汽车副仪表板(Console)设计限制面介绍
副仪表板设计过程
副仪表板设计过程交流涂少平2009-8-20主题1、副仪表板的构造及边界2、副仪表板的布置方案3、塑料件的一些基本要求副仪表板的结构及边界条件副仪表板的结构：1、副仪表板本体（集成杯托+移动式烟灰缸+开放式储物盒）；2、副仪表板本体、手刹盖板、换挡盖板、集成杯托+移动式烟灰缸+开放式储物盒；3、副仪表板本体、手刹盖板、换挡盖板、换挡面板装饰罩、烟灰缸、杯托、扶手箱、出风口等等。
副仪表板的边界零部件：1、车身件：车身地板、固定支架；2、底盘件：换挡机构、手刹；3、电器件：点烟器、开关、备用电源、线束等。
4、内外饰件：座椅、地毯、ECU、仪表板、风管等。
副仪表板的典型截面布置一、人机及空间布置1、换挡手柄空间布置-确定换挡机构附件其它零部件的布置空间手柄在前后左右的调节范围内，需要考虑手的操作空间，在该范围内不能布置其它相关零部件；其中往前的间隙要求大于70mm，在布置副仪表板的其它相关零部件时，要注意检查：静止的零部件与换挡机构之间的距离至少要有10mm，运动件与换挡机构之间的距离至少要有20mm，线束拉线等件与换挡机构之间的距离至少15mm。
副仪表板的典型截面布置第一阶段、人机及空间布置1、换挡手柄空间布置-自动挡和手动挡的区别副仪表板的典型截面布置第一阶段、人机及空间布置2、手刹空间布置手刹两侧的空间要求在40mm以上，前端的空间要求在35mm以上，手刹下表面距离副仪表板表面间隙35mm以上。
副仪表板的典型截面布置第一阶段、人机及空间布置3、副仪表板ARMREST的布置前门扶手与副仪表板的扶手之间的高度差：目标要求不得超过15mm，最大25mm。
副仪表板的典型截面布置第一阶段、人机及空间布置3、副仪表板ARMREST的布置宽度方向的布置副仪表板的布置方案第一阶段、人机及空间布置4、副仪表板两侧宽度布置校核造型阶段就要考虑座椅前后移动是否与副仪表板之间空间足够，不要产生干涉；左右前护板需要考虑腿部空间，尤其是驾驶侧需要保证和油门踏板的距离，最好40mm以上，至少也要25mm。
汽车主副仪表板系统设计指导
仪表板设计指南1简要说明1.1仪表板知识简要说明仪表板是汽车中非常独特的部件，集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身。
除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
仪表板因其得天独厚的空间位置，使愈来愈多的操作功能分布于其中，除反映车辆行驶基本状态外，对风口、音响、空调、灯光等控制也给予行车更多的安全和驾驶乐趣。
因此，在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。
首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。
随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
仪表板通常包含仪表板本体（壳体）、仪表、空调控制系统、风道/风管、出风口、操作面板、开关、音响控制系统、除霜风口、除雾风口、手套箱、左盖板、装饰板等零件。
大部分仪表板还包含：储物盒、驾驶员侧手套箱、扬声器等饰件和时钟、金属加强件、烟灰盒、点烟器、杯托等功能性零件；部分中高档汽车设计有卫星导航系统、手机对讲系统、温度传感系统，USB-SD卡接口等高端产品。
仪表板简称IP（Instrument panel）,是汽车内饰的重要组成部分。
1.2仪表板的分类仪表板按安全性可分为无气囊仪表板和带气囊仪表板。
随着人们对安全性的重视，客户对带PAB、KAB(膝部气囊)仪表板需求加大，主机厂也将此作为卖点之一。
气囊打开在保护乘客的同时，也可能伤害乘客，尤其是儿童。
因此，现在设计仪表板气囊已开始加装气囊屏蔽开关。
为气囊的正常开启，在气囊上方多设计有气囊盖板，在其打开时释放气囊。
但其与仪表板匹配处存在可视装接线，影响整车美观。
为此，近年愈来愈多车型的仪表板设计为无缝气囊仪表板。
既能保证气囊正常开启，又无可视装接线。
仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、软质仪表板。
汽车副仪表设计知识点汇总
汽车副仪表设计知识点汇总在汽车设计中，副仪表是指驾驶员座舱内的附属仪器，用于向驾驶员提供各种车辆信息和数据。
它不仅起到美化车内环境的作用，还承担着重要的功能性任务。
本文将就汽车副仪表设计的知识点进行汇总，帮助读者了解其设计原则和关键要素。
一、符合人机工程学原则在汽车副仪表设计中，人机工程学是一个重要的考量因素。
设计师需要考虑驾驶员在不同行驶环境下的视觉需求、操作习惯和身体舒适度。
