城市轨道交通信号实训报告
城轨信号实习报告
城轨信号实习报告一、实习背景及目的作为一名交通工程专业的学生,为了提高自己的实践能力和理论知识的应用能力,我利用暑假期间,在我国某城市轨道交通运营公司进行为期一个月的城轨信号实习。
通过此次实习,我对城轨信号系统的工作原理和运营管理有了更深入的了解,同时也为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
二、实习内容1. 信号设备认知实习期间,我跟随导师参观了信号设备室,了解了信号设备的种类和功能。
主要包括信号机、轨道电路、转辙机、防护装置等。
此外,我还学习了信号设备的维护保养方法,掌握了基本的安全操作规程。
2. 信号系统原理学习通过阅读相关资料和请教导师,我深入学习了城轨信号系统的原理。
信号系统主要包括信号机、轨道电路、转辙机、控制中心等部分。
信号机用于显示列车运行允许的速度和限制,轨道电路用于检测轨道区段是否被占用,转辙机用于实现列车行进方向的改变,控制中心负责整个信号系统的运行管理和故障处理。
3. 信号设备操作在实习过程中,我在导师的指导下,学习了信号设备的操作。
主要包括信号机的显示调整、轨道电路的检测、转辙机的切换等。
通过实际操作,我对信号设备的工作原理有了更直观的认识,同时也提高了自己的操作技能。
4. 信号系统维护实习期间,我参与了信号设备的维护工作。
主要包括检查信号机、轨道电路、转辙机等设备的运行状况,清理设备周围的杂物,检查电缆线路的完整性等。
通过维护工作,我了解了信号设备日常运行中可能出现的问题,学会了基本的故障处理方法。
5. 实习期间的安全教育实习期间,公司组织了安全教育培训,我学习了城轨信号系统安全生产规章制度、安全操作规程、应急预案等。
此外,我还参加了实地安全演练,提高了自己的安全意识。
三、实习收获1. 理论知识与实践能力的提升通过实习,我将所学的城轨信号理论知识与实际操作相结合,提高了自己的实践能力。
同时,对信号设备的工作原理和运营管理有了更深入的了解。
2. 团队协作能力的培养实习期间,我与同事们共同完成工作任务,学会了沟通协调,提高了团队协作能力。
城轨交通实习报告通用5篇
城轨交通实习报告通用5篇城轨交通实习报告(篇1)12月18日我来到大连__有限公司旗下的金马快轨运营公司进行顶岗实习,大连__有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业,成立于20XX年7月,现由大连市人民政府国有资产监督管委会直接监管。
金马快轨运营公司现拥有两个车辆段,海湾车辆段和九里车辆段,目前我工作的地方是海湾车辆段。
海湾车辆段成立于2002年,归属于大连__,我的实习岗位是轻轨车辆的日常维护检修及运用。
到达公司的第一天,我被分到了定修班的班组,我们定修班班组的工作是要对行驶的列车每隔一段时间进行一次具有一定内容的检修工作。
我们定修班班组共有两个班组:电气检修班班组与机械检修班班组,由于我在学校学的是应用电子技术,对机械部分的知识接触地很少,所以班长把我分到了电气检修班班组,又找了一个师傅带我。
其中,电气检修班班组分为两个部分,有主修电气的和修理附件的。
我被分到了主修电气班,刚开始的时候还不知道轻轨机车的电气是什么?通过师傅的精心指导,我了解了大连轻轨3号线列车的电气部分主要分为四个系统:主牵引系统、辅助供电系统、列车监控系统和其他辅助控制系统,我所检修的电气设备都是大设备。
例如:VVVF主牵引逆变器、滤波电抗器、制动电阻箱、牵引电动机、辅助逆变器、滤波电容器。
这其中对列车最为重要的就是VVVF主牵引逆变器。
1、VVVF主牵引逆变器的检修师傅告诉我VVVF主牵引逆变器对列车有着至关重要的作用,因为我们的架空接触网是1500V的直流电,VVVF主牵引逆变器在列车牵引时,受电弓升弓,电网上的电压会通过受电弓传送到VVVF主牵引逆变器上,VVVF主牵引逆变器将直流电电压逆变为频率可变、电压可变的三相交流电,由微机系统控制提供给三相异步牵引电动机用于列车牵引;在列车制动时优先进行回馈制动,此时三相异步电动机发出的交流电经过VVVF主牵引逆变器变成直流电,回馈给电网,用于其他列车列车受流,当再生制动电压高于直流1700V时,列车开始转入电阻制动,此时三相异步电动机发出的电压经过VVVF主牵引逆变器变成直流电后,在经过电阻制动斩波器的控制,消耗在电阻带上。
城市轨道交通信号实训报告(样例5)
城市轨道交通信号实训报告(样例5)第一篇:城市轨道交通信号实训报告实训报告实训项目:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装;移频无绝缘自动闭塞系统维护;ATC列车调度;测试继电器特性参数测试目录⒈实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装⒉实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护⒊实训三:ATC列车调度⒋实训四:测试继电器特性参数测试实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装实训目的:1、能够对道岔进行人工操作,即定位和反位;2、能够熟练地对ZD6或S700K转辙机进行拆卸和安装。
实训过程:1、首先把转辙机解锁;然后进行道岔的调整,先调动作杆再调表示杆;对于动作杆的调整,无论道岔调整到定位还是反位,都有2mm 密贴锁闭,4mm不密贴不锁闭;接着对表示杆进行调整,使它能够正确接通表示电路,从而能够正确地对区间占用情况进行正确地表示。
2、转辙机一般由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、表示杆、动作杆、摩擦联接器、移位接触器和外壳等组成;当对转辙机拆卸时,首先拆掉外壳然后按从外到里的顺序拆下,而安装时则按相反的顺序。
实训体会:我们虽然刚开始的时候不会对道岔进行调整或对转辙机进行拆卸和安装,但我们在老师的指导下学会了,也渐渐地熟练地掌握了诀窍。
从中可以看出,无论做什么事都需要耐心和运用正确的方法,特别是对一些设备的拆卸和安装,这更需要掌握一定的方法和诀窍。
