交通运输论文例文
交通运输的发展毕业论文
交通运输的发展毕业论文从古至今,交通运输就是人类赖以生存和发展的重要活动,在物流活动中,交通运输有着核心作用,作为现代社会经济中十分重要的组成部分.下文是店铺为大家搜集整理的交通运输的发展毕业论文的内容，欢迎大家阅读参考!交通运输的发展毕业论文篇1浅析交通运输的可持续发展【摘要】交通运输系统作为社会经济系统的一个子系统，它的发展是社会经济可持续发展的重要组成部分。
交通运输系统的稳健与否直接影响到了社会经济的发展情况。
如果没有一个可持续发展的完善交通运输系统作为支柱，社会经济的可持续发展也就很难实现。
本文通过对交通运输可持续发展的理论进行分析，详细探讨了交通运输系统中存在的问题，并提出了适合我国城市交通运输发展的可持续发展模式。
【关键词】交通运输;可持续发展;模式1.交通运输可持续发展的概念交通运输的稳健发展不仅是人们得以正常生活和工作的一个主要保障，并且也是社会经济发展的一个主要动力。
然而，交通运输的发展也会给我们带来一些负面的影响，比如其发展会大量的占用土地、消耗能源、污染环境等。
此外，如果交通运输中出现问题，就会导致严重的交通堵塞，甚至会导致人员伤亡等意外事故的发生。
因此，在交通运输的发展过程中，我们必须给予足够的重视，严格遵守可持续发展的原则，将交通运输的发展与对环境和资源的影响紧密结合起来，保证交通运输的可持续发展。
当前交通运输事业的发展存在着一个显著的缺陷，那就是其与生态环境的发展不协调。
所以，为了保障生态环境和社会经济的可持续性发展，交通运输也就必须要改变传统的发展策略和实现方式，相应地实现交通运输的可持续发展。
众所周知，可持续发展的基本观点是指既要考虑到当前发展的需要，又要考虑到未来发展的需要，不能以牺牲后代人的利益为代价来满足当前发展的利益。
将这个观点引入到交通运输的可持续发展过程中，就是指交通运输的发展既要满足当代人交通运输的需要，又不能影响到后代人，也就是说在交通运输发展中，不能只注重交通运输的当前经济利益，而且还必须考虑其对生态环境以及资源等带来的影响。
铁路交通运输专业论文[大全五篇]
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铁路交通运输专业论文[大全五篇]第一篇：铁路交通运输专业论文铁路交通运输专业毕业，应该怎么写相关论文呢？以下是小编整理的铁路交通运输专业论文，欢迎参考阅读！1、铁路交通运输业管理存在的问题分析1.1管理混乱。
在铁路交通运输业中，国家设置了很多的管理部门来进行管制，各个部门都有自己相应的管理政策和手段，对铁路交通运输业来进行约束和管理。
但是在部门之间，有的一些政策是存在有抵触性质的，有的则差异很大，导致运输经营者无所适从。
政策的不统一以及手段的不一致，使得经营者的经营行为很难得到规范。
再加上管理部门繁多，部门之间以及上下级之间的工作关系不时很理顺，而有的部门则为了保护自己部门的利益，各自为政，互不配合。
导致相互推卸责任、相互扯皮、不作为不合作等现象的出现。
1.2资源浪费，效率低下。
在上一个问题中提到，重设了很多部门，这样就造成了人力资源的浪费，而在同一条运输线上，投放了多部门管理运输工具，这样就使得运输生产难以得到很好的组织，运力资源也不能够得到优化，这样就浪费了有限的运力资源。
由于我国铁路运输管理体制的不科学，导致人为地块分割和部门分羹，造成了运输资源的浪费和效能的降低，最终违背了经济发展的规律。
1.3开支过大。
管理部门上的重设，这样使得铁路交通运输业的管理部门的行政管理人员过多，导致办公费用增多，使得政府的开支加大。
而有些管理部门还隶属于行政事业单位，运输企业和经营者需要向其交纳相当数量的“管理费”，这样就增加了企业和经营者的经济负担，最终也导致了企业开支过大。
1.4管理法制不健全。
由于我国的铁路交通运输行业起步较为晚，而且发展不是很完善。
因此，政府就在管理法制上没有健全好，使得我国的铁路交通运输行业在运行时无法可依。
而有的部门由于法律意识的浅薄，导致某些经营行为与法律相悖。
这样都使得铁路交通运输行业管理难以在法律上开展。
2、铁路交通运输业的科学管理2.1依法管制。
在对铁路交通运输行业进行管理时，要依据我国的《行政许可法》等相关行政法律，对我国政府设置的各个行政部门现有的法规和文件进行清理，违反法律规定的要坚决制止，对没有法律授权的部门要坚决撤销，以此减少人员重设现象的出现。
有关交通运输论文
有关交通运输论文交通运输是国民经济的基础性、先导性产业,该产业的发展水平与国民经济的发展有着极为重要的联系。
下面是店铺为大家整理的有关交通运输论文，供大家参考。
有关交通运输论文范文一：内河危险货物运输风险防控摘要：随着中国经济的高速迅猛发展，内河危险货物运输呈井喷式发展态势，但危险货物运输的安全和环境污染的风险也急剧增加，本文主要总结了目前我国内河水域危险品货物运输的特点，分析了当前我国内河水域危险品货物运输存在的安全和防污染方面的风险、隐患，并针对存在的风险、隐患提出了防控的方法、措施和建议。
关键词：内河运输危险货物风险对策近年来，随着我国经济的快速发展，内河水域已越来越成为我国经济发展的重要资源，在促进我国经济发展的过程中具有重要地位和作用。
水域地区石油、化工、能源、城镇燃气以及交通等行业发展迅猛，经由内河船舶运输的危险货物运输量也大幅增长;同时，因水路危险货物运输具有运量大、节约、环保、运输成本低的优势，加上江海、干支直达运输的发展，危险货物运输船舶及危险货物装卸码头数量迅速增长。
危险货物船只、沿岸的危险货物码头在为沿江地区带来经济繁荣的同时，也成为潜在的污染源。
