1.1接触网维集中修的探索和实践(讲演稿)
接触网实习工作体会(精选多篇)
接触网实习工作体会(精选多篇)第一篇：接触网实习报告毕业实习报告姓名学号2院、系、部专业电气系自动化2014年3月30日毕业实习报告一、实习目的马上要毕业了，实习显得尤为重要了。
实习就像是军队上的演习，讲究能够接近实际情况，能够和现实相契合。
我们能够在毕业之前去以后工作的单位实习也算是毕业前的一次练兵吧。
在毕业实习期间，我们主要的任务就是学习了接触网的安全规则。
我们应单位要求，来到了中铁电气化秦沈段实习，在这里我们学习到了很多，并对自己未来的工作有了一个更好的认识。
二、实习内容第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kv交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工”的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
第5条从事接触网作业的有关人员，必须实行安全等级制度。
经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加与所取得的安全等级相适应的接触网运行和检修工作。
每年定期按下表进行年度安全考试和签发安全合格证。
第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
关于接触网安全演讲稿(3篇)
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我站在这里，非常荣幸能与大家共同探讨一个与我们日常生活息息相关，却又容易被忽视的重要话题——接触网安全。
接触网，作为城市轨道交通系统的“生命线”，其安全运行直接关系到每一位乘客的生命财产安全，以及整个城市轨道交通系统的稳定运行。
因此，加强接触网安全管理，确保接触网安全，是我们每一个轨道交通从业人员的神圣职责。
首先，让我们来了解一下什么是接触网。
接触网，又称电气化铁路接触网，是电气化铁路系统的重要组成部分，它为电力机车提供动力，是城市轨道交通系统的心脏。
接触网的安全稳定运行，对于保障列车正常运行、提高运输效率、减少能源消耗具有重要意义。
然而，接触网在运行过程中，面临着诸多安全隐患。
为了让大家更加直观地了解接触网安全的重要性，我将从以下几个方面进行阐述：一、接触网安全隐患及原因1. 设备老化：随着城市轨道交通的快速发展，接触网设备使用年限逐渐增长，部分设备出现老化、损坏等问题，给接触网安全带来隐患。
2. 自然灾害：雷击、洪水、地震等自然灾害对接触网设备造成破坏，影响接触网安全。
3. 人为破坏：盗窃、破坏接触网设备等行为，给接触网安全带来极大威胁。
4. 施工、检修作业不规范：施工、检修作业过程中，若操作不规范，容易引发接触网事故。
二、接触网安全事故的危害1. 人员伤亡：接触网事故可能导致列车脱轨、翻车等严重后果，造成人员伤亡。
2. 财产损失：接触网事故可能引发火灾、爆炸等次生灾害，造成巨额财产损失。
3. 交通运输中断：接触网事故可能导致城市轨道交通系统瘫痪，影响市民出行。
4. 城市形象受损：接触网事故暴露出城市轨道交通系统的安全隐患，损害城市形象。
三、加强接触网安全管理的措施1. 加强设备维护保养：定期对接触网设备进行巡检、保养，确保设备安全稳定运行。
2. 严格执行施工、检修作业规范：加强施工、检修作业人员培训，提高安全意识，确保作业安全。
3. 加强技术改造：采用先进技术，提高接触网设备抗灾能力，降低事故风险。
接触网工发言稿
接触网工发言稿
尊敬的各位接触网工和各位来宾：
大家好！
今天，我很荣幸站在这里和大家分享关于接触网工的话题。
作为现代社会中不可或缺的角色，接触网工扮演着许多重要的角色。
他们是电信网络的顶尖技术人才，是信息技术的推动者，也是人类和机器之间沟通的桥梁。
他们的工作，让我们的日常生活变得更加便捷，也为现代工业的高速发展提供了技术支持。
虽然接触网工的工作幕后，但他们所做的贡献却是前所未有的。
我们深知，随着科技进步日新月异，接触网工的工作是变得越来越重要和紧张。
因此，在这个方向上，我们要不断进取，不断学习和创新，才能更好地适应快速发展的社会和市场需求。
我们相信，只有更好地支持和保护接触网工，才能让他们更加充分发挥自己的技能和才能，为社会的进步和发展做出更大的贡献。
同时，我们也认为，作为接触网工的同行，我们应该始终保持谦虚和创新的精神，并且对于不断变化的技术和市场，我们需要很好地适应，以便更好地服务于社会和客户。
如今，每个领域和行业都在经历快速的技术变革和快速的信息化，这对
于我们的挑战是很大的。
因此，我们需要不断学习和思考，以便更好地适应和发展，为客户提供更高质量的服务和产品。
最后，我相信，在未来的日子里，我们可以共同努力，为接触网工的发展做出更为巨大的贡献。
我们可以相互协作，探究新的解决方案，不断创新和提升技能，以便更好地服务于社会。
谢谢大家，祝愿我们工作顺利，生活愉快！。
电气化铁路接触网修程修制改革的思考与实践
0 引言继《高速铁路接触网运行维修规则》[1]于2015年颁布后，《普速铁路接触网运行维修规则》[2]也已颁布，并将于2017年4月1日起实施。
该文件的发布，表明接触网修程修制改革顶层制度设计的目标任务已经完成，标志着我国电气化铁路接触网设备监测、状态诊断、鉴定评价、分级维修的技术标准和管理体系已经形成。
在此，以主持供电修程修制改革以及负责修订2个维修规则具体工作者的角度，在修程修制改革的路径思考、改革试图解决的主要问题、新构建维修管理体系的重点内容、改革措施的实践效果等方面作较为深入的解读。
1 供电修程修制改革的背景和意义截至2016年底，铁路营运里程突破12.4万km，高速铁路达2.2万km。
