民航基础第一章ppt课件
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《民航基础第一章》课件
《民航基础第一章》 ppt课件
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
THE FIRST LESSON OF THE SCHOOL YEAR
目录CONTENTS
• 民航概述 • 民航运输系统 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化
01
民航概述
民航的定义与特点
要点一
总结词
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。
要点二
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空，具有运输 和通用两大功能。商业航空是指以航空器进行经营性的客 货运输的航空活动，通用航空则是指航空器从事的公务、 警务、空中交通管制、环境监测、搜索救援等非商业性飞 行活动。民航具有快速、便捷、安全、舒适等特点，是现 代社会不可或缺的交通方式之一。
民航的分类与组织
总结词
民航包括商业航空和通用航空，涉及多个行业和组织。
详细描述
民航包括商业航空和通用航空两大类。商业航空是指以 航空器进行经营性的客货运输的航空活动，是典型的市 场经济行业。通用航空则是指除商业航空外的其他民用 航空，包括公务、警务、空中交通管制、环境监测、搜 索救援等非商业性飞行活动。民航还涉及机场、航空公 司、油料、空管等多个行业，需要多个组织协同合作才 能保证其正常运行。
01
民航运输系统
航线与航班
航线定义
航班分类
航线是连接起点和终点的一系列空中 交通路径，包括航路、航线和航班。
按照经营性质，航班可以分为定期航 班和不定期航班；按照飞行任务，航 班可以分为国内航班和国际航班。
航班定义
航班是按照一定的计划，在一定的时 间和地点，使用飞机从事旅客、行李 、货物等运输的单位。
航空安全标准
航空安全标准的定义
指为确保航空安全而制定的各种标准和要求，包括飞行安全、航空 器适航、机场安全、空中交通管理等方面的标准和要求。
民航旅客运输基础知识(简) PPT
17、可否携带隐形眼镜药水？ 隐形眼镜药水必须载于容量不超过100毫升的容器内，然后放在容量 一升的塑料袋内。容量过大的容器须托运。
18、可否携带唇膏及香体剂登机？ 可以。旅客可以携带任何固体化妆品登机，因此一般唇膏及香体膏也 可以。旅客也可携带香体喷雾、香体乳霜、走珠式香体剂及唇彩，但 容器的容量不得超过100毫升。这些容器必须存放在一个容量一升的 塑料袋内。容量过大的容器须托运。
13、可以携带多少婴儿食用的奶／果汁／食品通过安全检 查？ 旅客可携带在飞机上所需数量的婴儿食用的奶／果汁／食 品。如果容器容量多于100毫升，则应另行交给安检人员， 以便接受检查。且应与同行的婴儿一起接受安全检查。 为避免安全检查期间有任何不便，旅客携带的婴儿奶／果 汁／食品如非必须在飞机上食用，则应放在托运行李内。
• 班期时刻表的分类：分为夏季航班时刻表 和冬季航班时刻表。（分别为每年3月份的 最后一个星期天和10月份的最后一个星期 天）。
客票： • 客票的规定：不得转让，不得涂改 • 客票的分类：联程客票（两个点以上，如杭州-北京，
北京-内蒙古），来回程客票，定期客票，不定期 客票（只有航空公司可以开，代理人不行）
• 乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公 斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超 过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手 提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留 意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
托运行李的相关规定 ： • 乘坐国内航线：持成人或儿童客票的头等舱旅客为40公斤，
民航旅客运输基础知识
一、航空运输生产基础知识 二、票价与税费 三、退票和变更 四、行李规定 五、安全检查
一、航空运输生产基础知识
民航基础知识课件第一章
构，装有自动驾驶 装置，起落架可以收放，机上装有 两台功率为410千瓦的发动机
1939年—1945年的第二次世界大战，在这6年的战争中， 航空技术取得了飞跃发展，对战争的胜负起了很大的作 用，特别是战争后期喷气飞机的出现，飞机在战争中被 大量使用，为以后民航的发展奠定了基础。
二、飞机的发展
第二次世界大战的结束，带来民航业的兴旺发展
7、高速发展时期（2005——至今）
自改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国民航 业得到了巨大的发展，中国民航平均增长速度17.6% 。 2011年，中国民航运输总量达到573亿吨公里 ，旅客运 输量达到2.93亿人次，货邮运输量达到557.5万吨。北京 首都机场旅客吞吐量达7868万人次，稳居全球第二位， 上海浦东国际机场货邮吞吐量达115.8万吨，居全球第三 位。
一、最早的飞行器
中国人自古以来有了四大发明（造纸、火药、指南针、 活字印刷术），文明古国在航空方面也有了许多前奏。 4000多年前，我们祖先已经在实际生活中使用了空气 动力制作了木船上的帆和舵，以及风扇、风车等。 2000多年前，（2100多年前）中国出现了风筝，它也 是世界上第一种重于空气的飞行器，并且已得到世界的 公认。
1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段， 标志着民航进入了全球大众化运输的新时代。
1945年第二次世界大战结束后，到1958年民用航空经历 了恢复和大发展的时期。这一时期民用航空发展的特点： 国际航空迅速发展，机场和航路网等基础设施大量兴建， 直升机进入民航服务，喷气民用飞机的研制进入试用阶 段。
三、中国航空业的发展
1、创建时期（1949-1957）
1949年10月，中华人民共和国成立后，中国的民航事业 迈向了新起点。1949年11月2日，中国民用航空局成立， 从此开始了中国民航业发展的新篇章。
1939年—1945年的第二次世界大战，在这6年的战争中， 航空技术取得了飞跃发展，对战争的胜负起了很大的作 用，特别是战争后期喷气飞机的出现，飞机在战争中被 大量使用，为以后民航的发展奠定了基础。
二、飞机的发展
第二次世界大战的结束，带来民航业的兴旺发展
7、高速发展时期（2005——至今）
