装调试占24%，保养和使用占60%。
2、电梯已安装多年，故障较多，没有及时发现和维修保养不到位，保养人员不专业。
3、电梯监管不到位。 4、没有电梯安全常识和自措施
1、大力宣传普及电梯安全知识，提高乘客自我乘坐安全能力。 2、加大电梯维护保养人员的培训、考评监察力度，提高维保人员的业务水平和维护能力保证电梯的本质安全。 3、加强电梯维保的监管，严格按照电梯保养计划执行。 4、熟练掌握电梯应急救人预案。

一起电梯曳引轮脱落事故的案例分析

最近，某市一家大型商场3号电梯在运行过程中，在接近16楼时，轿厢出现了异常，跌振现象较为严重，5名乘客能明显感觉到电梯停止运行，因此受到的惊吓较为严重。

由于轿厢停滞位置并不在电梯应开门区域，救援人员在救援时需要先进电梯机房，通过手动盘车控制电梯轿厢移动达到放人的目的，但是因为电梯曳引轮上的钢丝绳已经脱落，因此无法通过机房操作令轿厢移动。

所幸，电梯上配备了安全窗，救援人员最后通过安全窗救出了乘客。

事故电梯载重量为1300kg，额定速度为2.0m/s，最高楼层为22层，制造年份为2007年。

一、曳引轮连接配合结构浅谈电梯的运行动力来源于曳引钢丝绳和曳引轮绳槽之间产生的摩擦力，根据驱动方式的不同，曳引轮的安装位置也会有所不同。

若为蜗轮蜗杆驱动，通常在减速器蜗轮轴上安装；若为无齿轮曳引机，则会在制动器一侧安装，和电动机轴和制动器轴处在同一轴线。

发生事故的电梯，驱动方式为蜗轮蜗杆驱动，通常情况下，曳引轮和主轴连接配合面形状为圆柱形，但是事故电梯的连接配合面形状为圆锥形，锥形配合，应用一个平键联接。

二、事故现场勘查事故调查人员事后到机房调查事故原因时，发现驱动主轴上的曳引轮全部脱落，若无防护架的阻挡作用，曳引轮大概率会掉到地面上，可能会导致曳引轮产生撞击作用，进而出现损坏或者报废。

曳引轮上的钢丝绳也全部脱离，在驱动主轴上搭落着。

曳引轮脱落的主要原因，是由曳引轮挡板端盖固定螺栓断裂导致的，进而引发缺失曳引轮轴向定位固定端盖的问题。

再加上前文所述，曳引轮和主轴间是采用锥形配合的方式，带有一点斜角度，如果驱动主轴位置处的曳引轮因为振动产生了轴向位移，尽管位移量可能较小，也会导致曳引轮轴向定位无法控制，发生电梯事故案例。

三、电梯事故原因分析通过对断面情况的观察，发现在螺纹切口位置出现了三颗端盖螺栓断裂现象，属于疲劳脆性断裂问题的一种。

若站在机械设计角度进行分析，此位置三颗端盖固定螺栓在受力方面，应仅仅承受轴向预紧力，不承受交变载荷。

一起电梯补偿链坠落事故的分析

◎付巧鹏一起电梯补偿链坠落事故的分析（作者单位：湖南省特种设备检验检测研究院怀化分院）本文通过从一起电梯补偿链坠落事故，分析指出补偿链选配和设计计算以及固定方式存在的一些问题，希望能为电梯制造单位提供改进措施，为电梯检验单位的相关检验工作提供参考。

一、事故基本情况2019年7月29日我市某小区发生一起电梯补偿链坠落事件，补偿链坠落造成对重护栏、补偿链导向装置、轿护栏砸坏，轿厢顶面靠对重一侧凹陷变形，但未造成人员伤亡。

经现场勘查该电梯型号为TKJ1250/ 2.5-JXW-VF，额定载重量1250kg，额定运行速度2.5m/s，30层28站，曳引比2：1，曳引钢丝绳为7×φ12mm，对重框下挂有两根补偿链，发生挂板断裂的是右侧补偿链。