在快速扩充运输能力形势下，如何保证高速、高密度、高复杂性路网的运营安全；面对迅速增加的装备数量，如何最大化地提高铁路资产的利用率，实现资产价值；面对企业化改制，如何提高铁路运营效率，挖掘运输潜力，实现现代化企业运营管理。
这些都是中国铁路总公司必须要应对的变化和挑战。
接触网是电气化铁路重要的行车设备，在保障铁路运输安全、提高运输效率、降低运输能耗等方面发挥着重要作用。
近年来，中国铁路总公司管辖电气化铁路比例不断增加，电气化铁路营业里程突破7.2万km，电气化铁路覆盖率超过60%，电力牵引完成运输任务的比重在80%以上。
铁路牵引供电专业同时面临供电安全服务品质要求更高、供电新技术和新材料发展迅速、供电设备运行外部环境风险大等诸多压力。
要求必须认真研究分析供电维修管理现状，梳理存在的问题，积极借鉴国内外不同专业管理经验，做好顶层设计，创新体制，完善机制，提升铁路牵引供电运营管理水平，引领专业发展，同时为中国铁路“走出去”创造条件。
电气化铁路接触网修程修制改革的思考与实践刘再民（中国铁路总公司 运输局供电部，北京 100844）作者简介：刘再民（1971—），男，高级工程师。
E-mail：**************摘 要：分析当前接触网维修管理的现状和主要问题，阐述铁路接触网修程修制改革的主要内容。
关于接触网平推检修作业的实习报告
关于接触网平推检修作业的实习报告2011年3月我参加北京交通大学的远程网络教育学习，所学专业电气化铁道技术。
2013年1月理论学习期满后，在北京铁路局***接触网工区进行了8周的实习。
近年来，我国铁路现代化建设事业不断改革和创新，随着铁路事业突飞猛进的发展，相应的铁道基础设施建设也更加完备，对接触网整体设备和技术有了新的要求，对职工的业务素质水平有了更高的要求，为了适应时代的发展和个人的不断进步，此次安排的学习无疑是对职工素质发展产生了极大的促进作用，通过短暂而高效的培训，自己的技能水平有了较大提高，学到了许多新的知识，同时对业务有了新的认识。
一、实习目的北京铁路局******工区位于**铁路局、北京铁路局、**铁路局的交接处，客运与货运混合运输，承担着比较重的客货运任务，客运方面，**作为北方著名的旅游城市，每年都会迎接来自全国各地大批游客以及中央领导干部的培训疗养，确保铁路的安全畅通工作显得尤为重要，货运方面，运煤专线每年也承载了巨大的货运任务，这使得接触网的平推检修任务变得尤其重要，接触网平推检修也是提高接触网供电设备质量和确保行车安全的重要途径，随着近年来铁路事业向着电气化、高速化的迅猛发展，相应接触网设备的安全性和职工的业务素质要求也更高，特别是生产维修方式的变革，面对网运分离的新形势，供电部门面临着重要考验，接触网平推检修工作迎接着新的机遇和挑战，面对新时期的机遇和挑战，创新发展接触网平推检修工程技术，是摆在每个检修工作者面前的历史性任务。
在这次培训学习期间，我就接触网平推检修的抢修方案和维修方式方法进行了学习实践和总结，学到了许多书本上没有的实际经验，使自己的业务素质水平有了较大程度的提高。
二、实习单位及岗位介绍***车间是连接三局铁路网的重要组成部分，是连接京津唐及东北各省重要货运中转站，同时连接**铁路局的货运专线对于我国每年的华北地区运煤任务也起着重要的联络线作用。
实习期间我对“平推”检修作业进行重点学习。
接触网专业班组交流发言稿
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家分享我在接触网专业班组工作中的心得体会。
首先，请允许我代表我们班组全体成员，向一直以来关心和支持我们工作的领导和同事们表示衷心的感谢！接触网作为铁路运输的重要组成部分，承担着为电力机车提供动力的重要任务。
我们班组作为接触网专业团队，肩负着保障铁路运输安全、高效、稳定运行的重任。
以下是我对班组工作的一些思考和体会，希望能与大家共同探讨。
一、加强班组建设，提高团队凝聚力1. 明确班组目标，树立共同愿景班组建设是提高工作效率、提升团队凝聚力的重要手段。
我们要明确班组目标，树立共同愿景，让每个成员都明确自己的职责和使命。
通过共同的目标和愿景，激发团队成员的积极性和创造性，形成强大的团队凝聚力。
2. 强化团队意识，培养团队精神团队精神是班组建设的灵魂。
我们要通过开展团队活动、加强沟通交流，培养团队成员之间的信任、协作和奉献精神。
在遇到困难和问题时，我们要相互支持、共同面对，形成良好的团队氛围。
3. 优化班组成员结构，提高整体素质班组成员是班组建设的基石。
我们要优化班组成员结构，选拔具备专业技能、敬业精神和较高综合素质的成员。
同时，加强培训，提高班组成员的业务水平和综合素质，为班组建设提供有力保障。
二、强化安全意识，确保安全生产1. 深入开展安全教育培训安全是班组工作的重中之重。
我们要深入开展安全教育培训，让每个成员充分认识到安全生产的重要性。
通过案例分析、事故警示等形式，提高班组成员的安全意识和防范能力。
2. 严格执行操作规程，确保作业安全在接触网作业过程中，我们要严格执行操作规程，规范作业流程，确保作业安全。
同时，加强现场安全管理，及时发现和消除安全隐患，预防事故发生。
3. 建立健全安全管理制度，落实安全责任我们要建立健全安全管理制度，明确各级安全责任，确保安全管理工作落到实处。
对违反安全规定的行为，要严肃查处，绝不姑息。
三、提升业务水平，提高工作效率1. 加强业务学习，提高专业技能接触网专业涉及的知识面广，技术要求高。
铁路接触网实习报告
实习报告一、实习目的作为一名电气工程专业的学生，我深知铁路接触网的重要性，它作为铁路电气化工程的核心部分，承担着向列车提供动力的重任。
因此，我此次实习的目的主要是通过现场实践，深入了解铁路接触网的构造、工作原理及其维护保养方法，以便将所学理论知识与实际工程相结合，提高自己的专业素养。
二、实习时间与地点实习时间为2021年7月至2021年8月，地点为我国某铁路接触网施工工地。
