{工程建筑套表}铁路工程建设材料费材料价差系数表
2023年一级造价师之工程造价案例分析(土建+安装)通关题库(附带答案)
2023年一级造价师之工程造价案例分析（土建+安装）通关题库(附带答案)大题（共10题）一、背景材料：某公司拟承建一污水处理厂，与项目相关的信息如下： 1.该项目建设投资为6000万元，建设期2年，运营期10年。
建设投资全部形成固定资产，直线法折旧，折旧年限10年，残值率3%。
2.政府为扶持环保企业，承诺运营期内运营方预期收益不足部分由政府补贴。
3.建设投资中有50%是自有资金，50%为银行贷款，贷款利率10%（按年计息），贷款合同约定的还款方式为项目投入使用后5年内等额本金偿还。
建设投资与贷款在建设期内均衡投入。
4.设计生产能力为日处理4万t污水，每年按365天计算，收费标准为1元／t。
5.投产即达产，年经营成本为770万元。
6.项目所得税税率为25%，为简化计算不考虑销售环节相关税费。
问题： 1.列式计算项目建设期贷款利息与项目的固定资产投资。
2.列式计算项目运营第2年应偿还的贷款本金及应支付的利息。
3.列式计算运营期第1年的总成本费用、利润总额及应纳所得税。
4.通过计算判别运营期第1年是否满足还款要求。
为满足还款要求需政府方的补贴收入为多少万元？5.假定运营期第1年政府补贴300万元，该年固定成本C1=1500万元，可变成本C2=0.15Q，其中Q为年产量，经营成本占该年总成本的45%，其他资料同背景，列式计算分析运营期第1年需要日处理多少万t污水才能满足还款要求？【答案】问题1：建设期利息第1年：1500／2×10%＝75万元第2年：（1500＋75＋1500／2）×10%＝232.5万元合计：75＋232.5＝307.5万元固定资产投资=6000+307.5=6307.5万元问题2：运营期第1年应偿还的贷款本金及应支付的利息：本金＝（3000＋307.5）／5＝661.5万元利息＝（3000＋307.5）×10%＝330.75万元运营期第2年应偿还的贷款本金及应支付的利息：本金＝（3000＋307.5）／5＝661.5万元利息＝（3000＋307.5-661.5）×10%＝264.6万元问题3：二、某生产建设项目有关基础数据如下:（1）按当地现行价格计算，项目的设备购置费为2800万元，已建类似顶目的建筑工程费、安装工程费占设备购置费的比例分别为45%、25%，由于时间、地点因素引起的上述两项费用变化的综合调整系数为1.1，项目的工程建设其他费用按800万元估算。
铁路工程造价计价计价标准简介
铁路⼯程造价计价计价标准简介铁路⼯程造价计价依据简介第⼀部分铁路⼯程造价计价依据和作⽤⼀、铁路⼯程定额体系的构成（⼀）铁路⼯程专业定额包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。
预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电⼒、电⼒牵引供电、房屋建筑、给⽔排⽔、机械设备安装、站场建筑设备⼗⼆个专业⼯程，另外还有⼀册基本定额；概算指标有通信、信号、电⼒、电⼒牵引供电、房屋建筑、给排⽔、机械设备安装七个专业⼯程（简称“站后⼯程”），由预概算定额扩⼤、综合⽽成；估算指标包括各专业⼯程内容，由预概算定额、概算指标扩⼤、综合⽽成。
（⼆）费⽤定额包括《铁路基本建设⼯程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设⼯程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造⼯程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利⽤国外贷款项⽬设计概算编制办法》、《铁路⼯程建设材料基期价格》、《铁路⼯程施⼯机械台班费⽤定额》和《铁路⼯程建设设备预算价格》等。
