废机油脱色原理
废机油变清澈的有效方法探究
废机油变清澈的有效方法探究废机油变清澈的有效方法探究1. 引言废机油是一种对环境具有污染性的废弃物，其中含有大量的有害物质和污染物。
然而，如果能够有效地将废机油处理成清澈透明的状态，不仅可以减少对环境的污染，还可为其寻找新的应用领域提供可能。
在本文中，我们将探究废机油变清澈的有效方法，并提供有关这个主题的观点和理解。
2. 废机油的成分和污染问题废机油由于长时间使用和高温环境下的工作，其本身会含有大量的杂质、金属碎片和燃烧产物。
这些杂质和污染物不仅给机油性能带来负面影响，还对环境造成潜在的威胁。
将废机油变清澈是非常重要的。
3. 筛选和过滤废机油筛选和过滤是将废机油中的杂质和污染物去除的常见方法之一。
通过使用特定的滤网和过滤材料，可以将机油中的颗粒物和固体杂质进行排除。
还可以使用微孔膜过滤器将废机油进行深度过滤，以进一步净化油品。
4. 化学反应处理除了筛选和过滤，化学反应处理也是一种常见的方法。
通过添加一定的化学试剂，可以在废机油中进行沉淀和分解反应，使其杂质和污染物在化学反应过程中得到有效去除。
这些化学试剂可以称为沉淀剂或分解剂，例如氢氧化钠、活性炭等。
5. 真空蒸馏技术真空蒸馏技术是一种较为高效的方法，能够将废机油中的杂质和污染物分离出来。
这种技术通过在真空环境下使机油加热至其蒸汽温度，然后将蒸汽冷凝回稠度较高的液体。
在此过程中，杂质和污染物会被留在蒸汽中，从而使废机油变清澈。
6. 电化学处理方法电化学处理方法是一种新兴的技术，利用电解原理将废机油中的有害物质进行去除。
通过在电解槽中加入特定的电极和电解液，可以使废机油中的杂质在电解过程中被电解分解，从而达到废机油变清澈的目的。
7. 观点和理解在本文中，我们介绍了几种废机油变清澈的有效方法，包括筛选和过滤、化学反应处理、真空蒸馏技术和电化学处理方法。
每种方法都有其独特的优势和适用范围，选择合适的方法取决于废机油的具体情况和需求。
我们认为在废机油处理过程中，保护环境和资源利用是至关重要的原则，需要遵守相关的环保法规和标准。
油脱色技术
油脱色技术
油脱色是指通过一系列的物理、化学方法去除油中的色素、杂质和异味的过程。
下面介绍几种常用的油脱色技术：
1. 酸洗：将油加入含有酸性物质的溶液中，酸会与油中的碱性成分反应生成油酸盐，从而去除油中的杂质和异味。
2. 碱炼：将油加入含有碱性物质的溶液中，碱会与油中的酸性成分反应生成肥皂，从而去除油中的杂质和异味。
3. 活性炭吸附：将活性炭添加到油中，活性炭具有大孔隙结构和强吸附性，可以吸附油中的色素、杂质和异味物质。
4. 膜分离：利用特殊的膜材料，使得油中的色素、杂质和异味物质可以通过选择性渗透的方式被分离出来。
5. 蒸汽熏蒸：将油暴露在高温蒸汽中，蒸汽可以将油中的挥发性物质挥发掉，从而去除油中的异味。
这些油脱色技术可以单独使用或组合使用，根据不同的情况选择适合的方法进行油脱色处理。
废机油回收利用 实验 原理
废机油回收利用实验原理废机油回收利用实验原理废机油是指使用后的机械设备润滑油，包含了大量的有害物质，如重金属、有机物和杂质等。
废机油的处理和回收利用是一项重要的环保工作，可以减少对环境的污染，并且废机油中的有用成分可以被有效地提取和利用。
废机油回收利用实验的原理主要包括以下几个方面：1. 离心分离原理：废机油中含有大量的悬浮颗粒和杂质，通过离心分离可以将废机油中的固体颗粒和液体分离开来。
实验中可以使用离心机将废机油放入离心机中，通过高速旋转的离心力使固体颗粒沉淀在离心管底部，而纯净的机油则上浮到离心管的上部，从而实现固液分离。
2. 蒸馏分离原理：废机油中的有机物质可以通过蒸馏分离的方法进行提取和回收利用。
实验中可以将废机油加热至一定温度，通过不同挥发性的有机物质在不同温度下的蒸发和冷凝，将有机物质分离出来。
这样可以得到不同纯度的有机物质，进一步利用。
3. 精细过滤原理：废机油中的微小颗粒和杂质可以通过精细过滤的方法进行去除。
实验中可以使用不同孔径的滤纸或滤网进行过滤，将废机油中的微小颗粒和杂质截留在滤纸或滤网上，从而得到较为纯净的机油。
4. 化学处理原理：废机油中的有机物质可以通过化学处理的方法进行分解和提取。
