圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承的工作游隙计算方式
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圆锥滚子轴承的工作游隙计算方式工作游隙是指在安装轴承时,内外圆锥面之间的间隙大小。
由于轴承在工作过程中会受到载荷和温度等因素的影响,所以需要设置合适的工作游隙,以确保轴承在工作时的正常运转。
工作游隙的计算方法主要有两种:理论计算和经验计算。
理论计算方法:理论计算方法主要是根据轴承的几何形状和工作条件来计算工作游隙。
具体步骤如下:1.确定设计载荷和工作转速,这是计算工作游隙的前提条件。
2.根据轴承的几何参数(内外圆锥面的锥度角、半径等)计算轴承的基本额定载荷。
3.根据轴承的几何参数和基本额定载荷,计算应力分布情况。
4.根据轴承的应力分布情况,计算工作游隙。
经验计算方法:经验计算方法主要是根据实际应用中的经验数据和轴承制造商提供的工作游隙范围来选择合适的工作游隙。
一般来说,经验计算方法适用于一些特定的应用场景,如高速运转、高温环境等。
具体步骤如下:1.根据轴承制造商提供的技术参数和工作条件,选择合适的工作游隙范围。
2.根据轴承的内径和外径,选择合适的工作游隙值。
3.根据实际应用的载荷和转速等因素,调整工作游隙值。
无论是理论计算方法还是经验计算方法,都需要注意以下几点:1.工作游隙的计算结果应该在允许范围内。
2.工作游隙的设置应该在装配过程中进行,并且要保证轴承的内外圆锥面与滚动体(滚子)之间有足够的间隙。
3.在装配时,要使用专用的工具和装配润滑剂,以确保轴承的正常安装和润滑。
总之,圆锥滚子轴承的工作游隙是确保其正常工作的关键之一、通过正确的计算和设置,可以提高轴承的使用寿命和可靠性,减少故障和维修成本。
一种新结构的四列圆锥滚子轴承游隙的选配方法
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一种新结构的四列圆锥滚子轴承游隙的选配方法首先,我们需要了解游隙的概念。
游隙是指轴承内外圈之间的间隙,通过调整游隙的大小可以改变轴承的刚度和运行精度。
对于四列圆锥滚子轴承来说,游隙的选配需要考虑到其特殊的结构和工作条件。
第一步,确定轴承的使用环境和要求。
首先,确定轴承的额定载荷和工作转速。
这是选配游隙的基本条件,也是保证轴承正常运行的重要因素。
其次,要考虑到轴承的使用环境和工作条件,如温度、湿度、腐蚀性等因素,这些因素会对轴承的选配和游隙调整产生一定的影响。
第二步,根据轴承的额定载荷和工作转速,选择合适的轴承型号。
根据轴承的负载、转速、寿命等参数,可以根据轴承手册或厂家提供的数据,选择合适的轴承型号。
第三步,确定轴承的游隙范围。
根据轴承设计的要求和使用的环境条件,确定轴承的游隙范围。
游隙范围一般分为正常游隙和小游隙两种,根据不同的使用要求和环境条件选择合适的游隙范围。
第四步,根据轴承的游隙范围,选择合适的装配方法。
根据轴承的游隙范围,可以选择不同的装配方法来达到正确的游隙。
常用的装配方法有填充法、紧装法和预紧法。
填充法是在装配时在轴承内填充特定的填充物,使轴承达到相应的游隙。
紧装法是通过加入金属垫片或齿轮来调节轴承的游隙。
预紧法是通过调整轴承的内圈和外圈的相对位置来达到相应的游隙。
第五步,根据轴承的实际工作情况和实验数据进行调整。
根据轴承的实际工作情况和实验数据,可以对轴承的游隙进行调整。
通过实验和监测,可以得到轴承的实际工作情况,并对轴承的游隙进行进一步的调整。
综上所述,一种新结构的四列圆锥滚子轴承游隙的选配方法包括确定轴承的使用环境和要求,选择合适的轴承型号,确定轴承的游隙范围,选择合适的装配方法,根据轴承的实际工作情况和实验数据进行调整。
这种选配方法可以保证轴承在实际工作中具有较好的刚度和运行精度,提高轴承的使用寿命和可靠性。
轴承游隙的正确调整办法
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轴承游隙为什么调整不好嗨喽,各位,交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了,本研究者经常听到有小朋友遇到轴承游隙老是调整不好,十分影响使用和降低工作效率,这到底是是为什么呢?一起来看看吧,→_→,话不多说,一起来看满满的干货呀。
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如有任何关于轴承的问题,请联系我们。
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轴承在使用过程中,很多情况下都是由于疲劳而导致失效的,这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的,根据统计,34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。
下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识,希望对大家有所帮助。
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一、什么是轴承游隙?轴承游隙又称为轴承间隙。
所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
二、对于圆柱孔轴承:其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。
它们之间的过盈量越大,安装后的径向游隙就越小。
因此,正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。
