玉柴气体发动机产品介绍

NOx-g/kwh
16 12 8 4
4 3 2 1
HC 0.4
0 1
CO 0.1
0 2
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 λ
稀薄燃烧相对于当量燃烧的优势
1、经济性更好 从上图曲线可以看出，稀薄燃烧（λ=1.5左右）比 当量燃烧（λ=1）的热效率高15%左右，热效率高低直接 反映到经济性上； 2、排温更低、可靠性更好 从上图曲线可以看出，稀薄燃烧比当量燃烧的排温 要低100℃以上，排温的高低直接影响了发动机的可靠 性。 3、排放更低 采用稀薄燃烧可以有效降低NOx的排放，使采用稀 燃的发动机排放值远低于当量燃烧的发动机排放值。
经济性、可靠性技术路线
39 37 35 33 31 29 27 25 1
880
热效率
800
热效率%
排温
燃烧不稳定性
720
640
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 过量空气系数
排放技术路线
HC,CO - g/kwh
28 24 20
NOx
7 6 5
HC CO 氧化催化 转换装置 Catalyst
玉柴机器股份有限公司
Yuchai Machinery Co. Ltd.
玉柴气体发动机介绍
梁伟韬 http：www.yuchai.com
气体发动机的定义

本文气体发动机特指LPG、CNG和LNG单燃料发动机 LPG-Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 主要成分为丙烷和丁烷，包括：LPG单燃料发动机、柴油 /LPG双 燃料发动机、汽油/LPG两用燃料发动机 CNG-Compressed Natural Gas压缩天然气 主要成分为甲 烷，CNG发动机包括：CNG单燃料发动机 、柴油/CNG双燃料 发动机、汽油/CNG两用燃料发动机 LNG-Liquefied Natural Gas液化天然气 主要成分为甲烷，只是在液化过程中去除了石油和杂质， 纯度更高，本质上和 CNG没有差别，只是各组分含量有 点差别而已。
2000年，开始LPG/CNG单燃料发动机的开发工作，YC6112LPG单燃料
发动机2003年起批量供应广州市场，目前在广州市场YC6112LPG发动 机市场保有量超过6000台；
2004年7月，与美国WOODWARD公司合作开发了YC6G系列CNG发动机。
2005年7月，独立完成了YC6J系列CNG发动机的开发。
YC6G系列LPG发动机技术参数
型号：






YC6G220P 、YC6G240P 缸径×行程(mm)： 112×132 排 量(L) ： 7.8 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) ：162/2300、 177/2300 最大扭矩(N.m/rpm) ：850 ≤ 1400、 900 ≤ 1500 低速扭矩(N.m/rpm) ：700/1000、 800/1000 排放： 国2、国3、国4 噪音： ≤93 dB
YC6J自然吸气NG发动机技术参数
缸径×行程(mm)： 105×125 排 量(L) ： 6.494 进气方式： 自然吸气 压缩比： 11:1 功率/转速(kW/rpm) YC6J150N：110/2800 YC6J170N：125/2800 最大扭矩(N.m/rpm) YC6J150N：430N.m/1400-1600r/min YC6J170N：480N.m/1400-1600r/min 排放： 国3 噪音： ≤93 dB
开发方面的合作伙伴
荷兰DELTEC公司 荷兰TNO皇家研究院
美国ECI公司
美国WOODWARD公司 意大利LANDI公司 美国IMPCO公司 日本NGK公司
玉柴气体发动机的开发历程
1998年，启动气体发动机开发，开发了YC6108ZQN型柴油/CNG双燃料
发动机，批量供应北京市场；
YC6J系列LPG发动机技术参数
型号：



YC6J180P 缸径×行程(mm)： 105×125 排 量(L) ： 6.494 进气方式： 增压中冷 压缩比： 8.5 功率/转速(kW/rpm) ：132/2500 最大扭矩(N.m/rpm) ：620≤1500 低速扭矩(N.m/rpm) ：490/1100 排放：国3 噪音：≤93 dB
玉柴CNG发动机原理图
电控调压器
玉柴LNG发动机产品
LNG为液化天然气，天然气的一种低温储运方式，
主要成分与CNG一样为甲烷，只是甲烷含量一般比 CNG高，杂质含量极少； 玉柴所有系列CNG发动机均可使用LNG作为燃料； LNG发动机与CNG发动机差异： 硬件：LNG发动机相对于CNG发动机减少了高压电 磁阀及高压减压器两个部件，增加了LNG用的汽化 器（此件一般由汽车厂自配）； 软件：根据LNG气体成份的不同，对发动机的标定 参数进行了修正。
2005年11月,与美国ECI公司合作,实现了发动机控制系统技术的更新，
与世界一流的CNG发动机技术保持同步。
2006年2月,完成YC6G及YC6J系列NG发动机欧Ⅲ开发，其中YC6G系列
230马力和260马力两个机型完成欧Ⅳ的开发工作。
2006年6月，完成YC4G系国2、国3排放NG发动机开发。 2008年3月，完成6M系列340/320/290马力NG发动机的开发工作。
wenku.baidu.com
中国的排放法规的限值及实施日期(CNG)
排放 标准 实 施 日 期 CO 一氧化碳 g/kwh HC 碳氢化合物g/kwh NOx 氮氧化合 物 g/kwh PT 微粒 g/kwh ≤0.36 ＞85kW ≤0.15 ≤0.61 ≤85kW ≤0.15*


