一汽解放-国Ⅳ电控系统电气维修指南
车辆维修手册之电气系统故障排查
车辆维修手册之电气系统故障排查一、引言车辆的电气系统是保证车辆正常运行的重要组成部分，它包含了多个关键的电子元件和电路。
然而，由于车辆使用环境的复杂性和长时间的使用，电气系统故障是车辆维修中常见的问题之一。
本手册旨在为车辆维修人员提供一份详细的电气系统故障排查指南，帮助他们快速准确地定位和解决电气系统故障。
二、电气系统故障排查步骤1. 故障现象分析在排查电气系统故障之前，首先需要准确地了解故障的具体表现。
这包括车辆在故障发生时的异常状况、警告灯是否亮起以及其他相关的现象。
通过仔细观察和记录，可以帮助我们更好地定位问题。
2. 线路检查线路检查是电气系统故障排查的重要步骤之一。
首先，检查电气系统的主要线路是否连接良好，是否有断路或短路的情况。
其次，使用万用表或电路测试仪器检测线路的电压和电流，确保电气系统的正常工作。
3. 元件检查电气系统中的元件包括保险丝、继电器、开关、传感器等。
在排查故障时，需要逐个检查这些元件的工作状态。
例如，检查保险丝是否烧断、继电器是否正常吸合、开关是否损坏等。
如果发现有故障的元件，需要及时更换或修复。
4. 地线检查地线是电气系统中常见的故障点之一。
在排查电气系统故障时，需要仔细检查地线的连接情况。
确保地线连接良好，没有松脱或氧化的情况。
如果发现地线故障，需要及时修复。
5. 电池检查电池是电气系统的重要组成部分，它提供了车辆启动和电力供应所需的能量。
在排查电气系统故障时，需要检查电池的电压和电流是否正常。
如果电池电压低于标准值或电流异常，可能需要更换电池或进行充电。
6. 故障记录与解决方案在排查电气系统故障的过程中，需要记录每一步的检查结果和发现的问题。
这有助于我们更好地分析和解决故障。
根据故障的具体情况，制定相应的解决方案，并逐步排除故障。
三、注意事项1. 安全第一：在进行电气系统故障排查时，务必确保自身安全。
遵循相关的安全操作规程，佩戴必要的防护装备，避免触电和其他意外事故的发生。
电气控制系统故障分析诊断及维修技巧
电气控制系统故障分析诊断及维修技巧电气控制系统是现代工业中的重要组成部分，它能够实现各种自动化功能，提高生产效率和质量。
由于复杂的硬件和软件结构，电气控制系统也容易发生故障，影响生产运行。
掌握故障分析、诊断和维修技巧对于保证电气控制系统的可靠性和稳定性具有重要意义。
故障分析是解决电气控制系统故障的第一步。
故障分析过程中，我们需要仔细观察故障现象，了解故障出现的时间、位置和频率等信息。
对系统进行全面的检查，包括硬件和软件的检查，确保所有部件都处于正常工作状态。
根据故障的性质和分布，可以判断故障的类型，为后续的诊断和维修工作提供指导。
故障诊断是确定电气控制系统故障原因的关键步骤。
在诊断过程中，我们需要使用各种测试仪器，如万用表、示波器和红外热像仪等，对系统进行全面的测试。
通过比对测试结果和理论数值，可以找出故障的具体原因，并进行修复。
诊断过程中还需要根据不同的故障原因选择合适的修复方法，例如更换损坏的元件、调整参数或重新编程等。
维修技巧是解决电气控制系统故障的关键要素。
在维修过程中，我们需要具备一定的电工基础知识和技能，熟悉常见的电气元件和设备操作。
了解不同型号的控制系统和故障处理流程，可以提高维修效率和准确性。
维修过程中的安全意识也非常重要，需要注意电气设备的操作规程，避免发生安全事故。
电气控制系统的故障分析、诊断和维修是保证系统稳定运行的关键环节。
只有掌握了正确的方法和技巧，才能及时准确地解决故障，提高生产效率和质量。
我们需要注重培养维修人员的实际操作经验和技术能力，不断提升自己的维修水平。
电控故障维修指引
电控故障维修指引1.先外后内在车辆出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位进行检查。
这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂，且又费时、费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。
2.先简后繁能以简单方法检查的可能故障部位，先予以检查。
比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法，将一些较为显露的故障迅速地找出来。
直观诊断未找出故障，需借助于仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。
3.先熟后生由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是以某些总成或部件的故障最为常见，应先对这些常见故障部位进行检查。
若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位予以检查。
这样做，往往可以迅速地找到故障，省时省力。
4.故障码优先当电控发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，以代码的方式将该故障储存到ECU的存储器内，同时通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员报警。
这时可人工或仪器读取故障码，并检查和排除故障码所指的故障部位。
待故障代码所指的故障消除后；如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。
5.先思后行对发动机的故障现象，先思考分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。
这样可避免故障检查的盲目性，既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
6.先备后用电控系统的一些部件性能好坏，线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。
如果没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。
因此在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。
