中文-道路勘测设计
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计 绪论课件
03
道路勘测设计的技术要 求
道路勘测设计的测量技术
测量技术概述
测量技术是道路勘测设计的基础，它 涉及到对地形、地貌、地质等数据的 采集和测量。
全球定位系统（GPS）
GPS是现代测量技术的重要工具，能 够快速、准确地获取地理位置信息， 提高测量精度。
遥感技术
遥感技术通过卫星或飞机搭载的传感 器获取地表信息，广泛应用于道路选 线、地质勘查等领域。
对道路沿线进行实地考察 ，了解地形、地貌、地质 等实际情况。
方案制定
根据收集的资料和现场踏 勘结果，制定初步设计方 案。
道路勘测设计的具体步骤
平面设计
根据道路等级、功能和地形条件，确定道路 的走向、线形和横断面。
横断面设计
根据道路等级、交通量和地形条件，设计道 路的宽度、边坡、排水等。
纵断面设计
根据道路等级、地形条件和行车要求，设计 道路的纵坡、竖曲线等。
在道路勘测设计中，将更加注重 生态环境的保护，尽量避免对自 然环境的破坏，实现绿色发展。
节能减排
通过优化道路设计，降低车辆行驶 过程中的能耗和排放，减少对环境 的污染，推动低碳交通的发展。
资源循环利用
在道路建设中，将更加注重资源的 循环利用，如利用废旧材料进行路 基填筑等，降低工程成本，同时减 少废弃物的产生。
前期调研
深入了解项目需求、地形地貌、气象条件等 ，为设计提供依据。
方案评审
组织专家对设计方案进行评审，确保设计方 案的合理性和可行性。
过程监控
对勘测设计过程进行实时监控，确保设计按 照既定标准进行。
后期评估
对完成的设计进行质量评估，总结经验教训 ，持续改进。
道路勘测设计的质量评估与改进
《道路勘测设计》课程设计说明书
设计说明书道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
一、设计的基本方法该公路应严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
根据已给出的路线为三级公路，设计车速为40Km/h，绘制至少5000米的路线设计图，并进行相应的计算。
首先进行平面设计，根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线，然后再根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
随后进行纵断面设计，纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
最后进行横断面设计，路基横断面设计各部分的具体尺寸可参照《标准》、《路基设计规范》以及设计示例确定。
一、设计步骤1.设计概述1.1目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
《道路勘测设计》课件
如有疑问或建议， 请及时联系课件 制作者
THANKS
汇报人：
易于理解：采用 通俗易懂的语言 进行讲解
Part Three
课件内容
道路勘测设计概述
道路勘测设计的目的和意义
道路勘测设计的基本流程和步 骤
道路勘测设计的主要内容和方 法
道路勘测设计的注意事项和常 见问题
道路勘测设计基本原则
安全性原则：确保道路安全，避免交通事故 经济性原则：合理利用资源，降低工程造价 环保性原则：减少对环境的影响，保护生态环境 可持续性原则：考虑道路的长期使用和维护，提高道路使用寿命
实例分析
实例一：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例二：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例三：道路勘 测设计PPT课件 大纲
实例四：道路勘 测设计PPT课件 大纲
Part Six
课件使用说明
使用环境要求
操作系统：Windows 7及以上 硬件配置：CPU 2GHz以上，内存2GB以上，硬盘空间500MB以上 软件环境：Office 2010及以上版本， Office 2016及以上版本 网络环境：建议在稳定的网络环境下使用，以保证课件的正常运行和更新。
舒适度
适当使用加粗、 下划线等格式， 突出重点内容
图片展示
道路勘测设计图片：展示道路勘测设计的过程和成果 地图图片：展示道路勘测设计的地理位置和周边环境 设计图纸图片：展示道路勘测设计的设计方案和细节 施工现场图片：展示道路勘测设计的施工现场和施工进度
表格说明
表格设计：简洁明了，易于理解 表格内容：包括道路勘测设计所需的各项数据、参数和指标 表格格式：采用统一的格式，便于对比和分析 表格应用：在PPT中插入表格，直观展示道路勘测设计的各项数据和参数
《道路勘测设计》课件
目录
• 引言 • 道路勘测设计基础知识 • 道路勘测设计技术 • 道路勘测设计实践 • 道路勘测设计发展趋势与展望
01
引言
课程简介
01
课程名称：《道路勘测设计》
02
适用对象：土木工程、交通工程、道路桥梁工程等专业学生
03
课程性质：专业必修课
04
课程目标：培养学生掌握道路勘测设计的基本理论、基本知识和基本 技能，具备独立进行道路勘测设计的能力。
机遇
随着科技的进步和理念的更新，道路勘测设计也面临着许多 机遇。例如，智能技术的应用将进一步提高设计效率和质量 ，绿色理念将推动可持续发展。未来道路勘测设计需要不断 创新和进步，以应对挑战和抓住机遇。
THANKS
感谢观看
道路勘测设计基础知识
道路勘测设计概述
道路勘测设计定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，在详细调查和勘察的基础上，依据道路建设的方针、政 策、技术标准和规范，对道路的线形、桥涵、隧道等结构进行综合设计，以满足车辆通行的需 要，保障交通安全、舒适、畅通，同时保护沿线环境，合理使用建设资金。
道路勘测设计的重要性
