《交通工程学专业课后习题》答案
《交通工程学专业课后习题》答案
《交通工程学专业课后习题》答案一、填空题1. ５种运输方式；铁路、公路、水路、航空、管道；路线、载运工具、枢纽站2. 人、车辆、道路、交通流的交通特性3. 流量、速度、密度；车头时距、车头间距4. 停车视距5. 在一定时间内到达的车辆数的变化；车辆到达的间隔时间或车速6. 空间占有率和时间占有率7. 事故时间分布、交通事故空间分布、交通事故的形态特征、交通事故的原因特征8. 前进式停车、后退式停车；平行式、垂直式、斜列式9. 交通量或流率；速度、密度；相关车辆之间二.不定项选择题1.B2.A3.ACD4.ABC5.BD6.ACD三、名词解释1、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。
高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。
2、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。
3、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。
4、DDHV：设计小时交通量。
在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）5、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。
6、信号相位：信号机在一个周期内有若干个控制状态，每一个控制状态称为一个相位。
或交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个相位。
四、简答题1、在研究交通流宏观交通特性时经常采用的有哪几个速度？影响车速的主要因素有哪些？ 答：１、地点车速：车辆通过某一地点时的瞬时车速。
又称“点速度”。
２、行程车速：车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(含行驶时间和延误时间)之比。
３、行驶速度：从行驶某一区间所需时间（行驶时间，不含延误时间）及其区间距离求得的车速。
４、运行车速：中等技术水平的司机在良好气候条件、实际道路状况和交通条件下能保持的最大安全车速。
5.临界车速：道路理论通行能力达到最大时的车速。
交通工程学》课后习题参考答案解析
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴ 小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率：h Q /27845602325辆=⨯= ⑶ 15min 高峰流率：h Q /26841560)220219232(15辆=⨯++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04671249315=⨯=PHF习题2-2 解：已知：%26.131326.0082.03086.17082.086.1730,/h 1500C ,/d 50000AADT 3.13.11==-⨯=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量：h K AADT DHV /66301326.050000100辆=⨯=⨯= 车道数：42.4150066301===C DHV n该道路需修6车道。
注：此题5.0=D K 。
如果6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606100=⨯=Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36.3206.3=⨯==t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.12024===V S t h 习题2-4 解:st n t i i5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(1611161=+++++++++++++++==∑=h km s m t nsV ni iS /72/2080100161==⨯==∑=h km V n V i it /16.726.1154161)9.673.786.767.669.675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(1611161=⨯=+++++++++++++++==∑=习题3-1解：已知：t 东=2.0 min ， t 西=2.0 min ，X 东=29.0 辆， Y 东=1.5 辆 X 西=28.6 辆， Y 西=1.0 辆 1、先计算向东行情况：hkm t lv q Y t t ht t Y X q /67.66608.12min 8.1525.75.10.2/5.451min /525.7225.16.28=⨯===-=-===++=++=东东东东东东东西东西东辆辆2、再计算向西行情况：hkm t l v q Y t t ht t Y X q /27.6460867.12min867.15.70.10.2/450min /5.7220.10.29=⨯===-=-===++=++=西西西西西西西东西东西辆辆 习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式：辆）被测试车超越的车（辆的速度超越的车以辆的速度超越的车其中以辆被测试车超越的车超越观测车（空间平均车速）辆133.0/60133.0/80174.0/100173.07.0-/3.78064.05064.0224017705/224070570517303=======-=====-=-==++=++=x h km x h km x h km x x h km t l v hq Y t t h t t Y X q c c c c c c ca c a c 习题3-4解：总停驶车辆数 = 28 + 25 + 38 + 33 = 124 辆 总延误 = 124×15 = 1860 辆•s每辆停车的平均延误 = 总延误/停车辆数= 1860/113 = 16.46 s交叉口引道上每辆车的平均延误 = 总延误/引道上总交通量= 1860/（113+119）= 8.02 s停车的百分数 = 停车辆数/引道上交通量 = 113/232 = 48.7% 取置信度90%，则K 2 = 2.70，于是停车百分比的容许误差 =%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-取置信度95%，则K 2 = 3.84，于是停车百分比的容许误差 =%2.13232487.084.3)487.01(=⨯⨯-习题4-2解：已知：畅行速度h km V f /82=；阻塞密度km K j /105辆=； 速度与密度为线性关系模型。
交通工程课后习题参考答案