三、对于圆锥孔轴承:其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样,由所选取的轴的公差决定的,而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。
轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题,简述如下:A、游隙的选择原则:1、采用较紧配合,内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合,宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时,宜采用小游隙组。
B、与游隙有关的因素:1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
一种新结构的四列圆锥滚子轴承游隙的选配方法
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1 0・
轴 承技术
21 0 0年第 4期
一
种 新 结构 的 四列 圆锥滚 子 轴 承 游隙 的选 配方 法
( 业务拓展部 ) 崔
摘
鑫
要 : 绍一 种新 结构 的 四列 圆锥滚 子轴承 的 游 隙配置 方法 , 介 以及游 隙调 整 时 的注 意事 项 ,
保证配 置 出此 类型 轴承游 隙 的最合适 的数值 。 关 键词 : 四列 圆锥滚 子轴 承 ; 新结 构 ; 隙调整 方法 ; 向游 隙 ; 算 游 轴 计
水 平检 测 台上 ( 图 3 , 静 止 状 态 下 按 图 3 如 )在
2 检测 的思路及 原理
位 置所 示 , 量得 D 1 测 D。
针对 这种特 殊 的 四列 圆锥 滚 子 轴承 , 保 在
3 由此可知 D D ) 1 2的尺寸 , 若所要求的轴
轴 承技 术
21 0 0年第 4期 该 处 隔圈 的实 际宽度 B ’ 2 应为 B 2和 1B ’ B
B 1的数 值 和减去 所要 求 的轴 向游隙 值 C , B a 以 此 宽度 配 得 的隔 圈尺 寸 即 可 保 证 所 要 求 的游 隙。
3 3 外隔 圈宽度 C ’ 2’ . 1 C 的确 定
1 如 图 5所示 , 轴 承 中 间组 件 的下 部 D ) 使
端 面置 于水平 平 台 上 , 完 全 静 止 的状 态 下 检 在 测 出数值 B D。 2
图3
向游隙为 G , a则该处隔圈的实际宽度尺寸可按 下 列公 式计 算
D1 D ’ D 2+ D 1 a … … … ( ) ’2 = D D 一G 1
该 处 隔 圈 的实 际 宽 度 D ’ 2’ 为 D 2 lD 应 D
无隔圈四列圆锥滚子轴承游隙调整与测量方法
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( 上 接第 5 3页 )
株式会社 , 2 0 0 8 .
S c h a e f l f e r Gr o u p . R o l l i n g B e a r i n g s f o r R o l l i n g Mi l l Ap —
对 比表 2与 表 3可 知 , 采 用 2种 不 同方 法测 量
Wo r c e s t e r : Mo r g a n C o n s t r u c t i o n Co mp a n y, 2 0 0 5 . F A G OE M u n d Ha n d e l AG. T h e De s i g n o f Ro l l i n g
S e r v i c e s .F A G R o l l i n g B e a i r n g s or f R o l l i n g Mi l l s[ z ] .
G e ma r n y :W e p p e r t Gmb H &
20 0 3.
C o .KG 。S c h w e i n f u r t .
B e a r i n g Mo u n t i n g s[ Z ] . G e ma r n y : S c h a e f l f e r T e c h n o l o —
g i e s Gmb H &C o . KG.
S K F . S K F探索者 四列 圆锥滚子轴承安装 与维 护说 明 [ Z ] . S K F , 2 0 1 0 .
论 了无隔圈四列圆锥滚子轴承 的游隙调整。四列 圆锥的结构变异 中还有其他形式 , 如外圈 3隔圈, 内圈无隔圈的 T Q I 结构 等 , 均可依据上文 的调整
浅谈圆锥滚子轴承游隙调整的几种判定方法
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杨 绪才 摘
和说 明 。
科
王 东
浅谈 圆锥滚子轴承游隙调整的几种判定方法
安水聚
( 中铁 四局 六公 司机 械 租 赁 中心 , 徽 芜湖 2 10 ) 安 407
要: 圆锥滚子轴承也称 向心推力 圆锥滚子轴承, 广泛应 用在汽车 、 工程机械 的减速 器上 。 它的优点是结构简单、 维护方便 、 摩擦 系数 小、 润滑
一
3 5—
果:
21 .装配游隙过大。 圆锥滚子轴承装配时其游 隙过大, 会造成工作部件窜轴, 从而引起 主被动锥 齿 轮 产生 冲击 载荷 , 主 被动 锥齿 轮磨 损 加剧 , 会使
严 重 时也会 打 齿 。同时 由于锥 齿 轮 的窜 动也会 导 致 主 被动锥 齿 轮I 齿合痕迹 的 改变 ,致 使其 丁作 时
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
噪音加 大 ( 的在加 速 时发 响 ,有 的在 减 速时 发 有 响) 。圆锥 滚子 轴 承的轴 向游 隙过 大 , 径 向游 隙 其
