大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术
大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法
大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法一、前言大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法是一种用于大跨度桥梁建设的先进施工技术。
它结合了预应力混凝土连续梁和预应力混凝土拱桥的优点，能够满足大跨度桥梁的承载需求，同时保证施工的高效性和质量。
二、工法特点1. 采用预应力混凝土连续梁和拱桥的组合结构，具有较高的刚度和强度，能够承受大跨度桥梁的荷载。
2. 分段浇筑施工方式能够减少施工期间对交通的影响，提高施工效率。
3. 利用预应力技术，能够提高结构的耐久性和抗震性能。
4. 结构合理，形式美观，能够增加桥梁的视觉效果。
三、适应范围该工法适用于大跨度的公路桥梁、高铁桥梁、城市轻轨桥梁等项目。
四、工艺原理大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法的基本原理是通过预应力技术在连续梁和拱桥脚中形成内外预应力系统，以增强整个结构的承载能力和稳定性。
具体实施时，需要根据实际工程的要求，通过分段浇筑的方式进行施工。
五、施工工艺1. 基础施工：首先进行桥墩基础的施工，包括桥墩的钢筋绑扎和混凝土浇筑。
2. 连续梁施工：采用预制简支连续梁，将预制梁段逐段安装在桥墩上，并进行对接。
3. 拱桥拱脚施工：安装拱脚的支撑结构，然后进行拱脚的预应力张拉。
拱脚的浇筑可以采用预制片段，也可以采用现浇混凝土施工。
4. 分段浇筑施工：将连续梁和拱桥拱脚沿桥梁纵向分段进行浇筑，每段之间要做好预应力的连接与张拉。
六、劳动组织施工过程需要组织好各工种人员和设备，包括工程师、技术人员、施工人员、预应力设备操作人员等。
七、机具设备在施工过程中需要使用各种机具设备，如起重机、运输车辆、预应力张拉机、混凝土搅拌机、振捣器等设备，以确保施工的顺利进行。
八、质量控制施工过程中需要采取一系列的质量控制措施，包括对混凝土的质量检测、预应力钢筋的张拉过程控制、施工工艺的监控等，以保证施工质量符合设计要求。
大跨度预应力混凝土桥梁施工监测技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工监测技术摘要：最近几年来我国建设事业获得飞速进步，桥梁建设也在不断完善，人们对于桥梁安全性的关注也在不断增强。
为了确保桥梁结构稳固性和耐久性，同时为了提升行车舒适性，进行大跨度预应力桥梁施工时就需要进行监测，这也是确保其施工质量的有效方法。
关键词：大跨度；预应力混凝土桥梁；施工监测1 大跨度预应力混凝土桥梁监测技术1.1线性和预拱度监控第一、主梁挠度跟踪监测。
进行实际监测时需要根据各节点施工顺序进行，而且等到完成混凝土浇筑和张拉作业后，需要选取合适时间进行监测。
对主梁挠度进行检测首先要了解施工进度和主梁挠度变化情况，为了能够在温度变化明显时进行操作，以便可以获得准确的最值，一般会选择早上6点进行检测，而且还需要进行温度修正，从而可以确保下一个阶段梁底标高设置的精确度和可信度[1]。
第二、主梁顶底面高程检测。
等到结束预应力张拉后，就需要检测主梁顶地面高程。
为了确保数据精确性，进行检测时往往会对同一位置进行多次测量，之后需要计算出平均值，将其当做最终数值。
1.2大跨度预应力混凝土桥梁监测注意事项一、确定控制截面。
预应力连续梁在实际施工中会受到施工状况的干扰，从而使得主梁不同截面出现不同的应力，即便是同一截面上下截面的应力也会存在一定差异，而且这种差异程度比较显著。
进行主梁施工往往会采用静定结构，但需要全面分析控制截面。
控制截面在二期恒载的影响下往往会选定根部，也可能会选定L/4或L/2部位，这些选择都是比较科学的。
为了更好的检测应力往往会在界面中设置传感元件，而且这样做还可以更好的确保工作时效性，然而因为控制截面形状存在差异，其大小也各异，所以设置的传感元件数量也是不同的，装置位置也需要根据实际情况确定。
二、埋设时间和误差。
结束节段主梁钢筋布置后就可以安装应力监测元器件，完成这一步操作后就可以开展混凝土浇灌，需要注意的是进行这一步操作一定要注意保护应力监测元器件，防止其受到伤害。
大跨度预应力混凝土梁施工技术
大跨度预应力混凝土梁施工技术摘要：大跨度预应力混凝土梁是现代桥梁和建筑结构中常见的主要承重构件之一。
预应力混凝土对大跨度梁体具有重要的优势和作用。
通过增强承载能力、减小变形、抵抗动态荷载和地震作用以及延长使用寿命，预应力混凝土能够提高梁体的结构安全性和整体性能，满足大跨度工程的特殊要求。
基于此，本文章对大跨度预应力混凝土梁施工技术进行探讨，以供参考。
关键词：大跨度预应力；混凝土梁；施工技术引言大跨度预应力混凝土梁作为承载重大荷载的重要构件，其施工技术的科学性和可靠性对工程的质量和安全具有决定性影响。
在大跨度预应力混凝土梁的施工过程中，制作工艺、支座设计、梁体吊装等环节都需要严格控制和合理操作。
1大跨度预应力混凝土梁施工技术的概述1.1预应力混凝土预应力混凝土是一种具有高强度和优良力学性能的建筑材料。
它利用钢筋或高强度钢束作为预应力元件，在混凝土浇筑固化后施加拉力，使混凝土中的水泥砂浆受压，从而形成预先施加的内部张力状态。
预应力混凝土可以在施加荷载时抵消一部分或全部外载荷，使混凝土完全工作在受压状态下，有效提高结构的承载能力。
预应力混凝土利用预先施加的拉力使混凝土中的内部应力达到预期目标，从而减小或控制结构的变形，确保结构在使用过程中的性能稳定。
预应力混凝土通过预先施加的拉力，可以减少混凝土中的裂缝、开裂倾向和渗漏问题，从而提高结构的耐久性和寿命。
1.2大跨度梁体设计大跨度梁体的设计是一个综合性的工作，需要综合考虑结构的力学特性、使用功能和经济性等方面。
首先需要了解梁体所要承受的荷载特性，包括静荷载、动荷载和地震荷载等。
根据国家规范和标准，确定荷载的大小、作用位置和作用方向等参数。
根据荷载情况和结构要求，确定梁体的几何形状和截面尺寸。
这需要考虑梁体的跨度、高度、宽度和边跨比等因素，并通过计算和分析确定合适的截面形式，如矩形、T形、I形等。
预应力混凝土梁体通常使用钢束或钢筋作为预应力筋。
在设计中，需要确定预应力筋的位置、数量和张拉方案。
40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制