实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护实训目的:1、能够初步认识和懂得移频无绝缘自动闭塞系统电路线路的布局;2、能够用一些设备对移频发送器、移频接收器和衰耗器的电压或电流或电阻进行测试,再与规定的数值范围判断是否在正常工作范围内。
实训过程:1、对于移频无绝缘自动闭塞系统的线路布局,刚开始看的时候,我也认为是非常复杂的,完成线路布局要花费很大力气。
但经过老师的介绍和分析,即对各层器件、设备及端口的讲解,例如发送器、接收器和衰耗器的配套分层安装以及备用的安装等,觉得如果能够看懂线路图配线也并不是太难。
轨道交通信号专业实习报告(精选6篇)
轨道交通信号专业实习报告(精选6篇)轨道交通信号专业实习报告(精选6篇)艰苦的实习生活已经告一段落,我们肯定学习到了不少学问,这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。
很好奇实习报告是怎么写的吧,下面是小编为大家收集的轨道交通信号专业实习报告(精选6篇),希望能够帮助到大家。
轨道交通信号专业实习报告1一.实训目的考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。
通过本次综合实习,使学生能够充分将理论与实践结合起来,全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。
二、实训时间和地点实训时间:20xx年6月10日实训地点:郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地三、实训内容学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地,受到工务段职教科的热烈欢迎,欢迎我们在基地学习。
基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。
通过一晚上的修正后,开始了实习的第一天,早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育,职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课,他强调出行安全是第一,纪律是安全的保障,做好各项工作。
在工务段学习,首先是安全,安全是最基本的前提保障,有了安全,才能做好工作;上岗前,严禁饮酒,喝酒误事。
当天下午,我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区,现场师傅就铁路桥给我们做了讲解,给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别,桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。
第二天,我们的实训科目是起道、拨道和捣固。
早晨,我们在老师的带领下来到实训基地,现场师傅已经在基地演练场等我们了。
实训任务一:拨道作业。
一)作业方法(一)准备工作1.确定基本轨:直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的左股为基本股;如一股方向好,则以较好的一股为基本股;曲线地段应以上股为基本股。
2.曲线地段应事先调查现场正矢,并计算拨道量。
3.拨道量大或道床特别坚实时,应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些,必要时还须进行荒拨。
轨道信号实训报告
一、实训目的本次轨道信号实训旨在通过实际操作和理论学习,加深对轨道信号系统的理解,提高信号设备的操作技能,培养在实际工作中解决信号设备问题的能力。
通过实训,我期望能够掌握以下技能和知识:1. 了解轨道信号系统的基本组成和工作原理;2. 掌握信号设备的基本操作方法和维护保养技巧;3. 熟悉信号设备故障的排查和处理流程;4. 增强团队合作意识和现场应急处置能力。
二、实训时间和地点实训时间:2023年3月10日至3月20日实训地点:XX城市轨道交通公司信号实验室三、实训内容1. 信号系统概述首先,我们对轨道信号系统进行了全面的概述,学习了信号系统的基本组成,包括信号机、转辙机、轨道电路、闭塞设备等。
通过理论学习和实际观察,我们了解了不同类型信号设备的特点和功能。
2. 信号设备操作在信号实验室,我们实际操作了多种信号设备,包括信号机、转辙机、轨道电路等。
通过模拟操作,我们掌握了设备的操作方法和步骤,并熟悉了设备的日常维护保养。
3. 信号设备故障排查在实训过程中,我们遇到了一些信号设备故障。
通过分析故障现象,我们学会了如何使用测试仪器进行故障排查,并找到了解决问题的方法。
4. 信号设备维护保养信号设备的维护保养是保证信号系统正常运行的重要环节。
我们学习了信号设备的维护保养流程,并亲自参与了设备的清洁、润滑和调整等工作。
5. 团队合作与应急处置在实训过程中,我们分组进行信号设备的操作和维护保养。
通过团队合作,我们提高了沟通协调能力和现场应急处置能力。
四、实训心得体会1. 理论与实践相结合本次实训让我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
通过理论学习,我们掌握了信号系统的基本原理,而实际操作则让我们将这些理论知识应用到实际工作中。
2. 提高操作技能通过实际操作,我掌握了信号设备的基本操作方法和维护保养技巧,提高了自己的操作技能。
3. 增强团队意识在实训过程中,我们分组进行信号设备的操作和维护保养。
通过团队合作,我们提高了沟通协调能力和现场应急处置能力。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言城市轨道交通的快速发展和规模的不断扩大,使得通信信号技术在城市轨道交通运营管理中起到了至关重要的作用。
本报告旨在通过对城市轨道交通通信信号技术实训的总结和总结,深入探讨该技术在轨道交通系统中的应用,以及相应的问题和解决方案。
