柴油脱色砂的使用方法

合集下载

柴油脱色处理

二、粗柴油脱色精制工艺的选择
柴油（尤其是PCC柴油）的精制方法分为加氢精制和非加氢精制法两大类，包括“加氢精制”、“酸碱精制”、“稳定助剂精制”、“吸附精制”和“加速老化法精制”等。加氢精制虽然效果较好，收率也高，但投资费用尤其是操作费用极高，目前国内炼油厂采用较少，一般中小型炼油厂在财力物力方面都不具备这样的条件，因此不在本文讨论的范围之内。非加氢工艺具有设备简单、一次性投资少、精制费用低、操作条件缓和（一般在常温、常压下进行）等特点，特别适合于中小型炼油厂，为国内炼油厂广泛采用。本文只就各种非加氢精制工艺进行比较，以便各炼油厂根据自身条件选择合适的加工工艺。
（3）加速老化法精制 ห้องสมุดไป่ตู้
粗柴油加速老化法是在一定的条件下加速不安定组分的变化，使不安定组分之间相互反应生成不溶于油的物质，再将生成的缩合物分离，使成品油的安定性得到改善。但是该方法在产生沉淀的同时也会使油品的颜色变黑，故经常需要再蒸馏或溶剂萃取或吸附脱色，能耗和精制成本都比较高。其二，老化深度难以掌握，老化深度太高则影响精制油的收率，太低则影响精制油的安定性。一个比较典型的例子是：在100℃以下对某炼厂的重整油进行加热16小时，通入O2进行老化，其安定性达到了优级柴油指标。
三、作者推荐的粗柴油稳定剂精制技术
粗柴油稳定剂精制属于油品的溶剂精制范畴，它是使用有选择性的溶剂把油品中的非理想组分萃取出来，使粗柴油达到脱色、除味和改善储存安定性的效果。西安逸轩化工公司的白云雷等人采用一种叫“柴油免酸性脱色除味剂”的稳定助剂，已在一些小型炼油厂取得了工业应用效果。根据对某小型炼油厂一种二次回炼柴油的使用表明，助剂用量在0.3—0.4%时，精制油收率达到99.3%，油品损耗仅为0.07%，老化色号≯3.5，氧化沉渣脱除率＞85%，胶质降低＞75%，油品的颜色及储存安定性达到了车用车用使用标准，处理后储存三个月的油品颜色为浅黄色。使用时只需在常温常压条件下将精制助剂加入到油品中搅拌10min，然后静置、沉降、分离即可，上层清油为终级产品。

脱色砂的使用方1

脱色砂的使用方法我们已经通过前面的文章对江苏脱色砂-科-技-有-限-公-司1-3-9-5-2-3-3-7-9-6-8生产的脱色砂，有了一定的了解。

现在为了方便您使用，避免实际操作中可能出现的一些小问题，以保障您使用该产品达到理想效果，我们总结多方用户的实际操作经验并做出此说明请你在使用之前一定要认真阅读本文。

下面以通用处理罐为例，做详细说明。

该处理罐直径80厘米，高100-200厘米，带有压力表和放气阀等配件。

该处理罐可常压使用，也可根据需要进行加压或负压使用。

处理的油品根据季节和自身粘度可常温或加热后处理（温度60-80℃为最佳）。

一、常压状态下使用方法1、首先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必须焊牢，并且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔，以防止脱色剂由此泄漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏”（即走捷径了），使油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。

2、确认在箅子上面有不低于180目（或者200目）的钢滤网（也可使用滤油毡），并且要求其直径与处理罐内径一致。

3、填料厚度根据油品粘度、颜色浅深程度和产量要求来定，推荐常压装料厚度为罐直径的1—1.5倍，主要装料密度要均匀。

4、填料后一定要打开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。

这样可以防止注油过程中因脱色剂吸油产生大量气泡，引发泄漏。

5、确认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色效果。

6、开始注油时要控制进油速度，防止因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏”。

待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。

7、当脱色砂无法继续使用（即不能再脱色或者脱出的油品颜色与原油品颜色相差无几）时，进行换料。

换料时，可保留最下面不到一厘米左右的原料，以防止脱色砂泄露，而这并且不影响使用效果。

8、当处理罐底部因长期使用产生脱色砂残留时，可以将过滤网取出清洗，亦可直接用水冲洗处理罐的底部，从放污阀门释放出污水即可。

二、加压或负压状态下使用方法可参照常压状态下使用方法，但需注意以下事项：1、需要加压前，将处理罐的盖子盖好，确认耐油橡胶圈安装并定位好之后，对角拧紧活结螺栓，以防止从盖子接缝处发生泄漏。