一汽小解放维修手册1
其它控制操作
1 燃油泵控制 当发动机起动和运转时，燃油泵继电器开启，将电流供应给燃油泵。
2 A/C 继电器控制 将空调压缩机开启或关闭。
3 净化电磁阀控制 4 EGR 电磁阀控制
EFI－4
电子控制汽油喷射系统故障诊断
二. 多点燃油喷射系统图
＊1 空气流量传感器 ＊2 进气温度传感器 ＊3 节气门位置传感器 ＊4 怠速位置开关 ＊5 凸轮轴位置传感器 ＊6 曲轴角度传感器 ＊7 大气压力传感器 ＊8 水温传感器 ＊9 氧传感器
(2) 将水温传感器的温度传感部分浸在热水中，检查电 阻。 标准值：2.1～2.7 KΩ(20℃时) 0.26～0.36KΩ(80℃时)
(3) 如果电阻偏离标准值较大，则应更换传感器。 (4) 在螺纹部分涂密封胶。
规定的密封胶： 3M NUT LOCKING PART NO.4171 或等同品。 (5) 安装水温传感器并拧紧到规定力矩。 拧紧力矩：29N.m。
TPS 接头
节气门位 置传感器
⑥顺时针方向缓慢旋转节气门位置传感器，直到怠 速位置开关信号由 ON 变成 OFF 时停止(1 号端子 与 2 号端子不导通的那一点位置为止)，在此位置 下锁紧节气门位置传感器的固定螺栓。
⑦连接节气门位置传感器的接头。 ⑧检查节气门位置传感器的输出电压。
标准值：400～1000mV。 ⑨如果偏离标准值，则应检查节气门位置传感器和
EFI－6 节气门杆
固定 SAS
厚薄规
固定 SAS
电子控制汽油喷射系统故障诊断
②在“固定 SAS ”与节气 门杆之间插入厚 度为 0.45mm 的厚薄规。
③将点火开关转到 ON(但不要起动发动机)
FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统_V1.0_20150910
FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统汽车电子部·电控产品室 2015.9.10中国第一汽车股份有限公司·技术中心版本记录目录1 概述 (1)1.1排放与法规 (1)1.2 SCR概述 (1)1.2.1 SCR原理 (1)1.2.2 尿素溶液要求 (2)1.3 OBD系统介绍 (2)1.3.1 MIL灯 (2)1.3.2 OBD诊断口 (3)1.3.3 扭矩限制器 (4)1.3.4 关于OBD常见问题 (5)2 BOSCH SCR系统构成与工作原理 (6)2.1 BOSCH DeNO X2.2系统 (6)2.1.1 系统构成 (6)2.1.2 工作过程 (7)2.2尿素泵 (7)2.2.1 尿素泵结构 (7)2.2.2 故障形式 (9)2.3尿素箱 (10)2.3.1 尿素箱结构 (10)2.3.2 故障形式 (10)2.4尿素喷嘴 (11)2.4.1 尿素喷嘴结构 (11)2.4.2 故障形式 (11)2.5后处理系统传感器 (11)2.5.1 NO X传感器 (11)2.5.2 排气温度传感器 (13)2.5.3 环境温度传感器 (14)2.5.4 尿素液位温度传感器 (15)2.6后处理加热系统 (18)2.6.1 系统构成与工作过程 (18)2.6.2 相关部件参数 (20)2.6.3 故障形式 (20)3 常见故障与诊断 (21)3.1电控故障排查概述 (21)3.1.1 前期准备 (21)3.1.2 故障排查步骤 (21)3.2常用诊断工具 (21)3.2.1 诊断仪 (21)3.2.2 万用表 (23)3.3疑难故障 (24)3.3.1 排放超5、7[g/(KW.h)] (24)3.3.2 MIL灯时亮时不亮 (24)3.4典型案例 (25)3.4.1 案例1——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.2 案例2——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.3 案例3——MIL灯点亮 (26)3.4.4 案例4——MIL灯点亮 (26)4 故障码表（EDC17CV44 2.2后处理） (28)1 概述1.1 排放与法规随着雾霾天气日益严重，人们越来越意识到大气污染对人们生产生活影响的严重性。
一汽小解放维修手册10
发动机－一般规格11－7 新的拧紧方法－螺栓塑性区域拧紧法一种新的拧紧方法－塑性区域拧紧法被用于发动机的某些零件中。
这些螺栓的拧紧方法不同于传统的方法。
拧紧这些螺栓时，一定要遵守文中阐明的使用极限。
·下列螺栓使用塑性区域拧紧法：(1) 气缸盖螺栓(2) 主轴承盖螺栓(3) 连杆螺栓·拧紧方法：将各螺栓拧到规定的扭矩之后，再拧紧90～100°(气缸盖螺栓为2个90°)。
区域不同时，拧紧方法不同。
要遵守文中阐明的方法。
密封胶使用位置使用牌号出水口管接头冷却水旁通管接头水温表单元油压开关油底壳油封盖水温传感器MD970389或与之相当MD970389或与之相当3M ATD No.8660或与之相当3M ATD No.8660或与之相当MD970389或与之相当MD970389或与之相当3M NUT LOCKING No.4171或与之相当专用工具工具编号名称用途MB990767 曲轴皮带轮扳手固定凸轮轴齿带轮时用MD998719MB990938 手柄与MD998776一同使用MD990685 力矩扳手正时齿带张紧用MD998783MD998162 螺塞扳手拆装前盖塞用MD998285 曲轴前油封导管安装曲轴前油封用MD998375MD998299 MAS拆装器MAS怠速混合气螺钉的拆装MD998375 曲轴前油封安装器曲轴前油封的安装MD998713 凸轮轴油封安装器凸轮轴油封的安装MD998719 皮带轮固定销凸轮轴齿带轮的固定用MB990767工具编号名称用途MD998727 油底壳拆卸器油底壳的拆卸MD998371 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴前轴承的拆卸MD998372 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴后轴承的拆卸MD998772 气门弹簧压缩器拆装气门和相关零件MD998774 气门油封安装器气门油封的安装MD998776 