我国快递业发展前景

我国快递行业发展前景

20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把快递活动称为“第三利润源泉”。快递业被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。

快递行业目前已成为世界经济中增长最快的产业。有专家预测，未来数年内，全球航空货运将增长6%，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区之一。中国经济规模总量增长所带来的巨大变化是快递市场获得快速增长的基础。快递市场以丰厚的利润回报率、迅猛的增长势头、庞大的市场潜力吸引了国内外众多企业和创业者的目光。

随着国民经济的快速发展，对社会快递需求显著增加，党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。许多地方政府积极筹划发展现代快递产业，把快递作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十二五”期间着重发展三类快递，“十二五”期末基本成为全球现代快递供应链中的重要枢纽和节点；深圳市政府将现代快递产业作为三个重要支柱产业之一；天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于快递基本建设，把快递产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进；为加快河南省快递业的发展，2010年5月20日，河南省政府印发了《关于

全省现代物流业发展规划的通知》，正式将邮政（快递）物流纳入省“十二五”现代物流业发展规划，要求省政府各部门和各省辖市政府认真组织实施，河南快递行业面临良好的发展环境；北京、大连、沈阳等城市都在加快制定快递发展规划并加紧实施；我国的现代快递已经进入快速增长、全面发展的新时期。

2007年9月，国家邮政局颁布了快递服务标准，填补了我国快递服务标准的空白，并立项政策启动快递服务标准的国家级标准。2009年4月24号，修订的邮政法审议通过，2009年10月1号正式实施。这部法律体现了国家对邮政市场领域，鼓励竞争，促进发展的基本的原则。这部法律也第一次以法律的形式明确了快递企业的真正法律意义上的法律地位。这部法律也第一次用法律的形式赋予了中国快递协会的法律的责任和义务。明确了快递的市场准入，规定了快递业务的规范，为建立统一开放、竞争有序的邮政市场提供了坚实的法律依据。其中明确提出鼓励民营快递企业合法经营、规范市场行为、拓展新的利润增长点，以独特的运作模式，提供传统邮政根本不能满足的服务。以工商、金融、贸易为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容；采取了“门到门”的服务方式，承诺在严格规定的时间内完成寄递任务。这种贴身、高效率的服务使民营快递业得到了社会越来越多的认可，必定会在一个较短的时间内获得了快速发展。

我国民营快递企业发展现状随着全球经济一体化的进程日益加快，国际贸易和国内贸易活动亦愈活跃，大量样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求不断扩大，引发了作为一种先进的运输服务行

业――快递业的兴起和发展。中国经济的持续高速增长，也拉动了快递市场急剧扩大。民营快递大概产生于20 世纪90 年代初期，大量民营快递企业如雨后春笋般涌现。每年的业务量以60%～120% 的速度递增，特别是1998 年以来，每年都以120%～200% 的速度递增，一大批大中型民营快递企业如东方万邦、宅急送、申通、大田等都逐步发展壮大起来。如北京宅急送公司成立于1994 年，宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区，有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心,真正做到了物畅其流，货通天下。

二．当前电子商务成为快递发展新的增长点。

当前电子商务物流已经成为快递发展的新的增长点，快递产业与电子商务平台，广东企业的合作也密切地合作，合作的范围也不断地在扩大。2009年全国网购规模达到2670亿元，网购人数达到1.3亿。预计2010年我国网购市场规模将达到4900亿元。因此它还有非常大的发展空间。到2009年6月30号，淘宝网的日交易量已经达到了400万个包裹，其中75%的交易是通过实物的快递来传递的。2008年电子商务活动的包裹量达到5亿件，约占中国邮政公司在内的所有的快递行业1/3的业务量。电子商务与快递服务的有机结合，不仅带动了快递的快速发展，而且有利于快递提升服务质量。电子商务运营商、供货商与快递服务商三者的相互促进，共赢发展的前景是非常广阔的。

三、利润前景广阔，业务多到老板亲自上阵

从国内看，快递业已成为我国新的朝阳产业。主要表现在三个方面：一是市场前景广。目前，中国速递市场规模在５００亿元左右，未来１０年如果保持现有的增长速度，市场总量将超过５３００亿元。二是行业附加值高。从运输价格看，快递是一般货运形式的１５—３０倍。从北京至上海的一般货运价格在０．６０—０．８０元／公斤，而快递则高达１０—２５元／公斤。一家民营公司老总坦言，“快递必须涨价分流一部分低端业务，因为单子多到根本做不过来。就拿申通为例，在2009年8月的时候每天接90万单，11月份开始每天接120万单。业务多到什么程度呢？申通快递的总裁陈德军从2000年来只负责公司管理，不参与劳动。200年后半年以来，快件在公司堆得到处都是，老板也不得不亲自动手参与整理分拣。另据中国快递业协会透露，目前由于业务量增长太快了，当下8成民营快递都在忙着三件事：重新租场地仓库、购置汽车摩托车、招募快递人员。