长安大学桥梁工程实习报告
桥梁实习社会实践报告范文
桥梁实习社会实践报告范文一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输事业日益繁荣，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其在社会经济发展中的地位日益显著。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸参与了为期一个月的桥梁实习社会实践活动，通过实习，我对桥梁工程有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容实习期间，我们参观了多个桥梁工程，包括在建的和已建的桥梁，涵盖了梁桥、拱桥、悬索桥等多种类型。
在参观过程中，我们学习了桥梁的基本结构、设计原理、施工工艺和养护知识。
此外，我们还跟随工程师参与了桥梁工程的日常管理工作，了解了工程项目的组织、协调、实施和控制过程。
三、实习收获1. 知识方面的收获通过实习，我对桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术有了更深入的了解。
例如，我学会了如何根据桥梁的用途、地形、地质条件等因素选择合适的桥型；了解了桥梁主要构件的受力特点和设计要求；掌握了桥梁施工的关键技术和质量控制措施。
2. 实践能力的提升在实习过程中，我们亲自动手操作，参与了桥梁工程的施工和养护工作。
通过实践，我的动手能力、观察能力和解决问题的能力得到了很大提升。
例如，在桥梁施工过程中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了基本的测量方法和技巧；在桥梁养护过程中，我了解了养护材料的性能和用途，学会了如何进行桥梁养护。
3. 团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我们需要与工程师、施工队伍和其他实习生进行密切合作。
通过共同完成工作任务，我们学会了团队合作的重要性，提高了团队协作能力。
同时，在与他人的沟通交流中，我们学会了如何表达自己的观点，如何倾听他人的意见，提高了沟通表达能力。
4. 工程伦理观念的树立在实习过程中，我们深刻体会到工程伦理在桥梁工程中的重要性。
桥梁工程关系到公共安全和社会利益，工程师必须遵循职业道德，确保工程质量、安全和环保等方面的要求。
通过实习，我们树立了正确的工程伦理观念，明白了作为一名工程师所应承担的社会责任。
桥梁工程实习报告(精选10篇)
桥梁工程实习报告(精选10篇)桥梁工程实习报告：6月12日上午7:30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位教师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情景不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，教师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心境有了很大的转变，给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，经过他的介绍我们明白了实习的有关时间目的地点以及实习期间我们所应当完成的一些任务。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师提议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮忙，这样我们的实习必须会顺利的完成。
并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记，记录每一天的实习所得，也算是心境日记吧。
二:交通量的测定实习日期:___年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:___大酒店路口东西方向组员:____我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了___大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。
桥梁工程实习工作报告总结（4篇）
桥梁工程实习工作报告总结我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从网上我了解到：桥梁工程是土程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
长安大学桥梁工程实习
实习时间：2016年10月17日桥渭城大桥：1. 铜川市玉皇阁特大桥此桥全长140公路大桥，总投资个月建成。
大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。
此前，沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，对面山坡爬上去，经济社会的发展。
为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。
玉皇阁桥为连续刚构桥断是不是连续）该桥桥跨为奇数跨，为工程合理桥跨数，引桥部分为“简支后连续梁。
红色圈处为横隔梁黄色预应力钢筋锚头，张拉。
主桥部分为边截面连续箱梁，单箱单室。
程中用折线，方便施工。
该桥为四孔一联，缝用来抵消各种以素产生的位移和转角。
桥墩为混凝土双薄壁空心墩双柱式桥墩，稳固。
2. 三原新老龙桥三原新龙桥1985一座斜拉式平桥，桥长9.7之能，极大方便了南北二城居民生活。
古龙桥卧龙饮涧，新龙桥飞虹空悬，两桥相映，线。
政府公布为省级重点文物保护单位三原老龙桥万历十九年人工部尚书温纯回乡探亲，见河水泛滥，通行不便就和三原知县高进孝倡导集资修建，历时高孔小。
大孔采用尖形拱顶，建筑全部用石钩铁钳，青石砌筑，石缝用糯米和石灰汁粘合，桥上两边石栏杆上雕刻有人物，二十四孝图等。
古龙桥宏伟壮观，坚固异常，虽曾久经劫难，现在仍然巍然屹立。
有美诗句。
据《三原县志》记载，明万历泼，河水猛涨，汹涌洪水越桥而过，桥面房屋被冲，而石桥依旧巍然不动。
石桥却中流砥柱，稳如泰山。
受到古今桥梁建筑专家的称赞，也留到了今天，让我们后代之人可以欣赏到它的3.双曲拱桥和拱梁组合体系梁桥主拱圈的形式有单波，多波，多波高低肋等。
