铁路工程不良地质勘察规程-条文说明

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滑坡的野外识别是工程地质勘测中首要解决的问题。由于对古 （老） 滑坡、 已稳定
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 滑坡或不稳定山坡、 易滑坡地层认识不足， 在施工或运营中常发生工程滑坡或已整治滑坡 复活； 过去认为是稳定的山坡， 在环境条件变化后成为滑坡。说明表 ! " ! " ! 着重从滑坡形 态特征及滑坡要素方面介绍野外调查识别的一些标志， 以利外业工作人员调查时参考。 据我国铁路沿线滑坡资料统计， 约 &$’ 属于古 （老） 滑 #$ 年来发生约 % $$$ 例滑坡， 宝成线葡萄园、 坡复活或局部复活。古 （老） 滑坡并不等于已稳定滑坡。如： 鹰厦线 ()$*、 长江鸡扒子等古 （老） 滑坡， 在环境地质、 地貌条件改变后复活。同样， 已稳定滑坡也并不 一定就是古 （老） 滑坡， 新生滑坡在经过滑动后， 当诱发因素不再起作用时， 亦可达到新的 相对稳定平衡状态。 滑动面 （带） 的鉴别， 主要从查明含水层、 相对隔水层界面、 软弱夹层、 构造错动面、 岩 性分层界面、 次生结构面等入手； 进行综合分析。 说明表 ! " ! " !
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滑波要素 拉张 裂缝 裂 剪切 裂缝 鼓张 裂缝 涵 义 分布于滑坡体后部或两级滑坡体间， 受拉力作用形成， 呈弧形、 张开状、 与滑坡壁大 致平行； 后缘周界的贯通裂缝称主裂缝 分布于滑坡体中前部两侧， 因滑坡体下滑与相邻不动母体间相对位移， 形成剪力区 并出现剪裂缝； 剪力区与滑动方向大致平行， 其两侧常伴有羽毛状裂纹 分布于滑坡体中前部， 因滑坡体下滑受阻土体隆起， 形成张开裂缝， 裂缝延伸方向多 数与滑动方向平行， 呈扇形分布， 部分与滑动方向垂直
滑坡主要要素涵义
涵 义
滑坡发生后， 脱离母 （岩、 土） 体的滑动部分 滑坡体与周围母体在平面上的分界线 滑坡体位移后， 后方裸露在外的母体陡壁， 平面上多呈弧圈状 滑坡体相对下伏母体下滑的连续破裂界面 滑坡体上， 由于各段滑动速度差异所形成的错台 滑坡体前部脱离滑床形如舌状的部分 滑坡体滑动时依附的下伏不动母体 滑坡体向下滑动时， 因滑坡床起伏不平而受阻， 在地表形成的隆起丘状地貌 滑坡体与滑坡壁或两级滑坡体间被拉开的沟槽状封闭洼地， 可积水成水潭 滑坡体上滑动速度最快部分的纵向连线； 它代表单个滑坡体滑动的方向， 位于滑坡 体推力最大、 滑坡床凹槽最深的纵断面上， 可为直线或曲线
名称 % * 古 （ 老 ） 滑 坡 ! # & ) + 新 生 滑 坡 具 有 滑 坡 产 生 条 件 的 斜 坡 % * ! # % * ! # & ) + ,
滑坡的野外识别