实验中可以使用化学试剂与废机油反应，将有机物质转化为其他化合物，从而实现有机物质的分离和回收利用。
综上所述，废机油回收利用实验的原理主要包括离心分离、蒸馏分离、精细过滤和化学处理等方法。
通过这些方法可以有效地将废机油中的有害物质去除，并提取和回收有用的成分，实现对废机油的有效利用，减少对环境的污染。
废机油回收利用实验的原理为环保工作提供了重要的技术支持，并为废机油处理提供了科学的依据。
废机油脱色原创技术新闻报道
占小玲发明不用硫酸/白土废机油柴油/减线油脱色剂据《中国油品脱色技术网》报道：海南省海洋油气研究所研究员占小玲发明的非硫酸/白土废机油柴油/减线油脱色剂，破解了废机油的再生难题。
废矿物油含有多种有毒性物质。
实验表明，如果废矿物油内的有毒物质通过人体和动物的表皮渗透到血液中，并在体内积累，会导致各种细胞丧失正常功能，是公认的致癌和致突变化合物。
随意倾倒和非法转移、倒卖废油，影响人体健康不说，还会给生存环境带来二次黑色污染，对水体和土壤造成严重污染，危害动植物的生长和人类生存环境。
如果把废矿物油倒入土壤，可导致植物死亡，被污染土壤内微生物灭绝。
如果废矿物油进入饮用水源，1吨废矿物油可污染100万吨饮用水。
据不完全统计，目前我国汽车每年产生的废机油达900至1200万吨、废塑料约3400多万吨、废轮胎约1200多万吨。
这个数字还不包括外埠来港的大吨位货船，再加上飞机、火车和各种机械设备等更换下来的废机油，预计全国每年产生的废机油大约在2500～3000万吨之间。
此外，我国每年产生的废柴油和非标柴油的数量也相当于废机油的产生量。
这些废物经回收热加工后，平均按出油率50-70%计，每年可节约国家紧张的石油资源6000多万吨，每年可创造5000多亿元人民币的经济效益，利用好这些废油意义十分重大。
目前，废矿物油再生工艺最大的问题就是严重的二次污染，主要为沉降工序的废液，碱洗工艺的废碱，水洗工艺的废水，吸附精制的废吸附剂，硫酸精制的酸渣，白土精制的废固。
如果随便排放和丢弃将严重污染环境，如果进行相应的“三废治理”处理成本将会大幅的增加。
因此，近年来废矿物油的再生备受关注。
特别是废矿物油再生技术的滞后，更是雪上加霜。
规范废矿物油再生市场、推动废矿物油再生行业的科学发展与技术创新显得尤为重要。
废机油脱色再生一直是困扰精制领域的关键技术，2011年国家环保部实施的《废矿物油回收利用污染控制技术规范-HJ 607-2011》，鼓励采用无酸废油再生技术，明确指出不得使用硫酸/白土法再生废矿物油。
用膨润土制备废汽油机油脱色剂的实验研究
附剂与油的接触更充分，酸性氧化物向吸附剂表面扩散增强，吸附性提高，透过率提高；当吸附剂达到饱和时，再延长搅拌时间，透过率反而下降。
通过实验观察，确定搅拌时间以５０～６０ｍｉＩｌ为最佳。
③过滤结束，在没有降温的条件下进行过滤（自制过滤装置），再自然冷却。
④脱色实验选用活性白土０．１、Ｏ．２、Ｏ．３、ｏ．４、０。
５９，废机油２０ｍｌ，分别置５０ｍｌ小烧杯中进行脱色实验。
２结果与讨论２．１活性白土白度分析在活化温度９０℃，酸浓度、固液比、活化时问不同的条件下，利用白度仪测试的活性白二｛二白度，见表１。
原土白度值为７５．９４％。
表１不同活化条件下活性白土的白度酸浓度／％１０１５白度／％７６．１８７８．３６８０，９２８２．５９目液比１：２１：３１：５白度／％８０．０８８０．１０８０．２（８１．７７活化时间／％２６白度／％７６．４９７９．４５８２．０３从表１可看出，活化后的膨润土白度均大二ｆ原二Ｅ。
选取活化时问６ｈ、酸浓度２０％、固液比ｌ：３、温度９０℃，为制备活性白二￡较理想的条件。
图ｌ是该条件下制备的活性白土的ｘ一射线衍射图，位于２０角５．６～５．８。
的衍射峰是鉴定蒙脱石类矿物的（００１）特征衍射峰，从对比中可看出，活性白土中蒙脱石（００１）的衍射峰位置已经移到２０角７０，强度较原土明显降低，谱峰宽化并具分裂现象。
由此可说明活化处理后，硫酸中的氢离子置换了蒙脱石晶层间的钙、钠、镁等阳离子，蒙脱石层间发生改变，达到了活化效果。
性土图１膨润土原土和活性白土的ｘ－射线衍射图膨润土原土和活性白土的电镜灰度图象对比，见图２。
通过对照可看出，膨润土原土的蒙脱石颗粒是结晶完好、厚度不等的团块状；活化后的膨润土结构较为疏松，在照片上能够看到酸活化后的较多疏通孔道。