测量技术的应用
测量技术在道路勘测设计中主要用于 获取基础地理信息数据，为后续的设 计和施工提供依据。
道路勘测设计中的CAD技术
CAD技术概述
CAD技术即计算机辅助设计技术 ，它利用计算机进行二维和三维 设计，提高设计效率和精度。
CAD软件介绍
常用的CAD软件有AutoCAD、 MicroStation等，这些软件功能 强大，广泛应用于道路勘测设计 领域。
测的效率和精度。
数据处理与分析
智能技术能够快速处理大量数据 ，对道路勘测数据进行高效分析 ，为设计提供更准确的基础数据
道路勘测设计通用课件
目录
• 道路勘测设计概述 • 道路勘测设计基础 • 道路勘测设计流程 • 道路勘测设计技术与方法 • 道路勘测设计案例分析 • 道路勘测设计的未来发展与挑战
道路勘测设计概述
道路勘测设计的定义与目的
定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，对道路建设的地点、规模、性质等进行 实地调查、资料收集、方案比较、经济分析、施工图绘制等工作的总称。
THANKS
路基稳定性分析
通过分析路基土的稳定性，确定是否需要进行加 固处理。
路基排水设计
合理规划排水系统，防止水对路基的侵蚀和破坏。
路基防护设计
根据路基所处的环境条件，采取相应的防护措施， 如挡土墙、护脚墙等。
路面设计技术与方法
路面材料选择
根据道路等级、交通量、气候条件等因素，选择合适的水泥混凝土 或沥青混凝土作为路面材料。
道路勘测设计的目的
02
通过合理的勘测和设计，确保道路的安全、舒适、经济和环保，
满足交通需求，促进区域经济发展。
道路勘测设计的基本原则
03
遵循国家相关法律法规和标准，结合实际情况，科学合理地进
行勘测和设计。
道路勘测设计的技术要求
测量精度要求
根据道路等级和实际情况，确定合理的测量精度，确保勘测数据 的准确性。
规定了公路设计的基本要求、技术标准和设计方法等，是道路设计 的核心规范。
地方标准和企业规范
各地根据实际情况制定地方标准和相关企业规范，也是道路勘测设 计的重要参考依据。
道路勘测设计流程
初步勘测与方案设计
确定勘测范围
根据道路建设需求，确定勘测范围，包括起点、 终点、沿途经过的地区等。
设计方案
道路勘测设计教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲一、课程名称：道路勘测设计Survey and Geometric Design of Roads二、学时与学分：80学时，5学分三、适用专业：土木工程专业四、课程教材：周亦堂等编.《道路勘测设计》.重庆大学出版，2005年五、参考教材：1.交通部·《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)·北京:人民交通出版社，2004年。
2.建设部·《城市道路设计规范》(CJJ37-90)·北京:中国建筑工业出版社，1991年。
3.交通部·《公路路线设计规范》(JTGD20—2006)·北京:人民交通出版社，2006年。
4.吴瑞麟·《城市道路设计》·北京:人民交通出版社，2004年。
5.蒋承楷·《道路勘测设计》·北京:人民交通出版社，1996年。
6.王文锐·秦建平·公路工程实用测设技术，北京人民交通出版社，1996。
六、开课单位：土木建筑学院七、课程的性质、目的和任务：本课程是土木工程主干专业课，必修。
道路设计可分为线形设计与结构设计两部分，本课程主要讲授线形设计部分，通过学习与课程设计，使学生达到掌握路线设计理论与方法的目的，使学生能独立完成道路勘测与平、纵、横设计工作，具备从事道路路线勘察设计的能力。
通过理论教学、课程设计和实习等教学环节，使学生具有公路与城市道路线形设计的基础理论知识，熟悉道路勘测设计程序、内业、外业工作内容和方法，以及公路工程基本建设项目设计文件的编制。
八、课程的教学基本要求：本课程以多媒体课堂讲授为主，辅以电化教学和问题讨论与网上交流等多种教学方式。
通过对本课程的学习，使学生了解汽车行驶理论，较全面地掌握道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技能，熟悉道路选线的要点，为今后从事该方向的工作打下基础。
本课程教学应达到的基本要求：牢固掌握道路线形设计的基本原理和方法，路线勘测的内业、外业工作内容和方法及高寒地区的特殊要求；掌握道路勘测设计程序和公路基本建设项目设计文件的编制；了解公路选线、定线的一般原则和方法、公路网及旧路技术改造的基本原则、内容和方法；能较熟练地运用公路工程技术标准、公路勘测规程和路线设计规范，从事一般地质、水文条件下的道路勘测设计工作，并具有运用所学的专业知识进行分析和解决道路工程方面常见的实际问题的能力。
第一章绪论(一)道路勘测设计PPT课件
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设计速度
在考虑路线的使用功能和设计交通量的 基础上，根据国家的技术政策制定的，是技 术标准中最重要的指标，它对公路的几何形 状、工程费用和运输效率影响最大（作用）。
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使用功能和设计交通量对设计速度的影响
路线在公路网中具有重要经济、国防意义者， 交通量较 大者，技术政策规定采用较高的设 计速度，反之规定较 低的设计速度。
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[公路]與[道路]之區分，常因各國行 政法令之不同，而有不同之解釋，以最具 代表性之美、日兩國為例，美國所謂之「 道路」，係指一種大眾有權通過或穿越之 交通設施;
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「公路」則係指利用大眾費用來維修 之道路。美國之州際公路(Interstate Highway)、州公路(State Highway)、 郡鄉公路(Country Highway)等，皆統 稱為公路。
