电力前沿技术的现状和前景

电力前沿技术的现状和前景电力技术是通向可持续发展的桥梁，这个论断已经逐渐成为人们的共识。

研究表明，为了实现可持续发展，应尽可能把一次能源转换为电能使用，提高电力在终端能源中的比例。

因为，在保证相同的能源服务水平的前提下, 使用电力这种优质能源最清洁、方便，易于控制、效率最高。

如果能将大量分散燃用的化石燃料都高效洁净地转换为电力使用，人们赖以生存的环境和生活质量就会大大改善。

因此，电能高效洁净地生产、传输、储存、分配和使用的技术将成为下世纪电力技术的重点领域。

电力技术属于传统技术的范畴，技术创新和出现重大突破的机会要比信息科学、生命科学、材料科学等新兴学科少得多。

但是，应该看到，电力技术与其他学科的相互交叉和渗透的趋势越来越明显。

电力研究的一些前沿课题反映了这种趋势。

以下将对若干电力前沿技术的现状和未来发展前景进行评述。

1、紧凑型发电、变电、输电技术1 分布式电源应用背景：由于土地资源的日益枯竭和公众对输电线路可能产生的电磁影响的忧虑，开辟新的线路走廊越来越困难。

例如，北美和西欧许多国家已决定一般不再兴建新的输电线路。

1.1分布式发电装置（Distributed Generation）是指功率为数千瓦至50 MW小型模块式的、与环境兼容的独立电源。

这些电源由电力部门、电力用户或第3方所有，用以满足电力系统和用户特定的要求。

如调峰、为边远用户或商业区和居民区供电，节省输变电投资、提高供电可靠性等等。

当今的分布式电源主要是指用液体或气体燃料的内燃机(IC)、微型燃气轮机（Micro tur_bines）和各种工程用的燃料电池（Fuel Cell）。

因其具有良好的环保性能，分布式电源与“小机组”已不是同一概念。

于是，直接安置在用户近旁的分布式发电装置便成为一种替代方案。

其次，与大电网配合，分布式电源可大大地提高供电可靠性，可在电网崩溃和意外灾害（例如地震、暴风雪、人为破坏、战争）情况下，维持重要用户的供电。

加拿大魁北克省1997年冰雪灾造成输配电线路灾难性破坏，引起大面积停电，许多重要用户长期不能恢复供电。

人们认识到，如果能有与电网配合的分布式电源在运转，供电可靠性将会大大地提高，一些灾难性后果是可以避免的。

对供电网难以达到的边远分散用户，分布式电源在技术经济上具有竞争力。

此外，发展电动车电源是研究发展分布式电源的重要推动力。

⑴微型燃气轮机微型燃气轮机（Micro Turbine）,是功率为几千瓦至几十千瓦，转速为96 000 r/min，以天然气、甲烷、汽油、柴油为燃料的超小型燃气轮机，工作温度500 ℃，其发电效率可达30%。

目前国外已进入示范阶段。

其技术关键是高速轴承、高温材料、部件加工等。

可见，电工技术的突破常常取决于材料科学的进步。

⑵燃料电池燃料电池是直接把燃料的化学能转换为电能的装置。

它是一种很有发展前途的洁净和高效的发电方式，被称为21世纪的分布式电源。

燃料电池的工作原理燃料电池的工作原理颇似电解水的逆过程。

氢基燃料送入燃料电池的阳极(电源的负极)转变为氢离子，空气中的氧气送入燃料电池的阴极(电源的正极)，负氧离子通过2极间离子导电的电解质到达阳极与氢离子结合成水，外电路则形成电流。