也会同时增大, 径向游隙过大, 其轴承在工作时就 会产生侧 向力, 导致不能使所有滚子同时受力, 而 是 只有部 分滚 子受 力 。 只有 部分 滚子 受力 , 加 又会 剧 轴承 的磨 损 , 导致 轴承 寿命减 短 或碾 压起 皮 而 使 轴承损 坏 。 2 . 配 游隙 过小 。 阗锥 滚子轴 承 装 配时 凋 2装 整 的游 隙过 小 , 轴承 T作 过程 中 温度 升高 后 , 会存 其热膨 胀 而使 游隙 消除 ,使 其 在无 间隙状 态 或 过盈状态 下丁作, 从而导致轴承过热或轴承烧毁。 综 L所述 ,圆锥滚 子轴 承 的装 配游 隙过 大或 过小 都会产生严重的不良后果 , 那么其标准是多少?其 标准又怎么来判定呢? 3装配游隙的渊整方法 装 配游 隙 的调 整方 法 有 两种 , 一种是 采 用加 减两 圆锥 滚子 轴承 之 间隔套 厚度 ( 减 调整 垫 片 ) 加 的方 法来 调整 其装 配游 隙 , 为调 整垫 片厚 度 法 。 称 这 种 凋整方 法 多用 于汽 车 ,装 载 机减 速器 主 动齿 轮处 ;另一种是利用旋松紧固螺母的方法来调整 其装配游隙的,这种调整方法多用存汽车的前后
圆锥滚子轴承调整间隙方法
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圆锥滚子轴承调整间隙方法
调整圆锥滚子轴承的间隙是为了确保轴承的正常运转和使用寿命。
下面是一种常用的调整方法:
1. 准备工作:在调整前,先将轴承拆解开,清洗干净,检查零件是否有损坏或磨损。
2. 调整内圈与滚子的间隙:将内圈安装在轴上,然后加装一定数量的滚子,确保它们能够平稳地滚动。
然后,用手摇晃内圈,调整滚子的数量,直到感觉到滚子之间的间隙适中,既能够自由滚动,又没有松动感。
3. 调整外圈与滚子的间隙:将外圈安装在外壳孔中,然后安装一定数量的滚子。
用手轻轻地抬起外圈,使其稍微转动,在感觉到滚子与外圈之间的间隙适中,既能够自由转动,又没有松动感的情况下停止。
4. 安装垫圈:根据需要,在内圈和外圈之间安装垫圈,以进一步调整间隙。
在安装垫圈时,要确保其位置正确,以避免对轴承的正常运转产生不良影响。
5. 装配和测试:将调整好间隙的轴承重新装配到设备中。
装配时要遵循正确的装配步骤和使用适当的工具。
装配后,进行测试运转,以确保轴承能够正常运转。
需要注意的是,调整间隙时要根据实际情况和轴承使用要求进
行调整。
如果不确定如何调整,请咨询专业的技术人员或生产厂家。
双列圆锥滚子轴承间隙调整
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双列圆锥滚子轴承间隙调整双列圆锥滚子轴承,听起来是不是有点拗口?别着急,咱们今天就把这个专业名词给它拆解开来,轻松搞定。
你得知道它是啥。
简单来说,它就像是机器里面的小小英雄,悄悄地在转动和承受负荷中,保护着整个设备的平稳运行。
就像你车轮子里的那几个小零件,看似不起眼,可没有它们,车子一秒都不可能顺利转动。
那轴承的“间隙调整”,就是在说:给这些“小零件”找个合适的位置,既不太紧也不太松,让它们能发挥最大的功效。
你想啊,如果这间隙大了,轴承就像戴着大号耳环,摇摇晃晃的,搞不好还容易松动;反之,如果间隙太小,轴承就像穿上了过紧的裤子,转不动,磨损还特别严重。
那这调整得当的话,轴承的使用寿命能大大延长,机器的运转也会更加顺畅,谁都希望工作中少点麻烦,多点顺利,不是?调整间隙听起来是不是很简单,实则复杂。
就像你调音响的音量,不是每次都能完美拿捏。
你要考虑的是负载、转速、温度等多个因素,有时候一个微小的变化就可能让效果大不一样。
就拿双列圆锥滚子轴承来说吧,它本身就承受着两个方向的力,压力大,轴承的表现就不如预期。
温度一上升,间隙就可能出现变化,想让它稳定可真得下点功夫。
调节轴承的间隙,一般来说有两种常用方法:一种是直接用手动的方法调整,一种是通过预加载来进行。
手动调整嘛,就像你在车上拧螺丝一样,随时都能感受到紧松的程度;不过这种方式需要你有足够的经验,否则很容易一不小心把手弄成油滑的,搞得轴承动弹不得。
另一种方法,预加载就是在装配时让轴承提前承受一点压力,通过这种“微调”,保持最佳的运行状态。
这两种方法各有千秋,得看你的具体需求来选择。
你要是觉得调整轴承的间隙是个小事,那可就大错特错了!轴承间隙调整做得不好,机器就可能出现卡滞、过热甚至损坏的情况。
就像你一开始换了台车,发动机跑得飞快,但长期忽视了轮胎和刹车,最后再快的车也会因为小问题出大麻烦。
轴承就像是机器的“心脏”,如果它运转不畅,整个机器就可能会受到影响。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
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设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度,例如,合适的游 隙可以让齿轮更好地接触,延长齿轮的寿命
轴承内圈和外圈可以分离,更容易安装
轴承的游隙在装配机器时设定,因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围
可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙,预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法(即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和 CLAMP-SETTM),每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表 1。
某些应用的安装游隙会被设定成预紧以提高承受高应力部 件的刚度或进行轴向定位,否则这些部件就会受到过度挠曲和 偏心的影响。
必须避免工作状态下的过度预紧,否则轴承的疲劳寿命会 显著缩短。另外,运行时过度预紧会产生大量热量,可能导致 润滑问题和轴承的过早损坏。
