大众MQ200型手动变速器故障判断及检修
大众MQ200型手动变速器故障判断及检修
通过拨动变速杆 ，切换 中间轴上 的主动 齿 断 ：应结合发热部位 ，逐项检查予 以排除 。
销 ，安装位置在纵 向槽 内。最后是敲进或敲 出
轮 ，通变速器跳档
换挡拨叉夹紧套筒时用锤子顶住 ，以免换档杆
合 ，从而改变驱动轮 的转矩结和转速 。
３．１ 变速器异响
挂挡 或行 驶 中换挡 ，所 挂档 位与 需要档 位 不 间涂一层润滑油 。最后是变速器 内的全部轴承
变速 器 的一 向是 指变 速器 工作 时 发 出的 符 ，或虽然挂入所需要档位但不能退 回空档 ， 都要使 用 变速器 油 润滑 ，摩擦 力矩 应 予 以检
不 正常声响，如金属的干摩擦声 、不均匀的碰撞 或一次挂入两个档位。
查 ，注油时要特别小心。
声 。桑塔纳２０００￣轿车变速器的异响声 ，大致发
减震垫的更换。首先拆下减震垫 固定在前
生在下述两种情况：空档时发响、挂挡时发响。 ４ 大 众 桑塔 纳 ＭＱ２００型 手动 变 速器 后支架上的螺栓装上新的减震垫 ，但不要 固定
常见故障维修
空档 时发响 。由于变速器与发动机安装 时
４．２ 主要易损组件修理 时的注意事项
倒 挡 ）的故障。该车 曾于一个月前被更换了车 器 为例 ，分析 了轿 车变速 器 的常见 故 障及原
常 见 故 障 判 断
动齿轮脱离啮合位置 （一般多在 中 、高负荷 突 件 ，例 如 ：离合 器踏 板要 摆正 ，并 逐步 对 角
汽车变速器 随着行驶里程 的增加 ，以及不 然变化或汽车剧烈振动 时发生 ）。
拧紧 和拧 松 。再按 规定 的转 矩拧 紧螺栓 和 螺
正常 的操 作 ，使其 零件 的磨 损 、变形 随之增
手动变速器常见故障诊断与分析
手动变速器常见故障诊断与分析手动变速器常见故障诊断与分析湖北省十堰职业技术集团学校丁伟变速器的故障是汽车的常见故障，但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作，本文就手动变速器常见的故障诊断与排除进行分析。
汽车手动变速器故障汽车行驶过程中，变速器各种运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，档位变换频繁，在换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当，更会使磨损加剧，甚至造成机件的损坏，而导致变速器故障的产生，其故障主要有跳档、乱档、换档困难、变速器异响。
一、变速器跳档1.故障现象。
汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档位置。
这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
2.故障原因。
（1）由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
（2）操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损，使之不能完全啮合。
（3）自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位。
（4）变速轴轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时发生跳动和窜动。
（5）二轴后端固定螺母松动，从而造成第二轴轴向窜动。
（6）同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
3.故障诊断与排除。
（1）在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁机构。
（2）检查操纵杆系是否松旷或严重磨损，变速器内拨叉是否弯曲变形，止推垫片严重磨损，若松旷或损坏严重，应及时调整或更换零件。
（3）检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。
MQ200MQ250变速箱原理及故障分析论文
长春汽车工业高等专科学校继续教育学院毕业论文（设计）中文题目：MQ200/MQ250变速箱原理及故障分析英文题目：MQ200/MQ250 transmission principle and fault analysis毕业专业：学生姓名：准考证号：指导教师：二零一二年八月独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本论文作者完全了解有关保留、使用论文的规定。
特授权可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月摘要变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
我们通过对这些的学习及了解来对变速箱进行常见的故障诊断和分析，探索它们之间的联系，让我们更好地了解、掌握这些知识。