玉柴气体机开发人员
专业的气体机研发和发动机标定工
程师 熟练的应用配套和整车标定工程师 强大的售后服务网络和工程师
玉柴气体机优点
可靠性高 动力强劲（接近同功率的柴油机）
与喷嘴、多点喷射相比，气耗更低
与喷嘴相比，能适应清洁度更差的
燃气 电控系统通用性好，可适应LPG、 CNG、LNG
6、YC6J210N-20(210马力国2电控NG单燃料发动机）
7、YC6J190N-30(190马力国3电控NG单燃料发动机） 8、YC6J210N-30(210马力国3电控NG单燃料发动机）
玉柴NG发动机主要产品
8、YC6G230N-20(230马力国2电控NG单燃料发动机） 9、YC6G260N-20(260马力国2电控NG单燃料发动机） 10、YC6G230N-30(230马力国3电控NG单燃料发动机） 11、YC6G260N-30(260马力国3电控NG单燃料发动机）
玉柴NG发动机主要产品
1、YC4G180N-20(180马力国2电控NG单燃料发动机）
2、YC4G180N-30(180马力国3电控NG单燃料发动机） 3、YC6J150N-30(150马力国3电控NG单燃料发动机） 4、YC6J170N-30(150马力国3电控NG单燃料发动机） 5、YC6J190N-20(190马力国2电控NG单燃料发动机）
电控调压器
工作原理：在传统调压器基础上，通过高响应性能的电机控制减 压器杠杆位置来控制减压器出口的燃料压力，从而实现燃 料流量控制的功能。 优点：燃料量控制精度高、燃料控制响应快； 代替传统的燃气喷嘴降低了成本； 零件局部改变可实现LPG、CNG、LNG通用。
废气旁通控制阀
增压中冷能大大提高发动机的动力性能，稀薄燃烧能有效降低
玉柴LPG发动机主要产品
14、 YC6G220P-30(220马力国3电控LPG单燃料发动机） 15、 YC6G240P-30(240马力国3电控LPG单燃料发动机） 16、 YC6J180P-30(180马力国3电控LPG单燃料发动机）
YC4G系列NG发动机技术参数
型号:
YC4G180N-20/30 缸径×行程(mm)： 112×132 排 量(L) ： 5.25 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) : 132/2300 最大扭矩(N.m/rpm) : 650/1400 低速扭矩(N.m/rpm): 520/1000 排放： 国2、国3 噪音： ≤93 dB
发动机的热负荷，提高发动机的可靠性。使用先进的高速电磁 阀(300Hz)技术控制增压压力，保证发动机稳定可靠的运行。
大气环境传感器
大气环境传感器可以实时测量大气环境的压力、温度和湿度，通 过基于这几项环境参数的修正，使发动机适应不同地区不同的海拔、 相同地区不同季节和天气的变化，使空燃比控制更精确，发动机适 应能力更强。
YC6M系列NG发动机技术参数

型号： YC6M290N、YC6M320N、YC6M340N 缸径×行程(mm)： 120×145 排 量(L) ： 9.839 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) ：214/2100、 235/2100、250/2100 最大扭矩(N.m/rpm) ：1220/1300 、1300/1300、1350/1300 低速扭矩(N.m/rpm) ：700/1000、 800/1000、900/1000 排放： 国2、国3、国4 噪音： ≤93 dB
玉柴LNG发动机原理图
电控单元


喷嘴和电控调压器燃料控制功能
高能点火集成控制功能 稀燃氧传感器闭环控制功能 电子节气门及电子油门踏板驱动控制功能 增压压力控制功能 多通道传感器输入接口 完善的标定、通迅及诊断接口 完善的自适应及诊断功能 可升级的OBD功能 良好的三防设计可装在发动机上
单缸独立高能点火系统


点火功能集成在发动机ECM中； 单缸独立点火（每缸一个点火线圈）； 高能点火（点火能量在60MJ以上）； 双铂金电极火花塞，稳定工作寿命达到8万公里以上
全工况闭环控制+自学习功能 全工况闭环控制能保证发动机时刻工 作在标定的最佳区域内，自学习功能能 提高发动机的动态响应性能。 完善的故障诊断功能

YC6G系列NG发动机技术参数
型号：






YC6G230N 、YC6G260N 缸径×行程(mm)： 112×132 排 量(L) ： 7.8 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) ：170/2300、 191/2300 最大扭矩(N.m/rpm) ：850/1400、 980/1400 低速扭矩(N.m/rpm) ：700/1000、 800/1000 排放： 国2、国3、国4 噪音： ≤93 dB
YC6J系列NG发动机技术参数
型号：



YC6J190N、 YC6J210N 缸径×行程(mm)： 105×125 排 量(L) ： 6.494 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) ：140/2500、 155/2500 最大扭矩(N.m/rpm) ：650/1500、 710/1500 低速扭矩(N.m/rpm) ：530/1100、 580/1100 气耗（YC6J210N ）：35立方/百公里（城市公交 工况，不开空调） 排放：国2、国3 噪音：≤93 dB
12、YC6G230N-40(230马力国4电控NG单燃料发动机）
13、YC6G260N-40(260马力国4电控NG单燃料发动机） 14、YC6M290N-30(290马力国3电控NG单燃料发动机） 15、YC6M320N-30(320马力国3电控NG单燃料发动机） 16、YC6M340N-30(340马力国3电控NG单燃料发动机）
电控系统的特点
比单点喷射系统有更好的燃料控制响应性能，使整车加
速性更好
燃料混合均匀，使燃烧更充分能实现更高的排放水平 比多点喷射系统有更好的各缸均匀性，适合于增压中冷
稀薄燃烧发动机，能实现更稀薄的燃烧
相比喷射系统电控调压器系统成本更低，
可同时适用于LPG、CNG及LNG发动机。