三、实习单位与实习内容实习单位为某铁路电气化工程公司，实习内容主要包括铁路接触网的施工、维护及检修。
四、实习过程及收获1. 实习过程（1）施工阶段：在施工现场，我参与了铁路接触网的施工过程，学习了接触网的架设、接地网的施工、绝缘子的安装等工艺流程。
同时，我还学会了使用接触网施工所需的工具和设备，如紧线器、绝缘子扳手等。
（2）维护阶段：实习期间，我参与了接触网的定期检查和维护工作，了解了接触网的故障处理流程，掌握了接触网设备的检查标准和方法。
（3）检修阶段：在接触网检修过程中，我学习了接触网设备的维修技巧，了解了不同类型故障的原因及解决方法。
2. 收获（1）理论知识与实践相结合：通过实习，我将所学的电气工程及自动化专业知识与实际铁路接触网工程相结合，提高了自己的实践能力。
（2）团队协作能力：在实习过程中，我与同事们共同承担工作任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
（3）安全意识：实习期间，我深刻认识到安全生产的重要性，掌握了安全防护措施，提高了自己的安全意识。
五、实习总结与建议1. 实习总结通过为期两个月的铁路接触网实习，我深入了解了铁路接触网的施工、维护及检修过程，将所学理论知识与实际工程相结合，收获颇丰。
2. 建议（1）加强实习学生的专业培训，提高实习效果。
（2）增加实习学生的实践机会，让他们更多地参与到实际工程中。
（3）注重安全生产，强化实习学生的安全意识。
总之，此次铁路接触网实习让我受益匪浅，我将以此为契机，继续努力学习，提高自己的专业素养，为我国铁路电气化事业贡献自己的力量。
接触网实训心得体会(模板18篇)
接触网实训心得体会(模板18篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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接触网工发言稿3篇
接触网工发言稿3篇Speech for OCS workers演讲人：JinTai College接触网工发言稿3篇前言：发言稿是参加会议者为了在会议或重要活动上表达自己意见、看法或汇报思想工作情况而事先准备好的文稿。
按照用途、性质来划分，是演讲上一个重要的准备工作。
本文档根据会议演讲稿的要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：做一名有责任感接触网工例文2、篇章2：接触网工见习感悟范文标准版3、篇章3：做一名合格接触网工样本基础版篇章1:做一名有责任感接触网工例文我们每个人都希望工作有意义、有乐趣、有价值，但现实中严峻的就业形势，残酷的竞争环境，让我们体会到工作的巨大压力，工作压力太大、工作太累，我们听到的多是报怨和无奈，很少有人说工作是开心和充满乐趣的。
那么怎样才能让我们工作充满意义呢？一个人的态度直接决定了他的工作行为，决定了他对待工作是尽心尽力还是敷衍了事，是安于现状还是积极进取。
你可以选择维持“勉强说得过去”的工作状态，也可以选择卓越的工作状态，这就取决于你内心是否热爱这份工作，有没有对工作的责任心。
带着责任感去工作，工作需要我们全力以赴，就必须懂得从我做起的重要性，工作无小事，把细小的事做得很到位，大事自然就做好了。
面对现实，唯一能改变的人就是自己，“什么叫做不容易？就是把容易的事情反反复复得做到位，就是不容易。
”这是张瑞敏说的，这个道理其实再简单不过了，也确确实实是一个真理。
一旦你踏上了一个岗位就选择了一份责任、要承担职位赋予你的责任。
作为一名接触网工，我们就选择了奉献，不管处在哪个岗位，你就必须要胜任它，必须按时按质完成负责的工作，没有责任心的接触网工不是合格的接触网工，没有责任心的接触网工同样不是好接触网工。
勇于承担责任才会被机会垂青。
关于接触网维护与检修一体化教学改革实践与探讨
关于接触网维护与检修一体化教学改革实践与探讨作者：李志伟来源：《读与写·中旬刊》2016年第12期摘要：加强接触网教学中实践教学的质量，将课堂中的理论知识与实习、实训以及实验等多个环节进行结合，提高接触网在教学具体项目中的应用价值，提高理论与实践互相结合。
关键词：接触网；必要性；一体化场地；教材中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2016）12-0011-01随着电气化铁路在新疆的全面运行，接触网的维护与检修这门课程的重要性更为突出了，而传统的教学模式已经不适应目前的教学需要，为社会培养更多的、更能适应现场工作环境的人才，接触网维护与检修一体化教学改革势在必行。
1.改革背景2010年6月10日，铁道部与自治区签署了加快新疆铁路建设发展的会议纪要，描绘了新疆铁路"四纵四横"铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道、六个口岸、完善配套四个铁路枢纽的宏伟蓝图，又一次吹响了西部铁路大建设的号角。
到2020年，新疆铁路营业里程将由目前的3599公里增加到1.2万公里，覆盖所有地市级城市和90%的县级城镇。
通过全面推进项目规划和建设，一个发达完善的铁路网将展现在全疆各族人民的面前。
而新疆建设的主旋律就是电气化铁路。
接触网涉及多个方面的知识，较为枯燥乏味，难以达到良好的教学效果。
从一体化的角度出发，对提高接触网课程教学质量进行策略分析。
为了提高接触网的教学质量，加强整体教学的改革是其中一个很重要的方面。
加强接触网教学中实践教学的质量，将课堂中的理论知识与实习、实训以及实验等多个环节进行结合，提高接触网在教学具体项目中的应用价值，提高理论与实践互相结合。
2.明确一体化改革的目标明确一体化改革的目标是一体化改革的前提，一体化的目标是培养高素质、高技能、技术型的新型生产一线人才，促使我国整体生产一线工人都具有较高的技能和能力，具备较好的个人整体素质，提升我国生产一线人员的整体技术水平和整体素质，以满足我国工业从业人员集约型向知识型、技术型和智能型发展的转变，满足我国实现工业现代化发展的需要。