自改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国民航 业得到了巨大的发展，中国民航平均增长速度17.6% 。 2011年，中国民航运输总量达到573亿吨公里 ，旅客运 输量达到2.93亿人次，货邮运输量达到557.5万吨。北京 首都机场旅客吞吐量达7868万人次，稳居全球第二位， 上海浦东国际机场货邮吞吐量达115.8万吨，居全球第三 位。
一、最早的飞行器
中国人自古以来有了四大发明（造纸、火药、指南针、 活字印刷术），文明古国在航空方面也有了许多前奏。 4000多年前，我们祖先已经在实际生活中使用了空气 动力制作了木船上的帆和舵，以及风扇、风车等。 2000多年前，（2100多年前）中国出现了风筝，它也 是世界上第一种重于空气的飞行器，并且已得到世界的 公认。
1958年开始的民用喷气时代是民航发展的一个新阶段， 标志着民航进入了全球大众化运输的新时代。
1945年第二次世界大战结束后，到1958年民用航空经历 了恢复和大发展的时期。这一时期民用航空发展的特点： 国际航空迅速发展，机场和航路网等基础设施大量兴建， 直升机进入民航服务，喷气民用飞机的研制进入试用阶 段。
三、中国航空业的发展
1、创建时期（1949-1957）
1949年10月，中华人民共和国成立后，中国的民航事业 迈向了新起点。1949年11月2日，中国民用航空局成立， 从此开始了中国民航业发展的新篇章。
民航概论电子课件第一章绪论
“飞行者1号”飞机
2.民用航空的大发展时期 第二次世界大战后，民航运输业经历了恢复和发展。在这一时期，
国际航空法律法规逐步建立和完善；全球加速兴建机场和航路等基础设 施，初步形成全球范围的航空网；喷气式民用飞机开始商用，飞机的巡 航速度和载客量大幅提高。
12 第 一 章 绪 论
3.民用航空的全球化、大众化时期
18 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
2008年3月，中国民用航空总局更名为中国民用航空局，归交通运输 部管理。
目前，我国民用航空业以持续安全为前提，以改革创新为动力，加 快建设民航基础设施网络，全面提升综合国际竞争力，正努力实现从民 航大国到民航强国的跨越。
19 第 一 章 绪 论
民用航空业的相关国际组织通过协调和沟通政府间政策，在公平合 理和尊重主权的基础上，直接或者间接地为从事国际航空运输工作的各 航空企业提供合作途径，解决实际运作中的困难和法律问题，促进全世 界国际民用航空安全、有序地发展，保证国际航行的飞行安全。
14 第 一 章 绪 论
二、中国民用航空发展历程
1949年11月9日，原中国航空公司和中央 航空公司的多名员工在香港举行起义（史称 “两航起义”），分别驾驶12架飞机飞回祖国， 与其他17架飞机共同组成新中国的民航机队。
1950年，美国康维尔公司出品的CV-204型 飞机被命名为“北京号”，毛泽东主席亲自为 该机题写了“北京”二字。
16 第 一 章 绪 论
运-5运输机
二、中国民用航空发展历程
党的十一届三中全会以来，我国民用航空业坚持体制改革，持续快 速发展，取得了举世瞩目的成就。1962年，中国民用航空总局脱离空军 管制，改为国务院直属机构，实行政企合一管理。
民航机场基础知识课件PPT
10
三、民用机场的功能区
常用词的基本定义： 1、升降带
升降带是飞行区中跑道中线及其延长线两侧一块特定的区域，用来 减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机在起飞或者着陆时安全飞行， 应包含跑道及停止道（当设置时）和土质地区。
飞行区内必须设置升降带。升降带应包含跑道及停止道（当设置 时）。升降带应自跑道端（当设置停止道时应自停止道端）向外至少延 伸：飞行区指标I为2、3或4，60m。升降带宽度应不小于表中的规定值。
从离地点至爬升 到10.7 m高的水 平距离称为起飞 初始爬升距离； 从滑跑起点至爬 升到10.7 m高的 水平距离称为起 飞距离。
（a）不设净空道 （b）设净空道
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(二)着陆
飞机通常以3°下滑角进行降落。在接近跑道时把油门收至慢车状态。 通过跑道入口上空的高度为 15 m（50 ft）。进入跑道入口上空后就逐 渐拉平，两组主轮先接地，然后前轮接地。飞机接地后就刹车，打开减 速板和反推力装置，以便减速滑跑和停住。
2021/3/10
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(二)滑行道宽度
滑行道道面的宽度，应使当滑行的飞机的驾驶舱位于滑行 道中线标志上时，飞机的主起落架外侧主轮与滑行道道面边缘 之间的净距不小于下表的规定值。
滑行道道面最小宽度由最大主起落架外轮外侧的间距加2倍 主起落架外轮外侧与滑行道道面边缘的净距。 以4E级机场为例，滑行道面的最小宽度=14+4.5×2=23米
2021/3/10
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升降带
跑道
停止道 净空道
300m 150m
60m
60m
升降带范围
2021/3/10飞行区指标I为3或4的精密进近仪表跑道升降带建议平整范围
12
民航概论课件-第一章
规章等。
各国航空管理机构
各国民航管理机构是负责制定和 实施民航法规与政策的机构，包
括民航局、民航管理部门等。
各国航空政策
各国民航政策是根据本国经济发 展和民航业需求制定的，包括航 线开放、航班时刻、航空安全等
方面的政策。
民航标准与规范
民航标准
民航标准是为保障航空安全和正常运行而制定的统一标准，包括飞机制造、机场 建设、空中交通管理等方面的标准。
民航概论课件-第一章
CATALOGUE
目 录
• 民航概述 • 民航组织与机构 • 民航飞机与机场设施 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准
01
CATALOGUE
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类方式。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，是 典型意义上的航空运输。通用航空则是指除商业航空运输以外的民用航空活动，包括但不限于航空摄影、医疗救 护、跳伞、探险、渔业飞行、空中巡查等。
，如今已经成为全球交通运输的重要组成部分。
民航的未来趋势
总结词
探讨民航未来的发展趋势，包括技术进步、市场扩大等方面。
详细描述
随着科技的进步，民航将更加依赖先进的技术，如无人机、人工智能等。这些技术将改变民航的运行 模式和服务方式，提高效率、安全性和舒适度。同时，随着全球经济的发展和人口的增长，民航的市 场需求将继续扩大。未来民航的发展将更加多元化和个性化，满足不同客户的需求。
01
02
03
航空制造企业
研发和生产飞机、发动机 等航空器及其零部件。
航空维修企业
提供飞机维护、修理和改 装等服务。
各国航空管理机构