曲轴后油封安装器安装曲轴后油封用MB990938MD998778 曲轴齿带轮拉出器曲轴齿带轮的拆卸MD998780 活塞安装工具拆装活塞销MD998781 飞轮止动器固定飞轮和驱动盘MD998783 螺塞扳手固定器拆装前盖螺塞时用工具编号名称用途MB991603 平衡轴轴承拉出器限制器反向平衡轴后轴承拆卸与安装导向限制,和MD998372一起使用MB991654 气缸盖螺栓扳手(12) 拆卸与安装气缸盖螺栓MD998440 检漏试验器液压挺柱的检漏试验MD998441 液压挺柱保持器液压挺柱的空气放出MD998442 液压挺柱金属线液压挺柱的空气放出MD998443 液压挺柱保持器拆卸与安装摇臂轴组件时液压挺柱保持器MD998705 平衡轴轴承安装器反向平衡轴前后轴承的安装MD998785 正时齿带轮止动器平衡轴轴齿带轮的保持发动机－交流发电机、点火系统 11-11 交流发电机、点火系统拆卸与安装拆卸步骤驱动皮带 2. 冷却风扇 3. 冷却风扇离合器 4. 水泵皮带轮 5. 动力转向泵皮带轮 6. 交流发电机支撑 交流发电机 曲轴皮带轮9. 高压电缆10. 火花塞电缆 11. 火花塞分电器13. 点火线圈 14. 正时齿带前上盖 15. 分电器支架油封凸轮轴正时齿带轮定位套6EN177014583 2121411107691315 16 17 23N.m 23N.m24N.m13N.m24N.m11N.m11N.m25N.m25N.m9.8N.m 11N.m发动机－交流发电机、点火系统11－12拆卸须知曲轴螺栓的拆卸(1) 利用专用工具固定驱动盘或飞轮。
柴油国四电喷后处理系统电控故障与检测-2022年学习资料
故障诊断流程-使用诊断仪检查故障码，按故障码排查故障。-◆不能实现尿素的正常喷射-发动机正常运行时SCR系 不工作：-◆检查SC尿素泵、尿素喷嘴、尿素传感器等处接插件连接是否可靠；检查尿素连接管路和接-头是否有弯折 松脱、断裂等现象。-◆检查尿素箱尿素液位，如果尿素不足，请及时添加。如果使用尿素液质量差、含杂质较多-,检 尿素箱内清洁情况，并根据情况清洗尿素箱：-◆检查尿素泵滤芯污染状况，并根据情况清洗尿素泵滤芯，污染严重需要 换滤芯：-◆检查尿素喷嘴喷孔附近污染情况，如果堵塞，清洗或更换尿素喷嘴。-◆如果发动机运行在寒冷天气状况下 由于尿素解冻尚未完成导致尿素溶液无法正常喷射是-正常的，如果长时间不能完成解冻，可能加热功能存在故障，检查 素箱水加热电磁阀是否-正常；检查各尿素管加热是否正常。-◆排放OBD故障灯点亮：-◆高温传感器、NOx传感 、尿素液位与温度传感器、尿素泵等部件损坏或者插接件插接不-良；-◆后处理系统线束短路、断路；后处理系统用继 器、保险丝损坏：-◆尿素溶液不足：-◆NOx排放超标。-◆尿素液位显示不准确-◆尿素液位传感器损坏或者浮子 死，更换传感器：-◆线束短路、断路或插接件插接不良。-4
尿素泵-K33-线径0.75mm-尿素泵加热-61M-15-尿素供应模块加热-电源配置-K25-d线径0. 5mm-尿素泵接口-电电源-K78-线径 .75mm2信号-2:K30反抽阀：24V-K77-线径0.75mr2-信号地-3:K73尿素泵控制：24 -K08-线径0.75mmr2控制信号-12-线径0.75mm2电源-K93-10-K07-1:K78尿素 压力传感器：0.5V-4.5V-2:K08反抽阀：低电平驱动-3:K93尿素泵控制：PWM
尿素喷嘴-阻值：12欧-控制电压：24V,PWM控制-K10-线径0.75mm2-高端-尿素喷射阀-K09 低端
汽车电气系统故障诊断与修复作业指导书
汽车电气系统故障诊断与修复作业指导书第1章绪论 (4)1.1 汽车电气系统概述 (4)1.1.1 汽车电气系统的组成 (5)1.1.2 汽车电气系统的工作原理 (5)1.1.3 汽车电气系统的特点 (5)1.2 故障诊断与修复流程 (6)1.2.1 故障现象采集 (6)1.2.2 故障分析 (6)1.2.3 故障诊断 (6)1.2.4 故障修复 (6)1.2.5 故障验证 (6)1.2.6 交付使用 (6)第2章电源系统故障诊断与修复 (6)2.1 蓄电池故障诊断 (6)2.1.1 蓄电池电压检测 (6)2.1.2 蓄电池内阻测试 (7)2.1.3 蓄电池外观检查 (7)2.1.4 蓄电池连接检查 (7)2.2 发电机及调节器故障诊断 (7)2.2.1 发电机输出电压检测 (7)2.2.2 发电机轴承检查 (7)2.2.3 发电机整流器检查 (7)2.2.4 调节器功能检查 (7)2.3 电源线路故障诊断 (7)2.3.1 线路连接检查 (7)2.3.2 线路绝缘检查 (7)2.3.3 电源线路电压降测试 (7)2.3.4 线路保护元件检查 (8)第3章启动系统故障诊断与修复 (8)3.1 起动机故障诊断 (8)3.1.1 外观检查 (8)3.1.2 电气功能测试 (8)3.1.3 绝缘测试 (8)3.1.4 直流电阻测试 (8)3.1.5 检查起动机齿轮与飞轮齿圈的啮合情况 (8)3.2 启动电路故障诊断 (8)3.2.1 电路图分析 (8)3.2.2 电源电压测试 (8)3.2.3 保险丝、继电器检查 (8)3.2.4 线路检查 (8)3.2.5 接触器、开关检查 (9)3.3 启动系统综合故障诊断 (9)3.3.1 故障现象分析 (9)3.3.2 故障码读取与清除 (9)3.3.3 数据流分析 (9)3.3.4 元件功能测试 (9)3.3.5 系统级故障诊断 (9)3.3.6 故障修复 (9)第4章点火系统故障诊断与修复 (9)4.1 传统点火系统故障诊断 (9)4.1.1 故障诊断流程 (9)4.1.2 常见故障现象及原因 (9)4.2 电子点火系统故障诊断 (10)4.2.1 故障诊断流程 (10)4.2.2 常见故障现象及原因 (10)4.3 点火线圈及火花塞故障诊断 (10)4.3.1 点火线圈故障诊断 (10)4.3.2 火花塞故障诊断 (10)第5章燃油喷射系统故障诊断与修复 (10)5.1 电控燃油喷射系统概述 (10)5.2 燃油泵故障诊断 (11)5.2.1 故障现象 (11)5.2.2 诊断方法 (11)5.2.3 修复方法 (11)5.3 喷油器及燃油压力调节器故障诊断 (11)5.3.1 故障现象 (11)5.3.2 