40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制发布时间：2021-05-24T07:20:23.653Z 来源：《防护工程》2021年4期作者：赵智安赵伟[导读] 预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
中交二航局第四工程有限公司摘要：预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
关键词：T 梁；预应力；施工技术；质量控制引言当前，在桥梁的拱度吊装施工过程中仍存在较大的障碍，因此开展预制T梁施工对包装桥梁整个工程的质量十分重要。
为了克服桥梁工程会出现的困难，致力于加强预制T梁施工技术也显得越发重要，这也是提升桥梁质量的重要因素。
1预应力混凝土T梁施工的重难点T形梁预应力施工的重点是将大量t形三通顺利输送到平台梁位置。
难点在于确保设计的安全性和提高t形梁的精度。
在此过程中，t形梁将准确可靠地安装在垫石上。
对于t形梁，它在桥梁结构稳定性方面起着关键作用，t形梁的偏差直接影响整个桥梁设计的质量。
提高t形梁的施工效率，降低施工成本，是当今在不影响施工安全性、t形梁精度和施工质量的情况下所面临的一个问题。
2施工技术及质量控制2.1预制台座施工预制台座的强度必须符合拉应力要求。
由于本工程的地形限制，预制台座安装在地基强度超过96%的高填方路基上，T梁台座长41米，向两端按二次抛物线设置。
台座两端需增加扩大基础3m×2m×0.8m，基础采用C12间距20cm×20cm钢筋网片，中部为宽1.5m、厚0.5m的台座扩大基础，台座基础浇筑完毕后，再进行装配式台座的安装，钢结构装配式制梁台座主要采用工28b、6.3#槽钢，底模钢板采用8mm厚不锈钢板。
大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量控制
３ １ １桥 梁 结 构 主 要 构 件 的 截 实际测量数 据对相应构件 的结构尺
① 正算法又称 正装 计算法 ，它按照桥梁 结构实 际旖 工加载顺序来 进行结 构变形和 受力分析 ，依次计算 各施工 阶段架设 时结构的施工 内
路 桥 建设
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建筑 与发 展
Ｊａ ；ｎＺｈ ｕＹｕＦ ｈａ ａＺ ｎ ・３ ・ ３
大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量控制
孙 峰 ２０ ８ ００ ３ 上海市第一市政 工程有 限公 司 上 海
【 摘
力混凝土桥 梁的施工质量和建设安全具有 重要 的指。 导与借鉴意义 。
性支 座 的 安 装 。
【 关键词 】 大跨度
在施 工过程 中，桥梁 结构会受 多种因素 的影 响 ，如混凝土 的收缩 和徐 变、设 计参 数与 实 际数值 的差 异 、施工误 差 、测量 误差 、温度 变化等 。因此大跨度预 应力混 凝土连续梁 、Ｔ型钢 构、连续钢构 等梁 桥施工过程 中结构 的实际状态 与设计状态很难 完全吻合 ，加上无支架 施工方 法的应 用 ，必然 给桥梁 结构 带来非常 复杂 的 内力和 位移变 化 。 为了保证桥 梁施工质量 和桥梁建 设的安全 ，确保 成桥后 的主粱线形和 结构 内力 符合设计要求 ，使得实 际状态与设计状 态尽可 能相 符，桥梁
施工 控制 是不 可缺 少 的。
１ 跨 度 预 应 力 混 凝 土 桥 梁 施 工 控 制 结构 分 析 方 法 大
大跨 度预应力 混凝 土桥梁 的施工工艺 复杂繁琐 ，影响 因素多 ，技 术要求 高，施工 中经 常会遇到某 些意料之外 的问题 。要达 到施工控制 的 目的，确保大桥 施工的安全和 顺利 ，保证成桥 线形和 内力满 足设计 要求 ，必 须对 特 大桥 梁的施 工 进行严 格 监控 ，及 时处 理各 种误 差 。 大跨度 预应力混凝土桥梁施工控制结构分析 方法是指理论模型的建 立及其 计算方法 ，它包括结构在 各个阶段 的内力和挠度 的计算 、各施
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术研究
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术研究[摘要]由于经济的飞速发展，使得我们不得不建设越来越多的大跨度桥梁用来应对日益繁忙的交通。
大跨度预应力混凝土桥梁的运用也随之变得重要起来，并且取得了飞速的发展。
大跨度预应力混凝土桥梁的优点在于能够适应特大跨径桥梁的承压要求，具有承压能力强、抗震能力好、整体结构性能出色、施工方便，维护简单和便于高空作业的特点。
有助于行车的平稳性、安全性和舒适性。
所以，在未来的数年里大跨度预应力混凝土桥梁在我国桥梁建设中将会有越来越大的占有率。
大跨度预应力混凝土桥梁的使用也会愈来愈普遍，成为今后桥梁建设中不可缺少的一部分。
[关键词]大跨度预应力混凝土桥梁结构计算分析影响因素控制技术中图分类号：td353.5 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）17-351-01引言：在对桥梁结构进行设计时，存在着许多外在因素的干扰，例如施工情况的确立、准确的选取参数和详细分析结构模型等。
还有施工过程中与设计状态下存在冲突的影响，以及大跨度预应力混凝土连续刚构、t型刚构，混凝土材料的不确定性和混凝土材料的不均匀性。
所以，对施工预拱度、主梁梁体内的预应力等方面在桥梁施工过程有必要严格要求。
就目前来讲，施工控制法主要有三种：一是设计时给予主梁标高和内力最大的误差容许值控制法；二是采用纠偏终点控制法；三是应用现代控制理论中的自适应控制法。
合理的减少外在因素的干扰，将会使大跨度预应力混凝土桥梁更快的被在实际中应用。
一、桥梁结构的理论计算分析有限元素法是桥梁结构理论计算最常用的分析方法，是施工控制与检测的主要依据，能够分析各段施工工况下的位移和相应截面的应力。
到现在为止计算桥梁施工控制结构的方法有：无应力状态计算法、正装分析法和倒装分析法。
在对大跨度预应力混凝土桥梁进行结构分析时，必须采用正装计算法。
它能够更好的处理结构的混凝土收缩，非线性问题和混凝土徐变等问题。
与此同时，能够很准确地得到桥梁结构在施工阶段中的受力状态和位移。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术分析