一种柴油脱色除味方法

一种柴油脱色除味方法
柴油脱色除味方法可以通过以下步骤实施：
1. 准备一定数量的活性炭粉末，活性炭是一种具有良好吸附性能的材料，可以有效除去柴油中的色素和异味物质。

2. 将活性炭粉末均匀撒在柴油表面，保证每个地方都有覆盖。

3. 使用搅拌器或搅拌杆将活性炭粉末和柴油混合均匀，确保活性炭能够充分接触到柴油中的色素和异味物质。

4. 将混合物静置一段时间，让活性炭发挥吸附作用。

一般来说，静置时间越长，吸附效果越好。

5. 使用过滤器将混合物过滤，以去除活性炭粉末和吸附的杂质。

可以使用滤纸或滤芯作为过滤介质。

6. 重复以上步骤，直到达到理想的脱色和除味效果。

需要注意的是，柴油脱色除味方法可能因柴油的质量和处理条件的不同而有所差异。

在实施这种方法之前，建议先进行小规模试验，以确定最佳处理条件。

另外，
柴油的储存和使用过程中，应避免暴露在阳光下或高温环境中，以减少色素沉淀和异味产生。

砂处理操作规程

砂处理操作规程
《砂处理操作规程》
砂处理是制造业中非常重要的一环，对于制造品质和生产效率具有直接的影响。

为了保证砂处理操作的顺利进行，制定一套规范的操作规程势在必行。

首先，砂处理操作规程需要明确砂处理的工艺流程。

从原砂到造砂，再到回收利用，每一个步骤都需要严格规定，确保每一道工序都按照规定进行。

其次，针对不同类型的砂料，需要有相应的处理要求和操作细则，以确保砂料的质量和加工效率。

比如湿法造砂和干法造砂等，需要有不同的操作规程来遵循。

同时，砂处理操作规程还应包括设备的操作规范。

毕竟，砂处理是依托各种设备进行的，要确保设备的正常操作和维护是非常重要的。

规范设备的操作流程、维护周期等方面，有助于延长设备的使用寿命，降低生产成本。

此外，砂处理操作规程还需要包括安全操作规定。

砂料的处理涉及到一些危险品，如化学品、高温物品等，要确保操作人员的安全是十分重要的。

制定安全操作规定，进行安全培训，提高员工的安全意识，是保障生产的首要任务。

总之，《砂处理操作规程》是为了规范化砂处理操作而制定的一套指导性文件。

它不仅可以提高生产效率，还能确保产品质量，保障员工的安全。

希望每个制造企业都能严格遵守并实施这一套规程，为企业的可持续发展提供有力支持。

关于柴油矿物脱色砂的一些知识

关于柴油矿物脱色砂的一些知识一、产品描述：柴油脱色砂为微黄或青灰色细颗粒状，有很好的流动性，具有脱酸、脱臭、脱色及吸附和过滤介质的功能。

在柴油生产过程中最后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。

一定比例黑柴油通过脱色剂吸附精制后呈淡黄透明状。

它的作用原理利用其多孔性结构对黑色素等粒子进行吸附以达到脱色除臭效果。

二、适用范围：适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味，更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。

对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显效果，可以有效提高生物柴油的品质。

三、特点：1、损耗少，油品的味道纯正，色度达国标。

用脱色砂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率。

精制的柴油颜色不但不会还原，而且放置的时间越长，其色度反而越清，越亮，特别的清澈透明。

油品的味道也比较纯正。

2、成本低，适用面广。

因出渣少，所以成本也相应降低。

脱色砂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理润滑油，减一线，减二线油，废机油等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当广泛。

3、省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且无需升温、加压，操作方便快捷。

用脱色砂洗油比用老办法提高效率2-3倍，大大的节省了时间，且解决了天冷老办法洗油不分离的难题，可长年加工生产。

4、解决了废物的处理难题，用脱色砂洗出的废渣，不粘结，不结块，不凝固，可废物再用。

若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。

四、使用方法将脱色砂加入过滤器中，让黑柴油通过一定高度的脱色砂，经脱色砂吸咐使黑油脱色。

脱色砂加量高度为滤器直径的2-4倍，压力1-2公斤。

若脱色砂加量高度与过滤器直径为1：1时可常压自流。

以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。

脱色砂柴油脱色

脱色砂柴油脱色位于江苏盱眙县工业开发区中国凹土科技园内的江苏脱色砂-科-技-有-限-公-司1-3-9-5-2-3-3-7-9-6-8是集科研开发、生产销售为一体的高新技术、外向型企业。