诊断方法 (11)5.3.3 修复方法 (11)第6章进排气系统故障诊断与修复 (12)6.1 进气系统故障诊断 (12)6.1.1 故障现象及原因 (12)6.1.2 故障诊断方法 (12)6.1.3 故障修复 (12)6.2 排气系统故障诊断 (12)6.2.1 故障现象及原因 (12)6.2.2 故障诊断方法 (12)6.2.3 故障修复 (12)6.3 废气再循环系统故障诊断 (12)6.3.1 故障现象及原因 (13)6.3.2 故障诊断方法 (13)6.3.3 故障修复 (13)第7章冷却系统故障诊断与修复 (13)7.1 电子风扇及水泵故障诊断 (13)7.1.1 故障现象 (13)7.1.2 诊断方法 (13)7.2 节温器及冷却液温度传感器故障诊断 (13)7.2.1 故障现象 (13)7.2.2 诊断方法 (14)7.2.3 修复方法 (14)7.3 冷却系统综合故障诊断 (14)7.3.1 故障现象 (14)7.3.2 诊断方法 (14)7.3.3 修复方法 (14)第8章自动变速器故障诊断与修复 (14)8.1 自动变速器概述 (14)8.2 液力变矩器故障诊断 (15)8.2.1 故障现象确认 (15)8.2.2 故障原因分析 (15)8.2.3 故障诊断方法 (15)8.2.4 故障修复 (15)8.3 变速器控制单元及电磁阀故障诊断 (15)8.3.1 故障现象确认 (15)8.3.2 故障原因分析 (16)8.3.3 故障诊断方法 (16)8.3.4 故障修复 (16)第9章制动系统故障诊断与修复 (16)9.1 ABS系统故障诊断 (16)9.1.1 故障现象识别 (16)9.1.2 故障原因分析 (16)9.1.3 故障诊断步骤 (16)9.1.4 故障修复 (17)9.2 制动助力器及制动片磨损传感器故障诊断 (17)9.2.1 故障现象识别 (17)9.2.2 故障原因分析 (17)9.2.3 故障诊断步骤 (17)9.2.4 故障修复 (17)9.3 制动系统综合故障诊断 (17)9.3.1 故障现象识别 (18)9.3.2 故障原因分析 (18)9.3.3 故障诊断步骤 (18)9.3.4 故障修复 (18)第10章车身电气系统故障诊断与修复 (18)10.1 照明系统故障诊断 (18)10.1.1 前照灯故障诊断 (18)10.1.1.1 故障现象：前照灯不亮或亮度不足。
自主国四柴油机电控系统维修保养手册V1.0-20140217
需求 × × × ○ ×
燃油喷射控制 缸平衡 空气预热控制 燃油预热控制 发动机制动 过热限制 喷射量限制 烟度限制 转速限制 扭矩限制 怠速控制 怠速调节 机油压力保护 冷却风扇控制 起动机控制 VGT/VNT 控制 油水分离监控 燃油滤清监控 后处理控制
具有对发动机过热的限制和保护功能 对喷油器的最大喷射油量的控制 对发动机的尾气排放颗粒和有害气体进行转化和 控制 限制发动机最高转速 限制发动机最大扭矩 控制怠速稳定 通过开关调整怠速值 对机油压力异常进行报警，并对发动机采取保护 措施 对冷却风扇运行的时间和速度进行动态调整和控 制
四、拆卸前和安装后的作业 ................................................................................... 7
发动机电控系统 ......................................................................................................................... 7 后处理电控系统 ......................................................................................................................... 7
自主国四电控系统维修手册
校
对：
日
期：
审
核：
日
期：
批
准：
日
期：
中国第一汽车股份有限公司技术中心
电控系统维修保养手册 目 录
缩写与注释 ................................................................................................................................. 1
一汽小解放维修手册3
气温度)连续 4 秒钟。
可能原因
l 进气温度传感器故障 l 进气温度传感器线束接头接触不良，传感器断路或短路。 l 发动机 ECU 故障
检查进气温度传感器
正常 测量空气流量传感器线束接头 l 拆下测量空气流量传感器线束接头 l6 号端子与搭铁之间的电压(点火开关：ON)
故障码 NO.25 大气压力传感器系统
设定条件 l 点火开关：ON l 点火开关转到 ON 位置 60 秒之后或发动机起动后 l 电瓶电压在 8V 以下 说明 l 传感器输出电压在 4.5V 以上(相当于 114KPa 以上的大气压力)连
续 4 秒或 l 传感器输出电压在 0.2V 以下(相当于 5.33KPa 以下的大气压力)
2. 7 号端子与搭铁之间的电压 正常为：0～1V(发动机怠速)
6～9V(2000rpm)
更换发动机 ECU
正常
1.不正常 2.不正常
检查空气流量传感器的电路(参 考检查程序 45)
测量发动机 ECU 接头 A 区端子 l 连接接头 lA19 端子与搭铁之间的电压 (点火开关:ON)正常为: 6～9V
设定条件 l 发动机转速在 500rpm 以上 说明 l 在 4 秒内传感器输出频率为 3HZ 以下
可能原因
l 空气流量传感器故障 l 空气流量传感器的连接器接触不良、线束断路或短路。 l 发动机 ECU 故障
测量空气流量传感器接头
l 在空气流量传感器与线束接头之间连接测 试线：MB991709
1. 3 号端子与搭铁之间的电压(发动机怠速) 正常为：2.2～3.2V
代码 －
记忆 －
检查项目(解决方 法) (更换 ECU)
一汽小解放维修手册（PDF）
点火开关转到ON时，发动机警告灯不会立即点亮可能原因点火开关转到ON时，发动机警告灯会立即亮，5秒钟后自动熄灭。
