预应力张拉与伸长量计算PPT课件
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亮的长度) 4.夹具法—用专用夹具夹住钢绞线,量测伸长 量。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
5.千预斤顶应的力量程张—拉—千与斤伸顶缸长体量伸缩计的算距离。
6.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形,要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
预应力张拉与伸长量计算
10.工具夹片的内缩量NS:随着预应力的加大, 工具夹片会内缩,內缩量一般为3~3.5mm。(10 %时夹片外露距离-100%时夹片外露距离)
计算总伸长量时要扣除NS (省监督站发文要 求)
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完 成?(量测是100%-10%的內缩量,实际可能50 %就完成了内广东缩省)交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹20片XX、年和X月钢X日绞线, NS应该是相 差不大。
预应力张拉与伸长量计算
12.预应力损失测试(桥规附录C2) ①锚圈口摩阻损失的测试 ②孔道摩阻损失的测试
③混凝土的收缩徐变 ③温度的变化
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
工具夹片 有内缩
伸长量量测( 包括了千斤顶
• 伸长量率=
设计伸长量
x100%
• • 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。 • 设计伸长量(理论伸长量)不能加上工作端长度的伸长量。上述公式分
母大了,伸长量率就会偏小。 • 规范要求伸长量率控制在±6%
预应力张拉伸长量计算(四阶段张拉)
港珠澳大桥海底隧道管节预制,钢绞线长度178.994m(直 线),设计伸长量1212mm,千斤顶量程问题分四次张拉。
张拉端工作长度L00,包 括垫块内钢绞线的长度
预应力张拉与伸长量计算
8.工具夹片——千斤顶外端的夹片,张拉完 后,工具夹片就没有用了。
9.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片,跟钢 绞线、锚垫板协同永久工作。(三片)
广东省交通运输工程质量监督站
工具夹片和工作夹片20不XX能年混X月用X日。
预应力张拉与伸长量计算
内缩量NS发生在张拉时:对应σ0 、 σ1 、σk,量测到工具锚 垫板距离分别为L’0、 L’1 、 L’k ; NS =( L’0- L’1 )+( L’0- L’k )=2 L’0- L’1 -L’k
预应力张拉伸长量计算(一阶段张拉)
• 0→初张拉(10%~30% )→(20%~60% )→100% k
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监,督但站一般都没有 考虑,理论上工作夹片20的XX年內X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的(发生在放张时)。
限位板凹槽 (6mm)
预应力张拉与伸长量计算
因此,回缩量理论上不应该超过6mm,仍需实际测量 后得出数据。
回缩量的量测:
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
• L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3-L1)+(L2-L1)+(L5-L4)-LQ- NS • LQ——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算(理论)伸长量 • NS ——千斤顶外缘夹片內缩量,一般3~3.5mm • 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm,计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量+B端伸长量)-设计伸长量]
预预应应力力张张拉拉及与伸伸长长量量计计算算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
1.智预能张应拉力—自张动拉控制与各伸阶段长拉量力,计自算动(位
移传感器)量测伸长量。 2.人工张拉—人来控制张拉力,人工量测伸长 量。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