全长4000公里。 ▪ 由衡阳经南宁至昆明。
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（二）城市道路发展现状
1.城市道路发展 2.存在的问题
城市道路建设速度落后于城市车辆增加的速度。 城市交通基础设施相对薄弱。 交通拥挤、堵塞和乘车难问题严重。 混合交通的机、非、人干扰大和行车速度低、事 故较多、车流量大、人流集中。 交通管理水平不高。
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（3）《公路工程技术标准》
根据公路的功能和适应的交通量 将公路分为五个等级：
高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
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高速公路 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制
出入的 多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年平均昼夜交通量为25000～55000辆；
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车 的年均昼夜交通量为45000～80000辆；
道路勘测设计知识点
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算，以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中，勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征，如高程、坡度、曲率等，来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据，可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况，包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求，确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性，以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式，确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下，提供足够的通行空间，提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求，确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率，减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况，合理设置各种标志标线，提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计说明书
道路勘测设计说明书道路勘测设计说明书一、前言本文档为道路勘测设计说明书，旨在详细描述道路勘测设计过程中的各项内容和要求。
本说明书适用于道路勘测设计项目，包括勘测范围、要求、方法和结果等。
二、任务背景在道路建设项目中，勘测设计是确保项目顺利进行的关键环节。
准确的勘测设计可以为道路建设提供可靠的基础数据。
因此，本文档将详细介绍道路勘测设计的每个步骤和要求。
三、勘测范围1：道路勘测设计应包括勘测范围的详细描述，包括道路起点和终点的坐标、路线的长度、宽度和路段划分等内容。
2：勘测范围还应涵盖道路交叉口、路基、排水系统、标志标线等相关设施。
四、勘测要求1：道路勘测应根据相关法律法规和规范要求，确保勘测数据的准确性和可靠性。
2：勘测要求包括对地形、土壤、水文、地质等因素的勘测，以及对现有道路、管线、建筑物等的调查。
3：勘测还应包括对交通流量、道路使用情况和环境影响等因素的评估。
五、勘测方法1：道路勘测可以采用现场测量、遥感影像解译和地理信息系统等多种方法。
2：现场测量应包括使用全站仪、测距仪等仪器进行道路线形、地貌和地下管线等的实地测量。
3：遥感影像解译应利用卫星影像和航空影像等数据，进行道路地形和覆盖物的分析和解译。
4：地理信息系统应用于道路勘测中，可以提供空间数据管理、分析和展示等功能。
六、勘测结果1：道路勘测的结果应包括勘测数据、图件和报告等内容。
2：勘测数据应包括地形图、工程地质图、地下管线图等。
3：地形图应详细描述道路线形、坡度和高程等信息。
4：工程地质图应对地质情况进行详细描述，包括土质、岩性和地层信息等。
5：地下管线图应标明道路所涉及的水、电、通讯等管线的位置和参数信息。
6：勘测图件和报告应清晰、准确地展示和描述勘测结果，便于后续设计和施工。
七、附件本文档涉及以下附件：1：地形图2：工程地质图3：地下管线图4：其他相关附件（如现场照片、勘测数据表格等）八、法律名词及注释1：建设工程勘察设计管理条例：指中国国家关于建设工程勘察设计管理的法律法规。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中，需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划，以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释：