我国内河运输危险货物的特点所谓危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性及污染危害性等特点，对人和环境会带来危险或潜在危险的货物。
1、内河危险货物运输的主要品种长江水系散装液体危险化学品运输的主要品种有：苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丁醇、液碱、冰醋酸、硝酸、苯乙烯、醋酸乙烯、乙酸乙酯、苯酚、苯胺、醋酸、甲醛、硫酸、液体硫磺、二氮甲烷、四氯化碳、环已酮、丙烯酸、异丙醇、异辛酸等，品种总数超过60个。
珠江水系危险货物运输品种主要有：硫酸、盐酸、烧碱、甲醇等。
2、常运化学品的污染类别及危害性见(表1)3、我国内河危险货物运输呈现的特点危险货物运量逐年上升，化学品船舶的运力逐年增加，但大量船体结构不合理，技术状况落后的老旧危险品船舶仍然从事危险品货物运输。
与交通运输有关的论文
与交通运输有关的论文在我国，交通运输项目对国民经济的发展起着举足轻重的作用，具有很强的外部性。
下文是店铺为大家整理的关于与交通运输有关的论文，欢迎大家阅读参考!与交通运输有关的论文篇1《浅谈交通运输循环经济发展管理》摘要：做好交通运输经济管理是现在交通企业必须面对的重要问题之一。
本文从交通运输科技循环经济的内涵、特征出发，分析了交通运输科技循环经济的关键问题。
关键词：交通运输经济发展一、交通运输科技循环经济的内涵通常，交通运输问题可以理解为交通基础设施、交通运输装备、交通运输系统管理三者的关系问题，因此，本文定义交通运输科技循环经济的概念如下：在交通基础设施、交通运输装备、交通运输管理与服务等领域，以综合利用交通运输资源的减量化、再利用及循环再生为手段，提高交通设施建设养护、交通运输装备升级优化、交通运输系统管理服务等业务环节的水平，从科学技术角度保障支持绿色交通模式发展，同时促进、保障交通运输行业的全面协调可持续发展。
其中，交通运输资源的减量化、再利用及循环再生手段，是循环经济3R原则(Reduce，Reuse，Recycle)在交通运输科技领域的集中体现，也是发展交通运输科技循环经济的关键。
交通运输资源减量化就是通过对交通资源的集约使用、持久使用，减少资源浪费，并全面提高交通资源的利用时限。
实现减量化的关键在于减少资源使用量可以达到同样或者更好的效果;提高基础设施的质量和耐久性、延长使用寿命。
交通运输资源再利用指提高产品和服务的利用效率，增加产品或部件的复用率，延长资源的使用期。
实现再利用的关键是增强产品服务的组合性与模块化，增强复用能力。
二、交通运输科技循环经济的特征交通运输科技循环经济是微观层面上的交通循环经济，也是技术支撑型循环经济，总体而言，有如下几个主要特征：1、双循环特征交通运输科技的循环经济具有双循环特征，这种双循环特征通过交通资源的流动过程反映出来。
自然资源在进入交通运输系统后，形成交通运输相关产品，也就成为交通运输资源，经过使用消耗之后，一部分经过再利用，在内部继续循环，而另一部分则经过加工处理，变成其他形式的资源亦即外部资源，在交通运输系统外部重加工后再加入循环过程。
铁路交通运输论文15篇
铁路交通运输论文15篇铁路交通运输论文摘要：铁路是我国交通运输体系中的中流砥柱,在运输中,尤其是货运,铁路的作用尤其明显。
我国的自然环境造成了我国是一个自然灾害频繁的国家,铁路自然灾害的频发给国民经济带来了极大的损失,每年都需要在铁路上耗费很大一笔资金,同时还伴随着列车行驶中的一些事故产生导致人员伤亡。
做好铁路自然灾害的预警系统迫在眉睫。
利用现代先进的智能运输系统可以大大提高铁路自然灾害预警的能力,防灾减灾,提高铁路的运输效率和服务质量。
关键词铁路交通运输铁路论文铁路铁路交通运输论文:高速铁路与中国综合交通运输体系的优化摘要：本文阐述了高速铁路与公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输方式的互补，彼此间有机的结合形成良性循环。
关键词：铁路运输优化引言：在综合交通运输体系所包含的各种交通工具中，高速铁路的突出特点是运行速度快、运输能力强和装备技术水平高。
这些特点使得高速铁路不仅有利于扩展运输网络规模，而且有利于提高运输网络质量。
高速铁路的出现将提高我国交通体系的技术结构。
1 综合交通运输体系的内涵综合交通运输体系是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种交通运输方式的技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。
综合交通运输体系涵盖了五种运输方式（公路运输、水路运输、航空运输、铁路运输和管道运输），而又不是五种运输方式的简单总和。
它立足于五种运输方式之间的有机联系，使各种运输方式协作配合、有机结合、联结贯通。
2 高速铁路与其他交通运输方式的互补和优化高速铁路有利于铁路网络与其他交通运输网络的对接。
一般来讲，铁路网络延伸到一个地方就使铁路与当地的公路、航空和水路等连接起来。
铁路网络与公路、航空和水路等其他交通运输网络连接得越紧密，交通运输体系的整体效应就发挥得越充分。
这种不同部门之间不同交通运输方式之间的网络对接，可以进一步放大单一网络的作用。
以京九铁路为例，京九铁路建成前，由于相关通道能力限制，使得天津港煤炭运输作用没有充分发挥。
交通运输专业论文
交通运输专业论文在我国经济发展中，交通运输是我国经济社会发展的重要物质保障。