下面将介绍几个与人机工程学相关的知识点。
1. 视觉排布合理：副仪表的排布应该符合人眼的视觉习惯和视觉搜索原则，重要信息应放置在视线中央或者易于注意到的位置，避免眼睛需要频繁调整。
2. 字体和图标设计：选择易于辨识和阅读的字体和图标，避免出现模糊或相似度过高的情况。
同时，可以利用颜色和亮度的变化来突出重要信息，帮助驾驶员迅速获取所需数据。
3. 操作按钮布局：为了方便驾驶员进行操作，按钮应该安置于易于接触的位置，并根据功能进行分组。
此外，按钮的触感和反馈也是需要考虑的因素，以避免误操作带来的安全隐患。
二、关注信息展示效果副仪表的主要任务是向驾驶员提供各种车辆信息和数据，因此信息的展示效果尤为重要。
以下是关于信息展示的几个知识点。
1. 显示器技术选择：根据可用空间和预算情况，选用适当的显示器技术，如液晶显示器（LCD）、有机发光二极管（OLED）或薄膜晶体管（TFT）等。
同时，要注意显示器的亮度和对比度，以及在不同光线条件下的可读性。
2. 信息数量和布局：根据驾驶员的需求和安全考虑，合理确定需要显示的信息数量。
过多的信息容易干扰驾驶员的注意力，过少则可能导致信息不足。
同时，信息的布局要合理清晰，确保驾驶员能够快速获取所需信息。
3. 动画和过渡效果：适当应用动画和过渡效果，可以提升信息传达的效果和用户体验。
但是需要注意不要过度使用，以免分散驾驶员的注意力。
三、符合法规标准在汽车副仪表设计中，符合法规标准是保证安全性的基础。
设计师需要了解并遵循相关法规和标准，确保副仪表的合规性。
汽车内饰零件系统简介
汽车内饰零件系统简介[摘要]系统介绍汽车内饰零件的构成和评价。
[关键词]汽车内饰件高分子材料等随着汽车市场的日益发展，人们对于汽车的认识也不断加深，不断从汽车的外观，造型，向内部深入的了解。
在国内，消费者对于汽车的内饰的了解尚存在不少的空白。
本文试图从内饰零件的系统介绍和评价来让读者较全面的了解汽车内饰。
一、汽车内饰的构成：二、仪表板总成（Instrume－NtPanel)&副仪表板(Console)仪表板是汽车内饰中结构最为复杂,零部件数量最多的总成零件。
作为汽车的控制中心和装饰焦点，仪表板集技术和艺术于一身，它的外观质量和风格差异决定了客户对整车内饰的评价。
它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。
作为车辆控制中心，仪表板上的在视觉，触觉，声学方面的高科技应用也可谓琳琅满目：车辆实时信息，蓝牙，语音服务和输入，触摸屏，导航定位，后视监控，影音娱乐等等。
仪表板总成作为汽车座舱系统(COCKPIT)的重要组成部分，一般而言，由以下几部分组成：1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。
一般分为以下几种：硬塑仪表板：及采用工程塑料注塑成型，然后采取焊接等工艺而成。
通常用于相对较低价的家庭用车。
为了提高仪表板的外观质量（可能产生的注塑缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆或装饰漆。
这种方式模具、设备的相对投入较大，材料成本相对较低。
带泡沫背基仪表板：即带泡沫背基的表皮复合到塑料骨架，适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基一般为3－4毫米，工艺略复杂，投入较少。
为中档车型采用较多。
发泡软质仪表板：采用发泡材料在表皮和骨架之间填充泡，工艺工序复杂，模具设备的投入较大，成本也不低，通常为一些中高档汽车使用。
根据实际情况局部也会喷涂各类油漆，来增加颜色效果或其他功能。
汽车内外饰产品设计--仪表板
仪表板头碰要求 试验中，锤头的减速度超过80g的持续时间不得超过3ms。
设计时要求做CAE头碰分析
汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法 GB 11555/11556—2009
GB 11555
3.1 除霜装置 用来溶化风窗玻璃内、外表面上的霜或冰，使 其恢复清晰视野的装置。 3.2 除霜 用除霜装置或风窗刮水器，清除覆盖在风窗内、 外表面上的霜或冰的过程。 3.3 除霜面积 除霜后，风窗玻璃恢复清晰视野的面积。 4 性能要求 每辆汽车必须装备一套除霜装置。 4.1 试验开始后20min时，至少应将A区的80％ 面积的霜除净。
GB 11556
3.1 除雾装置 指用来清除风窗玻璃内表面上水蒸气凝结物，使 其恢复清晰视野的装置。 3.2 除雾面积 指经除雾后，风窗玻璃内表面上恢复清晰视野的 面积。 3.3 雾 指在风窗玻璃内表面上的水蒸气凝结物。 3.4 除雾 用除雾装置清除覆盖在风窗玻璃内表面上的雾的 过程。 4 性能要求 试验开始后10min时，至少应将A区90％和B区80 ％面积上的雾除净。 每辆汽车必须装备一套除雾装置。