公司年生产量3万吨，公司2006年通过ISO9001：2000国际质量体系认证，公司占地面积80亩，专业生产凹土系列产品,产品畅销国内和出口国外多个国家和地区。

·主要产品：柴油脱色砂、汽油脱色砂、机油脱色砂、活性白土、吸附白土；·技术力量雄厚：公司拥有从事多年凹土研究开发的专业技术人员，自行研制了国内先进的凹土加工生产线，从而保证了产品的多用途、高品质和稳定性。

·检测手段齐全：公司设有产品中心检验室，设备齐全，检测手段先进。

检测人员24小时跟班检测，确保了的品质稳定和一贯性。

·生产工艺先进、各道工序控制有序：公司总结多年凹土生产经验，制定了先进的生产工艺和有序的控制办法，使本公司产品在生产和各道工序中能够得到有效控制，对产品稳定性和一贯性起到了至关重要的作用。

公司将一如既往地奉行“诚信为本”宗旨，本着“实用、高效、低成本”的研发理念，不断为客户提供质优、价廉的产品和最好的服务。

公司的质量方针是：超越顾客期望努力打造精品依靠科学管理持续稳定发展公司的经营方针是：永恒的质量、优质的产品、真诚的服务产品介绍产品的主要技术指标主要氧化物含量：物理性试验结果：微量元素光谱分析结果：单位：γ/kg柴油脱色砂本产品是采用我国稀有的非金属矿资源――凹凸棒石粘土为主要原料。

,经特殊生产工艺加工制成。

产品无毒、无害，外观为灰白色颗粒状，颗粒均匀、质硬、不易水解，在电镜下呈针状，纤维状或纤维集合状，有较强的吸附性能，能吸附各类油脂、醇基、水基溶液的色素及杂质。

使用本品添加量小，过滤速度快，工艺简便，安全卫生，环保。

残油率低等特点。

是一种性能好、价格低，是代替硅胶等材料的新型脱色产品。

用途及使用范围：主要用于废油再生、非标柴油脱色、生物柴油脱色、植物油脱色、净化水及污水处理等和各种油品脱色。

柴油调和原料添加剂办法看懂了你也会调和柴油

柴油调和原料添加剂办法看懂了你也会调和柴油Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】柴油调和原料，添加剂，方案（看懂了你也会调和柴油）一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。

根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。

直馏柴油十六烷值较高，含有较多环烷酸，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。

焦化柴油的十六烷值较高，含有一定量的硫、氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氧化安定性差，胶质含量过高，色度偏高，必须进行精制脱除硫、氮杂质，使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，故安定性差，需加氢处理才能用作柴油调合组分。

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，是催化裂化得到的中间馏分产品。

因含有较多的芳烃，所以十六烷值较直馏柴油低，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，只有25～35，而且安定性很差，这类柴油需经过加氢处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，其硫含量很低，小于0.01%，芳烃含量也较低，十六烷值大于60，着火性能好，安定性高，是调合低硫车用柴油的理想组分。

6. 减一线油减一线油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。

因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

柴油脱色剂

柴油脱色剂柴油脱色剂石油经炼制生产的柴油，特别是由FCC催化裂化、焦化、热裂化等方法生产的柴油，含有较多硫、氮、氧杂烷化合物、烯烃化合物及酚类物质，上述物质的存在，使柴油的安定性大大降低。

由于这些柴油安定性差，放置一段时间即变色、浑浊，并产生大量胶质、沉渣，燃用这种柴油的车辆会造成过滤系统堵塞，并引起供油系统故障；特别是一些小型调配制油企业，不能随心所欲地存放柴油；同时由于燃烧效果差会造成大气污染。

这种柴油随着放置时间的增加，柴油中氧化总不溶物及胶质也不断增加，为此，对上述柴油一般都采用加氢精制技术，即在较苛刻条件下脱除硫、氮、氧、杂环化合物及酚类化合物，同时使烯烃饱和，提高柴油储存安全性，加氢精制效果虽好，但一次性投资成本太大，处理成本高。