1. 道路勘测设计：指对道路工程进行勘测和设计的整体过程，包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测：指对道路所在区域进行详细的测量，包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数：指道路设计中需要考虑和确定的各项参数，包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状：指道路在平面上的形状，包括直线段、水平曲线和垂直曲线，以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向：指道路在平面上的走向，包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标，用于确定道路的线形。
6. 坡度：指道路纵向上的倾斜程度，包括上坡、下坡和平坡，用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面：指道路的典型横断面，包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度：指车辆行驶的有效宽度，包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基：指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水：指对道路降雨和地表水的排除和处理措施，包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线：指道路上设置的交通标志和标线，用于指
示和引导车辆行驶。
总之，道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求，以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是道路建设的前期准备工作，它是为了确定道路建设的位置、线路、纵横断面、交叉口以及排水、照明等设施的布置，保障道路建设的顺利进行。
本文将从勘测设计的目的、内容、方法、技术要求等方面进行阐述。
一、勘测设计的目的道路勘测设计的目的在于确定道路建设的方案，为道路工程的施工提供详细的设计依据。
通过勘测设计能够确定道路的线路走向、纵横断面、交叉口等基本要素，为后续的土地征收、工程施工、设备配置等提供准确的数据和图纸。
二、勘测设计的内容道路勘测设计的内容主要包括以下几个方面：1.线路勘测：通过实地勘测和测量，确定道路的线路走向、起点和终点，并绘制成线路图。
2.纵断面勘测：根据线路勘测的数据，进行纵向剖面测量和绘制，确定道路的纵向坡度、高程等参数。
3.横断面勘测：根据线路勘测的数据，进行横向剖面测量和绘制，确定道路的横断面形状、宽度、路肩、路堤等参数。
4.交叉口设计：根据道路的线路和横断面，设计交叉口的类型、位置、形式等，确保交通的安全和顺畅。
5.排水设计：根据道路的纵横断面和地形条件，设计排水系统，包括雨水排水、路面排水、沟渠排水等，确保道路畅通。
6.照明设计：根据道路的使用要求和安全需要，设计道路的照明系统，包括路灯的位置、数量、功率等。
三、勘测设计的方法道路勘测设计可以采用传统的测量方法，如全站仪、经纬仪、水准仪等进行实地测量和绘图。
同时，也可以借助现代化的测量设备和技术，如遥感技术、卫星定位系统等，提高测量的效率和精度。
四、勘测设计的技术要求1.测量精度要求高：道路勘测设计需要保证数据的准确性和可靠性，要求测量误差控制在合理范围内。
2.设计要符合规范：道路勘测设计要符合相关的规范和标准，确保道路的安全性、通行性和舒适性。
3.考虑环境保护和节能要求：在道路勘测设计中，要充分考虑环境保护和节能要求，合理配置绿化带、减少挖填土量等。
4.综合考虑各种因素：道路勘测设计要综合考虑地质地貌、交通流量、土地利用等各种因素，确保设计方案的科学性和合理性。
道路勘测设计总体介绍
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上，进行道路线路、横断面、纵断面的设计，以及配套设施的规划与设计，形成详细的设计方案，为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围：对于一个道路工程的勘测设计项目，需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围，包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理：在道路勘测设计之前，需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据，包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计：在道路勘测设计的过程中，需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向，考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计：横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析，确定道路的纵横坡和路基等级，以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计：纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析，确定道路的纵坡，以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性，避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计：道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计，包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求，又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