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术分析摘要：预应力混凝土结构是具有能充分利用材料的高强度性能，它能防止混凝土裂缝，增加桥梁跨径、减轻结构重量等优点。
桥梁建设的安全关键在于桥梁施工控制，为了确保能安全建设好每一座桥梁，施工的控制就显得尤为重要。
关键词：预应力混凝土；大跨度；桥梁施工中图分类号：u448.33文献标识码：a预应力混凝土结构是具有能充分利用材料的高强度性能，它能防止混凝土裂缝，增加桥梁跨径、减轻结构重量等优点。
桥梁建设的安全关键在于桥梁施工控制，为了确保能安全建设好每一座桥梁，施工的控制就显得尤为重要。
一、桥梁结构的计算分析桥梁结构的计算分析通过使用常用有限元素法进行分析，主要针对在施工工程中的各节段相应截面的位移、应力进行分析，作为施工监控及监测的依据。
现在，桥梁结构的计算方法主要是正装分析法和倒装分析法。
正装计算法能较好地模拟桥梁实际施工过程，了解桥梁结构在不同施工阶段的受力状态和位移情况，同时，可以较好地考虑混凝土在施工中的收缩、徐变等问题和结构的非线性问题。
所以大跨度预应力混凝土桥梁建设时，必先进行正装计算。
对施工预拱度要依照桥梁结构的实际施工加载顺序的逆过程来进行结构运算给予确定。
只有按照倒装计算的桥梁结构各阶段状态的结果去指导施工，才能令桥梁的状态合符设计要求。
二、主梁线形测量（一）对主梁的轴线、挠度和主梁顶面高程的测量在桥梁的每一节段悬臂端梁顶应该设立 2 到4 个标高观测点及一个轴线点。
测点用钢板或短钢筋预埋，而且用红色油漆标记编号。
高标采用水准仪测量，按照各节段施工次序，每一节段用三种工况对主梁进行独立测量，互相核对。
轴线采用钢尺和全站仪等进行测量，运用视准法或小角法直接测量前端的偏位。
视准时，把轴线后视点引到过渡墩，并用远点控制近距离点。
在不同的工况下，通过观察得到的主梁挠度(反拱)变化，和定立模标高立模的高程度，也可以获得主梁顶面的高程度。
主梁的立模标高测量使用精密水准仪测量立模标高，立模标高在测量时，因避免温差过大的时间进行测量，施工立模完成，测量结束后，监理单位对施工各节段的立模标高就进行复测，监控单位还对立模标高进行不定期抽测。
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术主要包括以下几个步骤：
1.支架与模板的施工：支架施工时需要考虑到支架的搭设尺寸、搭设高度、
搭设材料等方面的因素，由施工人员进行计算形成施工专项方案，严格依
照施工专项方案进行搭设。
模板工程应严格按照施工图纸尺寸加工模板，
控制好相邻模板面之间的高差和缝隙，保证混凝土表面的美观和平整。
2.钢筋加工与安装：钢筋的加工与安装要求严格依照设计图纸进行，安装时
要考虑到保护层的厚度，钢筋的位置以及间距等因素。
3.预应力工程：预应力筋的加工和张拉是预应力工程中的关键步骤，预应力
的施加方法主要有先张法和后张法两种。
在预应力筋的张拉过程中，应确
保张拉力的准确，防止预应力筋的断裂。
4.混凝土的施工：混凝土的施工主要包括混凝土的拌合、运输、浇筑和养护
等步骤。
大跨度预应力混凝土桥梁的混凝土施工要求严格控制水灰比和坍
落度，防止混凝土出现离析现象。
浇筑时应分层进行，振捣密实。
5.桥梁的合拢与体系转换：大跨度预应力混凝土桥梁的施工通常需要进行多
次体系转换，以实现桥梁的最终合拢。
在这个过程中，应严格控制合拢段
的施工质量和合拢顺序，防止桥梁结构产生过大的内力。
6.施工监控与调整：在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中，应进行持续
的施工监控，包括应力监测、变形监测、温度监测等，以便及时发现并解
决施工中出现的问题。
以上是大跨度预应力混凝土桥梁施工技术的主要步骤，具体施工时应根据工程实际情况进行调整和优化。
大跨度巨型钢筋混凝土梁施工技术
Construction & Decoration建筑与装饰2022年5月上 171大跨度巨型钢筋混凝土梁施工技术周松合肥市重点工程建设管理局 安徽 合肥 230001摘 要 近些年，中国大规模城市建设新型房建工程项目，劳务工需求量逐年递增，费用支出也不断增加，在建筑市场上，娴熟专业技术工种应接不暇，时常出现高价招聘不到适合的熟练工人的现象。
所以依靠以往工艺进行大跨度、大空间建筑结构施工，已不能顺应新形势下工程技术发展潮流，需在预应力砼梁（板）工程实践中应用BIM技术，以实现节约劳动力成本、建筑材料的目标，同时实现保障工程质量的同时，保障工程施工安全以及进度目标。
关键词 大跨度；巨型钢筋砼；梁施工技术Construction Technology of Large-Span Giant Reinforced Concrete BeamsZhou SongHefei Key Project Construction Administration Bureau, Hefei 230001, Anhui Province, ChinaAbstract In recent years, with the large-scale new housing construction projects in urban construction of China, the demand for labor is increasing year by year, and the expense and cost is also increasing. In the construction market, skilled professional and technical jobs are insufficient and overwhelmed, and there is a shortage of suitable skilled workers even at high price. Therefore, relying on the previous technology to carry out the construction of large-span and large-space building structures can no longer conform to the development trend of engineering technology under the new situation. It is necessary to apply BIM technology in the practice of prestressed concrete beam (plate) engineering to save labor costs and reduce building materials. At the same time, it ensures the quality of the project and also ensures the construction safety and progress of the project.Key words large span; giant reinforced concrete; beam construction technology引言大跨度建筑巨型钢筋砼结构施工工艺要求相对较高，优势是砼浇筑施工难度系数较大。