下文是店铺为大家整理的关于交通运输专业论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输专业论文篇1《浅谈国有交通运输企业管理》摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，交通运输企业也得到了快速的发展，面对当今复杂多变的内、外部环境，交通运输企业经营者应临危不乱，思路敏锐清晰，认清形势，顺应潮流，引入现代经营理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，逐步形成高居市场之巅，转动自如，游刃有余的“高屋建瓴”之势，再创交通运输企业发展史上的新辉煌。
要想在竞争中立于不败之地，就必须不断提高自身竞争实力。
关键词：国有交通运输企业;管理随着国有交通运输企业的发展给企业管理提出了更高的要求，交通运输企业在当今激烈的市场竞争中，必须通过有效的经营活动、不断的创新改革活动和运用现代经营管理理念，搞好全面管理工作，提高企业竞争实力，拓展发展新路径，顺应时代潮流，抢占市场“制高点”与“桥头堡”，打造精品的运输企业形象，竭诚服务社会，逐步使企业形成高居市场之巅的有利态势，不动则已，动则势不可挡，获取最大化的赢利。
一、国交通运输业现状1.国有交通运输业存在的问题。
我国交通运输业经过改革开放20多年的不懈努力，从总体上看，目前交通运输出现相对宽松的局面是多种因素作用的结果，具有特定时期的特殊性，并且，这种宽松也是与80年代交通运输极度紧张的状况相比较而言的。
事实上，我国交通运输与社会经济发展的要求还有很大差距。
从目前看，我国交通运输的基础作用远没有充分形成。
第一，交通运输网络和运输能力规模不足，干线交通依然紧张，广大农村地区缺桥少路，交通不便。
交通运输在国土开发，资源开发中还没有起到先行的作用;第二，运输设施和装备技术水平仍然较低，与现代运输体系有很大差距，而且运输质量还未得到足够重视，还仅局限于低水平的适应，与高质量运输相比，还有很大差距;第三，交通运输改革和运输管理不尽如人意，运输布局不完善，结构不合理，运输环节消耗大，成本高，减少了产品竞争力。
交通运输业论文
交通运输业论文交通运输业论文改革开放以来,我国交通运输业的发展取得了很好的成效,运输线路不断延伸,交通运输网持续提升,技术装备水平明显改善,管理水平显著提高。
下文是店铺为大家搜集整理的交通运输业论文的内容，欢迎大家阅读参考!交通运输业论文篇1浅析交通运输业可持续发展一、交通运输业所面临的新形势(一)“费改税”对运输市场的冲击。
随着“费改税”的实施,将养路费、运管费、客票附加费、货物附加费等收费项目均改为在燃油中征税,有利于建立公平、合理的税收和竞争机制,但是,也会对运输市场造成一定的冲击。
一是使营业性与非营业性车辆的营运成本和经济负担相同,势必造成非营业性运输车辆对运输市场的冲击;二是随着体制改革和机制转换工作的开展,机关事业单位分流出来的公务车、企业过剩的自备车和迅速发展的私家车都将对运输市场产生强大冲击;三是加大出租车等小型车辆的负担,影响着运输市场的稳定和发展。
(二)机构改革对运输市场的影响。
从今年开始,省、市、县级交通主管部门和行业管理部门都将陆续面临机构改革,交通管理的机构设置、管理职能、人员编制等都将按照上级部门的有关要求进行调整。
交通管理机构的改革无疑会对运输市场的稳定和发展产生深远的影响。
(三)企业转制对运输市场的影响。
为巩固交通专业运输企业的主导地位,保障骨干主渠道作用的发挥,长期以来,对交通专业运输企业采取了一系列的政策倾斜和扶持措施,对长途定线客运、高速客运等一直未实行对外开放,至今尚无一辆个体或私营的营运大客车,长途客运线路80%以上均由交通专业客运单位经营。
然而,根据十五届四中全会精神,要抓大放小,对交通运输企业实行战略性的调整、改组,因此,进一步加大运输市场的开放程度势在必行。
(四)区域性交通枢纽建设对运输市场的影响。
随着路网建设、场站建设、运力工具结构调整、行业管理等都将紧紧围绕建设区域性交通枢纽这一总体目标而展开。
总之,经受来自国内的“费改税”冲击和加入WTO来自国外的外资冲击,适应机构改革、企业转制和区域性交通枢纽的要求是交通发展所面临的新形势。
交通运输规划论文
交通运输规划论文由于城市道路交通就像人体血脉，血脉相连生生不息，所以规划好城市道路交通是推动经济发展不可或缺的一部分。
下文是店铺为大家整理的关于交通运输规划论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输规划论文篇1《论交通运输结构的优化》摘要：城市交通运输系统是一个复杂的系统，而交通运输结构是城市交通运输系统的关键因素之一，交通运输结构是否合理，关系着交通运输系统的可持续发展。
本文主要探讨我国城市交通运输结构的特点、存在问题，并提有效的出解决方案。
关键词：交通运输结构;城市交通;交通结构优化引言2012年3月21日，国务院通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》，规划指出“十二五”期间的我国交通运输体系的规划目标和规划重点，除了规划“五纵”“五横”大的交通布局外，还要求统筹发展各种运输方式，优化运输结构。
一、交通运输的概述1.交通运输结构的概念交通运输结构是在现代经济条件下，按照综合交通理论和当前经济发展水平，合理规划交通系统中五种交通运输方式(公路、铁路、水路、航空、管道)之间的比例关系，通过不断的论证和实践，促进我国交通运输的优化和发展。
2.交通运输结构的影响因素(1)自然环境的影响。
我国幅员辽阔，地形地貌变化较大，加上气候水文的影响，造成我国交通结构的差异。