通常，完整的燃料电池发电系统由电池堆、燃料供给系统、空气供给系统、冷却系统、电力电子换流器、保护与控制及仪表系统组成。

其中，电池堆是核心。

低温燃料电池还应配备燃料改质器（又称为燃料重整器）。

高温燃料电池具有内重整功能，无须配备重整器。

磷酸型燃料电池（PAFC）是目前技术成熟、已商业化的燃料电池。

现在已能生产大容量加压型11 MW的设备及便携式250 kW等各种设备。

第2代燃料电池的溶融碳酸盐电池（MCFC），工作在高温（600～700 ℃）下，重整反应可以在内部进行，可用于规模发电，现在正在进行兆瓦级的验证试验。

固体电解质燃料电池（SOFC）被称为第3代燃料电池。

由于电解质是氧化锆等固体电解质，未来可用于煤基燃料发电。

质子交换膜燃料电池是最有希望的电动车电源。

性能和特点燃料电池有以下优点：（1）有很高的效率，以氢为燃料的燃料电池，理论发电效率可达100%。

熔融碳酸盐燃料电池，实际效率可达58 4%。

通过热电联产或联合循环综合利用热能，燃料电池的综合热效率可望达到80%以上。

燃料电池发电效率与规模基本无关，小型设备也能得到高效率。

（2）处于热备用状态，燃料电池跟随负荷变化的能力非常强，可以在1 s内跟随50%的负荷变化。

(3)噪音低；可以实现实际上的零排放；省水。

（4）安装周期短，安装位置灵活，可省去新建输配电系统。

目前燃料电池大规模应用的障碍是造价高，在经济性上要与常规发电方式竞争尚需时日。

1.2 紧凑型变电设备由于发达地区的土地己成为稀缺资源，为了尽量减少变电站的占地、减少环境影响，以便降低投资、缩短建设工期，近年来出现了电气设蚤紧凑化、模块化，不同类型的电气设备集成为一体的倾向。

由于绝缘材料、光纤测量技术和制造工艺的进步，现已出现了断路器、隔离开关、接地开关、电压及电流互感器及控制保护设各集成为一体的紧凑化、模块化的变电站设备。

它可以视为介于全封闭组合电器（GIS）和常规的敞开式变电站之间的一种集成化设备。

这类设各有不同的商品名称和集成度，但设计思路是相同的，即通过集成来改善设备的技术性能、减少占地和环境影响、降低造价。

图4为一座5００ｋＶ的紧凑化变电站。

HGIS 绝缘材料的进步也促进了发电机和变压器的集成。

最近国外研制成功所谓的"电力发生器"（power former），它采用特殊的电缆来代替原来发电机定子中的矩形截面导线，使电机绝缘的耐压成数量级的提高。

发电机出口的电压可达400KV，因此不需要升压变压器就可把发电机直接连接到架空线路。

"电力发生器"的优点除了使升压变电站大大简化以外，还有热性能好、短路电流小、便于维护检修等伏点。

这种技术用于电力变压器的设计，开发出新式的干式高压变压器。

变压器高低压绕组均用电缆绕制（图幻。

与传统的充油电力变压器相比，这种新式变压器具有结构简单、无火灾和泄漏的危险、运行维护工作量小、耐受短路能力强、绕组外部处在地电位人身安全性好、电场影响很小等优点。

1． 3紧凑型输电线路－－紧凑型输电技术紧凑型输电技术是通过减少输电线相间距离和排列，达到减少线路电抗（自感、互感、集肤效应）、增加容抗、提高线路自然功率，从而提高输电线输电能力的输电技术。

紧凑型输电技术通常应用于长距离输电工程中，如巴西南北联网工程。

目前，我国的紧凑型输电线路尚在工业试验阶段，提高输电能力的作用尚未得到充分发挥，有些问题还需研究解决，如紧凑型线路的带电作业问题。

我国华北电网于94年和99年分别有一条220kV紧凑型线路（安定－廊房，全长23.6公里）和500kV紧凑型试验输电线（昌平－房山）投入运行。

华北昌房500kV 紧凑型线路，长85公里，子导线采用六分裂结构、圆环的直径为750mm，相间采用倒三角排列、相间距离6.7m，导线对地距离10m，走廊宽度约16m，自然功率比常规线路提高了1/3。