大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法(2)
大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法一、前言大跨预应力混凝土连续梁-拱桥拱脚分段浇筑施工工法是一种用于大跨度桥梁建设的先进施工方法。
该工法通过将连续梁和拱桥的拱脚分为若干段进行浇筑，充分利用预应力混凝土的抗弯性能，在保证施工安全和质量的前提下，提高了工程的施工效率和整体性能。
二、工法特点1. 提高施工效率：分段浇筑工法可以将桥梁的施工过程分为若干段，每一段可以同时进行浇筑施工，大大缩短了施工周期。
2. 降低工程难度：采用该工法可以将大跨度桥梁分为若干小段进行施工，减少了单段施工工艺的复杂度，降低了施工的难度。
3. 提高整体性能：连续梁和拱桥通过预应力混凝土的连接，形成了整体结构，具有良好的承载能力和抗震性能。
4. 适应性强：该工法适用于各种不同跨度、立柱高度和地质条件的桥梁工程。
三、适应范围该工法适用于大跨度桥梁的建设，尤其适用于需要考虑施工效率、整体结构性能和地质条件的情况。
例如，高速公路、铁路、城市道路等工程中的大型桥梁。
四、工艺原理该工法的施工原理是通过将连续梁和拱桥的拱脚分为若干段进行浇筑，并使用预应力混凝土将其连接起来。
通过预应力混凝土的承载能力和抗震性能，形成整体结构，提高桥梁的稳定性和承载力。
五、施工工艺1. 设计合理的分段方案：根据实际工程要求和地质条件，合理划分各个分段，并确定每个分段的长度、截面形状和预应力布置方案。
2. 分段施工：按照分段方案，将连续梁和拱桥的拱脚分为若干段进行施工。
每个分段的施工包括模板安装、钢筋绑扎、浇筑混凝土和张拉预应力等环节。
3. 预应力连接施工：在每个分段施工完成后，进行预应力施工，将各个分段之间的连续梁和拱桥连接起来，形成整体结构。
4. 后续工程施工：根据实际需要，进行桥面铺装、栏杆安装、排水系统建设等后续工程施工。
六、劳动组织施工过程需要有专业的工程师和技术人员进行组织和指导，合理分配人力资源，协调各个施工队伍的工作，确保施工进度和质量。
大跨度施工桥梁控制
• 斜拉索张拉索力与理论预报值的相对误差应控制 在2%以内； • 挂篮定位标高与预报标高之差控制在1厘米以内； • 斜拉索张拉完后，如梁端测点标高与控制预报标 高之差超过4厘
米，需研究调整方案，确定索力调整措施。
测量值和控制措施
观测变量为：标高、索力、塔顶水平位移、主梁及塔 身的局部温度场和应力场；混凝土徐变系数和弹性模 量测试试验；在悬臂浇筑之前对挂篮进行了现场预压 试验。 控制措施：斜拉索的索力及梁段的立模标高。
参数估计计算原理
影响方程
待估计参数
Z A (S)
可测量变量
调整影响函数
优化目标方程
实际测量值
预计测量值
约束条件
J min f (Z - Z) min f [Z - A(S)]
优化目标
优化目标函数
si si max (i 1，2，，r)
参数估计方法分类
一类是基于误差最小化的算法，如最 小二乘法
施工操作误差的累计误差较大 • 斜拉桥设计规范中把施工控制作为实现设计目
标的必要措施
二.施工控制的思路
开环施工控制——适用于简单桥梁或非循 环式施工桥梁
反馈施工控制——适用于结构参数比较稳 定的桥梁
自适应施工控制——适用于循环式施工桥 梁
目前尚没有一种算法可直接用于施工控制， 控制方法只是一种思路的应用
的影响非常明显， 钢梁的抗拉、抗压能力均较强。
大跨度钢斜拉桥控制对策
在确定施工控制目标时，一般使用无应力状态法。 由于梁段间相对位置不能调整，某一梁段的误差除影
响本节段外，误差的趋势还将影响以后的梁段，因此， 拼装阶段的线形是控制的主要目标，必须在下一节段 拼装前通过斜拉索索力的调整来纠正已建成梁段的线 形误差，而将索力控制在一定误差范围内。
大跨度预应力混凝土桥梁施工质量控制
大跨度预应力混凝土桥梁施工质量控制摘要：本文分析了大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析方法，介绍了施工中经常遇到的问题, 阐述了桥梁施工的质量控制及技术分析.关键词：桥梁施工；预应力混凝土；大跨度;质量控制中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：引言在施工过程中，桥梁结构会受多种因素的影响，如混凝土的收缩和徐变、设计参数与实际数值的差异、施工误差、测量误差、温度变化等。
因此大跨度预应力混凝土连续梁、t型刚构、连续刚构等梁桥施工过程中结构的实际状态与设计状态很难完全吻合，加上无支架施工方法的应用，必然给桥梁结构带来非常复杂的内力和位移变化。
为了保证桥梁施工质量和桥梁建设的安全，确保成桥后的主梁线形和结构内力符合设计要求，使得实际状态与设计状态尽可能相符，桥梁施工控制是不可缺少的。
1大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析方法大跨度预应力混凝土桥梁的施工工艺复杂繁琐，影响因素多，技术要求高，施工中经常会遇到某些意料之外的问题。
要达到施工控制的目的，确保大桥施工的安全和顺利，保证成桥线形和内力满足设计要求，必须对特大桥梁的施工进行严格监控，及时处理各种误差。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析方法是指理论模型的建立及其计算方法，它包括结构在各个阶段的内力和挠度的计算、各施工阶段控制参数的计算等。
结构计算是桥梁监控的理论依据，目前主要的计算方法有：正算法、倒拆法、无应力状态法。
正算法又称正装计算法，它按照桥梁结构实际施工加载顺序来进行结构变形和受力分析，依次计算各施工阶段架设时结构的施工内力和位移。