交通工程课后习题参考答案交通工程课后习题参考答案交通工程是一门研究交通流、交通设施和交通管理的学科，它涉及到道路、交通信号、交通规划等方面的内容。
在学习交通工程的过程中，做习题是非常重要的一部分，通过习题的练习可以帮助我们更好地理解和掌握交通工程的知识。
下面是一些常见的交通工程课后习题参考答案，希望对大家有所帮助。
一、选择题1. 在交通工程中，以下哪个是交通流量的单位？A. 车辆数/小时B. 车辆数/公里C. 车辆数/分钟D. 车辆数/天答案：A. 车辆数/小时2. 交通工程中的“绿波带”是指什么？A. 路口信号灯的绿灯时间B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间C. 路口信号灯的红灯时间D. 一段道路上所有信号灯的红灯时间答案：B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间3. 在交通工程中，以下哪个是交通事故率的计算公式？A. 交通事故数/总车辆数B. 交通事故数/总人口数C. 交通事故数/总道路长度D. 交通事故数/总行驶里程答案：A. 交通事故数/总车辆数二、填空题1. 交通流量的定义是指单位时间内通过某一断面的车辆数，通常用______表示。
答案：Q2. 交通流量的峰值通常发生在早晚高峰时段，这是因为人们上下班的时间集中，造成交通流量的______。
答案：集中3. 交通事故率是指单位时间内发生的交通事故数与______的比值。
答案：总车辆数三、计算题1. 某条道路的交通流量为2000辆/小时，车道数为2，求该道路的通行能力。
答案：通行能力 = 交通流量× 车道数 = 2000辆/小时× 2 = 4000辆/小时2. 某路口的红灯时间为30秒，绿灯时间为60秒，求该路口的绿波带长度。
答案：绿波带长度 = 绿灯时间× 速度 = 60秒× 50km/h = 3000米四、分析题1. 交通拥堵是城市交通中常见的问题之一，请分析造成交通拥堵的原因，并提出改善交通拥堵的措施。
东大版交通工程学课后习题解答
第一部分：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论1- 1 简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化1-2 简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务：即重点研究的那些领域1-3 简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为1- 4 简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章：交通特性2- 1 交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
交通工程学习题答案
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴ 小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 顶峰流率：h Q /27845602325辆=⨯= ⑶ 15min 顶峰流率：h Q /26841560)220219232(15辆=⨯++= ⑷ 15min 顶峰小时系数： 929.04671249315=⨯=PHF习题2-2 解：已知：%26.131326.0082.03086.17082.086.1730,/h 1500C ,/d 50000AADT 3.13.11==-⨯=-====--x K x 辆辆设计小时交通量：h K AADT DHV /66301326.050000100辆=⨯=⨯= 车道数： 42.4150066301===C DHV n 该道路需修6车道。
注：此题5.0=D K 。
若是6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606100=⨯=Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36.3206.3=⨯==t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时刻：2.12024===V S t h习题2-4 解:s t n t i i5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(1611161=+++++++++++++++==∑=h km s m t nsV ni iS /72/2080100161==⨯==∑=h km V n V i it /16.726.1154161)9.673.786.767.669.675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(1611161=⨯=+++++++++++++++==∑=习题3-1解：已知：t 东= min ， t 西= min ，X 东= 辆， Y 东= 辆 X 西= 辆， Y 西= 辆一、先计算向东行情形：hkm t l v q Y t t ht t Y X q /67.66608.12min8.1525.75.10.2/5.451min /525.7225.16.28=⨯===-=-===++=++=东东东东东东东西东西东辆辆 二、再计算向西行情形： hkm t l v q Y t t ht t Y X q /27.6460867.12min 867.15.70.10.2/450min /5.7220.10.29=⨯===-=-===++=++=西西西西西西西东西东西辆辆习题3-4解：总停驶车辆数 = 28 + 25 + 38 + 33 = 124 辆 总延误 = 124×15 = 1860 辆•s每辆停车的平均延误 = 总延误/停车辆数= 1860/113 = s交叉口引道上每辆车的平均延误 = 总延误/引道上总交通量= 1860/（113+119）= s停车的百分数 = 停车辆数/引道上交通量 = 113/232 = % 取置信度90%，那么K 2 = ，于是停车百分比的允许误差 = %07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-取置信度95%，那么K 2 = ，于是停车百分比的允许误差 = %2.13232487.084.3)487.01(=⨯⨯-习题4-2解：已知：畅行速度h km V f /82=；阻塞密度km K j /105辆=； 速度与密度为线性关系模型。
交通工程学_习题集(含答案)
《交通工程学》课程习题集-、填空题11.现场调査的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。
2.交通事故统计的依据是大最的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。