即是目前很多企业采用脱色处理的方法，也仅此对催化柴油进行处理，而不能对其它柴油如焦化柴油、热裂化柴油及含有较多氧化总不溶物及胶质成品柴油进行处理。

这些脱色处理方法多采用加入硫酸或者加入活性白土吸附，出渣多，易氧化，稳定期短；工艺复杂，添加量大、成本高，总之，柴油脱色处理稳定期短，易还原，氧化快，是处理油品的关键大问题，亟待解决的大问题，也关乎企业的经济效益与企业发展的大问题。

本柴油高效脱色剂是提供一种脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，提高柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，提高柴油储存安全性，同时，可延缓化学精制后柴油氧化总不溶物及胶质的生成，并能使柴油色度随时间的增加保持相对稳定，同时，本处理方法较加氢工艺简单，投资少，处理柴油成本低，且无工业污染。

本高效柴油脱色剂，经近年的化验室试验及多家柴油生产企业使用证明其特点，达到其使用目的：一、油品损耗少，气味纯正，其出渣率≤2%，色度达到国标，稳定期长，不还原，清澈透明。

二、成本低、用量水、少工省时、省力、操作方便快捷。

三、适用范围广，适用催化热裂化焦化柴油，存放油炼油时所氧化过的黑柴油等。

具体实施方法：此种脱除柴油中氧化总不溶物及脱质的化学精制方法，在柴油中按一定比例加入0.5—2%的高效复合化学精制试剂，在常压常温下混合搅拌反应10—20分钟，沉降一定时间后，放出底部杂质即完成脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，经过滤，即为成品。

[原创]柴油脱色除味

[原创]柴油脱色除味JH2067黑柴油、塑料、废机油炼油脱色除味剂及工艺作用机理该技术是以天然非金属矿粒与有机化工原料合成的纳米复合材料，其性能电荷密度大、高模量、脱色除味、净化功能强。

以极强的脱附功能除去油品中焦质、沥青质、不饱和烃、碱性氮、有机酸及杂质，通过有机交联，离子交换并进行回解，使之脱色净化后不再进行二次氧化反应，保持油品的良好品质和长期储存。

性能项目技术指标外观深灰色或烟灰色微小颗粒表现密度 320,480孔体积 ml.g 0.375比表面积m2.kg-1 320-460PH值 6,10分解温度? ,780气味无异味水份 ?3%脱色率 ?97%堆积密度 0.65-0.72使用方法和使用量在自制的过滤设备中加入JH2067脱色剂，通过过滤，脱色除味一次完成，进入成品油罐;对于粘度较大的油品可加压提高过滤速度;脱色除味剂可以再生，重复使用;经使用多次失去活性的脱色除味剂，可用于锅炉拌煤燃烧、用于烧火用煤(其热值为燃煤的2倍)、建筑空心砖、蜂窝煤等生产添加使用，提高使用效果;使用量:1:35,87，具体经小试或根据油品物性和氧化程度确定;使用范围:黑柴油、塑料炼油、废机油、焦化汽柴油、蜡油等。

产品试验取JH2067脱色剂20,25g放入40ml沙芯漏斗，下放置小口量筒，加入需要脱色的油品，过滤出的油品装入瓶中封口，观察效果。

JH2067脱色稳定剂与其它脱色剂对比情况名称/物性外观材质适应范围吨油成本废渣处理技术状况烟灰色或非金属丝黑柴油、废机油、?外加剂国家专利技术，提供设备图纸，JH2067 8-55元/t 橙黄色光沸石塑料油、生物油等 ?燃煤跟踪技术服务15-120元黑柴油、土炼油脱色剂一土色颗粒凹凸棒土废渣油和泥，油损耗大 /t20-320元脱色剂二白色颗粒二氧化硅同上垃圾处理量小，成本高 /t 32-98元酸碱有机胶质状垃脱色剂三粘稠液体黑柴油油损耗大，水洗污染环境 /t 化工圾我厂研发生产的系列高效脱色除味剂是一种高能高效，具有较强活性和稳定性的油品和化工产品精制提质剂。

一种新型柴油脱色剂及脱色工艺[发明专利]

[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]发明专利申请公布说明书[11]公开号CN 101311250A[43]公开日2008年11月26日[21]申请号200710099593.1[22]申请日2007.05.25[21]申请号200710099593.1[71]申请人北京化工大学地址100029北京市朝阳区北三环东路15号[72]发明人李保山王西玉 [51]Int.CI.C10G 25/06 (2006.01)权利要求书 1 页说明书 3 页附图 1 页[54]发明名称一种新型柴油脱色剂及脱色工艺[57]摘要本发明提供了一种新型的柴油脱色剂及柴油脱色新工艺。