道路勘测设计知识点总结
道路勘测设计知识点总结一、引言道路勘测设计是指在道路建设前对道路线路、交叉口、桥梁、隧道等进行详细调查和测量，以确定最佳设计方案的过程。
本文将总结道路勘测设计的重要知识点，旨在帮助读者更好地理解和应用这些知识。
二、勘测设计前期准备1.项目规划在进行道路勘测设计前，需要明确项目规划，包括道路用途、设计标准、设计参数等。
这些规划将直接影响勘测设计的方案选择和数据采集。
2.地形测量地形测量是确定道路线路的起点、终点和各个节点坐标的关键步骤。
常用的地形测量方法有全站仪测量、GPS测量和航空摄影测量等。
3.地质勘察地质勘察是为了了解道路建设区域的地质条件，包括土层结构、岩性、地下水位等。
地质勘察结果将为后续的道路设计和施工提供重要的依据。
4.交通流量调查交通流量调查是对道路所在区域交通情况进行调查和分析的过程，包括车流量、交通组织方式、道路用户性质等。
交通流量调查结果将为道路设计的交通组织方案提供依据。
三、勘测设计方法与技术1.水平控制水平控制是确定道路线路纵断面的过程，包括起点、终点和各个节点的坐标和高程测量。
常用的水平控制方法有三角测量法、全站仪测量法和GPS定位法等。
2.纵断面设计纵断面设计是根据道路线路的纵坡要求确定道路横断面的过程。
纵断面设计包括纵坡曲线设计、切坡设计和挡土墙设计等。
3.横断面设计横断面设计是为了确定道路横向断面的几何形状和交通组织要求。
横断面设计包括道路宽度设计、车道数设计和人行道设计等。
4.交叉口设计交叉口设计是为了提供交通流畅和安全的道路交叉点。
交叉口设计包括交叉口类型选择、几何形状设计和交通信号灯设计等。
5.桥梁设计桥梁设计是为了提供道路通行的桥梁结构。
桥梁设计包括桥梁类型选择、桥面宽度设计和桥梁承载能力计算等。
四、勘测设计注意事项1.数据采集精度要求在进行勘测设计时，需要根据设计要求确定数据采集的精度要求。
数据采集精度的高低将直接影响后续道路设计的准确性和可行性。
2.环境保护考虑在进行道路勘测设计时，需要充分考虑环境保护的因素。
中文 道路勘测设计 3
2018/11/28
---道路勘测设计---
7
1. 同向曲线间的直线最小长度
6V (m)
2018/11/28
---道路勘测设计---
8
2. 反向曲线间的直线最小长度
2V (m)
2018/11/28
---道路勘测设计---
9
第三节 圆曲线（平面设计理论）
一、圆曲线的几何元素 不带缓和曲线的导线法平面设计，提出并强 调桩号的概念。
2018/11/28 ---道路勘测设计--5
直线的最大长度
在我国，目前并未规定直线段的最大长度， 参照德国、日本的20V(72s),美国的 180s(50V),前苏联的8km，我国倾向于按 20V进行检查，一般应满足该指标。
2018/11/28
---道路勘测设计---
6
二、直线的最小长度
路线也可以看成是直线连接曲线而成的， 被连接的曲线可分为同向曲线与反向曲线 两类。
两圆曲线半径之比，以R2/R1=0.2～0.8为宜。 两圆曲线的间距，以D/R2=0.003～0.03为宜。 D —两圆曲线间的最小间距 (m)。
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(四) 凸型
在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的形式
凸型的回旋线参数及其连 接点的曲率半径，应分别符合容 许最小回旋参数和圆曲线一般最 小半径的规定。连接点附近最小 0.3V的长度范围内，应保持以 连接 点的曲率半径确定的路 拱横坡度。 适用条件：只有在路线严 格受地形、地物限制处方可采用 凸型。
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第五节 平面线形设计
(三)保持平面线形的均衡与连贯
道路勘测设计
道路勘测设计学号：班级：姓名：摘要：《道路勘测设计》该课程的任务是使学生系统地掌握一与巩固所学理论知识——道路路线勘测、设计的基本理论与方法，能够对道路的平面、纵断面、横断面进行综合设计.道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的公路路线，或按照城市规划所拟定的城市道路路线，进行查勘与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件。
设计要体现国家有关的方针、政策，切合实际，技术先进，经济合理，安全、适用、美观并符合交通工程的要求。
公路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。
设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。
关键词：平面设计纵断面设计路面设计Abstract: "the road reconnaissance design" the task of this course is to enable students to systematically master a and consolidate learning theory knowledge, basic theory and methods of survey, design route, can be on the plane, profile and cross section of road design. Road reconnaissance design content, based on the design plan descriptions of the highway route, or in accordance with the urban