拱肋截面有矩型，倒L双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
若从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。
拱波也呈曲线形，交，世纪职工首创的一种桥型，制装配的优点，可以不要拱架施工，节省木料，加快施工进度，而所耗用的工料又不多。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，拱形。
2023年桥梁的实习报告3篇
2023年桥梁的实习报告3篇桥梁的实习报告篇1一、实习目的与要求1、实习目的根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091/2班—学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，要区别于生活日记。
长安大学桥梁基础工程实习报告
第一天延安桃园大桥一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。
120米跨连续钢构桥。
主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。
主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。
二、实习进程：主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。
每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。
桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。
该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。
工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。
0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。
0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。
挂篮采用三角式挂篮，重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。
三、预应力体系预应力体系为三向预应力。
纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。
梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。
其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。
四、地质条件该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。
在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。
桥梁的实习报告4篇
桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂，是大学教育中重要的一环，是知识更新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物，它多由自然土填、挖而成。
路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。
因此路基必须足够的强度、水稳定性和耐久性。
因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。
路基的施工测量：按照测量所处的阶段划分，土石方施工测量可分为施工前的复测、施工测量及竣工测量。
土石方施工前的复测的主要任务是复核设计文件所提供的资料的准确性，尤其是工程量的误差百分比。
复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、横断面地面线等内容。
路基中桩放样：指利用测量仪器和设备，按照图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地。
路线中线施工放样又称为恢复中线。
公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技术的关键之一。
公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基稳定的地表水。
根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况，路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲沟等组成。
公路路面排水主要包括中央分隔带排水，路肩排水以及有可能进入路界的公路毗邻地带的地表水和由相交道路进入路界内的地表水的排除，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。
(可编辑)2023桥梁的实习报告4篇
2023桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1（2030字）短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。
桥梁工程社会实践报告范文精选5篇
桥梁工程社会实践报告范文精选5篇社会实践对于在校大学生具有加深对本专业的了解、确认适合的职业、为向职场过渡做准备、增强就业竞争优势等多方面意义。
小编精选了一些关于社会实践的优秀范例，一起来看看吧。
桥梁工程实践报告实习方向：道路与桥梁工程实习地点：xxxx实习时间：6.12-6.22实习学生xxxx贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。
4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作目录一：动员大会-------------01二：交通量的测定----------02三：参观路桥模型----------03四：参观xxx大桥------------04五：参观xxx大桥施工现场-----05六：参观xxx立交桥----------06七：听xxx的报告----------07八：参观校内双桥-----------08九：观看混凝土教学录象----------09十：结束语----------------10一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。