例如，我国的东部沿海地区，多是平原和丘陵，道路易于修建，因此公路、铁路、水运的交通运输网密集、路面状况好;而中西部地区，多是高原、山地，道路修建困难，因此道路的网密度小、里程短、路面状况差。
(2)经济状况的影响。
地区的经济发展水平与交通运输结构有密切的关系，我国东部的经济发展水平高、工业化程度高，工农业产品的运输需求大，促进交通运输的发展;西部欠发达地区，人口稀少，工业化程度低，对交通运输的要求低，从而制约交通运输的发展。
(3)科技进步的影响。
首先，科技进步带动交通工具的发展，没有蒸汽机、内燃机、航空发动机的发明，就没有现代的交通方式，交通运输结构需要根据交通运输工具的需求进行调整;其次，科技进步带来了产品创新，不同价值、档次的产品对运输工具要求不同，选择的运输方式不同。
综合交通运输管理论文3篇.doc
综合交通运输管理论文3篇第一篇一、合肥南铁路枢纽综合交通运输的发展方向1.客运高速化随着社会经济的不断发展，旅客对运输需求已不再仅仅是数量上的满足。
改善旅行条件、缩短旅途时间、提高服务水平等质量方面的需求与日俱增。
尤其在当今的信息时代，旅客对时间的要求越来越高。
以高速化为主题，安全、舒适、快捷的运输服务将是未来综合运输的发展方向之一。
2.运输多联化多式联运这种新的运输组织形式将在综合运输体系中发挥越来越重要的作用。
从运输发展史的角度看，各种运输方式既存在平等自由的竞争关系，也存在必要的合作关系,使之在运输系统中充分发挥自己的优势。
多式联运就是在充分考虑各种运输方式优点以及综合运输系统需要的前提下,利用各种运输方式的相互合作关系，使运输费用减至最小，为产品提供时间效用和地点效用。
3.管理智能化采用系统方法，以计算机技术、通信技术、信息技术等为基础，将运输对象、运载工具、运输网络等进行综合考虑，设计和改造运输系统，从而得到较大的综合运输网络通过能力。
智能运输系统的发展趋势将是从单一的运输模式的智能化向综合交通的多种运输模式的协调配合的智能化方向发展。
二、合肥南铁路枢纽综合交通运输发展存在的问题1.各种交通运输方式之间管理相对独立合肥南铁路枢纽虽然具备多种交通方式间的换乘，但铁路、长途汽车、地铁、出租车分别隶属合肥火车站、合肥客运公司、合肥地铁公司、合肥出租车公司。
各部门各司其职，没有统一的管理，无法做到运输过程的协作、运输发展的协调和运输管理的协同。
2.各种交通运输方式之间信息互不共享目前，各交通部门虽然在客流统计、出行规律、服务质量等方面都积累了大量经验和资源，且具有较强的针对性数据，但由于在管理上的独立性，各自的信息互不共享，致使各部门间的合作非常困难，多联运输只能是旅客自主的选择。
3.各种交通运输方式之间技术互不兼容各交通部门都有自己独立的数据库，信息尚未相互兼容，无法互相采集数据。
在铁路车站内部只能为旅客提供铁路信息，而无法提供其它运输方式的信息，同样其它各部门间也是如此。
交通运输论文
交通运输论文交通运输业是国民经济的重要组成部分，也是衔接生产和消费的一个重要环节。
下文是店铺为大家整理的关于交通运输论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输论文篇1交通运输与区域经济发展摘要：随着中国经济的快速发展，以及经济学理论研究的进步，区域经济发展研究变得日益重要起来。
从当前理论界的研究来看，关于两者之间关系的研究主要存在三种认识。
在笔者看来，交通运输与区域经济的关系可以概括为吸收和辐射两种模式。
我们要正确把握交通运输和区域经济发展的关系，使得两者互动发展。
关键词：区域经济;交通运输;吸收：辐射随着我国经济发展，我国交通运输系统建设有了长足的进步，但与发达国家相比，整体仍然呈现滞后状态。
特别是近年来，随着我国工业化和城市化进程的加快，我国经济发展的区域性特征表现得日益显著，交通运输发展问题开始成为区域经济研究的重要课题。
然而，受我国综合国力和资源、环境承载力以及交通运输自身发展等制约，交通运输发展目前仍只能按地区、有重点、分阶段地逐步推进。
如何按照区域经济发展的内在规律制定有效的交通运输发展策略，则有赖于对交通运输与区域经济发展的准确把握，进而促使两者互动发展。
一、交通运输与区域经济发展关系的理论认知交通运输与区域经济发展之间的因果关系非常复杂。
从当前理论界的研究来看，关于两者之间关系的研究主要存在三种认识，这三种认识也构成了大部分地区制定当前交通运输发展战略和规划的指导思想。
第一种认识主要认为交通运输是区域经济发展的引致需求，交通运输的发展就是要满足区域经济活动引发的交通运输需求;认为交通运输的发展能够促进区域经济的发展，良好的交通设施必然能够促进产业结构的优化，以及区域优势的发挥，同时吸引大量投资。
第二种认识则认为交通运输的发展能促进区域经济发展，强调并突出交通运输在区域经济发展中的作用;认为交通运输的发展是伴随着区域经济的发展而发展的，即区域经济发展引致交通运输的发展，交通运输能力是为了符合区域经济的发展而发展的。
交通运输管理专业概论论文
在人们的社会活动中，交通运输的可持续性发展对人类社会和经济发展起到了极其重要的促进作用。
下文是为大家整理的关于交通运输概论论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输概论论文篇1《探索公共交通运输管理》[摘要]改革开放以来，城市规模和数量大幅度增长，使公共交通运输管理工作从“量”和“质”上都被提出了更多要求。
为了更好地提高公共交通运输管理质量，推动城市经济的健康、可持续发展，文章结合当前公共交通运输管理现状，探索有效的促进策略。