除霜除雾装置
除霜风道指的是空调出风口到仪表板上表面除霜格栅的之间部 分，用于空调干燥热风的吹风风道。包括左前除霜格栅、 右前除霜格栅、前除霜风道、（左侧除霜风管、右侧除霜 风管）左除霜格栅、右除霜格栅。
前除霜出风口的布置要求： 为满足国家强检标准GB11556对除霜性能的要求，在
仪表板上布置格栅时可以参照以下方法
按驾驶方向仪表板可分为方向盘左置仪表板和右置仪表 板。
设计思路 满足国家法规和当地法规要求 满足操作的便利性、方便性
包含驾驶控制子系统、信息系统、舒适性系统（例如空 调控制器、收音机、开关、线束模块）
汽车副仪表板静动态性能分析与优化设计
值都小于材料屈服值ꎮ 再对其进行抗凹性能分析ꎬ 各个薄弱点的变形低于要求值ꎬ 其静动态性能均符合设计要求ꎮ 最后基于集
成平台对副仪表板的厚度进行优化设计ꎬ 得到了最优的结构参数ꎬ 优化之后其综合性能达标ꎬ 并且其质量减轻了 ９ ５％ ꎮ
阵、 阻尼矩阵与刚度矩阵ꎻ ｘ̈ ( ｔ) 、 ｘ ( ｔ) 和 ｘ ( ｔ)
分别表示结构的加速度向量、 速度向量与位移向量ꎻ
ｔ－时间ꎮ
基于副仪表板有限元模型ꎬ 并采用 Ｎａｓｔｒａｎ 求解
器 约束副仪表板与车身、 仪表骨架连接处的 Ｘ、 Ｙ、
Ｚ 方向自由度ꎬ 同时约束副仪表板与地毯连接处的 Ｙ
[７]
Ｆｉｇ ８ Ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ ｃｌｏｕｄ ｄｉａｇｒａｍ ｏｆ ｃｏｎｓｏｌｅ ｉｎ ｗｏｒｋｉｎｇ
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ５
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ２
设置同样的约束条件ꎬ 工况 ３: 在手枕 ( 闭合状
态) 顶面施加 Ｚ 向 １ ０００ Ｎꎬ 得到副仪表板的位移云
副仪表板是汽车内饰系统中非常重要的塑料部
析和头部碰撞分析ꎬ 并基于尺寸优化方法对其进行优
件ꎬ 其结构比较复杂ꎬ 主要采用注塑成型ꎬ 通过卡扣
化设计ꎮ 马其华等 [４] 对某汽车仪表板进行约束模态
安装在驾驶室前排中间位置ꎬ 处于高接触区域ꎬ 因此
分析ꎬ 其第一频率满足要求ꎬ 再采用 ２ 倍重力加速度
汽车副仪表板必须兼顾功能性和美观性ꎬ 其必须具有
ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｃｏｕｌｄ ｍｅｅｔ ｄｅｓｉｇｎ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｆｔｅｒ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎꎬ ａｎｄ ｉｔｓ ｗｅｉｇｈｔ ｉｓ ｒｅｄｕｃｅｄ ｂｙ ９ ５％ .
副仪表板(console)对标大全(中)
兰博基尼--Reventon
兰博基尼--Aventador
劳斯莱斯--古斯特
雷克萨斯ES
雷克萨斯GS
雷克萨斯GS
雷克萨斯GX
雷克萨斯LX
雷克萨斯RX
雷克萨斯混合Байду номын сангаас力
雷克萨斯混合动力
雷诺风景
雷诺风景
雷诺风朗
雷诺纬度
雷诺纬度
林肯MKS
林肯MKT
进口铃木-- 凯泽西
路虎--发现
2010款讴歌TL
讴歌TSX
路虎—揽胜
路虎—神行者
进口路特斯Evora
MINI COUNTRYMAN
玛莎拉蒂GT
玛莎拉蒂GranCabrio
玛莎拉蒂GranCabrio
迈巴赫
迈巴赫
欧宝 ：2010款安德拉
欧宝： 2010款赛飞利
欧宝 ： 2010款雅特
欧宝Insignia
2009款讴歌RL
奔驰SL
标致3008
大众帕萨特新领驭
大众CC
大众辉腾
大众 EOS
宝来
丰田皇冠
Ferrari ff
力帆520
SLS赛威
凯迪拉克BLS
凯迪拉克CTS
克莱斯勒200C
猎兽PROWLER
CAS面设计要求
5. Matched iso-params in U & V direction are also a good representation of class A.
6. The degree (order) of the Bezier fillets should generally be about 6 (also for arc
Very gentle and well behaved.
关于G1，G2：（同上）
原来一直搞不清什么是G1、G2，
Pro/Engineer 中曲面G1与G2连续....