各国民航管理机构是负责制定和 实施民航法规与政策的机构，包
括民航局、民航管理部门等。
各国航空政策
各国民航政策是根据本国经济发 展和民航业需求制定的，包括航 线开放、航班时刻、航空安全等
方面的政策。
民航标准与规范
民航标准
民航标准是为保障航空安全和正常运行而制定的统一标准，包括飞机制造、机场 建设、空中交通管理等方面的标准。
民航概论课件-第一章
CATALOGUE
目 录
• 民航概述 • 民航组织与机构 • 民航飞机与机场设施 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准
01
CATALOGUE
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类方式。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动，是 典型意义上的航空运输。通用航空则是指除商业航空运输以外的民用航空活动，包括但不限于航空摄影、医疗救 护、跳伞、探险、渔业飞行、空中巡查等。
，如今已经成为全球交通运输的重要组成部分。
民航的未来趋势
总结词
探讨民航未来的发展趋势，包括技术进步、市场扩大等方面。
详细描述
随着科技的进步，民航将更加依赖先进的技术，如无人机、人工智能等。这些技术将改变民航的运行 模式和服务方式，提高效率、安全性和舒适度。同时，随着全球经济的发展和人口的增长，民航的市 场需求将继续扩大。未来民航的发展将更加多元化和个性化，满足不同客户的需求。
01
02
03
航空制造企业
研发和生产飞机、发动机 等航空器及其零部件。
航空维修企业
提供飞机维护、修理和改 装等服务。
《民航概论》PPT课件
第二节 民航组织
1、国际民航组织 国际民航组织（ICAO : International Civil Aviation
Organization） 国际民航组织（ICAO）是协调各国有关民航经济和法律义
务，并制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 第二次世界大战后，为解决战后民用航空发展中的国际性
1980年,中国民航购买了波音—747SP型宽体客机,标志飞 机使用已部分达到了国际先进水平。与此同时,淘汰了一 批老型号的飞机,加快了机型更新速度。到1990年末,中国 民航已拥有各型飞机421架,其中运输飞机206架,通用航空 和教学校验飞机215架。
大、中型客机的引进,客观上要求民航机场有一个与之相 适应的发展水平和配套设施。截至1990年底,有民航航班 运营的机场总数达到110个,其中可起降波音—747型飞机 的机场有7个，航线总数达到797条。
“八五”时期是我国民用飞机数量增长最快的时期。1995 年末,我国民用飞机总架数达到852架。有航班运营的机场 139个,其中能起降波音—747飞机的14个,起降波音—737 飞机的81个。
“九五”计划及2010年目标 (1996—2010年)
“九五”期间航空运输年均增长速度约14%左右。2000年, 航空运输总周转量达到140亿吨公里,旅客运输量达到1亿 人,货邮运输量达到200万吨，2000年,全行业运输飞机达 到660架，通用航空飞机达到600架左右，分别比1995年增 加71%和58%。
行业服务活动——承办出版物、财务金融、市场调研、会 议、培训等服务项目。通过上述活动，统一国际航空运输 的规则和承运条件，办理业务代理及空运企业间的财务结 算，协调运价和班期时刻，促进技术合作，参与机场活动， 进行人员培训等。
《民航基础第一章》课件
《民航基础第一章》PPT 课件
本课程将介绍民航基础知识，帮助大家了解航空概述、历史发展、航空器分 类、飞行原理、机载设备和飞行规则与空管。
航空基础概述
通过本章，你将掌握航空基础的核心概念和原理，深入了解航空运输的重要次飞行
探索莱特兄弟如何开创了人类航 空历史的新篇章，开启了民航发 展的先河。
机载设备
仪表盘与导航系统
了解飞机仪表盘的功能以及常用的导航系统，如惯导和全球卫星导航系统。
通信与雷达系统
探索飞机上常用的通信系统和雷达系统，保障航班的通信联络和安全性。
安全设备与紧急操作
介绍飞机上的紧急设备和紧急操作流程，确保飞行过程中的安全和应急处理。
飞行规则与空管
什么是民航规则 空中交通管制 飞行管制区域
波音747的诞生
了解波音747作为一款里程碑式 的飞机，对航空工业和旅行方式 的革新。
空客A380的崛起
探索空客A380在飞机制造领域中 的领先地位和对民航业的巨大影 响。
航空器分类
固定翼飞机
了解固定翼飞机的基本原理和 常见类型，包括客机、货机和 军用飞机。
旋翼飞机
介绍旋翼飞机的工作原理和应 用领域，如直升机和无人机。
滑翔机
解读滑翔机的设计特点和运行 原理，探索无动力飞行的魅力。
飞行原理
1
升力与重力
揭示升力和重力之间的平衡关系，解释物体在空中飞行的基本原理。
2
推力与阻力
讨论推力和阻力的作用，以及如何通过推力和阻力的平衡来实现飞机的平稳飞行。
3
操纵与操控
介绍飞机的操纵装置和飞行员如何通过操纵装置操控飞机的飞行姿态和航线。
了解民航规则的定义和标准，包括国际民航组织 的规定和各国的特定法规。
本课程将介绍民航基础知识，帮助大家了解航空概述、历史发展、航空器分 类、飞行原理、机载设备和飞行规则与空管。
航空基础概述
通过本章，你将掌握航空基础的核心概念和原理，深入了解航空运输的重要次飞行
探索莱特兄弟如何开创了人类航 空历史的新篇章，开启了民航发 展的先河。
机载设备
仪表盘与导航系统
了解飞机仪表盘的功能以及常用的导航系统，如惯导和全球卫星导航系统。
通信与雷达系统
探索飞机上常用的通信系统和雷达系统，保障航班的通信联络和安全性。
安全设备与紧急操作
介绍飞机上的紧急设备和紧急操作流程，确保飞行过程中的安全和应急处理。
飞行规则与空管
什么是民航规则 空中交通管制 飞行管制区域
波音747的诞生
了解波音747作为一款里程碑式 的飞机，对航空工业和旅行方式 的革新。
空客A380的崛起
探索空客A380在飞机制造领域中 的领先地位和对民航业的巨大影 响。
航空器分类
固定翼飞机
了解固定翼飞机的基本原理和 常见类型，包括客机、货机和 军用飞机。
旋翼飞机
介绍旋翼飞机的工作原理和应 用领域，如直升机和无人机。
滑翔机
解读滑翔机的设计特点和运行 原理，探索无动力飞行的魅力。
飞行原理
1
升力与重力
揭示升力和重力之间的平衡关系，解释物体在空中飞行的基本原理。
2
推力与阻力
讨论推力和阻力的作用，以及如何通过推力和阻力的平衡来实现飞机的平稳飞行。
3
操纵与操控
介绍飞机的操纵装置和飞行员如何通过操纵装置操控飞机的飞行姿态和航线。
了解民航规则的定义和标准，包括国际民航组织 的规定和各国的特定法规。
民用航空器基本知识 ppt课件
ppt课件 9
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
10