关键词：MQ200/MQ250手动变速箱结构差速器手动变速箱故障诊断AbstractGearbox mainly refers to the car's transmission, it is divided into two kinds of manual, automatic, manual transmission is mainly composed of a gear and the shaft, through the different gears are combined to produce a transmission torque; and automatic transmission AT is composed of a hydraulic torque converter, planetary gear and a hydraulic control system, the hydraulic transmission and gear combination way to achieve the transmission torque. Functions: one, change the transmission ratio; two, in the direction of rotation of engine unchanged, the automobile can travel backwards; three, use the neutral gear, interruption of power transmission, the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. We through the learning and understanding of the transmission of common fault diagnosis and analysis, to explore the links between them, let us better understand, grasp this knowledge.Key words:MQ200/MQ250 manual transmission structure differential manual gearbox fault diagnosis目录摘要 (2)Abstract (3)1 绪论1.1 课题的来源 (5)1.2变速箱的分类 (5)1.3变速器简介 (5)2 MQ200/MQ250变速箱的原理、结构及区别2.1传动器和变速箱的名称区别 (6)2.2汽车为什么需要变速箱 (7)2.3MQ200/MQ250传动器在整车上的位置、布局及差别 (8)2.4MQ200变速箱简介及开发目标 (10)2.5变速箱的分类及基本原理 (11)2.6传动器的基本结构 (12)2.7传动比 (13)2.8动力传输路线 (14)2.9同步器的作用及工作原理/差速器的作用及原理 (15)3 汽车手动变速器故障分析3.1手动变速器简介 (16)3.2变速器异响 (16)3.3变速器跳档 (18)3.4变速器乱档 (19)3.5变速器挂档困难 (20)3.6变速器漏油 (21)4 结论 (22)5 参考文献 (24)6 谢辞 (25)1 绪论1.1 课题的来源本课题《汽车变速箱故障诊断分析》来源于长春市传动器装配工段变速箱研究小组。
手动变速器的故障诊断
1.变速器跳档
（2）故障诊断与排除 • 跳档故障常出现在高档位上, 在受到冲击震动时容 易发现。判定变速器有无跳档故障, 可采用以下几 种方法行驶中, 急剧改变车速, 即突然加、减速,快 踩或快抬油门利用汽车上坡, 或平路上中、高速行 驶时轻点制动利用“ 拖档” 后快踩油门在不平道 路上行驶, 使汽车颠簸震动来判断有无跳档。 • ①检查变速器固定是否牢靠。 • ②拆除变速器盖, 检视齿轮啮合端是否磨损成锥形, 若是滑动齿轮的档位跳档, 啮合端并不是锥形, 则 应检视第二轴上的花键与滑动齿轮花键槽是否配 合松旷。
3.变速器换档困难
（1）故障现象与原因 • 故障现象有, 挂档费力或不能挂进档位, 挂档时伴 随齿轮的撞击声, 若勉强挂上档, 但摘档困难, 严重 时甚至摘不下档。 • 故障原因有以下几点。 • ①变速叉轴弯曲变形。 • ②自锁或互锁钢球破裂、毛糙卡滞, 锁止变速叉轴 弹簧过硬。 • ③变速杆调整不当或损坏。 • ④变速器第一轴弯曲变形或花键损坏。 • ⑤同步器损坏或有缺陷。 • ⑥同步器散架。
（2）诊断与排除 • 在离合器分离彻底、齿轮油质量和数量正常的情 况下, 可按下述方法进行检查与排除。 • ①检查变速杆及远距离操纵机构调整是否合适, 有 无变形, 卡滞现象。 • ②拆下变速器盖, 检查变速叉轴是否弯曲变形,进 而检查自锁和互锁钢球是否损坏, 锁止变速叉轴弹 簧是否过硬。 • ③如以上检查均正常, 对于安装同步器的变速器, 还应检查同步器是否损坏。主要检查同步器锥面 螺旋槽是否磨损严重, 同步器是否散架, 同步器滑 块是否磨损过甚, 同步器弹簧弹力是否过弱等。 • ④如同步器正常, 还应检查变速器第一轴是否弯曲 变形, 其花键是否磨损过甚。
（1）故障现象与原因 • 故障现象是, 汽车在某档位行驶过程中, 当受到冲 击载荷时, 变速杆自动跳到空档位置, 档位齿轮脱 离啮合状态。故障原因有以下几点。 • ①变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量, 沿齿长方向锥形。 • ②变速器轴承磨损松旷, 变速器第一轴、第二轴与 中间轴的平行度相差太大。 • ③变速器齿轮啮合长度不足, 尤其是内外齿环的啮 合长度不足更易引起跳档。 • ④变速器二轴花键齿与滑动齿轮花键槽磨损松旷。 • ⑤自锁装置磨损严重或弹簧过软、折断。 • ⑥同步器锁销松动或同步器散架
手动变速器故障诊断与检修
1）轴承发响：轴承缺油、磨损松旷、疲劳剥落或轴承滚动体破裂。
2）齿轮发响：齿轮磨损严重，齿侧间隙太大，齿面疲劳有金属剥落或个别齿损坏折断等；齿轮制造精度差或齿轮副不匹配，维修中未成对更换相啮合的两齿轮；齿轮与轴或轴上花键配合松旷；安装齿轮的轴弯曲等。