线路总投资约17000万元人民币，较常规线路增加约10%左右。

一百公里的500kV紧凑型线路造价比常规线路多1600万元人民币左右。

但如果考虑走廊资源和每回线路的输电能力，紧凑型线路将比常规线路经济。

验，国家电力公司电网建设分公司针对三峡输变电工程待建的政平——宜兴两回500kV输电线路，提出了《工业性试验项目 - 政平——宜兴500kV 同塔双回路紧凑型线路的技术报告》，取得了专家的论证认可。

并组织开展500kV双回紧凑型输电线路的研究，宗旨在于填补国内双回紧凑型输电线路的空白，使国内500kV双回紧凑型输电线路技术达到国际先进水平。

用"昌房500kV紧凑型送电线路"的研究成果)。

国电华北电力设计院工程公司借鉴了昌房500kV紧凑型输电线路的经验，开展了500kV同塔双回紧凑型塔的研究工作，并采用到政平至宜兴500kV同塔双回输电线路工程中去。

500kV 同塔双回紧凑型输电线路设计比过去双回同塔并架输电线路有以下特点：a) 线路自然输送功率同塔双回500kV紧凑型线路与常规同塔双回500kV线路相比，自然输送功率提高约30%，达到世界先进水平。

b) 降低工程建设投资降低铁塔钢材耗量：单基直线塔铁塔耗钢量，比常规同塔双回500kV线路降低约30%，单基耐张塔铁塔耗钢量，比常规同塔双回500kV线路降低约20%。

降低基础混凝土耗量：降低铁塔高度，减少铁塔基础作用力，基础混凝土耗量比常规同塔双回500kV线路降低10%以上。

c) 控制线路走廊500kV 同塔双回路紧凑型线路，两外边线间距离为24.65m，与常规同塔双回500kV线路走廊宽度相当。

d) 减少对环境的电磁影响500kV同塔双回路紧凑型线路，导线下最大地面工频电场强度与常规线路相当，且线下地面高场强区小于常规线路，并可听噪声、无线电干扰水平与常规线路相当。

e) 提高线路耐雷水平同塔双回500kV紧凑型线路，耐雷水平高于常规线路，且雷击跳闸率低于常规线路。

f) 线路绝缘水平同塔双回500kV 紧凑型线路，绝缘水平与我国已运行的单回500kV紧凑型线路一致，操作冲击闪络概率与常规同塔双回和单回500kV线路相当，均低于10-3。

2、多相输电技术多相交流输电技术是指相数多于3相的输电技术，如6相、12相等，这种输电系统的优点是在线路输送同样的功率下可节省线路走廊和占地面积，使输电线路更加紧凑。

1973年国际大电网会议首次有论文推荐把多相交流输电用于电力系统，尔后在世界上建立了多个试验基地，例如1987年美国PIT在其马尔太试验基地建设了6相和12相试验线路。

1992年纽约州的电气与煤气公司(NYSEG)和美国电力研究院等单位在NYSEG系统纽约的滨黑姆登附近将戈得到奥克代尔之间已建成的双回115kV三相交流线路改造成单回93kV(线电压)6相输电线路，全长2.4km，并通过两端的两台三相转换变压器与三相系统相连，两台都接成Yn，d，已联合运行多年。

这说明多相交流输电已进入了工业性的试验和试运行阶段。

对多相交流输电的研究和运行实践表明，这种输电方式在技术上是可行的，经济上也是有效的，并且其研究也在进一步的深入。

不过，这项技术的应用范围仍然是相当有限的，也难以广泛替代目前应用的三相交流输电系统。

多相输电的研究与工业试运行，在美国及其他一些国家进行了二十多年，并取得了很有吸引力的结果。

多相输电线路与三相输电线路相比具有许多潜在的优势，它具有较低的相间电压，轻巧的杆塔结构，较窄的架线走廊，大的输送能力，易于与三相现有系统协调、兼容运行，对高压断路器触头断流容量的要求较低等。