桥梁工程实习报告实习内容
桥梁工程实习报告实习内容
本次实习是我第一次参与桥梁工程项目，从中学到了很多实用的知识和技能。
实习开始之前，我首先接受了相关的安全培训，了解了工程现场的安全注意事项和紧急处理措施。
在实习过程中，我主要负责协助工程师进行现场测量和数据收集工作。
在工程现场，我学会了如何正确使用测量仪器，并且掌握了一些基本的测量方法。
在工程师的指导下，我还学习了如何使用CAD软件进行绘图设计，这对我以后的学习和工作
都将非常有帮助。
此外，我还参与了桥梁材料的检测工作，学会了如何对各种桥梁材料进行质量检验和验收工作。
通过这些实际操作，我对桥梁工程项目的整个流程有了更深入的了解，也对自己未来的职业发展方向有了更清晰的认识。
在实习的过程中，我还有幸参与了工程师们进行的讨论会和决策会，亲身感受到了桥梁工程项目中各个部门之间的合作与沟通，这对我未来的团队合作能力有了极大的提升。
通过这次桥梁工程实习，我不仅学到了很多专业知识和实用技能，还提高了自己的工作能力和综合素质。
希望在今后的学习和工作中能够继续努力，成为一名优秀的桥梁工程师。
长安大学桥梁工程实习报告
桥梁工程实习报告姓名:目录实习报告 (1)实习目的 (1)实习时间 (1)实习地点 (1)实习内容 (1)渭河大桥 (3)双曲拱桥和拱梁组合体系 (4)新、老龙桥 (6)蓝田南河大桥 (7)灞河特大桥 (9)广运桥 (11)浐灞1号桥 (12)机场跨线桥 (13)渭城桥 (15)观后感 (18)桥梁工程实习报告1.实习目的这篇报告记录了一次难忘的研究桥梁工程实习。
桥梁工程实习是教学计划里重要的一项，它可以将理论和实践联系起来，激发我们对桥梁工程这门课的求知欲。
在2015年10月8日，我开始了为期6天的实习。
在实习的过程中，看到了许多类型的桥梁，了解了桥梁的主要结构和功能，认识了各种各样的梁材料，在后三天观看录像时深刻理解了我今后的工作——建桥人的内涵。
通过这一实践，我对桥梁工程有了一个合理的认识，对自己的专业也充满了自豪感。
虽然这次实习的时间很短，但作为一个正在学习《桥梁工程》这门课的学生，我仍然收获颇多。
2.实习时间10, 8, 2015~10, 14, 20153.实习地点三原县，陕西蓝田县，陕西西安，陕西4.实习内容在此次实习中，我们一共看了三个不同地点的十一座桥梁。
这篇报告从时间上分为九个部分来介绍这些桥梁。
4.1渭河大桥特大桥跨渭河段全长1.05公里，最大跨径165米，最大墩高44米。
其中跨渭河段的结构形式为：69m+7×90m（T构连续梁）+90m+165m+95.25m（连续刚构）。
因为钢筋断裂，桥中第二片梁更换过，所以颜色比较新。
4.1.1结构渭河大桥左边三跨为连续钢构，右边8跨为连续梁，连接处施工要现场浇筑。
梁的分类是预制箱梁，内部为空心状，上部两侧有翼缘。
箱梁中间段也需要现浇，注意预留钢筋头，未来连接两个小箱梁。
图4-1-1是8跨连续梁。
4.1.2 钢板加固钢板加固即将钢板与混凝土梁粘结，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度增强梁的承载能力，施工简便快捷，基本不增加梁的自重。
桥梁工程社会实践报告范文（通用4篇）
桥梁工程社会实践报告范文（通用4篇）桥梁工程范文篇1认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一.在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二.实习时间20xx年7月16日~7月17日三.实习地点人民东路圭塘河大桥人民东路浏阳河大桥洪山大桥湘江三汊矶大桥湘江二桥(银盆岭大桥)四.实习所见的几座大桥(1)人民东路圭塘河大桥(2)人民东路浏阳河大桥人民东路桥梁工程是一个很大的工程。
它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。
其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。
(3)洪山大桥(4)湘江三汊矶大桥(5)湘江二桥(银盆岭大桥)五.实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：(1)按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞：多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米(3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
桥梁施工工程实践报告(3篇)
第1篇一、实习目的本次桥梁施工工程实践旨在通过对桥梁施工现场的实地考察，了解桥梁工程的基本施工流程、施工工艺、施工技术等方面，加深对桥梁工程理论知识的理解，提高实际操作能力，为今后的工作打下坚实基础。
二、实习时间2021年8月24日至9月1日三、实习地点本次实习地点包括：高铁、曹娥江大桥、中隧桥波形钢腹板、嘉绍跨江大桥、九堡大桥、泰州长江大桥、悬索桥施工场地、江六高速公路、润扬大桥（展览室监控室）、丹阳九曲河特大桥、路桥华南马鞍山长江大桥MQ-10标、京沪高速铁路南京大胜关长江大桥。
四、实习内容1. 施工现场观察实习期间，我们参观了多个桥梁施工现场，对桥梁施工的基本流程有了直观的了解。
主要包括以下环节：（1）基础施工：包括桩基、承台、墩身等基础结构的施工。
（2）上部结构施工：包括梁体、桥面板、桥塔等上部结构的施工。
（3）桥面系施工：包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统等施工。
（4）附属工程：包括防护栏、照明、交通标志等附属工程的施工。
2. 施工工艺与技术实习期间，我们学习了桥梁施工中的主要工艺与技术，包括：（1）钻孔灌注桩施工技术：钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑等。
（2）预制梁施工技术：梁体制作、运输、吊装、拼接等。
（3）悬索桥施工技术：主缆架设、吊索安装、桥塔施工、吊装等。
（4）桥面系施工技术：桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统施工等。