3）操纵机构发响：变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷。
3）同步器损坏：同步器轮齿磨损、滑块弹簧弹力失效、滑块损坏。
4）齿轮磨损：齿轮沿齿长方向磨成锥形，可以通过检查变速器齿轮油来判断磨损情况。
5）自锁装置失效：自锁装置的凹槽、钢球磨损严重，自锁弹簧疲劳或折断。
2、乱档
故障现象：在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂上两个档或虽能挂上档，但却不能挂入所需要的档位，或者挂入后不能退出。
手动变速器故障诊断与检修
变速器是汽车传动系中的主要变速机构，它扩大发动机传至驱动轮的扭矩、转速的变化范围，以适应不同使用条件的要求；在发动机旋转方向不变的前提下，实现汽车倒向行驶；利用空档，切断动力传递，便于发动机起动、怠速或换档。现代车上所用的变速器的类型主要包括手动变速器、自动变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器。
4）其他原因发响：变速器缺油、润滑油过稀，过稠或质量变坏；变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴轴线不同心，或变速器壳体变形；壳体轴承孔修复后,轴心发生变动或使两轴线不同心，变速器壳体前端面与第一、二轴轴心线垂直度或一、二轴与曲轴同轴度超差；变速器内掉入异物或某些紧固螺栓松动。
4、换挡困难
故障现象:在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来。
本节主要介绍手动变速器的常见故障和诊断
手动变速器常见故障是跳档、乱档、异响、换档困难和漏油。
MQ200-5F手动变速器换挡困难的故障排除
１ 领 导 重 视 支 持 ， 善 创 建 体 系 完
为 实 现 创 建 目标 ， 南漳 县 农 机 局 争 取 县 委 、 政 府 高 县 度 重 视 ， 立 了 由 县 委 副 书 记 、 长 王 鹏 任 组 长 ； 委 副 成 县 县
建 立 了信 息通 报 制 度 ， 半 年 向 公 安 交 警 部 门 通 报 一 次 每 拖 拉 机 登 记 、 全 检 验 和 驾驶 证 发 放 情 况 ， 时 到 交 警 部 安 及 门 了解 农 机 道 路 违 法 和 交 通 事 故 情 况 ， 强 部 门 之 间 的 加
操 纵机 构 工 作 正 常 检查 变速 器 壳 体 连接 螺 栓
螺 栓 不 松 动
状况的下降 ， 出现 一些 常见 的故 障 ， 包括 ： 跳挡 、 乱挡 、 异
响换 挡 困难 等 ， 而 影 响 汽 车 性 能 的 发 挥 。本 文 主 要 针 从
对换挡 困难这一故障排除过程进 行阐述 。
（） 叉轴弯曲变形 ； ２拨
塑 奎 些 墨 ！ 国 塑 苎 塑
监理园地
强 化 责 任 抓 重 点 突 出 监 管 范县 纪 实 平 示
南 漳县 农 机 局 邹 召 军
２ １ 年 以来 ， 漳 县 深 入 开 展 “ 迎 十 八 大 、 创 新 同检 查 、 考核 。 建 立 完 善 了 农 机 安 全 生 产 责 任 制 和 责 ０２ 南 喜 争 同 业绩 ” 题实 践 活动 ， ２ １ 主 在 ０ １年成 功创 建 全 省“ 安农 任 追 究 制 ， 一 步 明 确 了 县 政 府 及 农 机 局 是 “ 安 农 机 ” 平 进 平 机 ” 范 县 的 基 础 上 ， 创 全 国 “ 安 农 机 ” 范 县 。截 止 示 争 平 示 ６月 底 ， 县 已创 建 九 集 、 庙 、 坪 、 该 李 长 肖堰 、 检 ５ “ 巡 个 平
自考论文 大众MQ200手动变速箱故障诊断分析
长春汽车工业高等专科学校继续教育学院毕业论文（设计）中文题目：大众MQ200手动变速箱故障诊断分析英文题目：VW MQ200 manual gearbox faultdiagnosis analysis毕业专业：汽车制造与装调学生姓名：赵品超准考证号： 290413101011指导教师：赵宏涛二零一三年十一月独创性声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得长春汽车工业高等专科学校或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
论文作者签名：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本论文作者完全了解长春汽车工业高等专科学校有关保留、使用论文的规定。
特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。
（保密的论文在解密后适用本授权说明）论文作者签名：导师签名：签字日期：年月日签字日期：年月日中文摘要MQ200是大众经常使用的变速箱，根据大众的命名方式，M代表手动，Q代表横置，200代表变速箱能够传递的最大扭矩，以换挡平顺，档位好挂出名。
提起MQ200，可能知道的人并不多，但是提到POLO的手动变速器，大家就都会说：那是一个很棒的变速器。
其实POLO的的手动变速器就是MQ200手动变速器。
这台5挡手动变速器是德国大众专门为小型车开发设计的。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
我们通过对这些的学习及了解来对变速箱进行常见的故障诊断和分析，探索它们之间的联系，让我们更好地了解、掌握这些知识。