Gn 表示两个几何对象间的实际连续程度。例如，G0 意味着两个对象相连或两个对象的位置是连续的；G1 意味着两个对象光顺连接，一阶微分连续，或者是相切连续的。G2 意味着两个对象光顺连接，二阶微分连续，或者两个对象的曲率是连续的； G3 意味着两个对象光顺连接，三阶微分连续等。Gn 的连续性是独立于表示（参数化）的。下图显示的曲率梳状线图示了这些差异。
Cn 表示 NURB 表达中的 b 曲线或 b 曲面的两个段间的连续程度。一般说来，C0 意味着两个段是 G0 连接的。C1 意味着两个段是 G1 连接的等等。但是，C0 并不意味着两个段只是 G0 连接的 - 实际上它们可以是 G1 或 G2 等连接的。
关键的一点是 Gn 用于表示实际物理连续性，而 Cn 是实际物理连续性的数学表达，这种用法并不可靠。因为 NURB 是自由曲面几何的行业标准，所以，Unigraphics 使用它。但是，我们总是试图让 Cn 与 Gn 表示相同的连续程度，以避免出现曲线是 G1，而有 C0 连接点的情况。
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
副仪表板设计
副仪表板设计目录目录 (II)一、副仪表板构成描述 (1)1、主副仪表板连接方式 (2)(1)流线型副仪表板 (2)(2) 连贯型副仪表板 (3)(3)独立形副仪表板 (4)二、人机布置重要尺寸 (5)1、加速踏板与副仪表板本体之间距 (5)2、换挡操作杆在最大行程时与换挡盖板的距离 (5)3、驻车制动器与副仪表板本体之间的距离 (6)4、副仪表板肘靠的布置要求 (6)（1）肘靠长度及高度的布置要求 (6)（2）换挡舒适性的校核方法 (7)（3）驻车制动器舒适性的校核方法 (8)（4）肘靠宽度的布置 (8)（5）后盖板与后排座椅要求 (8)三、副仪表板法规要求 (9)四、副仪表板结构设计 (10)1、副仪表本体常见的成型方式 (11)（1）一体式Z向成型 (11)2、本体两侧型面需借助滑块成型 (11)3、拆分本体两侧盖板借助骨架提高强度 (12)4、副仪表驻车制动器盖板的结构设计 (12)（1）滑片遮挡式 (12)（2）皮套包覆式 (13)（3）橡胶皮遮挡式 (13)5、副仪表后固定点的结构设计 (13)五、副仪表板典型工艺 (14)1、高压注塑工艺 (14)2、阳模吸塑成型工艺 (14)3、阴模吸塑成型工艺 (14)六、副仪表板技术要求 (15)1、防止异响要求 (15)2、振动噪声要求 (15)3、刚性要求 (16)4、可靠性的要求 (16)5、外观要求 (17)6、副仪表板上功能件的要求 (17)（1）储物盒 (17)（2）出风口 (18)（3）副仪表板扶手 (18)（4）烟灰缸 (19)（5）杯托 (19)一、副仪表板构成描述副仪表板是驾驶员旁侧通道上的内饰零件，位于前排两个座椅之间，是仪表板的一个重要补充空间。
副仪表板板总成通常由副仪表板本体、装饰面板、杯托、并根据不同配置可能有中央扶手、储物盒、点烟器、烟灰盒、笔夹、硬币夹、出风口等方便乘员使用的功能件，下图为副仪表板总成构成示意图。
汽车整车装配-仪表板与副仪表板的结构
谢
谢
仪表板分装台架
仪表板分装台架翻转控制手柄
二、仪表板及副仪表板的结构 • 仪表板的结构如图所示。
•1-仪表板本体带附件总成；2-左侧装饰条Ⅱ总成；3-仪表板侧盖板总成（左）；4-左侧装饰 条Ⅰ总成；5-发动机舱开启扣手总成；6-主驾下护板总成；7-转向锁壳下壳总成；8-右装饰条
Ⅰ总成；9-手套箱总成；10-仪表板侧盖板总成（右）；11-右侧装饰条Ⅱ总成
仪表板与副仪表板副仪表板的装配
仪表板与副仪表板的结构
一、仪表板分装台架概述
•仪表板分装线属于内饰段重要的工作环节，独立于总装流水线。组装好的仪表板由电 动抓手搬到总装流水线上。仪表板分装支架如左图所示。操纵仪表板安装台架的控制 手柄可实现仪表板的翻转安装，如右图所示。
•副仪表板的结构如下图所示。
1-副仪表板本体总成；2-副仪表板后部面板总成；3-副仪表板储物盒垫；4-换挡面板总 成；5-六角头螺栓平垫圈组合件；6-副仪表板右侧板总成；7-十字槽盘头自攻螺钉；8副仪表板点烟器面板总成；9-螺母座；10-十字槽盘头自攻螺钉和大垫圈组合；11-副仪
表板左侧板总成；12-副仪表板前端储物盒垫；13-副仪表板前端储物盒总成
汽车仪表盘控制面板说明书
Instrument PanelCRUISECONTROLMASTER SWITCH (LX/EX Sedan)WIPER/WASHERSWITCH REAR WINDOW DEFOGGER SWITCH DIGITAL CLOCK(Si Hatchbackand LX/EX Sedan)HAZARD WARNING LIGHTSWITCHPOWER MIRROR ADJUSTMENTSWITCH (LX/EX Sedan)IGNITION SWITCHGLOVE BOXHEATING/COOLINGCONTROLPANELCIGARETTELIGHTER(Except for STD Hatchback)ASHTRAY PANELBRIGHTNESSCONTROLDIALHORN BUTTON LIGHT SWITCH/TURN SIGNAL/HI/LO BEAM SWITCH FUSE BOX HOOD RELEASE HANDLESi Hatchback and LX/EX SedanTACHOMETERODOMETERSPEEDOMETER COOLANTTEMPERATURE GAUGE TRIP METER TRIP METERRESET BUTTONSTD/DX Hatchback and DX SedanSHIFT LEVER POSITION INDICATOR (Automatic Trans. only)SPEEDOMETERODOMETERCOOLANT TEMPERATURE GAUGE FUEL GAUGESHIFT LEVERPOSITIONINDICATOR(Automatic Trans.only)FUEL GAUGETRIP METER TRIP METERRESET BUTTONGaugesSpeedometerThe speed is indicated in miles per hour (outside scale) and kilometers per hour (inside).OdometerThe numbers on the odometer indicate miles.The odometer registers total distance traveled, and serves as your guide for determining when periodic maintenance is due. Federal law makes it illegal to alter the odometer of any motor vehicle with the intent to change the number of miles indicated.Trip MeterThe numbers on the trip meter indicate miles.The trip meter can be returned to zero by pushing in the reset button. Use it for checking fuel consumption or distance traveled per trip.Tachometer (Si Hatchback and LX/EX Sedan)The tachometer indicates engine speed in revolutions per minute. The beginning of the RED ZONE indicates the maximum allowable engine R.P.M. Do not run the engine with the tachometer indicator needle in the RED ZONE.Fuel GaugeFUEL TANK CAPACITY: 45 (11.9 US gal, 9.9 Imp gal)As a convenience, the gauge continues to show the same fuel level as when the ignition was last on. After refueling, the gauge will slowly change to the new fuel level when the ignition is switched on. When the needle first