[关键词]公共交通;运输管理;管理策略近年来，随着我国城市建设的快速发展，大量农村人口涌入城市，使城市交通运输压力大幅增加。
在这种情况下，城市交通运输管理部门不断探索有效的应对策略。
虽已收到了一定改革成果，但是在实际的运行过程中仍存在一定问题有待进一步解决。
1城市公共交通运输管理问题1.1交通规划缺乏系统性当前，城市中的土地规划已经成为了城市规划的重要内容。
由于城市中各个主管部门间的沟通效率偏低，导致规划的具体实施存在随意性和不合规性，以至于很多公共交通运输管理过程中，能源浪费较多。
运输的质量差，导致城市交通拥堵问题非常严重。
尤其是在北京、上海等一线城市。
另外，停车问题亦较为普遍。
这些问题严重地影响了城市的进一步可持续发展。
1.2缺乏完善的法律、法规目前我国公共交通运输行业管理体制不完善，交通政策和法规不具体，使得交通运输中的各种问题很难快速解决。
违规运输的现象，增加了运输成本，与低碳经济的发展要求也极不相符。
1.3缺乏完善的管理信息系统当前，国内的很多城市都存在资金短缺，交通信息系统不完善等问题。
这些已经严重地阻碍了现代化的交通运输发展。
智能交通运输是交通运输管理优化的重要目标，其亦是当前交通信息系统最大的改革问题。
2公共交通运输低碳管理理念创建随着能源危机以及环境污染的日益加重，低碳经济已经成为了社会各行业改革的重要走向。
城市公共交通运输管理改革亦是要以低碳、环保为重要的指导观念。
道路运输管理论文(精选3篇)
道路运输管理论文（精选3篇）道路运输管理论文（精选3篇）在现实的学习、工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。
相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，下面是WTT精心整理的道路运输管理论文（精选3篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
道路运输管理论文1一、管理体制问题制约行业管理发展，现行管理体制已不能适应新形势发展的需要1、由于长期以来运政部门多数分属地方各级政府管理，但不占政府的财政预算，因而成为一些政府或交通主管部门领导安排人员的好去处，以至于人员冗杂，素质偏低，表面上许多人员手里拥有各种文凭和证件，实际上真正具备专业知识的人员少之又少，有些执法人员甚至连最基本的文件、文书都无法制作完成，又怎么能够自如地运用现代化的管理方式和手段开展工作。
2、根据《道条》赋予的运政部门职责是对道路客、货运输、站(场)经营、机动车维修经营和机动车驾驶员培训实施管理，行使着法律所赋予的行政许可、管理、运输安全的监管职权，然而实际上这些管理职权由于体制管理问题却并未能真正履行到位。
以莒南县为例，出租车自取得归口管理后，由隶属交通局主管的部门出租车客运管理办公室进行审批，核发营运证及进行日常管理。
但与此同时根据交通部有关规定，运政部门也要对出租车核发道路运输经营许可，办理营运手续，施行市场监督管理，这就造成了要从事出租客车营运，必须在两个管理部门办理两套手续，这无形中给经营者、从业者带来诸多不便，并且在管理过程中也出现政出多门，职能交叉，多头管理的现象。
按照《道条》规定，运政部门对核发道路运输证的从业者有安全监督管理义务，但因为日常监管是由出租车客运管理办公室进行管理，因而运政部门就会处于既不能不管，也不能管太多的尴尬境地，职责不清，很容易出现问题，互相推诿。
二、创新理念，科学谋划道路运输发展针对道路运输管理存在的诸多问题，经过科学的分析和研究，笔者认为应从以下几方面人手。
有关交通运输论文范文
有关交通运输论文范文交通运输为社会经济发展提供了重要的物质基础，实现了资源的合理开发利用,交通运输为社会经济发展提供了重要的物质基础，实现了资源的合理开发利用下文是店铺为大家搜集整理的有关交通运输论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!有关交通运输论文范文篇1浅析交通行政综合执法改革交通行政综合执法的含义是指把不同的行政执法机构相统一，并完善交通部门的结构体系，这样就能将交通部门的权利结合在一起。
与此同时，我国经济在不断的发展，交通运输模式也发生了改变，因此，交通部门的发展也逐渐融入到社会经济发展的过程中。
然而，交通行政执法存在的问题也逐渐突出。
一、关于公路交通行政综合法的工作现状分析(一)交通行政管理体制存在的问题随着我国经济的快速增长，公路中的机动车越来越多，我国交通事业也因此取得了良好的效益，但我国交通法却落后于时代的发展。
目前，交通部门的各个机构各司其职，在管理交通的过程中没有明确的侧重点，只关注自己的职责，而忽视与其他部门的结构的相联系，从而使得交通部门工作效率降低，交通部门的工作人员也增加了负担。
而且对于交通内部机构而言，内部分设机构形式多样，而且要收取各种费用，致使工作过程较为混乱，管理人员也要不停的工作，才能提高工作效率。
(二)行政立法滞后，效率不高随着我国法律制度的不断强化，我国公民法律意识也逐渐加强。
人们意识到法律的重要性，并学会用法律保护自己，维护自身的合法权益。
然而，我国交通的法律体系却无法保障人们的利益，据对交通法的研究结果显示，我国交通法仍然存在许多不足的地方，我国许多地区都没有合理的实施交通法，从而造成行政立法滞后，工作效率不高的现象。
这不仅不利于市场安全环境的维护，也阻碍了道路交通的发展。
久而久之，人们法律意识就会淡薄，在行驶机动车的过程中忽视交通法。
尤其是一些违规的车辆，将会严重影响到人们的生命安全。