（三）建设⼯期定额该定额由建设项⽬、分项⼯程和专业⼯程三个层次组成。
建设项⽬包括新建单线、新建双线、增建第⼆线、既有线电⽓化和新建铁路枢纽；分项⼯程包括深⽔特⼤桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业⼯程包括路基、桥涵、站场、电⽓化、临时⼯程等。
⼆、各类定额的作⽤（⼀）预算定额：是“站前⼯程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”⼯程编制施⼯图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。
（⼆）概算定额：是“站后⼯程”编制初步设计概算和“站前⼯程”编制可⾏性研究投资估算的依据，是编制概算指标的基础。
（三）基本定额包括了除房屋⼯程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝⼟拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝⼟、砂浆的配合⽐表，短途运输，采备砂⽯料，岩⼟分级，主要材料⼯地搬运及操作损耗率等。
是编制各专业预算定额有关⼦⽬的基础。
铁路价差系数
铁路工程建设材料价差系数的测算及使用说明一、概况（一）测算价差系数的必要性改革开放以来，我国的经济体制发生了重大变化，由原来的计划经济体制逐渐向市场经济体制转变，为了适应市场经济的要求，国家逐步放开了物价，特别是进入九十年代以来，各种物价上涨很快，这样，给合理确定工程造价提出了许多新的课题，按市场经济规律对铁路工程造价实行动态管理已势在必行。
由于铁路行业对于设计阶段和施工阶段价差的调整工作采用的方法不统一，手续也很繁杂，工作量大，并经常发生扯皮，耗费了大量的精力。
如何科学、准确、简便地调整价差是一个新的课题。
通过充分的调查研究，利用价差系数调整价差被普遍认为是一种简单可行的方法，符合上述要求，因此，铁道部确定了采用价差系数的方法来调整材料价差。
（二）价差系数的发布情况及发展过程铁路工程定额所（原铁道部建设司工程定额所）从1988年开使探索价差系数的测算工作，从一九九0年开始，铁道部相继发布了一九九0年度、一九九一年度、一九九二年度、一九九三年度（上半年）、一九九三年度、一九九四年度（上半年）、一九九四年度、一九九五年度（上半年）、一九九五年度、一九九六年度、一九九七年度、一九九八年度、一九九九年度的材料价差系数。
整个材料价差系数的发展大致可以分为以下几个过程：1.一九九0年铁道部开始发布材料价差系数，一九九0年度材料价差系数的计算基础是各类工程个别概算的建安工程费，工程类别共55个。
2.为了使价差系数逐渐完善，更加符合实际情况，我所积极听取各有关单位的反馈意见，于一九九一年九月份在天津召开了材料价差系数研讨会，会上工程定额所对材料价差系数测算的原则和方法作了详细的说明，与会代表重点就工程类别的划分、权数的确定、地区的划分和调整范围等内容进行了充分的讨论。
会后铁道部建设司以建技【1991】129号发布了会议纪要，根据会议纪要的精神，我们作了大量工作，完成了一九九一年度材料价差系数，与一九九0年度材料价差系数相比有以下特点：（1）调整了部分工程类别，使之更突出工程特点，使用起来更方便，将桥涵工程由五项增至十五项，补充了深水桥有关的工程类别等，调整后共计51个工程类别。
铁路工程概预算费用组成及取费标准
铁路工程概预算费用组成及取费标准Hessen was revised in January 2021第四章铁路工程概预算费用组成及取费标准第一节铁路工程概预算的费用组成及章节划分一、铁路工程概预算的总体组成“铁建设[2006]113号文”编制办法将铁路建设项目从可研报告批复后到竣工验收时预期发生的全部建设费用分解为四个部分、十六章、34节。