二、信号系统概述城市轨道交通通信信号系统是确保列车运行安全和顺利的重要组成部分。
它包括列车司机接收和发送信息的设备,以及列车与控制中心之间的数据传输系统。
信号系统不仅控制列车的进出站、车速以及列车之间的间距,还可以监测轨道状态以及处理故障情况。
三、实训内容及目标本次实训主要包括信号系统的安装和调试、故障排除和维护。
通过实际操作,学员们了解了信号系统的组成和工作原理,学习了相关设备的安装和调试方法,并熟悉了常见故障的排查与解决。
四、实训过程与结果1. 设备安装与调试在实训过程中,学员们根据设备安装图纸,进行设备的安装和接线工作。
安装完成后,进行系统的参数设置和调试,确保系统运行正常。
通过实际操作,学员们熟悉了设备的安装和调试流程,并掌握了一些常见问题的解决方法。
2. 故障排除与维护实训中还模拟了一些常见故障情况,例如信号灯故障、线路中断等,学员们需要快速准确地排查故障并采取相应的措施。
同时,还进行了设备的日常维护工作,包括对设备进行巡检、清洁和保养,以确保其正常运行。
五、问题与解决方案在实训过程中,学员们遇到了一些问题,例如设备接线错误、参数设置不准确等。
针对这些问题,我们采取了相应的解决方案,包括核对接线图纸、重新设置参数等。
通过及时解决问题,确保了实训过程的顺利进行和学员们的学习效果。
六、实训心得与建议通过这次实训,我们深刻认识到了信号系统在城市轨道交通中的重要性。
实践操作不仅使我们更加熟悉了设备和系统,还培养了我们的动手能力和解决问题的能力。
在今后的工作中,我们将更加注重对设备的日常维护和故障排查,提高实际应用能力。
七、结论城市轨道交通通信信号技术是保障城市轨道交通安全和顺畅运行的重要支撑。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言城市轨道交通的发展促使了信号通信技术的不断创新与进步。
本报告旨在总结城市轨道交通通信信号技术实训的过程与成果,探讨相关技术应用的优缺点,并提出改进建议。
二、实训背景城市轨道交通通信信号技术实训旨在培养学生对于通信信号系统的理解与操作能力,为其未来从事轨道交通行业提供实用技能。
通过本次实训,我们了解了城市轨道交通的通信信号系统的组成、工作原理和技术应用等方面的知识。
三、实训内容1. 城市轨道交通通信信号系统概述在本次实训的第一部分,我们学习了城市轨道交通通信信号系统的基本概念和组成结构。
信号系统由线路电路、信号机、防护装置等多个部分组成,通过传递信号来实现列车的调度、安全保障、乘客信息传递等功能。
2. 信号机的操作与调试第二部分,我们学习了信号机的操作与调试。
了解了各种信号机的功能与特点,并运用实际案例进行操作与调试实践。
通过电脑终端与信号设备进行交互,我们可以控制信号机的开关状态、信号灯颜色等,进而控制列车的运行与停止。
3. 通信系统的配置与维护第三部分,我们重点学习了通信系统的配置与维护。
通信系统是城市轨道交通中不可或缺的重要组成部分,它负责传递列车、站台、后方指挥中心等各个节点的信息。
通过实践操作,我们了解了通信系统的拓扑结构、信号处理方法以及故障排除与维护等技术要点。
4. 信号系统的性能评估与优化在最后一个部分,我们学习了信号系统的性能评估与优化方法。
通过实测数据的收集与分析,我们可以评估信号系统的准确性、可靠性和稳定性,并提出相应的优化建议。
这一环节使我们深入了解了信号技术的实际应用和运维管理。
四、实训成果通过本次实训,我们掌握了城市轨道交通通信信号技术的基本原理和操作技能。
实践中,我们成功搭建了一套通信信号系统,实现了列车的精确调度与控制。
同时,我们还针对实际数据进行了分析和评估,提出了一些改进建议,为今后的技术进步提供了有益借鉴。
五、实训心得通过这次实训,我们深刻认识到城市轨道交通通信信号技术对于现代城市运输的重要性。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、实训目的城市轨道交通通信信号技术是保障城市轨道交通系统安全、高效运行的关键技术之一。
本次实训的目的在于通过实际操作和实践,深入了解城市轨道交通通信信号系统的组成、工作原理和维护方法,提高我们的专业技能和实践能力,为今后从事相关工作打下坚实的基础。
二、实训内容1、信号基础设备认知在实训中,我们首先对城市轨道交通信号系统中的基础设备进行了详细的认知和学习。
包括信号机、转辙机、轨道电路等。
通过实物观察、讲解和操作演示,我们了解了这些设备的结构、功能和工作原理。
信号机是用于指示列车运行的设备,根据其显示颜色和组合,向列车司机传达不同的行车指令。
转辙机则用于转换道岔的位置,以引导列车进入正确的轨道。
轨道电路用于检测列车的位置和占用情况,为信号系统提供实时的列车位置信息。
2、联锁系统实训联锁系统是城市轨道交通信号系统的核心部分,它确保列车在车站内的运行安全。
我们通过模拟软件和实际设备,学习了联锁系统的工作原理和操作方法。
在实训中,我们进行了进路的排列、解锁和故障处理等操作。
通过实际操作,我们深刻理解了联锁系统在保障列车运行安全和提高运输效率方面的重要作用。
3、列车自动控制系统(ATC)实训列车自动控制系统是实现城市轨道交通列车自动驾驶和自动防护的关键系统。
我们学习了 ATC 系统中的列车自动监控(ATS)、列车自动防护(ATP)和列车自动驾驶(ATO)三个子系统。
通过模拟驾驶和系统操作,我们了解了 ATC 系统如何实现对列车的速度控制、运行间隔控制和自动停车等功能。
同时,我们也学习了如何处理 ATC 系统的故障和异常情况。
4、通信系统实训城市轨道交通通信系统包括传输系统、无线通信系统、电话系统、广播系统等多个子系统。
我们对这些子系统的组成、功能和工作原理进行了学习,并进行了实际的设备操作和维护练习。
在无线通信系统的实训中,我们了解了对讲机、车载电台等设备的使用方法和频率配置。
轨道交通信号实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,其发展势头迅猛。
为了更好地了解轨道交通信号系统的运行原理、设备构造以及实际应用,我于2021年7月参加了为期一个月的轨道交通信号实习。