indicates E (empty), you have a usable reserve left in the tank of about:4 (1.1 US gal, 0.9 Imp gal)Coolant Temperature GaugeCAUTION:The needle should stay within the white range. If the needle reaches the red line at "H" (Hot), pull safely off the road, stop the engine and check the coolant level in the reserve tank on the passenger side of the radiator under the hood.Do not remove the radiator cap when the engine is hot. The coolant is under pressure and may blow out and scald you.Warning and Indicator Lights Si Hatchback and LX/EX SedanSTD/DX Hatchback and DX SedanShift Lever Position Indicator (Automatic Transmission only)An indicator between the fuel and coolant temperature gauges shows which gear you have selected.Turn Signal/Hazard Warning Indicator Lights When the turn signal lever is pushed for left or right turns, the appropriate green indicator arrow on the instrument panel will blink along with the signal. Turning on the hazard warning switch will make all four turn signals and both arrows blink (see page 36 and 37).Headlight High Beam Indicator LightThis blue indicator light will go on whenever the high beams are switched on (see page 36).(cont'd)Warning and Indicator Lights (cont'd)DX Sedan STD/DX HatchbackOil Pressure Warning LightThe oil pressure warning light will come on, and remain on, if there is insufficient oil pressure or when the ignition switch is turned on with the engine not running. If the light should stay on while driving, get the car off the road as soon as you can, turn the engine off and check the engine oil level (see page 75 ).Even if the oil level is correct, the engine should be checked by a Honda dealer before the car is driven again.NOTE:The oil pressure warning light will only light as a result of low oil pressure. It is not directly an oil level indicator.CAUTION:Running the engine while the oil pressure warning light is on constantly may cause immediate and severe engine damage.Charging System Warning LightThe charging system warning lightcomes on when there is a problemwith the electrical charging systemor when the ignition switch isturned on with the engine notrunning. If the light comes on whiledriving, stop the car and check tosee if the alternator belt is loose orbroken.To check the belt tension, stop the engine and push with about 98N (22 Ib) of force on the middle of the belt as shown. The belt should deflect about:9.0- 11.0 mm (0.35- 0.43 in)If the engine has been running, some engine components may be hot enough to burn you.NOTE:If necessary, have the charging system checked by an authorized Honda dealer.LX/EX Sedan Si HatchbackCheck Engine Warning LightThis light comes on for a couple of seconds each time the ignition is turned on. It will also come on, and remain on, if there is a malfunction in the emission control system. If the light comes on while driving, avoid driving at high speed, and have the system checked by a Honda dealer as soon as possible.Parking Brake/Brake Failure Warning LightCheck the brake warning light every time you start the car.With the parking brake set, the warning light should go on when the ignition switch is turned to II or III. With the parking brake released,the light should go on when the ignition switch is turned to III. If the light goes on at any other time, it means the brake fluid level in the master cylinder reservoir is too low; add fluid and have your dealer check for leaks and brake pad wear immediately. (See page 84)(Hatchback) /Seat Belt Reminder LightThe seat belt reminder light comes on for about six seconds when the ignition switch is turned on (see pages 13 and 17).Hatch/Trunk-open Indicator LightThis light will go on when you turn on the ignition switch if the hatch/trunk is not fully closed.Cruise Control Indicator Light (LX/ EX Sedan)When the cruise control system is on, this indicator light is on (see page 39).Door Warning Light (Sedan)If a door is open when the ignition is switched on, this light will go on and stay on until the door is closed.BRAKE D O O R CRUISECONTROL。