说明活化作用明显地影响了膨润土的颗粒状态，由原来的较大颗粒分散成较多的小颗粒，明显地增大了比表面积，增强了吸附能力。
图２净月潭膨润土原土（左）和活性白土（右）、也镜灰度图２．２原土与活性白土脱色实验比较因为油品的颜色愈浅，说明其精制程度及其稳定性愈好。
上海-废矿物油废机油处理工艺
上海-废矿物油废机油处理工艺废矿物油（废机油、废润滑油等）处理工艺介绍上海市政工程设计研究总院SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN GENERAL INSTITUTE2010年05月一、处理工艺1.1 废矿物油理化特性废矿物油主要成分是废机油、废润滑油、废液压油、油泥、底油等，在油组分中混有颗粒状固体、铁屑、污泥等，粘度在40℃时约70~80cSt。
1.2 处理工艺的发展历程目前，世界各国都相当重视废油再生，西欧各国由于自身石油资源不足而更是一贯重视。
1975年6月欧洲共同体发布命令，规定废润滑油全部必须回收再生。
德国一直对废油再生工业进行补贴，美国70年代后期开始立法支持废油再生，并通过了一系列法律。
各国由于认识到废油再生的社会意义和环境可持续发展的要求，都继续在政策上予以倾斜，并开展无污染工艺的开发及改进，以扶植废油再生工业。
在废油回收再生方面到上个世纪80年代就已经有了可喜的发展。
中国一直是缺少石油的国家，上世纪70年代，由于石油涨价和环保问题引起了公众的高度重视，大力发展废油再生势在必行。
全国废油再生装置的总处理能力达到每年20万吨左右。
在开发废油再生无污染工艺方面，各相关企业都做了大量工作，但由于技术原因，工艺污染仍然严重，所生产的再生润滑油质量不佳，难以形成规模化工业生产。
上世纪90年代国外开发了分子蒸馏回收废油的工艺，使用该工艺回收的油品质量好，其最成功的技术就是分子蒸馏技术——国外称之为薄膜蒸发技术。
分子蒸馏技术是一种高新分离技术，是近年来国际上发达国家采用的新技术，它突破了传统蒸馏方法靠沸点差分离的原理，而是靠分子运动平均自由程的差别实现分离。
其特点是操作真空度高（通常1Pa左右）、操作温度低（远离沸点）、受热时间短、分离程度高。
因此，分子蒸馏技术在工业化生产中常用于脱臭、脱色、脱溶、脱单体、脱杂质等。
1.3 处理工艺的比较和选择由前所述，废矿物油的处理工艺有传统蒸馏工艺和分子蒸馏工艺两大类。
脱色滤油机的工作原理
脱色滤油机的工作原理一、油水分离①污油在真空负压作用下，形成一种大面积多层次的真空干燥状态，从而使用油中的水分、水溶性酸或碱、氨酸、废气得到充分分解与蒸发，经净化的油含水量、含酸量达新油标准。
②污油在进行油水分离时控制温度在70℃左右，避免了废油在处理过程中因温度过高而产生的污油老化、焦化作用、和添加剂因温度过高而产生的分解，得到有效的控制作用。
(油品处理过程中，无须沉降，采用反比重分离法，分离率达100%)风冷冷凝：废油中分离出来的水蒸气，在2秒钟内冷凝成水，直至排出，解决了用水冷却的浪费水资源的技术。
二、比重分离系统(针对油品的组分和第三产物)酸、碱、氢、乙烷、乙烯、乙炔、甲烷、苯、轻质油、汽油、煤油、柴油、氧化、碳化、气化、焦化实行自动分离，分离率达99%以上，因为这些物质在油品中导致黏度、闪点、挤压性、抗磨性、黏度指数、腐蚀性、抗氧化性下降，密度增大，所以它们不同于机械杂质，是不能用过滤来解决问题的。
①酸、苯、甲烷、乙烷、乙烯、轻质油、煤油、汽油、柴油直接导致油品的黏度、闪点下降。
②碱、碳化、胶化、水分、沥青质等物质导致黏度上升，也直接影响油品的黏温性能产生巨大差异，降低润滑效果。
三、乳化分离系统油品乳化通常是由于油中含水所至(如从空气中吸收、或外界原因冷却设备渗漏等)油中含水分两种①油离水②乳化水(溶解水)。
油离水用简单滤油机或沉放法可排除。
而乳化水很难根除。
由于油品长期不可避免地与蒸汽、空气、有机金属表面接触产生摩擦造热，生成一些酸性物质，导致油品加速氧化变质，腐蚀机器部件。
如第三产物环烷酸、胶质、多环芳香烃降低油品的抗乳化性能。
本系统可以分离，提高油品的抗乳化性能。
四、特殊过滤系统油品在界面张力摩擦的作用下，使之产生一定的金属铁沫，不能用过滤解决问题(铁沫过多，导致磁性滤芯频繁堵塞)。