承载区是对滚道承载圆弧的物理计量,直接反应了承担载 荷的滚子数量。对于单列圆锥滚子轴承,最大寿命对应的承载 区大约为 225 度。图 2 用图示说明了轴承在(悬臂)齿轮轴上的 L10 寿命和工作游隙之间的关系。
对于复杂的、大型的或大批量生产的应用,手动设定游隙可 能太麻烦,不精确,不可靠或太费时。铁姆肯公司设计出了预设 游隙轴承组件和自动游隙设定方法,作为手动设定游隙的替代 方案。
6 圆锥滚子轴承游隙设定的方法
预设游隙轴承组件
预设游隙轴承组件
典型的预设游隙轴承组件的应用
很多应用使用或需要双列或紧密连接配对的轴承组件。这取 决于机器的设计和运行特点(如热增长的影响、高载荷等)。为 便于设定这种情况下的轴承游隙,我们经常使用预设游隙轴承 组件。预设游隙轴承组件具有各种形式。但大多数一般被称为带 隔圈轴承(图 4)。大多数预设游隙轴承在制造和供应时都带有隔 圈。隔圈根据轴承进行配磨定制,用于控制内部间隙(参考类型 2S 和 TDI)。因此,这些定制或“配磨”的隔圈无法与其他轴承 组装件互换使用。有一些预设游隙组件,如类型 SR 或 TNA,可 以允许使用可互换的隔圈和/或轴承部件。设计这些可互换组装 件部件的目的是为了更严格地控制影响轴承游隙的重要公差,因 此,这些部件可以随机选择使用。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法一、游隙的基本概念游隙是指在轴承安装后,轴承内外环之间的轴向距离。
合适的游隙可以保证轴承在运转过程中具有适当的热胀冷缩容量,并能吸收由于装配误差、热膨胀等因素产生的轴向载荷。
游隙过小容易导致过紧,增大轴承的摩擦和磨损;游隙过大则容易引起轴承轴向的摆动,降低轴承的定位精度和刚度,影响轴承的可靠性和寿命。
1.冷装法冷装法是一种常用的游隙设定方法。
具体步骤如下:a.将圆锥滚子轴承轴承套圈放入冰箱或冷藏室中降温,使其达到低温状态;b.在轴承座中涂覆合适的厚度润滑脂;c.使用专用的安装工具将套圈冷装入轴承座中,同时使用适当的冷却夹具对套圈施加轴向压力;d.等待套圈回到室温,并观察轴承的内外环之间是否有适当的游隙。
2.热装法热装法是另一种常用的游隙设定方法。
具体步骤如下:a.将圆锥滚子轴承轴承套圈放入烤箱或加热设备中加热,使其达到高温状态;b.在轴承座中涂覆合适的厚度润滑脂;c.使用专用的安装工具将套圈热装入轴承座中,同时使用适当的加热夹具对套圈施加轴向压力;d.等待套圈回到室温,并观察轴承的内外环之间是否有适当的游隙。
3.试装法试装法是一种较为简单直观的游隙设定方法。
具体步骤如下:a.在轴承座中涂覆合适的润滑脂;b.将圆锥滚子轴承的内外环分别装入轴承座中,不施加任何轴向压力;c.使用适当的工具轻轻摇动轴承的内外环,观察轴承的轴向移动情况;d.根据摇动的情况来判断轴承的游隙是否适当。
如果轴承轴向移动较为顺畅且不摆动,游隙即为合适。
三、注意事项1.游隙设定过程中要保持清洁和干燥,防止灰尘和杂质进入轴承座;2.游隙设定前需检查轴承座和轴承套圈的表面是否有划伤或凹陷,确保其平整度;3.游隙设定后需检查轴承内外环的旋转情况,确保无卡滞、摩擦或异常噪声等现象;4.根据具体的使用要求和轴承型号,选择合适的游隙设定方法和设定数值。
四、总结圆锥滚子轴承的游隙设定对于轴承的使用寿命和性能具有重要影响。
双、四列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法
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双、四列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法王朋伟1,2,范强1,2,贾松阳1,2(1.洛阳LYC轴承有限公司,河南 洛阳 471039;2.航空精密轴承国家重点实验室,河南 洛阳 471039)摘要:随着主机发展的要求,双、四列圆锥滚子轴承已发展出多种变型结构,使用范围越来越广,而JB/T8236—2010中仅给出了几种常见结构的调整方法,无法满足实际需求。
因此,针对双、四列圆锥滚子轴承的多种变型结构及组配型圆锥滚子轴承,提出了不同结构轴承的轴向游隙调整方法,以解决轴承实际生产及游隙测配时无调整方法可依的问题。
关键词:滚动轴承;圆锥滚子轴承;双列轴承;多列轴承;隔圈;轴向游隙中图分类号:TH133.33;TG806 文献标志码:B DOI:10.19533/j.issn1000-3762.2021.04.012AdjustmentMethodforAxialClearanceofDoubleandFourRowTaperedRollerBearingsWANGPengwei1,2,FANQiang1,2,JIASongyang1,2(1.LuoyangLYCBearingCo.,Ltd.,Luoyang471039,China;2.StateKeyLaboratoryofAviationPrecisionBearings,Luoyang471039,China)Abstract:Withthedevelopmentrequirementsofmainframe,thedoubleandfourrowtaperedrollerbearingshavedevel opedavarietyofvariantstructures,andtheapplicationrangeismoreandmoreextensive.However,theadjustmentmethodsforseveralcommonstructuresaregiveninJB/T8236—2010,whichunabletomeetactualdemands.Therefore,inviewofvariousvariantstructuresofdoubleandfourrowtaperedrollerbearingsandcombinedtypetaperedrollerbear