3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。
4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。
5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和（）o二、名词解释题6. 交通最7. 交通帚:的时空分布特性8. 高峰小时交通最9. 交通最的构成10. 第30位最高小时交通量11. 停车延误12. 服务水平13. 理论通行能力14. 实际可能通行能力15. 设计通行能力16. 交逍规划17. 路边停车场地1& 路外停车场地19. 交逍管理20. 交逍控制21. 道路交通法规22. 信号相位23. 最佳周期时间24. 相对相位差25. 绝对相位差26. 交逍事故27. 现场调査28. 交通事故预测29. 道路景观30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调査预测得该公路在规划年的年半均FI交通量为50000 辆小汽车/H，设计小时交通量系数U0. 15,取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/ho问该公路该修儿条车道？32.己知某公路上畅行速度Vf =80km/h，阻塞密度«二105辆/km,速度-密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量？(2)此时所对应的车速是多少？33.据统计某交义口有25%的骑H行午的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口，设置了专供左转的信号灯，每周期到达交义口的车辆半均是20辆，其中有25%是左转弯。
问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少？35.某交义口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少？36.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h,车辆的到达符号泊松分布。
《交通工程》课后习题
《交通工程》课后习题长安大学交通工程系二零一五年五月第一章绪论1. 简述交通工程学的定义、性质、特点及发展趋势。
2. 简述我国交通现状及交通工程学科所面临的任务。
3. 简述交通工程学科的研究范围、重点及这门学科的重要作用。
4. 从我国目前的交通现状和国外交通的发展进程老看，你认为我国交通的发展方向如何？当前应着力解决哪些问题？第二章交通特性分析1. 交通特性包含哪几方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中需要注意哪些问题？2. 交通特性对建立交通流理论、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3. 驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特性如何？4. 确定合理路网密度的原则是什么？5. 路网布局有哪几种典型的形式，其特点如何？适用原则是什么？6. 交通量的类型、定义及表示方法是什么？交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？7. 什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？8. 试述交通量的空间分布和时间分布特性？9. 什么叫设计小时系数？如如何确定？有什么意义及用途？10.交叉口延误有哪些？如何调查？11.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？12.行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？速度指标在交通工程中有什么作用？13.交通密度的定义是什么？有何表示？有何用途？主要调查方法有哪些？14.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需______a、不需扩建b、至少修建4车道c、至少修建3车道d、至少修建5车道15.2000年3月20日（星期二）在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料知：K三月=1.58，K日=0.97，求年平均日交通量AADT。
《交通工程学》课后习题参考答案
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题习题习题解习题X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆 总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯- 取置信度95%，则K 2=3.84，于是对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥=可见此分布符合泊松分布。
习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。
⑴车头时距s t 5≥的概率： ⑵车头时距s t 5>时出现的次数： ∴次数为：8.22619.01200=⨯（次/h ）。
习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。
1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。
2020年交通工程学习题答案
解已知
AADT5 辆 /d,C1 15辆/h,x 3
K 186x 3.82 186 3 3 .82.1326126%
设计小时交通量
DHV AADT K 1 5 .1326 663辆/h
车道数:
DHVC1663
DHV
C1
663
42
15
该道路需修6车道
注此题K
注此题KD .5
如果 Kd .6，n 3。
N 56
对于泊松分布，把Fj小于5的进行合并，并成6组，可算出
2
由DF=6-2=4取 .5，查表得:
可见此分布符合泊松分布。
习题4-5
解已知交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量 Q 12辆/h，Q 36 12 36 1 3辆/s
⑴ 车头时距t 5s的概率
P(h 5) e t e 5 3.19
q东
X西丫东
26 5525辆 /min455辆/h
t西t东
2 2
-
丫东
5
t东
t东——
8min
q东
525
—
l2
v东
6667 km/h
t 东 8
2、再计算向西行情况:
q西
X东Y西
29 15辆 / min 45辆 / h
2 2
t东
t西
一
丫西
t西
t西
867min
q西
5
—
l
2
v西
-6 627km/h
t西
867
3!