接触网工发言稿
接触网工发言稿很高兴能有机会在这里和大家分享一些关于接触网工的见解和经验。
作为一名接触网工程师，我深知这个领域的重要性和挑战。
在我看来，接触网工程师的工作不仅仅是技术上的挑战，更是需要和团队协作，解决问题，提高效率的过程。
英文回答，As an overhead line engineer, my daily work involves designing and maintaining the overhead lines for the railway system. It requires a lot of attention to detail and precision to ensure the safety and reliability of the system. For example, when designing a new overhead line, I need to consider various factors such as the train speed, the environmental conditions, and the power supply requirements. It's not just about putting up wires, but about creating a system that can withstand different weather conditions and provide stable power supply to the trains.中文回答，作为一名接触网工程师，我的日常工作包括设计和维护铁路系统的接触网。
这需要我对细节和精度有很高的要求，以确保系统的安全性和可靠性。
例如，当设计新的接触网时，我需要考虑列车速度、环境条件和供电要求等各种因素。
这不仅仅是简单地架设导线，而是要创建一个能够经受住各种天气条件并为列车提供稳定供电的系统。
1.1接触网维集中修的探索和实践(讲演稿)
昆明铁路局昆明供电段接触网集中修的探索与实践(二○一一年六月二十三日)2005年3月28日三段合一的昆明供电段，是昆明铁路局唯一的供电段，担负着全局供水电设备运营管理，管界覆盖全局，地跨云、贵、川三省，线路大都穿行于深山峡谷中，桥梁、隧道众多，管理难度大，未来几年，供电段将面临着近四千多公里的新线和高铁的接管运营。
一、集中修的背景1.计划“天窗修”弊端日益突出自1990年我局电气化铁路开通以来，接触网检修一直采用以工区为单位的计划“天窗”周期修方式。
各工区为完成周期修任务，检修工作几乎天天开展，“天窗修”就成了“天天修”，“运修”矛盾十分突出，随着运输不断增长、运能日益紧张，计划“天窗”周期修模式弊端日显突出。
2．计划“天窗修”效率低下一是劳动效率低。
计划“天窗”修作业，一个网工区投入12人至16人，上网作业人员只有2～5人，10～11个人从事辅助工作。
二是“天窗”利用率低。
以60分钟“天窗”来分析，作业有效时间只有21～26分钟，利用率仅为38％。
三是抢修值班人员投入多，职工待班时间长、休息常年不能保证。
3.计划“天窗修”设备事故、故障频发2001～2005年间，每年事故高达40～50件、设备故障超过90件。
事故高发造成了安全不稳、管理被动，安全管理无法进入持续、有效的良性循环，设备失修问题日益突出。
二、集中修的内涵（一）接触网集中修的概念接触网集中修是指：在对设备细致调查、全面分析的基础上，依照设备状态，集中人员、材料、机具优势，对接触网设备进行集中检修、系统检查的新型维修模式。
（二）接触网集中修的内涵1.集中修设备管理创新思路通过大胆创新、勇于突破、精检细修，大幅延长了设备检修周期，将设备分为一般设备和重点设备两种，95％以上的一般设备经过集中修后检修周期延长至两年，不到5％的重点设备集中修后，还要严格按照3到6个月的周期进行控制修。
设备管理思路的创新，破解了设备常年失修的难题，质量大幅提升。
接触网工发言稿
接触网工发言稿英文回答：Thank you for the kind introduction. It is a greathonor to be here today to speak to such a distinguished audience. I am grateful for the opportunity to share my thoughts on the topic of grid modernization.As you know, the electric grid is a critical piece of infrastructure that powers our lives. It deliverselectricity to our homes, businesses, and schools. It also keeps our hospitals running and our traffic lights blinking.The grid is constantly evolving to meet the changing needs of our society. In the past, the grid was designed to deliver electricity from large, centralized power plants to consumers. Today, the grid is becoming more decentralized, with more renewable energy sources and distributed generation.This