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
11
二、中国人的第一架飞机
1910年，冯如又新制成一架双翼机， 于当年10月至12月间在奥克兰进行表 演，获得成功，孙中山先生称赞“我们 中国有杰出的人才”。
ppt课件
12
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
13
六、喷气机时代
波音-747-400
ppt课件
39
六、喷气机时代
欧洲空中客车工业公司推出的 A300、A310、A320、A330等干线 客机及前苏联的几个设计局设计的 图系列，伊尔系列，安系列等。都 是目前先进的喷气客机。
ppt课件
40
六、喷气机时代
空中客车工业公司A330
ppt课件
41
四、二次大战中的飞机 1939-45
ppt课件
22
四、二次大战中的飞机 1939-45
ppt课件
23
五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
在低速飞行时活塞发动机的经济性能很好目前在小型飞机和轻型直升机上广为应135涡轮喷气发动机136涡轮喷气发动机137涡轮喷气发动机138涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机在工作时连续不断地吸入空气空气在发动机中经过压缩燃烧和膨胀过程所产生的高温燃气从尾喷口高速喷出使发动机产生反作用推力
民用航空器基本知识
二、中国人的第一架飞机
ppt课件
10
二、中国人的第一架飞机
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11
二、中国人的第一架飞机
1910年，冯如又新制成一架双翼机， 于当年10月至12月间在奥克兰进行表 演，获得成功，孙中山先生称赞“我们 中国有杰出的人才”。
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二、中国人的第一架飞机
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六、喷气机时代
波音-747-400
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六、喷气机时代
欧洲空中客车工业公司推出的 A300、A310、A320、A330等干线 客机及前苏联的几个设计局设计的 图系列，伊尔系列，安系列等。都 是目前先进的喷气客机。
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六、喷气机时代
空中客车工业公司A330
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
在低速飞行时活塞发动机的经济性能很好目前在小型飞机和轻型直升机上广为应135涡轮喷气发动机136涡轮喷气发动机137涡轮喷气发动机138涡轮喷气发动机涡轮喷气发动机在工作时连续不断地吸入空气空气在发动机中经过压缩燃烧和膨胀过程所产生的高温燃气从尾喷口高速喷出使发动机产生反作用推力
民用航空器基本知识
民航旅客运输基础知识 ppt课件
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中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
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3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
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费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
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• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
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27
• 国内旅客运价
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中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的
中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
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11
3.寰宇一家
• 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原加拿大航 空公司（Canadian Airlines，现已被Air Canada收购）、 国泰航空公司及澳洲航空公司宣布有意合组航空联盟。
• 1999年2月1日正式成立的国际性航空公司联盟--寰宇一家。
• 创始之初，总部在加拿大温哥华，2011年迁址到美国纽 约，现有12个正式成员。
• 最初成立时的五个成员： • 北欧航空（Scandinavian Airlines）、 • 泰国国际航空（Thai Airways International）、 • 加拿大航空（Air Canada）、 • 汉莎航空（Lufthansa） • 联合航空（United Airlines）
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费的持续上升更加重了航空公司的成本负担。
➢ 利润 ➢ 税金
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• 国内航空旅客运价的使用原则
• 票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行 之日的运价进行计算。客票出售后发生票价调整， 票款不作变动。
• 航空公司对外公布的运价是指由出发地机场到到 达地机场之间的航空运价，不包括机场与市区之 间的地面运输费，燃油加价费，机场建设费等。
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• 国内旅客运价
民用航空器基本知识PPT课件
飞机在战争中的作用，促进了航空科学 技术革新和航空工业的发展。经过四年 的大战，飞机的飞行性能有了很大的改 善。飞机的性能主要有三项：即速度、 飞行高度、和飞行距离。
一战中飞行速度的提高带动了其它性能 的发展。特别一提的是战后空闲飞机的 利用，促进了航空运输事业的兴起。
.
