归纳版我国城市规划设计研究方案院笔试题(卷)

2008年中国城市规划设计研究院入院考试试题
(交通专业)
（考试时间6小时，请仔细阅读试题和答题要求，按照答题要求回答）
一、问答题（5题选4题，20分，每题5分）
1、目前国内进行的居民出行交通调查设计中，调查表一般由哪几方面的信息构成？
2、公共交通首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定，大型站、中型站和小型站对应的配车总数（标准车）为多少？
3、各国交通当量的定义各不相同，通常选取占交通量比例最大的车种作为标准车种。

城市交通中，通常以小汽车作为标准车种，理论上根据什么确定车辆的换算系数？
4、wardrop原理是交通工程学的基础原理之一，是交通平衡分配模型的基础，请简述wardrop第一和第二原理的内容。

5、国务院办公厅转发《建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》中提出要从哪几方面进行公共交通运营结构优化？
二、（简答题20分）
1、许多城市在交通模型的建立中，大量使用了回归分析的方法，请简述目前我国城市使用回归分析模型对未来进行预测时，应注意什么？（8分）
2、“道路红线”用于确定规划的道路用地范围，近年来，国内城市道路规划中，都要求在距离交叉口一定范围内，必须适当加宽干路的红线，
你认为此规定的原因是什么？应根据哪些因素确定红线加宽的宽度
和加宽段的长度？（6分）
3、规范规定公共交通线路的长度不宜超过12公里，那么过长的公
共交通线路会给公共交通运营带来那些问题？（6分）
三、（交通规划实务，总分30分）
下面的数据来自南京2008年交通年度报告。

“抽样调查显示，由于受道路拥挤的影响，主城公交出行时耗增加1.9分钟，自行车出行时耗减少1.6分钟。

据统计，公交出行平均时耗54.2分钟，比去年增加1.9分钟，为8年来之最；公交平均候车时间为7.09分钟，比去年增加了1.1分钟，创下9年来最高值；主城居民公交平均换乘次数为1.33次，比去年有所上升。

不过，公交两端到站、到目的地时间比2007年有所下降”
1、试分析这些数据产生的原因？
其中一条经过城市中心区的公共交通线路，发车频率为每3分钟一辆，平峰期间正常行驶时，公交车单向行程时间为25分钟，在高峰时段交通拥挤状态下，公交车单向行程时间为40分钟。

2、请分别计算正常和拥挤运行状态下该线路配车数（假设在两端车辆的最小调头时间均为10分钟）？
3、分析交通拥挤对公共交通的影响，并提出相应的对策（要求字数不少于1000字）。

四、（交通分析论述题，30分，答题要求：1、字数不少于3000字；
2、论证过程中要求有国内、外的相关经验、研究的论述；
3、论证中要求有相关城市的简单案例。

）
目前在我国大城市中心区交通拥挤问题的解决上主要可从以下几个方面考虑：1）对进入中心区的机动交通进行管理，如停车收费或进入收费；2）改善中心区的公共交通系统，提高中心区交通的公共交通分担率；3）建立中心区外围环路；4）改善中心区的土地利用。

请论述上述几方面措施对缓解中心区交通问题的作用和代价。

2010年中国城市规划设计研究院入院考试试题
(交通专业)
第一题：简答题（五选四、共20分，每小题5分）
1、在居民出行调查中，就业岗位可以依据什么特性划分为两类。

2、快速公交（BRT）的特点
3、城市公交线路不宜太长或太短，其最佳线路长度是城市居民平均乘距地多少倍。

4、交通分析中大量采用回归分析，请阐述回归分析的缺点
5、居民出行调查有时以人均出行次数为调查目的，有时以步行、公交车、小汽车的比例为调查目的，请问两种目的下抽样率相同吗？抽样率与什么因素有关？（谢谢张**同学提供本题资料）
第二题：问答题（1、2题各5分，3题10分，共20分）
1、城市公共交通服务水平评价指标
2、OD反推法的方法与其应用
3、依据《城市道路交通规划设计规范》大型城市和中型城市支路网密度应各为多少？中心商业区（CBD）的支路网密度为多少？为什么中心商业区的支路网密度比一般城市路网要高？
第三题：交通务实题（第一次见到这种题目名称，二选一，每题30分）
1、给一100万左右人口城市，对其2006年与2009年的交通相关情况进行描述。

1.1依据上述材料分析该城市交通现状及问题。

（15分）
1.2基于上述分析，从城市布局、机动车发展、道路、公交和道路交通运行方面提出相应的对策。

（15分）
2、给出一依山傍水组团城市A4城市总体规划图一张，依据其土地利用规划和交通规划做如下分析。

（此图挺好看，但就是读不懂，故没有作答。

本来想带走的（想不厚道），不让......（想不厚道都不行））2.1分析该城市交通特性（4分）
2.2分析该城市发展模式要点（6分）
2.3分析该城市路网规划要点（10分）
2.4分析该城市公交规划要点（4分）
2.5分析交通特点与特征（6分）
第四题：材料分析题（30分，要求字数不少于2000字）
材料约500字左右，讲述北京市公交价格调整的情况，公交票价从原来的1元降为0.4元，学生票0.2元，地铁全程票价为2元，通过票价调整后的相关统计和分析数据结合部分人士认为票价降低没有改变北京市交通拥堵状况的情况，回答下面的问题。

请给出你对于上述评论的看法，给出你对此次票价调整的看法。

(注：要不少于2000字哦)
中规院入院考试题(交通专业)-2011
一、简答题（5选4，每题5分，）
1、停车位周转率指什么？
2、城市轨道交通线路长度一般是平均乘距的多少倍？
3、在车辆行程车速的调查中，车辆的行程时间调查方法有哪
些？4、城市的道路面积率指什么，一般如何取值？
5、通常以交通方式划分出行目的，以出行时间目的以交通出行什么划分？
二、问答题（每题10分，共20分）
1、出行距离对出行方式有什么影响？如何通过规划来控制居民的出行距离？
2、“道路红线”用于确定规划的道路用地范围，近年来，国内
城市道路规划中，都要求在距离交叉口一定范围内，必须适当加宽干路的红线，你认为此规定的原因是什么？应根据哪些因素确定红线加宽的宽度和加宽段的长度？
三、实务题（30分）
说有一城市新城，规划人口80万人，与中心城有一条高速公路两条主干路相连通。

新城分A、B、C三个分区，依次为居住功能、新城中心及政府、产业园和工业园区，新城和中心城之间的出行方式40%为公交车，53%为小汽车，并且潮汐现象明显，请结合以下数据回答问题。

数据分两个表，一个介绍A、B、C三个片区的居民户籍情况（分中心城、本地、外地）和家庭机动车拥有率；另一个介绍A、B、C三个分区居民的出行方式比例。

1、结合材料分析该新城的交通特征和问题；
2、A、B、C三个分区在规划中分别应该注意哪些要点；
3、对于新城与中心城的交通联系，请提出规划建议。

四、论述题（30分，要求2000字左右）
给段材料，说2010至今全国有多少大城市建设城市轨道交通，有多少申请，国家批准多少。

然后有两种观点，其一认为现在城市轨道交通正在大跃进式的建设，应当停止这种建设模式；其二认为城市轨道交通是解决城市交通拥堵的良方，应该大力发展，我们的问题是如何加快建设步伐。

又给一段材料，说2003年国家出台法规，明确城市人口、GDP、高峰小时单向客流量分别达到XXX标准，才可以建设地铁或轻
轨。

1、对于上述两种观点你有什么观点?
2、对于国家的法规，你觉得是否合理，应做哪些调整？。