transition to a more modern grid is driven by a number of factors, including the need to reduce carbon emissions, the rising cost of fossil fuels, and the increasing demand for electricity.Grid modernization is a complex and challenging undertaking. It requires a coordinated effort from all stakeholders, including utilities, regulators, and consumers.One of the key challenges of grid modernization is the need to integrate more renewable energy sources into the grid. Renewable energy sources, such as solar and wind power, are intermittent and variable. This means that the grid must be able to accommodate fluctuations in the supply of electricity from these sources.Another challenge of grid modernization is the need to improve the resilience of the grid. The grid is vulnerable to a variety of threats, including extreme weather events, cyber attacks, and physical attacks. Grid modernization efforts must focus on making the grid more resilient tothese threats.Grid modernization is a critical investment in our future. It will help us to reduce carbon emissions, save money on energy costs, and improve the reliability of the grid.I am confident that we can meet the challenges of grid modernization and build a more modern, resilient, and sustainable grid for the future.中文回答：很荣幸今天能够在这里与大家讨论电网现代化的话题。
优秀接触网工发言稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能站在这里，代表我们接触网工团队，向大家分享我的工作感悟和心得。
首先，我要感谢公司给予我这个机会，让我在这里发言。
同时，也要感谢我的同事们，是你们的辛勤付出和无私奉献，让我们团队取得了今天的成绩。
作为一名接触网工，我们肩负着保障电力供应、确保铁路运输安全的重要使命。
在日常工作中，我们不仅要具备扎实的专业技能，还要有强烈的责任心和使命感。
以下是我对优秀接触网工的几点感悟：一、严谨的工作态度接触网工的工作，看似平凡，实则责任重大。
我们要对每一个细节都精益求精，确保万无一失。
在工作中，我们要严谨对待每一个环节，严格遵守操作规程，杜绝任何安全隐患。
只有具备严谨的工作态度，才能确保我们的工作质量。
二、精湛的专业技能接触网工需要掌握丰富的专业知识，包括电气、机械、通信等方面的技能。
我们要不断学习，提高自己的专业技能，以便更好地应对工作中的各种挑战。
同时，我们要善于总结经验，将理论与实践相结合，提高工作效率。
三、强烈的责任心作为一名接触网工，我们要时刻牢记自己的职责，把保障电力供应、确保铁路运输安全放在首位。
在工作中，我们要勇于担当，遇到困难不退缩，敢于承担责任。
只有具备强烈的责任心，我们才能在工作中不断进步。
四、团队协作精神接触网工的工作需要团队成员之间的紧密协作。
我们要学会与同事沟通、交流，共同解决工作中遇到的问题。
在团队中，我们要相互支持、相互帮助，共同为实现团队目标而努力。
五、创新精神面对日益复杂的工作环境，我们要具备创新精神，不断探索新的工作方法和技术。
只有不断创新，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
最后，我想说，作为一名接触网工，我们要时刻保持对工作的热爱，珍惜这份来之不易的工作机会。
在今后的工作中，我们将继续努力，为实现公司发展目标贡献自己的力量。
在此，我衷心祝愿我们的团队越来越强大，祝愿公司蒸蒸日上，祝愿大家工作顺利、身体健康、家庭幸福！谢谢大家！。
接触网工发言稿
接触网工发言稿
各位领导、各位同事：
大家好！今天我很荣幸能够在这里向大家介绍接触网工作的重要性和发展前景。
作为铁路交通的重要组成部分，接触网工作是保障铁路运输安全、提高铁路运
输效率的关键环节。
接触网不仅直接关系到列车的正常运行，更关系到广大旅客的出行安全和舒适。
因此，我们必须高度重视接触网工作，不断提高其技术水平和管理水平，确保铁路运输的安全、快速、高效。
当前，随着铁路运输的快速发展和技术的不断更新，接触网工作也面临着新的
挑战和机遇。
我们要不断引进先进技术，加强人才培养，提高接触网设备的可靠性和稳定性，为铁路运输的发展提供坚实的保障。