该脱色剂是由FeCl 3、ZnCl 2、AlCl 3、CuCl 2、活性炭、活性白土、膨润土、硅藻土、植物纤维粉等中的一种或几种按一定比例配制而成粉剂。

使用时将色号较深的柴油加热至一定温度后，在不断搅拌下加入油品质量分数0.1～2.5％的脱色剂，搅拌反应5－10分钟。

停止搅拌，过滤即可得到清澈、透明的油品，对于色度很深(色号10以上)的直柴、减一线、减二线、催柴、焦化柴油等处理后，色号可降低至1.0以下，并具有较好的稳定性，油品收率在95％以上。

本工艺设备简单，投资少，生产周期短，脱色效果好。

适用于多种柴油的脱色精制处理。

200710099593.1权利要求书第1/1页 1.柴油脱色剂的组成。

柴油脱色剂的组成特征在于由FeCl3、ZnCl2、AlCl3、CuCl2、活性炭、活性白土、膨润土、硅藻土、植物纤维粉等中的一种或几种按一定比例配制而成粉剂。

2.按照权利要求书1所述的柴油脱色剂，脱色剂的添加量为柴油质量的0.1-2.5％。

其生产工艺特征在于将反应釜中的柴油升温至30-120℃，在不断搅拌下加入上述柴油脱色剂，搅拌转速不低于120转/min，反应5-10分钟，在反应过程中有黑色沉淀物质生成。

停止搅拌后，沉降过滤得到精制柴油。

油品脱色除味

油品脱色除味1油品脱色除味：无色或淡黄色透明液体，有氨气味，添加0。

1%量，。

适用黑，臭柴油，及润滑油的（有机碱）精制，。

油品先要用浓硫酸洗------------ 沉淀一一除渣一一加脱色剂---搅拌即可。

物料配比：乙醇：：乙醇胺（有机碱）::酰胺（二甲基）====5： : 2： : 5—--（-适用柴油）/////////////////////乙醇：：乙二胺：：酰胺：：十六烷酸异丙酯===5：： 2：： 5：： 1 （适用润滑油）…2柴油降凝剂：淡黄色液体，添加量0o l%o物料配比：聚乙烯醋酸乙烯酯（T1804）::柴油二二二二1： : 9聚乙烯醋酸乙烯酯（T1804）二二二生产厂家一北京兴有化工有限公司一北京有机化工厂（国企）3柴油十六烷值改进剂：淡黄色透明液体。

添加量0o 1%O物料配比：硝酸异辛酯：：柴油二二二5： 5硝酸异辛酯==生产厂家一一山东联合化工有限工司一一山东东风化肥厂（国企）》4油品强效除臭剂：淡蓝色透明液体。

有碱味。

PH值》1Oo添加量1%物料配比：火碱：：水：：聚钛簣钻二二二二1：：9：：0。

lo5柴油乳化剂：淡黄色透明液体，有氨味。

在柴油中加10% 水，加10%乳化剂，搅拌即得透明乳化柴油。

物料配比:植物油脂肪酸50g…油酸8g…一乙醇胺2g…氨水llg…甲醇30g…环己胺12g…注意：（物料按顺序依此加入，加氨水反应巨烈，应缓慢加入。

可调整环己胺的量《加减》保证乳化剂成功。

关键是环己胺，多试几次）6化工油除臭剂：物料：油溶性香精。

又称气味遮盖剂。

各化工商店有售。

7乙醇汽油抗溶胀防腐蚀剂：淡黄色液体。

添加量0。

l%o搅拌即可。

物料配比：液体石蜡：：油酸：：T501====5：：5：：1（T501二叔丁基对甲酚）8汽油增标剂:淡黄色液体,加0。

1%物料配比：二茂铁：：混苯二二=1：： 99汽油抗暴增标剂：淡黄色液体，加0。

1%物料配比：二茂铁：：苯：：MTBE====1：： 5：： 5 （MTBE 二甲基叔丁基瞇）10汽油辛烷值提高剂：淡黄色液体，加0。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

盱眙青云矿业科技有限公司
柴油脱色砂的使用方法
带有压力表和放气阀等配件。