该梯在去年9月份也同发生过因左侧挂板折边处开裂造成补偿链坠落事故的情况。

事故发生后几日，维保人员在对该小区同单元另一同规格电梯检查时，发现补偿链挂板折边处一边断开，另一折边处变形并有裂纹。

该电梯于2017年01月安装监督检验合格并一直使用至今。

制造单位和维保单位均具备相应资格。

二、事故原因分析目前安装在电梯上的补偿链有以下几种：1.穿绳补偿链，是最原始的一种补偿链，只能用于梯速1.75m/s 以下的电梯。

结构为在铁链中穿入麻绳，这种补偿链在使用过程中由于链与链之间发生摩擦和碰撞，噪音比较大，而且人在轿厢内有明显的抖动感。

优点是价格便宜，目前大多数电梯公司已经弃用。

2.包塑补偿链，为了减小穿绳补偿链在运行过程中的噪音，同时减缓环境对铁链的腐蚀，于是在穿绳补偿链的基础上包裹一层PVC 软管，形成了包塑补偿链。

相比于穿绳补偿链，包塑补偿链运行时噪音大大减小，且更加美观，但是在柔韧性及耐用性方面仍需改善。

3.全塑补偿链，可用至6.0m/s 的高速电梯，外表为缆状PVC 结构，使用时电梯运行能达到平稳静音的效果，本文中电梯的补偿链是全塑补偿链。

目前电梯补偿链固定挂板常见的两种悬挂方式：一是角型钢板做挂板，一边焊接在对重框底下；另一种是：U 型槽钢竖边开孔与对重框螺孔对齐，用螺栓固定。

电梯事故案例分析

电梯事故案例分析电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，然而，偶尔也会发生一些意外事故。

本文将针对电梯事故进行案例分析，探讨事故发生的原因和应对措施，以期提高大家对电梯安全的重视程度。

首先，我们来看一个真实的电梯事故案例。

某市某小区的一名女士乘坐电梯下楼时，突然感觉电梯晃动不稳，随后电梯突然停止运行，导致女士受伤。

经过调查，事故原因是电梯故障，导致突然停止运行。

这一案例引起了社会的广泛关注，也引发了人们对电梯安全的担忧。

那么，电梯事故的发生究竟有哪些原因呢？首先，是电梯设备本身的质量问题。

一些低质量的电梯设备存在安全隐患，如制动系统故障、电气系统故障等，容易导致事故发生。

其次，是电梯维护保养不到位。

电梯作为一种机械设备，需要定期进行维护保养，如果维护不到位，就会增加事故发生的风险。

再次，是电梯使用过程中的不当操作。

一些乘客在乘坐电梯时不按规定操作，如在电梯运行时乱动、超载等，也会增加电梯事故的发生概率。

针对电梯事故，我们应该如何加强安全管理呢？首先，相关部门应加强对电梯设备的监管，提高设备质量标准，加强对电梯制造厂家和维护公司的监督检查，确保电梯设备的安全可靠。

其次，物业管理方面应加强对电梯的维护保养工作，定期进行检查和维护，及时发现并排除安全隐患。

再次，乘客在乘坐电梯时也要遵守相关规定，不要进行不当操作，如超载、乱动等，以确保乘坐安全。

总的来说，电梯事故的发生对我们提出了更高的安全要求。

只有加强对电梯设备的监管，加强维护保养工作，同时提高乘客的安全意识，才能有效预防和减少电梯事故的发生。

希望通过本文的案例分析，能够引起大家对电梯安全的重视，共同营造一个安全、可靠的乘梯环境。

对一起电梯对重架严重变形的事故分析

对一起电梯对重架严重变形的事故分析摘要：曳引式电梯的对重架在电梯运行中主要负责平衡轿厢重量的作用，不直接参与电梯的安全性能、可靠运行等，属于电梯结构内部的被动件，纯粹一个框架“扛”着对重跑而已。

电梯出故障，基本损坏不到它，本文分析的为一个对重架受外力严重变形并影响到钢丝绳脱槽的奇特事故。

关键词：电梯；对重；钢丝绳；曳引轮；张力近年来电梯的故障层出不穷，其中以坠落、剪切、挤压为主，电梯故障主要在电梯门、曳引机、控制柜电气故障为主，很少有电梯对重架事故。

