电子海图系统课件要点

1.1 SOLAS公约关于海图的配备
SOLAS公约关于海图的配备要求位于该公 约第5章，主要有以下几个方面：



第19条－规定不同船舶应配备的设备，其中关于 海图的配备要求为： 船舶无论大小应配备整个航次制定计划、显示、 航行定位和航行监控所需的海图和图书，电子海 图显示与信息系统可以被认为是符合本条海图配 备要求。 如果使用电子设备完成或部分完成航次所需的以 上功能，必须有满足功能要求的备用配置。（关 于满足功能要求的备用配置在IMO A817（19） 决议中进行了规定）。
• 附件一：对电子航海图的改正问题作了详细的规定； • 附件二描述了ECDIS屏幕上电子海图的颜色和符号使 来自百度文库细节； • 附件三定义了ECDIS的相关术语。
1.3 IHO关于ECDIS的主要规定

IHO S-57 数字化海道测量数据传输标准：描述 了用于各国航道部门之间的数字化海道测量数据 的交换以及向航海人员、ECDIS的生产商发布这 类数据的标准。它包括三章：一般性介绍、理论 数据模型（海图信息描述的理论模型）、数据结 构（电子航海图的数据格式），以及两个附件： IHO物标目录（物标分类和编码系统）、产品规 范（电子航海图产品规范、IHO物标目录数据字 典产品规范）。该标准是具有法律效力的矢量形 式的电子航海图的数据传输标准
1.2 ECDIS性能标准

根据该标准：如果有适当的备用配置 ECDIS便可以满足SOLAS公约第5章19和 27条关于海图配置的要求，即可以取代纸 质海图。但如果工作在RCDS模式，不能取 代纸质海图。
1.3 IHO关于ECDIS的主要文件
IHO关于电子海图的文件主要包括： IHO S-52 海图内容和显示规范：规定了电子航 海图的内容和显示、数据结构、改正方法和信息 传输途径，以及屏幕上电子海图的颜色和符号使 用等。该标准有3个附件。

绪论
此后， IMO和IHO均积极地对ECDIS进行研究，讨论制定 相关的标准和规范： IMO 1995年11月在第19届大会上，作为A.817(19)号决 议正式批准了现行的“IMO ECDIS性能标准” 。96年和 98年进行了进一步修正。 IHO 1991年颁布了数字化海道测量数据传输标准SP-57， 1993年11月颁布了该标准的第二版，并称为S-57。1996 年11月颁布了S-57的第三版, 也即现行标准。2000年修订 为3.1版 1990年5月IHO电子海图显示系统委员会（COE）发布了 ECDIS海图内容和显示暂行规范SP-52，1992年9月颁布 了该规范的第二版，1993年10月颁布了该规范的第三版， 并称为S-52。1996年12月颁布了S-52的第五版，即现行 标准。



绪论
20世纪70年代末，微电子技术的迅猛发 展为电子海图的产生创造了条件。当时的 船用电子海图系统被称为“视频航迹标绘 仪”。 多功能船用电子海图系统在八十年代中 期蓬勃发展起来。该系统是一种集成式的 导航信息系统，它在使用电子海图的基础 上，完成综合的船舶驾驶任务。
绪论
多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全 所起的重要作用得到了IMO和IHO以及众多航海 专家的认可。ECDIS的概念正是在总结多功能船 用电子海图系统的结构、功能和应用的基础上提 出来的。 1986年7月，IMO和IHO开始合作, 成立了 ECDIS协调小组（HGE），共同研究ECDIS。 1988年10月IMO和IHO联合组织了著名的北海 工程实验，以评价ECDIS的功能，分析其潜在用 途。



第一章 基础知识
第一节 ECDIS使用中的法律问题 与责任
1.1 SOLAS公约关于海图的配备
SOLAS公约关于海图的配备要求位于该 公约第5章，主要有以下几个方面： 第2条－对海图进行定义：海图和图书是由 政府、政府认可的水道测量部门或相关政 府机构出版或授权出版的用于满足航海需 要的专用图或书及编辑这种图或书所用数 据库。
1.2 ECDIS性能标准


附件一给出了制定标准时所参照的其它标准，包括S-52 及其附件、S-57、IEC1174“电子海图显示与信息系统 （ECDIS）”、IEC945“组成GMDSS的船载无线电设备 和船用导航设备的一般要求”等； 附件二给出了ECDIS在完成计划航线设计和航路监视期间 可用的海图信息分类（显示基础、标准显示、附加信息）； 附件三给出了ECDIS中所使用的航行要素和参数的术语及 其缩写； 附件四给出了ECDIS在完成计划航线设计和航路监视期间 应自动检测到的特殊地理区域； 附件五给出了ECDIS的报警及指示的形式和内容； 附件6列出了对ECDIS后备装置的要求
1.1 SOLAS公约关于海图的配备
SOLAS公约关于海图的配备要求位于该公约 第5章，主要有以下几个方面：

第27条－改正与更新：航次所需的海图和诸如航 路指南、灯标表、航海通告、潮汐表及其它航行 所需的图书应该是适当的且改正到最近之日。
1.2 ECDIS性能标准
IMO在1995年11月第19届大会上，作为 A.817(19)号决议正式批准“IMO ECDIS性能 标准 ” ，此后海安会分别在1996年通过 MSC.64 (67)决议和1998年通过MSC 86 (70) 决议对其进行了两次修订。该标准给出了ECDIS 的定义，规定了信息的显示、海图改正、航线设 计、航路监视、航行记录等性能要求 。该标准有 6个附件 ：
电子海图系统
2006年8月
绪论
电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的 一项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求。 原因是： 航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船舶 的出现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。解决这个问题的 一种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围 的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅 速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策 海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备， 能够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运 动参数以及周围环境方面的信息。 使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中 解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决 策上来