19
三、一次大战中的飞机 1914-18
第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，
起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
.
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四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
DC-3
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六、喷气机时代
第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞 式发动机飞机的速度极限。当飞机的速度 接近声速时，出现了音障。活塞式发动机 和螺旋桨已无能为力。
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六、喷气机时代
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
民用航空法基础第1章 绪论 PPT课件
04 力。
05 培养勤于思考、做事认真
的良好作风。
培养分析问题、解决问题
06 的能力。
教材
• 《民用航空法基础》 • 赵旭望、秦永红主编， • 科学出版社，
• 主要特点： 1. 难易适中 2. 内容扼要、层次清晰 3. 注重结合实际案例
• 主要参考书 1.董念清.航空法判例与学理研究.北京：群众出版社.2001 2.凌岩.国际空间法问题新论.北京：人民法院出版社.2006 3.刘伟民.航空法教程.北京：中国法制出版社.2001 4.石少侠.公司法教程.北京：中国政法大学出版社.2005 5.王铁崖.国际法.北京：法律出版社.1995
民用航空法基础
课程 定位
A
《民用航空法》课程是我院 高职旅游管理（空乘）专业
的一门专业必修课程。
任务是要求学生掌握国际航
空运输的组织和法律框架、
B
国内和国际航空运输的区别 及其不同的法律规范，并能
灵活运用这些规范来分析、
解决实际问题，为学生毕业
以后以法指导民航业务工作
打下基础。
课程目标
1、知识目标
目标
法的主要特点。
能力
掌握我国民航工作的总体要求，提高学生作
素质
为准职业人的法制意识和法制素质。
目标
导入
民用航空业是国家综合交通运输体系的重要组成部分，是国民经济的先导性基础 行业。
什么是民用航空？
导入
民用航空是除了军事性质（国防、警察、海关）以外的航空。 我国的民航事业开始于1910年，经过一个多世纪的发展，已经成为世界第二 大航空运输系统，即我国成为仅次于美国的世界第二大航空大国，并正向着世界 航空强国发展，为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。
05 培养勤于思考、做事认真
的良好作风。
培养分析问题、解决问题
06 的能力。
教材
• 《民用航空法基础》 • 赵旭望、秦永红主编， • 科学出版社，
• 主要特点： 1. 难易适中 2. 内容扼要、层次清晰 3. 注重结合实际案例
• 主要参考书 1.董念清.航空法判例与学理研究.北京：群众出版社.2001 2.凌岩.国际空间法问题新论.北京：人民法院出版社.2006 3.刘伟民.航空法教程.北京：中国法制出版社.2001 4.石少侠.公司法教程.北京：中国政法大学出版社.2005 5.王铁崖.国际法.北京：法律出版社.1995
民用航空法基础
课程 定位
A
《民用航空法》课程是我院 高职旅游管理（空乘）专业
的一门专业必修课程。
任务是要求学生掌握国际航
空运输的组织和法律框架、
B
国内和国际航空运输的区别 及其不同的法律规范，并能
灵活运用这些规范来分析、
解决实际问题，为学生毕业
以后以法指导民航业务工作
打下基础。
课程目标
1、知识目标
目标
法的主要特点。
能力
掌握我国民航工作的总体要求，提高学生作
素质
为准职业人的法制意识和法制素质。
目标
导入
民用航空业是国家综合交通运输体系的重要组成部分，是国民经济的先导性基础 行业。
什么是民用航空？
导入
民用航空是除了军事性质（国防、警察、海关）以外的航空。 我国的民航事业开始于1910年，经过一个多世纪的发展，已经成为世界第二 大航空运输系统，即我国成为仅次于美国的世界第二大航空大国，并正向着世界 航空强国发展，为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。
民用航空法基础--绪论 ppt课件
同学们， 你们知道马航失联事件吗？
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16
案例
3·8马来西亚航班失踪事件 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应 于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南 印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航 370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
ppt课件
17
案例
存在疑点 ：
（1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在2点40 分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。而11日晚，据当地媒体报道，军 方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。失联时间到底是几点？ （2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空； 而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。 （3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但 美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。 （4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机， 此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生 了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？ （5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘 坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联 航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。 （6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ还显示在线。 马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。 （7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨 1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。马航为 什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？ （8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布 两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，p有pt课关件客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐18 降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。
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案例
3·8马来西亚航班失踪事件 2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应 于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。 2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南 印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航 370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
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案例
存在疑点 ：