如果发动机警告灯不亮，可能是右列所示之故障。
l 灯泡烧毁l 发动机警告灯回路故障l 发动机ECU故障检查程序4发动机警告灯不会熄灭可能原因可能是发动机ECU探测到某个传感器或执行器故障，或是如右列所示。
l 发动机警告灯与发动机ECU之间的线束短路l 发动机ECU故障起动机转动，但发动机无法发动可能原因可能是火花塞不良，或没有燃油供应到燃烧室内l 点火系统故障l 供油系统故障l 喷油嘴故障l 发动机ECU故障l 进气系统泄漏或故障发动机可以发动，但是马上就熄火 可能原因可能是火花塞的火花太弱，或起动时的混合比不正确 l 点火系统故障l 喷油器故障 l 气缸内压缩压力过低 l 发动机ECU 故障起动机运转很久才能发动(起动方式不正确)可能原因可能是火花塞的火花太弱，点火困难。
起动时混合气的空燃比不当或压缩压力过低所引起。
l 点火系统故障 l 喷油器故障 l 压缩压力过低怠速不稳(忽高忽低) 可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机不良，或是压缩压力过低。
由于可能的原因很多，因此先从简单的项目开始查找。
l 点火系统故障l 怠速空燃比控制系统故障l 排放控制系统故障l 压缩压力过低l 空气进入进气系统检查程序9怠速过高(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太多所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障怠速过低(怠速转速不在规定值内) 可能原因可能是怠速时进气量太少所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障[检查步骤同检查程序9]。
检查程序11发动机在冷车怠速时会熄火可能原因可能是发动机在冷车时混合气的空燃比不正确，或进气量不足所引起l ISC步进电机故障l 节气门本体故障l 喷油器故障l 点火系统故障发动机在热车时怠速会熄火可能原因可能是点火系统、空燃比、ISC步进电机或压缩压力不良所致。
一汽小解放维修手册5
燃油泵系统可能原因发动机在起动马达或运转时,发动机ECU 会控制继电器ON,使电源供应到燃油泵。
l 燃油泵继电器故障 l 燃油泵故障l 线束接头接触不良、断路或短路。
l 发动机ECU 不良检查程序25怠速位置开关系统可能原因怠速位置开关是将油门踏板有无动作的信号输入发动机ECU ，发动机ECU 会依此输入信号控制怠速控制伺服。
l 油门踏板调整不当 l 固定SAS 调整不当l 怠速位置开关与TPS 调整不当l 线束接头接触不良、线束短路或断路 l 发动机ECU 不良理燃油泵继电器接头点火开关－ST 系统<M/T>可能原因起动马达时，点火开关－ST 输出一高电位信号至ECU ，发动机ECU 依此信号控制起动马达时的燃油喷射。
l 点火开关不良l 线束接头接触不良，线束断路或短路 l发动机ECU 不良用MUT －II 检查：功能操作 检查代码数据显示 检查条件 发动机状态 正常显示 停止OFF 打马达 ON “Data reading ”18开关状态点火开关：ON 正常运转OFF若MUT －II 显示的数据不正常，则按下述方法检测线束。
检查程序27 点火回路系统 可能原因由发动机ECU 控制点火线圈上的功率晶体管ON 或OFF ，使点火线圈内一次电流导通或断开。
l 点火开关故障l 线束接头接触不良，线束断路或短路。
l 发动机ECU 不良2 IG 1 CIL1 点火线圈线束接头功率晶体管线束接头怠速控制伺服(步进电机)系统可能原因发动机ECU根据水温传感器提供的温度信号，驱动步进电机的动作步数，来控制怠速进气量。
l 怠速控制步进电机(ISC伺服)故障l 线束接触不良，线束短路或断路。
l 发动机ECU故障EGR电磁阀系统可能原因EGR电磁阀通过控制EGR阀上部的真空度，使EGR阀动作。
l 电磁阀故障l 线束接触不良、线束断路或短路l 发动机ECU故障步进电机线束接头束侧接头检查发动机ECU的电源供应回路及搭铁回路理检查程序31检查空气流量传感器(AFS)控制回路检查节气门位置传感器TPS输出回路修理检查程序33检查喷油嘴控制回路检查点火线圈与功率晶体管回路■维修资料参考表注：1*. 对于新车(行驶距离约500km以内)，空气流量传感器的输出频率有时会比标准频率高10％。
汽车电气故障维修方法
汽车电气故障维修方法
汽车电气故障维修方法涉及到汽车的电子系统，包括发动机管理系统、车身控制系统、底盘控制系统、安全气囊系统等等。
当汽车出现电气故障时，需要进行相应的维修处理。
1.故障诊断：首先需要确定故障的来源和具体原因，可以通过检查电路、传感器、电控模块等方式进行故障诊断。
2.检查电线接头：电线接头是汽车电气系统中比较容易出现问题的部分，需要检查接头是否松动或者腐蚀，如果出现问题需要进行更换或修理。
3.更换故障传感器：如果汽车电子系统中的传感器出现问题，需要进行更换，例如发动机故障灯亮起时，可能是由于氧气传感器出现问题导致的。
4.修理电控模块：电控模块是汽车电气系统中比较重要的部分，一旦出现故障需要进行及时修理或更换。
5.检查电池电压：电池电压不足也会导致汽车电气故障，需要检查电池电压是否正常，如不正常需要更换电池。
总之，进行汽车电气故障维修需要有一定的专业知识和技能，应该找到合适的维修点进行处理，以确保汽车电子系统的稳定运行。
- 1 -。
汽车电气系统故障排查与修复
汽车电气系统故障排查与修复汽车电气系统是现代汽车重要的组成部分，它负责控制车辆的各项电子设备和系统。
然而，由于各种原因，电气系统可能出现故障，影响车辆的正常运行。
因此，汽车电气系统的故障排查与修复是维护车辆性能和安全的关键。
本文将从排查故障原因到修复措施，为您介绍汽车电气系统故障排查与修复的方法。
一、故障排查1.确定故障部件：当汽车电气系统出现故障时，首先需要确定出故障的具体部件。
可以通过仪表盘上的警示灯、设备无法正常工作或者线路检测仪等方式进行初步判断。
2.检查连接问题：排查故障时，需要仔细检查电气系统的连接问题。
检查电池的连接是否良好，检查线路插头是否松动或腐蚀等。
确保连接稳固可以解决某些电气问题。
3.使用故障诊断仪：故障诊断仪是专门用于检测汽车电气系统故障的工具。