四个部分即编制期的静态投资、编制期至竣工验收时的动态投资，以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费和铺底流动资金四部分。
四个部分反映了不同阶段的投资内容。
——静态投资主要是在设计阶段按概算编制期价格水平计算完成全部建筑工程、和设备安装工程、设备购置、与工程建设相连带的其他工作及不可预见因素导致工程量增加五种费用；——动态投资特指概预算编制期至竣工期间，由于价格因素的正常变动，预计需增加的工程投资。
动态投资由建设期投资贷款利息和工程造价增涨预留费两部分组成。
——机车车辆购置费和铺底流动资金是反映在竣工验收后投产运营所需的与基础设施投资相关的必要配套投资。
概预算总体费用组成见图4-1。
┌人工费├材料费┌直接工程费┼施工机械使用费│├运杂费│└填料费├施工措施费┌风沙地区施工增加费┌直接费┤├高原地区施工增加费│├特殊施工增加费┼原始森林地区施工增加费││└营业线施工配合费建筑安装│└大型临时设施和过渡工程费┌工程费┤│├间接费│││└税金┌静态┼设备购置费┌土地征用及拆迁补偿费概│投资│├建设项目管理费预││├建设项目前期工作费算││├研究试验费费│├其他费─────────┼计算机软件开发及购置费用┤│├配合辅助工程费项││├联合试运转及工程动态检测费目│└基本预备费├生产准备费组│└其他成│动态┌工程造价增涨预留费├投资┤│└建设期投资贷款利息├机车车辆购置费└铺底流动资金二、概预算费用组成及章节划分（一）章节划分铁路基本建设工程的概(预)算费用，按不同工程和费用类别划分为四部分，共十六章34节，编制概(预)算应按“现行概预算编制办法”中的“综合概(预)算章节表”规定的章节划分。
第四章 铁路工程概预算费用组成及取费标准
精心整理第四章铁路工程概预算费用组成及取费标准第一节铁路工程概预算的费用组成及章节划分一、铁路工程概预算的总体组成“铁建设[2006]113号文”编制办法将铁路建设项目从可研报告批复后到竣工验收时预期发生的全部建设费用分解为四个部分、十六章、34节。
四个部分即编制期的静态投资、编制期至竣工验收时的动态投资，以及初期投产运营所需要的机车车辆购——————资。
(预)算第四章隧道及明洞 第五章轨道第六章通信、信号及信息 第七章电力及电力牵引供电第八章房屋 第九章其他运营生产设备及建筑物 第十章大型临时设施和过渡工程 第十一章其他费用 第十二章基本预备费┌概│预│算│费│ ├ 其他费─────────┼ 计算机软件开发及购置费 用┤ │ ├ 配合辅助工程费 项│ │ ├ 联合试运转及工程动态检测费 目│ └ 基本预备费├ 生产准备费 组│ └ 其他 成│ 动 态 ┌ 工程造价增涨预留费 ├ 投 资 ┤ │ └ 建设期投资贷款利息 ├ 机车车辆购置费└ 铺底流动资金图4-1铁路工程概预算费用构成第二部分动态投资第十三章工程造价增涨预留费第十四章建设期投资贷款利息第三部分机车车辆购置费第十五章机车车辆购置费第四部分铺底流动资金第十六章铺底流动资金总预算表见表4-1。
表4-1总概算表（二）静态投资费用种类按投资构成划分，静态投资分属下列五种费用：1.建筑工程费(费用代号：Ⅰ)指路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋、给排水、机务、车辆、动车、站场、工务、其他建筑工程等和属于建筑工程范围内的管线敷设、设备基础、工作台等，以及拆迁工程和应属于建筑工程费内容的费用。
2.安装工程费(费用代号：Ⅱ)指各种需要安装的机电设备的装配、装置工程，与设备相连的工作台、梯子等的装设工程，附属于被安装设备的管线敷设，以及被安装设备的绝缘、刷油、保温和调整、试验所需的费用。