3.活预塞法应—力伸长张量拉量活与塞伸(千长斤量顶伸计出算锃亮锃
预应力张拉与伸长量计算
11.回缩量——钢绞线张拉时,工作夹片跟随钢绞 线往外拉,(限位板的限制,往外拉最多6mm),锚 固时,工作夹片往锚垫板缩,最多回缩6mm,这就是 回缩量。
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用,所以回缩 量一般不会超过6mm,超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的,计算伸长量不用再扣除回缩量。
工作长度)
位移传感器
限位板(内有6mm 的凹槽,工作夹片就 在该凹槽内)
工作夹片 工具夹片
张拉端工作长度L00,包 括垫块内钢绞线的伸长
量
内缩量与回缩量量测---自制夹具
建议采用扁 平钢条
自制测 量夹具
梁体
千斤顶
回缩量发生在放张时:σK时量测到梁端距离LHK;放张到σ0 时量测LH0; 回缩量= LHK –LH0-(1- σ0/ σ k)*LQ
预应力张拉与伸长量计算
7.张拉端工作长度内的伸长量LQ——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量,以理论计算代替。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时,可以加垫块, 尽量不要折弯钢筋。这时LQ 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到:初张拉力可选输入; 张拉端工作长度L00及伸长量LQ可输入。 去工作LQ不端要伸加长广入东量省到LQ交。设2通计0运X伸X输年长工X月量程X,质日而量是监实督测站 伸长量减
•
L1
σ0
•
L2
σ1
•
L3
σk
• A端伸长量=(L3-L1)+(L2-L1)-LQ-NS
• LQ——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• NS ——千斤顶外缘夹片內缩量,一般3~3.5mm
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm,计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量+B端伸长量)-设计伸长量]
• 伸长量率= •
初张拉力的选定:30米以下,10%~25% 30~60米,15%~20% 大于60米,20%~25% 大于100米 通过试验确定
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
设计伸长量
x100%
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉,初张拉选取可人工 输入
• 设计伸长量(理论伸长量)不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式 分母大了,伸长量率就会偏小。
• 规范要求伸长量率控制在±6%
预应力张拉伸长量计算(二阶段张拉叫倒锭)
• 0→初张拉10%→20%→50%1→50Fra Baidu bibliotek2→100% k
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
5.千预斤顶应的力量程张—拉—千与斤伸顶缸长体量伸缩计的算距离。
6.初张拉力——消除钢绞线的非弹性变形,要 根据预应力长度选取。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日 千斤顶量程
预应力张拉与伸长量计算
10.工具夹片的内缩量NS:随着预应力的加大, 工具夹片会内缩,內缩量一般为3~3.5mm。(10 %时夹片外露距离-100%时夹片外露距离)
计算总伸长量时要扣除NS (省监督站发文要 求)
没有资料说明夹片內缩量在多大张拉力时完 成?(量测是100%-10%的內缩量,实际可能50 %就完成了内广东缩省)交通运输工程质量监督站 对于相同的锚具、夹20片XX、年和X月钢X日绞线, NS应该是相 差不大。
预应力张拉与伸长量计算
12.预应力损失测试(桥规附录C2) ①锚圈口摩阻损失的测试 ②孔道摩阻损失的测试
③混凝土的收缩徐变 ③温度的变化
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
工具夹片 有内缩
伸长量量测( 包括了千斤顶
• 伸长量率=
设计伸长量
x100%
• • 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。 • 设计伸长量(理论伸长量)不能加上工作端长度的伸长量。上述公式分
母大了,伸长量率就会偏小。 • 规范要求伸长量率控制在±6%
预应力张拉伸长量计算(四阶段张拉)