汽车外形设计对曲面的评定标准
汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C3级。
A级要求最高，影像评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。
B级是指地板等大型不可见件。
C级主要是结构撑件，如支架等。
”关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。
汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。
而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。
第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。
他们按独立分类做出了同样的定义。
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
曲面是挺难做到这一点的切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。
基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。
它也是美学的需要。
*点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。
副仪表板总成技术条件
3.1.4 外观不允许有尖角、 毛刺、 凸凹和明显缩痕等缺陷， 不允许有影响自身强度、 使用性能及外观 的波纹、 凹缺、 开裂、 气泡、 缩痕、 划痕、 油漆流痕、 表面翘曲等缺陷，不应有因运输过程而产生的弯 曲，变形等缺陷，副仪表板内的泡沫、衬垫及表皮边界外露，分型线等不应在外观可见，且外表面应均 匀， 无毛刺。 3.1.5 颜色应与仪表板主体的颜色均匀协调， 色调应符合产品图样或相关设计文件的规定及设计部门 提供的色板或色样， 色泽应均匀， 色差要求满足Q/CC JT117—2009规定。 3.1.6 在总成开闭件运动过程中，与周边环境零部件不应有丁涉， 操作应平滑， 没有明显的异响， 同 时应保证锁止机构牢固、 可靠， 行驶过程中， 副仪表板总成锁止机构应避免晃动和异响。 3.1.7 总成主要材料为聚丙烯， 物理机械性能应符合Q/CC JT116—2010及Q/CC JTlOO—2010中主机 厂指定的有关规定。
副仪表板总成技术条件
Technical specification of the console
目次
者甘 “U 言 1 2 3
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汽车副仪表板技术条件
汽车副仪表板技术条件1范围本标准规定了副仪表板的技术要求和试验方法。
本标准适用于汽车地板上的副仪表板。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1限制器通常是一种金属件，也可以是塑料结构件，被放在副仪表板扶手（下文称作“扶手”）和副仪表板本体之间（如图1），限制器决定了扶手的开启角，同时也起到阻尼作用。
图1副仪表板及其限制器的示意图3.2锁紧机构是由钩子、压杆和手柄组合成的，具有锁住扶手和副仪表板本体的功能。
3.3防尘罩面板用于安装变速杆手柄防尘罩的零件。
防尘罩面板是安装在副仪表板本体上的。
3.4限制器副仪表板扶手副仪表板本体Q/HMCV 2021-2015储物盒用于储存物品的结构，在扶手的下面，安装到副仪表板本体上的。
3.5副仪表板是由副仪表板本体、储物盒、扶手、限制器、锁紧机构、变速杆手柄防尘器等图纸上所指定的零件所组成的总成件。
4评价结果报告从开发到量产各阶段的评价结果报告都要提交给海马商务汽车有限公司。
5图纸中需要标注的技术要求a）副仪表板的安装状态；b）变速杆手柄的移动位置（仅当变速杆手柄防尘罩连成一体时）；c）评价噪音时试验状态的类型；d）噪音评价的典型安装件（加速测量点）；e）短期耐热性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；f）长期耐热性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；g）耐寒性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；h）耐热冲击性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；i）耐化学品（腐蚀）性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；j）耐光性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；k）阻燃性的评价标准（在技术要求的基本说明栏中）；l）扶手的位置。
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！今天漫谈君就和大家聊一聊仪表板的设计、开发方法和流程仪表板总成是汽车内饰件中最重要的组成部分，也是车内最引人注目的部分，在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供各种信息与数据，仪表板的造型设计也体现了汽车的个性，可以将其作为衡量不同生产厂家的工艺水平与艺术风格的标准之一。
一、仪表板的定义仪表板是指驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车内饰中最关键的零部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间，通常为薄壁大跨度曲面零件。
它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。
仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。
同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
二、仪表板的作用1、集舒适，功能，安全，美观于一身，已成为彰显各种文化的载体；2、仪表板充当了汽车操纵中心，其上部有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵显示的集中部分，是各种功能集成的载体。
三、仪表板的组成四、仪表板的分类1、安全性能1）无气囊仪表板2）带气囊仪表板2、成型工艺1）硬质注塑仪表板仪表板直接用注塑机把处于熔融状态的塑料粒子推注到模具里，保压冷却后直接装配成样件的仪表板总类。
2）软质包覆仪表板在注塑成骨架后，表面包覆一层表皮。
使其舒适性大大增强。
同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫或表皮的背面直接附带一层泡沫，大幅提高触感，从而提高整车的档次。
三、仪表板的设计特点及要求仪表板是汽车操纵显示的集中部分，其上有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。
设计好的仪表板能使驾驶员感到方便、舒适；反之，有可能影响驾驶员和乘员的安全。
仪表板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。
1、产品设计特点2、设计要求1）要体现功能性，并通过造型将结构的内在美与外形美结合起来；2）要体现装饰性，外形美的仪表板给人第一眼的印象是安全、舒适、恬静、愉快，给人以美好而积极的作用；3）汽车外部造型、其它饰件相呼应做到整体感强，达到内外统一；4）仪表板的布局应主次分明、功能醒目，做到系统、简练、有层次、有起伏感；5）附件的造型应相互协调、配套。
3-副仪表板设计