3.设备购置费(费用代号：Ⅲ)指一切需要安装与不需要安装的生产、动力、弱电、起重、运输等设备(包括备品备件)的购置费。
铁路工程建设材料费材料价差系数表
铁路工程建设材料费材料价差系数表简介在铁路工程建设中，材料费是不可避免的成本。
其中，材料价差系数是一个重要的参数，可以反映原材料价格的波动对工程成本的影响。
本文将介绍铁路工程建设材料费材料价差系数表，帮助读者了解该参数的具体含义及如何应用。
材料价差系数的定义材料价差系数（Material Price Fluctuation Coefficient）是指原材料价格发生一定波动时，以当前基准价计算，材料单价每一单位增加或减少的百分比。
该系数反映原材料价格波动对工程成本的影响程度。
材料价差系数的计算材料价差系数的计算公式如下：材料价差系数 = （当前单价 - 基准单价）/ 基准单价其中，基准单价是指起始时刻的单价，当前单价是指计算时刻的单价。
材料价差系数的值为正数时，表示单价上涨；为负数时，表示单价下跌。
材料价差系数表的应用铁路工程建设材料费材料价差系数表，是根据实际情况编制的一份材料价差系数参考数据表。
在工程建设中，可以根据该表中的系数值调整材料费用，以应对原材料价格波动对成本造成的影响。
以下是一份铁路工程建设材料费材料价差系数表：材料名称系数值沥青0.03沥青混合料0.02铁路钢材0.05水泥0.04砂0.02石子0.03从表中可以看出，不同材料的价差系数不同，对于同一波动幅度的原材料价格变化，其对应的材料费用的影响也不同。
例如，对于铁路钢材这一类别，当原材料价格上涨5%时，其材料费用会上涨5%×0.05=0.25%；而对于水泥这一类别，其材料费用会上涨5%×0.04=0.2%。
总结铁路工程建设材料费材料价差系数表是一个重要的参考数据表，能够帮助工程管理人员进行材料费用的调整。
在实际工程建设中，应根据具体情况选择合适的材料价差系数进行调整，以保证工程成本的合理控制。
关于发布铁路工程建设2006年度辅助材料价差系数的通知
二 ｏ 年 四 月十六 日 ｏ七
附件 １ ：
铁路工程建设 ２ ０ ０ ６年度辅助材料费价差系数表
序号 １ ２ 工程类 别 路基石方 路基附属 价差 系数 １２ ８ ．９ １２ ｏ ．ｏ
３
４ ５
６
桥 梁基 础墩台桥 面系及附属
１ ４
１ ５
长途通信光缆
长途通信电缆
１０７ ． ０
１０８ ．ｏ
ｌ ６
无线列 调漏泄 同轴 电缆
１０ ３ ．ｏ
１ ７
１ ８ ｌ ９
２ ０
地区及 站场通信线路
通信设备 闭塞设备
联锁装置
１０５ ．３
１ １５ ．４ １ １３ ．６
１ １７ ．ｏ
２ １ ２ ２
１１ ６ ．４
１１ ９ ． ｏ １ １５ ． ５
１１ ．６ ４
１ １７ ．３ １ １４ ．７
６ ７
６ ８ ６ ９ ７ ０
客货运、 工务 、 他建筑 及设备 其
箱形梁制架 Ｔ形粱制架 钢桁梁价购架没及桥面（ 跨度 ＞ ０ｍ） ８
１０ ７ ．７
１ １６ ．４ １０ ８ ．８ １３ ４ ．９
１０ ７ ．７
１ １８ ．４ １０ ９ ．８ １３ ４ ．９
１０ ８ ．７
１ １２ ．５ １Ｏ ３ ．９ １３ ５ ．９
１ ０８ ． ７
１ １２ ． ５ １０ ４ ．９ １３ ５ ．９
１０ ９ ．７
１１４ ． ５ １０ ６ ．９ １３ ６ ．９
１ １９ ． １
关 于 发 布 铁 路 工 程 建 设 ２０ 年 度 ０ ６
辅 助 材 料 价 差 系 数 的 通 知
关于发布铁路工程建设2007年度材料价差系数的通知
１６ １ ．３ １６ ５ ． ２ １０７ ． ６ １ １２ ．２ １０４ ．８ １ １１ ．３
１６ ８ ．５ １６ ２ ．５ １０ ７ ．６ １ １３ ．２ １０ ４ ．８ １１１ ．３
１７ １ ．０ １６ ５ ．９ １１６ ．０ １ １８ ． ５ １ １２ ．２ １１０ ．７
中华人 民共和 国铁 道部