ings,theadjustmentmethodsforaxialclearanceofthebearingswithdifferentstructuresareputforward,soastosolvetheproblemthatthereisnoadjustmentmethodduringactualproductionandclearancemeasurementofthebearings.Keywords:rollingbearing;taperedrollerbearing;doublerowbearing;multirowbearing;spacer;axialclearance符号说明b,c———外、内隔圈宽度,mmB1,B2———内圈实际宽度,mmC1,C2———外圈实际宽度,mmGa———轴承轴向游隙,mmGr———轴承径向游隙,mmM,N———测量用辅助垫块的高度,mmα———外圈滚道角度,(°)由于能够在有限的空间内承受较大的轴向、径向联合载荷,双、四列圆锥滚子轴承广泛应用于轧机、冶金等行业。
无隔圈四列圆锥滚子轴承游隙调整与测量方法_陈龙
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图2
无隔圈四列圆锥滚子轴承结构
四列圆锥滚子轴承一般需要控制轴向游隙, 由于安装时采用间隙配合, 安装对轴承的游隙影 响很小, 安装游隙与装配游隙基本一致。 由于锥 角方向性的影响, 各列游隙的一致性问题在应用 中的影响较为突出, 各列游隙相互差过大, 将使得 轴承工作时只有一列滚动体受力, 大大降低轴承 的寿命。JB / T 823 —2010《滚动轴承 双列和四列 圆锥滚子轴承游隙及调整方法 》 对于 380000 型四 列圆锥滚子轴承游隙的测量和调整方法进行了较 [9 ] “隔圈高度 - 缝隙 为详细的论述 , 其基本思路为 , 宽度” 从而得到该列轴向游隙。对于无隔圈结构 的四列圆锥滚子轴承, 这两个量并不存在, 因而无 法按照标准规定的方法直接测量。 针对此问题, 部分工厂在结构设计上进行“让步 ” 处理, 即内圈 不带隔圈或者外圈不带隔圈, 另一套圈带隔圈的
陈龙, 等: 无隔圈四列圆锥滚子轴承游隙调整与测量方法
· 49·
D 面高度 B D'C — — —外圈 D 窄端面相对于内圈 C - D 的 C 面高度 B D″C — — —外圈 D 宽端面相对于内圈 C - D 的 C 面高度 c1 — — —带隔圈轴承 A - B 内圈与 C - D 内圈之 间缝隙高度 c' — —带隔圈轴承 A - B 内圈与 C - D 内圈之 1— 间配置的隔圈高度 CA — — —外圈 A 的宽度 C A1 — — —窄端面修磨后外圈 A 的宽度 CB — — —外圈 B 的宽度 C B1 — — —窄端面修磨后外圈 B 的宽度 C BC — — —外圈 B 的宽度与外圈 C 的宽度和, 即 CB + CC CC — — —外圈 C 的宽度 C C1 — — —窄端面修磨后外圈 C 的宽度 CD — — —外圈 D 的宽度 Gv — — —法向间接测量的游隙 SA — — —外圈 A 相对于内圈 A - B 的平均凸出 ( + ) / 量 缩进量( - ) SB — — —外圈 B 相对于内圈 A - B 的平均凸出 量( + ) / 缩进量( - ) SC — — —外圈 C 相对于内圈 C - D 的平均凸出 量( + ) / 缩进量( - ) SD — — —外圈 D 相对于内圈 C - D 的平均凸出 量( + ) / 缩进量( - )
圆锥滚子轴承间隙的标准及调整方法
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圆锥滚子轴承间隙的标准及调整方法
首先,让我们来了解一下圆锥滚子轴承的间隙标准。
圆锥滚子轴承的间隙分为径向间隙和轴向间隙两种。
径向间隙是指内圈和外圈之间的间隙,轴向间隙是指在轴承安装时,内圈和外圈之间的相对位移。
这两种间隙都需要根据轴承的使用要求和工作条件来进行合理的调整。
其次,我们来谈谈圆锥滚子轴承间隙的调整方法。
在安装圆锥滚子轴承时,需要根据轴承的型号和尺寸来选择合适的安装方法和工具。
在安装过程中,需要确保轴承的内圈和外圈能够正确的安装在轴和座孔上,并且保持适当的间隙。
在调整径向间隙时,通常需要使用专用的调整垫片或者调整环来实现。
而在调整轴向间隙时,需要根据实际情况来确定轴承的安装位置和轴向间隙的大小。
总的来说,圆锥滚子轴承间隙的标准及调整方法对于轴承的使用性能和寿命有着重要的影响。
在安装和调整过程中,需要严格按照相关的标准和要求来进行操作,以确保轴承能够正常工作并具有良好的使用性能。
单列圆锥滚子轴承游隙的检查与调整
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单列圆锥滚子轴承游隙的检查与调整单列圆锥滚子轴承是广泛应用于各种机械设备中的一种轴承。
它通
过圆锥形的滚子来承受轴向和径向负荷,因此需要保持适当的游隙值
才能有效工作。
下面将介绍单列圆锥滚子轴承游隙的检查与调整方法。
检查方法:
1. 清洗轴承:在检查游隙之前,需要将轴承进行清洗,以去除油污和
灰尘等杂质,确保检查准确。
2. 使用游隙计测量游隙:游隙可以使用游隙计进行测量。
游隙计通常
由一个夹具和一个游标组成。
将夹具放置在内圈,游标则放在外圈上。
在轴承转动时,游标会移动到游隙的位置。
3. 测量多个点:测量多个点可以获得更准确的游隙值。
通常建议在内
圈和外圈上各测量四个点。
4. 记录游隙值:将每个测量点的游隙值都记录下来,以备后续处理。
调整方法:
1. 调整内圈和外圈:如果测量出的游隙值偏大,则需要缩小轴承的游隙,将内圈向外移动或者外圈向内移动以达到适当的游隙值。
2. 调整滚子数量:当轴承的游隙值偏小时,可以通过增加或减少滚子
的数量来进行调整。