副仪表板总成设计师:MAILBOX:编写时间/ERSTELLDATUM更改时间ÄNDERUNGSDATUM版本/VERSION目录:- 结构描述- 相关技术要求1 结构描述1-1系统结构/组合方案副仪表板总成分为基本型和舒适型；1-2副仪表板总成结构构成:•副仪表板骨架为PP T-20注塑结构- 左右侧盖板与骨架采用卡接结构。
•副仪表板本体总成- 总成利用左右各三处螺钉连接固定于车身支架- 扶手前侧水杯架考虑与M1相同形式。
- 后端板与后烟缸通过卡接连接骨架总成- 考虑后出风口布置•扶手机构- 扶手机构为旋转式可开启扶手、不可移动式- 扶手总成通过金属铰链连接于骨架总成上- 表皮采用软质PVC注塑、或PU包覆，具备软化效果- 扶手基板为ABS 注塑件，通过金属铰链连接于骨架总成- 扶手压板通过螺接连接于扶手盖板- 采用强脱锁止机构•其他信息-手动换档盖板采用老式结构，重新开发，自下而上螺接于自动换档盖板上-自动换档盖板采用老式结构，重新开发，于副仪表板安装在车身上之后再卡接，自上而下卡接于骨架总成上。
-点烟器装配中控面板。
-手刹车装饰盖板通过卡扣节连接于骨架上进一步的信息如零件号等，按照项目的进展在明细表上获得；所有零件的3D数据都可按照零件号在一信S盘阶段性FINNL文件夹中进行查询；1-3系统环境以下零件应在副仪表板的设计过程中需进行充分的考虑：•换档机构•电器件 (插头, 线束)；•手刹车机构•隔音垫•座椅安全带锁机构•仪表板•其他需进行DMU分析的相关零件考虑所有相关零件的安装、拆卸的工具空间；2．副仪表板总成技术要求•在造型可见区域，表面腐蚀花纹无油漆；•表面花纹由汉风造型部门进行定义；.•位于可见区域的表面应采用同一材料和工艺；•换档盖板应与换档操纵杆保持足够的间隙•紧固件方案应满足头部撞击试验的要求，任何情况下应保证安全性；•车辆使用过程中不得出现摩擦噪声；•所有零件间隙保持稳定；•固定元件在司机侧和副司机侧不可见；•保证一定的扭转刚度；中央扶手总成的技术要求•扶手在任何点上都应有抗扭曲和抗折弯的性能，不允许侧移过大；•车辆使用过程中不得出现噪声；•保证扶手在车辆行驶过程中的连接稳定性；•扶手总成应注意“试验与CAE”的要求;•必须保证在操作扶手过程中，乘员无挤伤危险试验要求可参照如下：•副仪表板系统在受到如下载荷时，能够满足所有的外观和性能要求。
副仪表板系统设计指南
副仪表板系统设计指南
副仪表板系统设计指南
目录
1 副仪表板系统概述................................................................................................................................ 1 1.1 命名与定义 .................................................................................................................................... 1 1.1.1 副仪表板 .................................................................................................................................. 1 1.1.2 杯托.......................................................................................................................................... 1 1.1.3 扶手.......................................................................................................................................... 1 1.1.4 扶手箱 ...................................................................................................................................... 1 1.1.5 前延伸板 .................................................................................................................................. 1 1.1.6 前加强板 .................................................................................................................................. 1 1.2 分类与零件构成 ............................................................................................................................ 1 1.2.1 分类.......................................................................................................................................... 1 1.2.2 零件构成 .................................................................................................................................. 2 1.3 副仪表板系统设计要求 ................................................................................................................ 4 1.3.1 副仪表板系统通用要求 .......................................................................................................... 4 1.3.2 副仪表板系统功能要求 ........................................................................................................... 5 1.4 副仪表板系统典型结构、工艺及材料介绍 .................................................................................. 6 1.4.1 典型结构 .................................................................................................................................. 6 1.4.2 典型工艺 .................................................................................................................................. 8 1.4.3 材料介绍 ................................................................................................................................ 10
浅谈副仪表板法规和设计规范要求
法规和设计规范要求一:需要检查副仪表板本体和内部功能件,副仪表板本体和内部功能件满足人机工程要求,包括手部空间,头部空间,脚膝空间等。
参考布置要求:1.操纵件尽可能布置在人手易于触摸区域2.乘客头部和脚,膝部有足够的运动空间.二副仪表板内部突出物符合国标关于轿车内部凸出物的要求三扶手(Armrest) "参考布置要求:尽可能布置在人手易于触摸区域四:副仪表板总成定位安装和拆卸考虑副仪表板总成安装及拆卸的合理性和可行性。