二 ０ ０ 八 年 二 月二 十 日
铁 路工 程建 设 ２ ０ ０ ７年度材 料费材 料价 差 系数 表
（ 以铁建设［ ０ １ ２ ２０ ］８号文为材料基价） 序号 — ～ — ～ ＼
工程 类 别 １ ２ ３ ４ ５ ６ 路基石方（ 人力 施 工 ） 路基石方（ 机械 施 工 ） 路 基 附 属 土 石 方 路 基 加 固及 防 护 （ 含 抛 填 片 石 ） 不 挡 土墙 （ 砌 片 石 ） 浆 挡 土墙 （ 石砼 ） 片
１１８ ． ３ １３ ４ ．４
１０ ８ ．７ ０ ９６ ．４
１ １５ ．４ １３ ５ ．４
１０ ８ ．７ ０９ ６ ．４
１ １５ ．４ １３ ５ ．４
１０９ ．７ ０ ９６ ．４
１ １８ ．４ １３６ ．４
１０ ４ ．９ ０９６ ．４
１ １４ ．６ １３ ７ ．４
７
８
挡土墙 （ 钢筋砼２４ ．９
１３ ５ ．６
１２ ４ ．８
１３５ ．７
１２７ ． ８
１３ ５ ．７
１２ ７ ．８
１３７ ．７
１２７ ． ８
１３ ９ ．９
１３ １ ．ｌ
９
深水桥钢筋砼沉井基础墩 台及附属工程
１２４ ．３ １２ １ ．７ １２ ９ ．７
2023年一级造价师之工程造价案例分析(土建+安装)通关考试题库带答案解析
2023年一级造价师之工程造价案例分析（土建+安装）通关考试题库带答案解析大题（共10题）一、【背景资料】某高校投资一建筑面积30000m2教学楼，拟采用工程量清单以公开招标方式施工招标。
业主委托有相应招标和造价咨询资质的咨询企业编制招标文件和最高投标限价(最高限价5000万元)。
咨询企业在编制招标文件和最高限价时，发生：事件1：为响应业主对潜在投标人择优高要求，咨询企业项目经理在招标文件中设定：①投标人资格条件之一是近5年必须承担过高校教学楼工程；②投标人近5年获得过鲁班奖、本省省级质量奖等奖项作为加分条件；③项目投标保证金为75万元，且必须从投标企业基本账户转出；④中标人履约保证金为最高投标限价10％。
事件2：项目经理认为招标文件的合同条款是粗略条款，只需将政府有关部门的施工合同示范文本添加项目基本信息后，附在招标文件即可。
事件3：招标文件编制人员研究评标办法时，项目经理认为本咨询企业以往招标项目常用综合评估法，要求编制人员也采用此法。
事件4：咨询企业技术负责人在审核项目成果文件时发现工程量清单中有漏项，要求修改。
项目经理认为第二天需要向委托人提交且合同条款中已有漏项处理约定，故不用修改。
事件5：咨询企业负责人认为最高投标限价不用保密，因此接受了某拟投标人委托，为其提供报价咨询。
事件6：为控制投标报价水平，咨询企业和业主商定，以代表省内先进水平的A施工企业定额为依据，编制最高投标限价。
【答案】(1)不妥当。
理由：根据《招投标法》的相关规定，招标人不得以不合理条件限制或排斥投标人。
招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人，不得对潜在投标人实行歧视待遇。
(2)不妥当。
理由：根据《招投标法》的相关规定，以奖项作为加分条件属于不合理条件限制或排斥投标人。
依法必须进行招标的项目，其招标投标活动不受地区或者部门的限制。
任何单位和个人不得违法限制或者排斥本地区、本系统以外的法人或者其他组织参加投标，不得以任何方式非法干涉招标投标活动。
浅议铁路工程材料价差的调整.pdf
随着经济时代的到来，网络将成为我们
生活中的一个重要组戒部分，网络的运用使
所有建筑材料价差的直接调整成为可能。预
计未来几年，地方工程造价管理部门可将各
类建筑材料的价格信息及时在指定的网站上
发布 铁路工程所需材抖价格可以迅速从各
地的网站上查阅，如直发料(包括铁路专用器
筑材料 可将主要材料和铁路专用器材的价
格进行归纳、测算，每季度公布一次．直接计
算主要材料价差；次要材料按价差系数进行
调整．次要材料的价差系数由部定额所统一