本系统可吸附各种大小铁沫，纳污能力是一般磁性滤芯的30～50倍。
静电消磁有效过滤老化油品的胶质、沥青质及残碳(突破普通滤油机不能解决的一大难关)，大大提高了油品的清洁度。
废机油脱色操作方法
废机油脱色操作方法
废机油脱色是将废机油中的杂质去除，使其恢复透明的过程。
下面是一种常见的废机油脱色操作方法：
1. 准备材料：除机油之外，还需要活性白土、氢氧化钠和过滤纸。
2. 将废机油倒入一个干净的容器中。
3. 将活性白土添加到机油中，按照一定比例添加。
一般来说，白土与废机油的比例为1:5，即废机油的体积为白土的5倍。
4. 搅拌混合物，使白土充分分散在机油中，并将其放置一段时间，一般为12小时以上。
5. 在废机油中加入适量的氢氧化钠（NaOH），搅拌均匀。
氢氧化钠可以中和废机油中的酸性物质，有助于杂质的去除。
6. 将混合物进行搅拌，并加热至50-60摄氏度，保持一段时间。
加热可以提高脱色效果。
7. 等待混合物冷却至室温后，使用过滤纸过滤废机油，去除其中的杂质。
过滤过程中可以多次更换过滤纸，以提高过滤效果。
8. 将脱色后的机油存放在干净的容器中，即可使用。
需要注意的是，在进行废机油脱色时，应注意使用安全防护措施，避免直接接触废机油、活性白土和氢氧化钠。
此外，脱色后的机油仍然可能含有一定的杂质，建议定期更换机油，以保持机器的正常运行。
废油脱色絮凝剂配方
废油脱色絮凝剂配方废油脱色絮凝剂配方废油是一种重要的化工原料，但它通常需要经过脱色处理才能用于生产。
废油中含有大量的杂质和色素，这些杂质和色素会影响产品的质量和性能。
因此，废油的脱色处理是非常重要的。
本文将介绍几种常用的废油脱色絮凝剂配方。
一、废油脱色原理废油脱色是通过吸附、离子交换、化学反应等方式去除废油中的杂质和色素。
其中，吸附是最常见的方法。
吸附剂可以通过静电作用或化学键结合来吸附杂质和色素。
二、常用的废油脱色絮凝剂配方1.活性炭配方活性炭是一种具有高度孔隙结构和表面积的吸附剂。
它可以有效地去除颜料、氧化物、臭味等物质。
活性炭与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。
活性炭：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将活性炭、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。
2.硅胶配方硅胶是一种非晶态的吸附剂。
它具有高度孔隙结构和表面积，可以有效地去除色素、脂肪酸等物质。
硅胶与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。
硅胶：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将硅胶、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。
3.聚合物配方聚合物是一种具有高度吸附能力的吸附剂。
它可以有效地去除颜料、脂肪酸、杂质等物质。
聚合物与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。
聚合物：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将聚合物、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。
4.离子交换树脂配方离子交换树脂是一种具有高度吸附能力的吸附剂。
它可以通过离子交换作用去除废油中的杂质和色素。
离子交换树脂与酸性或碱性氧化铝混合使用可以提高去除效率。
离子交换树脂：100g酸性氧化铝：50g碱性氧化铝：50g将离子交换树脂、酸性氧化铝和碱性氧化铝混合均匀，然后将混合物加入废油中搅拌，最后过滤即可。
三、总结废油脱色是非常重要的工艺步骤。
废机油再生技术讲解学习
废机油再生技术废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。
真空滤油脱色机
真空滤油脱色机简介
一．工艺原理