五:副仪表板总成的零件分割:考虑副仪表板总成的制造工艺性, 以及总价.六:副仪表板总成的A表面考虑各个零件之间的定义的合理性八:副仪表板总成的刚度副仪表板总成的刚度需满足相关的要求九:副仪表板总成的固有频率副仪表板总成的固有频率需大于等于25Hz 十:副仪表板总成能承受的静态载荷副仪表板总成能承受的静态载荷需满足。
十一:副仪表板子系统的固有频率副仪表板子系统的固有频率需大于等于45Hz。
十二:烟灰缸最小开口面积及容积1、前烟灰缸(主烟灰缸):长方形宽度100毫米,圆形直径80毫米,开口面积5000平方毫米,容积200立方厘米2、后烟灰缸(辅助烟灰缸):长方形宽度75毫米,圆形直径50毫米,开口面积2000平方毫米,容积80立方厘米3、烟灰缸刚度烟灰缸在完全打开状态下,盖板中点受力11N,烟灰缸Y向的变形最大5mm, Z向的变形最大3mm4、关于倒烟灰要求烟灰缸缸体可以在车内不使用任何工具从烟灰缸中取出,取出时手不碰到灭烟处,并倾斜小于10度5、杯托尺寸驾驶员使用的杯托可以放入直径90毫米到110毫米的容器,设计目标值为90毫米,放入深度为75到100毫米,设计目标为80毫米。
日本车要求可放入直径52.5毫米,放入深度为104毫米。
6、杯托刚度在完全打开状态下,杯托盖板中点Y向受力11N的杯托最大Y 向变形.5mm, 盖板中点Z向受力22N的杯托最大Z向变形6mm7、硬币的尺寸"需要3种中国硬币,尺寸如下:1元直径25毫米厚度1.8毫米5角直径20.5毫米厚度1.6毫米1角直径19毫米厚度1.8毫米"8、CD盒参考CD尺寸: 125X132X111、空调出风口尺寸仪表板必须提供最少4个空调出风口,有效面积要求在SDS Detail25014中定义,最大和最小出风口面积不能超过10%。
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Elbow Comfort Zone and Limit
If armrest articulates forward, include the forward travel in the zone and limit.
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Second Row Seat Zone and Limit
Reference Data: Rear seats Full rear seat travel Human factors Clearance requirements
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Carpet Trim Edge Zone and Limit
Reference Data: Human factor clearances Park brake mechanism Full travel envelope Clearances to mechanism
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Compartment Opening Zone and Limit
Center Console Zone and Limit Models
•All zone and limit model are to be used as examples. • Reference data list supplied to help facilitate build of specific zone and limit models.
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Console to IP Zone and Limit
• Reference Data:
Offset plane of IP lower for console trim edge
Reference Data: H-Brace / component DTS specs Type of interface Construction typical sec Fuse box access line
Reference Data: Shifter component Shifter travel Clearance requirements Reach curves
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PRNDL Location Zone and Limit
Reference Data: Shifter component Detents / travel
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Preferred Shifter Locatiors General arrangement
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Manual Park Brake Zone and Limit
Console surface not to intrude into this zone
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Cup Holder Zone and Limit
Reference Data: Cup / bottle target sizes Human factors clearance reqmts Reach curves
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Reference Data: Carpet / jute Typical section Console interference reqmt Carpet surface offset
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Shifter Arm Clearance Zone and Limit
Reference Data: Shifter components/travel Clearance requirements Build requirements
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Seat Wide Line Zone and Limit
This Zone and Limit to be developed by the seat SDE and is referenced as P-34
Reference Data: Front seats/belts/hard trim Full seat travel fore/aft and up/dwn Clearance requirements
A zone and limit to be used for all console storage, closed or open.
Reference Data: Max/min opengs Storage requirements Track thickness reqmnt Typical section Hinging reqmnts
Note: check door elbow comfort zone and limit for occupant elbow height consistency.
Reference Data:
Human factors General arrangement Die/draft criteria
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Knee Splay Zone and Limit
Reference Data: Human factors General arrangement Ramsis model
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Big Foot Zone and Limit
Reference Data: Human factors General arrangement Program requirement
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Rear Seat Audio Zone and Limit
RSA vision angle to rear occupants demonstrated by simple zone and limit plane.
Reference Data: Audio component Viewing angle