(1
5
5
5/12
25 辆
5/6)2
5 6 辆
4 s/ 辆
交通工程学第4章课后习题答案
2
i 1
10
Vi 2 N 58.22 56 2.22 N pi
其中 pi
mi e m i!
2 因为 0.05 (8) 15.507 2
可见用泊松分布拟合是可接受的。 【4-5】 因为交通流属泊松分布，且 Q=1200 辆/h 所以
600s 125.66辆 4.7747 s t t0 125.66 0 0 20.2 4.7747 解得 : t0 439.9s N max 1 t j t0 h 1039.9s 6
t0 439.9s N N max t0 218.79 219辆 4.7747
【4-1】 当 k=0 时，V 达到最大，即为畅行速度
vf
；
当 V=0 时，k 达到最大，即为阻塞密度 所以 a=
kj .
v f ,b=1/ k j .
2
又因为 Q=VK,
K V V f 1 K j
所以 Q K V f (1
;
K 2 ) ; Kj
1 10
每小时有多少个可穿空挡，即 ht 10s 出现的次数。 所以 N次 P(t 10) N e 360 132.4 ，即有 132 次。 （2） 因为次要道路饱和车流的平均车头时距为 t0 5s ，
1
Q次
【4-8】 （1）
Q主 e 1 e
1 10 10
V )。 Vf
Q V K j (1
【4-2】
根据速度与密度线性关系图，可得速度与流量关系 Q=105v（82-v）/82。图像如上。由速度与流量关系图可得：
《交通工程学》课后习题参考参考答案
精心整理《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：hQ /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率：⑶15min 高峰流率：习题解：习题解：习题解: 习题解：东西X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆1、先计算向东行情况：2、再计算向西行情况：习题3-3解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆总延误=124×15=1860辆?s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113=16.46s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/（113+119）=8.02s停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7%取置信度90%，则K 2=2.70，于是停车百分比的容许误差=%07.11232487.070.2)487.01(=⨯⨯-对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2205.0488.9χχ≥= 可见此分布符合泊松分布。
习题4-5解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。
交通量h Q /1200辆=，s Q /31360012003600辆===λ。
⑴车头时距的概率：精心整理习题4-6解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s)P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。
1．按3个平行的M/M/1系统计算s /36536003/1500辆==λ，s /613600600辆==μ， 1656/136/5<===μλρ，系统稳定。
精心整理辆5)1(=-=ρρn ，辆17.4=-=ρn q ，辆/36s n d ==，而对于三个收费站系统辆1535=⨯=n ，辆5.12317.4=⨯=d ，辆/36s d =，辆/30s w =2．按M/M/3系统计算s /12536001500辆==λ，s /613600600辆==μ精心整理习题5-1解：已知：d veh AADT /45000=，大型车占总交通量的30%，6.0=D K ，12.0=K ，平原地形。
交通工程学习题答案
《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：Q 201 208 217 232 219 220 205 201 195 210 190 2493辆/h ⑵5min高峰流率:⑶15min高峰流率：Q15(232 219 220)⑷15min高峰小时系数:2493卩呎6717倔9习题2-2解：已知：AADT 50000 辆/d,C11500辆/h,x 30K 17.86x 1.30.082 17.86 30 1.3 0.082 0.1326 13.26%设计小时交通量：DHV AADT K 100 50000 0.1326 6630辆/h车道数:该道路需修6车道195Q s232 602784辆/h60152684辆/hDHV C1 6630 4.42 1500注：此题K D 0.5 如果K D 0.6，n 5.3。