3. 调整圆锥角度:如果游隙值不在可调范围内,则需要调整圆锥角度。
调整角度时需要注意内圈和外圈的圆锥角度要保持一致。
4. 检查调整结果:在调整完轴承游隙后,需要重新测量游隙以确保调
整结果符合要求。
通过上述方法,可以对单列圆锥滚子轴承的游隙进行检查和调整。
该
轴承在使用过程中,需要保持适当的游隙以提高其工作效率和寿命。
圆锥滚子轴承游隙标准
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圆锥滚子轴承游隙标准
圆锥滚子轴承游隙是一种重要的参数,它反映了轴承结构及工作状态。
正确的游隙大小,有利于轴承的可靠工作和满足使用寿命,调整它可以得到更优的工作性能。
游隙的确定,考虑了轴承搭接方式、使用条件、轴承类型和有关机械参数等因素。
圆锥滚子轴承的游隙一般分为内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承两种,内圆锥滚子轴承游隙的确定,主要考虑轴向负荷、速度和温度等因素:
1. 如果组合轴承(内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承),内圆锥滚子轴承和外圆锥滚子轴承应一起选择。
2. 根据使用条件,结合游隙设定规则,选定内圆锥滚子轴承;
3. 如果应用游隙较大,游隙增大系数α按照交货时增大规格确定;
4. 内圆锥滚子轴承的最小游隙应选择为所得的值的1/3;
5. 对于大扭矩轴承,应考虑游隙的危险性,并可采用增大游隙的措施;
6.对于主轴承,由于精度可能低于辅助轴承,应选用小游隙设计,以确保较好的散热性能和具有较高的转动精度;
7. 外圆锥滚子轴承的游隙不应超过内圆锥滚子轴承的游隙的1.5倍,以确保使用安全、稳定、无抖动性能;
8. 内外圆锥滚子轴承之间的游隙,其最小寿命游隙有关机械参数,如轴向负荷、转速、冷热条件的类型、结构及游隙变动曲线等。
圆锥滚子轴承游隙的正确选择,有利于轴承的可靠运行,是轴承调整工作稳定性及使用寿命的关键,关乎轴承性能和使用寿命。
因此,在实际应用中,圆锥滚子轴承游隙的选择应当非常谨慎,认真研究,以确保圆锥滚子轴承可靠运行。
浅谈圆锥滚子轴承游隙调整的几种判断方法
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浅谈圆锥滚子轴承游隙调整的几种判断方法圆锥滚子轴承是一种广泛应用于机械领域的重要零件,其具有承载能力大、扭转刚度高、使用寿命长等优点。
而游隙调整则是确保轴承能够在运行时正常工作的重要环节。
本文将从几种判断方法入手,对圆锥滚子轴承游隙调整进行浅谈。
首先,需要明确游隙的概念。
游隙是指滚子与内外圈之间的间隙,也即滚子与内外圈之间的距离。
适当的游隙可以保证轴承在运行时具有一定的弹性,能够更好地承受载荷。
然而,游隙过大或过小都会对轴承的正常工作产生影响,因此需要进行游隙调整。
一种常用的判断方法是利用接触角度进行判断。
圆锥滚子轴承的内外圈滚道是锥面,滚子与内外圈的接触线形成一个接触角。
当游隙过小时,滚子与内外圈的接触线会偏离接触角,此时轴承可能过紧,会引起过度磨损。
相反,当游隙过大时,滚子与内外圈的接触线会超过接触角,轴承可能发生不稳定的滚动现象,影响轴承的使用寿命。
因此,可以通过接触角的变化来判断游隙是否合适。
另一种判断方法是利用转动阻力来判断游隙大小。
在轴承装配完成后,将轴承手动旋转,用手感来感受转动的阻力。
如果转动阻力过大,可能说明轴承过紧;反之,如果转动阻力过小,可能说明轴承过松。
然而,由于转动阻力受到很多因素的影响,如润滑油的粘度和温度等,因此该方法并不十分准确。
需要结合其他判断方法来进行综合判断。
还有一种判断方法是通过测量轴承的压紧力来判断游隙大小。
轴承的压紧力可以用螺母的扭矩来表示,通过测量压紧螺母的扭矩值,可以间接推算出轴承的游隙大小。
当螺母扭矩增大时,说明轴承的游隙减小,反之亦然。
通过测量螺母扭矩曲线的变化,可以判断轴承的游隙是否合适。
除了以上几种判断方法外,还可以通过经验判断来进行游隙调整。
经验判断是基于对游隙调整的实践经验和实际运行情况的总结而得出的。
对于不同类型的轴承,其游隙的调整方法和范围都有一定的差异。
经验判断可以参考轴承的使用手册、厂家提供的技术资料以及相关标准,结合实际情况进行调整。
图文详解轴承游隙,不同类型轴承游隙调整的5种方法
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图文详解轴承游隙,不同类型轴承游隙调整的5种方法轴承的保养、清洗、检修、润滑及安装为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能,须保养、检修、以求防事故于未然,确保运转的可靠性,提高生产性、经济性。
保养最好相应机械运转条件的作业标准,定期进行。
内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。
作为运转中的检修事项,有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
一、轴承的清洗拆卸下轴承检修时,首先记录轴承的外观,确认润滑剂的残存量,取样检查用的润滑剂之后,洗轴承。
作为清洗剂,普通使用汽油、煤油。
拆下来的轴承的清洗,分粗清洗和细清洗,分别放在容器中,先放上金属的网垫底,使轴承不直接接触容器的脏物。
粗清洗时,如果使轴承带着脏物旋转,会损伤轴承的滚动面,应该加以注意。
在粗清洗油中,使用刷子清除去润滑脂、粘着物,大致干净后,转入精洗。
精洗,是将轴承在清洗油中一边旋转,一边仔细的清洗。
另外,清洗油也要经常保持清洁。
轴承的检修和判断:为了判断拆卸下来的轴承是否可以使用,要在轴承洗干净后检查。
检查滚道面、滚动面、配合面的状态、保持架的磨损情况、轴承游隙的增加及有无关尺寸精度下降的损伤,异常。
非分离型小型球轴承,则用一只手将内圈支持水平,旋转外圈确认是否流畅。