根据计算原则，选择计算参数，获得相应的控制参数。
结构按正算法所控制的参数和顺序施工完毕时，理论上的恒载内力和主梁线形应与预定的理想状态基本吻合。
正算法在工程中的应用较为广泛。
倒拆法又称倒装计算法，它按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆过程来进行结构行为分析，由成桥的理想恒载状态出发，按照与实际施工步骤相反的顺序，进行逐步倒退计算而获得各施工阶段的控制参数。
预应力混凝土自锚式悬索桥主梁施工技术及控制要点
预应力混凝土自锚式悬索桥主梁施工技术及控制要点1. 引言预应力混凝土自锚式悬索桥是一种常见的大型跨度桥梁结构，其主梁施工是整个工程中最重要的环节之一。
本文将详细介绍预应力混凝土自锚式悬索桥主梁施工技术及控制要点。
2. 主梁施工技术2.1 前期准备工作在进行主梁施工之前，需要进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下内容： - 桥墩基础施工完成并达到设计强度要求； - 钢箱梁和预应力钢束制作完成，并经过质量检验； - 确定吊装设备和支撑架的选型和布置； - 制定详细的施工方案和安全措施。
2.2 吊装与安装主梁吊装与安装是主梁施工中最关键的环节之一。
具体步骤如下： 1. 安装吊装设备并进行试运行，确保其正常运行； 2. 根据设计要求和施工方案，设置主梁的起吊点和吊装索具； 3. 采用合适的吊装方式，将主梁从临时支撑架上吊起； 4. 控制吊装速度和姿态，确保主梁平稳安全地放置在桥墩上。
2.3 预应力张拉预应力是预应力混凝土自锚式悬索桥的重要特点之一。
在主梁施工过程中，需要进行预应力张拉操作。
具体步骤如下： 1. 确定预应力钢束的布置方式和张拉顺序；2. 安装预应力钢束，并进行张拉前的检查和调整；3. 进行预应力钢束的张拉操作，并控制张拉力的大小；4. 监测并记录每个预应力钢束的张拉过程和结果。
2.4 混凝土浇筑混凝土浇筑是主梁施工中不可或缺的一步。
具体步骤如下： 1. 在主梁上设置合适的模板和脚手架，确保混凝土浇筑质量； 2. 根据设计要求和施工方案，进行混凝土配比设计； 3. 进行混凝土的搅拌、运输和浇筑； 4. 控制混凝土浇筑速度和厚度，确保浇筑质量。
3. 施工控制要点3.1 质量控制在主梁施工过程中，质量控制是至关重要的。
需要采取以下措施来确保施工质量：- 加强对材料、设备和人员的质量管理； - 定期进行现场检查和监测，及时发现和解决问题； - 进行必要的试验和检测，确保主梁满足设计要求。
3.2 安全控制主梁施工中的安全问题需要高度重视。
大跨度桥梁施工中的预应力技术
大跨度桥梁施工中的预应力技术大跨度桥梁是交通建设领域的重点项目之一，它不仅连接了城市和乡村，也连接了人们的生活和工作。
在大跨度桥梁的建设中，预应力技术起着至关重要的作用。
预应力技术是通过施加在桥梁构件上的内部应力，使其在荷载作用下产生的应力降低，从而达到提高桥梁承载能力和延长使用寿命的目的。
预应力技术的核心是通过张拉钢筋施加预压力。
以混凝土为主要构造材料的桥梁，在使用预应力技术后，能够充分发挥混凝土的抗压性能，提高整体强度和刚度，减少桥梁的挠度和变形。
在大跨度桥梁施工中，预应力技术的具体应用可以分为两个阶段：施工阶段和使用阶段。
在施工阶段，预应力技术主要用于预制梁和现浇梁的施工。
预制梁是在施工场地预先制作好的，然后运输到桥梁现场进行安装和连接。
而现浇梁则是在桥梁现场直接浇筑施工的。
无论是预制梁还是现浇梁，都需要通过预应力技术来提升其整体性能。
预应力技术使得梁的承载能力更高，连接更牢固，从而确保桥梁的安全和稳定。
在使用阶段，预应力技术主要用于桥梁的维护和修复。
桥梁在使用过程中会受到各种荷载作用和外部环境的影响，可能引起裂缝和变形等问题。
通过在桥梁构件上施加适当的预应力，可以使桥梁在使用过程中保持较小的变形和裂缝，延长桥梁的使用寿命。
预应力技术在大跨度桥梁施工中的应用离不开先进的设备和工艺。
其中最重要的设备是张拉机。
张拉机是用来施加预压力的，它采用液压或机械力来控制钢筋的拉伸过程。
在施工过程中，需要严格控制预应力的施加量和施加时间，以保证桥梁的稳定性和安全性。
另外，预应力技术在大跨度桥梁施工中还需要配合使用其他技术，如测量技术和监测技术。
测量技术用来测量桥梁构件的尺寸和位置，以便控制施工过程中的误差。
监测技术用来监测桥梁在使用过程中的变形和裂缝，及时发现和修复问题。
虽然预应力技术在大跨度桥梁施工中具有重要的作用，但它也面临着一些挑战和难题。
首先，预应力技术需要进行精确的计算和设计，以确定施加预压力的大小和位置。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术之我见
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２ ０ １ ３年 ２月
比较 多 ， 对技 术 的要 求 比较 高 ， 在 施工 的过 程 中经 常会 ２ 其控 制技 术和 影响 的因素 有一 些意 外 的事 故发 生 。要想较 好 的来实行 施工 控制 ， 对这 种 桥梁 进行 施 工控 制 是 为使施 工 的设 计状 态 使大 桥 的施 工 安全 以及 质 量得 到保 证 ，并 且满 足 成桥 尽 量 的与理 性 的状态 相 吻 合为 目的 的。要 想 实现 这 个 线性 以及 内力 的设 计 要求 ，一 定 要对 桥梁 的施工 实行 目标 ，就必 须对 在 施 工 中有可 能偏 离 理想 状态 的因 素
预应力设计 ， 使桥 梁建筑的质量有所提 高。在施工控制上 ， 仍有些问题存在 ， 桥 梁建筑的施 工控制技术还有待提 高， 对其施
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Ｙ － 的管理还 有待加强 。本文就大跨度预应力混凝土桥 梁施工控制技 术进行 了探讨。
关键词 ： 大跨 度 预 应 力 ； 混凝土 ； 桥 梁施 工 ； 控 制 技 术
结 构 内力 以及挠 度 的 计算 、计 算 不 同阶段 的施工 控 制 都 是必 须要 考 虑到 的 。结 构参 数 作为 施工 控 制过 程 中 参数 。实 行桥梁 监控 的主 要理 论依据 就 是结构 的计算 ， 进 行结 构 的模 拟分 析 的最 基本 的材料 ，它 的准确 性 分 在 目前的计算方法主要有： 正算法 、 无应力状态法 以及 析 的结 果准 确 性有 直接 的影 响 。结构 参数 有 以下 的几