习题2-3 解: Q 10060 1000 辆 /h6车头时距:ht3600/Q 3600/1000 3.6 s/ 辆 车头间距: h sV h t20 03.6 20 m/ 辆3.63.6车流密度: K 1000/h s 1000 / 20 50 辆/km第一辆车通过时间：t —241.2 h V 20习题2-4 解：1 16t in i i 1(4.8 5.1 4.9 5.0 5.2 164.65.3) 5s1 16V t — Vjn i 1 1(75.0 70.6 73.5 72.0 69.2 72.0 76.6 75.0 70.6 69.2 73.55.0 4.7 4.8 5.1 5.2 4.9 5.3 5.4 4.7V Sns ti16 100 8020m/ s 72km/h67.91666.7 76.6 78.3 67.9) 11154.6 72.16km/ h 16习题3-1解：已知：t东= :min t 西=min，X东= :辆，Y东=辆X西= :辆，Y西: =辆1、先计算向东行情况:q东X西Y东28.6 1.5 7 525辆/ m in 451 5辆t西t东 2 2 1 . OZOnrJ / 1 1 III 1 HO 1 .□ nr/ 11 - Y东 1.5t东t东 2.0 1.8 minq东7.525—l 2v东60 66.67 km/ht东 1.82、再计算向西行情况：q西X东Y西290 107.5辆/ min 450辆/ h2 2t东t西一Y西 1.0t西t西 2.0 1.867minq西7.5—l 2v西-60 64.27km/ht西 1.867习题3-4解:总停驶车辆数=28 + 25 + 38 + 33 = 124 辆总延误=124 X 15 = I860 辆？s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113 = s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量=1860/ ( 113+119) = s 停车的百分数=停车辆数/引道上交通量=113/232 = %取置信度90%则口=，于是停车百分比的容许误差=J(1 0.487)2.西11.07% \ 0.487 232 取置信度95%则口=，于是____________________停车百分比的容许误差=,(1 0.487) 3.8413.2%0.487 232习题4-2解：已知：畅行速度 V 82km/h ；阻塞密度K j 105两/km ; 速度与密度为线性关系模型。
东南大学《交通工程学》课后习题整合
《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。
2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。
3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。
4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。
第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。
交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。
这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。
6、简述排队论、排队系统及服务方式。
7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。
2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
交通工程学习题答案
注：此题心=0.5。
如果心=0.6, /?=5.3o《交通工程学》习题解习题2-1解：⑴小时交通量：0 = 201 + 208 + 217 + 232 + 219 + 220 + 205 + 201 + 195 + 210 + 190 + 195 = 2493辆/〃 ⑵5min 高峰流率：= 232 x — = 2784辆//?5 ⑶15min 高峰流率：05 = (232 + 219 + 220) x^ = 2684辆"⑷15min 高峰小时系数:习题2-2解：已知：AADT= 50000 辆/d ，G = 1500辆/h,x = 30K = 17.86严-0.082 = 17.86 x30_, 3-0.082 = 0.1326 = 13.26% 设计小时交通量：DHV = AADT x/C/100 = 50000 x 0.1326 = 6630辆/〃 车道数：DHV 6630 ,… n = ------- = ------- = 4.42G 1500 该道路需修6车道。
习题2-3解：C = —x60=1000 辆/hPHF\s2493"671x4=0.9296车头时距：h t = 3600/Q = 3600/1000 = 3.6 s/辆V 20车头间距：/?Z=T7X3-6=20莎辆3.6 3.0车流密度：K = 1000/儿=1000 / 20 = 50 辆/kmQ 74第一辆车通过时间：/ = 0 =話=1.2 h习题2-4解：=—(4.8 + 5.1 + 4.9 + 5.0 + 5.2 + 5.0 + 4.7 + 4.8 + 5」+ 5.2 + 4.9 + 5.3 + 5.4 + 4.716+ 4.6 + 53)=5sVs - H =D Z-l 」6xl00 = 2(Ws = 72 切"80- 1 16It /-I=J-(75.0 + 70.6 + 73.5 + 72.0 + 69.2 + 72.0 + 76.6 + 75.0 + 70.6 + 69.2 + 73.5 +67.9 16+ 66.7 + 76.6 + 7&3+ 67.9)=丄x 1154.6 = 72.16km/h16习题3-1解：已知：t 东=2.0 min,t 西=2.0mimX 沪29. 