3. 安全生产与质量管理实习期间，我们了解到桥梁施工过程中的安全生产与质量管理至关重要。
主要包括以下方面：（1）安全生产：遵守施工现场安全规定，确保施工人员的人身安全。
（2）质量管理：严格按照设计要求和质量标准进行施工，确保工程质量。
五、实习收获与体会1. 增强了对桥梁工程理论知识的理解，提高了实际操作能力。
2. 认识到桥梁施工过程中的安全与质量管理的重要性。
3. 增强了团队合作意识，提高了沟通与协调能力。
4. 激发了对桥梁工程的热爱，坚定了从事该行业的决心。
总之，本次桥梁施工工程实践使我受益匪浅，为我今后的工作奠定了坚实基础。
桥梁工程实习报告(五篇)
桥梁工程实习报告实践才能出真知，作为一名学生，不经历实习根本无法体会到工作中的辛苦和难度。
实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。
它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。
一、实习时间xx年x月x日二、实习地点xx公路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。
提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。
我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了xx工地。
早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
xx公路大桥南岸接线长19、32公里，路线起点大桥南端，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。
我们观看的是其中的一段工程。
包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。
在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。
桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。
在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。
老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。
在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。
南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。
预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40%～50%，节约混凝土20%～40%，特别在大跨度结构中更为经济。
桥梁工程实习报告(精选8篇)
桥梁工程实习报告（精选8篇）桥梁工程实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。
在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施工的许多问题。
桥梁设计原则：适用、经济、安全、美观。
桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
桥梁的规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计一定要满足美学要求。
同时在设计过程中必须注意各方面的问题并解决它。
制定桥梁标准问题：根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
长安大学桥梁工程专业太白测量实习报告
长安大学桥梁工程专业太白测量实习报告实习过程及实习时间安排10月18日清晨，阳光明媚，我们匆匆奔赴太白。
第一次实习，比较兴奋，也有好大的好奇心。
但很快就转入到实习前的准备中，当天下午我们就召开了动员会，实习前的讲解，以及上山选点。
次日，我们就开始了水准测量，由于我所在的组有两个女生，所以男生们就比较累，因为第一天对水准仪的使用不熟练，每个人的分工不明确，导致了我们第一天的数据出现了问题，幸亏发现及时，21号当我们再次进行水准测量时及时有效的进行了补救，但也减慢了我们的进度，使得在24号之前我们只进行了往测，反测没有测完，但测量数据都还符合要求。
再说一下20号，我们进行了导线测量，有了第一天实习的经验加之老师对全站仪使用的讲解，我们很快完成了导线测量，检验了测量数据，结果也很理想，测量误差在规定范围内。
24号，我们进行了数据的计算，成果还是很好的，都很成功的闭合了。
接下来，25号到27号开始了碎步测量，这三天比较紧，之前各组都比较分散，碎步只测量山下六个点（16、17、18、1、2、3号点），各组竞争比较激烈，甚至某组组员早上6点去占点，经过赶制，在太白我们组也只完成了一大部分，一点细节（如图示）和等高线没有完成，回校完成。
28号中午我们返回了渭水。
实习时遇到的困难及解决方法（注意事项）太白山实习基地位于宝鸡眉县太白山脚下，属秦岭山脉。
基地内有建筑物、水塘、花园、山丘（植被茂盛）。
既有平坦的的生活区域，也有陡峭崎岖的山地，这为控制测量提供了很好的地物地貌条件。
测区的山上部分虽植被茂盛，但多数为矮小的灌木或者其它杂草，无高大的能遮挡视线的植被，所以通视情况优良，便于控制网的施测。
其次，无论山上还是山下，都有方便的道路，各个控制点都方便到达。
但是，山上部分地区地形起伏非常大，高程起伏较大，对于三角高程测量来说，垂直角较大，容易产生较大的误差。
另外，山上土质疏松，对于架设仪器有些许难度，易费时。
山上植被多，早晨刚出太阳的时候，露水蒸腾，会使得观测条件非常差，易产生很大的观测误差。
桥梁工程实习报告【三篇】
桥梁工程实习报告【三篇】导读：本文桥梁工程实习报告【三篇】，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
首先，我想解释一下取这个标题的用意。
在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。
就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。
很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。