手动变速器常见故障现象与检修方法
手动变速器常见故障现象与检修方法不当的使用与维修会加快手动变速器的磨损，减少其寿命。
检修时，弄清故障现象，采取合适的方法，可以节省时间和成本。
一、变速器跳挡故障现象：车辆在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡，同时发动机转速升高但车速减慢，动力不能按要求传递给驱动车轮。
故障检修：①检查变速操纵杆系是否松旷或严重磨损，如有松动或失调应予以修理或调整。
②检查变速器与离合器壳的固定螺钉（或螺栓）是否松动，如松动应予以紧固。
③若固定螺钉（或螺栓）不松动，应拆下变速器盖，检查齿轮轮齿、齿套是否磨损成锥形，并检视滑动齿轮和第二轴花键的配合情况。
若磨损严重或配合松动，应更换磨损严重的零部件。
④上述检查正常，再检查变速杆、拨叉是否磨损、变形，拨叉紧固螺钉是否松动。
如有严重磨损、变形或松动，应修复或更换。
⑤经检查，拨叉和变速杆正常，则应检查拨叉轴自锁装置，其凹槽和门锁钢球是否磨损严重，弹簧有无变形、折断或疲劳变软。
如凹槽和钢球磨损严重，弹簧不合要求，则应更换。
⑥若上述检查均正常，应将变速器拆下解体，检查轴承是否严重磨损、松旷。
如轴承磨损严重、松旷，应予更换。
⑦检查齿轮与轴配合的轴向间隙和径向间隙，若磨损严重或断齿应更换。
⑧若齿轮与轴的配合不松旷，应检查同步器是否松动、散架，衬套和锥环是否磨损、破碎，如有损坏应更换同步器。
⑨若仍未发现故障，则应检查变速器第一轴与发动机曲轴的同轴度是否超限。
如同轴度超限，应拆卸检查飞轮壳承孔和变速器第一轴轴承盖、第一轴前轴承的磨损情况，若磨损过甚视情况加以修复或更换。
二、变速器乱挡故障现象：离合器技术状况正常，车辆起步挂挡或行驶中换挡时，变速杆不能挂入所需挡位，或虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡。
②挂入的挡位与应该挂入的挡位不相符，车辆不能正常行驶。
故障检修：①摆动变速杆，若变速杆能成圈转动或摆动幅度较大，表明其球头限位销磨短或脱落，或球面严重磨损，应予以修理或更换。
②若变速器同时能挂入两个挡，第二轴卡住不转，说明互锁销、球磨损过甚而失去互锁作用，应拆下变速器盖，检查和修理变速器互锁装置。
变速器常见故障与诊断
变速器常见故障与诊断1. 引言变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
然而，由于长期使用和各种原因，变速器可能会出现故障。
及早发现和诊断变速器故障，可以避免更严重的损坏并减少维修成本。
本文将介绍变速器的常见故障，并提供一些诊断方法。
2. 常见故障与诊断2.1 变速器卡顿变速器卡顿是一种常见的变速器故障，指的是当切换档位时，变速器无法顺利地切换到目标档位。
这可能是由于变速器内部的零件磨损、液压系统失效或油液污染等原因造成的。
诊断方法•检查变速器油液是否正常。
如果油液变黑或含有金属颗粒，可能是由于变速器零件磨损引起的。
同时，检查油液的量是否足够，如果不足，可能会造成液压系统不稳定。
•检查液压系统是否正常工作。
可以使用专用的液压压力表来测试液压压力是否在规定范围内，如果压力不足，可能需要更换液压泵或修复液压阀门。
•检查换挡电磁阀是否正常工作。
使用故障诊断仪器可以检测电磁阀是否正常接通或断开，如果电磁阀故障，可能需要更换电磁阀。
•检查变速器控制单元是否正常工作。
可以通过连接诊断仪器来检查控制单元是否发送正确的信号给变速器，如果控制单元故障，可能需要更换控制单元。
2.2 变速器漏油变速器漏油是另一种常见的变速器故障，指的是变速器油液从密封处泄漏。
这可能是由于密封件老化、损坏或不正确安装引起的。
诊断方法•检查油底壳是否有油液渗漏。
如果油底壳上有明显的油迹，可能是由于底盖密封圈老化引起的，需要更换密封圈。
•检查变速器壳体是否有油液渗漏。
可以用纸巾擦拭变速器壳体表面，如果发现油迹，可能是由于壳体密封面不平或密封垫片损坏导致的，需要修复或更换密封面或垫片。
•检查换挡杆处是否有油液渗漏。
如果发现换挡杆处有油迹，可能是换挡杆密封件破损或扭曲引起的，需要更换密封件。
2.3 变速器异响变速器异响是指变速器在工作过程中发出不寻常的噪音。
这可能是由于齿轮磨损、轴承失效或齿轮间隙不合适引起的。
简述变速器的故障诊断与排除方法
简述变速器的故障诊断与排除方法
变速器是汽车发动机的组成部分之一,主要作用是将输入的机械动力通过齿轮传动转化为车速。
变速器的故障会导致汽车行驶不稳定,降低行驶安全性。
因此,进行变速器故障诊断与排除是维护车辆正常运行的重要手段。
变速器的故障诊断方法包括以下几个方面:
1. 通过观察变速器外观和检查变速器内部部件是否损坏来诊断变速器的故障。
2. 使用变速器诊断电脑进行故障分析,以确定变速器的故障代码。
3. 进行变速器的解体和检查,以确定故障的具体原因。
4. 使用专业工具和设备进行变速器的故障诊断,例如变速器高压泵检查棒和诊断仪等。
在进行变速器故障排除时,需要遵循以下步骤:
1. 确定变速器的故障原因,并记录下来。
2. 使用变速器检查棒或诊断仪等设备进行变速器的解体和检查。
3. 对变速器内部部件进行清洁和更换,以解决问题。
4. 对变速器进行重新装配,并进行测试。
5. 检查变速器的运行情况,确保其正常运行。
需要注意的是,变速器故障排除需要一定的技术和经验,建议由经验丰富的维修人员进行操作。
同时,在进行变速器故障排除时,应遵循专业规范,避免损坏变速器或其他部件。
变速器常见故障诊断与排除