0辆，Y 讦1・5辆 X 西=2& 6 辆，Y 0=l. 0 辆1＞先计算向东行情况：取置信度95%,则K 2 = 3. 84,于是———-=7.5俩 /min = 450辆//? :两=/ -L_ = 2.0-—= 1.867min；西=J- = -^― x60 = 6421km I h『西1.867习题3-4解：总停驶车辆数=28 + 25 + 38 + 33 = 124辆 总延误=124X15 =1860辆・s每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数=1860/113 = 16.46 s交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量 =1860/ (113+119) = &02 停车的百分数=停车辆数/引道上交通量=113/232 = 4& 7%取置信度90%,则K 2= 2.70,于是停车百分比的容许误差=(1-0.487)x2.700.487 x 232-- ----- - =+ =7.525辆/min = 451.5辆/力 『西+'东 2 + 2f 东 1.82.再计算向西行情况:r 东+f 西 2 + 27停车百分比的容许误差=J：：,)；严 pg% \ 0.487 x 232习题4~2解：己知：畅行速度V f=S2kni/h；阻塞密度(=105辆"也；速度与密度为线性关系模型。
东大版交通工程学课后习题解答
第一部分：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务：即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。
重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用，促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。
从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章：交通特性●2-1交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。
东南大学《交通工程学》课后习题整合
《交通工程学》习题解答第二版第一部分复习思考题第一章1、简述交通工程学的定义、性质、特点和发展趋势。
2、简述我国交通现状与交通工程学科面临的任务。
3、简述城市交通“畅通工程”的目标与重点任务。
4、简述交通工程学科的研究范围、重点与作用。
第二章1、交通特性包括哪几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？2、交通特性对交通流理论建立、通行能力研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通工程中应如何正确对待？3、交通量的类型、定义及表示方法。
交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？4、地点车速、行驶车速、行程车速的定义及测定方法。
这些速度指标在交通工程中有什么作用？5、行车速度有什么特性？具体表现在哪些方面？6、时间平均速度与空间平均速度的定义及相互关系如何？第三章1、为什么要进行交通调查？交通调查有什么重要意义和作用？2、交通量调查方法有哪几种？这些调查方法各有什么优缺点？要注意什么问题？3、为什么要进行车种换算？换算的原则和方法是什么？4、地点车速调查方法有哪几种？这些方法各有什么优缺点？5、影响行车速度的因素有哪些？在进行行车速度调查时应如何考虑这些影响因素？6、交叉口的交通调查包括哪些项目？各要调查什么内容？7、什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？第四章1、交通流三参数间有什么关系？有哪些特征变量？2、简述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
3、简述离散型分布拟合优度检验的基本原理、方法和注意事项。
4、简述连续流车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。
5、简述描点检验法的基本原理和适用范围。
6、简述排队论、排队系统及服务方式。
7、简述车辆跟驰特性、跟驰模型及在交通工程中的应用。
8、简述车流波动理论、回波速度及在交通工程中的应用。
第五章1、简述道路通行能力的定义、作用及它与道路交通量的差别和内在关系。
2、影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？3、道路通行能力可以分为哪几类？分类的依据是什么？各是如何定义的？4、道路的服务水平是如何定义的？服务水平的分级是按什么指标划分的？服务水平高低与交通量的大小有何关系？5、写出路段通行能力的计算公式、计算步骤。
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《交通工程学专业课后习题》
答案
一、填空题
1. ５种运输方式；铁路、公路、水路、航空、管道；路线、载运工具、枢纽站
2. 人、车辆、道路、交通流的交通特性
3. 流量、速度、密度；车头时距、车头间距
4. 停车视距
5. 在一定时间内到达的车辆数的变化；车辆到达的间隔时间或车速
6. 空间占有率和时间占有率
7. 事故时间分布、交通事故空间分布、交通事故的形态特征、交通事故的原因特征