通过连接到汽车的诊断接口，诊断仪可以读取并分析车辆的故障代码。
根据故障代码，可以更准确地确定出故障的具体部件或系统。
4.按照步骤排查：在排查故障时，需要按照一定的步骤进行。
比如，可以先检查安全保险丝是否熔断，然后逐一检查各个部件的电路是否通畅，最后到达控制模块的检查。
这样可以逐步缩小故障范围。
二、修复措施1.更换故障部件：一旦确定出故障的具体部件，需要及时更换。
比如，如果是电池故障，需要更换新的电池；如果是线路插头松动，需要重新连接或更换插头等。
通过更换故障部件可以解决大部分的电气系统故障。
2.重新编程或重新学习：某些电气系统故障可能涉及到控制模块的程序或者学习过程。
在这种情况下，需要使用专门的设备进行重新编程或者重新学习，以恢复系统的正常运行。
3.检查接地问题：电气系统的接地问题可能导致一些故障。
检查接地电缆是否连接紧固并无腐蚀，如果有问题则需要进行修复。
4.维护和保养：定期维护和保养车辆的电气系统可以减少故障的发生。
清洁电池端子、更换老化的电线和连接器等，可以提高电气系统的可靠性。
总结：汽车电气系统故障的排查与修复需要一定的专业知识和技能。
一汽小解放维修说明书63-
交流发电机解体与组装解体须知定子与前盖的分开 (1) 用螺丝刀插入前盖与定子之间的间隙内，将前盖与定子分开。
(2) 如果难以分开，用塑料锤轻轻地敲打前盖，同时用螺丝刀撬。
注意：●不要将螺丝刀插入太深，以免损伤定子线圈。
发电机皮带轮及其风扇的拆卸(1) 将皮带轮端朝上，用台钳固定转子后拆卸皮带轮。
注意：●不要损伤转子。
定子组件及调节器和电刷架的拆卸(1) 用电烙铁(180～250W)拆下定子，此操作应在4秒内完成，以免传热到二极管。
(2) 从调节器上拆卸整流器时，将焊接在整流器上的部位用电烙铁烫下。
·应确实未使电烙铁产生的热量长时间传到二极管。
·注意不要让二极管管脚承受过大的检查转子(1) 检查转子线圈是否导通，确认滑环间导通。
测量转子的电阻，如果电阻过小，则意味着转子短路。
如果不导通或短路，则应更换转子组件。
标准值：3～5Ω(2) 检查转子线圈的接地。
确认滑环与铁芯间是否绝缘，若不绝缘则更换转子组件。
定子(1) 对定子进行导通检查，确认线圈引线是否导通。
若不导通则应更换定子组件。
(2) 检查线圈接地。
确认线圈与定子铁芯之间是否导通。
若导通则应更换定子总成。
整流器(1) 正极整流器的检查用万用表检查正极整流器与定子线圈引线接线柱之间是否导通。
如两个方向同时导通，则二极管已击穿，应更换整流器组件。
(2) 负极整流器的检查检查负极整流器与定子线圈接线柱之间的导通。
如两个方向同时导通，则二极管已击穿，应更换整流器组件。
(3) 二极管组(三只)的检查把每只二极管的两端与电流表连接，检查三只二极管是否导通。
如果两个方向均不导通，则二极管已损坏，必须更换散热器组件。
按以下步骤解体步骤 1. 发电机皮带轮2. 转子组件3. 后轴承4. 轴承座5.前轴承6. 前盖7. 定子组件 8. 固定板 9. 调节器及电刷支架 10. 电刷 11. 环 12. 整流器组件 13. 后盖9EN01876EN1774 焊点整流器 DEL0009转子的安装(1)在将转子安装在后盖上之前，从设在后盖上的小插孔插入钢丝，将电刷抬起安装好转子后，拔出钢丝。
掌握汽车电气系统故障检测与修复方法
掌握汽车电气系统故障检测与修复方法汽车电气系统故障的修复是一个重要的技能，对于汽车维修师来说尤为重要。
在现代汽车中，几乎每个系统都与电气系统有关，因此了解电气系统故障的检测和修复方法至关重要。
本文将介绍汽车电气系统故障的检测与修复方法，并分点列出具体步骤。
一、故障检测方法：1.观察法：首先，需要观察车辆是否有电气故障的明显迹象，如灯光暗淡、电池指示灯亮等。
同时观察电池终端是否锈蚀、破损等。
通过观察可以初步判断是否存在电气故障。
2.测量法：使用万用表等工具，测量电池电压和电流的数值是否正常。
一般来说，正常的电池电压应在12V左右，电流应稳定在几个安培。
3.复位法：有时电气系统的故障可能只是暂时的，可以通过断开电源或复位系统来解决问题。
例如，如果车辆的电动窗户无法工作，可以尝试按下窗户开关前后几次复位系统。
4.排除法：通过逐个排除潜在的故障点，确定问题所在。
例如，如果车辆无法启动，可以首先检查电池是否正常，然后再排查发动机启动系统、点火系统等。
二、故障修复方法：1.更换故障元件：通过排查确定故障元件后，可以根据需要更换故障的电线、插头、开关等。
在更换元件时，需要确保选用的元件与原件的规格和型号相匹配。
2.修复电线连接：有时候电线之间的连接会松动或腐蚀，导致电气系统工作异常。
可以使用绝缘胶带或焊接工具修复电线连接。
修复后，需要确保连接牢固可靠。
3.清洁电气元件：有些故障是由于电气元件表面污垢或氧化引起的。
可以使用专用清洁剂或电子专用清洁喷雾剂清洁电气元件表面，恢复正常工作。
4.校正电气系统：有时电气系统的参数需要校正才能正常工作。
例如，车辆的发动机转速仪表显示不准确，可以通过检查和调整仪表的校正电路来解决问题。
5.故障代码清除：现代汽车通常配备了故障诊断系统（OBD），可以读取故障代码。
修复完毕后，需要清除故障代码，并进行路试，确保系统工作正常。
总结：掌握汽车电气系统故障的检测与修复方法对于汽车维修师来说至关重要。
一汽小解放维修手册1
到燃油箱
燃油压力 调节 自燃油泵 ☆1 喷射器
＊4
怠速控制伺服
☆3 ＊3
节气门位置传 感器(内置怠速 位置开关)
☆2 ☆4
进气温度传感器
空气流量传感器
＊2
(内置大气压力传
感器)
＊1 ＊7 空气滤清器
＊8 水温传感器
净化电磁阀 EGR 电磁阀
碳罐
＊9 氧传感器
三元催化转化器
分电器
＊6 曲轴角度传感器 ＊5 凸轮轴位置传感器传
EFI－3
电子控制汽油喷射系统故障诊断
一. 概论 电子控制多点喷射系统(MPI)，是以一个电子控制装置(又称电脑或 ECU)为控制中心，利用
安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定 的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓 度的混合气。此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖 机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满 足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高 了汽车的使用性能。另外 ECU 也有几种故障诊断模式，可以简化寻找故障的工作。