圆锥滚子轴承等分离形轴承,可以对滚动体、外圈的滚道面分别检查。
大型轴承因不能用手旋转,注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观,轴承的重要性愈高愈须慎重检查。
二、轴承的润滑轴承润滑的目的:滚动轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损,防止烧粘、其润滑效用如下。
(1)减少摩擦及摩损。
在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分,防止金属接触,减少摩擦、磨损。
(2)延长疲劳寿命。
轴承的滚动疲劳寿命,在旋转中,滚动接触面润滑良好,则延长。
相反地,油粘度低,润滑油膜厚度不好,则缩短。
(3)排出摩擦热、冷却。
循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热,或由外部传来的热,冷却。
双列圆锥滚子轴承游隙的调整
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收稿日期 : 2007 - 12 - 20;修回日期 : 2008 - 01 - 27
1—上模 ; 2—密封件型腔 ; 3—骨架 ; 4—顶针孔 ; 5—下模 图 1 顶针式模具示意图
图 2 轴承游隙的调整
表 1 下沉法与标准测量法数据比较
mm 测得数据相差不大 , 说明用下沉法调整游隙可以
序号 ΔH
SA6303发电机轴承密封件的工况极差 , 对制 品的唇口 、外径 、平面度 、腰部厚度 、表面粗糙度等 精度的要求苛刻 : 密封 件的平 面度 要求 在 0. 05 mm之内 ; 表面粗糙度要小于 0. 04mm。而这些要
求与模具设计和加工质量都有着密切的关系 , 所 以对模具的设计与制造提出了更高的要求 。
图 1 由于自锁产生的下沉量
以 350000型轴承为例说明游隙调整过程 。 ( 1)如图 2a所示 , 将产品置于一平台上 , 用手 旋转外圈 ,使轴承各部件处于正常位置 , 然后把百 分表调整到零位 。
( 2)把轴承翻转到如图 1所示位置 , 用手旋转 内组件 ,使轴承各部件处于正常位置 , 此时百分表 由零位增大到另一个位置 , 增加值就是由于滚子 自锁使滚子大端面与推力挡边间产生间隙造成的 下沉量 ΔH。
ΔC1 C1 =ΔC0 C0 - x + Ga
2 下沉法与标准测量法的对分析
以 352124轴承为例 , 其轴向游隙 Ga 要求为 ( 0. 25~0. 35) mm,选 ΔC0 C0 为 - 0. 40 mm。下沉 法和标准测量法所得数据见表 1。
ISSN 1000 - 3762 轴承 2008年 6期 15 - 18 CN 41 - 1148 / TH Bearing 2008, No. 6
1 原模具结构及特点
圆锥滚子轴承游隙免调技术——Set-Right
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圆锥滚子轴承游隙免调技术——Set-Right轴承工业2010年七月刊文/吕向伟摘要本文介绍了铁姆肯公司的圆锥滚子轴承游隙免调技术——Set-Right(TM),从技术原理和主要应用过程及要点等方面进行阐述,以说明这一技术的优点和市场应用价值。
关键词Set-Right(TM) 圆锥滚子轴承游隙统计公差独立变量圆锥滚子轴承由于具有承载复合载荷(既有径向力又有轴向力)的显著优点而在工业领域得到广泛应用。
圆锥滚子轴承轴向游隙的设定正确与否直接决定了轴承的运行寿命,而游隙的调整是一项精密、技术含量较高的工程,往往需要专业人员和专用设备实施,特别是在大批量生产领域,如汽车行业,靠人工对每个轴承系统进行游隙调整将付出巨大的人工成本,而且效率低下。
而如果用专用设备进行游隙检测和调整,则需要一定的固定资产投入和相应的设备维护成本。
针对这种情况,铁姆肯公司采用Set-Right(TM)技术,利用产品公差控制法来预设圆锥滚子轴承的游隙,避免了装配期间的调整过程,不仅极大的提高了装配效率,降低了客户生产成本,而且保证了游隙调整的精度。
传统的圆锥滚子轴承游隙调整方法主要采用人工或专业装备测量间隙或扭矩来进行,一个专业的调整过程的确可以达到与Set-Right(TM)相当的精度,但存在一定的干扰因素和限制条件。
如通过间隙测量法和扭矩测量法来调整游隙时,则在测量装备的精度、人员技能、设备结构设计和计算非轴承零件转动扭矩的影响等方面有着较高的要求。
铁姆肯公司Set-Right(TM)技术的定义为:通过控制各装配组件公差变量值并运用概率论和统计学原理,使99.73%的圆锥滚子轴承游隙在装配后达到所要求的游隙值,避免了额外的调整游隙过程。
这其中涵盖了概率论、统计学原理、尺寸链计算和六西格玛精益生产的理念。
该技术几十年来已经为众多客户所采用,在汽车轮端、工业齿轮箱、工程机械取力器等领域得到广泛应用。
与上述传统的游隙调整方法相比,其优点概括如下:1. 降低生产线人力成本支出和技术能力要求2. 所有装配组件无需选配,可实现快速、准确组装,最适于大批量生产3. 避免装配现场数据测量和调整步骤4. 无需游隙调整用的专用设备和工装夹具5. 取消了游隙调整常规用的垫片等零件6. 售后市场的维护更容易、快速和准确以下详细介绍Set-Right(TM)技术的原理和应用方法。
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对于圆锥滚子轴承,“设定游隙”指某个已安装的轴承的特 定量的轴向间隙或预紧量(轴向干涉)。圆锥滚子轴承的结构形 式决定了它可以在装配时轻松调整并优化游隙。
与其他类型的滚动轴承不同,圆锥滚子轴承设定游隙时不 需要通过严格控制轴或轴承座的配合来获得特定的游隙值。由 于圆锥滚子轴承是成对安装的(图 1),它们的游隙主要取决于两 列轴承的相对轴向位置。