8. 前进式停车、后退式停车；平行式、垂直式、斜列式
9. 交通量或流率；速度、密度；相关车辆之间
二.不定项选择题
1.B
2.A
3.ACD
4.ABC
5.BD
6.ACD
三、名词解释
1、高峰小时交通量：一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。
高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量；高峰小时交通量通常是指单向的，应上下行分别统计。
2、高峰小时流量比：高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。
3、流率：把在不足１小时时段内通过道路（或某条车道）指定点或断面的车辆数等效转换
后得到的单位小时的车辆数。
4、DDHV：设计小时交通量。
在道路规划设计时选择的小时交通量（按意思表达即可）
5、会车视距：指两辆对向行驶的汽车，能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。
6、信号相位：信号机在一个周期内有若干个控制状态，每一个控制状态称为一个相位。
或交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个相位。
四、简答题
1、在研究交通流宏观交通特性时经常采用的有哪几个速度？影响车速的主要因素有哪些？ 答：１、地点车速：车辆通过某一地点时的瞬时车速。
又称“点速度”。
２、行程车速：车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(含行驶时间和延误时间)之比。
３、行驶速度：从行驶某一区间所需时间（行驶时间，不含延误时间）及其区间距离求得的车速。
４、运行车速：中等技术水平的司机在良好气候条件、实际道路状况和交通条件下能保持的最大安全车速。
5.临界车速：道路理论通行能力达到最大时的车速。
６、设计车速：在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。
（列出４个即可）
影响车速的主要因素有：1、驾驶员对车速的影响；2、车辆对车速的影响；3、道路对车速的影响；4、交通条件对车速的影响。
2、何为时间评价车速和地点评价车速？它们的关系如何？
答：在给定时间内，通过某点（或某断面）的地点车速的算术平均值称为时间平均车速。
它表示道路上某点（或某断面）在给定时间内车速分布的平均值。
在某一特定瞬间，行驶于某一给定长度道路上的全部车辆的车速分布平均值称为区间平均车速。
它表示在某一给定长度的路段上，某一瞬间所有车辆的地点车速的调和平均值，数值上等于行驶距离的总和（ns ）除以每辆车行驶所需时间的总和
两者的关系： 如果道路上的车辆以同一车速行驶，空间平均车速与时间平均车速的方差为零，则s t V V =。
实际上，道路上车辆行驶的车速总是各不相同的，因此，时间平均车速的均方差2t σ和区间平均车速的均方差2s σ都不可能为零，则t V 和s V 有如下关系。
t t t s V V V 2σ-=； S s S t V V V 2
σ+=。
3、已知线性跟驰模型示意图。
试推导线性跟驰模型，并说明采取了哪些假设？
线性跟驰模型示意图
答：由线性跟驰模型示意图可得：
假设在反应时间内速度不变，则：
假设前后两车的制动距离相等，则： 假设车队中每两辆车之间的停车安全距离相等，即L 为常量，则对上式两边求导，得：
即： 这样，上式可以理解为：反应＝灵敏度×刺激。
假设其中灵敏度λ为常量，则前车对后车的交通刺激和后车的反应呈线性关系。
4、试叙述采用停车线法进行单点定时控制配时方案的设计步骤。
答：1）计算各车道组的饱和流率(车道位置、车辆组成、车道宽度、转弯车辆比例、转弯半径、进口道坡度；对向车流比例、同向车流饱和度等等)。
2）计算各车道组流量比、最大流量比以及最大流量比之和；3）确定黄灯时间，计算周期总损失时间；4）按Webstar 法(延误最小)，计算最佳周期时长；5）确定整个周期的有效绿灯时间；6）分配每个相位的有效绿灯时间；7）分配每个相位的实际绿灯时间；8）画出信号相位配时图
五、计算题
1、汽车在隧道入口处交费和接受检查时的饱和车头时距为3.6秒，若到达流量为900辆/小时，试按M/M/1系统求：该入口处的平均车数、平均排队数、每车平均排队时间和入口处车数不超过10的概率。
T T t x T T t v T t v d n n n )()()(1111+=+==+∙
++3211)()()(d L d d t x t x t S n n -++=-=+L T T t L d t x t x t S n n n x +++=-=+∙+)()()()(111＝T
T t x t x t x n n n )()()(11+=-+∙
∙+∙∙⋅
⋅⋅=-=++∙∙+∙∙,3,2,1)]()([)(11n t x t x T t x n n n λ
解：按M/M/1系统：
900=λ辆/小时，6.31=
μ辆/s=1000辆/小时 9.01000
900===μλρ<1，系统是稳定的。
① 该入口处的平均车辆数：
9900
10009001=-=-=-=
λμλρρn 辆 ② 平均排队数： 1.89.09=-=-=ρn q 辆
③ 平均消耗时间：
=⨯==3600900
9λn
d 3.6 s/辆 每车平均排队时间：μ
1-=d w = 36-3.6 = 32.4 s/辆 ④ 入口处车辆不超过10的概率： ∑===≤10
034.0)10()10(n P P。