测算，建议每季度发布一次(以省、市、自治区
或铁路局为界，与设计单元一致，便于设计概
算的编制J。部定额所可将“49号文”发布的
2)。这种方法既利用了“单价法”测算综合费
率的长处，叉利用了“实物法”料价调整方面
的优点。
建筑安装工程的计算程序及计算式表2
代 项 日 说明及计算式
号
定额直接费t定
瓤基价)
编制期直接费
(工、辩、机费)
其他直接费 t一)× 其他直接费费率
四 现场经费 (一)×理扬经费费率
价差小计 【卉)+(1=)
九 计划利润 Lt四)一【五)+ <儿)Jx 计划利
悯费宰
税盘 Lt四J+ (五)+ (几)+ (九)Jx
税盒费幸
r 建筑安装【 ‘四)+ 【五)+ fA ) (九)+
稃赞台计
2．3 参考公路的编制办法
在概算的编制上．铁路与公路工程自身
存在着较为相似的特点 铁路工程概算价差
铁路工程概预算费用组成及取费标准
铁路⼯程概预算费⽤组成及取费标准第四章铁路⼯程概预算费⽤组成及取费标准第⼀节铁路⼯程概预算的费⽤组成及章节划分⼀、铁路⼯程概预算的总体组成“铁建设[2006]113号⽂”编制办法将铁路建设项⽬从可研报告批复后到竣⼯验收时预期发⽣的全部建设费⽤分解为四个部分、⼗六章、34节。
四个部分即编制期的静态投资、编制期⾄竣⼯验收时的动态投资，以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费和铺底流动资⾦四部分。
四个部分反映了不同阶段的投资内容。
——静态投资主要是在设计阶段按概算编制期价格⽔平计算完成全部建筑⼯程、和设备安装⼯程、设备购置、与⼯程建设相连带的其他⼯作及不可预见因素导致⼯程量增加五种费⽤；——动态投资特指概预算编制期⾄竣⼯期间，由于价格因素的正常变动，预计需增加的⼯程投资。
动态投资由建设期投资贷款利息和⼯程造价增涨预留费两部分组成。
——机车车辆购置费和铺底流动资⾦是反映在竣⼯验收后投产运营所需的与基础设施投资相关的必要配套投资。
概预算总体费⽤组成见图4-1。
⼆、概预算费⽤组成及章节划分（⼀）章节划分铁路基本建设⼯程的概(预)算费⽤，按不同⼯程和费⽤类别划分为四部分，共⼗六章34节，编制概(预)算应按“现⾏概预算编制办法”中的“综合概(预)算章节表”规定的章节划分。
各章费⽤名称如下：第⼀部分静态投资第⼀章拆迁及征地费⽤第⼆章路基第三章桥涵第四章隧道及明洞第五章轨道第六章通信、信号及信息第七章电⼒及电⼒牵引供电第⼋章房屋第九章其他运营⽣产设备及建筑物第⼗章⼤型临时设施和过渡⼯程第⼗⼀章其他费⽤第⼗⼆章基本预备费图4-1 铁路⼯程概预算费⽤构成第⼆部分动态投资第⼗三章⼯程造价增涨预留费第⼗四章建设期投资贷款利息第三部分机车车辆购置费第⼗五章机车车辆购置费第四部分铺底流动资⾦第⼗六章铺底流动资⾦总预算表见表4-1。
表4-1 总概算表（⼆）静态投资费⽤种类按投资构成划分，静态投资分属下列五种费⽤：1.建筑⼯程费(费⽤代号：Ⅰ)指路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信、信号、信息、电⼒、电⼒牵引供电、房屋、给排⽔、机务、车辆、动车、站场、⼯务、其他建筑⼯程等和属于建筑⼯程范围内的管线敷设、设备基础、⼯作台等，以及拆迁⼯程和应属于建筑⼯程费内容的费⽤。
关于发布铁路工程建设2006年度材料价差系数的通知
２ 倒 虹吸管 ３
１２６ ．Ｏ
１２ ８ ．Ｏ
１２ ３ ．１
１２ ４ ． １
１２ ５ ．１
１２ ４ ．４
维普资讯
１ 深水桥钻孔桩基础墩 台及附属工程 １ １ 深水桥钢筋混凝土管桩基础墩 台及附属工程 ２ １ ３ １ ４ 钢筋混凝土梁价购及架设 现浇连续梁
１ ５
钢桁梁价购架设及桥面（ 度≤８ 跨 Ｏｍ）
１２ ３ ．８
１ １６ ．９ １ １９ ．６ １２ ７ ．８ １２ ５ ．０ １０ ８ ．５ １ １０ ．６