变 形 以及 受 力 ，对 每 个 间断 的施 工 内力 以及 位 移进 行 差 ，对 结 构 的 内力 以及变 形 等结 果 的分析 有 直接 的影 要 通过 实测 的数据 来 计 算 。根 据计 算 的不 同原则来 选择 相应 的计算 参数 ， 从 响 。所 以在对 其进 行控制 的 时候 ， 对 结 构 的尺 寸进 行取 值 ，并 且要 做动 态 的修 正 以及 误 而 获得 相应 的控 制参 数 。根 据正 算 法控 制 的参数 以及 差 分析 。 顺 序完 成 结构 的施工 的 时候 ，理 论 上计 算 出 的恒 载 内 ２ ． １ ． ２ 材 料 的 弹 性模 量 力 以及 主梁 的线 形要 和所 预 定 的理想 状 态基 本 上上 相 材 料 的 弹性模 量 与 结构 的形 状变 化 有着 直接 的关 吻 合 。在工程 的施 工 中正算 法 的运 用 比较广泛 。 系， 对超 静 定结构 结果 的分析 产生 的影 响更大 。但 是在 无应 力状 态法 也 叫做 零 弯矩 应 力法 。它 的原理 是 施工 的成 品部件 所 具有 的弹 性模 量 与设 计 时所 采用 的 桥 梁 结构 的 各个 构件 或 者是 每个 单 元无 应 力 的长度 以 值 是有 一定 的差别 的 。 及 曲率保 持 不变 ， 然 后来 对 结构 状态 进 行分 析 ， 将桥 梁
刍论大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术论文
刍论大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术摘要：大跨度预应力混凝土桥梁在进行施工的过程当中，因为桥梁结构会受到内外多方面因素的影响，往往会导致桥梁的实际表现状况难以和最初的设计值相吻合，同时，无支架施工就工程本身而言难度较大，这些都会给施工过程中桥梁结构带来一系列更为复杂的位移变化和应力变化的影响。
对于出现的这种状况，我们就需要在工程的实际作业中保障桥梁施工质量和建设安全，并尽量做到桥梁建成后状态尽可能与设计相一致，对桥梁施工中进行有效地控制。
关键词：大跨度；预应力；混凝土桥梁；施工控制中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：一、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析大跨度预应力混凝土桥梁在进行施工时，其具有较为繁杂的施工工艺，同时其相关影响因素多，对于施工技术的要求也相对较高，此种情况下，在进行施工时，往往会出现一些难以预料的事情发生，所以，要切实的保障桥梁本身安全并促进施工控制目的实现，需要在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中做到更为严格有效的监控，及时的发现和处理各类误差错误，保障建设质量。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构的分析主要指此类结构建设中的模型分析和计算分析方法，具体点就是包括了对结构在各个阶段内的内力和挠度计算、施工过程中各类参数的计算等。
进行这些计算和理论推断的目的主要是为了给后续工作中的监理理论提供必要的数据依据，到现在为止理论界和实际操作中最为主要的计算方法是正算法、倒拆法和无应力状态法。
所谓的正算法就是指按照桥梁结构在实际施工加载的顺序来做好相应的应力分析和应变控制，逐一对各个施工阶段内的位移和结构内力进行有效地计算和分析，同时根据所给定的相应的计算原则选择计算参数，最终经计算得出控制参数；倒拆法就是一种和正算法完全相反的操作方法，其指的是按照与桥梁实际施工加载顺序完全相反的过程来做好结构的恰当分析。
二、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术及影响因素我们进行大跨度预应力混凝土桥梁施工控制主要是为了能够有效地实现实际的施工状况与理想的设计状态最大程度的吻合。
浅谈大跨径连续桥梁施工技术
浅谈大跨径连续桥梁施工技术大跨径连续桥梁是指桥跨度超过100米的大型桥梁。
由于其桥梁跨度大、结构复杂，施工技术难度较大。
下面将从施工工艺、施工方法以及安全措施等方面进行浅谈。
大跨径连续桥梁的施工工艺包括了：预制段施工、吊装法、推进法以及跨度拼装法等。
预制段施工是指将桥梁的预制段分段进行施工，然后再进行拼装。
吊装法则是将整个桥梁进行整体吊装安装。
推进法通过预制好的桥墩进行推进施工。
跨度拼装法是将预制的桥梁板拼装在现场。
不同的工艺可根据实际情况选择，以实现施工的效果。
大跨径连续桥梁的施工方法有：浇筑混凝土法、钢结构法、预应力混凝土法等。
浇筑混凝土法是指将桥墩和桥梁板进行一次性浇筑，然后进行养护。
钢结构法则是将桥梁的钢结构构件进行组装。
预应力混凝土法则是通过预应力钢筋进行加固，提高桥梁的承载能力。
不同的施工方法可根据工程的要求和条件选择合适的方法。
然后，在进行大跨径连续桥梁施工时，安全措施也是非常重要的。
首先要进行施工方案的研究和设计，确保施工过程中不发生事故。
其次要进行现场勘察，确定施工的基础条件和周边环境情况。
然后要进行科学的施工组织，制定详细的施工计划和施工流程。
施工过程中还应加强对人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
还要配备完备的安全设备和防护措施，确保施工人员的生命安全和身体健康。
大跨径连续桥梁的施工还需要考虑材料的选用和质量的控制。
材料的选用要根据工程需求选择合适的材料，确保桥梁的结构稳定和耐久性。
质量控制则要从材料的采购、加工、运输等环节进行全面管控，确保施工的质量达到预期目标。
大跨径连续桥梁的施工技术难度大，需要根据实际情况选择合适的工艺和方法，同时加强安全措施和质量控制，以确保施工的顺利进行。
基于大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术论文
基于大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的研究摘要：随着我国公路建设的飞速发展，跨径预应力混凝土连续梁桥得到了广泛的应用，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。
