施工组织设计交底

实施性施工组织设计交底

1 工程简介

1.1 工程概况

云南富宁至广南高速公路是国家“五纵七横”国道主干线中衡阳昆明高速公路滇境内的重要组成部分，也是云南通往广西及沿海港口的运输大动脉，向东连接罗村口至富宁高速公路，向西连接广南至砚山高速公路，全长67.296Km。第九合同段起止里程为K130+500～K137+020，全长6.530Km。设计公路等级为四车道高速公路，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.5m，桥涵及构造物设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。

主要工程数量有：路基土石方开挖854838m3，路基填筑568205m3，桥梁2632.26m/8座，涵洞343.03m/10座，分离式隧道5254m/2座。

1.2 不良地质

本合同段内不良地质主要有岩溶、软弱路基及高边坡等。

（1）岩溶：广泛分布于路基、桥梁和隧道等部位，施工中应针对不同情况采取相应的措施。

（2）软弱路基：主要表现为地基承载力达不到要求，根据不同情况采取强夯或换填进行处理。

（3）高边坡：路基挖方多级高边坡的防护工程应随开挖同步进行，以保证边坡的稳定性。

1.3 工程特点

(1)本标段线路全长6.530Km，其中包括桥梁2632.26m（单线）、隧道（单线）5254m，桥隧含量比例达60%。

（2）本项目位于云南省东南岩溶高原的东北部，高填深挖是本项目特点。

（3）线路所经乡村道路路况差，运输条件困难。

（4）施工场地布置困难。

2 施工总体安排

2.1 总体指导思想

本项目坚持“科学管理、强化合同、严格控制、统一规范、注重环保、优质安全、保证工期”的指导思想。

2.2 施工总目标

质量目标：优良等级

安全目标：无重大安全事故，安全达国标，争创“安全文明施工样板工地”。

工期目标：在合同工期21.5个月内完成，2005.8.6～2007.5.21。

环保目标：全面达到国家要求的环保标准。

2.3 组织机构

公司成立“中铁二局第五工程有限公司富广高速公路项目经理部”，全权代表公司行使管理职能，履行合同中的权力和义务。经理部下设工程部、计划合同部、安全质量部、机电物资部、财务部、环卫保通部、试验室、办公室，辖路基作业（1～3）队、隧道作业（1～2）队、桥梁作业（1～6）队、混凝土拌和站等共计12个作业队。

2.4 工期安排

1、施工准备：2005.5.1～2005.8.5

2、路基土石方：2005.7.1～2006.12.31

3、路基附属工程：2005.8.6～2006.12.31

4、涵洞工程：2005.7.1～2005.12.31

5、桥梁工程：2005.8.6～2007.1.31

6、隧道工程：2005.8.6～2007.1.31

7、收尾：2007.2.1～2007.4.30

2.5 投入的大型机械设备

1、压路机（18t以上）：4台

2、挖掘机：12台

3、推土机：3台

4、装载机：14台

5、架桥机（40m）：1台

6、挂篮：8套

7、混凝土拌和站：4套

8、混凝土运输车（6m3）：10台

9、混凝土输送泵：10台

10、汽车式起重机（25t）：1台

11、电动空压机（20m3）：12台

12、掘进台车：6台

13、衬砌台车（12m）：6台

14、混凝土湿喷机：6台

15、通风机（300m3/h）：6台

16、压浆机（3m3/h）：6台

17、自卸汽车（25t）：30台

19、变压器：9台

20、钢筋机械：6套

21、木工机械：3套

22、砂石破碎联合筛分设备：2套

2.6 主要材料及劳动力消耗

1、钢筋：13564t

2、钢绞线：713t

3、水泥：132478t

4、砂：162005m3

5、碎石：235199m3

6、炸药：573t

7、劳动力：811800工日

2.7 临时设施布置

1、施工便道：总计16Km，其中自行修建7.9Km。

2、临时房屋：19000m2。

3、高压水池：5个。

4、拌和站：4个。

5、碎石生产线：2处。

6、临时电力线路：4.6Km。

7、临时工程用地：310亩。

2.8 重难点工程

合同段内重难点工程主要是高填及深挖路基、苏古特大桥、老鹰嘴1号大桥、老鹰咀隧道、大坝子隧道。

3 主要施工方案

3.1 路基工程施工方案

进场后，首先进行场地清理和地基处理，待试验段施工完成并取得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行施工。路基填筑按“四区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料运至甲方指定地点。

3.2 路基防护及排水工程施工方案

排水和防护工程在路基工程施工的同时，同步安排施工。在施工过程中，必须保护好当地自然环境。

3.3 桥梁工程施工方案

本合同段桥梁钻孔灌注桩基础拟采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。

墩身施工采用定型钢模，泵送、提升架或吊车提升砼。

连续刚构采用挂篮悬臂施工；预应力T梁和空心板梁在预制场统一预制，架桥机架设。

3.4 隧道工程施工方案

老鹰咀隧道采用双头掘进，大坝子隧道采用单头掘进。洞口土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施工。洞身Ⅱ、Ⅲ类围岩采用台阶法开挖，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面开挖，使用钻孔台车钻孔，自御汽车出碴。通风系统采用压入式通风。正洞衬砌采用衬砌台车施工，砼由拌和站供应，泵送入模。

3.5 涵洞工程施工方案

涵洞基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，人工清基成型。砌体圬工采用挤浆法砌筑，砼由集中拌和站拌和，混凝土运输罐车运输，机械捣固。涵洞完成后待砌体强度达到设计及规范要求后再进行缺口填土，同时辅以小型打夯机夯实填土。涵顶填土厚度超过1.0m后方可允许施工机械通过。

4 主要施工方法及工艺

此部分作为专项技术交底进行。

5 质量检测

5.1 质量检验

1、分项工程开工前必须对原始地面进行复测。

2、隐蔽工程施工前必须报检，主要检查地基承载力、结构尺寸、高程等。

3、钢筋安装好后必须进行钢筋检验，模型安装好后必须进行平面几何尺寸及高程检验，填报质量检验单，再进行混凝土浇筑。

4、混凝土施工、预应力张拉、孔道压浆必须分别填写混凝土施工记录、张拉记录、压浆记录。

5、上一项工程结束、进行下一项工程施工前必须对已完成工程进行检验并填写中间交工证书。

5.2 试验检验

1、根据试验检验频率进行砂、石、水泥、钢材、水等材料检验。

2、对混凝土、砂浆、级配碎石、级配砾石等进行检验。

3、常规土工试验，检测填料含水量、相对密度、液塑限、最大干密度、最佳含水量。

4、混凝土、砂浆现场取样试验。

5、桩基完整性检测（超声波、小应变）。

6、路基填筑压实度检测。