如果我国不能制定合理的法律发挥，完善行政立法的制定，那人们将无法可依，交通管理人员也不能依法治理交通秩序，从而导致人们没有安全的保障。
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综合交通运输管理论文3篇
第一篇
一、合肥南铁路枢纽综合交通运输的发展方向
1.客运高速化随着社会经济的不断发展，旅客对运输需求已不再仅仅是数量上的满足。
改善旅行条件、缩短旅途时间、提高服务水平等质量方面的需求与日俱增。
尤其在当今的信息时代，旅客对时间的要求越来越高。
以高速化为主题，安全、舒适、快捷的运输服务将是未来综合运输的发展方向之一。
2.运输多联化多式联运这种新的运输组织形式将在综合运输体系中发挥越来越重要的作用。
从运输发展史的角度看，各种运输方式既存在平等自由的竞争关系，也存在必要的合作关系,使之在运输系统中充分发挥自己的优势。
多式联运就是在充分考虑各种运输方式优点以及综合运输系统需要的前提下,利用各种运输方式的相互合作关系，使运输费用减至最小，为产品提供时间效用和地点效用。
3.管理智能化采用系统方法，以计算机技术、通信技术、信息技术等为基础，将运输对象、运载工具、运输网络等进行综合考虑，设计和改造运输系统，从而得到较大的综合运输网络通过能力。
智能运输系统的发展趋势将是从单一的运输模式的智能化向综合交通的多种运输模式的协调配合的智能化方向发展。
二、合肥南铁路枢纽综合交通运输发展存在的问题
1.各种交通运输方式之间管理相对独立合肥南铁路枢纽虽然具备多种交通方式间的换乘，但铁路、长途汽车、地铁、出租车分别隶。
交通运输毕业论文
交通运输毕业论文交通运输企业作为国民经济的重要参与主体。
下文是店铺为大家整理的关于交通运输毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!交通运输毕业论文篇1浅析公路交通运输【摘要】在中国东部铁路和水运都较发达的地区，公路起着辅助运输作用，承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。
公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。
【关键词】公路运输;运输特点;运输前景纵观中国运输现状，各种运输方式发展势头迅猛，公路运输在中国仍发挥着不可磨灭的作用。
我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。
一、公路运输的地位和作用公路运输在整个交通运输业中处于基础地位并发挥以下作用：(1)公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一(管道运输除外)具有送达功能的运输方式。
(2)其它运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运输的条件。
(3)公路运输覆盖面广。
(4)随着公路等级的逐步提高，公路客货运量在综合运输体系中所占的比重不断提高。
(5)半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。
例如：我国汽车保有量逐年增加。
二、公路运输的特点1.机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。
公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。
尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
2.可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。
交通运输工程的论文免费范文
交通运输工程的论文免费范文在社会经济快速发展背景影响下,越来越多的交通项目投入及建设,我国的交通运输体系不断扩展。
交通工程作为基础设施建设中的重要内容,对我国经济发展有着重要影响。
下文是店铺为大家搜集整理的交通运输工程的论文免费范文的内容，欢迎大家阅读参考!交通运输工程的论文免费范文篇1浅谈铁路危险货物运输安全管理分析及对策在各行各业的生产中必然要用到一些危险的化学品，这些危险化学品的铁路运输对于铁路运输安全有着非常重要的影响。
铁路危险货物的运输不仅责任重、难度大，而且要求高，受到社会各界的广泛关注。
在铁路危险货物的运输过程中一旦发生疏漏，将会出现非常严重的后果，不仅造成重大的经济损失，而且还会在社会中造成极其恶劣的影响。
这就需要相关人员加强对铁路危险货物运输的安全管理，避免发生安全事故。
1 铁路危险货物根据《铁路危险货物运输管理规则》，铁路危险货物指的是铁路运输中的具有放射性、腐蚀性、感染性、毒害性、易燃易爆性的货物。
铁路运输工作涉及了危险货物的储存、装卸和运输，如果在这个过程中可能造成财产损坏和人身伤亡，而需要对该货物进行特别防护，则该货物属于危险货物[1]。
《铁路危险货物运输管理规则》确定了超过1万种危险货物，按照运输要求和危险性，将其划分为腐蚀性物质、放射性物质、感染性物质、毒性物质、有机过氧化物、氧化性物质、遇水放出易燃气体物质、易于自燃物质、易燃固体、易燃液体、气体爆炸品以及杂项危险物质等不同的类别。
危险货物具有不同的性质和危险程度，即使是同一种危险货物往往也会具有多种危险性。
人类社会与危险化学品之间存在着双重关系，一方面现代社会的发展离不开危险化学品。
在航天事业、国防建设、交通运输、医药卫生、食品、农业、工业等行业和领域都离不开危险品。