关键词：大跨度；预应力；连续梁桥；施工；控制abstract: with the rapid development of china highway construction, span prestressed concrete continuous girder bridge for a wide range of applications, in order to guarantee the quality of bridge construction and bridge construction safety, bridge construction control is indispensable.keywords: big span; prestressed; continuous girder bridge; the construction; control中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：随着我国现代化的快速发展步伐，公路桥梁事业得以迅猛发展。
预应力混凝土连续梁桥以其整体性能好、结构刚度大、跨越能力大、变形小、抗震性能好、通车平顺性好以及造型美观等特点，加上这种桥型的设计施工较成熟，成桥后养护工作量小，促使其在实际工程中得到广泛应用。
桥梁施工技术的高低则直接影响桥梁建设的发展，因此为确保桥梁工程的质量和安全，必须对其进行有效的施工控制。
1 大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制的意义大跨度预应力混凝土连续梁桥的质量和安全关系，对日常的生产生活意义重大，对其施工控制予以足够的重视。
1.1 高质量桥梁的保证对大跨度预应力混凝土桥梁的整个过程进行严格的施工控制，以保证施工质量。
对于采用多阶段、多工序的自架设体系施工的大跨度连续桥梁上部结构而言，要求结构内力和标高的最终状态符合设计要求相当困难，需要用分析程序对多阶段、多工序的自架设施工方法进行模拟，对各阶段内力和变形先计算出预计值，将施工中的实测值与预计值进行比较、调整，直到达到满意的设计状态[1]1.2 桥梁安全使用的保证大跨度预应力混凝土连续桥梁的结构安全可靠性已成为当今社会普遍关注的问题。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探析
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术探析摘要:在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程当中,桥梁结构会受到多个方面因素的影响,使得桥梁施工过程中的实际状态很难与设计值完全吻合,再加上无支架施工本身就具有较大的难度,这更是给施工过程中的桥梁结构带来更为复杂的应力变化和位移变化影响。
针对于这样一种状况,想要在实际的施工过程中保障桥梁的施工质量和建设安全,并保证桥梁建成以后尽可能和设计状态一致,我们就需要对桥梁施工过程进行不可或缺的控制。
关键词:大跨度预应力混凝土桥梁施工控制1 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构分析方法大跨度预应力混凝土桥梁的施工工艺繁复琐碎,相关影响因素多且施工技术要求高,在这样一种状况下,施工中往往就会出现一些意料之外的问题,这时候要确保桥梁本身的安全并保障施工控制目的的达成,就需要对大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程进行严格有效的监控,及时的发现和处理各种错误和误差。
大跨度预应力混凝土桥梁施工控制结构的分析方法主要是指其理论上的模型和计算方法,具体来说,包括对于结构在各个阶段内的内力和挠度计算、各施工过程中的参数计算等。
这样一些计算和理论推断主要是用于后续工作中的监理理论依据,目前为止主要的集中计算方法是正算法、倒拆法和无应力状态法。
正算法是按照桥梁结构的实际施工加载顺序来进行的应力分析和应变控制,依次的来对各个施工阶段内的结构内力和位移进行计算与分析,并根据给定的计算原则来选择计算参数,最终得到控制参数;倒拆法顾名思义就是和正算法完全相反,是按照与桥梁实际施工加载顺序完全相反的过程来进行结构的分析。
2 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术及影响因素大跨度预应力混凝土桥梁进行施工控制的主要目的就是要实现实际施工状况与理想设计状态的最大程度吻合,这样一个目标的实现,就需要在实际的施工过程中综合考虑和分析多方面的影响因素和条件,以便于后续工程的良好施工。
2.1 结构参数在任何一个桥梁施工中,结构参数无疑都是重要的影响因素,其准确性和可靠性都将直接影响到整体工程的准确性和可靠性。
大跨度预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术
大跨度预应力混凝土桥梁悬臂浇筑施工技术摘要：大跨度预应力混凝土桥梁作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥型，在桥梁建设中具有广泛的发展前景。
连续梁的分段悬臂浇筑法是目前国内外大跨径预应力混凝土桥梁的主要施工方法，但在施工过程中的诸多因素如:混凝土弹性模量，浇筑主梁混凝土超方量及单T两侧重量不平衡，混凝土收缩、徐变，桥梁施工临时荷载，挂篮的变形特征，结构体系转换和合龙等都会影响桥梁结构线形及内力方面与设计出现偏差。
因此，需要对挂篮悬臂浇筑施工过程进行控制，以使得桥梁结构的成桥线形达到设计状态和要求；另一方面可确保悬臂浇筑施工过程中结构的稳定和安全，以使得整个施工过程安全顺利的进行。
本文以某工程为例从0#块施工、挂篮施工与合拢段施工三方面探讨了其施工控制措施。
关键词：大跨度；悬臂浇筑；挂篮；合拢一、工程概况某大桥为大跨径连续刚构桥其“T”构部分跨径布置为66+120+66m，混凝土强度为C55，本桥墩身高度为54m和54.5m，箱梁结构形式为单箱单室箱梁，采用三向预应力。
挂篮悬臂浇筑法施工是将整个梁分成若干节段分次浇筑，并且主墩两侧的对称节段的重量和长度相等，浇筑砼时对称进行，其中主墩上的0节段用支架法现浇砼，边跨有9.0m长的不平衡段用支架现浇，其余节段用挂篮悬浇法施工;合拢时先边跨，后中跨。
挂篮为可顺桥向滑移的移动式钢模板，由于梁高是变化的，因此挂篮的底模、侧模和内模是分离式的，以便于按设计截面尺寸调节。
在悬臂浇筑施工过程中主墩与箱梁要通过临时支座固结形成T构，在合拢后要拆除临时固结转换结构体系。
而在本工程中支座为可滑动(小位移)的盆式橡胶支座(即铰连接)，如果以此条件施工可能在悬臂浇筑时由于不平衡的影响造成梁体倾覆或其他形式的破坏。