未来，随着高铁、城际铁路等新型铁路的建设和运营，接触网工作将会面临更
大的发展空间和挑战。
我们要紧跟时代的步伐，积极探索新技术、新理念，不断提升接触网工作的水平，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
最后，我希望我们大家能够齐心协力，共同努力，把接触网工作做得更好，为
铁路运输事业的发展贡献自己的力量！
谢谢大家！。
接触网工发言稿
接触网工发言稿
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！今天我非常荣幸能够在这里向大家介绍接触网工发言稿。
接触网工作是铁路运输系统中至关重要的一部分，它直接关系
到列车的安全和正常运行。
接触网工作人员需要具备扎实的专业知
识和丰富的实践经验，才能保障铁路运输的安全和高效。
首先，接触网工作需要高度的责任感和使命感。
我们肩负着保
障铁路运输安全的重要使命，任何一丝马虎都可能导致严重的事故，因此我们必须时刻保持高度的警惕和严谨的工作态度。
其次，接触网工作需要团结协作和高效执行。
在工作中，我们
需要密切配合，相互支持，确保工作任务的顺利完成。
同时，我们
还需要高效执行工作计划，确保接触网设备的正常运行。
最后，接触网工作需要不断学习和创新。
随着科技的不断发展，接触网工作也在不断更新换代，我们需要不断学习新知识，不断提
高自身的专业水平，不断创新工作方法，以适应新形势下的工作需求。
总之，接触网工作是一项重要而艰巨的工作，需要我们全力以赴，精益求精。
让我们团结一心，共同努力，为铁路运输的安全和发展贡献自己的力量！
谢谢大家！。
接触网工发言稿
接触网工发言稿
引人入胜的开端：
各位尊敬的来宾，今天，我怀着激动的心情，与大家分享我对于接触网工的看法。
在当今数字互联的世界中，接触网工已经成为社会进步和经济繁荣不可或缺的基石。
严密的逻辑结构：
接触网工发展迅速，带来了许多优点。
首先，它显着提升了我们的沟通方式。
通过互联网，我们可以即时联系世界各地的亲朋好友，分享信息并协作完成项目。
此外，社交媒体平台使我们能够与志同道合的人建立联系，扩大我们的社交圈。
其次，接触网工促进了经济增长。
电子商务平台使企业能够接触到更广泛的受众并增加销售额。
在线学习平台使人们能够获得广泛的教育资源，提高他们的技能并创造新的职业机会。
具体的细节：
为了说明接触网工的好处，让我们考虑一下几个具体例子。
社交媒体平台Facebook拥有超过20亿用户，为企业提供了与潜在客户建立联系并建立品牌知名度的宝贵平台。
亚马逊等电子商务平台使消费者能够以优惠的价格购买商品，从而为经济节省了数十亿美元。
总结和结论：
综上所述，接触网工为我们的社会和经济带来了广泛的利益。
它增强了沟通，促进了经济增长，并创造了无数的机会。
因此，让我们继续支持接触网工的发展，并探索其在未来释放潜力的更多方式。
重要的是要认识到，接触网工也存在一些挑战，例如网络安全威胁和社会隔离。
然而，通过采取明智的措施减轻这些风险，我们能够充分利用接触网工的力量，建设一个更美好的未来。
说说接触网运行检修与施工的课程学习内容及收获
说说接触网运行检修与施工的课程学习内容及收获一、实践中累积技术，累积中练就本领。
参加工作以来，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心向好同志学习，不断和同事进行业务交流互相学习，业务素质、操作技能都得到了很快的提高。
通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验。
通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结。
（1）在天窗作业中不断虚心向别人学习，学习好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保护别人不被伤害”。
在检修作业中，自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业，同时在检修中细致观察受力部件、受力方向，做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针，设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。
作业现场快速计算调整定位器坡度的方法；我们都知道定位器的坡度安全值为1/5—1/10，可是由于在现场作业的过程中，时间紧，任务重，我们的操作人，工作领导人不得不花很长的时间来测量、计算该定位器坡度是否合适，费时、费力、并且容易计算错误，我根据现场职工们的具体情况，总结了一套作业现场快速计算调整定位器坡度的方法解决了这个问题，此方法是将定位器坡度换算成具体的数据，职工们只需记住在500mm处水平尺量出的与定位器的高度，减去1/3的超高数据，得出的数据在50mm-100mm 就说明该坡度符合安全值要求，反之，需调整至50mm-100mm之间，达到要求，该方法实用性强，易于记忆，能大大提高劳动效率。
（2）对于接触网非正常情况下的应变能力，也在工作中逐步累积起来。
在接触网运行检修经历中，也经历过和处理过多起大小事故，同时通过学习非正常情况下的应急处理方法，总结出一些工作经验。
二、用学到的新技术、新工艺带到实际的作业中充分发挥自己的特长和专长，认真努力地搞好本职工作，在实际工作中能和同事遇到问题时相互交流取长补短，自己在懂的地方毫无保留地传授给同事，不懂的地方虚心向同事学习。
接触网的实习报告
一、实习目的随着我国高速铁路的快速发展，接触网作为铁路电气化的重要组成部分，其安全性和可靠性显得尤为重要。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身的专业技能，我在2023年7月至8月期间，在XX铁路局接触网车间进行了为期一个月的实习。
