K0+132.5~195.5空心板梁满堂支架计算书终0

封家湾至太阳庙公路高边坡施工方案封家湾至太阳庙公路

K0+164.5中桥整体式预应力混凝土简支空心板满

堂支架设计验算书

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盘县捷通公路工程建设有限公司

2017年4月CCEED 中国建筑第八工程局

K0+164.5中桥整体式预应力混凝土简支空心板满堂支架设

计验算书

K0+164中桥为2*25m 整体式预应力现浇简支空心板梁桥，梁高1.3m ，桥面宽度：净11+2×0.5m （钢筋混凝土护栏），桥面全宽12.0m ；桥梁全长64.0m 。空心板梁采用C50混凝土，均采用满堂式扣件支架施工。

满堂支架的基础均在填方段上，为防止流水软化支架地基，浇筑20cm 厚C20砼作为封闭层，设置2%单向横坡，每5~8m 设横向涨缩缝，在桥中心设纵向涨缩缝。然后上部铺设10cm ×10cm 木方承托支架。支架最高10m ，采用Φ48mm ，壁厚3.5mm 钢管搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托，现浇箱梁腹板及底板中心位置纵距、横距采用60cm ×60cm 的布置形式，现浇箱梁跨中位置支架步距采用120cm 的布置形式，现浇板梁墩顶位置支架步距采用60cm 的布置形式，立杆顶设12cm ×12cm 方木或钢管调整高度，间距为60cm 。 1、荷载计算

根据本桥现浇空心板梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q 1—— 空心板梁自重荷载，新浇混凝土密度取2500kg/m 3。

根据现浇空心板梁结构特点，我们取D-D 截面、E －E 截面两个代表截面进行空心板梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算，首先分别进行自重计算。

① D-D 截面处q 1计算（尺寸见后附图）

根据横断面图，则：

q 1 ＝B W =B A c ⨯γ＝（25*(10.8*1.3+2*（0.45+0.25）

*0.6*0.5+0.1*0.1*0.5*4*10-0.55*0.55*10）/10.8=26.93Kpa

注：B —箱梁底宽，取10.8m ，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 ② E －E 截面处q 1计算（尺寸见后附图） 根据横断面图，则： q 1=

B

W =B A c ⨯γ=（25*(10.8*1.3+2*（0.45+0.25）

*0.6*0.5+0.1*0.1*0.5*2*10+0.17*0.17*0.5*2*10-0.83*0.75*10）/10.8=19.96Kpa

注：B —箱梁底宽，取10.8m ，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 ⑵ q 2—— 梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取

q 2＝1.0kPa （偏于安全）。

⑵ q 3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa （每250公斤的力作用在每平方米上）；当计算肋条下的梁时取1.5kPa ；当计算支架立柱及其他承载构件时取1.0kPa 。

⑷ q 4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa ，对侧板取4.0kPa 。 ⑸ q 5—— 新浇混凝土对侧模的压力。

根据规范规定，新浇混凝土对模板的侧压力，当采用内部振捣器时按下列两式计算，并取两式中较小值。

⎩

⎨

⎧⋅⋅⋅=⋅=v t F H

F c c 21022.0ββγγ γc ：新浇混凝土的重力密度（k N/m³）,取值25 k N/m³；

H ：混凝土侧压力计算位置至新浇混凝土顶面时的高度（m ），取1.3m

t 0：新浇混凝土的初凝时间（h ），可按实测确定。取4h 。 T ：混凝土的温度（°），取28℃。

β1：外加剂影响修正系数，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。 β2：混凝土坍落度影响修正系数， 50～90mm ，取1.0。 ν：混凝土的浇筑速度，取1.2m/h 。 F=25*1.3=32.5Kpa

F=0.22*25*4*1.2*1*1.095=28.9Kpa

为保证模板的稳定及变形能力，对新浇混凝土对模板的最大侧压力值取F=40kPa 偏于安全。

⑹ q 6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa 。 ⑺ q 7—— 支架自重，取4kPa 。

2、结构检算

2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算

扣件式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，

但扣件式由于立杆和横杆间为十字扣件相接，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力。

本工程现浇箱梁支架立杆强度及稳定性验算，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有关模板支架立杆的强度及稳定性计算公式进行分析计算（钢管规格为φ48×3.5mm）。

⑴D －D 截面处

墩顶4.0m 范围内，扣件式钢管支架体系采用60cm ×60cm ×60cm 的布置结构，如下图2.1－1。

图2.1－1

①、立杆强度验算

根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为60cm 时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为［N ］＝40kN （参见公路施工手册-桥涵）。

立杆实际承受的荷载为：N=1.2（N G1K +N G2K ）+0.85×1.4ΣN QK （组合风荷载时）

N G1K —支架结构自重标准值产生的轴向力； N G2K —构配件自重标准值产生的轴向力 ΣN QK —施工荷载标准值；

于是，有：N G1K =0.6×0.6×q 1=0.6×0.6×26.93=9.49KN

N G2K =0.6×0.6×q 7=0.6×0.6×4.0=1.44KN ΣN QK =0.6×0.6×(q 2+q 3+q 4)=0.36×(1.0+1.0+2.0)=1.44KN

则：N=1.2（N G1K +N G2K ）+0.85×1.4ΣN QK =1.2×（9.49+1.44）+0.85×1.4×1.44=15.07KN ＜［N ］＝40KN ，强度满足要求。

图2.1-1 脚手架60cm ×60cm ×60cm 布置图