标 志 特 征 山坡坡面不顺直、 呈无规律台阶状， 局部呈弧圈状或簸箕状低洼地貌； 坡面一般长有植物或 出现 “马刀树” ， 古滑坡地貌形态不明显， 山坡较平缓， 土体密实， 建筑物长期无变形现象 河流凹岸坡体前缘向河床凸出， 山坡略呈台阶， 前部多由松散土石或破碎岩石堆积成垄状地 形， 有坍塌现象； 岸边或河床中常有滑坡舌残存的块石堆 河流阶地被破坏， 阶地面不连续， 堆积物层次紊乱或微向内倾； 山坡前缘湿地成片， 喜水植物 茂盛， 股状泉水清澈稳定 滑坡两侧自然沟谷稳定， 沟坡平缓， 滑坡壁下有双沟同源或洼地， 沟谷切割深且开阔， 滑坡壁 常被剥蚀夷缓， 沟壁稳定， 草木丛生， 地下水出露位置固定， 水质清澈 山坡中部成凸起状， 岩体裸露， 裂隙被充填， 长有植被， 有时见两侧岩层产状不一致 冲沟壁或人工开挖边坡上， 有时可见老滑动面、 带痕迹 河流远离滑坡舌或滑坡舌覆盖于 % 级阶地上， 不再受洪水冲刷， 植被好， 无坍塌现象 山坡呈明显的圈椅状地貌， 有较陡的后壁， 坡面不顺直呈台阶状 后缘常见双沟同源的封闭洼地或主轴断面上的坡面洼地， 有时可形成水塘 前缘呈舌状凸出， 侵占或挤压沟 （河） 床， 坡面常见放射状和环状张裂隙 滑坡脚常出露泉水或湿地， 两侧地层有扰动或不连续现象 堆积土组成的斜坡上陡下缓， 岩土体中含有软弱夹层或不利于斜坡稳定的结构面 破碎岩石组成的陡峻山坡。岩浆岩风化壳组成的斜坡 碎块石覆盖在相对不透水层之上组成的斜坡， 特别是不透水层呈凹形并向临空面倾斜 软硬相间的岩层组成的顺层斜坡， 特别是斜坡具有高陡临空面 黏性土层组成的陡坡， 有与坡面同向倾斜的软弱层、 结构层、 砾石层 填土基底松软、 地下水发育或积水 由于人类活动， 导致斜坡稳定条件发生恶化 黄土地区， 具有高陡边坡的斜坡地区
直线型滑面 在滑面倾角陡于自然斜坡时发生， 常为顺层地区的工程滑坡 拆线型滑面 主要分布在滑面陡于岩层倾角地区的切层滑坡中 圆弧型滑面 主要分布在较均质的土质， 如软土中
滑坡往往是影响线路方案比选的重要因素， 尤其是稳定性差 ! " $ " # 在山区铁路选线中， 的大型滑坡和滑坡群集地段。选线不当， 不仅使铁路建设投资增加， 还给运营造成严重的 危害。 滑坡群系指在相同的地貌地质单元内， 斜坡上连续或断续分布 ! 个以上滑坡。这种 地段预示斜坡岩土体的不稳定性， 有可能出现更大规模的斜坡岩上体滑动。这类事例在 国内外亦有前车可鉴。因此， 在遇滑坡群地区， 线路应绕避。 有利于滑坡和错落稳定和线路安全的部位是指在滑坡和错落的下部抗滑段填方增加 抗滑力， 或在滑坡和错落的上部主推力段挖方减少下推力。 ! " $ " $ 滑坡和错落产生条件系指其产生的地貌条件和地质条件。地貌条件主要是指斜 坡具有高陡的临空面或具有自由下滑的空间和宽大的汇水区。地质条件主要是指斜坡岩
缝
扇形 分布于滑缝
单个的陡壁上， 下错距离可达 #% 至数 ! " # " $ 错落大多出现在山峰和山脊的陡坡部位， 十米， 一般没有正在移动的迹象， 很少有形成趾部 （鼓胀） 的迹象。错落多发生在具有明显 的强度各向异性的岩石中， 特别是变质岩中， 也常在岩浆岩中发生， 沉积岩中较少见。错 落常常代表滑坡的早期阶段， 条件具备时也可以演变成滑坡。在可压缩岩土中滑坡发展 的早期阶段， 一般都具有 # 个后陡壁但没有趾部。 !"#"& 滑坡与滑面的分类， 说明表 ! " # " & 可供工作中参考使用。 滑坡与滑面分类
" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 详细工程地质纵断面图， 比例为横 " # "$ $$$， 竖 " # %$$ & " # " $$$， 有标注条件时 !） 应标明滑坡和错落的滑、 错动带界线， 滑、 错动方向。 修改既有资料以外， 必要时应补充水文地质图、 滑床或 % 初测已有的工点除应补充、 基岩等高线图、 滑坡地段的过湿带分布图， 比例同工程地质图。 ’ 新增加工点应符合本规程第 ’ ( ) ( ! 条的规定。