杆的那个点(即节气门开始开启的那点位置)。 (5)保持“固定 SAS”不动的情况下，锁紧防松螺母。 (6) 调整油门拉线的张力。 (7) 调整基本怠速。 (8) 调整怠速位置开关以及节气门位置传感器。
5. 基本怠速的调整 备注： (a). 标准怠速已由制造厂在出厂前用怠速调整螺钉(SAS) 调整好，因而通常就不必重新调整。 (b). 如果 SAS 被误调整，导致发动机负载变化时，怠速 过高或过低。出现这种情况时，请按下述方法进行调 整。 (c). 如果需要调整基本怠速，在调整前必须首先确认火花 塞、喷油器、怠速控制伺服机构、压缩压力在正常状 态。 (1) 在检查和调整之前，将汽车置于交货前的检查状态。 (2) 将 MUT－II 连接到故障诊断连接器上。 备注：当连接 MUT－II 时，诊断控制端子应该并已 经搭铁了。 (3) 拆下点火正时调整接头的防水母接头。 (4) 使用跨接线，将点火正时调整端子搭铁。 (5) 发动发动机并保持在怠速运转。 (6) 检查怠速。 标准值：750±50rpm 备注 (a).新车行驶 500Km 以内时，发动机转速可能会低于 标准值 20～100rpm,但是这不需要调整。 (b).如果发动机熄火或者车辆已行驶 500 Km 以上而 发动机转速仍低于标准值，可能是节气门有污垢， 所以必须清洁节气门。
一汽锡柴国Ⅳ客车电气维护
一汽锡柴国Ⅳ客车电气维护一汽锡柴国Ⅳ客车是一款高品质的汽车产品，其优良的性能和安全性备受广大消费者的青睐。
作为一款高档车型，客车的电气系统是其安全运行的重要保障，因此，定期的电气维护变得尤为重要。
下面，我们就来了解一下一汽锡柴国Ⅳ客车的电气维护方法。
1. 线路检查首先，对于一汽锡柴国Ⅳ客车的电气保养，我们要对其线路进行检查。
主要检查电线的接头是否牢固，是否有漏电情况等。
如果发现问题，应及时采取措施处理，以免造成安全隐患。
2. 电池保养电池是汽车电气系统中很重要的组成部分，对于客车电气保养来说尤为重要。
我们应当定期检查电池的充电状态，如果发现充电不足应及时充电。
定期用清水进行清洗电池的阴阳极和端子，去掉阳性极上的氧化物等。
取下电池时先拆除负极，再拆除正极，装电池时先安装正极，再安装负极。
3. 灯光检查灯光检查是车辆电气保养的重中之重。
检查灯箱内的电线接头、挂钩等是否松动，检查各灯震动器、链接器的使用情况，如果发现芯片或各灯口损害，及时更换。
同时要保持车辆干燥，否则会存在包车灯壳中渗水、腐蚀导致灯泡损坏。
4. 空调检查客车的空调是其运营中不可或缺的部分之一。
我们要定期检查车辆的空调系统，包括空调压力、空调制冷剂、空调机油等。
如果发现问题，应及时采取措施修理，确保空调系统的正常运行。
综上所述，一汽锡柴国Ⅳ客车电气维护非常重要。
只有在日常中对车辆的电气系统进行正常维护，才能保证车辆的安全运行，避免事故的发生。
因此，我们应当注意定期的检查和维护，以确保车辆的正常运行。
5. 发电机检查发电机是汽车电气系统中的另一个非常重要的组成部分。
我们应该定期检查发电机的工作状态，检查转子和定子是否损坏，检查电枢和电刷的磨损和状况。
如果发现问题，应及时采取措施修理或更换，确保发电机的正常工作。
6. 电动机保养电动机是客车电气系统中的关键部件之一。
我们应该定期检查电动机的工作情况，包括轴承是否磨损、摩托是否磨损、传动装置是否有油等。
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V1.0 缺失
国Ⅳ商用车电气维修指南
KZ-UD-D37-2013-01
制订/修 制订/修 订者 订日期
胡瑞霞 20131231
批准 矫雪明
5
I
KZ-UD-D37-2013-01
国Ⅳ电控系统电气原理接线图说明
1 适用范围
本说明及所附带图纸提供了中国第一汽车股份有限公司生产的解放 J6L、J6M、J6P 系列车型的原理 接线图；
该系列原理接线图匹配 BF4M2012-16E4、BF4M2012-14E4、BF6M1013-24/26/28E4、BF6M1013-28E4、 BF6M2012-22E4、CA6DL2-35E4、CA6DM2-42E4/39E4、CA6DN1-46E4/50E4 发动机，BOSCH EDC17、自主 FEUP 单体泵新国四电控系统（国Ⅳ）及自主 FEUP 单体泵三合一电控系统（国Ⅳ）电控系统，BOSCH、天纳克 及天纳克 1.5 代（带 DCU）后处理系统，2250 及 2490 驾驶室。
自主 FEUP 单体 泵新国四电控 系统（国Ⅳ）+ 天纳克后处理
工程车 系列（自
卸）
CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-42E4U2
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
该系列图纸包含线束接法描述、电源分配原理、总成原理、插接件接口定义以及导线线号说明； 本说明及所附带图纸可用于 2014 年 1 月 1 日后生产的国Ⅳ车型电气维修。
2 车型、电控系统、机型、图纸对应关系
车型、电控系统、机型、图纸对应关系见表1：
表 1 车型、电控系统、机型、图纸对应关系表
系列 J6L
系统
自主 FEUP 单体 泵三合一电控 系统（国Ⅳ）+ 天纳克后处理
车型
工程车 系列(载 货、危险 品运输、 垃圾车)
发动机 BF4M2012-16E4 BF4M1013-16E BF6M2012-22E4
自主 FEUP 单体 泵新国四电控 系统（国Ⅳ）+ 天纳克后处理
牵引车 系列
6DL1-32E4 6DL2-35E4
J6 维修资料——电气部分
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解放 J6 系列国Ⅳ商用车《电气维修图》 使用指南
2013-12-31 发布
2013-12-31 实施
中国第一汽车股份有限公司 发布