二、实习目的1. 理解轨道交通信号系统的基本原理和组成。
2. 掌握轨道交通信号设备的使用方法和操作流程。
3. 了解轨道交通信号系统的实际应用和运行管理。
4. 增强实践动手能力,提高现场适应能力。
三、实习内容1. 理论学习实习期间,我们首先对轨道交通信号系统的基本原理和组成进行了深入学习。
包括信号设备、信号传输、信号控制、信号保护等方面的知识。
通过学习,我对轨道交通信号系统的整体架构有了较为清晰的认识。
2. 实地考察在理论学习的基础上,我们前往了地铁信号控制中心进行实地考察。
参观了信号控制中心各个部门,了解了信号设备的安装、调试和维护过程。
同时,我们还参观了信号设备生产厂,了解了信号设备的制造工艺和过程。
3. 实践操作为了提高我们的实践动手能力,实习期间我们进行了信号设备的操作训练。
在专业人员的指导下,我们学习了信号设备的安装、调试、维护和故障排除等技能。
通过实践操作,我们对信号设备有了更深入的了解。
4. 运行管理实习期间,我们还了解了轨道交通信号系统的运行管理。
包括信号设备的巡检、故障处理、应急预案等。
通过学习,我们对轨道交通信号系统的安全运行有了更深刻的认识。
四、实习体会1. 理论与实践相结合通过这次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
理论知识为我们提供了理论基础,实践操作则让我们将理论知识应用于实际工作中,提高了我们的实际操作能力。
2. 团队合作精神在实习过程中,我们学会了与他人合作,共同完成任务。
这使我认识到团队合作精神在职场中的重要性。
3. 安全意识实习期间,我们时刻注意安全,遵守各项规章制度。
这使我认识到安全意识对于轨道交通信号系统运行的重要性。
4. 专业素养通过实习,我对轨道交通信号专业有了更深入的了解,提高了自己的专业素养。
城轨信号实习生实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分,得到了快速发展。
为了更好地适应这一趋势,我选择了城轨信号专业进行学习。
为了将理论知识与实践相结合,提升自己的专业技能,我于今年暑期参加了某城市轨道交通公司的信号实习生实习。
二、实习目的1. 了解城轨信号系统的基本构成和工作原理。
2. 掌握信号设备器材的使用方法和维护保养技巧。
3. 熟悉城轨信号系统的安装、调试和故障处理流程。
4. 提高自己的实际操作能力和团队协作能力。
三、实习内容1. 信号系统基本知识学习在实习的第一周,我主要学习了城轨信号系统的基本知识,包括信号系统的组成、信号设备器材的功能和分类、信号传输方式等。
通过学习,我对城轨信号系统有了初步的认识。
2. 信号设备器材操作在实习的第二周,我开始接触信号设备器材,包括信号机、轨道电路、应答器等。
在工程师的指导下,我学会了这些设备器材的正确使用方法和维护保养技巧。
3. 信号系统安装与调试在实习的第三周,我参与了信号系统的安装和调试工作。
在工程师的带领下,我了解了信号系统安装的流程和注意事项,并亲自动手进行了一些调试工作。
4. 信号系统故障处理在实习的第四周,我学习了信号系统故障的处理方法。
通过模拟故障情景,我掌握了故障诊断和排除的技巧。
四、实习体会1. 理论与实践相结合的重要性通过这次实习,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习的理论知识,只有通过实践才能真正理解和掌握。
2. 团队合作的重要性在实习过程中,我学会了与团队成员沟通协作,共同完成工作任务。
这让我认识到,团队合作是完成任何项目的基础。
3. 不断学习的重要性城轨信号领域不断发展,新技术、新设备层出不穷。
作为一名实习生,我深知自己需要不断学习,才能跟上时代的步伐。
五、实习收获1. 专业知识通过这次实习,我对城轨信号系统的基本知识有了更深入的了解,掌握了信号设备器材的使用方法和维护保养技巧。
2. 实际操作能力在实习过程中,我亲自动手进行信号系统的安装、调试和故障处理,提高了自己的实际操作能力。
轨道交通手信号实训报告
一、实训背景随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,得到了快速发展。
为了确保轨道交通运营的安全、高效,对轨道交通信号系统进行了严格的规范和设计。
其中,手信号作为轨道交通信号系统的重要组成部分,对行车安全具有重要意义。
为了提高学生对轨道交通信号系统的认知和实践能力,我们开展了轨道交通手信号实训。
二、实训目的1. 使学生掌握轨道交通手信号的基本知识和操作技能;2. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神;3. 提高学生对轨道交通信号系统的认知,为今后的工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 手信号基础知识(1)手信号的定义及作用手信号是轨道交通信号系统的重要组成部分,主要用于指挥列车运行、调度作业、列车停车、车辆救援等。
手信号具有直观、迅速、准确的特点,是保障轨道交通运营安全的重要手段。
(2)手信号的分类根据手信号的作用和表现形式,可分为以下几类:1)列车运行手信号:用于指挥列车运行速度、方向、停车等;2)调度作业手信号:用于指挥调度作业、调车作业等;3)救援手信号:用于指挥车辆救援、故障处理等;4)其他手信号:如紧急停车信号、列车限速信号等。
(3)手信号的构成要素手信号由信号面、信号颜色、信号形状、信号手势等要素组成。
这些要素共同构成了一个完整的手信号,用以传达特定的行车信息。
2. 手信号操作技能(1)信号面信号面是指手信号的正面,是传达行车信息的主要载体。
信号面可分为下列几种:1)正面信号面:用于传达列车运行、调度作业、救援等行车信息;2)侧面信号面:用于传达列车运行、调度作业、救援等行车信息;3)背面信号面:用于传达列车运行、调度作业、救援等行车信息。
(2)信号颜色信号颜色是指手信号的颜色,用于区分不同类型的手信号。
信号颜色主要有红色、黄色、绿色、蓝色等。
(3)信号形状信号形状是指手信号的形状,用于表示行车信息的具体内容。