在本人多年从事电梯工作经验中，最近碰到几个地方区域性地好几台电梯对重架严重变形的事故。

结合多次现场勘察和外购配件的质量，判定为安装时张力调节与配件质量不良综合产生的故障。

通过该案例分析，望引起电梯行业内忽视的环节，避免类似事故发生。

一、安全钳非正常误动作：(1) 导靴间隙过大，导致靠导靴卡位的安全钳楔块容易与导轨摩擦，严重时引起误动作。

①现场查看的其中一个导靴靴衬与导靴座存在较大间隙，站在轿顶人为前后晃动模拟受力情况下，轿厢底部观察者能看到安全钳几乎碰到导轨。

现实运行载货2-3吨，远比人为晃动力大的多，极易引起安全钳楔块直接碰触导轨并单边摩擦 (现场观察发现导靴座顶部有导轨被“啃”掉的细铁丝)。

②单边摩擦严重时将导致安全钳直接刹住导轨，由于这种单边误动作导致的安全钳刹车不是由限速器带动提拉机构工作的，刹车时安全开并没打掉，主机还在正常转，惯性作用下特别是新梯曳引力较大，瞬间有把对重提上去的趋势。

(2)使用单位的货物单体积偏重(一平方内为800-1000kg的原材料)，且使用电梯时货物栈板堆放不均匀，遇到电梯导靴间隙正好过大，货物局部过重或前后不均匀放置，就导致电梯轿厢前倾或后倾，再加上安装时难以避免的间隙误差，安全钳楔块很容易单方向啃到导轨造成安全钳非限速器联动的误动作。

现场反馈在空轿厢或轻载时能正常运行证明了以上分析。

二、钢丝绳张力调节不均，曳引轮槽磨损后曳引力骤变：(1)现场发现5根钢丝绳在安装后不在一个平面上，视觉上就可看到曳引轮有两槽已被过度磨损3mm以上，而曳引轮两槽磨损，就严重涉及到了曳引力的问题。

一起电梯溜车事故的案例分析

一起电梯溜车事故的案例分析(2010-03-02 12:43:31)转载标签：杂谈一起电梯溜车事故的案例分析电梯溜车现象在电梯的日常运行中时有发生，这里所说的"溜车"是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢（或对重）上升或下降的现象。

此现象非常危险，将给人身和设备安全构成严重威胁，轻者造成电梯冲顶、底，重则引发重大伤亡事故，应当引起高度重视。

2000初，北京市朝阳区某单位宿舍楼曾发生一起因电梯溜车致人伤残的伤害事故，曾引起媒体和电梯界的极大关注。

时过境迁，回顾和详细分析一下此案例，可以从中吸取一些教训，避免重复事故的发生是本文的初衷。

1 基本情况时间是2000年8月1日上午6:05。

地点为北京市朝阳区某单位宿舍楼。

设备概况：住宅电梯，设备原型号为ZKJ1-771型直流快速电梯（俗称小励磁），额定速度Ｖ=1.75m/s。

1998年12月10日电梯改造为PLC控制，调压调频调速（VVVF）。

改造后的设备型号为PLC-VVVF，梯速V =1.00m/s，载重量1 000kg，15层/15站，提升高度43.24m。

本梯就是将原来继电器控制的直流拖动改造为PLC控制的交流调压调频拖动，速度有所降低，其他参数基本保留。

受伤人41岁（女），残疾人（右腿残疾）。

2 事故经过2000年8月1日早，该宿舍楼1号电梯8层有呼梯信号，司机工操作电梯从首层前往应答，电梯到达8层后，电梯自动开门，职工架拐进入电梯轿厢时，在电梯轿厅门并未完全关闭的情况下开始向上走梯，乘客摔倒，司梯工赶紧拉她未拉动，又立即按"急停"按钮和打"检修"开关，这时乘客右残腿、左腿及铁拐均被卡在轿厢地坎与8层厅门上端钩子锁位置处（电梯也停在该处，轿厢地坎低于9层厅门地坎约200mm），造成右腿膝盖以下50mm处离断。

经多方抢救和手术，处置了离断的右腿，将左小腿皮肉缝合。