planning for the urban road route, survey and measurement, obtains the necessary reconnaissance design data, in order to prepare the design documents in accordance with the relevant provisions. Design should reflect the relevant national guidelines and policies, practical, advanced technology, reasonable economy, safety, applicable, beautiful and conform to the requirements of traffic engineering. Highway should also consider mountain, water, land, forest, overall arrangement, such as road layoutKey words: graphic design profile design pavement design 1平面设计1.1平面线形设计选线时注意以下要点：平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调，（1）正确处理与农业的关系。
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汽车在圆曲线上行驶
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同向曲线间直线最小长度
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二、直线的最大长度和最小长度
2.直线的最小长度 （2）反向曲线间 反向曲线：指两个转向相反的圆曲线之间 用直线或缓和曲线或径向连接而成的平面 线形。 设计速度v ≥ 60km/h 2v(km/h) 当曲线两端设有缓和曲线时，也可以直接 相连，构成S形曲线。
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第三节 汽车行驶的横向稳定性与圆曲线 半径
汽车行驶的稳定性 汽车行驶稳定性指汽车行驶过程中，在外部 因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和 方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现 象的能力。 影响汽车稳定性的因素：
（1）汽车本身的结构参数 （2）驾驶员的操作技术 （3）道路与环境等外部因素
ih 0.015, h 0.035 ih 0.025, h 0.04
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五、圆曲线的运用
1.选定圆曲线半径应与地形相适应，以采用 超高值为2%~4%的圆曲线半径为宜。 2.地形条件限制时，可采用大于或接近圆曲 线一般最小半径；地形条件特殊困难不得已 时，方可采用圆曲线极限最小半径。
1.纵向滑移 对后轮驱动的汽车，根据附着条件，驱动轮 不产生滑移的临界条件是：
G sin a Gk
因为sin a tga i ，则
Gk i tga G
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2.纵向倾覆
Gsina
g sin a0 0 汽车产生纵向倾覆 Gl2 cos a0 Gh l2 i0 tga0 的临界条件是： hg
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1.横向力系数μ
（3）μ与乘客舒适性
当μ< 0.10时，不感到有曲线存在，很平稳； 当μ＝0.15时，稍感到有曲线存在，尚平稳； 当μ＝0.20时，已感到有曲线存在，稍感不稳定； 当μ＝0.35时，感到有曲线存在，不稳定； 当μ≥0.40时，非常不稳定，有倾覆的危险感。
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第一节 概述
一、路线
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二、汽车行驶轨迹与道路平面线形
汽车行驶轨迹的特征： （1）轨迹是连续的，即轨迹上任一点不出现 折转与错位； （2）轨迹的曲率是连续的，即轨迹上任一点 不出现两个曲率值； （3）轨迹的曲率变化率是连续的，即轨迹上 任一点不出现两个曲率变化值。
结论： 一般μ最大值为0.10~0.16。
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2.最大超高值
ih (max) w
式中： w —一年中气候恶劣季节路面的横 向摩阻系数。
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四、圆曲线最小半径
R v
2
127(h ih )
式中：R—圆曲线半径（m）； v—设计速度（km/h）； h —路面与轮胎间的横向摩阻系数； ih —超高值。
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1.汽车在平曲线上行驶时力的平衡
sin tan ih ， ih 为横向 由于倾角α很小， 超高坡度，所以
Gv 2 v2 X F Gih Gih G( ih ) gR gR
采用横向力系数来衡量稳定性程度，即
X v2 V2 ih ih G gR 127 R
120 1000 650
100 700 400
80 400 250
60 200 125