变速器常见故障诊断与排除1．跳档⑴故障现象汽车在行驶时，变速器换档杆自动跳回空档位置，一般发生在中、高速或负荷突然变化（如加速、减速、爬坡等工况）以及剧烈振动时。
⑵故障原因①自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳致使弹力过软或折断等引起自锁装置失效。
②齿轮或齿套沿齿长方向磨损成锥形。
③操纵机构变形松旷，使齿轮未能全齿长啮合或啮合不足。
④变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好，发生跳动和轴向窜动。
⑤同步器磨损或损坏，换档叉弯曲，换档杆磨损严重⑶故障诊断与排除先热车采用连续加、减速的方法逐档进行路试，确知跳档档位。
然后将变速杆挂入该跳档档位，发动机熄火，小心拆下变速器盖进行以下检查：①看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速器轴锁止机构。
②用手推动变速杆，如无阻力或阻力过小，说明自锁装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损严重，自锁弹簧是否过软或折断。
如是则更换。
③检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动。
若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。
④如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如是应更换。
⑤检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换。
⑥检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。
⑦检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
2．乱档⑴故障现象变速杆不能挂入所需要的档位、一次挂入两个档位或者挂档后不能退回空档。
⑵故障原因①变速杆定位销折断或球孔、球头磨损松旷。
②互锁销磨损严重而失去互锁作用。
③变速杆下端拨头的工作面或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。
⑶故障诊断与排除①挂需要档位时，结果挂入别的档位：摇动变速杆，检查其摆动角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。
汽车变速器常见问题及维修方法
汽车变速器常见问题及维修方法汽车变速器是汽车的重要部件之一，它负责传递发动机的动力，并通过调整齿轮比来实现车轮的转速和扭矩的变化。
然而，由于长时间的使用和日常的疏忽，汽车变速器也会出现一些常见问题。
下面将详细介绍一些常见问题及其维修方法。
一、换挡困难换挡困难是汽车变速器常见的问题之一。
主要原因可能是由于变速器液位不足或是变速器内部的齿轮异物。
解决方法：1. 检查变速器液位，如果液位过低，应立即添加适量的变速器液体。
2. 定期更换变速器液可以减少齿轮异物的积聚，保持变速器的正常运行。
二、变速器异响变速器发出的异响可能是由于齿轮磨损、润滑油老化或变速器内部存在异物等原因引起的。
解决方法：1. 检查变速器油的状况，如果发现油的颜色变深，应及时更换。
2. 定期清洗变速器内部，去除异物和沉积物。
3. 检查齿轮的磨损情况，如有需要，应及时更换。
三、跳挡或滑挡跳挡或滑挡是指在变速过程中出现换挡不及时或无法保持正确挡位的情况。
解决方法：1. 检查变速器泵的状况，如发现损坏，应及时更换。
2. 检查变速器控制系统，确保其正常工作。
3. 调整变速器的控制杆和齿轮同步器，以保证换挡顺利进行。
四、变速器漏油变速器漏油是指变速器密封件出现破损或老化导致油液泄漏的情况。
解决方法：1. 检查变速器密封件的状况，如发现有破损或老化，应及时更换。
2. 定期检查变速器的密封性能，确保其正常运转。
五、异味和烧毁气味如果变速器发出异常的异味和烧毁气味，可能是由于变速器过热或液体燃烧引起的。
解决方法：1. 停车降温一段时间，让变速器冷却下来。
2. 检查变速器液的量和质量，必要时更换液体。
3. 检查变速器油冷却系统，确保其正常工作。
六、异步振动异步振动是指在行驶过程中汽车发生剧烈颤动的现象。
解决方法：1. 检查车轮的平衡情况，如果不平衡，应及时进行调整。
2. 检查变速器的安装是否牢固，必要时进行紧固。
总结起来，汽车变速器的常见问题及其维修方法有：换挡困难，变速器异响，跳挡或滑挡，变速器漏油，异味和烧毁气味，异步振动。
汽车手动变速器维修技巧
汽车手动变速器维修技巧汽车手动变速器是汽车的重要组成部分之一，它负责传递发动机的动力到车轮上。
然而，长期的使用和不当的维护可能会导致变速器出现故障。
本文将介绍一些汽车手动变速器的常见故障及其维修技巧。
一、换挡困难换挡困难是手动变速器常见的故障之一，它通常发生在转速较低或过高时。
这个问题可能有多种原因，包括离合器片磨损、变速器内部零件磨损或油液不足。
要解决这个问题，首先需要检查离合器片和压力板是否损坏或磨损。
如果离合器和压力板都还很新，那么问题可能是油液不足或变速器内部某个零部件受损。
解决方法：如果离合器和压力板没有问题，那么可以检查油液是否充足。
如果油液不足，应该及时加油，同时检查变速器中是否有泄漏。
如果油液充足，但问题仍然存在，那么可能是变速器内部零件受损，需要检查并更换受损的部件。
二、异响异响是另一个常见的手动变速器故障，通常表现为噪音、刺耳声或者尖叫声。