（1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在2点40 分失去联系。随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。而11日晚，据当地媒体报道，军 方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。失联时间到底是几点？ （2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空； 而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。 （3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但 美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。 （4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机， 此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。飞机上到底发生 了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？ （5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘 坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联 航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。 （6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ还显示在线。 马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。 （7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨 1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。马航为 什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？ （8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布 两人的身份背景。虽然国际刑警组织称，p有pt课关件客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐18 降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。
《航空基础知识》PPT课件
3、航班:指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。
4、单程客票:指从出发地至目的地的客票。A-B 往返程客票:指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票（同 航空公司）。 A-B-A 联程客票:指列明有两个（含）以上航班的客票(同航空公司)A-B-C
5、不定期票（OPEN票）:是指在具体航班、乘机日期和起飞时间都没有 订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。 定期票（0K票）:是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间 均订妥的机票。 客票有效期：国内客票有效期一般为一年，自出票之日开始计算。
◇大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行； ◇中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下； ◇小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 。
七 机票税项的计算
1、机场建设费 • 按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需
按照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。 2、燃油附加费 • 燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票800公里以下
6、旅客:指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 团体旅客:指统一组织的人数在10人以上（含10人，必须为成人票）， 航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需 向航空公司申请。
7、成人票:≥12周岁，按航空公司现行的售价。 儿童票:2周岁≤X＜12周岁。按全票价的50%购买，免机场建设费， 燃油费减半。 婴儿票:14天≤X＜2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设费和燃 油费。 一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额行李）。
◆麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、 MD-11。
此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生 产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英 航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及 中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
4、单程客票:指从出发地至目的地的客票。A-B 往返程客票:指从出发地至目的地按原航程返回原出发地的客票（同 航空公司）。 A-B-A 联程客票:指列明有两个（含）以上航班的客票(同航空公司)A-B-C
5、不定期票（OPEN票）:是指在具体航班、乘机日期和起飞时间都没有 订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。 定期票（0K票）:是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间 均订妥的机票。 客票有效期：国内客票有效期一般为一年，自出票之日开始计算。
◇大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行； ◇中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下； ◇小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 。
七 机票税项的计算
1、机场建设费 • 按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需
按照大机型50元小机型10元的标准收取机场建设费。 2、燃油附加费 • 燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票800公里以下
6、旅客:指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。 团体旅客:指统一组织的人数在10人以上（含10人，必须为成人票）， 航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需 向航空公司申请。
7、成人票:≥12周岁，按航空公司现行的售价。 儿童票:2周岁≤X＜12周岁。按全票价的50%购买，免机场建设费， 燃油费减半。 婴儿票:14天≤X＜2周岁。按全票价的10%购买，无机场建设费和燃 油费。 一个大人只能带一个婴儿，如一个以上买儿童票（无免额行李）。
◆麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、 MD-11。
此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生 产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英 航-146（BAE-146）、肖特-360，荷兰的福克-100，以及 中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。
民航基础知识 PPT课件
民航基础知识
基础知识
承运人和代理人 旅行证件 旅客类型 姓名 舱位&行李 机型介绍 航程类型 客票类型 客票信息 退票 改期和使用 特殊服务 机场税费
承运人和代理人
承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承 运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空 公司）