信号形状主要有圆形、方形、三角形等。
(4)信号手势信号手势是指操作手信号时,操作者的手势动作。
城轨信号实训实习报告
城轨信号实训实习报告一、实习背景及目的随着我国城市轨道交通的快速发展,对城轨信号技术专业人才的需求日益增加。
为了提高我们的专业技能和实际操作能力,更好地适应未来工作岗位的要求,我们在学校组织了一次城轨信号实训实习。
本次实习的主要目的是让我们深入了解城轨信号设备的工作原理和维护方法,提高我们的实践操作能力,培养我们的团队协作和沟通协调能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前,我们参加了实习前期的理论培训,学习了城轨信号设备的基本原理、组成和维护方法。
同时,我们还学习了安全知识,确保在实习过程中的人身安全。
2. 实习过程实习过程中,我们参观了城轨信号设备实验室和实地参观了地铁站信号设备区。
在实验室,我们参观了各种城轨信号设备,如信号机、转辙机、轨道电路等,并进行了实地操作。
在实地参观中,我们了解了信号设备在地铁站的具体应用和维护保养情况。
3. 实习任务实习期间,我们按照指导老师的安排,分组进行了信号设备的维护保养、故障排查和处理练习。
我们学会了如何检查设备的工作状态,发现并处理设备故障,确保信号系统的正常运行。
三、实习收获与体会1. 专业技能的提升通过实习,我们对城轨信号设备的工作原理和维护方法有了更深入的了解,提高了我们的专业技能。
学会了如何检查设备的工作状态,发现并处理设备故障,确保信号系统的正常运行。
2. 团队协作和沟通协调能力的培养在实习过程中,我们需要分组进行任务完成。
在这个过程中,我们学会了如何与团队成员协作,共同完成任务。
同时,在处理设备故障时,我们需要与地铁工作人员沟通协调,提高了我们的沟通协调能力。
3. 对城轨信号行业的发展认识通过实习,我们看到了我国城轨信号行业的快速发展,对专业人才的需求越来越大。
这使我们对未来的就业前景充满信心,同时也意识到我们需要不断努力,提高自己的专业素养,为城轨信号行业的发展贡献自己的力量。
四、实习总结通过本次城轨信号实训实习,我们不仅提高了自己的专业技能,还培养了团队协作和沟通协调能力。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告关键信息项:1、实训目的2、实训内容3、实训设备与工具4、实训步骤与过程5、遇到的问题与解决方法6、实训结果与分析7、总结与体会11 实训目的本次城市轨道交通通信信号技术实训的主要目的是让学生深入了解和掌握城市轨道交通通信信号系统的组成、工作原理、调试与维护等方面的知识和技能。
通过实际操作和实践,提高学生的动手能力、问题解决能力和团队协作精神,为今后从事相关工作打下坚实的基础。
111 具体目标包括1111 熟悉城市轨道交通通信信号系统的各个子系统,如列车自动控制(ATC)系统、联锁系统、闭塞系统等。
1112 掌握通信信号设备的安装、调试和故障排除方法。
1113 学会使用相关的测试仪器和工具,对通信信号参数进行测量和分析。
1114 培养学生的工程实践意识和创新思维,提高综合运用所学知识解决实际问题的能力。
12 实训内容121 通信系统实训1211 了解城市轨道交通通信系统的架构,包括传输系统、无线通信系统、公务电话系统、专用电话系统等。
1212 学习通信设备的安装与调试,如光电缆的敷设、交换机的配置、无线基站的调试等。
1213 进行通信系统的性能测试,包括传输速率、误码率、信号强度等参数的测量和分析。
122 信号系统实训1221 学习城市轨道交通信号系统的基本原理,如联锁逻辑、闭塞原理、列车自动防护(ATP)和列车自动驾驶(ATO)功能等。
1222 掌握信号设备的操作与维护,如信号机的设置、道岔的转换、轨道电路的检测等。
1223 进行信号系统的故障模拟与处理,培养学生的应急处理能力。
13 实训设备与工具131 通信设备1311 光传输设备1312 程控交换机1313 无线基站及终端1314 光电缆测试仪132 信号设备1321 联锁机柜1322 信号机1323 道岔转辙机1324 轨道电路检测设备133 测试仪器1331 示波器1332 频谱分析仪1333 万用表1334 网络分析仪134 工具1341 螺丝刀、扳手等常用工具1342 熔接机1343 压线钳14 实训步骤与过程141 通信系统实训步骤1411 首先,进行光电缆的敷设,按照设计要求确定线路走向和敷设方式,确保光电缆的安全和稳定。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言随着城市的快速发展和人口的增加,城市轨道交通系统扮演着越来越重要的角色。
在轨道交通系统中,通信信号技术起到了至关重要的作用。
本报告将对城市轨道交通通信信号技术的实训情况进行总结和分析。
二、实训内容本次实训旨在通过学习和实践,提高学生在城市轨道交通通信信号技术方面的能力。
具体实训内容包括信号机调试、线路验证、故障排除等。
1. 信号机调试正常运行的信号机是轨道交通系统安全运营的基础,因此在实训中,我们首先进行了信号机的调试工作。
通过仔细了解信号机的工作原理和相关参数,我们能够准确地调整信号机的设置,保证其正常运行。
2. 线路验证线路验证是检查轨道交通线路是否正常的重要步骤。
我们使用仪器和设备对线路进行了绝缘和连通性测试,确保线路没有短路或接地问题。
同时,我们还追踪并记录线路中信号传输的时间,以保证信号的准确传递。
3. 故障排除在实际运营中,轨道交通通信信号系统难免会出现故障。
在实训中,我们通过模拟各种故障情况,学习和训练相关故障排除技术。
我们学会了使用测试设备来定位故障所在,并能迅速采取措施修复故障,确保轨道交通系统的正常运行。
三、实训成果通过本次实训,我们获得了以下成果:1. 理论知识的掌握在实训中,我们深入学习了城市轨道交通通信信号技术的相关理论知识。
通过理论学习和实践操作相结合,我们对通信信号技术有了更深入的理解。
2. 实践能力的提升实训过程中,我们通过自己动手操作设备和仪器,学会了调试信号机、验证线路和排除故障的方法。