这个问题可能由轴承、齿轮或其它部件的损坏引起。
解决方法：如果变速器出现异响，建议停车检查。
检查时应该注意变速器是否有漏油、变速器齿轮是否有损坏或脱落等。
如果发现齿轮或轴承等零件损坏，那么应该及时将其更换。
三、换挡顺序乱了有时候，驾驶员在驾驶过程中会出现换挡顺序乱了的情况，比如在高档位下行驶或者在低档位行驶。
这个问题通常是驾驶员换挡时操作不当所造成的。
解决方法：为了避免换挡顺序乱了的情况发生，驾驶员应该遵守正确的换挡顺序。
具体来说，应该先将脚离开油门、踩下离合器，然后挂入下一档位。
四、挂档时有异样感觉当驾驶员在挂档时，会感到有些异样的感觉，这个问题通常是因为变速器同步器损坏所引起的。
解决方法：如果出现这个问题，建议接受专业的维修。
在变速器同步器失灵的情况下，应该考虑更换同步器或其它受损的零件。
总之，手动变速器的常见故障及其维修技巧是我们在日常用车过程中必须掌握的知识。
及时检查、保养及修理可以延长变速器的使用寿命并确保驾驶者的安全。
手动变速器的检修
一、变速器常见故障与诊断1.变速器的异常声响1）空档发响（1）现象：怠速空档响，踩离合器响声消失。
（2）原因：①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。
②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。
③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。
④常啮齿轮未成对更换、啮合不良。
⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。
⑥拨叉与接合套间隙过大。
2）挂档后发响（1）现象：挂入某档位响，随转速升高响声加大；当滑行或低速时响声减小或消失。
（2）原因：①轴的弯曲变形、轴的花键与滑动齿轮毂配合松旷。
②齿轮啮合不当，或轴承松旷。
③操纵机构各联接处松动，变速叉变形。
④主从动锥齿轮配合间隙过大。
（3）诊断：变速器产生响声，是由齿轮或轴的振动及其它声源开始，然后扩散到变速器壳壁产生共振而形成的，诊断步骤为：①发动机怠速动转，变速器空档有异响，踩下离合器踏板后声响消失，多为常啮齿轮啮合不良。
②变速器各档均有声响，多为基础件、轴、齿轮、花键磨损使形位误差超限。
③挂入某档、声响严重、则说明该档齿轮磨埚严重④起动后尚未挂档就发响，且在汽车运行中车速变化时声响严重，说明输出轴前后轴承响。
2.变速器跳档（1）现象：汽车行驶中，变速杆自动跳入空档位置（一般多在中、高速负荷时突然变化或汽车剧烈振动时发生）。
（2）原因：由于齿轮磨损形成成锥形，啮合时产生轴向力，加之工作过程振抖、转速变化、迫使啮合齿轮沿变速器轴向脱开，具体表现为：（1）变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形。
（2）变速叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折磨，使自锁装置失效。
（3）变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好发生跳动和轴向窜动。
（4）操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长位置啮合不足。
（3）诊断：1）发现某档跳档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖察看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查换档机构。
2）挂档无阻力或阻力甚小，说明自锁失效。
大众MQ200型手动变速器故障判断及检修
大众MQ200型手动变速器故障判断及检修作者：文/楼跃星来源：《时代汽车》 2016年第3期楼跃星浙江交通技师学院浙江省金华市321015摘要：变速器是传动系的的一个重要组成部分，在汽车使用过程中，变速器会出现各种不同的故障，直接影响汽车的正常运行。
本文通过具有的代表性大众桑塔纳MQ200型五档手动变速器为例，对常见故障进行分析与判断，研究故障出现的原因，探索变故障的诊断和排除方法，通过案例分析总结出一般性的手动变速器故障出现的规律及分析方法，并根据故障情况提出使用与保养中的注意事项。
关键词：手动变速器：故障分析；诊断排除1手动变速嚣手动变速器(ManualTransmission，简称MT)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“排档”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
轿车手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
手动变速在操纵时必须踩下离合、松开油门，方可拨得动变速杆。
2手动变速器原理通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩结和转速。
3大众桑塔纳MQ200型手动变速器常见故障判断汽车变速器随着行驶里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨损、变形随之增加，这样会出现异常响声、挂挡困难、跳档、发热、漏油等变速器常见故障。
3.1变速器异晌变速器的一向是指变速器工作时发出的不正常声响，如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声。