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
Hale Waihona Puke CZ-南航FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
按有效期分
-定期客票、不定期客票
按旅客类型分
-成人票、儿童票、婴儿票、其他特殊票
客票信息
电子客票报销凭证及票面信息 电子客票报销行程单
由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价 信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
发生退票若已打印《行程单》，要将原行程单退回，方能为其办理有关手续。 根据国家税务总局要求，报销凭证行程单一票对一单，不可重复打印，如遇
国内票-王海；SMITH/JOHN MR；王芳 CHD（01JAN05）； 王涛 INF
国际票-WANG/HAI MR ; SMITH/JOHN MR WANG/FANG CHD(01JAN05) WANG/FANG MISS/MIST(01JAN05) WANG/FANG MSTR(01JAN05) WANG/TAO INF(MAY08)
基础知识
承运人和代理人 旅行证件 旅客类型 姓名 舱位&行李 机型介绍 航程类型 客票类型 客票信息 退票 改期和使用 特殊服务 机场税费
承运人和代理人
承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承 运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空 公司）
代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。 分类：1、货运 2、客运：a.国际代理人（一类）、b.国 内代理人（二类）
航空公司基础知识
国内主要航空公司代码(两字代码)
MU-东航 CA-国航
Hale Waihona Puke CZ-南航FM-上航
国际主要航空公司代码
KA-港龙
CX-国泰
NH-全日空 JL-日航
LH-汉莎
按有效期分
-定期客票、不定期客票
按旅客类型分
-成人票、儿童票、婴儿票、其他特殊票
客票信息
电子客票报销凭证及票面信息 电子客票报销行程单
由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价 信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
发生退票若已打印《行程单》，要将原行程单退回，方能为其办理有关手续。 根据国家税务总局要求，报销凭证行程单一票对一单，不可重复打印，如遇
国内票-王海；SMITH/JOHN MR；王芳 CHD（01JAN05）； 王涛 INF
国际票-WANG/HAI MR ; SMITH/JOHN MR WANG/FANG CHD(01JAN05) WANG/FANG MISS/MIST(01JAN05) WANG/FANG MSTR(01JAN05) WANG/TAO INF(MAY08)
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民航基础
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第一章 绪 论
民用航空概述 运输航空概述 运输航空的主要术语与统计指标
第一章 绪 论
总体要求
◎熟悉运输航空的定义与分类。 ◎掌握运输航空的主要术语及统计指标。
第一节 民用航空概述
教学要求
◎理解民用航空的定义与分类。 ◎熟悉民用航空的组成。
第一节 民用航空概述
第一节 民用航空概述
（6） 负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 （7） 承担航空运输和通用航空的市场监管责任。 （8） 拟定民航行业价格、收费政策并监督其实施，提出民航 行业财税等政策建议。按规定权限负责民航建设项目的投资和管 理，审核(审批)购租民用航空器的申请。 （9） 组织民航重大科技项目的开发与应用，推进信息化建设。 （10） 负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开 展与港澳台民航业的交流与合作。 （11） 管理民航地区行政机构、直属公安机构和空中警察队伍。 （12） 承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
运输是人类社会发展和生活所不可缺少的一种生产 活动，运输业是国民经济的命脉，是保证人们在政治、 经济、文化、军事等方面联系交往的重要手段。通常， 将运输分为水上运输、公路运输、铁路运输、航空运输 和管道运输五种方式。这五种方式在如今的现代化运输 业中已经融为一体，互相补充、互相协作。与其他四种 运输方式相比，运输航空有其自身的特点。
第二节 运输航空概述
教学要求
◎掌握运输航空的特点与分类。 ◎掌握国籍标志、共用标志及登记标志。 ◎掌握我国关于飞行标志的相关规定。 ◎掌握五项空中业务权。 ◎了解航线与航班的分类。 ◎了解重要的民航组织。 ◎熟悉运输航空的主要术语与统计指标。
第二节 运输航空概述
一、 运输航空的特点与分类
1. 运输航空的特点
第一节 民用航空概述
2. 服务企业
（1） 航空公司。这是直接为旅客或货主提供运输服务的企 业，也是整个航空运输价值链上的收入源头企业。
（2） 航空销售代理企业。其分为客、货销售代理，代理航空 公司为旅客或货主提供旅客或货物运输销售服务。
（3） 机场地面服务企业（地勤服务企业）。 （4） 航空信息服务企业。在我国，其主要是指中国民航信息 集团公司，它为航空公司与机场地面服务企业提供信息服务。 （5） 航空油料服务企业。在我国，其主要是指中国航空油料 集团公司，它为航空公司提供航空油料加注服务。
第一节 民用航空概述
2. 民用航空的分类
（1）运输航空。 运输航空也称商业航空，或公共航空运输，是指以营利 为目的，使用民用航空器进行客货运输的航空活动。运输航空 活动主要是依托于运输航空公司、货运航空公司、邮件运输航 空公司等开展的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动， 以营利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的 一个组成部分，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国 家的交通运输系统。
第一节 民用航空概述
（6） 航空租赁服务企业。其主要为航空公司提供飞机租赁服务。保险、 财产保险、旅客保险、员工保险等服务。 （8） 安保服务企业。其主要提供旅客安检、行李安检、货邮安 检及航空保安服务等。 （9） 空中交通服务组织（中国民用航空局空中交通管理局）。 （10） 机场管理机构。在《民用机场管理条例》中明确提出运 输机场的安全和运营管理由依法组建的或者受委托的具有法人资格 的机构（下称机场管理机构）负责。
第一节 民用航空概述
1. 政府部门
（1） 提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输 体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计 划并组织实施和监督检查。
（2） 承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 （3） 负责民航空中交通管理工作。 （4） 承担民航空防安全监管责任。 （5） 拟定民用航空器的事故及事故征候标准，按规定调 查处理民用航空器事故。
（2） 乙类。乙类项目包括航空摄影、空中广告、海洋监 测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查。
（3） 丙类。丙类项目包括飞机播种、空中施肥、空中喷 洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、 防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。
第一节 民用航空概述
二 、 民用航空的组成
民用航空是一个庞大复杂的系统，既有负责行业监 管的政府部门，也有提供航空运输服务的主体企业，如 航空公司、围绕航空公司运行保障提供代理服务的机场 地面服务企业、航空销售代理企业，以及供航空公司运 行航空器的场所——民用机场。因此，如果从这个角度 来看，民用航空的组成可以简单划分为政府部门、服务 企业与民用机场。
第一节 民用航空概述
（2）通用航空。 通用航空是指使用民用航空器从事除公共航空 运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行及医疗卫生、抢险 救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、 文化体育等方面的飞行活动。
第一节 民用航空概述