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前言
欢迎您选用解放 J6 卡车。 本指南由中国第一汽车股份有限公司技术中心提出并归口。 本指南起草单位：中国第一汽车集团公司技术中心电子部电气设计室。 本指南主要起草人：于萌、胡瑞霞、李自乾、周录尧、张雅、徐峰、车明明、张劲博。 本指南为首次发布。
BOSCH EDC17 系统
工程车 系列（载 货、搅拌
车）
CA6DL2-35E4U2 CA6DM2-42E4U2 CA6DM2-39E4U2
J6P
CA6DL2-35E4U2
自主 FEUP 单体 泵新国四电控 系统（国Ⅳ）+ 天纳克后处理
牵引车 系列
CA6DM2-42E4U2 CA6DM2-39E4U2
电源分配，包括保险丝盒总成、电源配电盒总成、点火开关原理图； 附 2，图纸名称为电气维修图-附 2，图纸代码 DQXW-0*-附 2。
控制器类，包括组合仪表、间歇雨刮控制器、车速信号控制器、闪光器、冷却液位控制器、收放 机、行车记录仪、OBD 诊断插座功能及接口定义；CAN 线接线图； 附 3，图纸名称为电气维修图-附 3，图纸代码 DQXW-0*-附 3。 控制开关,包括功能开关、玻璃升降控制开关、电动后视镜控制开关、前照灯及变光开关、 刮水器及辅助制动开关接口定义及开关内部原理； 附 4，图纸名称为电气维修图-附 4，图纸代码 DQXW-0*-附 4。 电线束包括发动机电线束、ABS 电线束、自动空调； 附 5，图纸名称为电气维修图-附 5，图纸代码 DQXW-0*-附 5。 导线线号说明，包括包含仪表板电线束线号表、底盘电线束线号表、左车身电线束线号表、右车 身电线束线号表、左车门电线束线号表、右车门电线束总成线号表、变速箱电线束总成线号表。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
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图2
注：管脚定义见附录图纸 4.3 原理图线号说明：导线线号表示为一根导线，原理图中导线线号数字相同，后缀字母不同表示与 干线焊接在一点，并联关系，如：30、30A、30B 表示这三个线号在一点焊接，都具有示廓灯的电源属 性。线号的走向及连接关系见电气维修图-附 5 线号表； 4.4 附图说明：附图表达一些总成的管脚定义及内部电气原理。 4.5 插接器护套观测方向，如图 3 所示：
DQWX-05 DQWX-05-附 1 DQWX-05-附 2 DQWX-05-附 3 DQWX-05-附 4 DQWX-05-附 5
DQWX-06 DQWX-06-附 1 DQWX-06-附 2 DQWX-06-附 3 DQWX-06-附 4 DQWX-06-附 5
DQWX-07 DQWX-07-附 1 DQWX-07-附 2 DQWX-07-附 3 DQWX-07-附 4 DQWX-07-附 5
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3 图纸包含内容说明：
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每套系列都包含 6 张图纸： 其中 1 张是电气原理、接线图，图纸名称为电气维修图，图纸代码 DQXW-0*，推荐打印图幅为 A1X4，其 余 5 张为附图，推荐打印图幅为 A0； 附 1，图纸名称为电气维修图-附 1，图纸代码 DQXW-0*-附 1。
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5
DQWX-04 DQWX-04-附 1 DQWX-04-附 2 DQWX-04-附 3 DQWX-04-附 4 DQWX-04-附 5
4 电气原理接线图读图说明
4.1 电气维修图包含内容：电气件的线束插接器型号、电气件的线号、线束插接器的管脚定义，如图 1 所示：
4
1 2
3
5
图1
注：1：电气件名称； 2：电器件线束插接件型号； 3：线束插接件外形图；
3
4：插接器管脚功能说明； 5：插接器线束导线编号； 4.2 对于没有标注管脚功能说明的，如图 2 所示：
图纸代码 DQWX-01 DQWX-01-附 1 DQWX-01-附 2 DQWX-01-附 3 DQWX-01-附 4 DQWX-01-附 5 DQWX-02 DQWX-02-附 1 DQWX-02-附 2 DQWX-02-附 3 DQWX-02-附 4 DQWX-02-附 5 DQWX-03 DQWX-03-附 1 DQWX-03-附 2 DQWX-03-附 3 DQWX-03-附 4 DQWX-03-附 5
车)
BF6M1013-28E4
BOSCH EDC17 系统
牵引车 系列
CA6DL1-32E4 CA6DL2-35E4
BOSCH EDC17 系统
工程车 系列（载 货、油罐
车）
CA6DL1-32E4 CA6DL2-35E4
BOSCH EDC17 系统
牵引车 系列
CA6DL2-35E4 CA6DM2-42E4 CA6DM2-39E4 CA6DN1-46E4 CA6DN1-50E4
DQWX-08 DQWX-08-附 1 DQWX-08-附 2 DQWX-08-附 3 DQWX-08-附 4 DQWX-08-附 5
DQWX-09 DQWX-09-附 1 DQWX-09-附 2 DQWX-09-附 3 DQWX-09-附 4 DQWX-09-附 5
DQWX-10 DQWX-10-附 1 DQWX-10-附 2 DQWX-10-附 3 DQWX-10-附 4 DQWX-10-附 5
J6M
自主 FEUP 单体 泵新国四电控 系统（国Ⅳ）+ 天纳克后处理
工程车 系列（载 货、自 卸、专用
车）
CA6DL1-32E4
图纸名称 电气维修图(上/下)
电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5 电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5 电气维修图(上/下) 电气维修图-附 1 电气维修图-附 2 电气维修图-附 3 电气维修图-附 4 电气维修图-附 5