这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。
我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。
这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。
而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践“三下乡”活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。
这一次我对桥的认识开始有了改观。
而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。
同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目(SRTP)的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。
从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。
想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。
当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。
正文：一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。
桥梁工程实习报告（三篇）
桥梁工程实习报告一、实习单位概况我所实习的单位是某大型建筑工程公司，主要从事桥梁施工和维修的工作。
公司拥有一支实力强大的技术团队，具备丰富的经验和专业的知识。
公司注重技术创新和质量管理，以客户满意和工程质量为首要目标。
二、实习目的和意义通过参与桥梁施工实习，我既可以锻炼自己的专业能力，又可以了解实际工程中的问题和挑战。
此外，实习还可以帮助我将理论知识与实践相结合，增强我对桥梁工程的理解和把握。
三、实习内容在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 桥梁设计：我参与了几个桥梁项目的设计过程，学习了相关的设计规范和软件使用技巧。
在实际操作中，我掌握了桥梁设计的基本原理和方法，并能够应用所学知识解决实际问题。
2. 施工图纸编制：为了提高自己的实践能力，我参与了桥梁施工图纸的编制工作。
通过与工程师和技术人员的交流，我学习了工程图纸的规范要求和细节处理技巧。
在实践中，我熟练掌握了AutoCAD等相关软件的使用方法。
3. 施工现场管理：在实习期间，我还有幸参与了几个桥梁施工现场的管理工作。
我负责协助施工队完成日常的施工计划和生产任务，并参与了质量检查和安全管理工作。
通过实际操作，我深刻体会到了现场管理的重要性和难度。
四、实习收获和体会通过这次桥梁工程实习，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了如何合理利用文献和资料，提高自己的设计和计算能力。
其次，我了解到桥梁设计和施工需要严谨性和耐心，也认识到了团队合作的重要性。
最后，我也真正体会到了工程师的责任和艰辛，感受到了成为一名桥梁工程师的职业魅力。
在实习过程中，我还和工程师和技术人员们进行了深入的交流和讨论。
他们分享了自己的经验和教训，对我很有帮助。
我从他们身上学到了很多宝贵的经验和知识，这对我今后的发展将起到重要的指导作用。
总之，这次桥梁工程实习给我提供了一个很好的机会来巩固和拓展专业知识，锻炼自己的实践能力。
通过实习，我不仅增加了对桥梁工程的了解和认识，还提高了自己的综合素质和工作能力。
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桥梁工程实习报告
院系：公路学院
专业：道路桥梁与渡河工程
班级：
姓名：
学号：
指导老师：
一．实习时间
2015年4月7日——10日
二．所见桥梁
铜川市玉皇阁特大桥
三原县新老龙桥
浐灞一，二号桥
蓝田南河大桥
机场高速桥
渭城大桥
禹门口黄河桥系
龙门黄河大桥
风陵渡黄河大桥
三．具体内容
1. 铜川市玉皇阁特大桥
此桥全长1276米、高88米、最长跨度140米，犹如一道长虹飞架深沟两端。
该大桥是目前陕西最大的地方公路大桥，总投资1.54亿元，历时20个月建成。
大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插80余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。
此前，附近群众要翻越赵氏河，必须沿沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，再从对面山坡爬上去，天堑严重阻碍了当地经济社会的发展。
为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。
由此，铜川工业园区和新区连成了一片，同时打通了铜川与淳化、旬邑的交通咽喉。
2. 三原新老龙桥
三原县分新老两城，县城不大，有清河穿流其中，河面古有木桥贯通南北二城，相传有一年清河水涨，有龙闯桥下，桥甚危，一个名叫李靖的三原后生抽剑斩之，桥复安，故得名龙桥，这是龙桥来历之一说。
明万历三十一年，有三原人温纯官居工部尚书，为造福桑梓，集资建成石桥一座，据说当时桥建成后，南北二城各唱大戏数日以示庆祝。
史有人赋诗赞这石桥曰：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。
”随之这桥得名龙桥，亦名尚书桥，相传，那温尚书的铁铸生辰八字至今仍镇在桥心腹部，这是龙桥来历又一说。
今观龙桥如二郎担山横于两岸腰间，长一百一十米，宽十一米，高二十六米，结构沉实，形状如龙，桥体两侧各雕有龙头三只，护着这桥。
桥栏为五十七幅浮雕组成，多为人物，其中二十四孝图尤为特色，颂扬着儒、释、道三家的向善教义和伦理道德，造型极是大气美观。
桥北头左侧现存石龟一只乃是镇桥之物，桥下清清河水分三股流过桥洞，桥面为磨扇铺成。
历史进入二十世纪八十年代，为发展三原经济，县上出资八万二千元加固并扩宽了南北二坡，以护桥体，利于通行。
一九八五年又在原龙桥的右上空建成了一座气势雄伟的斜拉式新龙桥，横贯南北，平通两城，减去了古龙桥之重负。
三原古龙桥这座境内最完整的石拱桥从此完成了它的历史使命，成为一座古石桥建筑的活标本，只能供后人观览和研究，可它仍和钢筋铁骨的新龙桥同为三原县的标志，腾飞在三原人的敬仰里。