宝马5系怠速异常抖动

我们帮G先生淘到一台07款的宝马E60 523Li，它使用一款代号N52的2.5L 发动机。提车一周后，出现了顽固性间歇怠速抖动。“抖”得G先生很烦心，我们也着急。常在河边走，这回我们湿了鞋，涉及质保的维修费用，全包。

前两次进店检查，523li显然“见过世面”的样子，怠速如常。这让我们和G先生都很尴尬。不过，技研部的丁大师还是查到了第2缸失火的历史故障码，在诊断开始前，我们先脑补一下基础知识吧。

什么是“失火”故障？

答：即发动机某一气缸工作不正常。

什么原因会导致这次的失火故障？

这要从发动机的工作原理说起。气缸内一个工作周期需要经历：进气、喷油、压缩、点火、排气的过程。PS：不是冲程哦。

图：发动机做功图例

顺藤摸瓜便可以找到症结，涉及这次失火故障的是：进气系统、发动机喷油系统、可变正时系统、点火系统、排气系统。

症结分析

1.点火系统：故障几率高，维修耗时少，优先修复。

2.可变正时系统：故障几率中，维修耗时长，次之。

3.喷油系统：歧管喷油的发动机故障率低，放在最后面考虑。

4.进排气系统：检查后排除。

5.当然，气门、活塞环的问题也可能导致怠速抖动，但故障率低，最后考虑。

初次修复

由于怠速抖动的故障并没有显现，考虑车子里程数比较多，案例库里这款车的点火线圈问题很多，宝马也有相关技术通告。我们本着先易后难，最省时间的维修原则。给523Li更换了6个点火线圈和火花塞，继续观察。

第二次到店

一个月后，523Li的怠速抖动显现了。读取故障码显示：“发动机1-6缸轮流失火，排气凸轮轴相比正常位置偏差40°”要让发动机每个气缸轮流失火可不是一件容易的事，排气凸轮轴位置的异常，让我们把症结锁定在了可变正时系统。

那么，为什么可变气门正时系统故障会导致发动机轮流缺缸呢？让小编开启科普模式。

什么是可变气门正时技术？

这是一项给发动机加“能力值”的技术。发动机工作的配气过程，类似于我们的呼吸。剧烈运动时，我们会“上气不接下气”。发动机也是一样，“呼吸困难”会影响发动机的工作效率。

为了让发动机更聪明的呼吸，工程师发明了可变气门正时系统。它能根据发动机的工作转速，调节进排气门的开闭时间，让发动机的呼吸更加顺畅。做到动力更好，还省油。

图：宝马的VANOS可变气门正时系统

这项技术，每个厂家都有自己叫法，丰田叫VVT-i、宝马则叫VANOS，他们本质上都是优化配气相位。

宝马的VANOS系统如何工作？

VANOS执行器通过正时链条分别与曲轴和凸轮轴相连。让凸轮轴与曲轴保持相对的转速，来控制气门的开闭。VANOS执行器内有一个特殊的结构，可以使气门开闭的时机提前或推后。

把替换下来的VANOS执行器拆开，就可以看到这个“特殊的结构”。VANOS 执行器的外壳和内部的“摆动转子”，可以通过油压高低改变相对位置，进而改变进排气门的开闭时间，实现发动机配气的优化。

知道了VANOS的原理，怠速抖动的症结就好理解了：可变气门正时系统故障，导致发动机怠速“呼吸”失调，引发1-6缸轮流失火，导致异常抖动。

最终修复

这次，我们要对发生故障VANOS系统进行大换血。更换掉VANOS电磁阀、凸轮轴位置传感器、排气端VANOS执行器，还有相关密封圈。

为什么如此“简单粗暴”？因为这台523Li在淘车质保期内发生了故障（3个月），在不计成本的情况下，更换掉所有可能导致故障的VANOS系统部件可以最大程度的保证维修质量。

这是刚刚替换下来的排气端VANOS执行器。宝马曾召回过2009年6月10日至2012年7月30日生产的VANOS执行器，因为外壳固定螺栓设计失误，会导致极端情况下断裂。不过这台523为07年生产，并不在召回之列。

我们顺便检查了进气端VANOS执行器的外壳螺栓，没有问题

最后，换上新的气门室盖垫和气门室盖螺丝，修整完毕。

去年12月，淘车组填单1万元维修VANOS意外故障。8个月过去了，523Li也在上海店进行了第二次保养，怠速抖动故障再无出现。

经常有诺粉问：“淘到二手车过了3个月的质保期，如何延长保修？”小编并没有告诉大家，市场上有一种二手车延保产品，可解燃眉之急。

怠速抖动

行驶时发现车身抖动编辑

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

怠速时的车身抖动编辑

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件。