（1） 甲类。甲类项目包括陆上石油服务、海上石油服务、 直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中 游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航 作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行。
一、 民用航空的定义与分类
1. 民用航空的定义
民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海 关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航 空活动的一部分；同时以使用航空器界定了它和航空制 造业的界限，以非军事等性质表明了它和军事航空等国 家航空活动的不同。完成一次民用航空活动通常会涉及 运营企业、机场、空管和航空人员等单位和个人。民用 航空在我国的国民经济发展中起着重大的作用。
第一节 民用航空概述
3. 民用机场
民用机场是航空运输工具（航空器）在地面的主 要活动场所。根据《中华人民共和国民用航空法》第53 条“本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降 落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包 括附属的建筑物、装置和设施”的规定，同时，根据 2009年颁布的《民用机场管理条例》，在我国，机场 属于公共基础设施。
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第一章 绪 论
民用航空概述 运输航空概述 运输航空的主要术语与统计指标
第一章 绪 论
总体要求
◎熟悉运输航空的定义与分类。 ◎掌握运输航空的主要术语及统计指标。
第一节 民用航空概述
教学要求
◎理解民用航空的定义与分类。 ◎熟悉民用航空的组成。
第一节 民用航空概述
第一节 民用航空概述
（6） 负责民航机场建设和安全运行的监督管理。 （7） 承担航空运输和通用航空的市场监管责任。 （8） 拟定民航行业价格、收费政策并监督其实施，提出民航 行业财税等政策建议。按规定权限负责民航建设项目的投资和管 理，审核(审批)购租民用航空器的申请。 （9） 组织民航重大科技项目的开发与应用，推进信息化建设。 （10） 负责民航国际合作与外事工作，维护国家航空权益，开 展与港澳台民航业的交流与合作。 （11） 管理民航地区行政机构、直属公安机构和空中警察队伍。 （12） 承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
运输是人类社会发展和生活所不可缺少的一种生产 活动，运输业是国民经济的命脉，是保证人们在政治、 经济、文化、军事等方面联系交往的重要手段。通常， 将运输分为水上运输、公路运输、铁路运输、航空运输 和管道运输五种方式。这五种方式在如今的现代化运输 业中已经融为一体，互相补充、互相协作。与其他四种 运输方式相比，运输航空有其自身的特点。
第二节 运输航空概述
教学要求
◎掌握运输航空的特点与分类。 ◎掌握国籍标志、共用标志及登记标志。 ◎掌握我国关于飞行标志的相关规定。 ◎掌握五项空中业务权。 ◎了解航线与航班的分类。 ◎了解重要的民航组织。 ◎熟悉运输航空的主要术语与统计指标。
第二节 运输航空概述
一、 运输航空的特点与分类
1. 运输航空的特点
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2. 服务企业
（1） 航空公司。这是直接为旅客或货主提供运输服务的企 业，也是整个航空运输价值链上的收入源头企业。
（2） 航空销售代理企业。其分为客、货销售代理，代理航空 公司为旅客或货主提供旅客或货物运输销售服务。
（3） 机场地面服务企业（地勤服务企业）。 （4） 航空信息服务企业。在我国，其主要是指中国民航信息 集团公司，它为航空公司与机场地面服务企业提供信息服务。 （5） 航空油料服务企业。在我国，其主要是指中国航空油料 集团公司，它为航空公司提供航空油料加注服务。
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2. 民用航空的分类
（1）运输航空。 运输航空也称商业航空，或公共航空运输，是指以营利 为目的，使用民用航空器进行客货运输的航空活动。运输航空 活动主要是依托于运输航空公司、货运航空公司、邮件运输航 空公司等开展的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动， 以营利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的 一个组成部分，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国 家的交通运输系统。
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（6） 航空租赁服务企业。其主要为航空公司提供飞机租赁服务。保险、 财产保险、旅客保险、员工保险等服务。 （8） 安保服务企业。其主要提供旅客安检、行李安检、货邮安 检及航空保安服务等。 （9） 空中交通服务组织（中国民用航空局空中交通管理局）。 （10） 机场管理机构。在《民用机场管理条例》中明确提出运 输机场的安全和运营管理由依法组建的或者受委托的具有法人资格 的机构（下称机场管理机构）负责。
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1. 政府部门
（1） 提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输 体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计 划并组织实施和监督检查。
（2） 承担民航飞行安全和地面安全监管责任。 （3） 负责民航空中交通管理工作。 （4） 承担民航空防安全监管责任。 （5） 拟定民用航空器的事故及事故征候标准，按规定调 查处理民用航空器事故。
（2） 乙类。乙类项目包括航空摄影、空中广告、海洋监 测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查。
（3） 丙类。丙类项目包括飞机播种、空中施肥、空中喷 洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、 防治卫生害虫、航空护林、空中拍照。
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二 、 民用航空的组成
民用航空是一个庞大复杂的系统，既有负责行业监 管的政府部门，也有提供航空运输服务的主体企业，如 航空公司、围绕航空公司运行保障提供代理服务的机场 地面服务企业、航空销售代理企业，以及供航空公司运 行航空器的场所——民用机场。因此，如果从这个角度 来看，民用航空的组成可以简单划分为政府部门、服务 企业与民用机场。
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（2）通用航空。 通用航空是指使用民用航空器从事除公共航空 运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行及医疗卫生、抢险 救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、 文化体育等方面的飞行活动。
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（1） 甲类。甲类项目包括陆上石油服务、海上石油服务、 直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中 游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航 作业、航空器代管业务、出租飞行、通用航空包机飞行。
一、 民用航空的定义与分类
1. 民用航空的定义
民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海 关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航 空活动的一部分；同时以使用航空器界定了它和航空制 造业的界限，以非军事等性质表明了它和军事航空等国 家航空活动的不同。完成一次民用航空活动通常会涉及 运营企业、机场、空管和航空人员等单位和个人。民用 航空在我国的国民经济发展中起着重大的作用。
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3. 民用机场
民用机场是航空运输工具（航空器）在地面的主 要活动场所。根据《中华人民共和国民用航空法》第53 条“本法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降 落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包 括附属的建筑物、装置和设施”的规定，同时，根据 2009年颁布的《民用机场管理条例》，在我国，机场 属于公共基础设施。