本次实习旨在了解接触网的基本结构、运行原理及维护检修流程，掌握接触网安全操作规范，为将来从事铁路相关工作打下坚实基础。
二、实习内容1. 接触网基本知识学习在实习初期，我系统地学习了接触网的基本知识，包括接触网的结构、类型、运行原理等。
通过学习，我对接触网的组成有了清晰的认识，了解了不同类型接触网的特点及适用范围。
2. 接触网运行与检修实践在实习过程中，我跟随师傅参与了接触网的日常巡视、检修及故障处理等工作。
具体内容包括：（1）接触网设备巡视：学习如何检查接触网支柱、横承、接触线、承力索等设备，确保设备运行状态良好。
（2）接触网检修：了解接触网检修流程，学习如何进行接触线、承力索的更换、调整及紧固等操作。
（3）接触网故障处理：学习如何判断接触网故障原因，并采取相应的处理措施。
3. 接触网安全操作规范在实习过程中，我深刻认识到接触网作业的安全重要性。
通过学习接触网安全操作规范，我掌握了以下安全知识：（1）接触网作业前的安全检查：确保作业区域设备状态良好，无安全隐患。
（2）接触网作业中的安全防护：正确佩戴安全帽、防护手套等个人防护用品，确保自身安全。
（3）接触网作业中的安全距离：严格遵守安全距离要求，防止触电事故发生。
三、实习收获1. 提高专业技能：通过本次实习，我对接触网的基本知识、运行原理及维护检修流程有了更加深入的了解，为将来从事相关工作打下了坚实基础。
2. 增强团队协作能力：在实习过程中，我与同事们共同完成了多项工作任务，锻炼了团队协作能力。
3. 培养安全意识：通过学习接触网安全操作规范，我深刻认识到安全作业的重要性，提高了自身的安全意识。
四、实习总结本次接触网实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队协作能力和安全意识。
接触网学习培训心得体会(word版本)
接触网学习培训心得体会（word版本）在我接触网学习培训的过程中，我收获了很多知识和经验，更重要的是，我也学会了如何去学习和自我提升。
下面是我的心得体会。
第一，学习的本质是探索和发现。
在接触网学习培训的过程中，我发现学习不仅仅是记忆和掌握知识点，更是在实际中应用和发掘知识的价值。
因此，我在学习中不仅注重理论的掌握，还会主动思考如何将理论应用到实践中去，以及如何探索新的方法和思路去解决问题。
第二，重视自我反思和自我批评。
在接触网学习培训的过程中，我每次完成一项学习任务后，都会对自己的学习过程进行反思和评估。
通过自我反思和自我批评，我能更加清晰地了解自己的学习情况，找到不足之处并进行改进，提高学习效率和质量。
第三，注重与他人的交流和合作。
在学习过程中，我发现与他人交流和合作是非常重要的，可以相互促进和提高。
因此，在学习中，我会积极与同学进行讨论、交流和合作，共同探讨问题，寻找解决方法。
第四，学习并不是一次性的任务，而是一个长期的过程。
在接触网学习培训的过程中，我深刻认识到学习是一个长期的过程，需要持续地学习和提升自己。
因此，我会利用各种学习资源，不断学习新知识和技能，提高自己的综合素质和竞争力。
第五，学习应该是快乐和充实的过程。
在接触网学习培训的过程中，我在不断地学习中收获了快乐和充实的感受。
当我能够掌握新的知识和技能，解决问题，取得成绩时，我会感到非常的满足和自豪。
因此，我会在学习中保持积极向上的心态，享受学习的过程。
综上所述，接触网学习培训让我深谙学习的本质和方法，我也在不断地学习和提升自己，希望未来能够将学到的知识和经验应用到实际中去，取得更好的成果。
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昆明铁路局昆明供电段
接触网集中修的探索与实践
(二○一一年六月二十三日)
2005年3月28日三段合一的昆明供电段，是昆明铁路局唯一的供电段，担负着全局供水电设备运营管理，管界覆盖全局，地跨云、贵、川三省，线路大都穿行于深山峡谷中，桥梁、隧道众多，管理难度大，未来几年，供电段将面临着近四千多公里的新线和高铁的接管运营。
一、集中修的背景
1.计划“天窗修”弊端日益突出
自1990年我局电气化铁路开通以来，接触网检修一直采用以工区为单位的计划“天窗”周期修方式。
各工区为完成周期修任务，检修工作几乎天天开展，“天窗修”就成了“天天修”，“运修”矛盾十分突出，随着运输不断增长、运能日益紧张，计划“天窗”周期修模式弊端日显突出。
2．计划“天窗修”效率低下
一是劳动效率低。
计划“天窗”修作业，一个网工区投入12人至16人，上网作业人员只有2～5人，10～11个人从事辅助工作。
二是“天窗”利用率低。
以60分钟“天窗”来分析，作业有效时间只有21～26分钟，利用率仅为38％。
三是
抢修值班人员投入多，职工待班时间长、休息常年不能保证。
3.计划“天窗修”设备事故、故障频发
2001～2005年间，每年事故高达40～50件、设备故障超过90件。
事故高发造成了安全不稳、管理被动，安全管理无法进入持续、有效的良性循环，设备失修问题日益突出。
二、集中修的内涵
（一）接触网集中修的概念
接触网集中修是指：在对设备细致调查、全面分析的基础上，依照设备状态，集中人员、材料、机具优势，对接触网设备进行集中检修、系统检查的新型维修模式。
（二）接触网集中修的内涵
1.集中修设备管理创新思路
通过大胆创新、勇于突破、精检细修，大幅延长了设备检修周期，将设备分为一般设备和重点设备两种，95％以上的一般设备经过集中修后检修周期延长至两年，不到5％的重点设备集中修后，还要严格按照3到6个月的周期进行控制修。
设备管理思路的创新，破解了设备常年失修的难题，质量大幅提升。
2.优化生产组织方式
通过集中修，有效整合检修资源，打破了原来以接触网工区为单位的分散作业组织方式，集中大量人员、材料机具，组织大规模检修，大幅提高检修资源使用效率。