设定合适的轴承游隙可以增加系统的刚度,例如,合适的游 隙可以让齿轮更好地接触,延长齿轮的寿命
轴承内圈和外圈可以分离,更容易安装
轴承的游隙在装配机器时设定,因此可以接受更宽的轴和轴 承座的公差范围
可以通过多种方法来快捷地设定圆锥滚子轴承的游隙。可 以手动设定游隙,预设游隙或自动设定游隙。五种常用的自动 设定游隙的方法(即SETRIGHTTM、ACRO-SETTM、PROJECTASETTM、TORQUE-SETTM 和 CLAMP-SETTM),每一种都有很多实 施方式、注意事项和优势。见表 1。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法 3
轴承游隙的设定
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
端盖
轴
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承可以在安装时设定游隙。正是由于这种独特 的特性,可以将轴承游隙调整至满足应用条件的最佳范围,从 而得到最佳的轴承性能和系统性能。
圆锥滚子轴承在设定游隙方面有以下优点:
在满足应用性能要求的同时,优化轴承游隙,延长轴承的寿命
紧配的轴承部件内部可能存在较高的张应力。试图通过切割的方式来 拆卸紧配内圈这可能造成部件突然破裂,导致金属碎片在强力作用下弹出。
将轴承从轴上取下时请务必使用适当的防护措施或轴承拉拔器, 并始终穿戴包括护目镜在内的适当的个人防护装备。
注意带座轴承单元。 在加热前除去零件上的润滑油或防锈剂,防止起火或冒烟。
图 1. 机器装配简图显示了一个典型圆锥滚子轴承的(背对背)安装形式
轴承游隙的三个主要类型:
轴向间隙——先在一个方向上对轴施加一个小的轴向力,然 后在相反的方向再次施加这个力,施加力的同时摆动或旋 转轴,滚子和滚道之间的轴向间隙可以产生的一个可测量 的轴向移动(轴承承载区小于180 度) 预紧——滚子和滚道之间的轴向干涉,因此轴在按照上文描 述的方法测量时无法测出轴向移动可以测出轴旋转的滚动 阻力(承载区大于180 度) 零游隙——轴向间隙和预紧之间的过渡,既无间隙也无预紧
注意
不遵守这些注意事项可能造成财产损失。
请勿使用已损坏的轴承。 使用不恰当的轴承配合可能导致设备损坏。
请咨询您的铁姆肯公司工程师获取更多信息与帮助。
注意
安装或拆卸组件时,切勿用力过大。 遵循所有公差、配合和扭矩建议。 务必遵循原始设备制造商的安装和维护指导原则。
保证正确校准。 请勿使用明火加热轴承部件。 请勿将轴承加热至超过149°C。 除非铁姆肯公司另有指示,产品应放置在原始包装之内直至安装。 请勿试图拆解整体式轴承。 上述行为可能会损坏部件,影响轴承的性能和使用寿命。
圆锥滚子轴承游隙设定的方法
警告
不遵守下列警告可能会导致死亡或重伤。
正确的维护和操作程序非常重要。请务必遵守安装说明并保持适当的润滑。
切勿使用压缩空气旋转轴承。滚子可能在强力的作用下弹出。
轴承过热会引燃爆炸性气体。在易燃气体或谷物、 煤碳及其它易燃材料的尘埃聚集物达到爆炸水平的环境中
或附近使用时须格外注意,务必正确选择、安装、 维护和润滑轴承。要获得安装和维护说明, 请咨询设备供应商或设计人员。
免责声明
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圆锥滚子轴承游隙设定的方法
圆锥滚子轴承游隙设定的方法................................................................ 4 轴承游隙的设定 ........................................................................................... 4 手动设定轴承游隙....................................................................................... 6 预设游隙轴承组件....................................................................................... 7 自动设定轴承游隙的方法......................................................................... 7 SET-RIGHT 方法 ............................................................................................. 8 ACRO-SET 方法............................................................................................ 11 PROJECTA-SET 方法................................................................................... 13 TORQUE-SET 方法 ....................................................................................... 14 安装设计和游隙设定装置....................................................................... 16 总结................................................................................................................ 18