这些实际操作使我们的实践能力得到了有效提升。
3. 团队合作的培养在实训中,我们必须与团队成员紧密合作,共同完成实践任务。
通过交流和协作,我们培养了良好的团队合作精神,提高了团队合作能力。
四、存在问题与改进方案在实训过程中,我们也遇到了一些问题,主要包括:1. 实训时间不足由于实训时间有限,我们无法对各种复杂故障进行全面的模拟和训练。
因此,我们建议增加实训时间,以便更好地掌握和熟练运用通信信号技术。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言城市轨道交通作为一种快速、便利、环保的交通方式,成为现代城市的重要组成部分。
而通信信号技术作为城市轨道交通的重要支撑,对于保障列车运行安全和提升运输效率起着至关重要的作用。
本篇报告旨在对城市轨道交通通信信号技术的实训进行总结和分析。
二、实训目的本次实训旨在让学生通过实践操作,了解和掌握城市轨道交通通信信号技术的基本原理、设备构架和运行要点,提高实际操作能力和解决问题的能力。
三、实训内容1. 信号传输原理首先,我们学习了城市轨道交通信号的传输原理。
通信信号技术主要涉及到信号的生成、传输和接收。
通过实际操作,我们了解到信号的生成需要利用信号发生器,并通过传输线路将信号传输到信号接收设备。
2. 设备构架接下来,我们学习了城市轨道交通通信信号的设备构架。
城市轨道交通的通信信号系统包括信号机、联锁设备、中央控制设备等多个部分,它们需要紧密配合,确保列车行车的安全和有序。
在实训过程中,我们了解了这些设备的功能和工作原理,并进行了实际操控。
3. 运行要点最后,我们学习了城市轨道交通通信信号技术的运行要点。
通信信号设备需要保证正常运行,以确保列车行驶过程中的安全性和高效性。
我们通过实训了解了设备的检修和维护方式,掌握了故障排除和应急处理的方法。
四、实训成果通过本次实训,我们获得了以下成果:1. 理论知识的掌握我们通过实际操作和学习,对城市轨道交通通信信号技术的原理和设备构架有了更深入的了解。
我们能够理解信号传输的过程和基本原理,并且能够对设备的结构和功能进行正确的辨析。
2. 实际操作能力的提升在实训过程中,我们亲自操作通信信号设备,提高了我们的实际操作能力和解决问题的能力。
我们能够正确配置设备并进行调试,发现并解决设备故障,确保其正常运行。
3. 团队合作意识的培养在实训中,我们需要和同伴一起合作完成任务。
通过团队合作,我们培养了合作意识和沟通协作能力,同时也加深了对城市轨道交通通信信号技术的理解和应用能力。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言城市轨道交通在现代化城市中扮演着重要的角色,而通信信号技术则是城市轨道交通系统中不可或缺的一部分。
本实训报告旨在介绍城市轨道交通通信信号技术的实践应用,并对实训成果进行总结与评估。
二、背景城市轨道交通通信信号技术旨在确保列车的安全运行,提高交通系统的效率,提供更好的乘车体验。
通信信号技术通过发出和接收信号的方式,指挥和控制列车的行驶速度、车辆间的间隔以及乘客的乘车顺序。
实训中,我们将使用现代化的通信信号设备,结合实际情况进行模拟操作,深入了解通信信号技术的应用与原理。
三、实训目标本次实训的主要目标如下:1. 熟悉通信信号技术的基本原理和相关设备;2. 掌握通信信号技术在城市轨道交通系统中的实际应用;3. 培养实际操作能力,提高处理实际问题的能力;4. 分析实训过程中遇到的问题,并提出相应的解决方案;5. 总结实训成果,评估实训效果。
四、实训内容1. 通信信号技术基本原理介绍在实训前,我们首先对通信信号技术的基本原理进行了介绍。
学习了通信信号传输、解调和调制等基本概念,并了解了常用的通信信号协议和技术。
2. 通信信号设备实践操作通过实际操作,我们使用了实际的通信信号设备,了解了设备的基本功能和操作界面。
我们学会了设置信号灯状态、调整车辆间的间隔以及控制列车的行驶速度等操作。
3. 通信信号技术在城市轨道交通中的应用在实训过程中,我们深入了解了通信信号技术在城市轨道交通系统中的应用。
例如,通过合理设置信号灯状态,可以避免列车的相撞;调整车辆间的间隔,可以提高交通系统的容量;控制列车的行驶速度,可以保证乘客的安全和舒适等。
五、实训成果与评估通过本次实训,我们取得了以下成果:1. 掌握了通信信号技术的基本原理和相关设备的使用;2. 加强了实际操作能力,提高了解决实际问题的能力;3. 熟悉了通信信号技术在城市轨道交通系统中的应用;4. 分析了实训过程中遇到的问题,并提出了解决方案;5. 总结了实训成果,评估了实训效果。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告一、引言城市轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分,承担着越来越多的人员和货物运输任务。
为了确保城市轨道交通的安全和高效运行,通信信号技术成为不可或缺的一环。
本文将对城市轨道交通通信信号技术的实训进行报告。
二、实训内容本次实训主要涉及城市轨道交通通信信号技术的基础知识学习、设备操作和实际应用等方面。
1. 基础知识学习在实训的初期,我们首先学习了城市轨道交通通信信号技术的基础知识。
包括通信信号的定义、分类、传输原理、信号处理和故障排除等方面。
通过理论学习,我们对城市轨道交通通信信号技术有了更深入的了解。
2. 设备操作在基础知识学习之后,我们进行了通信信号设备的操作实践。
通过实际操作,我们掌握了通信信号设备的安装、调试和维护等技能。
例如,我们学习了信号机的安装和调试,通过调整信号灯的亮度和颜色,确保信号的清晰可见,以提高行车安全。
3. 实际应用在设备操作的基础上,我们还进行了实际应用的实训。
例如,我们模拟了城市轨道交通的实际运行场景,通过控制信号机的变化,实现列车的起动、停车和换向等操作。
这样的实训使我们更加熟悉城市轨道交通通信信号技术的实际应用,并提高了我们的操作技能。
三、实训成果通过本次实训,我们取得了一些成果。
1. 知识水平提升通过学习和实践,我们对城市轨道交通通信信号技术有了更深入的了解。