1．真空循环脱水：污油在真空作用下进入真空罐，经过喷淋加热器对雾化油液进行加热，在真空作用下污油中水分迅速分离汽化，由真空通道排除，达到真空脱水的目的，经过真空脱水的油液通过输油泵进入反应釜在进入真空罐进行循环脱水，直到油液水分被充分虑尽；
2．复合絮凝吸附脱色：经过充分脱水的油液在真空状态下，通过输油泵循环作用，油液在反应釜内加热到脱色工艺温度，按工艺要求比例加入经干燥处理的复合脱色剂，保持脱色工艺温度，在循环油泵作用下循环搅拌到工艺脱色时间要求；
3．压力分离过滤：经过复合絮凝吸附脱色处理的混合油液，经输油泵输送到压力分离过滤室，实施除渣分离过滤，合格油液由出油口输出；当油液分离过滤完毕后，系统通入压缩空气，并打开排渣装置排尽固体渣滓；
4．当油液严重污染一次脱色无法达到要求时，可按上述工艺多次循环脱水脱色处理直至油品合格为止；。
废润滑油脱色工艺试验研究
废润滑油脱色工艺试验研究龚旌【期刊名称】《《闽江学院学报》》【年(卷),期】2019(040)005【总页数】6页(P103-108)【关键词】废润滑油; 脱色工艺; 脱色率; 得油率【作者】龚旌【作者单位】闽江学院海洋学院福建福州350108【正文语种】中文【中图分类】TS224.6随着世界工业的发展，润滑油需求量持续增长。
据美国弗里多尼亚集团的最新报告显示，未来几年，全球润滑油需求将以年均2.6% 的速度增长[1]。
润滑油在使用一定时间后，会发生变质，必须更换。
废润滑油含有大量对人体有害的物质，如有致癌性的多环芳烃、多氯联苯以及各种重金属超微粒子等，将其随意丢弃，将造成严重的环境污染，而回收则能带来巨大的经济效益[2]。
在目前消费结构下，粗略估算我国可供回收的废润滑油资源约为140 t/a，返回社会使用的再生油品仅有20万～30万t [3]。
传统的废润滑油脱色工艺主要是以硫酸-白土精制技术为主，先对废油进行脱水，再加入质量为废润滑油5%的浓硫酸进行酸洗，再用质量为废润滑油18%的白土常压下进行精制，产生的酸渣处理成本很高，随意丢弃对环境污染严重。
因此，开发洁净的废润滑油处理技术越来越迫切[4]。
润滑油在使用过程中，由于机械摩擦或运转，产生铁锈，金属磨耗粉，灰粉等不完全燃烧的杂质，以及自身发生变质，生成了有机酸胶质，沥青状物质，使润滑油变色[5]。
脱色方法主要有化学法和吸附法，对于废润滑油，目前采用的化学法脱色能力差，回色严重，使用后油品中的硫污染无法清除。
如果只采用吸附法，所使用吸附剂的质量高达废润滑油质量的30%，由于过量吸附剂的吸附作用大大增加了油品的损失，而且脱色率也比较低[6]。
化学法与吸附法脱色的机理不同，为了得到高品质的润滑油，依据废润滑油呈色原因，通过大量实验，本研究采用化学法和吸附法相结合，对废润滑油脱色进行探讨，确定出合适的废润滑油脱色方法及工艺，为废润滑油的回收提供理论依据。
废黑、臭矿物油脱色、脱臭技术
废黑、臭矿物油脱色、脱臭技术一、项目应用范围我国目前一部分中、小型炼油厂用废塑料、废轮胎、废机油炼制的汽油和柴油，在其生产过程中由于工艺不合格，精制技术不过关，及原料问题，是产品的色度、气味达不到用户的要求，或因长期存放而氧化变质，从而达不到国家标准。
废塑料废轮胎废机油炼制的汽油和柴油都可采用脱色去味精制，去掉了硫化氢异味、氧化沉渣、胶质。
使深黑、浑浊的油品变得清澈透明，提高油品外观、透明度、去除异味、增加了安全性、稳定性、达到使用标准、提高经济价值。
二、新工艺特点该技术打破传统酸、碱、白土脱色除臭的复杂工艺，不用加温，直接加入添加剂经搅拌、沉淀、过滤即可完成，集除杂、去味、脱色。
分离于一体，将原料加入油罐即可完成，即将以往多体分离除杂改为一体解决。
大大节约了投资，缩短了处理流程和时间，其速度是老工艺的10倍。
成本是老工艺的五分之一，将黑色臭柴油放入罐中，加入2%的精制液搅拌，待静止，放掉分层即可。
这样加工后柴油的酸值、色度符合国家燃料油标准，(GB/T6540-86)并且长期存放不变色、不变质、稳定性好。
三、该项目投资几千元即可生产，原料易购，效率高、周期短、技术先进，节能无污染。
四、提供全套技术指导，来人参观请带黑臭柴油或汽油。