因此，为使施工过程安全和有效控制，在主墩顶的橡胶支座大小里程方向分别加上一排刚性临时支座，并用精轧螺纹钢在临时支座处。
二、悬臂浇筑施工技术（一）0#块施工箱梁单个T构采用悬臂浇注，其中主墩0＃块长12米，高6米，底宽6.5米，顶宽12米，共设四道1.2米宽的横隔板，0号块每个平均砼方量为324.1m3，钢筋总量为51.674t，0号梁段重量为：861.924t。
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大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术
桥梁建设，是促进我国经济发展的有效措施。
本文旨在从桥梁建设的基本内容出发，分析影响施工技术的因素，从而对施工技术的控制提出几点建议。
标签：大跨度；预应力；混凝土；桥梁施工
引言：
在今天，为适应人们对交通的要求，各种桥梁不断被架建起来。
随着技术的不断提升，桥梁施工中桥身越来越长，这就对桥梁的整体质量提出了新的要求。
而预应力混凝桥梁有着其他桥梁施工没有的优势，是大跨度桥梁建设的首选技术。
1、基本内容
1.1结构变形
在整体施工中，桥梁的结构设计占据着相当重要的地位。
如果桥梁的结构出现问题，那么桥梁的正常承重能力就会因此受到影响，降低整个施工的质量。
但是，有些桥梁工程却没有对此产生绝对的重视，使得桥身在施工时的实际位置发生改变，这与设计方案中桥梁的预想位置存在偏差。
更有甚者，这种偏差超出了可接受范围的最大值，嚴重影响了工程的质量。
而且，这种偏差还有损桥梁的外形美观。
所以，施工人員在作业时，一定要严格按照设计图纸进行工作，减小结构出现形变的可能[1]。
1.2结构应力
在桥梁施工中，应力设计是其中的重中之重。
结构应力设计的越科学规范，桥梁应对外界影响的能力也就越强，桥梁的正常使用年限也就越有保障。
反之，如果结构应力出现问题，则会严重拖慢施工的进程，影响施工的质量。
举一个简单的例子：悬臂施工，此工程在桥梁施工中占据着相当重要的地位，它不仅环节众多，且每一个环节都复杂多变，尤以结构应力为其中之首，它的数值不是固定不变的，而是随着合拢的过程不断变化。
因而，在施工时，作业人员要对各个环节密切关注，确保每一个环节的施工数据都与设计相符，特别是结构应力。
而要保证结构应力，除了要确保施工的数据之外，还要对各项材料的质量、尺寸进行检测，以保证施工的质量[2]。
1.3稳定结构
在桥梁中，结构是否稳定，直接影响着之后的交通运行是否安全。
因而，在施工时，作业人员一定要对桥梁施工的实际环境进行探测，对所有可能出现结构不稳的情况进行标记，并提出科学合理的解决方案。
同时，在计算桥梁稳定性时，
一定要从大处出发，保证桥梁的整体稳定，同时也要精确各数据，减少桥梁出现不稳定现象的可能性。
2、影响因素
2.1结构参数的准确性
数据是否准确，直接影响桥梁施工的质量是否有保障。
这主要体现在以下几点：
第一，材料能够承受重量的范围。
在施工中，材料的质量对施工质量有很大的影响。
材料能承受多少重量，桥梁就能应变多少外力。
如果材料能够承受重量的范围不能满足桥梁施工，那么桥梁的质量就不能得到很好的保障。
所以，在对材料进行选择时，必须选择承受重量值符合设计的材料。
第二，混凝土的“弹性”。
混凝土是桥梁施工中必不可少的材料，它起着防外护内的作用。
桥梁在后期运行时，容易受到外界因素的干扰，而混凝土的“弹性”可以有效地减少这种伤害。
第三，应力值差。
应力是影响桥梁质量的重要因素，如果桥梁应力达不到标准，桥梁就不能很好地应变外界干扰。
因而，在设计时，设计者一定要精确应力值[3]。
2.2温度影响
在桥梁施工中，难免会遇到各种外界干扰，影响施工质量，而其中影响最大的应属温度。
温度过高或者过低，都会使得施工的材料发生形变，影响参数的准确性。
体现在施工中，则是大大降低了桥梁的承重力和稳定性。
因而，施工队伍在进行作业时，一定要预先测量好当天的温度变化，提前采取应对措施，减少误差。
2.3施工技术
施工人员是桥梁施工的执行者，如果他们的技术达不到施工的标准，桥梁的质量必然得不到有效的保障。
因而，施工队伍在作业时，一定要对作业人员的工作能力进行定期培训，提高他们的施工技术。
3、技术分析
3.1准备阶段控制
3.1.1结构分析
在施工工作正式开始之前，设计者要全面有效地分析桥梁结构，对桥梁结构
的承受能力、稳定性进行精确估算。
首先是桥梁的承受力分析。
这可以适时采用无应力状态的分析方法，对桥梁结构中确定不会发生变化的地方进行分析，确保施工状态持续稳定。
其次是稳固性分析，这可以适时运用正、倒装分析的方法。
对桥梁施工中所有可能发生故障的地方进行预测，精确结构设计的各项数据，减少施工中出现误差的可能性[4]。
3.1.2线性控制
这主要是针对桥梁拱度预算。
线性技术控制的好坏，直接影响着桥梁的拱度是否合理科学，也直接影响着桥梁的承受力和稳固性是否有保证。
所以，施工人员在运用此技术时，一定要提升自己的专业技术，保证各项数据的精确度，提高数据的有效性。
只有将这项技术完美运用，桥梁的合拢效果才会达到最好。
3.1.3形状设计
一般桥梁施工中，对桥梁形状的选取都以槽型或者T型为最佳。
但是，这两种形状在桥身过长的工程中却显得有些不适用，不仅承受力达不到工程要求，稳定性也不能得到很好的保证。
因而，在对跨度大的桥梁进行施工时，设计者就要另辟蹊径，设计合适的桥身形状，不仅要保证外形符合视觉要求，桥身的质量也要有很好的保障。
3.2质量监控
这主要体现在以下两个方面：
第一，作业人员的专业素质。
施工人员是施工中的执行者，他们素质的高低直接会影响施工的质量。
因而，在实际施工中，施工队伍要注意提升作业人员的专业素质。
首先，完善管理，对施工人员进行制度约束，以规范他们的操作技术，提升他们的作业能力。
其次，技术定期培训，要对他们进行定期的技术指导，解决他们在施工中遇到的技术问题，丰富他们的施工经验，从而保证施工的质量。
第二，材料控制。
材料在桥梁中发挥着最直接的作用，因而材料质量对桥梁的质量有着莫大的影响。
所以，施工人员在工程开始之前，要对材料的质量进行全面有效地检查，保证材料的性能、尺寸都符合设计要求。
四、结束语
桥梁建设，对我国交通运输发展有着重要的影响。
而大跨度桥梁建设又是其中的重中之重。
因而，施工队伍在建设过程中要树立起强烈的责任心，对施工的各项环节进行质量、数据等的精确把控，保证施工的质量。
参考文献：
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