我们掌握了通信信号的基本原理和设备操作技能,提高了我们的专业知识水平。
2. 操作技能提高通过设备操作和实际应用的实训,我们的操作技能得到了提高。
我们能够熟练地安装、调试和维护通信信号设备,提高了我们的实际应用能力。
3. 团队合作能力培养在实训过程中,我们需要与团队成员密切合作,共同完成实训任务。
通过团队合作,我们培养了团队合作精神和沟通协调能力,提高了我们的团队合作能力。
四、实训心得通过本次实训,我深切感受到了城市轨道交通通信信号技术的重要性和复杂性。
城市轨道交通的安全和高效运行离不开通信信号技术的支持。
城市轨道交通通信信号技术实训报告
城市轨道交通通信信号技术实训报告摘要:本报告旨在总结和描述城市轨道交通通信信号技术实训的过程和结果。
通过实训,我们深入了解了城市轨道交通通信信号技术的原理、应用和操作。
我们使用了实际设备进行实操,并分析了实训过程中遇到的问题及解决方法。
通过该实训,我们对城市轨道交通通信信号技术有了更深入的理解,并获得了宝贵的实践经验。
一、引言城市轨道交通通信信号技术在现代城市交通运输中起着重要的作用。
它涉及信号控制系统的设计、安装和维护,保障了轨道交通的运营安全和效率。
因此,加强对通信信号技术的实训是提高城市轨道交通运行人员技能的关键。
二、实训目的本次实训的目的是使学员掌握城市轨道交通通信信号技术的原理和操作,培养相关技能,提高应对突发情况的能力。
三、实训内容及步骤1. 理论学习在实训开始前,我们通过课堂学习了解了城市轨道交通通信信号技术的基本概念、原理和应用。
这为我们后续的实操提供了理论基础。
2. 设备操作通过实地实操,我们亲自操作设备,掌握了城市轨道交通通信信号技术的实际操作。
我们学会了设备的开启与关闭、故障排除等基本操作。
3. 实操演练在实训过程中,我们进行了各项实操演练,如信号灯的设置和调整、线路的切换等。
通过反复训练,我们的操作熟练度得到了提高。
四、实训成果通过本次实训,我们取得了以下成果:1. 掌握了城市轨道交通通信信号技术的原理和操作;2. 提高了实际设备操作的技能,具备了解决常见故障的能力;3. 增强了应对突发情况的能力,提高了工作效率。
五、实训感悟通过实训,我们深刻认识到城市轨道交通通信信号技术的重要性。
它直接关系到广大市民的出行安全和城市交通的运行效率。
我们将更加努力地学习和实践,为城市轨道交通的发展做出自己的贡献。
六、结论通过城市轨道交通通信信号技术的实训,我们加深了对该技术的理解,提高了实际操作的技能,并获得了宝贵的实践经验。
我们相信,通过不懈的学习和努力,我们能够为城市轨道交通的发展贡献更多价值。
城轨信号实习生实习报告
城轨信号实习生实习报告一、实习单位背景我实习的单位是XX城市轨道交通运营有限公司,该公司负责我国某城市的城轨线路的运营与管理。
我所在部门是信号维护部门,主要负责城轨信号设备的维护、检修和调试工作。
二、实习目的与意义本次实习的主要目的是将我在学校所学的理论知识与实际工作相结合,提高自己的实践能力和技术水平。
通过实习,我更好地了解了城轨信号设备的工作原理和维护方法,为今后从事相关工作打下了坚实的基础。
三、实习内容与过程1. 实习前期,我参加了公司组织的培训,学习了城轨信号设备的基本原理、维护方法和操作技能。
同时,我还了解了公司的组织架构、企业文化以及安全生产等方面的知识。
2. 实习期间,我主要负责信号设备的日常维护工作。
内容包括:检查信号机、轨道电路、转辙机等设备的工作状态,及时发现并处理故障;对设备进行定期调试,确保其正常运行;协助工程师进行设备改造和升级。
3. 在实习过程中,我参与了多次设备故障的处理。
通过现场观察和分析,我学会了如何根据故障现象判断故障原因,并采取相应的处理措施。
这使我具有较强的故障分析和处理能力。
4. 实习期间,我还参与了信号设备的定期检修工作。
通过对设备进行详细检查,我发现了一些潜在的故障隐患,并提出了改进建议。
这有助于提高设备的可靠性和安全性。
5. 此外,我还学习了信号设备的维护规范和操作流程,掌握了各种维护工具的使用方法。
这使我能够独立完成信号设备的维护和检修工作。
四、实习收获与反思1. 实习期间,我学到了很多关于城轨信号设备的实用知识,提高了自己的技术水平。
同时,我也认识到理论知识在实际工作中的重要性,今后将继续努力学习,提高自己的综合素质。
2. 通过实习,我了解了企业的工作环境和团队协作的重要性。
在今后的工作中,我将注重团队协作,努力提高自己的沟通能力和组织协调能力。
3. 实习使我认识到安全生产的重要性。
在今后的工作中,我将时刻注意安全生产,严格遵守操作规程,确保自己和同事的安全。
城轨信号毕业实习报告
一、实习背景随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分,得到了快速发展。
为了更好地掌握城市轨道交通信号系统的设计、施工、维护等方面的知识,提高自身的实践能力,我于2023年在某城市轨道交通有限公司进行了为期三个月的毕业实习。
二、实习目的1. 熟悉城市轨道交通信号系统的基本原理和组成。
2. 掌握信号设备的使用方法和操作技能。
3. 了解信号系统施工、调试和维护的流程。
4. 培养团队协作能力和沟通能力。
三、实习内容1. 信号系统基础知识学习实习初期,我在公司信号部门的技术人员指导下,学习了城市轨道交通信号系统的基本原理和组成。
通过查阅资料、参加培训等方式,我对信号系统中的各个组成部分,如信号机、轨道电路、联锁设备、计轴设备等有了深入的了解。
2. 信号设备操作培训在熟悉了信号系统的基本原理后,我参加了信号设备的操作培训。
培训内容包括信号机的操作、轨道电路的检测、联锁设备的调试等。
通过实际操作,我掌握了信号设备的正确使用方法,提高了自己的动手能力。
3. 信号系统施工、调试和维护在实习过程中,我有幸参与了信号系统的施工、调试和维护工作。
在施工阶段,我学习了信号设备安装、调试和验收的流程,了解了施工现场的安全注意事项。
在调试阶段,我参与了信号设备的调试工作,掌握了调试方法和技巧。
在维护阶段,我跟随技术人员对信号系统进行定期检查和维护,确保信号系统的正常运行。
4. 团队协作与沟通在实习过程中,我深刻体会到了团队协作和沟通的重要性。