五、效益分析废机油精炼成品汽、柴油效益分析出油率90%，月产量及毛收入：原料成本：2800元/吨，每吨可出成品900公斤;2800元/900公斤=3110.00元/吨;添加剂：每吨50.00元左右+3110.00=3160.00元 ;精制剂：每吨100.00元左右+3160.00=3260.00元;每吨利润高达1500元;成品销售价：每吨5000元-3260元=1740.00元;每日生产3吨*30天=90吨则当月毛利则为：90*1740=156660.00元/月(根据当地市场所购原料价格不同可能会有所差异)。
机油提炼技术
机油提炼技术机油提炼技术是一种将废旧机油进行再生利用的技术。
废旧机油的产生量巨大，如果不进行处理，会对环境造成严重污染。
而通过机油提炼技术，可以将废旧机油转化为高质量的基础油，用于制造各种润滑油、润滑脂等。
一、机油提炼技术的原理机油提炼技术的原理是将废旧机油进行物理化学反应和分离，去除其中的杂质和污染物质，得到高质量的基础油。
具体来说，包括以下几个步骤：1. 预处理：将废旧机油进行过滤、加热等预处理工作，去除其中大颗粒杂质。
2. 脱水：通过加热和真空蒸馏等方式将机油中的水分蒸发掉。
3. 精制：采用酸碱中和、活性白土吸附等方法去除其中的酸性物质、色素、异味等杂质。
4. 装桶：将经过精制后的基础油装入桶中待用。
二、机油提炼技术的应用机油提炼技术可以将废旧机油转化为高质量的基础油，用于制造各种润滑油、润滑脂等。
这些产品广泛应用于汽车、摩托车、工业设备等领域。
同时，机油提炼技术还可以减少废旧机油对环境的污染，达到环保目的。
三、机油提炼技术的优势1. 节约资源：通过机油提炼技术可以将废旧机油再生利用，减少能源和资源的浪费。
2. 降低成本：再生利用废旧机油可以降低原材料采购成本，同时也减少了处理废旧机油所需的费用。
3. 保护环境：废旧机油对环境造成严重污染，通过再生利用可以减少其对环境的影响，达到环保目的。
4. 提高产品质量：经过精细加工处理后得到的基础油品质优良，可制造出高品质润滑产品。
四、机油提炼技术存在的问题1. 技术难度：机油提炼技术需要采用一系列的物理化学反应和分离技术，对操作人员的技术要求较高。
2. 投资成本高：机油提炼设备的投资成本较高，需要大量资金支持。
3. 市场风险：机油提炼技术市场竞争激烈，市场风险较大。
总之，机油提炼技术是一种能够将废旧机油转化为高质量基础油的环保技术。
虽然存在一些问题，但随着环保意识的不断提升和科学技术的不断发展，相信机油提炼技术会得到更广泛的应用和推广。
工业废油脱色实验报告
工业废油脱色实验报告实验目的：分析和探究工业废油脱色的方法和效果。
实验原理：工业废油中的颜色大多来自于有机杂质的存在，因此通过脱色可以去除这些有机杂质从而改善废油的质量。
脱色过程可以通过物理方法（如吸附、离心等）或化学方法（如氧化、还原等）来实现。
实验材料：1. 工业废油样品2. 脱色试剂（如活性炭、粘土、漂白剂等）3. 实验器材（如滤纸、试管、烧杯等）4. 试剂瓶、量筒等实验步骤：1. 将工业废油样品放入烧杯中，并将其加热至适当温度。
2. 根据所选的脱色试剂，按照一定比例将试剂溶解在适量的溶剂中。
3. 将试剂溶液加入废油样品中，并进行充分的搅拌。
4. 让废油和试剂溶液充分接触一段时间，使有机杂质被吸附或氧化还原。
5. 将脱色后的废油和试剂溶液分离，可以通过离心或过滤等方法进行。
6. 可以使用目测或仪器测量脱色前后的废油的颜色深度，评估脱色效果。
实验结果及讨论：根据实验所得，使用不同试剂进行脱色能够明显改善废油的颜色。
其中，活性炭在废油脱色中表现出良好的吸附特性，能有效去除废油中的有机杂质，提高废油的质量。
粘土也可用于废油脱色实验，其吸附能力较弱，但相对较廉价。
漂白剂则通过氧化还原反应分解废油中的有机杂质，但需要注意使用量，过量使用会导致废油中产生氧化副产物。
总结：工业废油脱色是改善废油质量的重要步骤。
通过合理选择适用的脱色试剂和方法，可以实现有效的废油脱色效果。
实验结果表明，活性炭是一种较为理想的废油脱色试剂，能够有效去除废油中的有机杂质。
然而，不同情况下，需要根据实际应用需求选择适合的脱色方法。
工业废油脱色实验报告
工业废油脱色实验报告实验目的：了解工业废油中杂质的存在情况，并通过脱色实验来净化废油。
实验原理：工业废油中的杂质主要是由有机色素和杂质氧化产生的色素组成。