Ⅵ ５４ ． ４ ４７ ． ９
利用外资贷款项 目， 原则上不能直接使用本系数 ， 应结合利用外资采购材料 的具体情况 ， 区别不同工程
类 别 予 以处 理 。
请有关单位将执行中的问题和建议及时反馈给铁路工程定额所 。
中华人 民共 和 国铁道 部
－
＝Ｏ Ｏ七年 四 月十 六 日 －
１２ ８ ． ５
１２ ３ ．８
１ １９ ．９ １１１ ．７ １２ ８ ．８ １２ｒ ．０ ７ １０ ８ ．５ １１１ ．６
１２０ ．６
１２ ４ ．８
１２ ３ ．０ １ １６ ．７ １２ ５ ．９ １２ ２ ． １ １０ ９ ．５ １ １５ ．６
１２ ５ ．６
１２ ４ ． ８
１２ ３ ．０ １ １５ ．７ １２ ６ ．９ １２ ３ ． １ １０ ８ ．５ １ １６ ．６
１２ ５ ．６
１２ ５ ． ８
１２ ４ ．０ １ １７ ．７ １２ ８ ．９ １２ ４ ． １ １０ ９ ．５ １ １７ ． ６
１２ ８ ．６
１２ ６ ． ８
１０ １ ．６ １Ｏ １ ．５ １０８ ．９ １２ ３ ．９ １２４ ．３
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{工程建筑套表}铁路工程建设材料费材料价差系数
表
附件3：
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2007年4季度）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度＜200km/h的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008年1季度）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度＜200km/h的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008年2季）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度＜200km/h的工程项目使用）
注：１.采用定额编制概算的大临工程比照表内同类正式工程类别的系数执行。
２.表中未含的工程类别，如：路基绿色防护、过渡段、改良土，T梁价购及架设，站场天桥、雨棚，铺道岔，接触网，大跨度结构房屋、声屏障等，其材料价差根据实际调查情况分析确定。
3.钢轨价格中未考虑全长淬火每吨增加300元，在线淬火每吨增加240元。
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2007年4季度）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度≥200km/h的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008年1季度）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度≥200km/h的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008年2季度）（以铁建设[2001]28号文为材料基价、设计速度≥200km/h的工程项目使用）
注：１.采用定额编制概算的大临工程比照表内同类正式工程类别的系数执行。
２.表中未含的工程类别，如：路基绿色防护、过渡段、改良土，T梁价购及架设，站场天桥、雨棚，轨道全部，大跨度结构房屋，声屏障，动车，通信、信号、信息、电力、电力牵引供电工程等，其材料价差根据实际调查情况分析确定。
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