在施工、调试和维护工作中,我与同事密切配合,共同解决问题。
同时,我还积极参与部门内部的交流活动,与同事分享自己的经验和心得。
四、实习收获1. 知识收获通过这次实习,我对城市轨道交通信号系统的设计、施工、调试和维护有了全面的认识,掌握了信号设备的使用方法和操作技能,为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 技能收获在实习过程中,我学会了如何与同事协作,提高了自己的沟通能力。
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实训报告
实训项目:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装;移频无绝缘自动闭塞系统维护;ATC列车调度;测试继电器特性参
数测试
目录
⒈实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装
⒉实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护
⒊实训三:ATC列车调度
⒋实训四:测试继电器特性参数测试
实训一:道岔密贴与表示调整和转辙机的拆卸与安装
实训目的:
1、能够对道岔进行人工操作,即定位和反位;
2、能够熟练地对ZD6或S700K转辙机进行拆卸和安装。
实训过程:
1、首先把转辙机解锁;然后进行道岔的调整,先调动作杆再调表示杆;对于动
作杆的调整,无论道岔调整到定位还是反位,都有2mm密贴锁闭,4mm不密贴不锁闭;接着对表示杆进行调整,使它能够正确接通表示电路,从而能够正确地对区间占用情况进行正确地表示。
2、转辙机一般由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、表示杆、动作杆、摩擦
联接器、移位接触器和外壳等组成;当对转辙机拆卸时,首先拆掉外壳然后按从外到里的顺序拆下,而安装时则按相反的顺序。
实训体会:
我们虽然刚开始的时候不会对道岔进行调整或对转辙机进行拆卸和安装,但我们在老师的指导下学会了,也渐渐地熟练地掌握了诀窍。
从中可以看出,无论做什么事都需要耐心和运用正确的方法,特别是对一些设备的拆卸和安装,这更需要掌握一定的方法和诀窍。
实训二:移频无绝缘自动闭塞系统维护
实训目的:
1、能够初步认识和懂得移频无绝缘自动闭塞系统电路线路的布局;
2、能够用一些设备对移频发送器、移频接收器和衰耗器的电压或电流或电阻
进行测试,再与规定的数值范围判断是否在正常工作范围内。
实训过程:
1、对于移频无绝缘自动闭塞系统的线路布局,刚开始看的时候,我也认为是非
常复杂的,完成线路布局要花费很大力气。
但经过老师的介绍和分析,即对各层器件、设备及端口的讲解,例如发送器、接收器和衰耗器的配套分层安装以及备用的安装等,觉得如果能够看懂线路图配线也并不是太难。
2、为了确保移频无绝缘自动闭塞系统的正常运行,需要对一些基本的数据进行
测试和对比。
例如功放输出端子S1、S2的交流电压的变换范围为75.0V~
79.5V,我们测到的是78.5V;测得发送电源、接收电源、GJ(Z)、GJ(B)、XGJ
都是23.8V;测得GJ为23.1V,XG(Z)为1.1V,XG(B)为1.6V,XG为1.7V等,都属于在正常的工作范围之内。
实训体会:
虽然有些电路看起来非常复杂,甚至有时候觉得根本就无从下手,从而使自已胆怯而不敢动手。
其实如果了解各种器件或设备的布局,以及它们各个端口及各端子的作用(看说明书),就可以按照它们的线路图进行分别布线,然后再把那些电线一起放到线槽中,也就完成了布线。
也就因为这样(电线全放在线槽里)才使一些联锁设备甚至一些大型设备的布线显得非常复杂。
实训三:ATC列车调度
实训目的:
1、能够运用ATC列车调度的OCC系统对列车上行线、下行线和折返线的人工控
制以及排列进路;
2、能够运用道岔的定位和反位实现列车的调度、中途故障停车等。
实训过程:
1、首先根据乘客的密度(模拟)安排列车运行时刻表,接着再分别在上行线和
下行线对列车进行排位准备(或在不同方向的车场准备),然后按照列车运行时刻表进行发车,并在折返线上进行列车折返循环运送乘客。
2、当列车在运行的过程中出现故障时,列车需要在中途停车进行维修或者等待
拖车,这时就必须对道岔进行反位,使列车驶进中途备用区间,以免影响正线上列车的运行,同时根据列车运行时刻表再对列车的发车频率进行适当调整。
实训体会:
根据列车要按照列车运行时刻表来运营,可以看出无论做什么事都要有计划,可以是年计划、月计划,甚至日计划。
所以在日常的生活中,我们要好好安排时间,既要安排目前的学习和生活,更要计划未来的人生;当然在必要的时候要进行适当的调整。
实训四:测试继电器特性参数测试
实训目的:
1、对接地继电器(TJJ2)动作电压的测试;
2、对电磁式时间继电器(直流继电器)动作时间的测试;
3、对电子式时间继电器动作时间的测试。
实训过程:
1、根据接地继电器测试电路图正确连线,并在实验台上把电压调到最小,接着
用钥匙解锁接通电源,再打上电压持续开关,然后慢慢上调电压,一直上调到继电器动作和两盏灯亮时就即停止调压,记下电压,最后拉下持续开关,慢慢上调电压到110V使继电器恢复正常;经过多次测试,接地继电器的动作电压大概在18.0V左右。
2、根据电磁式时间继电器测试电路图正确连线,把电压调到最小,然后接通电
源,打上持续开关,把电压慢慢上调到110V,再拉下持续开关,测试动作时间;经过多次测试,电磁式继电器动作时间大概在2.71s左右。
3、根据电子式时间继电器测试电路图正确连线,把电压调到最小,然后接通电
源,打上持续开关,把电压慢慢上调到110V,再拉下持续开关,测试动作时间;经过多次测试,电磁式继电器动作时间大概在41.13s左右。
实训体会:
对于这三个继电器而言,由于它们的原理不尽相同,所以测试的连接线路也不同,当然得到的数据也就不相同。
从中可以看出,每一种元器件的构造都是有差别的,所以它的正常使用的范围也不同,使用时要正确选择。
因此,无论遇到什么样的元器件,都要具体分析。