40 100 60
30 65 30 350
20 30 15 150
5500 4000 2500 1500 600
路拱 ＞2.0%
7500 5250 3350 1900 800
450
200
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第一节 概述
不平顺的线形
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第一节 概述
平面线形三要素： 直线，圆曲线，缓和曲线
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第一节 概述
行驶中的汽车导向轮旋转面与车身纵轴之 间有下列三种关系： y 1. 角度为零——直线 a 2. 角度为常数——圆曲线 3. 角度为变数——缓和曲线
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第三节 汽车行驶的横向稳定性与圆曲线 半径
汽车行驶的不稳定现象 纵向：倾覆，倒溜 横向：倾覆，滑移
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一、汽车行驶的纵向稳定性
1.纵向滑移
Gsina
汽车等速上坡受力示意图
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2. 横向倾覆条件分析
为使汽车不产生倾覆，必须使汽车对外侧车 轮触地点的倾覆力矩小于或等于稳定力矩， 即： b b
Xhg Y
因为Fih 远小于G，故忽略不计，则
X b G 2hg V2 R b 127( ih ) 2hg
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反向曲线间直线最小长度
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二、直线的最大长度和最小长度
2.直线的最小长度 （3）相邻回头曲线间
速度（km/h） 40 30
150
20
100
直线最小长度（m） 200
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三、直线的运用
应注意的问题： （1）长度的决定要谨慎； （2）长直线上纵坡不宜过大； （3）两侧地形过于空旷时，宜采取植树或设 置一定建筑物等技术设施予以改善； （4）长直线尽头的平曲线应设置标志。
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第三节 汽车行驶的横向稳定性与圆曲 线半径
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二、直线的最大长度和最小长度
2.直线的最小长度 （1）同向曲线间 同向曲线：指两个转向相同的圆曲线中间 用直线或缓和曲线或径向连接而成的平面 线形。 设计速度v ≥ 60km/h 6v(km/h) 设计速度v ≤ 40km/h 参考执行
条件受限时：大半径曲线，复曲线，卵形曲线， C形曲线
回头曲线
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三、直线的运用
原则：宜曲则曲，宜直则直。 适用路段：
（1）路线完全不受地形、地物限制的平坦地区或 山间的宽阔河谷地带； （2）城镇及其近郊道路，或以直线为主体进行规 划的地区； （3）长大桥梁、隧道等构造物路段； （4）路线交叉点及其附近； （5）双车道公路提供超车的路段。
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3.纵向稳定性的保证 分析上面两式，一般 l2 / hg 接近于１， 而 Gk / G 远远小于１，所以
i i0
所以，在发生纵向倾覆之前，首先发生纵向 滑移，汽车行驶时纵向稳定性的条件为： Gk i i G
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五、圆曲线的运用
3.在选用圆曲线半径时，应与设计速度相适 应，同相衔接路段的平、纵线形要素相协调， 构成连续、均衡的曲线线形。 4.选用圆曲线半径时，最大半径值一般不超 过10000m。
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圆曲线最小半径
设计速度 （km/h） 一般值（m） 极限值（m） 不设超 高最小 半径 （m） 路拱 ≤2.0%
《道 路 勘 测 设 计》
第二章 平面设计
程建川
13705187066 Email: jccheng@
道路与铁道工程系 东南大学交通学院
2015年3月
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第二章 平面设计
第一节 概述 第二节 直线 第三节 汽车行驶的横向稳定性与圆曲线半径 第四节 缓和曲线 第五节 道路平面设计成果
2
( Fih G)
2
3. 横向滑移条件分析
为使汽车不产生横向滑移，必须使横向力小 于或等于轮胎与路面之间的横向附着力，即：
X h （ h 为横向附着系数） G
X Yh Gh
整理得：
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V2 R 127(h ih )
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4. 横向稳定性的保证
由前面两式可知，汽车在平曲线上的稳定性主 要取决于横向力系数μ的大小，一般 b 2hg ， 而 h 小于0.5，所以
h b / 2hg
也就是说，汽车在发生横向倾覆之前先发生横 向滑移。
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