从这个角度上来说，危险化学品能够改善人们的生活质量，促进社会的经济发展。
另一方面，危险化学品具有危险性，会对自然环境和人类的健康造成极大的伤害。
如果管理不善会带来严重的财产损失，并对相关人员的健康甚至生命造成威胁，对周边环境造成严重的污染。
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本科生毕业论文(设计) 题目：关于马斯洛理论指导城市交通运输系统发展的研究专业代码：交通运输（081201）作者姓名：徐晓凯学号： 14单位：汽车与交通工程学院指导教师：赵颖2011 年 5 月 20 日原创性声明本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研究取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，论文中不含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得聊城大学或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。
对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人承担本声明的相应责任。
学位论文作者签名：日期指导教师签名：日期目录前言.................................................................... ...................................................................... . (1)结论 (15)参考文献 (16)致谢 (17)摘要马斯洛是20世纪人本主义思潮的主要提出者，他的需求层次理论广泛应用于管理、教育等领域，在指导规划设计、过程决策方面的人性化考虑方面具有十分重要的作用。
交通活动是人的一种有意识的活动，受人们的需求支配。
人是交通活动中最重要的因素。
在城市交通运输系统的规划、建设、运行、管理等方面，应当着力体现以人为本的理念，注重人的需求的满足，发展人、提高人，最终实现人与城市交通的共同进步，和谐发展。
该文以马斯洛理论为指导，结合城市交通运输系统中存在的问题及困局，从城市交通的规划、设计、运行和管理、宣传及新技术四个方面进行阐述，提出了全面、可操作的解决方案，包括合理的发展路线、实施方法及管理教育方案，证明了马斯洛理论在指导城市交通运输系统发展方面，具有巨大的应用价值和发展潜力。
关键词：马斯洛；马斯洛理论；城市交通；以人为本；AbstractMaslow is a humanistic thought the 20th century, the main author, and his hierarchy of needs theory is widely used in management, education and other fields, in guiding the planning and design, human decision-making process has to consider a very important role. Traffic activity is a conscious human activity, dominated by the needs of people. Transport activities are the most important factor. In the urban transport system planning, construction, operation, management, etc., should focus reflects the people-oriented philosophy, focusing on the needs of peopleto meet, develop people, improve people, and ultimately people and urban traffic common progress and harmonious development.This article takes the Maslow theory as a guide, combined with urban transportation system problems and difficulties, from the urban transport planning, design, operation and management, advocacy, and described four aspects of new technologies, presents a comprehensive, can be operations solutions, including reasonable development path, the implementation of methods and management education programs demonstrated Maslow guiding the development of urban transport system, has great value and development potential.Key words: Maslow; Maslow’s theory; urban transport; people-oriented;关于马斯洛理论指导城市交通运输系统发展的研究前言世界城市化发展已经进入中后期，许多特大城市、大城市都出现了交通拥堵、交通事故频发、严重排气污染等问题。