3.对一线生产机构进行改革调整
一是改革接触网工区设置。
通过班组设置优化，把原来的接触网工区调整为巡检、检修两种工区，巡检工区以巡守、事故抢险为主，检修工区以集中修为主。
二是不断释放检修资源。
先后撤销了多个管界小、设置不合理的接触网工区；同时，通过使用先进工装、优化抢修方案，我们将抢修值班人数从10～12减少到6～8人，盘活了有限的接触网工。
三是优化生产车间设置。
通过改革组建了检修车间、大修车间为主的检修型车间，将供电车间调整成为以巡检、抢修为主要职能的运用型车间，为各检修车间、供电车间提供轨道车、汽车使用的动力设备车间作为生产辅助型车间，构建了三类车间优势互补的三位一体的新型生产管理模式。
三、集中修主要做法
从2005年底开始，经过摸索试点、分层实施、全面推开、各专业辐射、持续深化的方法分四个阶段，不断探索、实践和推行接触网集中修。
（一）接触网集中修的发展历程
1.摸索试点阶段（2005年底至2007年中）：先后在昆明枢纽、威舍站、红果站等设备质量问题多的站区摸索开展接触网集中修，解决了设备失修问题，达到了绝对效率提升约2倍、综合效率提升8倍以上的阶段性目标。
2.以车间为单位开展集中修阶段（2007年中至2009年8月）：2007年底，在元谋车间实行以车间为单位组织接触网集中修的改革试点，成立了1个检修工区和4个巡检工区，取得成效后，2008年至2009年，在全段9个供电车间全面推广，达到了“值检分开、巡修分开、修验分开”和“修一次、保一年”的阶段性目标。
3.以段为单位开展集中修阶段（2009年8月至2010年）：2009年开始着手以段为单位组织集中修的深化改革，将接触网集中修检修职能从9个供电车间分离出来，撤销了各供电车间下设的检修工区，在昆南高规格筹建接触网检修车间，承担全段接触网集中修、施工和施工配合任务，在接触网专业内全面实施“检修、运用分离，施工及施工配合统一管理”的新型维修管理模式，达到“修一次、保二年”的最终目标，标志着接触网维修体制从计划“天窗”周期修到“集中修”改革的全面完成。
4.各专业辐射、全面深化阶段（从2010年开始）；2010年将集中修模式向变配电专业和电力专业辐射推广，目前已形成规模检修能力，未来几年，将围绕精细化的专业化检修能力、装备现代化的科学化检测能力、海量数据化的运用分析能力等三种能力的建设进一步深化集中修。
（二）三大体系建设，确保集中修实施
1.标准化施工组织保障体系
制定了集中修作业标准化组织程序。
通过推行标准化组织程序，使施工组织各个环节严格落实到每个岗位，全面提升了集中修组织管理水平、确保了作业安全。
2.质量工艺达标保障体系
创新制定段接触网“检规”，大胆突破检修周期，推行标准扭力矩、覆盖扭力扳手的使用，推广使用接触网激光测量仪等先进仪器设备，实行零部件和设备寿命管理制度，落实重点设备控制修及记名检修等质量管理制度。
加强集中修修前调查、修中控制、修后验收，对集中修修后设备进行总体评估，确保集中修质量、工艺达标。
3.后勤、文化生活保障体系
建立集中修开工前准备会制度，会上通报集中修的年度计划，集中协调解决材料机具、生活后勤、宣传报道、文化娱乐活动等各项保障工作，各部门有计划组织好集中修各项后勤保障工作。
每次集中修，均在现场成立专业后勤保障小组，提供全方位的吃、住、行、洗澡等后勤保障服务。
依照集中修人员集中、流动作业的特点，配置了流动电影院等系列文体娱乐设备，定期组织多种形式的集中修文体娱乐活动。
（三）充分运用三大管理手段推进集中修
为有效推进三大体系的贯彻落实、推进集中修，我们在日
常管理中突出组织、纪律、培训三种管理手段的运用。
我们对干部着重强调“组织”作用的发挥，干部最重要的素质就是具备相当的“组织”能力，干部的价值体现在“组织”上；我们对工人着重强调“纪律”意识的培养，工人最重要的素质就是具备严明的“纪律”，工人的价值体现在铁的“纪律”上；为了提升干部“组织”能力、职工严明的“纪律”，我们大力开展干部、职工培训，将“分层、分级、分专业”的培训工作覆盖所有干部职工，贯穿到每项工作和作业。
组织、纪律、培训三位一体是推进全段安全管理、修程修制改革核心性的基础管理手段，在深化集中修的过程中发挥了重要作用。
四、集中修的成效
实施接触网设备集中修，打破了原有的检修模式，改变了原有的生产组织管理方式，构建了新的生产机构，安全、质量、效率全面提升。
1.设备故障大幅下降、质量大幅提高
通过接触网集中修设备故障明显减少。
如图反映出自2004年至2010年接触网设备故障年度总件数的变化趋势，先呈上升趋势自2007年后逐年大幅下降，充分显示了集中修在设备质量上的成效。
2.释放了运输能力
接触网集中修有效地利用了天窗，“天窗”数大幅减少，2005年到2009年接触网“天窗”从9000多个下降到3000
多个，运输能力得到了极大释放。
3.设备维修成本逐年下降
集中修大幅提高了维修成本的使用效率，减少了维修成本支出，2004年到2010年接触网维修成本从800多万到下降到500多万，集中修破解了供电段维修成本逐年压减的成本管理难题。
4.企业和职工通过集中修获得双赢
实行集中修后设备维修率从39％上升到98％，彻底解决了设备失修；自2005年开展集中修至今，完成了3328.695条公里的接触网设备集中修，今年还将完成近1000条公里接触网集中修，检修过的区段至今从未发生过事故；开展集中修后，接触网工的休息从2005年前月休息天数不足4天，上升到2010年的月均8天，今年还将有所增加。
总之，接触网集中修是解决运输增长和设备检修之间矛盾的一种可行模式。
通过对现有检修资源调整优化，改革生产机构，发挥管理人员、作业人员、材料机具的集中优势，强化了作业组织，“天窗”利用效率提高2.5倍、天窗减少60%以上、综合效率提高30倍、故障下降90%以上,有效地减少了接触网维修对运输的干扰；通过优化配置，盘活了有限人力资源，破解了接触网人员紧张、工休矛盾、工学矛盾等一系列难题。