桑塔纳2000型轿车变速器的异响声，大致发生在下述两种情况：空档时发响、挂挡时发响。
空档时发响。
由于变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，从而引起发动机怠速运转，变速器处于空档位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。
挂挡后发响。
由于齿轮更换不当，轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合，从而引起变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的，当汽车以40km／h以上车速行驶时，发出一种不正常的响声，且车速愈高，响声愈大。
手动变速器故障故障诊断
手动变速器故障故障诊断变速器常见故障汽车变速器在使用中，常见的故障有跳档、乱档、换档困难、发响、抖杆及漏油等，这些故障的存在，不但驾驶员操作困难，难以正常行驶，还可能直接造成机件的损坏，所以发现故障应及时排除。
一、跳档故障1、故障现象汽车重载或爬坡时，变速杆有时从某档自动跳回空档位置。
跳档一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动时发生。
2、故障诊断变速器跳档有两种情况，直接档跳档和其他档跳档。
（1）直接档跳档：检查变速器输入轴与曲轴同轴度若正常则检查齿轮齿套，换档拨叉及其定位装置看是否齿轮齿套磨损严重，换档拨叉变形，变速器操纵机构（自锁装置）故障。
（2）其他档跳档将换档杆推至该档位置，拆开变速器，检查该档齿轮啮合情况，若啮合良好则检查同步器情况，看同步器是否良好，若同步器良好则检查变速器操纵机构，若操纵机构无故障则为齿轮磨损，轴向窜动。
二、换档、挂档困难故障1、故障现象离合器在工作良好的条件下，变速杆不能正常挂上档位，或者勉强挂入档位后又很难退档，齿轮发响。
2、故障诊断拆下变速器盖，检查牙齿端部倒角角度和有无毛刺若端部倒角正常，无毛刺则检查变速器拨叉轴有无弯曲或锈蚀若无弯曲或锈蚀则检查齿轮轴和齿轮装配情况，若装配良好则检查飞轮壳后平面与曲轴中心线是否垂直。
三、乱档故障1、故障现象（1）变速杆所挂档位与档位不符。
（2）虽能挂入所需档位，但不能退回空档。
（3）一次挂入两个档位。
2、故障诊断变速器乱档分为四种情况。
若换档杆摆动幅度大或成圈转动，故障则为换档杆球头定位销磨损或脱落。
若挂档时，一次挂入两个档则为变速器操纵机构（互锁机构）故障。
若仅直接档工作正常则故障为第二轴前端滚针轴承损坏。
若能挂上档但不能退回空档，且换档杆能转动，则为换档杆下端弧形端面、导块凹槽或拨叉凹槽磨损严重，换档杆脱出导块凹槽或拨叉凹槽。
四、变速器异响故障1、故障现象汽车起步行驶变速换档时变速器产生异响。
2、故障诊断变速器在空档，拉紧驻车制动，离合器踏板放松时有异响则为变速器输入或输出轴轴承发响，常啮合齿轮发响。
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大众MQ200型手动变速器故障判断及检修作者：楼跃星
来源：《时代汽车》2016年第03期
摘要：变速器是传动系的一个重要组成部分，在汽车使用过程中，变速器会出现各种不同的故障，直接影响汽车的正常运行。
本文通过具有的代表性大众桑塔纳MQ200型五档手动变速器为例，对常见故障进行分析与判断，研究故障出现的原因，探索变故障的诊断和排除方法，通过案例分析总结出一般性的手动变速器故障出现的规律及分析方法，并根据故障情况提出使用与保养中的注意事项。
关键词：手动变速器；故障分析；诊断排除
1 手动变速器
手动变速器（Manual Transmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“排档”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
轿车手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。
手动变速在操纵时必须踩下离合、松开油门，方可拨得动变速杆。
2 手动变速器原理
通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩结和转速。
3 大众桑塔纳MQ200型手动变速器常见故障判断
汽车变速器随着行驶里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨损、变形随之增加，这样会出现异常响声、挂挡困难、跳档、发热、漏油等变速器常见故障。
3.1 变速器异响
变速器的一向是指变速器工作时发出的不正常声响，如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声。
桑塔纳2000型轿车变速器的异响声，大致发生在下述两种情况：空档时发响、挂挡时发响。
空档时发响。
由于变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，从而引起发动机怠速运转，变速器处于空档位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。
挂挡后发响。