为了解决这一系列问题，各国学者相继提出许多城市交通发展理念。
“以人为本”的理念被提出后，得到了全世界大多数城市规划专家、道路设计专家及相关学者的赞同和支持，并且在各国取得了较大的发展成果，成为许多城市的交通发展理念。
在未来城市交通运输系统的规划、建设、运行、管理等方面，应当着力体现以人为本的理念，注重人的需求的满足，发展人、提高人，最终实现人与城市交通的共同进步，和谐发展。
马斯洛是20世纪人本主义思潮的主要提出者，主张满足人的需求，激发人的积极性，促进系统的发展和进步。
他的需求层次理论广泛应用于管理、教育等领域。
其中，马斯洛需求层次理论在指导规划设计、过程决策方面的人性化考虑方面具有十分重要的作用。
应用马斯洛理论指导未来城市交通运输系统的发展，对解决目前城市交通存在的一些矛盾和问题有着巨大的应用价值和发展潜力。
1．马斯洛理论介绍拉罕马斯洛(Abraham Harold Maslow, 1908-1970) 出生于美国纽约市布鲁克林区，是美国着名的社会心理学家、人格理论家和比较心理学家，人本主义心理学的主要发起者和理论家，心理学第三势力的领导人。
1943年他出版了《人的动机理论》一书,提出着名的马斯洛需求层次理论。
1．1 基本假设拉罕马斯洛提出，人有一系列复杂的需求，按其优先次序可以排成梯式的层次。
其需求层次理论包括四点基本假设：（1）已经满足的需求，不再是激励因素。
人们总是在力图满足某种需求，一旦一种需求得到满足，就会有另一种需要取而代之。
（2）大多数人的需要结构很复杂，无论何时都有许多需求影响行为。
（3）一般来说，只有在较低层次的需求得到满足之后，较高层次的需求才会有足够的活力驱动行为。
（4）满足较高层次需求的途径多于满足较低层次需求的途径。
1．2 需求分级马斯洛认为人有五个层次的需求:生理需求，安全、保障需求，社交、归属需求，尊重需求，自我实现需求。
这五个层次的需求，是由低到高逐级形成并逐级得以满足的。
生理需求与安全、保障需求称为较低级的需求，而社交、归属需求、尊重需求与自我实现需求称为高级的需求。
（1）生理需求：这是人类维持自身生存的最基本要求，包括对食物、水、空气和住房等的需求。
这类需求的级别最低，如果这些需要得不到满足，人类个人的生理机能就无法正常运转，人的生命就会因此受到威胁。
所以人们在转向较高层次的需求之前，总是尽力满足这类需求。
（2）安全需求：安全需求包括对人身安全、健康保障、资源及财产所有性、道德保障、工作职位保障、家庭安全、免遭痛苦、威胁或疾病等的需求。
和生理需求一样，安全需求同样属于低级别的需求。
在安全需求没有得到满足之前，人们唯一关心的就是这种需求。
而一旦这种需求得到满足后，它就不再是激励因素了。
（3）社交需求：社交需求包括对友谊、爱情以及隶属关系的需求，如满足归属感，希望得到友爱等，属于较高层次的需求。
当生理需求和安全需求得到满足后，社交需求就会突出出来，进而产生激励作用。
（4）尊重需求：尊重需求属于较高层次的需求，既包括对成就或自我价值的个人感觉，也包括他人对自己的认可与尊重。
有尊重需求的人希望自己有稳定的社会地位，要求个人的能力和成就得到社会的承认。
他们关心的是成就、名声、地位和晋升机会。
马斯洛认为，尊重需要得到满足，能使人对自己充满信心，对社会满腔热情，体验到自身的用处和价值。
当不能满足这类需求，就会使人们感到沮丧。
（5）自我实现需求：自我实现需求的目标是自我实现，或是发挥潜能，包括实现个人理想、抱负，发挥个人的能力到最大程度，解决问题能力增强，自觉性提高，善于独立处事，完成与自己的能力相称的一切事情的需要。
这是最高层次的需求，是针对真善美至高的人生境界获得的需求，具体包括认知、审美、创造、发挥潜能的需要等等，在前面各低层次四项需求都能满足，最高层次的需求方能相继产生，是一种衍生性需求。
1．3 马斯洛需要层次理论的贡献第一，提出了人的需求是由低级到高级发展的，低一层次的需求得到满足后就会向高一层次的需求发展。
人在每一个时期，都有一种需求占主导地位，而其他需求处于从属地位。
这对于管理教育工作具有启发意义。
第二，需求层次理论强调了人的价值和尊严，对于促进在管理中重视人的作用和能动性具有积极意义。
传统管理理论的出发点往往是把人看作是“工具”，认为人与动物并没有本质的区别，否认人的感情、价值以及尊严等特性。
马斯洛需求层次理论突出了人的因素，促使了企业管理重点由物到人的转变。
第三，需求层次理论认为人的内在力量不同于动物的本能，人要求内在价值和内在潜能的实现乃是人的本性，人的行为是受意识支配的，人的行为是有目的性和创造性的。
认为只有高层次需要的追求和满足才能使人产生更深刻的内在幸福感和丰富感（高峰体验）。
也就是说人应该去不断追求高层次的境界，才能充分体现人的特点，高层次需要比低层次需要更能持久地激励人去努力工作。
这就说明了在管理方面不仅仅要重视物质利益的作用，也要重视和发挥精神利益的作用。
2．人与交通2．1 人与交通的关系交通活动是因人们的生产、消费、交换、交流的需要而产生，它从产生之日起就是人类的一种有意识的活动，受人们的需求支配。
人是交通活动中最重要的因素。
其一，交通是人的需要，是为人达到一定目的而服务的；其二，在人、车、路、交通环境四大交通要素中，车、船、机是由人驾驶的，道路是由人修建和使用的，车和路只是工具和条件，人才是主宰者；其三，由于人的直接和间接作用才能形成交通活动的结果。