通过脱色实验，可以利用活性炭、高温和化学脱色剂等方法来去除废油中的有机色素。
实验步骤：1. 实验前准备：准备所需的工业废油样品、活性炭、玻璃棒、温度计、过滤纸、脱色剂等实验器材。
2. 取一定量的工业废油样品，称重并记录下来。
3. 将取得的工业废油样品加热至一定温度（根据实际情况调整），观察样品的颜色变化。
4. 在加热的过程中，不断搅拌样品，以确保样品均匀受热。
5. 当样品的温度达到一定程度后，加入适量的活性炭，并继续加热搅拌。
6. 继续加热搅拌一段时间后，观察废油样品的脱色效果。
7. 如果废油的脱色效果不理想，可以尝试加入化学脱色剂，如过氧化氢等，并继续加热搅拌。
8. 实验结束后，将废油样品用过滤纸过滤，观察过滤液的颜色变化。
实验结果和讨论：通过实验，我们可以看到，在加热的过程中，工业废油的颜色会发生变化。
这是因为废油中的有机色素在高温下发生分解，从而导致废油的颜色变浅。
在加入适量的活性炭后，我们可以观察到废油的脱色效果明显改善。
这是因为活性炭具有很强的吸附能力，可以吸附废油中的有机色素，从而使废油的颜色变浅。
如果废油的脱色效果仍然不理想，我们可以尝试加入一些化学脱色剂，如过氧化氢等。
过氧化氢可以与废油中的有机色素发生化学反应，从而进一步净化废油。
实验结论：通过脱色实验，我们可以得出以下结论：1. 工业废油中主要存在有机色素和杂质氧化产生的色素。
2. 加热废油可以使有机色素发生分解，从而减轻废油的颜色。
3. 活性炭可以吸附废油中的有机色素，起到脱色的作用。
4. 化学脱色剂，如过氧化氢，可以进一步净化废油。
根据实验结果，我们可以进一步探索废油脱色的优化方法，以提高脱色的效果。
此外，废油脱色过程中产生的废水和废渣也需要妥善处理，以保护环境。
常温常压非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术
柴油脱色剂是一种在柴油生产过程中常用的技术，它可以有效去除柴油中的杂色物质，提高柴油的透明度和质量。
常温常压非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术是一种经济、高效的脱色剂制备技术，本文将从技术原理、操作流程、产品性能和应用前景等方面进行介绍，以便读者了解该技术的优势和特点。
一、技术原理1. 非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术是通过将废机油与非硫酸白土进行混合加热、脱色、过滤等一系列工艺操作，最终得到柴油脱色剂的制备技术。
该技术主要利用非硫酸白土对柴油中的杂色有机物进行吸附，从而达到脱色的目的。
2. 技术原理简单清晰，操作过程易于控制，适用于中小型柴油生产企业。
二、操作流程1. 废机油预处理：将废机油经过初步过滤和脱水处理，去除其中的杂质和水分，以保证脱色剂制备过程的顺利进行。
2. 非硫酸白土活化处理：将非硫酸白土进行活化处理，提高其吸附性能和脱色效果。
3. 混合加热：将废机油和活化后的非硫酸白土进行混合，并进行加热，促使吸附反应的进行。
4. 脱色过滤：将混合加热后的物料进行脱色过滤，去除其中的杂色有机物质。
5. 干燥包装：将脱色后的柴油脱色剂进行干燥处理，并进行包装，以便存储和运输。
三、产品性能1. 柴油脱色剂的性能稳定，脱色效果好，能够有效地提高柴油的透明度和质量。
2. 生产工艺简单，成本低廉，适用于中小型柴油生产企业。
3. 经过脱色处理的柴油脱色剂不含有害物质，对环境无污染。
四、应用前景1. 常温常压非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术具有良好的应用前景，可推广应用于柴油生产企业，提高柴油的质量和市场竞争力。
2. 该技术对环境友好，符合现代环保要求，有利于企业可持续发展。
3. 结合国家对能源产业的政策扶持和环保要求的加大，该技术有望在柴油生产领域得到广泛应用。
常温常压非硫酸白土废机油炼制的柴油脱色剂技术具有技术原理简单清晰、操作流程易于控制、产品性能稳定优良、应用前景广阔等优点，是一种经济、高效的脱色剂制备技术。
工业废油漂白剂
工业废油漂白剂