由于齿轮更换不当，轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合，从而引起变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的，当汽车以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常的响声，且车速愈高，响声愈大。
而当滑行或低速时响声减小或消失。
3.2 变速器发热
变速器发热的主要原因是由于缺少齿轮油或齿轮油黏度太小。
使汽车行驶一段路程后，用手触摸变速器时，感觉非常烫手。
有可能的话用温度计测定，正常温度为82-93℃。
判断：应结合发热部位，逐项检查予以排除。
3.3 变速器跳档
由于变速叉凹槽及定位球磨损松旷，以及定位弹簧过软或折断，致使定位装置失效，从而使汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置（一般多在中、高负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生）。
3.4 变速器乱档
由于换挡杆与换挡杆拨动段松旷、损坏或换挡杆拨动段内孔磨损过大，从而使汽车起步挂挡或行驶中换挡，所挂档位与需要档位不符，或虽然挂入所需要档位但不能退回空档，或一次挂入两个档位。
4 大众桑塔纳MQ200型手动变速器常见故障维修
4.1 一般修理
衬垫、油封。
首先每次修理必须更换密封垫圈和O型圈。
其次是轴油封的安装，安装前应该在外径上涂一层薄膜，在唇形密封圈之前的空隙填满润滑油脂，装入后应检查变速器的油面，有时须添加至注油口边缘。
最后接合面需保持清洁。
密封剂应涂均匀，不要太厚，且通气孔应保持通勤。
调整垫片。
用千分尺多点检测调整垫片不同的公式，可以精确的测出所需垫片的厚度。
然后检查边缘是否有损坏，最后装入完好的调整垫片。
挡圈、锁圈。
在修理中须调整挡圈及锁圈，不能将挡圈拉开过度。
在安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内每次修理须换弹簧销，安装位置在纵向槽内。
最后是敲进或敲出换挡拨叉夹紧套筒时用锤子顶住，以免换档杆滑槽变形。
螺栓、螺母。
将固定盖和罩壳的螺栓和螺母应对角交叉拧紧和拧松。
对于特别易损部件，例如：离合器踏板要摆正，并逐步对角拧紧和拧松。
再按规定的转矩拧紧螺栓和螺母。
每次修理中需调换自锁螺栓和螺母。
轴承。
首先将由标志的以免的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。
再在轴与轴承之间涂一层润滑油。
最后是变速器内的全部轴承都要使用变速器油润滑，摩擦力矩应予以检查，注油时要特别小心。
减震垫的更换。
首先拆下减震垫固定在前后支架上的螺栓装上新的减震垫，但不要固定螺栓旋紧、然后用螺栓将减震垫固定在车身上。
用100N·m的力矩旋紧，再清洁中间的扭矩销，将其粘在螺栓上装上螺栓，并用70N·m的力矩旋紧，最后用25N·m的力矩将减震垫固定在支架上的螺栓旋紧。
4.2 主要易损组件修理时的注意事项.
（1）本变速器一艘情况下不需换油，只有当进行某些放油修理时，才需更换。
（2）锁环一经拆卸，就要更换。
（3）换挡杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。
（4）固定换挡手柄，应使用快干胶。
（5）后轴承盖一经拆卸就应更换。
（6）在变速器壳体上装输出轴前轴承外环时，注意要将环上的小孔与壳体上的小孔对准。
用固定圆柱销封住外环时，圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm。
（7）只要下列中的任何一只零件更换就要重新计算调整垫片、变速器的罩盖、轴承支座。
输出轴的后轴承、第一挡齿轮的滚针轴承内环。
（8）在变速器壳体上装倒档齿轮、轴及传动臂应注意其操作灵活性。
5 桑塔纳2000轿车维修实例
5.1 桑塔纳2000轿车手动变速器无倒挡且有是有异响
故障现象。
一辆桑塔纳2000轿车，在行驶了14万公里后突然产生变速器无倒挡（挂不上倒挡）的故障。
该车曾于一个月前被更换了车速里程表传动软轴，并且，此后在变速器内曾出现过异响。
故障排除。
试车表明，根本挂不上变速器的倒挡，但其前进挡换挡正常。
根据试车结果初步认为，在变速器内有异物，它使变速操纵机构卡住而挂不上倒挡，而且该异物是从安装槽内掉出的，是用于吸附变速器零件磨损产物的磁铁。
因此，决定对变速器作解体检查。
在把变速器从车上拆下后，发现变速器的倒挡挂挡正常了。
在分析后认为，这可能是在拆卸过程中对变速器轴的正反向转动使异物改变了位置的结果，证明了在变速器内确有异物。
在解体变速器后发现异物乃是传动软轴上的传动齿轮。
由此可以肯定，该异物是在一个月前更换传动软轴时由于修理工违规操作而产生的。
在解体变速器时还发现，在变速器中的齿轮油油量极少，只有正
常量的一半。
在取出异物，重新检查及装复变速器和更换齿轮油（加足量）后，变速器无倒档故障被排除。
本文介绍了轿车手动变速器的功能、作用、结构，并通过桑塔纳MQ200型手动变速器为例，分析了轿车变速器的常见故障及原因、解决办法，维修方法，以及如何正确使用、维护轿车变速器，尽量避免变速器的故障发生，延长使用寿命。
经过上述桑塔纳手动变速器的维修，最终应该认识到，在现在汽车维修中，要下个正确地完整地排除一个故障，不懂得汽车理论知识，不了解汽车各系统的工作原理，是修不好车的。
所示，我们广大汽车维修人员要不断学习，努力提高自己的业务水平和操作技能。
我们的学校、企业，应重视维修技术人员的培训，特别是培养维修技术人员的发散思维。
增加维修人员和车主的沟通能力，通过车主的描述最快的找故障。