主 要 特 征
说明表 ! " # " &
标志 主 滑 面 成 因 形成 原因 滑 面 形 态 名 称
堆积面滑坡 主滑段滑面沿基岩顶面、 堆积物内部层面、 风化面滑动， 呈波浪状， 厚度无规律 层面滑坡 主滑段滑面与层面一致， 较平直成微波浪状， 滑带厚度视构成滑带物质的厚度而定 构造面滑坡 滑面常沿多条节理组成， 多呈折线形； 滑带较厚， 常由岩屑组成 同生面滑坡 土质滑坡所特有， 规模一般较小， 滑动面与滑坡同时生成， 多呈圆弧形 工程滑坡 自然滑坡 由于施工引起的滑坡， 可细分为新生滑坡和老滑坡复活 自然营力作用产生的滑坡
说明表 ’ ( " ( "—"
阶段 蠕动 阶段 滑动 阶段 稳定 阶段 判别式 ! *+ , ! *! "
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注： 根据研究程度及其对工程的影响确定。 ! *+ 是滑坡稳定的安全系数，
说明表 ’ ( " ( "—%
滑波要素 滑坡体 滑坡周界 滑坡壁 滑动面 滑坡台阶 滑坡舌 滑坡床 滑坡鼓丘 滑坡洼地 滑坡轴线
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 土体内具有与斜坡倾向相同的软弱结构面、 覆盖于斜坡或倾斜基岩面上的松散地层、 地下 水发育地段、 受水流冲刷的岸坡等。 地下水可极大地降低软岩的强度， 对于岩层或贯通节理倾向河谷的地段， 当岩层软硬 相间时， 地下水或长时间的降雨往往会形成大型滑坡， 造成极大的危害， 选线时应予重视。 到地方县志中查找有关滑坡灾害的历史记载， 到各级地震 ! " ! " # 搜集滑坡发生发展史， 局、 台、 站、 科研单位调查以及访问当地老人， 了解历史上发生滑坡的情况和防治经验。有 助于研究分析滑坡发育过程、 性质、 稳定程度及评价今后发展趋势。 工程地质调绘范围应包括滑坡、 错落及其相邻地区。在特殊地区及具有滑坡、 错落形 成条件的地段， 应扩大调绘范围， 并特别注意潜在滑坡问题。 具有多波段和多时相的地物、 地质体综合信息， 便于计算 ! " ! " $ 卫星遥感图像覆盖面宽， 机数字图像处理， 可增强影像特征和突出所需地物、 地质体信息。东川支线利用假彩色合 成比值变换图像解译蒋家沟上游坍滑体， 界限清晰可辨， 滑体呈蓝色， 相临不动岩体呈浅 白色夹浅红色点状影像。解译面积大于 % " &’($ 的第四系松散堆积物、 断层破碎带等易 滑地层， 经现场验证都与实际吻合。充分利用卫星遥感图像解译巨型滑坡和滑坡群集及 地质构造背景是很有意义的。 航空遥感图像用于滑坡普查和滑坡动态变化对比， 以及了解滑坡所处环境， 能够获得 较好效果。图像上可辨认滑坡分布范围、 周界、 规模等。新滑坡周界呈弧形线状纹形图 案， 滑体色调与背景截然不同； 凹形山坡往往因赋存地下水常呈暗色或深色粗糙感的斑块 状影像。在南昆线初测、 滇藏线航测中， 采用比例为 # ) #% %%% * # ) $+ %%% 黑白航空遥感图 像进行全线工程地质解译， 对崩塌、 滑坡、 岩堆、 泥石流等不良地质的解译， 经现场验证较 准确， 收到事半功倍的效果。 航空遥感图像滑坡解译标志如说明表 ! " ! " $。 说明表 ! " ! " $