现在随着社会的发展工业越来越繁荣，同时也就产生了不少的工业废油，废油本身就是不卫生的油质，更不要说是工业废油，那更是危险物质。
工业废油漂白剂呢？和您一起去了解一下吧！
工业废油使用的漂白剂一般是指含次氯酸钠和氯化钠的水溶液。
俗称漂白液；漂白水；消字灵等。
黑炼油厂的土法炼油工艺极为简单，首先是将废机油注入几个横躺在地上的大罐里，高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入两个冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。
油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。
为了能以假乱真，这些柴油出厂前还须经过漂白，黑炼油厂称之为洗油。
通过酸碱洗，然后过滤，最后变成成品。
经过高温、冷却、漂白三个过程后，原本已经废弃的机油就这样摇身一变成了柴油。
土法炼油产生重金属废渣、废水、废气，黑炼油厂对其随意填埋、排放，对环境污染极大。
工业废油漂白剂活性白土吸附将油升温到120～140℃，在恒
温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
上述就是为您提供的关于工业废油漂白剂的解答，希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解！要了解更多关于环境污染的相关知识，请您多多关注吧！。
废黑、臭矿物油脱色、脱臭技术
废黑、臭矿物油脱色、脱臭技术一、项目应用范围我国目前一部分中、小型炼油厂用废塑料、废轮胎、废机油炼制的汽油和柴油，在其生产过程中由于工艺不合格，精制技术不过关，及原料问题，是产品的色度、气味达不到用户的要求，或因长期存放而氧化变质，从而达不到国家标准。
废塑料废轮胎废机油炼制的汽油和柴油都可采用脱色去味精制，去掉了硫化氢异味、氧化沉渣、胶质。
使深黑、浑浊的油品变得清澈透明，提高油品外观、透明度、去除异味、增加了安全性、稳定性、达到使用标准、提高经济价值。
二、新工艺特点该技术打破传统酸、碱、白土脱色除臭的复杂工艺，不用加温，直接加入添加剂经搅拌、沉淀、过滤即可完成，集除杂、去味、脱色。
分离于一体，将原料加入油罐即可完成，即将以往多体分离除杂改为一体解决。
大大节约了投资，缩短了处理流程和时间，其速度是老工艺的10倍。
成本是老工艺的五分之一，将黑色臭柴油放入罐中，加入2%的精制液搅拌，待静止，放掉分层即可。
这样加工后柴油的酸值、色度符合国家燃料油标准，(GB/T6540-86)并且长期存放不变色、不变质、稳定性好。
三、该项目投资几千元即可生产，原料易购，效率高、周期短、技术先进，节能无污染。
四、提供全套技术指导，来人参观请带黑臭柴油或汽油。
五、效益分析废机油精炼成品汽、柴油效益分析出油率90%，月产量及毛收入：原料成本：2800元/吨，每吨可出成品900公斤;2800元/900公斤=3110.00元/吨;添加剂：每吨50.00元左右+3110.00=3160.00元 ;精制剂：每吨100.00元左右+3160.00=3260.00元;每吨利润高达1500元;成品销售价：每吨5000元-3260元=1740.00元;每日生产3吨*30天=90吨则当月毛利则为：90*1740=156660.00元/月(根据当地市场所购原料价格不同可能会有所差异)。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
废机油脱色原理
近年来，废机油再生成为滤油机行业技术研发的主要方向之一，废机油成分复杂，处理起来很难，那么废机油脱色原理是什么呢？接下来来为大家讲解下吧。
废机油脱色其实就是废机油再生!再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓
H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤：
1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色
油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。