港珠澳大桥海底隧道管节预制,钢绞线长度178.994m(直 线),设计伸长量1212mm,千斤顶量程问题分四次张拉。
张拉端工作长度L00,包 括垫块内钢绞线的长度
预应力张拉与伸长量计算
8.工具夹片——千斤顶外端的夹片,张拉完 后,工具夹片就没有用了。
9.工作夹片——梁端锚垫板处的夹片,跟钢 绞线、锚垫板协同永久工作。(三片)
广东省交通运输工程质量监督站
工具夹片和工作夹片20不XX能年混X月用X日。
预应力张拉与伸长量计算
内缩量NS发生在张拉时:对应σ0 、 σ1 、σk,量测到工具锚 垫板距离分别为L’0、 L’1 、 L’k ; NS =( L’0- L’1 )+( L’0- L’k )=2 L’0- L’1 -L’k
预应力张拉伸长量计算(一阶段张拉)
• 0→初张拉(10%~30% )→(20%~60% )→100% k
工作夹片广同东样省存交在通的运输內工缩程量质问量题监,督但站一般都没有 考虑,理论上工作夹片20的XX年內X缩月量X日跟工具夹片的內缩量 是一样的(发生在放张时)。
限位板凹槽 (6mm)
预应力张拉与伸长量计算
因此,回缩量理论上不应该超过6mm,仍需实际测量 后得出数据。
回缩量的量测:
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
• L1
L4
•
L2
L5
•
L3
• A端伸长量=(L3-L1)+(L2-L1)+(L5-L4)-LQ- NS • LQ——千斤顶及垫块钢绞线长度的计算(理论)伸长量 • NS ——千斤顶外缘夹片內缩量,一般3~3.5mm • 回缩量(有限位板的作用)一般不超6mm,计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量+B端伸长量)-设计伸长量]
预预应应力力张张拉拉及与伸伸长长量量计计算算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
1.智预能张应拉力—自张动拉控制与各伸阶段长拉量力,计自算动(位
移传感器)量测伸长量。 2.人工张拉—人来控制张拉力,人工量测伸长 量。
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
3.活预塞法应—力伸长张量拉量活与塞伸(千长斤量顶伸计出算锃亮锃
预应力张拉与伸长量计算
11.回缩量——钢绞线张拉时,工作夹片跟随钢绞 线往外拉,(限位板的限制,往外拉最多6mm),锚 固时,工作夹片往锚垫板缩,最多回缩6mm,这就是 回缩量。
回缩量由于有限位板6mm的凹槽作用,所以回缩 量一般不会超过6mm,超过6mm就是滑丝了。设计时考 虑了回缩量的影响的,计算伸长量不用再扣除回缩量。
工作长度)
位移传感器
限位板(内有6mm 的凹槽,工作夹片就 在该凹槽内)
工作夹片 工具夹片
张拉端工作长度L00,包 括垫块内钢绞线的伸长
量
内缩量与回缩量量测---自制夹具
建议采用扁 平钢条
自制测 量夹具
梁体
千斤顶
回缩量发生在放张时:σK时量测到梁端距离LHK;放张到σ0 时量测LH0; 回缩量= LHK –LH0-(1- σ0/ σ k)*LQ
预应力张拉与伸长量计算
7.张拉端工作长度内的伸长量LQ——千斤顶内 钢绞线长度的伸长量,以理论计算代替。
当梁端有粗钢筋妨碍千斤顶时,可以加垫块, 尽量不要折弯钢筋。这时LQ 包括千斤顶和垫块长 度钢绞线的计算伸长量
智能张拉的要求做到:初张拉力可选输入; 张拉端工作长度L00及伸长量LQ可输入。 去工作LQ不端要伸加长广入东量省到LQ交。设2通计0运X伸X输年长工X月量程X,质日而量是监实督测站 伸长量减
•
L1
σ0
•
L2
σ1
•
L3
σk
• A端伸长量=(L3-L1)+(L2-L1)-LQ-NS
• LQ——千斤顶内及垫块钢绞线长度的计算伸长量
• NS ——千斤顶外缘夹片內缩量,一般3~3.5mm
• 回缩量(有限位板的作用)一般不超过6mm,计算总伸长量不考虑
•
[(A端伸长量+B端伸长量)-设计伸长量]
• 伸长量率= •
初张拉力的选定:30米以下,10%~25% 30~60米,15%~20% 大于60米,20%~25% 大于100米 通过试验确定
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
预应力张拉与伸长量计算
广东省交通运输工程质量监督站 20XX年X月X日
设计伸长量
x100%
• 初张拉阶段张拉最好采用单根张拉。对于智能张拉,初张拉选取可人工 输入
• 设计伸长量(理论伸长量)不能将工作端长度的伸长量记入。上述公式 分母大了,伸长量率就会偏小。
• 规范要求伸长量率控制在±6%
预应力张拉伸长量计算(二阶段张拉叫倒锭)
• 0→初张拉10%→20%→50%1→50Fra Baidu bibliotek2→100% k